Модуль управления дроссельной заслонкой, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ацетон
ПримечаниеОбратить внимание на правила чистоты. Обратитесь к разделу " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". Соединения лопаток дроссельной заслонки не должны быть повреждены при чистке. (ref-514713-S35454844462012112100000)
Процедура
Демонтировать модуль управления дроссельной заслонкой (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ J338 "). (ref-514658-S40648456202012112100000)
Открыть дроссельную заслонку рукой и удерживайте ее в открытом положении подходящим предметом -стрелкой-.
Схема №20
| Предупреждение | Ацетон легко воспламеняется. Соблюдать меры по предотвращению несчастных случаев и информацию о безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не использовать сжатый воздух при очистке дроссельной заслонки. Всегда носите защитные очки и защитную одежду, чтобы предотвратить попадание травм и топлива на кожу. |
|---|
Прочистите соединения лопаток дроссельных заслонок, особенно в зонах закрытой дроссельной заслонки, штатным ацетоном и щеткой.
Схема №21
Протереть лопатку дроссельной заслонки безворсовой тканью.
Дайте ацетону полностью высохнуть и переустановите очищенный модуль управления дроссельной заслонкой.
Адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельной заслонкой. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.
Топливный инжектор, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Установка ультразвуковой очистки VAS 6418 или аналог
- Монтажная пластина модуля впрыска VAS 6418 / 1 или аналог
- Чистящая жидкость VAS 6418 / 2 или эквивалент
Очистка
Снять топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-514658-S41371612562012112100000)
ПримечаниеСоблюдать меры безопасности и инструкции к ультразвуковому прибору.
Ультразвуковой прибор должен быть заполнен чистящей жидкостью VAS 6418 / 2.
ПримечаниеЗаполните ультразвуковой прибор до верхнего края отверстий очистителем (см. увеличенную область иллюстрации).
Вставить форсунки -1- до упора в монтажную пластину модуля форсунок VAS 6418 / 1 -2-.
Погрузите топливные форсунки вместе с монтажной пластиной модуля форсунок VAS 6418 / 1 в устройство для очистки.
Схема №22
Отрегулировать температуру до 50 градусов с помощью ручки -4-.
Установить время очистки 30 минут с помощью ручки -5-.
Включить ультразвуковой прибор кнопкой -3-.
ПримечаниеОтсчет времени начинается, как только температура очистки достигает 50 градусов.
Заменить уплотнение камеры сгорания (тефлоновое) после очистки каждого топливного инжектора. См. " топливная форсунка TEFLON ® SEAL ". (ref-514658-S28565749112012112100000)
Установить топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-514658-S41371612562012112100000)
Технические данные
| Маркировка двигателя | CBFA и CCTA | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка холостого хода | ||||
| Частота вращения на холостом ходу 1 | RPM | 640 • • • 800 | ||
| Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин) | RPM | Приблизительно 6500 | ||
| (1) Если напряжение питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) падает ниже 12 вольт, скорость холостого хода поэтапно увеличивается до 990 об / мин. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. | ||||
| (1) | Если напряжение питания модуля управления двигателем (блок управления двигателем) падает ниже 12 вольт, обороты холостого хода поэтапно увеличиваются до 990 об / мин. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
Датчик давления топлива, проверки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10118
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Диагностический тестер транспортного средства, например VAS 5051 B
- Тестер датчика давления VAS 6394
- Адаптер тестового прибора/DSO (3-контактный) VAS 5570
- Двойное шестигранное гнездо, 1/2", 27 мм VAS 5301/7
- Двигатель Bung Set VAS 6122 (автомобили с генератором шума)
Процедура
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-514695-S31927698632012112100000)
Снять датчик давления топлива (см. " топливо датчик давления G247 "). (ref-514658-S08498285592012112100000)
С генератором шума
Уплотните направляющую наддувочного воздуха к генератору шума пробкой из комплекта заглушек двигателя VAS 6122 и закрепить хомутом для шланга.
Продолжение для всех
Место уплотнения переходника ВАС 6394 / 2 покрыть чистым моторным маслом и установить в топливную рейку. Технические характеристики затяжки: 27 Нм.
