Диск и барабан: Прочее Volkswagen Scirocco II

Регулятор тормозного давления

Ванагон

1. Поднять автомобиль и поддержите надежно. Прикрепите манометры (US 1016) к левому суппорту переднего тормоза и правому цилиндру заднего колеса. Прокачать манометр и шланги через вентиль на манометрах.
2. Насос тормозит несколько раз. Снять регулятор давления со шпилек, оставив подключенными тормозные магистрали. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока показания обоих датчиков не составят 725 фунт/кв. дюйм (50 бар).
3. Поддерживать давление на педаль при наклоне регулятора вперед. Остановить регулятор наклона в точке, где прямая линия между 2 монтажными шпильками на корпусе образует угол 30 градусов с прямой линией между 2 монтажными отверстиями на регуляторе. Будьте осторожны, чтобы не искривить тормозные магистрали при наклоне регулятора.
4. Увеличивайте давление на педаль тормоза до тех пор, пока показание на переднем манометре не составит 1450 фунтов на квадратный дюйм (100 бар). Показание на заднем манометре должно быть 798-943 фунт/кв. дюйм (55-65 бар). Если показания не попадают в указанный диапазон, заменить регулятор давления. Отсоединить манометры и стравите давление из тормозов.

Все, кроме Ванагона

1. Отскок транспортного средства несколько раз и дать ему нормально осесть. Измерить расстояние от верха обода колеса до нижней кромки козырька крыла (с обеих сторон) 165 фунтами в кресле водителя, полном топливном баке и шинах на земле. Прикрепите пружинные натяжители с каждой стороны, чтобы удерживать ось в измеренном положении.
2. Поднять автомобиль и поддержите надежно. Проверить измерение и при необходимости отрегулировать натяжные устройства. Подсоединить манометр (US 1016) к левому переднему суппорту и правому заднему суппорту или колесному цилиндру вместо выпускных клапанов. Стравить давление из шлангов и манометров через спускной клапан на манометрах.
3. Прокачать педаль несколько раз. Нажать на педаль тормоза до тех пор, пока передний манометр не покажет давление, заданное для первого показания в графике " ТОРМОЗНЫЕ ДАВЛЕНИЯ ". Зафиксировать показание заднего манометра. Увеличивайте давление на педали до того момента, пока на переднем манометре не появится давление, определенное для второго показания в диаграмме " Тормозные давления ". Записать показания заднего манометров. (ref-56553-S08936061492001011700000)(ref-56553-S08936061492001011700000)
4. Если показания давления на заднем манометре слишком высоки, ослабить болт зажима и уменьшите натяжение пружины. Увеличьте натяжение пружины, если показания давления на заднем манометре слишком низкие. Регулятор необходимо заменить, если невозможно скорректировать давления регулировкой пружины. Прокачать гидросистему после отключения манометров.

ТОРМОЗНЫЕ ДАВЛЕНИЯ

Толкатель главного цилиндра

Ослабить контргайку на толкателе. Перемещайте скобу до тех пор, пока расстояние от установочной грани усилителя мощности до центра проушины скобы не составит 4 3/8" (111,5 мм). Эту регулировку необходимо сделать перед установкой педального кластера и бустера.

Квант

Ослабить контргайку на толкателе. Перемещайте серьгу до тех пор, пока расстояние от посадочного торца усилителя мощности до центра проушины серьги не составит 8,66" (220 мм). Эта регулировка должна быть произведена до установки усилителя тормозов.

Все другие модели

Толкатель не регулируется.

