2.0L - Подача топлива - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Прочее Volkswagen Passat B6

Меры безопасности

Перед началом работ на системе топливопитания выполнить следующие действия

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании.
2. Кратковременно открыть заслонку заливной горловины, а затем снова закрыть.

При демонтаже и монтаже составных частей из полных или частично заполненных топливных баков необходимо соблюдать следующие

1. Топливный бак должен быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожните топливный бак.
2. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг близко к установочному отверстию топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Чистые условия труда

При работе с системой подачи / впрыска топлива внимательно следить за соблюдением следующих правил чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместить детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Не использовать пушистые тряпки!
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Как проверить насос перекачки топлива G6

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Комплект контрольных выводов электросоединителя.

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Предохранитель -SD10- (на панели предохранителей Г) ОК.
3. Предохранитель -SD34- (на панели предохранителей Г) ОК.
4. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- OK.
5. Датчик низкого давления топлива -G410- OK.

Проверка подачи напряжения

Снять скамью заднего сиденья.

Отсоединить модуль управления топливным насосом (Fp) -J538- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №1

Войти

С помощью мультиметра проверить напряжение на клеммах 1-6 разъема электрического жгута модуля управления топливным насосом (Fp) -J538-.

Схема №2

Войти

Указанное значение: аккумулятор (+).

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте электрическую цепь.

Если указанное значение было получено

Снять крышку -1- с прикрепленным модулем управления топливным насосом (Fp) -J538- -2- с топливного насоса.

Схема №3

Войти

Отсоединить разъем электрожгута топливного насоса от топливного насоса.

Подключить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) к клемме -1- разъема электрического жгута топливного насоса и аккумуляторной батарее транспортного средства (+).

Подключить кабель-перемычку от тестового провода электрического соединителя к клемме -5- блока подачи топлива и к заземлению транспортного средства (масса).

Схема №4

Войти

Нажать кнопку на ручном пульте дистанционного управления (перемычка).

Прослушайте наличие рабочего шума от топливного насоса.

При отсутствии рабочего шума

Снять узел подачи топлива.

С помощью мультиметра проверить электрическую цепь между клеммами -1- и -5- блока подачи топлива и топливным насосом на целостность.

Схема №5

Войти

Указанное значение: 0 Ом.

При обнаружении неисправности в электрической цепи

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте электрическую цепь.

Если неисправности в электрической цепи не обнаружено, заменить топливный насос согласно " Топливный насос, CHECKING ". (ref-460553-S08380800242012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Давление топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Топливомер высокого давления

Снять топливоподающую магистраль -2- и отловите протекающее топливо ветошью.

Схема №6

Войти

Установить на место топливоподающей магистрали топливомер Высокого давления.

Схема №7

Войти

Открыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

Включайте и выключайте зажигание до тех пор, пока давление топлива на больше не будет расти.

Проконтролировать индикаторное давление топлива по топливомеру Высокое давление.

Указанное значение: От 3,5 до 5,0 бар.

Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление (см. " ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460546-S17229643352012032900000)

В случае получения указанного значения

Проверить возвратную магистраль между топливным фильтром и топливным насосом на наличие перегибов и закупорки.

При отсутствии неисправности в обратной линии между топливным фильтром и топливным насосом

Клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, заменить топливный фильтр (см. " топливо DELIVERY UNIT "). (ref-460553-S39929048982012032900000)

Если указанное значение не получено

Проверить давление топлива перед топливным фильтром.

Подключить топливный манометр высокого давления между топливным фильтром и линией подачи топлива.

Схема №8

Войти

Открыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Медленно закрыть запорный клапан топливного манометра высокого давления. Давление должно увеличиться до мин. 6,0 бар. Если будет достигнуто 6 бар, немедленно снова открыть запорный клапан!

Схема №9

Войти

При повышении давления топлива

Клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, заменить топливный фильтр согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460553-S39929048982012032900000)

Если давление топлива не увеличивается

Заменить топливный насос согласно " Топливный насос, CHECKING ". (ref-460553-S08380800242012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Остаточное давление, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Топливомер высокого давления

Требования к испытаниям

1. Давление топлива в норме

Процедура

Отсоединить магистраль подачи топлива -2- и поймать протекающее топливо с помощью ветоши.