Схема №23
Вывернуть стопорный болт -2- и установить датчик давления топлива в тестер датчика VAS 6394 / 1. Технические характеристики затяжки: 27 Н · м.
Схема №24
Подсоединить к переходнику VAS 6394 / 2 напорную магистраль тестера датчика давления ВАС 6396 / 1.
Подсоединить датчик давления топлива и разъем датчика давления топлива к адаптеру контрольно-измерительного прибора / DSO (3-контактному) VAS 5570.
Схема №25
Включить тестер датчика давления VAS 6394 / 1, кратковременно нажав кнопку -a-.
Схема №26
ПримечаниеУдерживая кнопку -a- в течение 2 секунд, включают подсветку на 20 секунд. Если тестер датчика давления VAS 6394 / 1 не отображает 0 бар, установить его обратно на ноль. Обратитесь к инструкции по эксплуатации.
Подключить диагностический тестер автомобиля к диагностическому разъему.
Включить зажигание.
Последовательно нажать следующие кнопки на экране диагностического тестера автомобиля.
OBD
БД -->
01 - электроника двигателя -- >
011 - измеренные значения -- >
Выбрать блок измеряемых значений 1 4 0 и подтвердите кнопкой Q.
В поле 3 дисплея отображается фактическое значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива.
Запустить двигатель.
Сравнить давление, отображаемое тестером датчика давления VAS 6394 / 1 с фактическим значением, отображаемым на диагностическом тестере транспортного средства.
- Давление может иметь максимальную разность 5 бар.
Если разница больше 5 бар, заменить датчик давления топлива.
| Предупреждение | Тестер датчика давления VAS 6394 находится под высоким давлением топлива. Отсоединить разъем от датчика давления топлива при работающем двигателе. Это снизит давление примерно до 6 бар. Выключить зажигание. Положите ткань вокруг датчика давления горючего, затем осторожно ослабить датчик, чтобы сбросить оставшееся давление. |
|---|
Повторить тест с новым датчиком давления топлива и сравнить оба измеренных значения.
Если измеренное значение не совпадает снова
Провести проверку электропроводки, обратитесь к диагностическому тестеру автомобиля.
Регулируемый впускной коллектор, проверки
Испытание проводится только в случае потери крутящего момента. Это означает, что происходит снижение ускорения двигателя.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ручной вакуумный насос VAS 6213
Условия
- Клапан управления литником впускного коллектора был протестирован с помощью диагностического тестера автомобиля.
Если регулирующий клапан рабочего колеса впускного коллектора исправен, выполнить следующее испытание
Снять крышку двигателя.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Попросите второго человека резко увеличить обороты двигателя (нажать на педаль акселератора). Наблюдайте за регулируемым вакуумным приводом впускного коллектора.
Схема №27
- Привод должен срабатывать -стрелка-.
Если переключение не работает, как указано
Проверить вакуумную систему на наличие утечек.
Проверить легкость перемещения механизма переключения, для чего вручную приведите в действие поводок.
Проверить правильность подключения вакуумных линий.
Убедиться, что вакуумные шланги не пористые.
Снять вакуумный шланг -1- регулировочного элемента с регулирующего клапана -2- привода впускного коллектора.
Установить скользящее кольцо -1- на ручном вакуумном насосе VAS 6213 в положение -a- для " вакуума ".
Схема №28
Подсоединить ручной вакуумный насос VAS 6213 к приводу клапана управления литником впускного коллектора.
Схема №29
Несколько раз включить ручной вакуумный насос ВАС 6213.
Вакуумный привод должен перемещаться -стрелки-.
Заменить вакуумный привод, если он не двигается.
Корпус воздушного фильтра
Снятие
Снять крышку впускного воздуховода, выведите из зацепления боковые зажимы -стрелки-для этого.
Схема №30
Расконтрите нижний впускной воздуховод, выведите из зацепления зажимы -стрелки- для этого.
Схема №31
Снять как нижний воздуховод, так и шланг воздухопровода.
С кодом двигателя CBFA
Отсоединить от корпуса воздушного фильтра шланг, ведущий к двигателю насоса впрыска вторичного воздуха.
Продолжение для всех
Схема №32
Ослабить болт -шарнир А- и оттяните корпус воздушного фильтра вверх от кронштейна.
