Подвеска, колеса, рулевое управление: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии

При ремонте несущих или поддерживающих колеса компонентов на транспортных средствах в случае аварии, повреждения шасси могут оставаться необнаруженными. Эти необнаявленные повреждения иногда могут привести к серьезным повреждениям при дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Поэтому на транспортных средств в результате аварии перечисленные компоненты должны проверяться описанным способом и последовательностью, независимо от выполнения выравнивания транспортного средства; если во время выравнивания автомобиля не было определено никаких отклонений от указанных значений, то деформации шасси отсутствуют.

Визуальные и функциональные испытания системы рулевого управления

1. Визуально осмотреть на наличие деформаций и расколов
2. Проверка люфта в соединениях тяг и рулевого механизма
3. Визуально проверить наличие дефектов в пыльниках и смазочных сапогах
4. Проверить электрические и гидравлические линии / шланги на предмет истирания, порезов и перекрученных участков

1. Убедиться в отсутствии утечек в гидравлических линиях, соединениях и рулевом механизме.
2. Проверить правильность и надежность посадки рулевого механизма и магистралей
3. Проверить беспроблемное движение рулевого колеса от замка к замку, полностью поворачивая руль в каждую сторону. Таким образом, вращение руля должно требовать устойчивого усилия без зацепления

Визуальные и функциональные испытания подвески

1. Последовательность следующих тестовых процедур должна быть сохранена!
2. Проверить все компоненты, отображаемые в обзоре сборки на наличие деформации, расколов и других повреждений
3. Заменить поврежденные компоненты
4. Регулировка транспортного средства на утвержденном выставочном стенде VOLKSWAGEN AG

Визуальные и функциональные испытания колес и шин

1. Проверка радиального биения и дисбаланса VESIS; Библиотека; Дополнительная информация; Руководство по колесам и шинам; Общие положения; Вибрации от колес и шин
2. Проверить шины на наличие порезов и ударных повреждений в протекторе и на боковинах VESIS; Библиотека; Дополнительная информация; Руководство по колесам и шинам; Общие положения; Повреждения шин
3. Проверить давление в шинах; спецификацию давления в шине см. внутри двери топливозаправщика или

Заменить шину, если имеется повреждение колеса и / или шины Это также относится к случаям, когда зона удара и повреждения транспортного средства позволяют предположить возможность возникновения непроверенных повреждений.

Еще одним определяющим фактором является возраст покрышки: Шины не должны быть старше 6 лет.

Если невозможно определить

1. Как только угроза безопасности не может быть проверена, шина (шины) должна быть заменена

Весь автомобиль

Проверка других систем транспортного средства, например

1. Тормозная система, включая АБС
2. Защита выхлопной системы и водителя или пассажиров путем визуального осмотра и проверки функционирования

Тестовые значения, регулировочные величины и примечания можно найти в соответствующей статье

Описанное здесь освидетельствование транспортных средств, находящихся в аварийном состоянии, относится к шасси и не предъявляет никаких претензий относительно комплектности всего транспортного средства.

Электронные системы транспортного средства

Системы, связанные с безопасностью, например: ABS / EDL; подушка безопасности; электронно-регулируемые системы транспортного средства; электромеханические; электрогидравлическое рулевое управление и другие системы помощи водителю должны быть проверены на наличие кодов неисправностей, которые могли бы храниться, используя систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051. Если неисправность была сохранена в памяти ошибок одной из этих систем, выполнить соответствующие процедуры в изделии для ее ремонта. После выполнения ремонтов снова проверить память неисправностей пострадавшей системы, чтобы убедиться в правильности функционирования.

* Объяснение PR.

* Транспортное средство без нагрузки со специальной подвеской 1BF

* Транспортное средство с грузом со специальной подвеской 1BF

* Транспортное средство с грузом со специальной подвеской 1BC

* Объяснение PR.

Колеса, шин

Общая информация, сведения о комбинациях колесо / шина, зимние шины, цепи противоскольжения, рекомендуемые марки шин, можно найти в: VESIS; Библиотека; Дополнительная информация " Руководство по колесам и шинам ".

Оценка дорожно-транспортных средств

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255349-S09092578842007053000000)

Схема №56

Войти

1 - датчик угла поворота рулевого колеса G85

1. Расположение: На рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки
2. После изменения датчика угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота руля G85 необходимо выполнить установку нуля. Выполнить базовую настройку в режиме поиска неисправностей с VAS 5051.

2 - модуль управления диапазоном фар J431

1. Расположение: за левой боковой отделкой в багажном отделении Модуль управления диапазоном фар J431

3 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76 на задней оси

1. Общие примечания -- > Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация
2. Расположение на транспортных средствах с передним приводом: -- > датчик системы управления левым задним уровнем G76 на задней оси, транспортные средства с передними приводами
3. Расположение на транспортных средствах с полным приводом: -- > Левая задняя система контроля уровня Датчик G76 на задней оси, транспортные средства со полным приводом

4 - Датчик G78 левой передней системы контроля уровня на передней оси

1. Общие примечания -- > Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация
2. Расположение: -- > Датчик G78 левой передней системы контроля уровня на передней оси

Схема №57

Войти

Датчик G78 левой передней системы контроля уровня на передней оси

Общие примечания -- > Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация

Базовые настройки фар Выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

Схема №58

Войти

1 - Скобка

2 - Левый передний датчик системы контроля уровня G78

1. Электрическая проверка с использованием встроенной диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

3 - Болт с шестигранной головкой, 10 Н · м

4 - Заклепка

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 10 Н · м

1. Заменять каждый раз

6 - Стойка подвески

7 - Соединительное звено штанги стабилизатора

8 - Соединительное звено для датчика системы управления левым передним уровнем G78

1. Соединительное звено с шарового шарнира не снимать!

9 - Маркировка положения на нижнем рычаге управления для установки датчика G78 левой передней системы контроля уровня

10 - Нижний рычаг управления

11 - Клип

1. Отвертка с плоской головкой

Левая задняя система контроля уровня Датчика G76 на задней оси, автомобилей с передним приводом

Общие примечания -- > Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация

Базовая настройка фар Выполнить базовую настройку в " Guided неисправность found " с VAS 5051.

Схема №59

Войти

1 - Болт с шестигранной головкой, 10 Нм

2 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76

1. Электрическая проверка с использованием встроенной диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

3 - Соединительное звено для датчика G76 левой задней системы управления уровнем

1. Соединительное звено с шарового шарнира не снимать!

4 - шестигранная гайка, самоконтрящаяся, 10 Н· м

1. Заменять каждый раз

5 - Балка моста

Левая задняя система контроля уровня Датчика G76 на задней оси, автомобилей с полным приводом

Общие примечания -- > Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация

Базовая настройка фар Выполнить базовую настройку в " Guided неисправность found " с VAS 5051.

Схема №60

Войти

1 - Левый задний датчик системы контроля уровня G76

1. Электрическая проверка с использованием встроенной диагностики (бортовая система диагностики)
2. Если есть жалобы, выполнить базовую настройку в " Guided неисправность finding " с VAS 5051.

2 - Соединительное звено для датчика G76 левой задней системы управления уровнем

1. Соединительное звено с шарового шарнира не снимать!

3 - Скобка

4 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 10 Нм

1. Заменять каждый раз

5 - Нижняя рама

6 - Скобка

Передняя подвеска, обслуживания

Схема №61

Войти

1 - шестигранный болт, 75 Нм

2 - Моечный аппарат

3 - Болт шестигранный

1. Транспортные средства со стальным монтажным кронштейном; длина болта: M10 x 60
2. Транспортные средства с алюминиевым монтажным кронштейном; длина болта: M10 x 62
3. Заменять каждый раз

4 - Верхний задний рычаг управления

1. Снятие и установка -- > Втулки для переднего и заднего верхних рычагов управления, замена

5 - шестигранный болт, 7 Н· м

1. Заменять каждый раз

6 - Болт

7 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 50 Н · м

1. Заменять каждый раз

8 - Болт шестигранный

1. M10 x 100
2. Выпрессовать из корпуса подшипника колеса -- > Разъединение соединений между верхними рычагами подвески и корпусом подшипника колеса

9 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 40 Н · м

1. Заменять каждый раз

10 - Верхний передний рычаг управления

1. Можно снять только с помощью монтажного кронштейна
2. Монтажный кронштейн, снятие и установка -- > Монтаж кронштейна, демонтаж и установка
3. Установить, заменив -- > Втулки для переднего и заднего верхних рычагов управления, замена

11 - Стойка подвески

Назначение спиральной пружины транспортному средству

12 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 120
2. Заменять каждый раз

13 - Направляющая ссылка

1. Снятие и установка -- > " Нижний рычаг управления, снятие и установка " и -- > > Направляющая ссылка, удаление и монтаж (ref-255349-S22300493122007053000000)

Если гидравлическое крепление протекает, его необходимо заменить -- > Крепления направляющих звеньев, замена

14 - Самоконтрящаяся гайка

1. Заменять каждый раз
2. Применение См. Каталог деталей
3. Фланцевая гайка, M12 x 1,5, для корпуса подшипника колеса без втулки (старая конструкция) -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

Момент затяжки: 100 Нм

1. Комбинированная гайка, M12 x 1,5, для корпуса подшипника колеса с втулкой (новая конструкция) -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

Момент затяжки: 125 Нм

1. Фланцевые гайки следует устанавливать на автомобилях с корпусами подшипников колес без втулок и опорных рычагов старой конструкции.
2. При установке корпусов подшипников колес с втулками фланцевые гайки должны быть заменены на комбинированные

15 - Корпус подшипника колеса

1. Применение См. Каталог деталей
2. Различные конструкции корпусов подшипников колес (с втулками и без них) -- > Корпус подшипника колеса по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный
3. Снятие и установка -- > Корпус подшипника колеса, снятие и установка
4. Модификация -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

16 - Щитовая плита

17 - Болт шестигранный

1. Замена болта с шестигранным гнездом
2. Заменять каждый раз
3. Сжатие

18 - Болт с шестигранной головкой, 10 Н · м

19 - Самоконтрящаяся гайка

1. Заменять каждый раз
2. Применение См. Каталог деталей
3. Фланцевая гайка, M12 x 1,5, для корпуса подшипника колеса без втулки (старая конструкция) -- > Корпус подшипника колеса по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный

Момент затяжки: 100 Нм

1. Комбинированная гайка M12 x 1,5 для корпуса подшипника колеса с втулкой (новая конструкция) -- > Корпус подшипника колеса по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный

Момент затяжки: 125 Нм

1. Фланцевые гайки следует устанавливать на автомобилях с корпусами подшипников колес без втулок и опорных рычагов старой конструкции.
2. При установке корпусов подшипников колес с втулками фланцевые гайки необходимо заменить на комбинированные.

