Подвеска, колеса, рулевое управление: Обзор Volkswagen Phaeton I

Общая информация

Для получения информации о колесах, шинах и цепях противоскольжения обратитесь к -- > 44 - Колеса, шины, выравнивание колес

Передняя ось, обзора

A - Монтажный кронштейн, верхний рычаг управления, воздушная пружина и корпус подшипника колеса -- > Компоненты передней подвески, обзор сборки

B - подрамник, нижний рычаг управления и стабилизатор -- > Подрамник с нижней тягой и стабилизатором, обзор сборки

Схема №1

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Монтаж T10149

Связанные резиновые втулки имеют ограниченный диапазон кручения.

Поэтому компоненты моста со связанными резиновыми втулками должны быть приведены в монтажное положение перед затяжкой, что соответствует положению снаряженного веса при езде.

В противном случае, если вы напрягаете связанную резиновую втулку, это приведет к сокращению срока службы.

Поднимая подвеску с одной стороны, используя домкрат VAG 1383 A двигателя и трансмиссии и Mount T10149, это положение будет смоделировано на подъемнике.

Схема №2

Войти

1. Перед началом сборки измерить с помощью рулетки размер - а - от центра колеса до нижней кромки колесного корпуса.

Компоненты передней подвески, обзора сборки

> Воздушная пружинная заслонка, наполнение

> Верхний рычаг управления, снятие и установка

> Подшипник колеса, обзор сборки

> Подшипниковый узел колеса, снятие и установка

Схема №3

Войти

1 - Болт с торцевой головкой

1. 200 Н · м + 180 (1 / 4 оборота)
2. Заменять после каждого снятия

При затяжке транспортное средство должно стоять на земле

2 - Торкс болт

1. 9 Нм

3 - Накладка

4 - Заслонка пневматической рессоры

1. Защитный пыльников не должен иметь вмятин или сжатых участков
2. Демонтаж и монтаж -- > Амортизатор пневматической рессоры, демонтаж и монтаж
3. Всегда следить за этой важной информацией - > Новое поколение воздушных пружинных заслонок и модуль управления системой контроля уровня J197 были представлены в качестве ходового изменения, которые не совместимы с предыдущим поколением. раздел Компоненты передней подвески, обзор сборки

5 - Датчик ускорения колеса

1. Датчик ускорения левого переднего колеса G337
2. Датчик ускорения переднего правого колеса G338
3. Проверить с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в " Guided неисправность Finishing "

6 - Винт с шестигранной головкой

1. 10 Нм

7 - Линия подачи воздуха

1. 5 Нм
2. Очистить соединение перед ослаблением
3. Выход воздуха при отвинчивании соединений
4. Защитить резьбовое соединение от грязи

8 - Болт с торцевой головкой

1. 70 Нм
2. M 10 x 20
3. Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности

9 - Ведущий мост

10 - Шестигранная гайка

1. 50 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого удаления

11 - Верхний передний рычаг управления

1. Снимать только вместе с монтажным кронштейном
2. Монтажный кронштейн, снятие и установка -- > Монтаж кронштейна, демонтаж и установка
3. Резиновые втулки на связке, замена -- > Резиновая втулка с верхним рычагом управления, замена

12 - Винт с шестигранной головкой

1. Заменять после каждого снятия

13 - Монтажный кронштейн

1. Демонтаж и монтаж -- > Монтажный кронштейн, демонтаж и монтаж

14 - Моечный аппарат

15 - Болт с торцевой головкой

1. Соблюдать последовательность затяжки -- > Последовательность затяжки, заслонка пневматической рессоры к корпусу в разделе Установка
2. 50 Н · м + 90 (1 / 4 оборота)
3. Заменять после каждого снятия

16 - Шестигранная гайка

1. 23 Нм

17 - Винт с шестигранной головкой

1. Заменять после каждого снятия

18 - Шестигранная гайка

1. 50 Н · м + 90 (1 / 4 оборота)
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

19 - Верхний задний рычаг управления

1. Снимать только вместе с монтажным кронштейном
2. Монтажный кронштейн, снятие и установка -- > Монтаж кронштейна, демонтаж и установка
3. Резиновые втулки на связке, замена -- > Резиновая втулка с верхним рычагом управления, замена

20 - Винт с шестигранной головкой

1. На алюминиевых корпусах подшипников колес, затянуть против направления движения

21 - Анкерная тяга

22 - Винт с шестигранной головкой

23 - Винт с шестигранной головкой

1. 7 Нм
2. Заменять после каждого снятия

24 - Шестигранная гайка

1. 50 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

25 - Корпус подшипника колеса

1. Снятие и установка -- > Корпус подшипника колеса, снятие и установка
2. Алюминий или сталь, распределение -- > Электронный каталог деталей ETKA

Схема №4

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический VAG 1331
2. Ключ динамометрический VAG 1332
3. Домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A
4. Монтаж T10149

Снятие

Снять амортизаторы пневматической рессоры вместе с монтажным кронштейном и верхними рычагами подвески.

При проведении сборочных работ следить за тем, чтобы на пыльнике амортизатора пневматической рессоры не образовалось углублений!

1. Снять переднее колесо.
2. Соединение линии чистого воздуха - стрелка - с заслонкой пневматической рессоры.