Снять корпус воздушного фильтра вместе с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и соединительной трубкой.
Установка
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Элемент воздушного фильтра
Снятие
С кодом двигателя CBFA
Отсоединить от корпуса воздушного фильтра шланг, ведущий к двигателю насоса впрыска вторичного воздуха.
Продолжение для всех
Схема №33
Вывернуть болты-стрелки - из верхнего корпуса воздушного фильтра.
Поднять верхний корпус воздушного фильтра и снять элемент воздушного фильтра.
Установка
Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-514658-S21300485042012112100000)
ПримечаниеВсегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования. Шланговые соединения и шланги системы наддувочного воздуха должны быть свободны от масла и смазки перед установкой. При установке не использовать никаких смазочных материалов, содержащих силикон. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Закрепить все шланговые подключения с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. Обратить внимание на следующее при продувке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом: Во избежание сбоев накройте критические компоненты потока воздуха, такие как датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), соединительный трубопровод и т.д. чистой тканью Соблюдать правила утилизации!
Проверить датчик массовый расход воздуха и соединительный шланг (сторона всасываемого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
Проверить соединительный патрубок от воздуховода на наличие грязи.
Снять снежную решётку -1- и очистить её.
Схема №34
ПримечаниеСнежный экран установлен не во всех транспортных средствах.
Прочистите слив воды -стрелка- и нижний корпус воздушного фильтра.
Схема №35
Убедиться, что воздушный фильтр правильно отцентрирован при размещении в нижнем корпусе воздушного фильтра.
Установить верхний корпус воздушного фильтра на нижний корпус, не прилагая большого усилия. При этом убедиться в том, что верхний корпус не расположен криво на фильтроэлементе и проверить наличие уплотнительной манжеты на нем.
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Датчик массового расхода воздуха G70
Отсоединить разъем -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Снять оба болта с датчика массовый расход воздуха и осторожно вынуть датчик из корпуса воздушного фильтра.
Установка
Для беспроблемной работы датчика массовый расход воздуха очень важно соблюдать следующие примечания и процедуры.
ПримечаниеЕсли элемент воздушного фильтра сильно загрязнен или пропитан, частицы грязи или влаги могут загрязнить датчик массовый расход воздуха и привести к ложным значениям МАФ. Это приводит к снижению мощности, так как рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда использовать оригинальный элемент воздушного фильтров оборудования. Для установки впускного шланга использовать смазку (без силикона). Закрепить все соединения шлангов хомутами шланга, соответствующими модели.
Проверить датчик массовый расход воздуха и соединительный трубопровод (сторона всасываемого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
Проверить наличие грязи во впускных каналах до элемента воздушного фильтра. При обнаружении каких-либо загрязнений очистить верхний и нижний корпуса воздушных фильтров от остатков соли, грязи и листьев. Промыть или вакуумируйте в случае необходимости. Снять и установить элемент воздушного фильтра (см. раздел " ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-514658-S41420004542012112100000)
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Впускной коллектор с топливопроводом
Если заменяется впускной коллектор, датчик положения рабочего колеса впускного коллектора должен быть адаптирован к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью диагностического тестера транспортного средства.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ масляного фильтра 3417
- Разъем TORX T30 T10347
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
ПримечаниеСоблюдать все меры предосторожности. См. раздел " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". Обращайте внимание на правила чистоты. См. " ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ " Для доступа к топливным форсункам необходимо удалить впускной коллектор и топливную рейку с распределительным клапаном впускного коллектора. Уплотнение камеры сгорания (тефлоновое уплотнение ®) и уплотнительное кольцо всегда должны быть заменены. Обзор впускных коллекторов. Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ".обзор топливных магистралей и форсунок см. в разделе " Обзор ТОПЛИВ" ТОПЛИВТОПЛИВНЫЕ НАЯ и ФОРСУНКИ. (ref-514713-S00598142802012112100000)(ref-514713-S35454844462012112100000)(ref-514658-S05027717292012112100000)(ref-514658-S15905352982012112100000)
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива давление должно быть снижено до остаточного. См. " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-514713-S11304223522012112100000) |
|---|
Снятие
Схема №36
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-514695-S31927698632012112100000)
Очистить контактную поверхность от впускного коллектора до головки цилиндров.