20 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 85

21 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 90 Н · м

1. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Передняя ось в порожнее положение, подъем "! (ref-255349-S33475458222007053000000)

22 - Соединительное звено

Стрелка на соединительном звене указывает в направлении движения

1. Модификация -- > Соединительное звено для стабилизатора, модифицированное

23 - Самоконтрящаяся гайка

1. 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз
3. В зависимости от конструкции использовать самоконтрящуюся гайку или гайку с ребрами на нижней стороне

24 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 100
2. Заменять каждый раз

25 - Нижний рычаг управления

1. Применение См. Каталог деталей
2. Различные конструкции нижнего рычага управления (для корпусов подшипников колес с втулками и без них) -- > Рычаг управления по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный
3. Проверка -- > Нижний рычаг управления, проверка
4. Демонтаж и монтаж -- > " Нижний рычаг управления, демонтаж и монтаж " и -- > > Нижние рычаги управления, демонтаж и установка (ref-255349-S33797666642007053000000)

1. Монтаж, замена -- > Кронштейны подвески, замена

26 - Зажим

1. Заменять каждый раз

27 - болт с шестигранной головкой, 75 Нм

1. M10 x 70
2. Заменять каждый раз

В случае повреждения резьбы приварной гайки, резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-Coil.

Резьба для обслуживания в боковом рельсе -- > Резьбы в продольном элементе, обслуживание

28 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 110
2. 110 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
3. Заменять каждый раз

В случае повреждения резьбы приварной гайки, резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-Coil.

Резьба для обслуживания в боковом рельсе -- > Резьбы в продольном элементе, обслуживание

29 - Подрамник / держатель двигателя

1. Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка

30 - Самоконтрящаяся гайка

1. 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз
3. Модификация -- > Соединительное звено для стабилизатора, модифицированное

31 - Болт шестигранный

1. M8 x 25

Была изменена Модифицированные болты для опор подрамника

В случае повреждения резьбы приварной гайки, резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Heli-Coil.

Резьба для обслуживания в боковом рельсе -- > Резьбы в продольном элементе, обслуживание

32 - Опора подрамника

33 - Гайка самоконтрящаяся

1. 80 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Передняя ось в порожнее положение, подъем "! (ref-255349-S33475458222007053000000)

34 - Гайка самоконтрящаяся

1. 80 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Передняя ось в порожнее положение, подъем "! (ref-255349-S33475458222007053000000)

35 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

36 - Опорная плита

37 - Ведущий мост

38 - Ведущий мост с тройным роликовым соединением

39 - Болт с торцевой головкой

40 - Болт шестигранный

41 - Монтажный кронштейн

Материал был изменен со стали на алюминий.

Установка различных монтажных кронштейнов не допускается.

1. Демонтаж и монтаж -- > Монтажный кронштейн, демонтаж и монтаж

42 - Гайка самоконтрящаяся

1. 50 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Передняя ось в порожнее положение, подъем "! (ref-255349-S33475458222007053000000)

43 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 22 Н · м

1. Заменять каждый раз

Схема №62

Войти

Болты опоры подрамника были заменены три раза с начала производства.

Болт - А - использовался в начале производства.

Болт - А - не имеет ребер на нижней стороне шайбы, он гладкий.

Затем болт меняли на болт - В -.

Ребристый болт - В - ребристый с нижней стороны - стрелка -.

По состоянию на 04.99, болт - C - был введен в эксплуатацию. Он может быть установлен во всех транспортных средствах.

Болт - С - ребристый на нижней стороне головки болта и шайбы.

Болты имеют разный момент затяжки.

Схема №63

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Стягивающая накладка T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки имеют ограниченный диапазон кручения.

Прежде чем затянуть компоненты со связанными резиновыми втулками, они должны быть приведены в положение, которое соответствует положению при эксплуатации транспортного средства (положение снаряженного веса).

В противном случае связанная резиновая втулка будет деформирована, что приведет к сокращению срока службы.

Это положение может быть смоделировано на подъемнике путем подъема оси с одной стороны с помощью домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A и опоры ступицы колеса T10149.

Схема №64

Войти

1. Измерить размер - а - рулеткой от центра колеса до нижней кромки колесного корпуса.

Измерение должно производиться в положении снаряженного груза (порожнего).

1. Записать измерение. Оно понадобится для затяжки гаек / болтов.

Прежде чем отдельная подвеска будет поднята с одной стороны, транспортное средство должно быть прикреплено к подъемным рычагам на тали при помощи натяжного ремня T10038.

1. Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется в положении «12 часов».
2. Установить опору ступицы колеса T10149 с помощью колесного болта на ступицу колеса.

Гайки / болты могут быть затянуты только в том случае, если размер a совпадает с размером, измеренным между центром ступицы колеса и нижним краем рулевой рубки до начала работы. (ref-255349-S33475458222007053000000)

Схема №65

Войти

1. Поднять поворотный кулак, используя домкрат двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A до тех пор, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть соответствующие гайки / болты.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Валковый двигатель / трансмиссионный домкрат V.a.g 1383 А из-под автомобиля.
4. Снять опорные T10149 ступицы колеса.

Схема №66

Войти

Корпус подшипника колеса - 1 - был модифицирован в районе конца тяги - 2 - монтажной.

Измерение а; до 32 мм

Измерение а; новое 30 мм

В качестве сменной детали корпуса подшипников колес теперь поставляются только с модифицированным креплением 30 мм для конца стяжного стержня.

3 - Конец тяги

С проволочным кольцом - стрелка

Теперь в качестве сменной детали поставляется только этот конец стяжки.

Конец тяги с проволочным кольцом также может быть прикреплен к корпусу подшипника колеса с (измерение а; 32 мм).

При такой комбинации диапазон регулировки носка уменьшается приблизительно на 2 мм.

Если диапазон регулировки носка для кривой схождения не является достаточным, проволочное кольцо - стрелка - может быть удалено.

Корпус подшипника колеса по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный

В отличие от модели 2002 года, корпуса подшипников колес оснащены втулками для оптимизации уплотнений нижних подшипников рычага управления (рычаг управления и направляющий рычаг управления).

1. Применение См. Каталог деталей
2. Допускается смешанный монтаж корпусов подшипников колес с втулками и без них.
3. При установке корпусов подшипников колес с втулками необходимо использовать или заменить соответствующие рычаги управления (новая версия) и монтажные компоненты рычага управления, а также направляющий рычаг управления.

Фланцевые гайки необходимо заменить комбинированными гайками на монтажных элементах

Направляющие рычаги не должны заменяться.

1. Обычные фланцевые гайки следует устанавливать на автомобилях с корпусами подшипников колес без втулок и рычагов управления старой конструкции.
2. Замена втулок не допускается, в случае повреждения заменить корпус подшипника колеса.

Рычаг управления с 2002 модельного года, модифицированный

В отличие от модели 2002 года, корпуса подшипников колес оснащены втулками для оптимизации уплотнений нижних подшипников рычага управления (рычаг управления и направляющий рычаг управления).

Это также приводит к модификациям на рычаге управления, а также монтажных компонентов для рычага управления и направляющего рычага управления.

1. Применение См. Каталог деталей
2. При установке корпусов подшипников колес без втулок должны быть установлены рычаги управления старой версии и фланцевые гайки для рычага управления и направляющего рычага.
3. При установке корпусов подшипников колес с втулками должны быть установлены рычаги управления новой версии и комбинированные гайки для рычагов управления и направляющих рычагов.
4. Если заменяется только рычаг управления, то рычаг управления старой версии должен быть снова заменен рычагом управления прежней версии и соответствующим образом должен обрабатываться новый рычаг управления версией.

1. Для монтажных деталей рычага подвески и направляющего рычага подвески должны использоваться следующие компоненты:

1. Рычаг управления старой версии использует фланцевую гайку
2. Новая версия рычага управления использовать комбинированную гайку

Соединительное звено для стабилизатора, модифицированное

Шаровой шарнир в соединительном звене изменен на резиновое крепление.

Также было несколько модифицировано звено трек-контроль.

Схема №67

Войти

Шатун с шаровым шарниром

1 - Соединение с помощью шарового шарнира; больше не устанавливается на транспортных средствах, начиная с идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

2 - Модифицировано звено трек-контроля.

В качестве запасной части по-прежнему поставляется только модифицированное звено путевого управления.

Это путевое звено также может быть установлено в транспортных средствах, произведенных до идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

В этом случае необходимо использовать и зажим - 4.

3 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка

4 - Зажим; не устанавливается в транспортных средствах, начиная с идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота.

