Предварительные условия тестирования
> Выравнивание колес, общие сведения
- Проверка подвески, подшипника колеса, рулевого управления и рулевого привода на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
- Разность глубин протектора может быть не более 2 мм на оси.
- Шины накачаны до предписанного давления.
- Снаряженная масса транспортного средства.
- Топливный бак должен быть заполнен.
- Запасное колесо и инструмент транспортного средства устанавливают в соответствующее положение в транспортном средстве.
- Емкость для воды для системы очистки лобового стекла/фар должна быть полной.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора
Внимание!
- Испытательное оборудование должно быть правильно закреплено и отрегулировано; соблюдать инструкции производителей оборудования!
При необходимости обратитесь к производителю для ознакомления с правильным использованием оборудования.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную настройку выравнивания и регулировки.
Платформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
- Относитесь к этим высокочувствительным единицам бережно и добросовестно!
Схема №60
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Привод тормозной педали VAG 1869 / 2
- Инструмент для регулирования уровня VAG 1925
- Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/5A
- Болт для центровки руля VAS 6224
- Переходник ВАГ 1925 / 1
- Компьютер выравнивания колес
- Измерительный датчик должен быть надлежащим образом отрегулирован и закреплен на транспортном средстве; соблюдать инструкции по эксплуатации производителей устройств.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора