Разборка (Vanagon)
- Снять тормозные колодки и шумопоглощающие пластины, как описано выше. Зажать монтажный фланец в тисках с мягкой челюстью. Удалить пыльник и фиксатор (если есть).
- Установить зажим (US 1023 / 5) на один поршень. Вставить деревянную колодку в суппорт. Продуть сжатый воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы вытеснить другой поршень из отверстия суппорта. Повторить процедуру для оставшегося поршня. Снять уплотнения поршня, не повреждая отверстие.
Повторная сборка
- Нанести легкий слой тормозной пасты на поршень и уплотнение. Установить уплотнение в канавку суппорта. Запустить поршень в отверстие. Использовать зажим (US 1023 / 5), чтобы прижать оставшееся расстояние поршня. Слегка покройте пылезащитный колпачок тормозной пастою. Наденьте пылеуловитель на поршень.
- Используя зажим пресса (Vw 442), надавите пылезащитный колпачок на канавку отверстия и посадочный поршень. Установить фиксатор пылезащитного чехла (если он оборудован). Установить шумопоглощающие пластины. Повторить процедуру с оставшимся поршнем. Убедиться в том, что поршни правильно посажены и правильно установлены шумоподавляющие пластины.
Разборка (Quantum)
Поместить суппорт в тиски с мягкой челюстью. Вставить деревянный блок в суппорт. Продуть сжатый воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы вытеснить поршень из отверстия. Снять пылезащитное уплотнение. Снять уплотнение поршня, не повредив отверстие.
- Установить уплотнение поршня в расточку. Сдвинуть пылезащитное уплотнение на поршень. Смазать поршень и расточку цилиндра тормозной пастой. Вставить поршень в расточку. Поместить внутренний выступ пылезащитного уплотнения в канавку расточки суппорта.
- Запрессовать поршень до упора поршневого компрессора (US 1023/4). Когда поршень полностью сядет, установить наружный выступ пылезащитного уплотнения в канавку на поршне.
Как разобрать (все другие модели)
Используя отвертку, осторожно снять пыльник. Корпус суппорта зажима в тисках с мягкой челюстью. Поместить блок древесины перед поршнем, чтобы избежать повреждения поршня. Продуть сжатый воздух в отверстие тормозного шланга, чтобы вытеснить поршень из отверстия. Снять уплотнение поршня, не повредив отверстие.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед повторной установкой слегка покройте поршни и уплотнения тормозной пастой.
Разборка (GLI/GTI)
Корпус суппорта зажима в тисках с мягкой челюстью. С помощью шестигранного ключа извлечь поршень из расточки, повернув его против часовой стрелки. Вынуть поршневое уплотнение из отверстия корпуса суппорта, соблюдая осторожность во избежание царапания поверхности отверстия.
- Перед повторной установкой слегка покройте поршень и уплотнения тормозной пастой. Установить уплотнение поршня в канавку расточки суппорта. Установить внешний выступ пылезащитного колпачка на поршень. Внутренний выступ пылезащитного колпачка должен входить в канавку в расточке корпуса суппорта.
- Вдавливать поршень в расточку, вращаясь по часовой стрелке. Введите поршень как можно дальше в отверстие. Наружный выступ пылезащитного колпачка должен проскальзывать в канавку на поршне. Проверить и отрегулировать зазор между колодками и стояночным тормозом после установки и завершения прокачки.
Схема №6
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Главные цилиндры с усилителем отличаются по внешнему исполнению и конфигурации первичного поршня от неусиленных версий. Процедура разборки идентична для всех версий. Удалить пыльник (если он оборудован). Снять нагнетательные клапаны и выключатели стоп-сигнала.
- Слегка вдвиньте основной поршень в сборе в отверстие, чтобы вынуть стопорный винт поршня. Удерживая поршни в сборе от натяжения пружины, снять стопорное кольцо и шайбу с конца цилиндра. Закрыть конец цилиндра тряпкой для захвата любых внутренних деталей или тормозной жидкости, которые могут выскочить после снятия стопорного кольца.
- Нажать на открытый конец цилиндра, чтобы удалить вторичный поршневой узел. Обратить внимание на расположение первичных и вторичных возвратных пружин и поршневых стаканов для процедуры повторной сборки. Также обратить внимание на разницу в размерах и форме между компонентами из первичного и вторичного контуров. Снять все внешнее оборудование с цилиндра.
Схема №7
Для сборки, обратной процедуре разборки. Покрыть вал первичного поршня смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. Покрыть поршни и чашки тормозной пастой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять местами возвратные пружины или стаканы поршней между первичными и вторичными цепями. Для установки стопорного винта может потребоваться небольшое перемещение вторичного поршня.
Как разобрать и повторная сборка
Насос может быть разобран. Заменить все мягкие детали. ВСЕГДА использовать все детали, входящие в комплект для ремонта. При повторной сборке убедиться, что центр формованной мембраны обращен вверх. Новую стопорную гайку покрыть герметиком.