Как проверить диск и барабан: диагностики
Новые подкладки должны иметь толщину 0 472 "(12 мм) без учета толщины подкладки. Предел износа -.276" (7 мм), включая подкладку.
Функциональные испытания
- При выключенном двигателе педаль насоса для выпуска вакуума. Удерживайте давление на педаль, когда оно так же высоко, как будет идти. Запустить двигатель. Педаль должна немного опуститься, а затем прочно удерживаться.
- Если педаль реагирует неправильно, проверить вакуумный обратный клапан. Вакуумный контрольный клапан расположен в шланге подачи вакуума, который соединяет сервопривод с впускным коллектором на бензиновых моделях или с вакуумным насосом на дизельных моделях.
- Если воздух нагнетается в следящий конец шланга, исправный обратный клапан должен открываться и пропускать воздух. Если воздух нагнетается в коллектор или насосный конец шланга, исправный обратный клапан должен садиться и не пропускать воздух. Заменить неисправный обратный клапан.
- Повторить функциональную проверку сервопривода. Если педаль все еще не реагирует должным образом, проверить наличие дефектов или утечек в вакуумных или гидравлических системах. Если вакуумные и гидравлические системы исправны, сервопривод с усилителем неисправен и должен быть заменен.
Очистка и осмотр
Очистить все детали в тормозной жидкости. Проверить отверстие поршня и суппорта на износ или повреждение. При необходимости заменить. Разделять половины суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Суппорт в сборе необходимо заменить, если половинки протекают или разделены. Всегда использовать все новые детали, входящие в комплект для ремонта.
Очистить все детали в тормозной жидкости. Проверить отверстие поршня и суппорта на износ или повреждение. При необходимости заменить. Использовать все детали, поставляемые в ремонтном комплекте.
Очистить все детали в тормозной жидкости. Черные пятна от износа уплотнения поршня могут проявляться на стенках отверстия суппорта и поршне. Это окрашивание нормальное. Проверить отверстие поршня и суппорта на износ или коррозионное повреждение. При необходимости заменить. Заменить все детали, входящие в комплект для ремонта.
Очистить все детали в тормозной жидкости. Черные пятна от износа уплотнения поршня могут проявляться на стенках отверстия суппорта и поршне. Это окрашивание нормальное. Проверить отверстие поршня и суппорта на износ или коррозионное повреждение. При необходимости заменить. Заменить все детали, входящие в комплект для ремонта.
Очистить все детали тормозной жидкостью или денатурированным спиртом. Проверить расточку цилиндра и поршни на износ. При повреждении твердых деталей заменить комплектную сборку. При капитальном ремонте заменить все мягкие детали. ВСЕГДА использовать все детали, входящие в комплект для ремонта.