Схема №5

Войти

1. Снять воздушную магистраль - А - с заслонки пневматической рессоры и затем загерметизируйте оба соединения.
2. Раскрепить кабельные стяжки воздушной линии на заслонке пневматической рессоры.

Схема №6

Войти

1. Ослабить соединительное звено к штанге стабилизатора - 2 - и к нижнему рычагу управления - 1 -.

Схема №7

Войти

1. Прикрепите крепление T10149 к ступице колеса с помощью болта.
2. Поднять корпус подшипника колеса с помощью домкрата двигателя и коробки передач VAG 1383 A и крепления T10149 до тех пор, пока соединительное звено не освободится от напряжений.
3. Снять соединительную перемычку со стабилизатора.
4. Корпус подшипника нижнего колеса.

1. Переместить двигатель и трансмиссионный домкрат VAG 1383 A ниже транспортного средства.
2. Открутить оба верхних рычага управления от корпуса подшипника колеса.

Схема №8

Войти

1. Открутить воздушную пружинную заслонку - 1 - с нижнего рычага управления.

Схема №9

Войти

1. Снять датчик ускорения колеса - 1 - с заслонки пневматической рессоры.
2. Снять крышку приточной камеры. -- > 64 СТЕКЛО, ОКНА

Схема №10

Войти

1. Разжимной кабель - 3 -.
2. Отсоединить электроразъем клапана переключения регулировки демпфирования - 2 -.

Автомобили с адаптивным круиз-контролем

1. Демонтировать мембранный датчик положения усилителя тормозов G420-1 -. -- > 47 - тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS

Левая боковая воздушная пружинная заслонка, снятие

1. Повернуть рулевой механизм влево, чтобы остановиться.

Для продолжения удаления заслонки пневматической рессоры с правой стороны

1. Повернуть рулевой механизм вправо, чтобы остановиться.

Обе стороны, продолжение

Схема №11

Войти

1. Открутить соединительное звено датчика системы контроля уровня - стрелка - от нижнего рычага управления.

Схема №12

Войти

1. Извлечь винты с многоточечной головкой под торцевой ключ - 1, 2, 3 - из демпфера пневматической рессоры.
2. Потянуть корпус подшипника колеса как можно дальше вниз, а затем снять с демпфера пневматической рессоры.
3. Снять монтажный кронштейн с заслонки пневматической рессоры.

Если необходимо заменить заслонку пневматической рессоры, сначала -- > " воздух Spring Демпфер, Filling ". (ref-281555-S11907673222008031800000)

Подрамник, нижняя тяга и стабилизатор, обзора сборки

Схема №13

Войти

1 - Нижняя рама

1. Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка
2. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

2 - Винт с шестигранной головкой

1. M 12 x 1,5 x 120
2. 70 Н · м + 180 (1 / 4 оборота)
3. Заменять после каждого снятия

3 - Направляющая ссылка

1. Снятие и установка -- > Guide Link, Снятие и установка

4 - Шестигранная гайка

1. 120 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

5 - Шестигранная гайка

1. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением -- > Lift ступичный подшипник house
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

6 - Шестигранная гайка

1. 70 Н · м + 180 (1 / 4 оборота)
2. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением -- > Lift ступичный подшипник house
3. Автоблокировка
4. Заменять после каждого снятия

7 - Винт с шестигранной головкой

1. M 12 x 1,5 x 70
2. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением -- > Lift ступичный подшипник house
3. Заменять после каждого снятия

8 - Задняя резиновая втулка

1. Только для стальных подрамников
2. Различные версии -- > здесь (Страница 67)
3. Замена резиновых втулок -- > Подрамник, задняя резиновая втулка, замена
4. Заменить втулки, скрепленные гидравлическим резиновым соединением -- > Подрамник, задняя втулка, скрепленная гидравлическим каучуком, замена

1. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

9 - Шестигранная гайка

1. 0 Н · м + 90 (1 / 4 оборота)
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

10 - Рычаг управления

1. Демонтаж и установка -- > Track Рычаг подвески, Снятие и установка

11 - Шестигранная гайка

1. 120 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

12 - Винт с шестигранной головкой

1. M 12 x 1,5 x 85
2. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением -- > Lift ступичный подшипник house
3. Заменять после каждого снятия

13 - Опорная плита подрамника

14 - Винт с шестигранной головкой

1. M10 x 25
2. 40 Н · м и 90 градусов (1 / 4 оборота)
3. Заменять после каждого снятия

15 - Моечный аппарат

16 - Винт с шестигранной головкой

1. M14 x 1,5 x 90
2. 130 Н · м и 90 градусов (1 / 4 оборота)
3. Заменять после каждого снятия

17 - Шестигранная гайка

1. 90 Н · м + 90 (1 / 4 оборота)
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

18 - Соединительная тяга

1. Левые и правые соединительные звенья идентичны

Установочное положение -- > Место установки соединительного звена под Планкой стабилизатора, снятие и установка

Стрелка на соединительном звене указывает по направлению движения

Больший диаметр соединительного звена - у штанги стабилизатора и нижнего рычага управления

19 - Винт с шестигранной головкой

1. M 12 x 1,5 x 65
2. 90 Н · м и 90 градусов (1 / 4 оборота)
3. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением -- > Lift ступичный подшипник house
4. Заменять после каждого снятия

20 - Штанга стабилизатора

1. Снятие и установка -- > Планка стабилизатора, снятие и установка

21 - Болт с головкой под торцевой ключ

1. 50 Нм

22 - Болт с торцевой головкой

1. 50 Нм

23 - Монтажный кронштейн

24 - Водило двигателя

1. > " 10 - двигатель - сборка " для 4,2-литрового двигателя V8 5V механическая часть, впрыск топлива и зажигание, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bgh, Bg J " 10 -ДВИГАТЕЛЬ - УЗЕЛ " для 6,0-ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 12-ЦИЛ. 4V (ref-281543-S00778753202008031800000)(ref-281545-S29118218542008031800000)

25 - Болт с шестигранной головкой

1. M 12 x 1,5 x 95
2. Заменять после каждого снятия

26 - Болт с шестигранной головкой

1. M14 x 1,5 x 135
2. 130 Н · м и 90 градусов (1 / 4 оборота)
3. Заменять после каждого снятия

27 - Моечный аппарат

28 - Передняя резиновая втулка

1. Только для стальных подрамников
2. 2 болта
3. Заменить -- > Подрамник, передние резиновые втулки, замена
4. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

29 - Стойка плиты подрамника

30 - Винт с шестигранной головкой

1. M10 x 40
2. 50 Н · м и 90 градусов (1 / 4 оборота)

31 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. Заменять после каждого снятия

Ведущий мост, обзора

> Теплозащитный экран ведущего моста

> Мосты приводов, снятие и установка

Схема №14

Войти

I - обзор сборки: Ведущий мост с тройным роликовым шарниром AAR 2900 -- > Я - ведущий мост с тройной роликовой муфтой AAR2900, обзор сборки

II - обзор сборки: Ведущий мост с проколотым тройным роликовым шарниром AAR 3300i -- > II -вводной мост с выклепанным тройным валковым шарниром ААР 3300 i, обзор сборки

Схема №15

Войти

Бензиновый двигатель V8 с автоматической коробкой передач и полным приводом (правая сторона трансмиссии)

Установка крышки - A - -- > Электронный каталог деталей ETKA

Схема №16

Войти

Бензиновый двигатель V8 с автоматической коробкой передач и полным приводом (левая сторона трансмиссии)

Схема №17

Войти

W12 бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач и полным приводом (правая сторона трансмиссии)

Схема №18

Войти

W12 бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач и полным приводом (левая сторона трансмиссии)

I - ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR 2900, обзор сборки

> Тройное роликовое соединение AAR 2900, разборка и сборка

Схема №19

Войти

1 - Винт с шестигранной головкой

1. Всегда заменять после удаления

Момент затяжки болта M16

1. 200 Н · м + 180 (1 / 4 оборота)

2 - кожух Cv для соединения с внешней постоянной скоростью

1. Проверить, нет ли слез и задиров
2. Прежде чем затягивать зажим, кратковременно поднять Cv-пыльников, чтобы уравнять давление -- > Вентиляционный Cv- пыльников под Mount triple roller star
3. Различные версии в резине или Hytrel

3 - Зажим

1. Различные версии для Cv-багажника из резины или Hytrel
2. Всегда заменять после удаления
3. Затянуть резиновые защитные соединительные сапоги -- > Зажимные втулки на резиновых защитных соединительных ботинках зажаты с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтировать тройную роликовую звезду
4. Затянуть защитные комбинированные ботинки Hytrel -- > Зажимные рукава на защитных комбинированных ботинках Hytrel зажаты с помощью зажимного инструмента VAG 1682. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды

4 - Полуось

5 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Зажимные втулки на ботинках с защитным соединением Hytrel зажаты с помощью зажимного инструмента VAG 1682. Под Mount triple roller star

6 - Соединительная деталь

7 - Болт с головкой под торцевой ключ, 70 Нм

1. Предварительное затягивание до 10 Нм

8 - Тройная роликовая звезда

Фаска - стрелка - грани шлицы шлицы ведущей оси шлицы

1. Установленное положение -- > Монтировать тройную роликовую звезду

9 - Крепежное кольцо

1. Всегда заменять после удаления
2. Вставка в канавку вала

10 - Уплотнительное кольцо

Уплотнение должно быть заменено; новое уплотнение входит в комплект для ремонта.

11 - Покрытие

1. Всегда заменять после удаления

Разрушается при разборке.

В комплект для ремонта входит модифицированный чехол.

12 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Прижмите большую зажимную втулку к внутреннему соединению с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды
3. В зависимости от конструкции возможны различные хомуты для шлангов. Также возможна сборка с плоскогубцами 3340 -- > Электронный каталог деталей ETKA.

13 - багажник Cv для тройного роликового соединения

14 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Зажать небольшую зажимную втулку к внутреннему соединению с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды

15 - Шайба утопленная

1. Установленное положение -- > Место установки упорной шайбы и пружинной шайбы (сторона колеса) под Монтировать тройную роликовую звезду

16 - Упорная шайба

1. Установленное положение -- > Место установки упорной шайбы и пружинной шайбы (сторона колеса) под Монтировать тройную роликовую звезду

17 - Стопорное кольцо

1. Всегда заменять после удаления
2. Вставка перед установкой в кольцевую канавку (не видна при установленном соединении)

18 - Внешнее соединение постоянной скорости

1. Заменить только как комплектное устройство
2. Отжим -- > Отжимание внешнего шарнира постоянной скорости в разделе Монтаж тройной роликовой звезды
3. Установка: Привод соединения на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока кольцо не войдет в зацепление.
4. Проверка -- > Внешнее соединение Cv, проверка

Схема №20

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Рукав VW 416 B
2. Пуансон VW 412
3. Рукав VW 426
4. Рукав 3110

1. Съемник Кукко 12/1
2. Статья для прессы 2050

Схема №21

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент зажима шарнира кабельного ствола VAG 1275
2. Зажимные клещи VW 161 A
3. Нажимной шпиндель 3207

Разборка

1. Крышка линии.