6 - Штанга стабилизатора

Схема №68

Войти

Соединительное звено со скрепленной резиновой втулкой

Может устанавливаться в транспортных средствах до, но не включая идентификационный номер транспортного средства 3-B-X P-213 727. В этом случае зажим - 4 - от (Рисунок 12)

Соединительное звено - А - для левой стороны транспортного средства

Стрелка на соединительном звене указывает в направлении движения.

Постоянно установленная прокладка - 1 - на соединительном звене должна быть прикреплена болтами к штанге стабилизатора.

Соединительное звено - B - для правой стороны транспортного средства

Стрелка на соединительном звене указывает в направлении движения.

Стрелка на рисунке символизирует направление движения.

Схема №69

Войти

1 - Соединительное звено со связанной резиновой втулкой; связанная резиновая втулка с прикрепленной прокладкой - А - должна быть закреплена болтами к стабилизатору поперечной устойчивости.

2 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота

3 - Болт шестигранный

4 - Нижний рычаг управления

5 - Болт шестигранный

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота

7 - Штанга стабилизатора

Резьба в продольном элементе, обслуживания

Обслуживать резьбу приварных гаек в продольном элементе можно в зависимости от определенных условий.

1. Работы по обслуживанию могут выполняться только один раз за нитку.
2. При повторной необходимости обслуживания гайки необходимо заменить.
3. Соблюдать инструкции по эксплуатации ремонтного комплекта VAS.

1. Проверить ремонт резьбы ответственным мастером или следующим ответственным лицом.
2. Исправить любое повреждение нижнего слоя герметика. Общая информация; Ремонт столкновения кузова; Меры по защите от коррозии
3. Для обслуживания использовать только VAS-комплект, указанный в таблице

Комплект для ремонта резьбы VAS

Разделительные соединения между верхними рычагами подвески и корпусом подшипника колеса

Эта процедура необходима только в том случае, если шестигранный болт для соединений между верхними рычагами управления и корпусом подшипника колеса не может быть снят.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №70

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №71

Войти

1. Пресс-инструмент ВАС 6085

Схема №72

Войти

Обзор инструмента для демонтажа VAS 6085

1 - Основной корпус

2 - переходник

3 - Упорный болт M10 x 1.25 x 95

4 - Резьбовая втулка

5 - Упорный стержень (длина 78 мм)

6 - Упорный стержень (длина 98 мм)

7 - Упорный стержень (длина 118 мм)

8 - Орех

1. Снять колесо.
2. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте.

Схема №73

Войти

1. Отвернуть гайку - 1 -.

Не ослабляйте болты - 3 - и - 4 -.

Схема №74

Войти

1. Установить основной корпус - 1 - на корпусе подшипника колеса так, чтобы углубления вошли в зацепление под стыками звеньев.

1. Основной корпус - 1 - должен быть расположен так, чтобы конец болта - стрелка - был центрирован в сверлении основного корпуса.
2. Винтовой переходник - 2 - в основной корпус - 1 - для упора, чтобы основной корпус был зафиксирован на месте.

Схема №75

Войти

1. Ввернуть резьбовую втулку - 4 - в основной корпус - 1 - до упора.
2. Вставить упорный стержень - 5 - в резьбовую втулку - 4 -.

Схема №76

Войти

1. Навинтить гайку - 8 - на резьбовую втулку - 4 - и повернуть до упора так, чтобы выпрессовать болт.

1. Отвернуть гайку - 8 - с резьбовой гильзы - 4 -, вынуть упорный стержень - 5 - и вставить упорный шток - 6 - в резьбовую гильзу - 4-.
2. Повторить процедуру прессования.
3. Если болт по-прежнему не может быть извлечен вручную, повторить процедуру запрессовки упорным стержнем - 7 -.
4. Отвернуть гайку - 8 - с резьбовой втулки - 4 -, снять упорный стержень и болт.

Схема №77

Войти

1. Ввернуть упорный болт - 3 - в одну направляющую за другой - А - и выпрессуйте звенья - Б - из корпуса подшипника колеса.
2. Вынуть упорный болт - 3 - из направляющей - А - и ослабить переходник - 2 -.
3. Снять основной корпус - 1 - с корпуса подшипника колеса.

Как снять подвеску, колеса, рулевого управление: прочее

1. Снять колесо.
2. Снять крышку приточной камеры -- > 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №78

Войти

1. Вынуть резиновые втулки в приточной камере - стрелки -.

Схема №79

Войти

1. Открутить стойку подвески на кузове.

1 - Гайки

1. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте.

1. Отвернуть гайку - 1 -.
2. Снять шестигранный болт и вынуть звенья - 2 - наружу вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!

Не ослабляйте болты - 3 - и - 4 -.

Если шестигранный болт не может быть извлечен из корпуса подшипника колеса, то шестигранные болты и звенья - 2 - должны быть выпрессованы из корпуса подшипников колеса -- > " Разделительные соединения между верхними рычагами управления и корпусом подшипника колеса ". (ref-255349-S39386104992007053000000)

1. Корпус подшипника качающегося колеса - по направлению стрелки - в сторону.

Схема №80

Войти

1. Отвернуть гайку - 1 -.

Схема №81

Войти

1. Для облегчения снятия стойки подвески на поверхности гаечного ключа нанести рожковый ключ - 1 - стрелка - звена рулевых тяг-управления - 2 -.
2. Повернуть ключ в направлении стрелки (направление движения) и снять болт - 3 -.
3. Снять стойку.

Схема №82

Войти

1. Вставить стойку подвески, так чтобы отверстие - стрелка - в пружинной пластине указывало на центр автомобиля.
2. Подкос подвески болтом к звену " рулевых тяг-контроль ".
3. Затянуть новую гайку - 1 -.
4. Вставить верхние звенья в корпус подшипника колеса, вставить новый болт и затянуть новую гайку - 2 -.

1. Надавите на верхние рычаги управления, насколько это возможно, затягивая болты!
2. Вставить проводку АБС в фиксатор на тормозном суппорте.
3. Установить новые гайки на стойку подвески и затянуть.

Убедиться, что поверхность тормозных магистралей не повреждена!

1. Вставить резиновые прокладки в приточную камеру.
2. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Схема №83

Войти

1 - шестигранная гайка, 50 Нм

2 - Крепление стойки

3 - Моечный аппарат

4 - Верхняя пружинная пластина

5 - Цилиндрическая пружина

1. Поверхность обмотки не должна быть повреждена
2. Соблюдать цветовое кодирование

Применение пружины

Распределение спиральных пружин для транспортных средств с идентификационным номером 3b - WE 113 562 осуществляется через номера PR.

Эти номера указаны на табличке / наклейке с данными транспортного средства.

Пример

6 - Отбойник

7 - Защитный рукав

8 - Защитный колпачок

9 - Нижняя опора

1. Располагается по вырезу в оребрении на пружинной пластине

10 - Нижняя пружинная пластина

11 - Амортизатор

1. Применение См. Каталог деталей

Схема №84

Войти

Наклейка с данными автомобиля расположена в колодце запасного колеса и в буклете «Техническое обслуживание».

На рисунках приведена информация о цилиндрических пружинах и амортизаторах, установленных в соответствующем автомобиле.

Номер детали соответствующего компонента также кодируется в номере PR.

Номер ПР соответствующей винтовой пружины выделяется в каталоге " Детали ".

В следующей таблице приведены номера PR. Это относится к распределению цилиндрических пружин / амортизаторов для автомобиля.

Схема №85

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Комплект амортизаторов T10001
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
4. Инструмент для монтажа пружины V.A.G 1752/2

1. Держатель пружины V.A.G 1752/7
2. Калибр регулировочный для стоек V.a.g 1752 / 8

Схема №86

Войти

1. Зажимной пружинный монтажный инструмент V.a.g 1752 / 2 в тисках.
2. Зажать вилкообразную головку стойки подвески в монтажном инструменте пружины.
3. Растяните спиральную пружину с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1- до тех пор, пока верхняя пластина пружины не освободится.

Схема №87

Войти

1. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в держателе V.a.g 1752 / 7 - стрелка -.

Схема №88

Войти

1. Снять шестигранную гайку со штока поршня.
2. Снять отдельные элементы стойки подвески и спиральной пружины с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1-.

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

5 - V.a.g 1752 / 1

6 - V.a.g 1752 / 7

7 - V.a.g 1752 / 2

Замена амортизатора

Если амортизатор требует замены, то необходима дополнительная работа.

Схема №89

Войти

1. Снять защитный колпачок - 1 - и нижнюю пружинную опору - 2 -.
2. Ослабить пластинку пружины - 3 - молотком с пластиковой головкой и снять.

Схема №90

Войти

Перед вставкой спиральной пружины убедиться, что нижняя пластина пружины находится в правильном положении установки!

Отверстие - стрелка - в пружинной пластине - 1 - должно быть смещено на 90 ° к амортизатору - 2 - оси болта - А -.

Допустимое отклонение пластины пружины к оси болта амортизатора; ± 2 °.

Схема №91

Войти

1. Установить нижнюю пружинную опору, защитный колпачок и стопорный буфер.
2. Установить спиральную пружину на нижнюю опору пружины с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1.

Конец винтовой пружины должен лежать против упора - стрелка -.

Схема №92

Войти

Установка верхней пластины пружины

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - T10001/8

3 - T10001/11

4 - T10001/5

5 - V.a.g 1752 / 1

6 - V.a.g 1752 / 8

7 - V.a.g 1752 / 7

8 - V.a.g 1752 / 2

1. Установить шкалу углов - стрелку - инструмента для монтажа пружин V.a.g 1752 / 2 на 0 °.
2. Установить верхнюю пружинную пластину, шайбу и втулку стойки подвески.
3. Установить верхнюю пластину пружины с регулировочным калибром для стоек V.a.g 1752 / 8 на 11 °.