Снять корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-514658-S13594604772012112100000)
GTI и Eos
Снять кожух вентилятора (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-514704-S35862065912012112100000)
Продолжение для всех
Отсоединить вакуумную линию -стрелку - от контейнера для испарительных выбросов (EVAP).
Схема №37
Отстыкуйте электрические соединители
- Датчик температуры всасываемого воздуха -1
- Модуль управления дроссельной заслонкой -2
- Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP
- Датчик положения распредвала
Отсоединить вакуумную магистраль -1- в разделительной точке -2- и снять шланг вентиляции картера -3-.
Схема №38
Отвернуть болты -стрелки- для магистрали подачи топлива и проложите магистраль в сторону.
Схема №39
ПримечаниеВ топливной системе не должно быть давления.
Открыть накидную гайку топливопровода -нижней стрелки-.
Схема №40
Отсоединить вакуумную линию -стрелку - от регулятора рабочего колеса впускного коллектора.
Схема №41
Отвернуть болты-стрелки - для магистрали охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Схема №42
Отсоединить штуцер -1- от датчика давления топлива.
Схема №43
Ослабить хомут шланга -2-.
Схема №44
Снять болт -4-.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Удалить шумоизоляцию. См. один из следующих пунктов
GTI и Tiguan, см. Описание и эксплуатация
Eos и Passat, см. " Шумоизоляция " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514676-S02806554922012112100000)
CC, см. " Шумоизоляция " в разделе Описание и работа
Снять шланг подачи наддувочного воздуха -a-, а затем накройте охладитель нагнетаемого воздуха чистой тряпкой.
Схема №45
Вывернуть болт -1- и снять трубу наддувочного воздуха вниз.
Снять болты кронштейна -стрелки - и кронштейн с впускного коллектора.
Схема №46
Отвернуть болты -стрелки- модуля управления дроссельной заслонкой.
Схема №47
Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку -1- и болт -2-.
Схема №48
Снять масляный фильтр (см. раздел " ОБЗОР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА / МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-514714-S17582675182012112100000)
Ослабить кронштейн проводки -стрелки-.
Схема №49
Ослабить проволоку -стрелку - от впускного коллектора.
Схема №50
Отвинтить гайки -a- и ослабить болты -стрелки-от впускного коллектора с помощью розетки TORX T30 T10347.
Схема №51
Осторожно немного оттяните впускной коллектор и топливную рейку от головки цилиндров.
Отсоединить штуцер -стрелку - от датчика положения рабочего колеса впускного коллектора и снять впускной коллектор.
Схема №52
Закрыть приемные проходы чистой тряпкой.
ПримечаниеТопливные форсунки могли остаться застрявшими в топливной рампе.
Отсоединить топливную рейку от впускного коллектора (см. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА, ОТДЕЛЯЮЩАЯСЯ ОТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-514658-S22853298092012112100000)
Установка
- Топливные форсунки должны быть установлены в головке цилиндров, установить их (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-514658-S41371612562012112100000)
Установить впускной коллектор на шпильки головки цилиндров (нижние левый и правый).
ПримечаниеУбедиться, что топливные инжекторы установлены правильно и обратить внимание на кронштейн проводки при монтаже впускного коллектора (под впускным коллектором).
- При установке впускного коллектора коллектор должен быть слегка вытянут, и топливные форсунки застрянут в топливной рейке. Вытащите топливные инжекторы из топливной направляющей и снова вставить их в головку цилиндров.
Остальная часть установки следует обратной процедуре удаления. Обратить внимание на следующее
При креплении кронштейна проводки к впускному коллектору убедиться, что он защелкивается на обеих защелках.
Технические условия на затяжку в соответствии с
" ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-514658-S05027717292012112100000)
" ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ ШИНЫ И ИНЖЕКТОРА ". (ref-514658-S15905352982012112100000)
Топливопровод, отделяющийся от впускного коллектора
ПримечаниеДемонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-514658-S23906592432012112100000)
Снять клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -стрелка- с кронштейна.
Схема №53
Ослабить обратный клапан -1- и топливную магистраль -2-.
Открыть хомут шланга -1-.
Схема №54
Ослабить оба болта -стрелки- от топливной рейки.
Снять топливную рейку с впускного коллектора.