Схема №22

Войти

Использовать пластиковый молоток и рукав 3110.

1. Удалить любые стружки в области крышки.
2. Открыть большую зажимную втулку.
3. Открыть небольшую зажимную втулку на валу и сдвинуть пыльников защитного шарнира назад.

Схема №23

Войти

1. Обозначить место установки деталей - 1 - до - 3 - линиями.

Если они не промаркированы и повторно не установлены в ранее установленные положения, то в дальнейшем при работе за рулем могут возникнуть шумы.

Водонепроницаемый фломастер хорошо подходит для маркировки.

1. Вынуть уплотнительное кольцо - стрелка - из канавки.

1 - Соединительная деталь

2 - Тройная роликовая звезда

3 - Полуось

Схема №24

Войти

1. Снять стопорное кольцо.

1 - плоскогубцы (коммерчески доступны)

Схема №25

Войти

1. Снять тройную роликовую звезду с полуоси. Для этого использовать съёмник Kukko 12 / 1 (имеется в продаже).
2. Удалить смазку в канавке уплотнительного кольца и на шлицах вала.
3. Проверить корпус ролика и обойму шариков на износ.
4. Очистить вал и корпус.

Сборка

1. Сдвинуть небольшую зажимную втулку чехла защитного стыка на вал.
2. Сдвинуть новый защитный чехол стыка на вал.
3. Надвинуть шарнир на вал.
4. Надвинуть на шарнир защитный чехол для шарнира.

II - Ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR 3300i, обзор сборки

> Тройное роликовое соединение AAR 3300i, разборка и сборка

Схема №26

Войти

1 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Прижмите большую зажимную втулку к внутреннему соединению с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды

2 - CV-чехол для тройного роликового соединения

1. Чехол защитного стыка должен укладываться в паз и на контур стыка.

3 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Зажать небольшую зажимную втулку к внутреннему соединению с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды

4 - Крепежное кольцо

1. Всегда заменять после удаления
2. Вставка перед установкой в кольцевую канавку (не видна при установленном соединении)

5 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как комплектное устройство
2. Демонтаж -- > Разборка наружного соединения коммерческого транспорта в разделе Наружное соединение коммерческого транспорта, замена
3. Проверка -- > Внешнее соединение Cv, проверка
4. Установка -- > Внешнее соединение Cv, установка

6 - Винт с буртиком

1. Всегда заменять после удаления
2. 200 Н · м + 180 (1 / 4 оборота)

7 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Зажимные втулки на ботинках с защитным соединением Hytrel зажаты с помощью зажимного инструмента VAG 1682. Под Mount triple roller star

8 - Кожух CV для соединения с внешней постоянной скоростью (CV)

1. Проверить, нет ли слез и задиров

9 - Зажим

1. Всегда заменять после удаления
2. Натяжение -- > Зажимные втулки на ботинках с защитным соединением Hytrel зажаты с помощью зажимного инструмента VAG 1682. Под Mount triple roller star

10 - Полуось

11 - Стопорное кольцо

1. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

12 - Тройная роликовая звезда

Фаска - стрелка - грани шлицы шлицы ведущей оси шлицы

13 - Крепежное кольцо

1. Всегда заменять
2. Вставка в канавку вала

14 - Болт, 70 Нм

1. Предварительное затягивание до 10 Нм

15 - Соединительная деталь

Схема №27

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Трубка VW 416 B
2. Упорная подушка VW 447 H

Схема №28

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент зажима шарнира кабельного ствола VAG 1275
2. Ключ динамометрический VAG 1331
3. Ключ динамометрический VAG 1332
4. Инструмент для зажима стыка Cv VAG 1682

1. Сборочный инструмент T10065

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №29

Войти

1. Скользящий молоток - комплект VW 771

Схема №30

Войти

1. Сборочный инструмент T40018
2. Дрейф латуни или меди

Тройное роликовое соединение с проковкой AAR 3301, разборка

1. Зажать стык горизонтально в тисках.

1. Разметить место стыка с осью моста.

Если они не промаркированы и повторно не установлены в ранее установленные положения, то в дальнейшем при работе за рулем могут возникнуть шумы.

Водонепроницаемый фломастер хорошо подходит для маркировки.

Схема №31

Войти

1. Открытые зажимные гильзы - стрелки -.
2. Сдвинуть защитный комбинированный пыльников назад.

Схема №32

Войти

1. Вставить сборочное устройство T40018 за соединение.

Направляющие штыри - 1 - должны соприкасаться стык.

1. Ввести сборочное устройство T40018 в контакт с соединением, повернув накатанные винты с накаткой - 2 -.

Схема №33

Войти

1. Вкрутить многоцелевой инструмент Vw 771 в сборочное устройство T40018.
2. Снять стык в горизонтальном положении универсальным инструментом Vw 771.