Установить на место топливоподающей магистрали топливомер Высокого давления.

Открыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

Включайте и выключайте зажигание до тех пор, пока давление топлива больше не будет увеличиваться.

Проконтролировать индикаторное давление топлива по топливомеру Высокое давление.

Указанное значение: От 3,5 до 5,0 бар.

Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 3,0 бар в течение 10 минут.

При дальнейшем падении давления

Включайте и выключайте зажигание до тех пор, пока давление топлива на больше не будет расти.

Немедленно закрыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

При повторном падении давления топлива

Проверить топливопровод к насосу высокого давления на предмет надлежащего уплотнения.

Если неисправность не обнаружена

Заменить насос высокого давления (см. раздел " НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460523-S20552518552012032900000)

Если давление топлива больше не падает

Проверить топливопровод к топливному фильтру на правильность уплотнения.

При отсутствии неисправностей на топливопроводе

Проверить обратный клапан топливного насоса.

Подключить топливный манометр высокого давления между топливным фильтром и линией подачи топлива.

Открыть запорный вентиль манометра.

Включайте и выключайте зажигание до тех пор, пока давление топлива больше не будет увеличиваться.

Проконтролировать индикаторное давление топлива по топливомеру Высокое давление.

Указанное значение: От 3,5 до 5,0 бар.

Наблюдайте падение давления на манометре. Давление не должно падать ниже 3,0 бар в течение 10 минут.

При дальнейшем падении давления

Немедленно закрыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

Наблюдайте за падением давления топлива по манометру.

Давление топлива не должно опускаться ниже 3,0 бар в течение 10 минут.

При падении давления топлива

Неисправен обратный клапан в топливном насосе, заменить топливный насос. Обратитесь к разделу " [Для передачи (передач) 02E, 09G, xtangx2] топливного насоса, проверка ". 02Q (ref-460553-S08380800242012032900000)

Если давление не падает

Клапан сброса давления в топливном фильтре неисправен, заменить топливный фильтр согласно " топливо DELIVERY UNIT ". (ref-460553-S39929048982012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Подача топлива, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной пульт дистанционного управления (перемычка).
2. Мультиметр.
3. Комплект контрольных выводов электросоединителя.
4. Комплект проверки давления топлива (высокое давление).
5. Контейнер измерительный, топливостойкий.

Условия испытаний

1. Напряжение батареи 12,5 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Топливный бак как минимум на 1/4 заполнен.
4. Регулятор давления топлива исправен.
5. Зажигание выключено.

Процедура

Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Снять скамью заднего сиденья (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-460554-S03430592342012032900000)

Снять крышку -1- с модулем управления топливным насосом (Fp) -J538- -2- с топливного насоса.

Подключить ручной пульт дистанционного управления (перемычку) к клемме -1- блока подачи топлива и аккумуляторной батарее транспортного средства (+).

Подключить кабель-перемычку от тестового провода электрического соединителя к клемме -5- блока подачи топлива и к заземлению транспортного средства (масса).

Отсоединить магистраль подачи топлива -2- и зацепить уходящее топливо ветошью.

Подключить топливный манометр высокого давления между топливным фильтром и линией подачи топлива.

Подсоединить топливопровод от топливомера Высокого давления к отсоединенной магистрали возврата топлива и удерживайте его в мерной емкости.

Схема №10

Войти

Закрыть перекрывной кран топливомера Высокого давления.

Нажать выключатель на ручном пульте дистанционного управления (перемычка), медленно открывая запорный клапан, пока на манометре не будет указано положительное давление 4 бар. Не меняйте положение запорного клапана.

Опорожнить в мерную емкость.

Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения батареи.

Включить пульт дистанционного управления на 30 секунд.

С помощью мультиметра проверить напряжение аккумулятора во время работы топливного насоса.

