Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Подвеска, колеса, рулевое управление: Регулировки
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Подвеска, колеса, рулевое управление: Регулировки Volkswagen Phaeton I

Полуоси 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Развал-схождение

> Выравнивание колес, общие сведения

> Программа электронной стабилизации

> Табличка с данными о транспортном средстве

> Предварительные условия тестирования

> Подготовка к измерениям

> Компенсация биения обода

> Выравнивание транспортного средства, обзор

> Спецификации центровки колес

> Развал передней оси, центрирование

> Камера заднего моста, регулировка

> Задний мост, регулировка

> Носок передней оси, регулировка

> Транспортное средство, подъем

> Toe Constant S, Adjusting

Процедура регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №51
  1. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  2. Устройство регулировки ACC VAS 6041
ВниманиеНеобходимо соблюдать последовательность этапов испытаний и выполняемых действий.

Требования к испытаниям и регулировке

  1. Автомобиль должен быть прохладным.
  2. Необходимо выполнить компенсацию биения обода.
  1. В следующей процедуре измерить расстояния между нижними краями крыла / боковой панели и центром ступицы колеса - а -. Расположить колесо согласно компенсации биения обода таким образом, чтобы была возможна прямая мерная линия с мерной лентой от нижнего края крыла / боковых панелей до центра ступицы колес.
  2. Шины должны быть накачаны до предписанного давления.
  3. Транспортное средство должно быть на предписанном уровне.
  4. Не прерывайте и не приостанавливайте процедуру во время работы по измерению / регулировке. При длительном стоянии уровень автомобиля может меняться из-за колебаний температуры.

Транспортное средство, подготовка

ПримечаниеПеред въездом транспортного средства на стенд для центровки проверить, имеется ли достаточно большое пространство между транспортным средством и устройством регулировки ACC VAS 6041. Расстояние между устройством регулировки Aсc VIS 6041 и транспортным средством должно составлять 0 150 см 5 см. Если места недостаточно, приведите транспортное средство в движение назад на стенде для центрирования, чтобы иметь возможность использовать соответствующее пространство.

  1. Отскок транспортного средства вручную.
  2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Позиционируйте автомобиль на высоком уровне, а затем - на нормальном.
  4. Остановить двигатель.
  1. Проверить высоту - а - между нижней кромкой крыла / боковой панелью и центром ступицы колеса.
  2. Сравнить измеренные значения с заданными значениями, приведенными для соответствующего шасси -- > " Спецификации центровки колес ". (ref-281555-S42633555632008031800000)
  3. Если измеренные значения соответствуют указанным значениям, активировать режим подъема транспортного средства -- > " Vehicle Lift Mode ". (ref-281555-S23923683402008031800000)

Если измеренные значения не соответствуют указанным значениям, они должны быть адаптированы с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051B.

  1. Подключить диагностическую, тестовую и информационную систему VAS 5051B и выбрать " Guided неисправность Finding ".

Шасси

Контроль расстояния

01 - бортовые диагностические системы

Функции

Настройка ACC

Теперь следовать инструкциям Vehicle Diagnostics, тестирование и Information система VAS 5051B и продолжайте дальнейшую процедуру до конца без прерывания.

Устройство регулировки ACC VAS 6041, настройка

Транспортное средство было предварительно измерено и отрегулированоТранспортное средство не было измерено и отрегулировано
1. Датчики измерения уже на колесах и была выполнена компенсация биения обода.1.установить кронштейн и датчики измерения на задние колеса.
2. Выполнить компенсацию биения обода на задних колесах.
Схема №52
  1. Положение регулировочного устройства ACC VAS 6041 приблизительно на 120-150 см впереди транспортного средства.
  2. Измерить расстояние от правого датчика регулировки расстояния G259 до регулировочного устройства ACC VAS 6041, выравнивающего диск.
  3. Выровняйте устройство регулировки ACC VAS 6041 таким образом, чтобы вертикальная мачта на устройстве находилась приблизительно в середине транспортного средства.
  4. Снять крышку перед датчиком регулировки расстояния G259.
  1. Включить лазер на регулировочном устройстве ACC VAS 6041. После включения через равные промежутки времени раздается тональный сигнал.
ВниманиеВнимание, лазер! Не смотрите в луч лазера или его отраженный луч!
  1. Чистое правое зеркало датчика регулировки расстояния G259.
Схема №53
  1. Расположить слоты с лазером на устройстве регулировки ACC VAS 6041 так, чтобы лазерный луч соответствовал приблизительному центру зеркала - 1 - на датчике регулировки правого расстояния G259.
  2. Установить измерительный датчик (возможно, вместе с адаптером спойлера Precision Spoiler Adapter V.a.g 1813 / 12) на устройство регулировки ACC VAS 6041.
Схема №54
  1. Выровняйте регулирующее устройство ACC VAS 6041 с помощью регулировочного винта со стрелкой на опорной пластине, чтобы оно было сбалансировано.
  2. Еще раз проверить регулировочное устройство ACC VAS 6041, чтобы увидеть, встречается ли лазерная точка с зеркалом на датчике регулировки правого расстояния G259.
  3. Отрегулировать регулировочное устройство ACC VAS 6041 с помощью крыловидного болта, чтобы процедура регулировки находилась в зеленом диапазоне.
Транспортное средство было предварительно измерено и отрегулированоТранспортное средство не было измерено и отрегулировано
Снять датчики измерения с колес передней оси и поместить их на устройство регулировки ACC VAS 6041.Установить измерительные датчики на устройство регулировки ACC VAS 6041.

Датчик регулировки правого расстояния G259, регулировка

Схема №55
  1. Ослабить зажимной болт - 1 - и затянуть до 4 Нм.
  2. Теперь повернуть верхний регулировочный винт - 2 до тех пор, пока лазерная точка не окажется на осевой линии (ось Z) выравнивающего диска.

При выполнении регулировки убедиться, что полоса, отображаемая в верхней части регулировочного устройства ACC VAS 6041 всегда отцентрована!

  1. Затем повернуть нижний регулировочный винт - 3 - до удара лазерной точки о центр выравнивающего диска.

При выполнении регулировки убедиться, что полоса, отображаемая в верхней части регулировочного устройства ACC VAS 6041 всегда отцентрована!

Теперь правый Distance Regulation датчик G259 зеркало axis in zero положение. Radar beam is adjusted using Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS хтагх1. 5051B

Дальнейшая процедура теперь выполняется с помощью системы диагностики и обслуживания транспортных средств VAS 5052.

Адаптивный круиз-контроль, калибровки

> Калибровка адаптивного круиз-контроля, общая информация

> Адаптивный круиз-контроль, калибровка во время выравнивания колес

> Адаптивный круиз-контроль, калибровка без выравнивания колес

Адаптивный круиз-контроль, калибровки во время выравнивания колес

Соблюдать следующую последовательность работ!

Схема №56
  1. Обратить внимание на примечания в вашем блоке выравнивания и спецификации в общей информации -- > Калибровка адаптивного круиз-контроля, общая информация

Процедура измерения

Начать>Запрос в конце выставки транспортного средства>Производилась ли регулировка во время выравнивания?>Нет
↓↓
Да<Достаточно ли места перед автомобилем<Да↓
↓↓↓
↓Нет>Движение транспортного средства задним ходом на выравнивающий стенд↓
↓↓↓
Считывание измерительного блока с VAS 505X<<<<<Выполнить компенсацию биения колес.↓
↓↓
В окне VAS 505X выбрать>Далее следует диалог в VAS 505X>Передача значений точек измерения из измерительного поля VAS 505X в VIS 6041 / 2↓
↓↓
Размер примечания a<Положение регулировочного устройства ACC VAS 6041 перед автомобилем<<<↓
↓↓
Устройство регулировки уровня ACC VAS 6041 и регулировка прямолинейного привода>Следовать инструкциям в VAS 505X>В окне VAS 505X выбрать↓
↓↓
Регулировка с помощью регулировочных винтов датчика ACC G550<Далее следует диалог в VAS 505X↓
↓↓
Конец<<<<<<
Схема №57

Требования к пространству перед транспортным средством

A - = 1145 мм

Расстояние - a - это расстояние между зеркалом датчика автоматического круиз-контроля (ACC) G550 и измерительным полем инструмента регулировки ACС VAS 6041

ПримечаниеПри необходимости использовать прецизионный адаптер спойлера V.a.g 1813 / 12 для выравнивания высоты между инструментом регулировки ACC VAS 6041 и центровочной платформой автомобиля.