Положение 11 ° на регулировочном манометре для стоек V.a.g 1752 / 8 распознаваемо на " левом переднем " или " правом переднем ".

Обратить внимание, что положение пружинных пластин на 11 ° является зеркальным отражением как с левой, так и с правой стороны

Верхнее установочное положение пластины пружины Шпильки в верхней пластине пружины смещены 11 под заголовком " Пружина, снятие и установка ". (ref-255349-S38905269512007053000000)

Схема №93

Войти

Положение установки верхней пластины пружины

1. Шпильки в верхней пружинной пластине смещены на 11 ° к оси болта вилкообразной головки амортизатора - 1 -.

F = вперед

R = пружинная пластина, правая сторона

L = пружинная пластина, левая сторона

A = 11 ° ± 2 °

Схема №94

Войти

Положение установки резинового кольца

1. Конец пружины должен лежать против упора опоры верхней пружины - стрелка -.
2. Снять натяжение на цилиндрической пружине.
3. Затянуть шестигранную гайку с набором амортизаторов T10001.
4. Снять регулировочный манометр для стоек V.a.g 1752 / 8.

Корпус подшипника колеса, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №95

Войти

1. Съемник шарового шарнира 3287 А

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Различие корпусов подшипников колес с втулками и без них -- > " Корпус подшипника колеса по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный ". (ref-255349-S23374112112007053000000)

1. Отвернуть шестигранный болт ведущей оси (ослаблять следует только тогда, когда транспортное средство опирается на колеса - риск дорожно-транспортного происшествия).
2. Снять колесо.
3. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте.

Схема №96

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - для тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.
2. Снять дисковый тормоз.
3. Закрепить тормозной суппорт к конструкции проволокой.

1. Отвернуть болты - 1 - для накладки.
2. Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
3. Отвернуть гайки - 2 - и - 3 -.

Схема №97

Войти

1. Снять резиновую втулку - 1 - и отсоединить разъем - 2 -.
2. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксаторов - стрелок -.
3. Проводку направьте через отверстие в корпусе подшипника колеса и вынуть.

Не повреждайте резиновую втулку!

1. Отвернуть шестигранный болт - 3 - и гайку - 4 -.
2. Вытащить конец тяги.
3. Отвинтить гайку со штифта соединения.

Схема №98

Войти

1. Выпрессовать палец соединения поводкового звена из конического гнезда.

Не повредите при этом совместный защитный пыльников!

1. Ослабить гайку шарнирного пальца, не снимайте полностью.

Схема №99

Войти

1. Выпрессовать палец шарнира рычага управления из конического гнезда.

Не повредите при этом совместный защитный пыльников!

1. Ослабить гайку - 1, снять шестигранный болт и вытянуть оба звена - 2 - вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!

Если шестигранный болт не может быть извлечен из корпуса подшипника колеса, то шестигранные болты и звенья - 2 - должны быть выпрессованы из корпуса подшипников колеса -- > " Разделительные соединения между верхними рычагами управления и корпусом подшипника колеса ". (ref-255349-S39386104992007053000000)

1. Покачивая корпус подшипника колеса в направлении - стрелка - в сторону, при этом вынуть палец полуоси из ступицы колеса.
2. Отвинтить гайку на пальце шарнира звена управления гусеницей.
3. Снять корпус подшипника колеса.

Как установить подвеску, колеса, рулевого управление: прочее

1. Установить корпус подшипника колеса.
2. Установить в корпус подшипника колеса нижний рычаг управления и пальцы шарнира поводкового звена.
3. Наверните новую самоконтрящуюся гайку и затянуть и.

При необходимости удерживайте штифт соединения с помощью шестигранного ключа 4 мм Af.

1. Установить соединение наружной полуоси в ступицу и затянуть вручную новым шестигранным болтом.
2. Вставить верхние звенья в корпус подшипника колеса, вставить новый болт и затянуть новую гайку.
3. Надавите на верхние рычаги управления, насколько это возможно, затягивая болты!
4. Установить тягу.

1. Затянуть шестигранный болт.
2. Наверните новую самоконтрящуюся гайку и затянуть.
3. Установить датчик скорости АБС.
4. Прикрутить накладку и затянуть.

1. Установить дисковый тормоз, навинтить тормозной суппорт -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)
2. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)
3. Затянуть шестигранный болт полуоси.

Проверить и при необходимости отрегулировать переднюю ось, выравнивание должно происходить на стенде рекомендованного выравнивания Vw.

Схема №100

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

1. Рукав VW 416 B
2. Прессовая деталь Vw 432

Схема №101

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка VW 447 i
2. Рукав VW 519
3. Пресс-трубка 30-100
4. Упорная подушка 3005

1. Деталь пресса 3124
2. Сборочный инструмент 3291

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №102

Войти

1. Пресс-инструмент 3345

Схема №103

Войти

1. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 2

Схема №104

Войти

1 - Корпус подшипника колеса

1. Применение См. Каталог деталей

2 - Подшипник колеса

1. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса -- > Подшипник переднего колеса, выпрессовка и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса
2. Место установки
3. Больший диаметр подшипника колеса обращен к ступице
4. Выпрессовка из корпуса подшипника колеса диаметром 75 мм ". (ref-255349-S22335068842007120400000)

1. Выпрессовка из корпуса подшипника колеса диаметром 82 мм ". (ref-255349-S15380003842007120400000)
2. Отжим внутреннего кольца подшипника " Установка разделительного устройства " и Отжимание внутреннего кольца от ступицы (ref-255349-S26187369372007120400000)
3. Прессование в 75 мм диам. Запрессовка подшипника колеса в корпус подшипника колеса диаметром 75 мм
4. Прессование в 82 мм диам. Запрессовка подшипника колеса в корпус подшипника колеса диаметром 82 мм

3 - Ступица колеса

1. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса -- > Подшипник переднего колеса, выпрессовка и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса
2. Выпрессовка диаметром 75 мм . Выдавливание ступицы колеса из корпуса подшипника колеса диаметром 75мм
3. Выдавливание ступицы колеса из корпуса подшипника колеса диаметром 82 мм ". (ref-255349-S39981871042007120400000)
4. Прессование в 75 мм диам. Запрессовка ступицы колеса в подшипник колеса диаметром 75 мм

1. Прессование в диам. 82 мм запрессовка ступицы колеса в подшипник колеса диаметром 82мм

4 - Болт

5 - Щитовая плита

6 - Датчик скорости

1. Отсоединить, чтобы снять
2. Перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность монтажного отверстия и нанести поликарбамидную смазку G 000 650

7 - Зажимная втулка

1. Перед установкой в корпус подшипника колеса покройте окружность смазкой G 000 650
2. Запрессовать в корпус подшипника колеса на упор

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Установить разделительное устройство в паз между внутренним кольцом подшипника и ступицей - стрелка - и предварительно натяните.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. При запрессовке упорная подушка Vw 519 должна опираться только на внутреннее кольцо.

Схема №114

Войти

1. При вдавливании упорная накладка Vw 447 i должна опираться только на внутреннее кольцо.

Подшипник переднего колеса, выпрессовки и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №115

Войти

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением коробки передач V.A.G 1359/2

Схема №116

Войти

1. Ножной насос со шлангом высокого давления V.A.G 1389 A/1

Если в дилерском центре имеется ручной насос V.a.g 1389 / 1, он может быть преобразован в ножной насос.

Для этого использовать набор преобразований V.a.g 1389 / 3.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №117

Войти

1. Гидравлический инструмент для снятия и установки подшипника колеса V.a.g 1459 B
2. Цилиндр с полым поршнем HKZ-15 и гидравлическим прессом E-0-204-T
3. Штанги демонтажа Э-0-217 + 218
4. Гайка специальная E-8-214

1. Кусок пресса Е-5
2. Прессовая деталь E-14-1

Схема №118

Войти

1. Дополнительный комплект V.A.G 1459 B/2
2. Разделительный инструмент Кукко 17/2
3. Колокол Э-40
4. Прессовая деталь E-43

1. Нажимная втулка E-44-1
2. Прессовая деталь E-45

1. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 2

1. Ослабить шестигранный болт полуоси, когда транспортное средство стоит на колесах (в противном случае опасность аварии).
2. Снять колесо и поднять автомобиль.

Схема №119

Войти

1. Расшплинтовать полуось на фланцевом валу.

1 - Болт с шестигранной головкой или многоточечный болт с головкой под ключ

1. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте - стрелка -.
2. Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
3. Снять тормозной поводок и суппорт тормоза и привяжите к кузову проволокой.
4. Снять тормозной ротор и дефлектор.

1. Ослабить гайку - 1, снять шестигранный болт и вытянуть оба рычага управления - 2 - вверх.

Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!

Если шестигранный болт не может быть извлечен из корпуса подшипника колеса, то шестигранные болты и звенья - 2 - должны быть выпрессованы из корпуса подшипников колеса -- > " Разделительные соединения между верхними рычагами управления и корпусом подшипника колеса ". (ref-255349-S39386104992007053000000)

1. Снять шестигранный болт полуоси.
2. Корпус подшипника поворотного колеса в сторону.
3. Вынуть полуось из корпуса подшипника колеса и произвести стяжку.

Схема №120

Войти

1. Установить разделительное устройство - 1 - между корпусом подшипника колеса и ступицей и предварительным натягом.

Место установки: Плоские стороны пластин обращены к ступице колеса.

1. Установить подставку - 2 -, полый поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Надежно удерживайте инструмент и вытянуть ступицу колеса.