Сравнить количество перекачиваемого топлива с заданным значением.

Схема №11

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем топливном насосе (приблизительно на 2 В меньше напряжения аккумулятора).

Пример считывания

Во время испытания на батарее измеряется напряжение 12,5 Вольт. Поскольку напряжение на насосе приблизительно на 2 В меньше напряжения батареи, минимальная скорость подачи составляет приблизительно 580 см 3/30 с.

Если минимальный тариф доставки не получен

Проверить топливопроводы на наличие ограничений (перегибов) или засорения.

Если неисправность не обнаружена

Отсоединить подводящий шланг -1- от входа топливного фильтра.

Схема №12

Войти

Подключить топливный манометр высокого давления между топливным фильтром и линией подачи топлива.

Повторить тест скорости доставки.

Если будет получена минимальная скорость доставки

Заменить топливный фильтр в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-460553-S07255417702012032900000)

Если минимальный тариф доставки не получен

Снять топливный насос и проверить сетчатый фильтр на наличие грязи.

Если неисправностей не обнаружено

Заменить топливный насос. Обратитесь к разделу " [Проверка трансмиссии (трансмиссий) 02E, 09G, 02Q] топливного насоса ". (ref-460553-S08380800242012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Система EVAP

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Для получения информации обо всех местоположениях компонентов системы EVAP и маршрутизации шлангов обратитесь к разделу " [Для передачи(ей) 02E, xtigx1, 02Q] Компоненты системы ЭВАП ". 09G (ref-460553-S04865656082012032900000)

За информацией о маршрутизации шлангов системы EVAP обратитесь к разделу " [Для передачи(ей) 02E, xtegx1, 02Q] Компоненты системы Evap ". 09G (ref-460553-S04865656082012032900000)

Все процедуры демонтажа / монтажа системы EVAP и технические характеристики крутящего момента см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-460553-S07255417702012032900000)

Система EVAP, проверка на утечки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер дыма.
2. EVAP и система подачи топлива Схема прокладки вакуумных шлангов и линий.

Проверка герметичности

С помощью тестера дыма проверить систему канистр EVAP на наличие утечек.

При обнаружении утечки

Проверить уплотнение крышки заливной горловины на наличие повреждений и правильность установки. При необходимости заменить.

Проверить пломбы под стопорными фланцами и правильность затяжки накидных гаек на топливном баке.

Проверить все шланговые соединения системы подачи топлива и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Проверить все шланговые соединения системы EVAP и заменить или отремонтируйте любые негерметичные линии.

Отремонтируйте или заменить любой поврежденный компонент.

При отсутствии утечек в EVAP и системе топливопитания

Очистить память расшифровка кода ошибки, если она была установлена. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки был установлен и не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если Дтк все-таки возвращается и утечек в EVAP и системе подачи топлива не обнаружено

Проверить память расшифровка кода ошибки на наличие любых кодов, относящихся к EVAP и системам подачи топлива. Если DTS сохранен, выполнить процедуру диагностического теста для подозреваемого компонента. См. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - ЧТЕНИЕ ПАМЯТИ DCC ". (ref-460545-S34924796122012032900000)

Конец диагностики.

Клапан регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP N80, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB32- OK.
2. Themotronic Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Реле питания 2 -J670- OK.
3. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Отсоединить клапан регулятора продувки канистры EVAP -N80- электрического жгута -1-.

Схема №13

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр, проверить сопротивление клапана-регулятора продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) -N80- клеммы 1 и 2.

Схема №14

Войти

Заданное значение: От 22,0 до 30,0 Ом.

Если указанное значение не получено

Заменить клапан-регулятор продувки канистры EVAP -N80-.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра проверить напряжение на клемме 1 электрического жгута (масса).