Установка
Затянуть топливопровод.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Состыкуйте электрический соединитель.
Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-514658-S23906592432012112100000)
Технические условия на затяжку
| Технические условия на затяжку | Нм |
|---|---|
| Переходник топливопровода к топливопроводу | 25 |
| Топливопровод (накидная гайка) к переходнику топливного рельса | 18 |
Топливные форсунки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов T10133
ПримечаниеБыл изменен съёмник T10133 / 2. Теперь он называется piller T10133 / xtegx2. Если новый инструмент недоступен, то старый можно модифицировать. 2A
Съёмник T10133 / 2 был изменен на Piller T10133 / xtaгx2 2A
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Круглый файл приблизительно 6 мм
Запилите полукруг, как показано на иллюстрации. Полукруг позволяет инструменту скользить дальше по топливному инжектору, тем самым обеспечивая инструменту большую контактную поверхность.
Схема №55
Пометьте модифицированный инструмент буквой " А " в конце номера инструмента.
Схема №56
1 - Уплотнение камеры сгорания (Teflon ® seal), заменить, при установке не допускается смазка или обращение с какими-либо другими смазочными материалами.
2 - Опорное кольцо заменяется промежуточным. Смотрите топливный инжектор (новая версия).
3 - Топливная форсунка
4 - Проставочное кольцо (заменить при повреждении)
5 - Уплотнительное кольцо (заменить, слегка покрыть чистым моторным маслом при установке)
6 - Опорное кольцо (через это опорное кольцо топливная рейка использует усилие для удержания топливной форсунки на месте в головке цилиндров).
Схема №57
1 - Промежуточное кольцо, заменить
2 - Гора
3 - Уплотнение камеры сгорания (Teflon ® seal), заменить, при установке не допускается смазка или обращение с какими-либо другими смазочными материалами.
4 - Топливная форсунка
5 - Проставочное кольцо (заменить при повреждении)
6 - Уплотнительное кольцо (заменить, слегка покрыть чистым моторным маслом при установке)
7 - Опорное кольцо (через это опорное кольцо топливная рейка использует усилие для удержания топливного инжектора на месте в головке цилиндра).
Снятие
Снять впускной коллектор с топливной рампой (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫМ РАМПОЙ "). (ref-514658-S23906592432012112100000)
ПримечаниеСнять форсунки, если они остались закрепленными в топливной рейке.
Закрыть приемные проходы чистой тряпкой.
Снять опорный элемент -а- вниз и отсоединить соединители -стрелки- от топливных форсунок.
Схема №58
Поместить съемник T10133 / 2A в канавку на топливной форсунке.
Схема №59
Смонтировать инструмент для демонтажа T10133 / 16, повернуть болт -1- и снять инжектор.
ПримечаниеОбратить внимание на промежуточные кольца. Уплотнение из тефлона всегда должно быть заменено перед установкой инжектора. См. " топливная форсунка TEFLON ® SEAL ". (ref-514658-S28565749112012112100000)
Установка
ПримечаниеУплотнение Teflon ® для топливного инжектора не может быть смазано маслом или консистентной смазкой. Возможно, открытый впускной клапан препятствует очистке. В этом случае двигатель должен вращаться дальше вручную с помощью ключа на коленчатом валу.
Тщательно очистить отверстия под топливные форсунки в головке цилиндров с помощью нейлоновой щетки T10133 / 4.
Схема №60
Снятие и установка уплотнения топливного инжектора Teflon ®. См. " УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА TEFLON ® ". (ref-514658-S28565749112012112100000)
Собрать топливную форсунку с деталями из ремонтного комплекта.
Вдавить топливный инжектор вручную в головку цилиндра (без масла и смазки), пока он не сядет. Убедиться, что топливные инжекторы расположены - стрелка - правильно внутри головки цилиндров.
Схема №61
ПримечаниеВ случае затруднений при установке топливной форсунки вручную использовать съемник T10133 / 2A -2- с молотком хтагх2 / 3. T10133
Установить опорное кольцо на топливную форсунку.
Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
Установить впускной коллектор с топливным поручнем согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНЫМ ПОРУЧНЕМ ". (ref-514658-S23906592432012112100000)
Уплотнение топливной форсунки TEFLON ®
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Набор инструментов T10133
ПримечаниеУплотнение из тефлона не должно быть промаслено.
Осторожно удалить старое уплотнение Teflon ® с помощью соответствующего инструмента (например, разрежьте уплотнение лезвием бритвы, раздвиньте его наружу небольшой отверткой и снять вперед). При этом обязательно не повредите канавку и ребро в основании канавки.
Тщательно очистить топливный инжектор в зоне уплотнения -стрелка-. Удалить любые отложения (коксование) с помощью латунной щетки.
Схема №62
Установить новое уплотнение на конус T10133 / 5. Сдвинуть его до упора в конус хтагx1 / 5, используя втулку xtigx2 / 6. T10133 T10133
Схема №63
Повернуть сборочную муфту T10133 / 6 и надвиньте уплотнение на сборочный конус T10133 / 5 до конца.
Схема №64
Установить сборный конус T10133 / 5 на топливную форсунку и наденьте уплотнение на эту форсунку с помощью монтажной втулки хтагx1 / 6. T10133
Схема №65
Снять сборный конус хтагх0 / 5 и вдвиньте уплотнение в канавку, используя сборочную втулку T10133 / 6. T10133
Надавите на калибровочную втулку T10133 / 7 плавным поворотом (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.
Схема №66
Снова оттяните калибровочную муфту T10133 / 7, поворачивая ее в противоположном направлении.
Теперь надавите на калибровочную втулку T10133 / 8 с помощью плавного поворота (приблизительно 180 °) на топливную форсунку до упора.
Схема №67
Снова оттяните калибровочную втулку T10133 / 8, поворачивая ее в противоположном направлении.
Заменить уплотнительное кольцо и опорную шайбу на топливной форсунке.
Датчик давления топлива G247
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10118
- Двойное шестигранное гнездо, 1/2", 27 мм VAS 5301/7
Снятие
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива давление должно быть снижено до остаточного. См. " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-514713-S11304223522012112100000) |
|---|
С генератором шума
Продолжение для всех
Ослабить трубку охлаждающей жидкости - стрелки - от впускного коллектора.
Отсоединить штуцер от датчика давления топлива сборочным инструментом T10118.
Снять датчик давления топлива с помощью двойного шестигранного гнезда, 1 / 2 ", 27 мм VAS 5301 / 7.
Собирайте негерметичное топливо тряпкой.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
Покройте место герметизации датчика давления топлива чистым моторным маслом.
Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ИНЖЕКТОРА ". (ref-514658-S15905352982012112100000)
Модуль управления дроссельной заслонкой J338
Снятие
С генератором шума
GTI и Eos
Снять кожух вентилятора (см. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА "). (ref-514704-S35862065912012112100000)
Продолжение для всех
Ослабить хомут шланга -2-.
Снять болт -4-.
Отсоединить разъем -стрелка-.
Удалить шумоизоляцию. См. один из следующих пунктов
GTI и Tiguan, см. Описание и эксплуатация
Eos и Passat, см. " Шумоизоляция " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514676-S02806554922012112100000)
CC, см. " Шумоизоляция " в разделе Описание и работа
Снять шланг наддувочного воздуха - поз. 1 и 2-.
Схема №68
Вывернуть болт -1- и снять трубу наддувочного воздуха вниз.
Отсоединить разъем -1- от модуля управления дроссельной заслонкой.
Вывернуть болты -стрелки - и снять модуль управления дроссельной заслонкой.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
Технические характеристики затяжки см. в разделе " ОБЗОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-514658-S05027717292012112100000)
Очистить поверхность уплотнительного кольца.
Заменить пломбу, при этом убедиться, что указатель положения на пломбе находится в правильном положении.
Если был установлен новый модуль управления дроссельной заслонкой, адаптируйте модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления дроссельными заслонками. См. " Управляемые функции " в диагностическом тестере автомобиля.
Насос высокого давления
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива давление должно быть снижено до остаточного. См. " ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ВЫПУСК ". (ref-514713-S11304223522012112100000) |
|---|
ПримечаниеНасос высокого давления может быть снят и установлен только в холодном двигателе. При установке убедиться, что грязь не попадает в топливную систему. Ловите протекающее топливо тканью. Всегда заменять уплотнительное кольцо и соединение. Обязательно устанавливать топливопроводы высокого давления так, чтобы они были свободны от натяжения.