1 - разделительный инструмент Кукко 17 / 2

2 - Колокол Е-40

3 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

5 - шланг высокого давления с быстроразъемной муфтой

Схема №121

Войти

1. Установить прижимную деталь - 1 - с буртиком к подшипнику, нажимную втулку - 2 - с четырьмя ступенчатыми внутренними диаметрами к корпусу подшипника колеса, полый поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Включить насос и снять подшипник колеса.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Нажимная втулка E-44-1

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Схема №122

Войти

1. За внутреннюю обойму подшипника - 2 - установить разделительное устройство - 1.

Место установки: Фаска на гранях пластин к внутреннему кольцу подшипника.

1. Установить опору - 3 - и полый поршневой цилиндр - 4 - с тягой, наверните специальную гайку - 5 - и снять внутреннюю обойму подшипника.

1 - разделительный инструмент Кукко 17 / 2

2 - Внутреннее кольцо подшипника

3 - Bell E-40

4 - Полый поршневой цилиндр HKZ-15

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Запрессовка в подшипник колеса

Место установки: Больший внутренний диаметр подшипника колеса обращен наружу.

Схема №123

Войти

1. Установить подшипник колеса - 1 -, прижимную деталь - 2 - установить с буртиком в подшипнике) и полый-поршневой цилиндр - 3 - с тягой на корпус подшипника колеса.
2. Установить прессовую деталь - 4 - со скосами на корпус подшипника колеса и специальной гайкой - 5 - с внутренней стороны.
3. Запрессовать подшипник колеса работающим насосом.

1 - Подшипник колеса (наблюдайте различные версии): 75 мм диаметр и 82 мм диаметр)

2 - Прессовая деталь E-45 для подшипника колеса диаметром 75 мм или прессовая деталь хтагх1-1 для подшипника колес диаметром 82 мм E-14

3 - Цилиндр поршня HKZ-15

4 - Нажать часть E-43

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Схема №124

Войти

1. Установить ступицу - 1 - и полый-поршневой цилиндр - 2 - с тягой на подшипник колеса.
2. Установить прессовую деталь - 3 - с заплечиками на специальную гайку - 4 - с внутренней стороны.
3. Запрессовать ступицу работающим насосом.

1 - Ступица колеса

2 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Прессовая деталь E-5

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Нижний рычаг управления, проверки

Проверка нижнего рычага управления состоит из визуального осмотра резинового чехла и проверки зазора соединений нижнего рычага.

1. Поднять транспортное средство так, чтобы колеса не удерживали груз.

Схема №125

Войти

Визуальный осмотр резинового чехла

1. Осмотреть резиновый чехол на предмет

1. Слезы
2. Отверстия и другие повреждения
3. Правильное позиционирование стопорных колец - стрелки

1. Проверить участки резинового сапога, которые не видны, ощупывая их пальцами при разных положениях руля.

Проверка зазора соединения

Этот тест определит, есть ли люфт в соединении рычага управления - стрелки -.

Схема №126

Войти

1. Поднять и опустить колесо несколько раз в направлении стрелки при различных положениях рулевого колеса. В соединении рычага управления не должно быть люфта или видимого.

При повреждении резинового сапога необходимо заменить рычаг управления.

При наличии зазора или повреждении резинового чехла необходимо заменить нижний рычаг управления -- > " Нижний рычаг управления, снятие и установка ". (ref-255349-S33797666642007053000000)

Нижний рычаг управления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник шарового шарнира 3287 А

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Отличие рычага управления с втулками и без них -- > " Рычаг управления по состоянию на 2002 модельный год, модифицированный ". (ref-255349-S08344606762007053000000)

1. Снять колесо.

Схема №127

Войти

1. Снять гайку с пальца шарнира рычага управления и выпрессуйте палец из конического гнезда.

Не повредите при этом совместный защитный пыльников!

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

Схема №128

Войти

1. Разжимной зажим для соединительной тяги - 1 - для левого переднего датчика системы контроля уровня G78 от рычага управления - 2 -.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №129

Войти

1. Снять шестигранный болт - 1 -.
2. Отвернуть ребристые гайки - 2 - и - 3 - и вынуть шатун.

1. Снять шестигранный болт - 4 -.
2. Снять нижний рычаг управления.

1. Вставить рычаг управления.

1. Затянуть гайку на штифте соединения.
2. Затянуть шестигранную гайку - 1 -.
3. Затянуть гайку - 2 -.
4. Затянуть гайку - 3 -.

1. Установить новый шестигранный болт - 4 - и новую шестигранную гайку и затянуть.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Установить зажим для соединительной тяги датчика G78 левой передней системы контроля уровня на рычаг управления.

Во время установки следить за положением зажима на кронштейне управления -- > " левый передний Level управление система датчик G78 on передний axle ". (ref-255349-S39320106872007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Схема №130

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочный инструмент 3301
2. Инструмент для установки подшипника кронштейна опоры 3346
3. Инструмент для установки несущего подшипника 3350

Схема №131

Войти

Снять задний монтаж

Алюминиевые звенья должны быть зажаты только в тисках с защитными зажимами!

Схема №132

Войти

Место установки втулки

Размер А = 6 ° ± 3 °

Схема №133

Войти

Вытягивание при заднем креплении

1. Крепление вставки - А - в выемке 3,2 мм в упорной детали -3346 / 1-.
2. Натяните крепление на упор.

Схема №134

Войти

Извлечение передней опоры

Схема №135

Войти

Втягивание при переднем монтаже

1. Крепление вставки - А - в выемке 8 мм в упорной детали -3346 / 1-.
2. Натяните крепление на упор.

Направляющая ссылка, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник шарового шарнира 3287 А

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

1. Снять колесо.

Схема №136

Войти

1. Отвернуть гайку пальца соединения направляющей тяги и отожмите палец соединения.

Автомобили с полным приводом

1. Открутить болты ведущего вала от трансмиссии.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> " 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (ref-255345-S24252671802007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №137

Войти

1. Поместить под подрамник домкрат V.a.g 1383 A с двигателем / коробкой передач и приложите небольшое противодавление.
2. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.

A - Опорные деревянные блоки

1. Немного опустить подрамник с помощью разъема двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.

Схема №138

Войти

1. Ослабить шестигранный болт - 1 -.
2. Снять направляющую связь.

1. Установить направляющую тягу.

1. Приподнимите подрамник, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля и.

А - опорный блок из дерева

1. Затянуть гайку на штифте соединения.

1. Установить новый шестигранный болт - 1 - и новую шестигранную гайку и затянуть.

Автомобили с полным приводом

1. Болт карданного вала к трансмиссии.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> " 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (ref-255345-S24252671802007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Схема №139

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочный инструмент 3301
2. Инструмент для установки подшипника кронштейна опоры 3346
3. Инструмент для установки направляющих подшипников 3347

Алюминиевые направляющие звенья должны быть зажаты только в тисках с защитными зажимами!

Схема №140

Войти

Извлечение гидро-монтажа из направляющей тяги

Схема №141

Войти

Монтажное положение гидроустановки

Стрелки на гидроустановке - 1 и канавка - 2 указывают в сторону шарнирного пальца.

Максимально допустимое отклонение ± 5 °.

Схема №142

Войти

Протягивание в гидромонтаже

1. Вставить гидро-монтаж - А - в специальный инструмент -3347 / 2-.
2. С натяжной муфтой -3347 / 1-, шпинделем -3346 / 2- и шестигранной гайкой затянуть вместе.
3. Натяните гидро-монтаж - А - на упор.

Схема №143

Войти

1. Отвернуть гайку - 1 -.
2. Вынуть соединительное звено из штанги стабилизатора.
3. Отвернуть шестигранные гайки - 2 -.

1. Затянуть гайку - 1 -.
2. Шестигранные гайки - 2 - затянуть на 30 Нм.
3. Установить монтажную планку и штангу стабилизатора без смазки.

1. Снять колеса.

Схема №144

Войти

1. Снять клипсу - 1 - парой плоскогубцев.

1. Отвернуть гайку - 2 -, вынуть шестигранный болт и вытянуть вверх оба звена управления.

Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!

Если шестигранный болт не может быть извлечен из корпуса подшипника колеса, то шестигранные болты и рычаги управления должны быть выпрессованы из корпуса подшипников колеса-- > " Разделительные соединения между верхними рычагами управления и корпусом подшипников колеса ". (ref-255349-S39386104992007053000000)

Схема №145

Войти

1. Защитите пыльник рулевой рейки от повреждений.

Для наглядности на иллюстрации показан рулевой механизм, который был снят.

Защитный рукав - 1 - можно заказать с № 893 512 137.

1. Из защитного рукава - 1 - необходимо вырезать полоску от 20 до 25 мм, размер А.
2. Тщательно удалить заусенцы с поверхностей среза.
3. Наденьте защитную гильзу на пыльник рулевой рейки.

Открытая сторона рукава должна быть направлена вниз.

1. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте.

1. Отвернуть гайку - 1 -.

1. Для облегчения демонтажа стойки подвески смазать открытым ключом - 1 - поверхности ключа - стрелка - звена управления гусеницей.
2. Повернуть ключ в направлении стрелки (направление движения) и снять болт - 3 -.
3. Корпус подшипника качающегося колеса в сторону.

Схема №146

Войти

1. Отвернуть шестигранные болты - 1 - в приточной камере.
2. Вынуть стойку подвески с монтажным кронштейном.

Не повредите при этом совместный защитный пыльников!

Схема №147

Войти

Снятие верхнего рычага управления с монтажного кронштейна

1. Подтянуть стойку подвески в тисках (использовать защитные хомуты).
2. Снять оба рычага управления - стрелки -.
3. Отвернуть гайку - 1 - и снять монтажный кронштейн.