Схема №15

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута клапана-регулятора продувки канистры EVAP (-N80-) до реле 2 питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - гнездо 2 / 87 на обрыв или короткое замыкание на массу (масса). J670

Проверить разъемы электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка массы (масса

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

Используя мультиметр, проверить клапан-регулятор продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) -N80- клемма электрического разъема 2 к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -хтагх1- электрический разъем T60 клемма 5 на обрыв цепи. J623

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание на плюсовую батарею (+), землю (масса) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Как проверить V144 насос для обнаружения утечек

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SB32- OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
3. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса (см. " ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА "). (ref-460555-S17027504422012032900000)

Отсоединить разъем электрического жгута -стрелка- насоса для обнаружения утечек (LDP) -V144-.

Схема №16

Войти

Проверка внутреннего сопротивления

Используя мультиметр -, проверить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- на сопротивление следующим образом

Схема №17

Войти

Если какая-либо из спецификаций не получена

Заменить насос обнаружения утечек (LDP) --V144--. См. " Насос обнаружения утечек, проверка подачи вакуума ". (ref-460643-S20558998152012032900000)

Если получены указанные значения

Проверка подачи напряжения

С помощью мультиметра -- проверить наличие напряжения в клемме 3 разъема электрического жгута к заземлению (масса) насоса обнаружения утечек (LDP) --V144-

Схема №18

Войти

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить клемму 3 разъема электрического жгута насоса обнаружения утечек (LDP) --V144-- на обрыв цепи или короткое замыкание на массу (масса) реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -хтагх1- розетка 2 / 87. J670

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправности в электропроводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра -- проверить электрический разъем насоса для обнаружения утечек (LDP) --V144-- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- электрическому разъему T94 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если какая-либо из спецификаций не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание на Батарею плюсовую (+) или обрыв цепи.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Электронное управление мощностью двигателя.

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

Функция электронной системы управления мощностью.

Для " EPC " дроссельная заслонка не управляется тросом от педали акселератора. Механическая связь двигателя между педалью акселератора и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора сообщается модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- датчиком положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79-/датчиком положения педали акселератора 2 -G185 - (переменные сопротивления; хранятся в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (намерение водителя) является основным входным устройством для -J623- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем).

Работа дроссельной заслонки осуществляется электродвигателем (дроссельная заслонка привод (for Electronic Питание управление (EPC) -G186-) в модуле управления дроссельными клапанами - хтагх1-. Это верно во всем спектре оборотов и нагрузки двигателя. J338

Управление дроссельной заслонкой осуществляется с помощью привода дросселя (для электронного управления мощностью (EPC) -G186- в соответствии со спецификациями модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --xtegx1-. J623

При выключенном двигателе и включенном зажигании модуль управления заслонкой двигателя система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- управляет приводом дроссельной заслонки (для электронного регулирования мощности (EPC) - G186- точно в соответствии со спецификациями датчика положения дросселя (Tp) -2 / Датчик положения педали акселератора 2-х Tagx3 - примерно означает, что если педаль акселератора находится в нажатом состоянии, то открывается половина привода. G79 G185 G186

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- может открывать или закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) -2-хтагх1- / датчика положения педали акселератора. G79 G185

Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

В дополнение к этому, это приводит к значительно лучшим значениям относительно выбросов и потребления при определенных условиях нагрузки.

Было бы некорректно думать, что «EPC» состоит только из одного или двух компонентов. «EPC» - это гораздо больше система, содержащая все компоненты, которые способствуют распознаванию, контролю и мониторингу положения дроссельной заслонки.

Соблюдать все меры предосторожности.

Соблюдать правила чистоты.

Датчик положения дроссельной заслонки G79 и датчик положения педалей акселератора 2 G185, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Отпустить лапки -стрелки- и снять крышку рулевой колонки.

Схема №19

Войти

Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- разъем электрического жгута -стрелка-.

Схема №20

Войти

Проверка напряжения питания и проводки

Включить зажигание.

С помощью мультиметра -- проверить следующие проводные соединения на наличие напряжения.

Схема №21

Войти

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра -- проверить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) --xtegx2- электрическому разъему хтагх3 на обрыв цепи. J623 T94

Схема №22

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- / датчик положения педали акселератора 2 -G185-. См. раздел " МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-460553-S17897174812012032900000)

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.