Нижнее соединение в сборочном устройстве T40018.

Схема №34

Войти

1. Определить место установки деталей - 1 - и - 2 - линиями.

Если они не промаркированы и повторно не установлены в ранее установленные положения, то в дальнейшем при работе за рулем могут возникнуть шумы.

Водонепроницаемый фломастер хорошо подходит для маркировки.

1 - Полуось

2 - Тройная роликовая звезда

1. Удалить смазку безворсовой тканью.

Схема №35

Войти

1. Снять стопорное кольцо с помощью плоскогубцев - 1 (имеется в продаже).

Схема №36

Войти

1. Отжать тройную роликовую звезду от полуоси.

T10065/4 сборочного инструмента не должны накладываться на корпус ролика.

1. Снять защитную сошку.
2. Удалить смазку на шлицах вала.
3. Проверить корпус ролика и обойму шариков на износ.
4. Очистить полуось и корпус.

Штативный шарнир AAR 3300i, сборка

1. Надвиньте новый защитный чехол шарнира на полуось.

Схема №37

Войти

1. Надавите на центр шлицев кольцом - 1.

Схема №38

Войти

1. Для нажатия на стопорные кольца - 1 - использовать специальный инструмент, показанный на иллюстрации.

Вместо T10065 / 2 конических полуосей используются цилиндрические полуоси хтагx1 / 3 -- > Эта иллюстрация только для цилиндрических полуосей. под (Рисунок 134). T10065

Звездочка ролика штатива, нажатие на полуось

Схема №39

Войти

Эта иллюстрация относится только к коническим полуосям - стрелка -.

Фаска на звездочке обращена к полуоси, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

1. Использовать специальный инструмент, показанный на иллюстрации.

T10065/2 специального инструмента не должны соприкасаться с корпусом ролика.

1. Поместить тройную роликовую звезду на вал, соответствующий маркировке и приводу до упора.

Стопорное кольцо должно входить в контакт со звуком, тройная роликовая звездочка должна прилегать к стопорному кольцу без зазора.

Схема №40

Войти

Эта иллюстрация только для цилиндрических полуосей - стрелка -.

Фаска на звездочке обращена к полуоси, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

1. Использовать специальный инструмент, показанный на иллюстрации.

T10065/3 специального инструмента не должны соприкасаться с корпусом ролика.

1. Поместить тройную роликовую звезду на вал, соответствующий маркировке и приводу до упора.

Стопорное кольцо должно входить в контакт со звуком, тройная роликовая звездочка должна прилегать к стопорному кольцу без зазора.

1. Установить стопорное кольцо с помощью плоскогубцев - 1 (имеется в продаже).
2. Запрессовать половину высокотемпературной смазки из ремонтного комплекта в тройное роликовое соединение.
3. Слегка смазать корпус ролика.

Убедиться, что корпус ролика не наклоняется!

Схема №41

Войти

1. Запрессовать стык поверх тройного рольганга пластиковым молотком.
2. Остаток смазки запрессовать в чехол защитного стыка.
3. Обеспечить правильную посадку ботинка на стык.

Пыльников должен укладываться в паз и по контуру стыка.

1. Расположить стык в среднем положении, см. положение " мин - макс ".

1. Установить зажимные втулки.

1. Зажим зажимных втулок на тройном роликовом соединении -- > Прижмите небольшую зажимную втулку к внутреннему соединению с помощью плоскогубцев VAG 1275. В разделе Монтаж тройной роликовой звезды

I - подрамник, обзора сборки

> Подрамник, снятие и установка

На автомобилях с передним приводом устанавливаются только подрамник и монтажные компоненты.

Схема №42

Войти

1 - Главная передача

1. Снятие и установка
2. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- > " 39F ФИНАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ПЕРЕДНИЙ) " 39R (ref-281546-S00011855782008031800000)(ref-281546-S24116413642008031800000)
3. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- > " хтагх0 - ПЕРЕДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " " 39R - КОНЕЧНЫЙ ХОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ " 39F (ref-281548-S08975680172008031800000)(ref-281548-S36628986192008031800000)

2 - Винт с шестигранной головкой

3 - Моечный аппарат

4 - Шестигранная гайка

1. 40 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

5 - Винт с шестигранной головкой

1. Поворот дополнительно 130 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия

6 - Моечный аппарат

7 - Моечный аппарат

8 - Подрамник

1. Алюминиевая версия
2. Не может быть исправлен
3. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

9 - Передняя резиновая втулка

1. Только для стальных подрамников
2. Замена резиновых втулок на связке -- > Передние резиновые втулки на раме, замена
3. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

10 - Подрамник

1. Стальное исполнение

Эта версия заменена в 2004 году на алюминиевую версию

1. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

11 - Задняя резиновая втулка

1. Только для стальных подрамников
2. Замена резиновых втулок на связке -- > Задняя резиновая втулка подрамника, замена
3. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

12 - болт с торцевой головкой

1. 55 Нм

13 - Моечный аппарат

14 - Шестигранная гайка

1. 40 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

15 - Поперечина

16 - Винт с шестигранной головкой

17 - Опора бортового привода

1. Для транспортных средств с трансмиссией W12
2. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

18 - Опора бортового привода

1. Для транспортных средств с трансмиссией V8 и V10
2. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

19 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 40 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия

20 - Болт с торцевой головкой

1. 20 Нм

21 - Поперечина

1. Между задней главной передачей и опорой главной передачи
2. Для транспортных средств с трансмиссией V8 и V10
3. Размещение -- > Электронный каталог запчастей ETKA

Схема №43

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и коробки передач VAG 1383A
2. Натяжной ремень T10038
3. Ключ динамометрический VAG 1332

Снятие

1. Устройство нагружения педали тормоза ВАГ 1869 / 2.
2. Снять задние колеса.
3. Снять заднюю крышку на заднем бампере. -- > 63 БАМПЕРОВ
4. Отсоединить все электрические провода от кузова до задней оси.