Схема №148

Войти

1. Отверстия в рессорной пластине - стрелки - стойки подвески - 1 - должны быть направлены к центру автомобиля.
2. Установить новые гайки - 2 - для стойки подвески и затянуть.

F = вперед

R = кронштейн для правого монтажа

L = левый монтажный кронштейн

Схема №149

Войти

Установка верхнего рычага управления на монтажный кронштейн

1. Выровнять верхние звенья, размер - А - = 47 ± 2 мм.
2. Затянуть шестигранные болты - 1 - для обоих звеньев.

1. Вставить стойку подвески с монтажным кронштейном в башню подвески. Затянуть шестигранные болты - 1 -.

1. Вставить вилкообразную головку стойки подвески в кулису.
2. Подкос подвески болтом к звену " рулевых тяг-контроль ".
3. Затянуть новую гайку - 1 -.
4. Вставить верхние звенья в корпус подшипника колеса, вставить новый болт и затянуть новую гайку - 2 -.

1. Надавите на верхние рычаги управления, насколько это возможно, затягивая болты!
2. Вставить проводку АБС в фиксатор на тормозном суппорте.
3. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Втулки для переднего и заднего верхних рычагов управления, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №150

Войти

1. Сборочный инструмент 3301

Схема №151

Войти

1. Передний и задний подшипниковый инструмент 3348

Алюминиевые звенья должны быть зажаты только в тисках с защитными зажимами!

Схема №152

Войти

Извлечение втулки

Схема №153

Войти

Место установки ввода

А = ~ 90 ° ± 5 °

Схема №154

Войти

Втягивание втулки

A - Втулка

Схема №155

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 А / 10
3. Переходник 10-222 А / 18
4. Оправка испытательная 3393

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №156

Войти

1. Установить опорный мост 10-222 А вместе с опорами 10-222а / 1.

Транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем

1. Снять трубопровод заливной масляной горловины с двигателя.

Схема №157

Войти

1. Установить опорный мостик 10-222 А вместе с кронштейном для двигателя 10-122 А / 1 и переходником 10-222а (18).

Более длинная сторона адаптера 10-222 А / 18 обращена вперед.

1. Закрепить третий шпиндель 10-222 A / 10 дополнительным крюком 10-222а / 2 на подъемной проушине T40016 в левой задней части двигателя.
2. Крюк второй дополнительный 10-222 А / 2 на подъемной проушине в правой задней части двигателя.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Взвесьте двигатель / трансмиссию в сборе на шпинделях.
2. Снять колеса.
3. Снять шумоизоляционный лоток.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Разжимной зажим для соединительной тяги - 1 - для левого переднего датчика системы контроля уровня G78 от рычага управления - 2 -.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №158

Войти

1. Перед ослаблением подрамника убедиться, что по крайней мере отверстия - 1 - и - 2 - выровнены с помощью испытательной оправки 3393.

Если это не так, произвести замеры центровки осей после установки подрамника!

Схема №159

Войти

1. Снять болт с шестигранной головкой - 5 -.
2. Отвернуть шестигранные гайки - 3 - и - 4 - и вынуть сцепное звено.
3. Отвернуть шестигранную гайку - 2 - для поводка на подрамнике и снять шестигранный болт.
4. Ослабить шестигранный болт - 1 -.

Схема №160

Войти

1. Снять шестигранные болты - стрелки - с крепления трансмиссии - 1 -.

Автомобили с полным приводом

1. Открутить карданный вал от трансмиссии.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> " 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (ref-255345-S24252671802007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Поместить домкрат V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии с V. A.g 1459 / 2 под подрамник и приложите небольшое противодавление.
2. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - сзади подрамника с обеих сторон автомобиля.

A - Опорные деревянные блоки

1. Немного опустить подрамник вместе с разъемом двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A.
2. Отвернуть шестигранные болты для рычага управления и направляющего рычага.
3. Отсоединить проводку датчика скорости АБС от фиксатора на тормозном суппорте.

Схема №161

Войти

1. Вытянуть из подрамника оба рычага - и рычаг управления направляющей.

Схема №162

Войти

1. Снять шестигранные болты - А -.
2. Ослабить шестигранные болты - В - до тех пор, пока подрамник можно будет вынуть.

1. Установить подрамник и заведите шестигранные болты - А - и - Б -.

Схема №163

Войти

1. Направление как рычага управления, так и рычага управления направляющей в подрамник.
2. Установить болты во внутренние отверстия - стрелки -.
3. Приподнимите заднюю часть подрамника, используя разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Подрамник перед затяжкой должен быть прикреплен к кузову с помощью испытательной оправки 3393.

Схема №164

Войти

1. Отверстие - 1 -, подрамное отверстие - 2 - и алюминиевое консольное отверстие - 3 - должны выровняться с обеих сторон.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до заданного крутящего момента в задней части подрамника с обеих сторон автомобиля.

А - опорный блок из дерева

1. Защитить отверстия в конструкции для монтажа испытательной оправки 3393 от коррозии.

1. Затянуть шестигранные болты - А - и - В -.

1. Затянуть шестигранные болты - стрелки - при монтаже трансмиссии - 1 -.

> " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING " (" Ручная коробка передач - органы управления, корпус ") (ref-255342-S04131633372007053000000)

> " 37 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС " для 5 SPD. АКПП 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ или " 37 -АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - УПРАВЛЕНИЕ, КОЖУХ " - для 5 СПД. 01VA (ref-255347-S11050598652007053000000)(ref-255348-S38746189502007053000000)

1. Вставить новые шестигранные болты для направляющего рычага управления - 1, и рычаг управления - 2 и затянуть новые гайки с шестигранной головкой.

1. Затянуть шестигранные гайки - 3 - и - 4.
2. Затянуть шестигранный болт - 5 -.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Установить зажим для соединительной тяги датчика G78 левой передней системы контроля уровня на рычаг управления.

Во время установки следить за положением зажима на рычаге управления -- > " левый передний Level управление система датчик G78 on передний axle ". (ref-255349-S39320106872007053000000)

Продолжение для всех транспортных средств

1. Подсоединить проводку датчика скорости автомобиля АБС в фиксатор на тормозном суппорте.

Автомобили с полным приводом

1. Болт карданного вала к трансмиссии.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

>

Продолжение для всех транспортных средств

1. Подсоединить маслозаправочную магистраль к двигателю. -- > 15 - ДВИГАТЕЛЬ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, КЛАПАННАЯ КОРОБКА
2. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Проверить переднюю ось, выравнивание должно происходить на стенде Vw рекомендованного выравнивания.

Схема №165

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная подушка 30-205
2. Сборочное устройство 3291
3. Съемник 3351
4. Инструмент для демонтажа 3372

Схема №166

Войти

Извлечение крепления из скрепленной резины

1. Резиновый заплечик распила / обрезки на креплении подрамника до наружной втулки подшипника.

Если окрашенная поверхность подрамника повреждена, защитите ее от коррозии.

Схема №167

Войти

Выдергивание заднего резинового крепления

Если резиновый буртик не удален полностью, то инструмент 3372 для удаления не может быть установлен правильно и упадет.

Схема №168

Войти

Извлечение крепления из скрепленной резины

Все скрепленные резиновые крепления на подрамнике выдвигаются одним и тем же инструментом.

Схема №169

Войти

Подготовка к монтажу втягиваемого подрамника

1. Установить монтажное устройство 3372 и вставить сегменты 3373 / 2.

Схема №170

Войти

Выравнивание монтажа на связке из резины

Скрепленные резиновые крепления должны быть выровнены с помощью длинной квадратной трубки или прямой кромки.

А = 90 ° ± 5 °

Только натяните подрамник в тисках, используя защитные зажимы!

Схема №171

Войти

Втягивание заднего скрепленного резинового крепления

1. Нанесение покрытия на резиновую прокладку, например, с помощью пасты для сборки шины.
2. Потянуть за место монтажа - А - до тех пор, пока упорная деталь 3372 / 1 не выровняется с верхним краем инструмента 3372.
3. Возьмите инструмент - 3372 - и отрезки - 3373 / 2 - вверх.

Схема №172

Войти

Втягивание заднего скрепленного резинового крепления

1. Вставить сегменты 3373 / 2 между перемычкой 3351 / 4 и подрамником.
2. Натяните крепление - А - на упор.

Схема №173

Войти

Втягивание переднего резинового крепления

1. Нанесение покрытия на резиновую прокладку, например, с помощью пасты для сборки шины.
2. Вставить сегменты 3373 / 2 в приспособление для демонтажа 3372 Установить под " Крепления подрамника, замена ", (Шрам 141) (ref-255349-S05400397392007053000000)
3. Потянуть за место монтажа - А - до тех пор, пока упорная деталь 3372 / 1 не выровняется с верхним краем инструмента 3372.

Схема №174

Войти

1. Поднять инструмент 3372 для удаления и удалить сегменты 3373 / 2.
2. Заменить перемычку 3351 / 4 на упорную деталь 3351 \ 1, а затем надвинуть крепление на упор.

1. Отвернуть шестигранный болт полуоси (ослаблять следует только тогда, когда транспортное средство опирается на колеса - риск аварии).
2. Снять колесо.

1. Расшплинтовать полуось на фланцевом валу.

1 - Болт с шестигранной головкой или многоточечный болт с головкой под ключ

1. Вытянуть проводку датчика скорости АБС из фиксатора на тормозном суппорте - стрелка -.
2. Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.

1. Отвернуть гайку - 1 -, снять шестигранный болт и вытянуть вверх оба рычага управления - 2.

Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!

