Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/5 SPD. Автоматическая коробка передач 01L Полный привод — процедуры ремонта/Крепление коробок передач, снятия
Содержание Раздел: 5 SPD. Автоматическая коробка передач 01L Полный привод — процедуры ремонта Все разделы

Крепление коробок передач, снятия Volkswagen Phaeton I

5 SPD. Автоматическая коробка передач 01L Полный привод — процедуры ремонта 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Крепление коробок передач, снятия

  1. Снять крышку с двигателя.
  1. Снять заборные шланги между воздухоочистителем и блоком дроссельных заслонок с обеих сторон.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять звукоизоляцию под двигателем / трансмиссией.
Схема №107
  1. Снять опоры подрамника с подрамников - стрелки -.
  2. Снять оба главных каталитических нейтрализатора с передним глушителем -- > " 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ". (ref-281545-S12818607672008031800000)
  3. Снять карданный вал с помощью сборочного инструмента 3139.
Схема №108
  1. Поместить под трансмиссию разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A с универсальной опорой трансмиссии 3282.
  2. Надежная опора коробки передач 3282 с помощью болтов

А - левая сторона трансмиссии

Б - правая сторона трансмиссии

К трансмиссии.

Схема №109
  1. Поместить третью опору напротив задней части поддона картера коробки передач.
Схема №110
  1. Снять теплозащитный экран - А - для туннеля.
  2. Отметить установленное положение траверсы трансмиссии у кузова - стрелки -.
  3. Снять крепежные болты для левой - 1 - и правой - 2 - опор трансмиссии на поперечине.
  4. Открутить трансмиссионную траверсу от кузова при - 3 - и - 4 -.
  1. Отсоединить траверсу на передних выхлопных трубах.

ПримечаниеВажно продолжать следить за моторным отсеком, чтобы предотвратить возникновение повреждений.

  1. Осторожно опустить двигатель и трансмиссию сзади до упора опоры крутящего момента двигателя в упор.
Схема №111
  1. Проверить, чтобы передняя выхлопная труба не упиралась в подрамник - стрелка -.
Схема №112
  1. Снять левую и правую моментные опоры с креплениями коробки передач от трансмиссии (по 3 болта).

Вместо вставного инструмента для динамометрического ключа V.a.g 1410 / 1 можно также использовать дверной регулировочный ключ 3320.

  1. Переместить траверсу на выхлопных трубах, для того чтобы ослабить болты.
Схема №113

Ни при каких обстоятельствах не ослабляйте переднюю выхлопную трубу трансмиссии и первичных каталитических нейтрализаторов.

Схема №114
  1. Закрепить правую опору трансмиссии с креплением трансмиссии в тисках с челюстными протекторами.
  2. Снять болт - стрелка А - с крепления трансмиссии.
  3. Установить новое крепление трансмиссии так, чтобы центрирующие штифты - стрелки В - совпали с отверстиями. Сторона более длинного монтажа - стрелка С - указывала в направлении движения.
Схема №115
  1. Надёжная левая опора трансмиссии с креплением коробки передач в тисках с челюстными протекторами.
  2. Снять болт - стрелка А - с крепления трансмиссии.
  3. Установить новое крепление трансмиссии так, чтобы центрирующие штифты - стрелки В - совпали с отверстиями. Сторона более длинного монтажа - стрелка С - указывала в направлении движения.

Спецификация крутящего момента для крепления коробки передач к опоре трансмиссии, 50 Нм.

Схема №116

Левая опора трансмиссии

При установке учесть, что верхний болт - В - длиннее (M10 x 30).

  1. Затянуть новые болты - А - и - Б - до 50 Нм.
Схема №117

Правая опора трансмиссии

Момент затяжки новых болтов - А - 50 Нм.

Крепление коробки передач к траверсе и траверса к кузову

  1. Заменить болты - 1 - на - 4 -.
  2. Затянуть болты - 1 - и - 2 - для креплений трансмиссии к поперечине до 20 Нм плюс 1 / 4 оборота (90 °).
  3. Обратить внимание на установочное положение (разметку, сделанную при снятии) при позиционировании поперечины к кузову - стрелки -.
  4. Затянуть болты - 3 - и - 4 - до 40 Нм плюс 1 / 4 оборота (90 °).
  1. Установить опоры подрамника на подрамник - стрелки - -- > " 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-281555-S05805849302008031800000)

Дальнейший монтаж производится в обратной последовательности.