1. Снять заглушки (по 2 с каждой стороны автомобиля).

Схема №44

Войти

1. Закрепить транспортное средство на подъемном рычаге с помощью ремней T10038.
2. Снять заднюю часть выхлопной системы

8-цилиндровый двигатель: -- > 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

12-цилиндровый двигатель: -- > 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

1. Отсоединить тормозные магистрали.
2. Снять тормозной трос с задней оси. -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №45

Войти

1. Снять теплозащитный экран - 1 - с запасного колеса колодца - стрелки -.
2. Открутить карданный вал от задней главной передачи и привяжите к кузову.

5-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- >

1. 39F КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ПЕРЕДНИЙ)
2. 39R ФИНАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ЗАДНИЙ)

6-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- >

1. 39F - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ
2. 39R - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

1. Поместить домкрат двигателя и трансмиссии VAG 1383 A с опорой 1359 / 2 под главную передачу.

Схема №46

Войти

1. Отвинтить гайку - 1 -, снять винт - 2 - и прижмите воздушную пружинную заслонку - 3 - к центру автомобиля.
2. Снять подрамник с кузова.
3. Медленно опустить заднюю ось.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

1. Затянуть подрамник винтами, установленными первоначально. Заменить их новыми болтами после выравнивания транспортного средства.
2. Затянуть первоначально установленные болты на заданный момент без дополнительной затяжки.
3. Затянуть карданный вал к задней главной передаче

5-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- >

1. 39F КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ПЕРЕДНИЙ)
2. 39R ФИНАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ЗАДНИЙ)

6-ступенчатая автоматическая коробка передач: -- >

1. 39F - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ
2. 39R - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

1. Закрепить тормозной суппорт на тормозном поводке. -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
2. Отрегулировать стояночный тормоз. -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
3. Стравить тормозную систему. -- > 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ
4. Установить колеса и затянуть -- > " Колесные болты, технические условия затяжки ". (ref-281555-S32895033732008031800000)

1. Выполнить центровку транспортного средства -- > " Выравнивание колес ". (ref-281555-S01611422542008031800000)

Технические условия на затяжку

II - Рычаг управления, поперечная рулевая тяга и заслонка пневматической рессоры, обзора сборки

> Воздушная пружинная заслонка, наполнение

Схема №47

Войти

1 - Корпус подшипника колеса

1. Снятие и установка -- > Корпус подшипника колеса, снятие и установка
2. Подшипниковый узел колеса, снятие и установка -- > Подшипник колеса, снятие и установка

2 - Эксцентриковая шайба

3 - Шестигранная гайка

1. 95 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

4 - Соединительная тяга

1. Для тяги к нижнему рычагу управления
2. Снятие и установка -- > Соединительная тяга к нижнему рычагу управления, соединительные звенья, снятие и установка

5 - Моечный аппарат

6 - Шестигранная гайка

1. 95 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

7 - Шестигранная гайка

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

8 - Шестигранная гайка

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия

9 - Винт с шестигранной головкой

1. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением
2. Заменять после каждого снятия

10 - Нижний рычаг управления

1. Демонтаж и монтаж -- > Нижний рычаг управления, демонтаж и монтаж

11 - Скобка

12 - Шестигранная гайка

1. Дополнительно повернуть 50 Нм + 90
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия
4. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением

13 - Шестигранная гайка

1. Автоблокировка
2. Заменять после каждого снятия

14 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия
3. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением

15 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия
3. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением

16 - Скобка

17 - Винт с шестигранной головкой

1. 10 Нм

18 - Винт с шестигранной головкой

1. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением
2. Заменять после каждого снятия

19 - Винт с шестигранной головкой

1. Заменять после каждого снятия

20 - Шестигранная гайка

1. Автоблокировка
2. Заменять после каждого снятия

21 - Соединительное звено для датчика уровня автомобиля

1. Не вытягивайте соединительное звено из шарового шарнира!

22 - Винт с шестигранной головкой

1. 10 Нм

23 - Соединительная тяга

1. Для крепления стабилизатора к нижнему рычагу управления
2. Снятие и установка -- > Планка стабилизатора к нижнему рычагу управления, соединяющему звенья, снятие и установка

24 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

25 - Зажим стабилизатора

26 - Штанга стабилизатора

1. Снятие и установка -- > Планка стабилизатора, снятие и установка

27 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 65 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия

28 - Кабельный канал

29 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия

30 - Верхний рычаг управления

1. Снятие и установка -- > Верхний рычаг управления, снятие и установка

31 - Шестигранная гайка

1. Автоблокировка
2. Заменять после каждого снятия

32 - Эксцентриковый болт

1. Для регулировки носка

33 - Болт

34 - Болт

35 - Анкерная тяга

1. Снятие и установка -- > рулевая тяга, Снятие и установка

36 - Эксцентриковая шайба

37 - Шестигранная гайка

1. 95 Нм
2. Автоблокировка
3. Заменять после каждого снятия
4. Поднять корпус подшипника колеса перед креплением