Если шестигранный болт не может быть извлечен из корпуса подшипника колеса, то шестигранные болты и звенья - 2 - должны быть выпрессованы из корпуса подшипников колеса -- > " Разделительные соединения между верхними рычагами управления и корпусом подшипника колеса ". (ref-255349-S39386104992007053000000)

1. Корпус подшипника качающегося колеса в направлении - стрелка - в сторону.
2. Снять полуось.

1. Вставить полуось на трансмиссионный вал и в корпус подшипника колеса.
2. Вставить верхние звенья в корпус подшипника колеса, вставить новый болт и затянуть новую гайку.
3. Надавите на верхние рычаги управления, насколько это возможно, затягивая болты!
4. Привинчивание полуоси к трансмиссии.

1. Установить внутренний шарнир полуоси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Нм.

Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M 8 x 48

Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M 10 x 20

Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M 10 x 48

1. Протолкнуть датчик скорости автомобиля АБС в корпус подшипника колеса на упор и вставить трос в фиксатор на тормозном суппорте.
2. Установить и закрепить колесо -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)
3. Болт с шестигранной головкой на полуоси затягивайте только в том случае, если транспортное средство стоит на колесах - риск аварии.

Схема №175

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Упорная подушка VW 447 H
2. Упорная труба VW 454

Схема №176

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные клещи VW 161 A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

1. Сборочный инструмент T10065

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №177

Войти

1. Нажимной шпиндель 3207

Количество и тип смазки

По состоянию на 08.2004 для тройного роликового соединения была введена другая смазка. Эта смазка не совместима с той, которая использовалась ранее. Поэтому тройное роликовое соединение должно быть очищено от всей смазки при обслуживании.

1. Соединения с постоянной скоростью упакованы высокотемпературной смазкой Каталог деталей.
2. Повторно смазать соединение, если необходимо, при замене защитного сапога.

Схема №178

Войти

1 - Болт с внутренней шестигранной головкой, 25 Н · м

2 - Тепловой экран

3 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Демонтаж и установка с Vw 161 a

4 - Прокладка

1. Замена. Оттяните защитную фольгу и приклейте в стык.

5 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Внешний диаметр 100 или 108 мм в зависимости от комбинации двигатель / трансмиссия
2. Заменить только как единое целое
3. Отжим Отжимание внутреннего шарнира равных угловых скоростей
4. Нажатие на Pressing On Inner Constant Velocity Шарнир

6 - Полуось (трубчатый вал)

7 - Зажим

1. Всегда заменять

8 - Защитный пыльников

1. Проверить на слезы и натирание

9 - Зажим

1. Всегда заменять
2. Натяжение " Затяжка хомута шланга на наружном соединении " и Кожух вентиляционного соединения (ref-255349-S28965519912007120400000)

10 - Посудомоечная машина

1. Наружный диаметр (вогнутая сторона) контактирует с упорной шайбой

11 - Упорная шайба

12 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Вставка в канавку вала

13 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие надписи Отжим внешнего шарнира равных угловых скоростей
3. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора

14 - Болт шестигранный

1. Был заменен на болт с шестигранной головкой
2. Заменять каждый раз после удаления

При затяжке автомобиль должен находиться на земле.

Моменты затяжки

Болт M14

1. 115 Нм плюс дополнительные 180 ° 1 / 2 оборота

Болт M16

1. 190 Нм плюс дополнительные 180 ° 1 / 2 оборота

15 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

1. Затянуть по диагонали до 10 Нм
2. M 8 x 48, 40 Н · м
3. M 10 x 48, 77 Н · м

16 - Опорная плита

17 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить на слезы и натирание
2. Отъезд с дрейфом
3. Перед установкой на шарнир постоянной скорости покрыть уплотняемую поверхность D 454 300 A2

Совместные защитные ботинки из резины стягиваются плоскогубцами V.a.g 1275.

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255349-S09092578842007053000000)

Задний мост в ненагруженном положении

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Стягивающая накладка T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Все болты компонентов подвески со связанными резиновыми втулками должны быть затянуты с подвеской в положении снаряженной массы (порожнем).

Связанные резиновые втулки имеют ограниченный диапазон кручения.

Прежде чем затянуть компоненты моста со связанными резиновыми втулками, они должны быть приведены в положение, которое соответствует положению при эксплуатации транспортного средства (положение снаряженного веса).

В противном случае связанная резиновая втулка будет деформирована, что приведет к сокращению срока службы.

Поднимая ось с одной стороны домкратом V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии и опорой, можно имитировать это положение на подъемнике.

1. Измерить размер - а - рулеткой от центра колеса до нижнего края рулевой рубки. (ref-255349-S26124890162007120400000)

Измерение -a- от нижней кромки рулевой рубки до центра колеса

Измерение должно производиться в положении снаряженного груза (порожнего).

1. Записать результаты измерения. Он понадобится для затяжки болтов/гаек.

Перед подъемом отдельной подвески с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено на подъемных рычагах лебедки при помощи ремней T10038.

Если транспортное средство не закреплено, существует риск того, что оно может соскользнуть с подъемника.

1. Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий под болты колеса не окажется в положении «12 часов».
2. Установить опору ступицы колеса T10149 колесным болтом.

Болты могут быть затянуты только в том случае, если между центром ступицы колеса и нижней кромкой корпуса колеса достигнут размер - а.

Измерение -a- measured

1. Поднять корпус подшипника колеса с помощью домкрата двигателя / трансмиссии, пока не будет достигнут размер - а.

1. Затянуть соответствующие гайки / болты.
2. Корпус подшипника нижнего колеса.
3. Отодвиньте домкрат двигателя/трансмиссии из-под автомобиля.
4. Снять опорные T10149 ступицы колеса.

Задняя ось, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №179

Войти

1. Инструмент для демонтажа 80-200

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №180

Войти

1. Снять болты со стоящим на колесах автомобилем (поднять автомобиль до тех пор, пока не появится доступ к болту).
2. Поднять автомобиль на высоту сборки, чтобы сбросить давление на спиральную пружину.
3. Потянуть заднюю ось вниз и снять спиральную пружину с помощью второго механика, если это необходимо.
4. Снять колеса.

Схема №181

Войти

1. Снять крышку - стрелки -.

Схема №182

Войти

1. Снять фиксатор - стрелки - для троса стояночного тормоза.

Схема №183

Войти

1. Снять фиксатор - стрелки - для троса стояночного тормоза.

Схема №184

Войти

1. Отключить датчик скорости автомобиля АБС.
2. Отсоединить проводку датчика скорости автомобиля от фиксатора.
3. Открепить тормозную магистраль.
4. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.

Схема №185

Войти

1. Снять фиксатор - стрелка - для тормозной магистрали.

Схема №186

Войти

1. Ослабить болты левого монтажного кронштейна - стрелки -.
2. Поддержка заднего моста с использованием, например, V.a.g 1383 A.
3. Отметить установочное положение монтажного кронштейна на продольном элементе, например цветным или войлочным наконечником.

Схема №187

Войти

1. Снять с обеих сторон болты кронштейна крепления заднего моста - стрелки - и вынуть задний мост.

Перед установкой заднего моста убедиться в чистоте контактной поверхности.

1. Установить заднюю ось на автомобиль.

Схема №188

Войти

Убедиться, что резиновый монтажный центратор - стрелка А - садится в отверстие балки моста - стрелка Б -.

1. Вставить болт для крепления кронштейна и задней оси и затягивайте гайку только до тех пор, пока монтажный кронштейн и задняя ось не будут на месте.

1. Затянуть болты монтажного кронштейна - стрелки -.
2. Ослабить болт для несущего кронштейна и задней оси до тех пор, пока гайку и болт можно будет провернуть от руки.

В противном случае резиновый монтаж будет напряженным, что приведет к сокращению срока службы.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

1. Установить и затянуть колеса -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Моменты затяжки

Амортизатор к кузову

Амортизатор на заднюю ось

Задняя ось к монтажному кронштейну

1. Снять болты со стоящим на колесах автомобилем (поднять автомобиль до тех пор, пока не появится доступ к болту).
2. Поднять автомобиль на высоту сборки, чтобы сбросить давление на спиральную пружину.
3. Потянуть заднюю ось вниз и снять спиральную пружину с помощью второго механика, если это необходимо.

Схема №189

Войти

1. Отсоединить амортизатор от заднего моста.

1 - Самоконтрящаяся гайка

2 - Болт шестигранный

3 - Амортизатор

1. Вынуть амортизатор.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Моменты затяжки

Амортизатор к конструкции

Амортизатор на заднюю ось

Схема №190

Войти

1 - Газонапорный амортизатор

1. Возможность индивидуальной замены
2. Каталог запасных частей

Функциональная проверка

Прижмите амортизатор рукой, при этом шток поршня должен перемещаться по всей длине плавно и с равномерным усилием.

Когда амортизатор имеет достаточное давление газа, шток поршня возвращается в исходное стартовое положение.

Если шток поршня не возвращается в исходное положение и потери масла нет, значит амортизатор все еще исправен.

2 - Шестигранная гайка

1. Заменять каждый раз

3 - Болт шестигранный

1. M10 x 90
2. 50 Н · м плюс дополнительные 90 °
3. Заменять каждый раз

Затягивать следует только тогда, когда автомобиль стоит на колесах -- > " Задняя ось в ненагруженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

4 - Защитный колпачок

5 - Защитная трубка

6 - Буферный упор

7 - болт с шестигранной головкой, 36 Нм

8 - Монтаж амортизатора

9 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н · м

1. Ослабление и затяжка Ослабление, подтягивание монтажного резьбового соединения амортизатора
2. Заменять каждый раз

10 - Резьба в корпусе колеса

1. При повреждении резьбы в приваренной гайке в корпусе колеса их можно обслуживать с помощью Heli-катушки.