Схема №58

Датчик автоматического круиз-контроля (ACC) G550 идентификация регулировочного винта

  1. Горизонтальный или измерительный блок 6-2 регулировочный винт
  2. Вертикальный или измерительный блок 6-3 регулировочный винт
  3. Не должен быть повернут - функционирует только как точка вращения
Схема №59

Описание осей и отображение в VAS 505X

Y - измерительный блок 6-2

X - измерительный блок 6-3

Пример

Значение 0,1 соответствует 4 мм на VAS 6041 / 2

С помощью измерительного блока 6-2 дисплей в VAS 505X показывает значение 0,6, а измерительный блок 6-3 - -1,0.

Эти значения приводят к точке измерения (стрелка), которая состоит из следующих значений:

  1. A - = 24 мм
  2. B - = 40 мм

Адаптивный круиз-контроль, калибровки без выравнивания колес

Соблюдать следующую последовательность работ!

  1. Обратить внимание на примечания в вашем блоке выравнивания и спецификации в общей информации -- > Калибровка адаптивного круиз-контроля, общая информация

Процедура измерения

Начать>Достаточно ли места перед автомобилем>Нет
↓↓
ДаДвижение транспортного средства задним ходом на выравнивающий стенд
↓↓
Считывание измерительного блока с VAS 505X<Выполнить компенсацию биения колес.<<<
↓
В окне VAS 505X выбрать>Далее следует диалог в VAS 505X>Передача значений точек измерения из измерительного поля VAS 505X в VIS 6041 / 2
↓
Размер примечания a<Положение регулировочного устройства ACC VAS 6041 перед автомобилем<<<
↓
Устройство регулировки уровня ACC VAS 6041 и регулировка прямолинейного привода>Следовать инструкциям в VAS 505X>В окне VAS 505X выбрать
↓
Датчик автоматического круиз-контроля (ACC) G550 идентификация регулировочного винта<Далее следует диалог в VAS 505X
↓
Конец

Требования к пространству перед транспортным средством

A - = 1145 мм

Расстояние - a - это расстояние между зеркалом датчика автоматического круиз-контроля (ACC) G550 и измерительным полем инструмента регулировки ACС VAS 6041

ПримечаниеПри необходимости использовать прецизионный адаптер спойлера V.a.g 1813 / 12 для выравнивания высоты между инструментом регулировки ACC VAS 6041 и центровочной платформой автомобиля.

Датчик автоматического круиз-контроля (ACC) G550 идентификация регулировочного винта

  1. Горизонтальный или измерительный блок 6-2 регулировочный винт
  2. Вертикальный или измерительный блок 6-3 регулировочный винт
  3. Не должен быть повернут - функционирует только как точка вращения

Описание осей и отображение в VAS 505X

Y - измерительный блок 6-2

X - измерительный блок 6-3

Пример

Значение 0,1 соответствует 4 мм на VAS 6041 / 2

С помощью измерительного блока 6-2 дисплей в VAS 505X показывает значение 0,6, а измерительный блок 6-3 - -1,0.

Эти значения приводят к точке измерения (стрелка), которая состоит из следующих значений:

  1. A - = 24 мм
  2. B - = 40 мм

Определение толщины регулировочной прокладки

  1. Определить толщину регулировочной прокладки по измеренным значениям - а -.

Пример

Измеренное значение для старого насоса ГУР с регулировочной прокладкой33,65 мм
Измеренное значение нового насоса усилителя рулевого управления без регулировочной прокладки32,85 мм
Толщина прокладки =0,80 мм

Доступны следующие прокладки

Толщина (мм)
0.6 0.8 1.0 1.2 1.4

Применение регулировочных прокладок -- > Электронный каталог деталей ЭТКА.

  1. Установить насос ГУР.

Другие статьи — Подвеска, колеса, рулевое управление