38 - Воздушная пружинная заслонка

1. Защитный кожух стойки пневматической рессоры не должен выдерживать никаких вмятин!
2. Демонтаж и монтаж -- > Амортизатор пневматической рессоры, демонтаж и монтаж
3. Всегда следить за этой важной информацией - > Новое поколение воздушных пружинных заслонок и модуль управления системой контроля уровня J197 были представлены в качестве ходового изменения, которое не совместимо с предыдущим поколением. В разделе II - рычаг управления, поперечина и воздушная пружинная заслонка, обзор сборки

39 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 80 Нм + 90
2. Заменять после каждого снятия

40 - Шестигранная гайка

1. Автоблокировка
2. Заменять после каждого снятия

41 - Эксцентриковый болт

1. Для регулировки развала

IV - Ведущий мост, обзора сборки

> Ведущая ось, снятие и установка

Схема №48

Войти

1 - Винт с шестигранной головкой

1. Дополнительно повернуть 200 Нм + 180
2. Транспортное средство должно стоять на земле при ослаблении / затяжке
3. Всегда заменять после удаления

2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как комплектное устройство
2. Проверка -- > Внешнее соединение Cv, проверка
3. Трогание с места -- > Внешнее соединение Cv, замена
4. Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока не будут обжаты посадочные места стопорного кольца.

1. Закольцовка должна лежать в фаске стыка при наведении, направляться плоскогубцами при необходимости.

3 - Зажим

1. Заменить
2. Натяжение -- > Зажать большую зажимную втулку к внешнему соединению под внутренним соединением Cv, установка

4 - Кожух Cv для соединения с внешней постоянной скоростью

1. Проверить отсутствие надрывов и натирания, при необходимости заменить

5 - Крепежное кольцо

1. Заменить
2. Вставка в канавку вала

6 - Полуось

7 - Зажим

1. Заменить
2. Натяжение -- > Зажать небольшую зажимную втулку к внутреннему соединению под внутренним соединением Cv, установка

8 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить отсутствие надрывов и натирания, при необходимости заменить
2. Перед установкой нового кожуха защитного стыка необходимо очистить приводной вал
3. Слегка смазать профиль ведущего моста перед установкой чехла защитного шарнира

9 - Зажим

1. Заменить
2. Натяжение -- > Зажать большую зажимную втулку к внешнему соединению под внутренним соединением Cv, установка

10 - Покрытие

1. Осторожно отойдите, используя дрейф
2. Перед посадкой на стык с постоянной скоростью покрыть уплотняющую поверхность D-3
3. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки

11 - Болт с торцевой головкой

1. Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности
2. Затянуть до 70 Н · м
3. Всегда заменять после удаления

12 - Опорная плита

13 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Заменить только как комплектное устройство
2. Проверка -- > Внутреннее соединение Cv, проверка
3. Отжим -- > Внутреннее соединение Cv, обслуживание
4. Нажатие -- > Внутреннее соединение Cv, установка

14 - Крепежное кольцо

1. Заменить

15 - Прокладка

1. Заменить, стянуть защитную фольгу и закрепить в соединении.

16 - Покрытие

1. Pry out с screwdriver -- > Внутреннее соединение Cv, обслуживание
2. Всегда заменять
3. Нажатие -- > Внутреннее соединение Cv, установка

Выравнивание колес, общая информация

Выравнивание колес должно выполняться только с помощью компьютера для выравнивания колес, одобренного Vw / Audi!

Проверки центровки автомобиля всегда должны включать в себя как переднюю, так и заднюю оси.

Иначе центрирование зубчатого вала не может быть гарантировано!

1. Выполнить центровку автомобиля с помощью выравнивающего компьютера.

Всю информацию, необходимую для выравнивания транспортного средства, можно найти в компьютере выравнивания.

Текущие обновления данных хранятся в сети услуг Vw.

> Vw servicenet; системы; программное обеспечение компьютера выравнивания колес; Beissbarth

> Vw servicenet; системы; программное обеспечение для выравнивания колес компьютер; Hunter

> Vw servicenet; системы; программное обеспечение для выравнивания колес компьютер; Corghi

> Vw servicenet; системы; программное обеспечение компьютер выравнивания колес; Джон Бин

Транспортные средства, которые тянут в сторону и дорожно-транспортные средства!

Причиной этого может быть то, что рулевая рейка в рулевом механизме не стоит точно по центру при рулевом управлении прямо.

Это уже вызывает немного уменьшенную гидравлическую опору влево или вправо. В результате получается транспортное средство, которое тянет в сторону.

Если транспортное средство выравнивается из-за жалобы «транспортное средство тянет в одну сторону или тянет наклонно», необходимо всегда проверять центральное положение рулевой рейки.

Рулевая рейка в рулевом механизме должна стоять точно по центру, чтобы установить носок/носок постоянным!

Выравнивание колес необходимо, когда

1. Автомобиль показывает проблемы с управлением.
2. Причастен к несчастному случаю.
3. Компоненты оси были удалены.
4. Характер износа шин неравномерный.