Снятие
Снять крышку двигателя (см. раздел " КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-514695-S31927698632012112100000)
Отсоединить штуцер -2- от клапана регулятора давления топлива.
Схема №69
Открыть обе топливные магистрали -стрелки-.
Схема №70
Снять 2 болта -стрелки-.
Осторожно вытянуть топливный насос высокого давления. Кулачковый толкатель может оставаться в головке цилиндра.
Установка
ПримечаниеДля установки насоса высокого давления кулачковый толкатель должен находиться в самой нижней точке. Если установлен тот же или используемый насос высокого давления, заменить соединения линии подачи топлива (сторона высокого давления). См. " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-514658-S24666530562012112100000)
- За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу " ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-514658-S24666530562012112100000)
Заменить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
Вставить кулачковый следящий элемент в вакуумный насос после проверки его на наличие повреждений.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачковый следящий элемент не окажется в самой нижней точке.
Установить насос высокого давления в вакуумный насос.
Плотно затянуть болты.
Заменить соединения на насосе высокого давления.
Затянуть болты крест-накрест на требуемый момент.
Вручную затянуть накидную гайку линии подачи топлива, выровняйте ее так, чтобы не было натяжения, а затем подтянуть до технических характеристик.
Подсоединить электрический соединитель -2- к клапану регулятора давления топлива.
Если предохранитель был потянут, снова вставить его.
ПримечаниеПроверить топливную систему на наличие утечек.
Без противоугонного иммобилайзера
Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
Снятие
Выключить зажигание.
Снять кронштейны стеклоочистителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514689-S35745628742012112100000)
Снять крышку приточной камеры, см. " Молдинги и облицовки " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514664-S21120944692012112100000)
Отсоединить разъем -1- от модуля управления тумблером лобового стекла.
Сдвинуть защелки разъемов -2- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Схема №71
Отвернуть болты -3-.
Извлечь монтажную раму с ЭСУД из приточной камеры.
Нажать на защелки -1- наружу и сдвинуть модуль блок управления двигателем -2- в направлении стрелки.
Схема №72
Установка
Схема №73
Вдвиньте модуль блок управления двигателем -1- в направлении стрелки в монтажную раму.
Поместить монтажную раму с блоком управления двигателем на кронштейн -4-.
Характеристики затяжки гаек кронштейнов -4-: 6 Н · м
Затянуть болты -3- до 7 Нм.
Подключить разъемы к блок управления двигателем и сдвинуть защелки -2- внутрь.
Подсоединить разъем -1- к модулю управления обогрев стекла лобового стекла.
Установить крышку приточной камеры согласно " Молдинги и триммеры " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514664-S21120944692012112100000)
Установить кронштейны стеклоочистителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514689-S35745628742012112100000)
С противоугонным иммобилайзером.
Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет заменен, подключить диагностический тестер транспортного средства и выполнить функцию «Замена модуля управления двигателем».
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажим-струбцина
Снятие
Выключить зажигание.
Снять кронштейны стеклоочистителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514689-S35745628742012112100000)
Снять крышку приточной камеры, см. " Молдинги и облицовки " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-514691-S17699159142012112100000)
Снять болты -1-.
Схема №74
Покройте приточную камеру чистой тряпкой, чтобы она не поцарапалась.
Приподнимите блок управления двигателем вместе с креплением.
Отпустить блок управления двигателем в направлении стрелки и слегка вытянуть его.
Отогните приподнятые концы -1- кронштейна наружу.
Схема №75
Снять срезные болты -2- при помощи стопорных плоскогубцев и вынуть кронштейн.
Сдвинуть защелки разъемов -1- на блок управления двигателем наружу и снять оба разъема.
Схема №76
Удалить блок управления двигателем.
Установка
Вдвиньте модуль блок управления двигателем -1- в направлении стрелки в держатель до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Затянуть крепление.
Спецификация затяжки: 6 Нм
Подключить разъемы к блок управления двигателем и сдвинуть защелки -1- внутрь.
Установить новый кронштейн и равномерно затянуть новые срезные болты до тех пор, пока головки болтов не отрежутся.