Выключатель Стоп-Сигнала

Регулируемый выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. Ослабить контргайку. Повернуть переключатель до тех пор, пока расстояние между рычагом педали тормоза и первой нитью на корпусе выключателя не составит 20-.24" (5-6 мм). Затянуть контргайку. (Схема №8)

Схема №8

Войти

Стояночный тормоз

1. Поднять автомобиль и поддержите надежно. Отпустить стояночный тормоз. Затянуть самоконтрящуюся регулировочную гайку до отсутствия люфта на деталях тормоза. Натяните корпуса кабелей, чтобы проверить люфт. Несколько раз включить и отпустить стояночный тормоз.
2. Проверить регулировку, потянув ручку стояночного тормоза вверх на 2-4 насечки. Задние колеса должны быть слишком тугими, чтобы проворачиваться от руки. Отпустить стояночный тормоз. Задние колеса должны вращаться свободно.

Поднять автомобиль и поддержите надежно. Оттянуть назад сапог у основания рукоятки стояночного тормоза. Ослабить контргайки. Потянуть ручку вверх на 2 надреза. Затянуть каждую регулировочную гайку до фиксации соответствующего заднего колеса. Отпустить стояночный тормоз. Задние колеса должны вращаться свободно. Затянуть контргайки и установить на место пыльник.

GLI/GTI (задний диск)

Надежно поднять автомобиль и опору. Отпустить рычаг стояночного тормоза, один раз нажать на педаль тормоза. Ослабить контргайки. Затягивайте каждую регулировочную гайку до тех пор, пока рычаг на соответствующем суппорте не поднимется с упора. (Острие 2) ЗАПРЕЩАЕТСЯ отодвигать рычаг от упора более чем на 0 039 " (1 мм). Затянуть контргаи.

Схема №9

Войти

Поднять автомобиль и поддержите надежно. Один раз прочно приложите педаль тормоза. Потянуть ручку стояночного тормоза вверх на 2 насечки. Ослабить контргайки. Затянуть каждую регулировочную гайку до фиксации соответствующего заднего колеса. Отпустить стояночный тормоз и убедиться, что задние колеса вращаются свободно. Затянуть контргайки.

Подшипники колес

Подшипники задних колес (модели FWD)

Чтобы посадить подшипники, плотно затянуть регулировочную гайку, поворачивая барабан или ротор, чтобы избежать обвязки роликов. Отвернуть и затянуть гайку до тех пор, пока упорную шайбу можно будет просто переместить отверткой. Установить контровочный колпачок и новый шплинт. Установить пылезащитный колпачок.

Подшипники передних колес (Vanagon)

Для посадки подшипников плотно затянуть регулировочную гайку, поворачивая ротор. Отвернуть и медленно затянуть гайку, проверяя натяжение упорной шайбы. Подшипники колес правильно отрегулированы, когда упорную шайбу можно просто перемещать отверткой под давлением пальца. После регулировки отогните фланец гайки ступицы НОВ в выемку оси шпинделя.

Меры предосторожности в отношении тормозной системы

1. Если тормозные колодки должны использоваться повторно, отметить их правильное расположение, чтобы облегчить процедуру повторной сборки. Изменение местоположения использованных колодок может привести к вытягиванию или плохой реакции тормоза. При необходимости замены колодок или накладок все накладки должны поставляться от одного и того же производителя. Все колодки или накладки на оси следует заменить одновременно.
2. После установки колодок или суппортов ВСЕГДА прокачивайте педаль тормоза несколько раз, чтобы поршни и колодки могли регулировать положение относительно поверхности ротора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать транспортное средство до тех пор, пока не будет получена жесткая педаль.

Задний барабан

Главный тормозной цилиндр

Сервопривод усилителя, клапана регулирования давления и дозирующий клапан

Вспомогательные сервоприводы поставляются как ATE, так и FAG. Сервоблоки взаимозаменяемы. Сервоприводы, поставляемые одним производителем, могут устанавливаться вместе с главными цилиндрами, поставляемыми другим производителем. Изготовитель транспортного средства заявляет, что эти сервоприводы, если они неисправны, должны быть заменены как комплектные узлы. НЕ разбирайте сервопривод усилителя, так как детали отсутствуют.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (ВСЕ, КРОМЕ VANAGON)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА (VANAGON)