Центровка транспортного средства, обзора

Соблюдать следующую последовательность работ!

1 - Проверить развал передней оси и при необходимости отрегулировать -- > Передняя ось развала, центрирование

2 - Проверить развал заднего моста и при необходимости отрегулировать -- > " задний Axle Развал, Adjusting ". (ref-281555-S35489979482008031800000)

3 - Проверить положение носка заднего моста и при необходимости отрегулировать -- > " задний Axle Toe, Adjusting ".при регулировке положения носка задней оси на транспортных средствах с ДОПОГ / АСС необходимо отрегулировать датчики. (ref-281555-S07282076272008031800000)

4 - При необходимости проверить поведение схождения на передней оси.

Вопрос о том, следует ли и когда необходимо регулировать постоянную S для кривой схождения / схождение колес, описан в таблице -- > " Технические требования к центровке колес " и в -- > > " Регулировка положения носка передней оси ". (ref-281555-S42633555632008031800000)(ref-281555-S12112028792008031800000)

5 - Проверить носок в исходном положении на передней оси и при необходимости отрегулировать.

6 - При изменении настроек на передней оси необходимо выполнить нулевую настройку датчика угла поворота рулевого колеса G85 с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Датчик давления в шинах и металлический клапан, обзора компонентов

1 - Металлический клапан

1. Поставляется в комплекте как сменная деталь
2. Демонтаж и монтаж -- > Металлический клапан, демонтаж и монтаж

2 - Сердечник клапана

1. Заменять при каждой замене шины

3 - Печать

4 - Дисковое колесо

1. Монтаж шин -- > Шины, колеса с контролем давления в шинах, монтаж

5 - Датчик давления в шинах

1. Датчик контроля давления в левой передней шине G222
2. Датчик контроля давления в правой передней шине G223
3. Датчик контроля давления в левой задней шине G224
4. Датчик контроля давления в правой задней шине G225

1. Датчик контроля давления в запасном шине G226
2. Демонтаж и монтаж -- > Датчик давления в шинах, демонтаж и монтаж

6 - Торсионный болт T20

1. 4 Нм

7 - Орех

1. 4 Нм

8 - Моечный аппарат

Адаптивный круиз-контроль, общая информация

Регулировка датчика регулировки расстояния G259 должна быть проверена и при необходимости исправлена после выполнения следующих действий:

1. После каждой регулировки подвески.
2. После удаления и установки или замены датчика регулировки расстояния G259.
3. После снятия и установки или замены поперечины.
4. Если имеются подозрения относительно воздействия удара на поперечину, например в результате наезда сзади или аналогичного столкновения.

1. Если есть жалобы на функцию ACC.

Регулировка ACC может быть установлена только с помощью тестера выравнивания колес и устройства регулировки, одобренных VW/Audi!

Для идеальной работы ACC необходима правильная настройка.

Калибровка адаптивного круиз-контроля, общие сведения

Когда его необходимо откалибровать?

Его необходимо откалибровать, если

1. Держатель замка был снят и установлен
2. Был снят и установлен датчик адаптивного круиз-контроля (ACC) G550
3. Регулировка схождения и / или развала колес во время регулировки транспортного средства.

Какие требования к испытаниям должны быть выполнены для калибровки?

1. Ранее выполнялась центровка автомобиля или компенсация биения колес.
2. Проверяют указанные значения давления и высоты в шинах.

Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндровый, обзор сборки

Схема №49

Войти

1 - Банджо болт

1. 35 Нм

2 - Уплотнения, 16 x 22

1. Всегда заменять

3 - Напорный шланг

4 - Рукав заборный

5 - Пружинный зажим

6 - Насос ГУР

1. Демонтаж и установка -- > Насос ГУР, 8-цилиндровый, демонтаж и установка
2. Перед установкой залить жидкость гидроусилителя руля
3. Проверка давления нагнетания -- > Насос усилителя рулевого управления, 8 цилиндров, проверка давления подачи

7 - Прокладка

8 - Ременный шкив

9 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

10 - Винт с шестигранной головкой

1. 25 Нм

11 - Скобка

Насос усилителя рулевого управления, W12 двигатель, обзора сборки

Схема №50

Войти

1 - Банджо болт

1. 40 Нм

2 - Печати

1. 16 x 22
2. Заменить

3 - Напорный шланг

4 - Рукав заборный

5 - Пружинный зажим

6 - Насос ГУР

1. Проверка давления нагнетания -- > Насос усилителя рулевого управления, W12 двигатель, проверка давления подачи
2. Залить жидкость перед установкой
3. Демонтаж и установка -- > Насос ГУР, W12 двигатель, демонтаж и установка

7 - Прокладка

8 - Ременный шкив

9 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

10 - Скобка

11 - Винт с шестигранной головкой

1. 8 Нм

12 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

13 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

14 - Скобка

15 - Болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

16 - болт с торцевой головкой

1. 25 Нм

17 - Болт с торцевой головкой

1. Момент затяжки: -- > " 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ " для 4,2 Л V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: Bgh, Bg J " 13 -ДВИГАТЕЛЬ - КРИВОШИП, ЦИЛИНДР " на 6,0 Л 12-ЦИЛ.ХТАГ1 ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ, ТОПЛИВНАЯ ТУРБИНА 4V (ref-281543-S07157398102008031800000)(ref-281545-S01391075722008031800000)