Схема №191

Войти

1. Снять колесо.

Схема №192

Войти

1. Снять крепежные болты - стрелки - с корпуса тормозного суппорта, при этом встречно придерживая на направляющих штифтах.
2. Снять корпус тормозного суппорта и закрепить проволокой так, чтобы вес тормозной скобы не напрягал или не повредил тормозной шланг.
3. Снять тормозные колодки.
4. Снять дисковый тормоз.

Схема №193

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для узла подшипник колеса / ступица колеса.
2. Снять колесный подшипник / узел ступицы колеса.

Монтаж идет в обратной последовательности снятия.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Подшипник колеса к задней оси - 60 Н · м

Тормозной суппорт к тормозному поводку - 35 Нм-- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Амортизатор для автомобилей со стальными корпусами подшипников колес, снятия и установка

1. Снять колесо.

Схема №194

Войти

1. Снять крепежные болты - стрелки - с корпуса тормозного суппорта, при этом встречно придерживая на направляющих штифтах.
2. Снять корпус тормозного суппорта и закрепить проволокой, чтобы вес тормозного суппорта не напрягал и не повредил тормозной шланг.

Схема №195

Войти

1. Снять хомут - 3 - для штанги стабилизатора - 2 -.

1 - Балка моста

4 - Эксцентриковый болт

Схема №196

Войти

1. Снять сцепное звено - 1 - со штанги стабилизатора.

Схема №197

Войти

1. Отвернуть болт - 2 - для рычага управления - 1 -.

Схема №198

Войти

1. Снять с кузова шестигранные болты амортизатора - стрелки.

Схема №199

Войти

1. Вывернуть болт амортизатора - 3 - из плеча управления - 1 - и снять амортизатор.
2. Для снятия амортизатора потянуть корпус подшипника колеса слегка вниз.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Прижим штанги стабилизатора к подрамнику

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Рычаг управления к корпусу подшипника колеса

Амортизатор к кузову

Амортизатор к рычагу управления

Тормозной суппорт к тормозному поводку -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Амортизатор для автомобилей с алюминиевыми корпусами подшипников колес, снятия и установка

1. Снять колесо.

1. Снять крепежные болты - стрелки - с корпуса тормозного суппорта, при этом встречно придерживая на направляющих штифтах.
2. Снять корпус тормозного суппорта и закрепить проволокой так, чтобы вес тормозной скобы не напрягал или не повредил тормозной шланг.

1. Снять хомут - 3 - для штанги стабилизатора - 2 -.

1 - Балка моста

4 - Эксцентриковый болт

1. Снять сцепное звено - 1 - со штанги стабилизатора.

1. Снять болт - 2 - с плеча управления - 1 -.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

Схема №200

Войти

1. Отвинтить гайку - стрелка А - от тяги сцепки - 1 - для датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 - при одновременном контрдержании на поверхностях гаечного ключа - стрелка В -.
2. Тяга выдвижная сцепная - 1 - для датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 - по направлению - стрелка -.

3 - Верхний рычаг управления

Схема №201

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки А - с защитной трубки - 1 - с верхнего рычага управления - 2 -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять крепежные болты - стрелки В - для верхнего рычага управления 2 и поднять рычаг вверх.

1. Открутить шестигранные болты амортизатора - стрелки - к кузову.

1. Открутить болт амортизатора - 3 - к рычагу управления - 1 - и снять амортизатор.
2. Для снятия амортизатора потянуть корпус подшипника колеса слегка вниз.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Прижим штанги стабилизатора к подрамнику

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Рычаг управления к корпусу подшипника колеса

Амортизатор к кузову

Амортизатор к рычагу управления

Тормозной суппорт к тормозному поводку -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Схема №202

Войти

1 - Защитный колпачок

Предварительно собранный на амортизаторе

2 - Резиновая вставка

Предварительно собранный на амортизаторе

3 - Пружинная опора

4 - Распорная деталь

Проставка устанавливается только на амортизаторы от производителя " Bilstein ".

Он не должен устанавливаться на амортизаторы других производителей!

5 - Газовый амортизатор

1. Возможность индивидуальной замены
2. Каталог запасных частей

Функциональная проверка

Прижмите амортизатор рукой, при этом шток поршня должен перемещаться по всей длине плавно и с равномерным усилием.

Когда амортизатор имеет достаточное давление газа, шток поршня возвращается в исходное стартовое положение.

Если шток поршня не возвращается в исходное положение и потери масла нет, значит амортизатор все еще исправен.

6 - Цилиндрическая пружина

1. Осмотреть на отсутствие повреждений краски и при необходимости устраните повреждения краски
2. Каталог запасных частей

После установки концы пружины должны ложиться в упор резинового вкладыша

Применение пружины

Распределение спиральных пружин для транспортных средств с идентификационным номером 3b - WE 113 562 осуществляется через номера PR.

Эти номера указаны на табличке / наклейке с данными транспортного средства.

Пример

7 - Гнездо пружины с защитной трубкой

Состоит из двух частей

8 - Буферный упор

9 - Монтаж амортизатора

10 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 27 Н · м

1. Заменять каждый раз

Схема №203

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Комплект амортизаторов T10001
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
4. Держатель пружины V.A.G 1752/7

Разборка

1. Вставить пружинный компрессор V.a.g 1752 / 1 в цилиндрическую пружину.

1. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена в держателе V.a.g 1752 / 7 - Стрелка -.

1. Затянуть винтовую пружину с помощью пружинного компрессора V.a.g 1752 / 1 до освобождения крепления верхнего амортизатора.
2. Снять шестигранную гайку со штока поршня с помощью комплекта амортизаторов T10001.

1 - V.a.g 1331

2 - T10001 / 10

3 - T10001/11

4 - T10001 / 1

5 - V.a.g 1752 / 1

6 - V.a.g 1752 / 7

1. Снять с амортизатора спиральную пружину и элементы.

1. Снять колеса.
2. Разъединить разъем за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и удалить заднюю часть системы впрыска отработавших газов - > " 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ " для 1,8 Л 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, впрыск топлива, КОД ДВИГАТЕЛЯ: Aaw, ATW " 26 выпускная система система " 5V 2V 5V 4V (ref-255332-S14238479562007053000000)(ref-255335-S10498722802007053000000)(ref-255334-S21409993302007053000000)(ref-255333-S24998716162007053000000)(ref-255331-S40224648192007053000000)

Схема №204

Войти

1. Закрепить карданный вал с помощью проволоки или аналогичного средства, в противном случае шарнир постоянной скорости может быть поврежден.

Схема №205

Войти

Крайне важно, чтобы перед снятием карданного вала было отмечено положение установки - стрелками. Смещенная установка вызовет чрезмерный дисбаланс.

1. Снять карданный вал с задней главной передачи.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> -- > " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - конечный привод, дифференциал (задний) " для 6-ступенчатой механической коробки передач. 01E (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

Схема №206

Войти

1. Вытащить фиксирующий зажим - 1 и отцепить трос стояночного тормоза от тормозного суппорта.

Схема №207

Войти

1. Ослабить болт - А - с двух сторон.
2. Отцепить тросы стояночного тормоза - Б - вне фиксатора - В -.

1. Нажать стопорные лапки - А - вместе и вытолкните тросы стояночного тормоза - 2 - наружу из рычага управления - 1 -.

1. Снять крепежные болты - стрелки - с корпуса тормозного суппорта, при этом встречно придерживая на направляющих штифтах.
2. Снять корпус тормозного суппорта и закрепить проволокой так, чтобы вес тормозной скобы не напрягал или не повредил тормозной шланг.

Схема №208

Войти

1. Раскручивание болтов проводки датчика скорости автомобиля - 2 -.

1 - Крепежный штифт

1. Отсоединить проводку датчика скорости автомобиля от балки моста.

3 - Точка крепления к балке моста

1. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса подшипника колеса.

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Отвинтить гайку - стрелка А - от тяги сцепки - 1 - для датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 - при одновременном контрдержании на поверхностях гаечного ключа - стрелка В -.
2. Вытянуть сцепную тягу - 1 - в - направлении стрелки - от датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 -.

3 - Верхний рычаг управления

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять рычаг управления с амортизатора.

1 - Рычаг управления

2 - Трос стояночного тормоза

3 - Болт амортизатора

A - стопорный зажим троса стояночного тормоза

Схема №209

Войти

1. Установить разъем двигателя / коробки передач, например V.a.g 1383 A под заднюю главную передачу.
2. Отвернуть болты балки моста.
3. Нижний задний мост с использованием домкрата двигателя / коробки передач, например V.a.g 1383 A.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

1. Установить и затянуть колеса -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

После установки подрамника его необходимо выровнять -- > " Подрамник к автомобилю, выравнивая ". (ref-255349-S07361200822007053000000)

После установки проверить регулировку троса стояночного тормоза! При необходимости отрегулировать -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Моменты затяжки

Подрамник к корпусу

Амортизатор к рычагу управления

Тормозной суппорт к тормозному поводку -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

1. Ведущий вал к задней главной передаче.

>

1. " 39F - главная передача, передний дифференциал " (конечная передача, передний дифференциал) или " 39R - конечный привод, задний дифференциал " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ хтагх2 ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНЕШНИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ 01VA (ref-255347-S41602061872007053000000)(ref-255347-S22131259552007053000000)
2. " 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01VA ПЕРЕДНИЙ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД - ВНУТРЕННИЕ КОМПОНЕНТЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-255348-S25191222792007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> -- > " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - конечный привод, дифференциал (задний) " для 6-ступенчатой механической коробки передач. 01E (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

Схема №210

Войти

Выравнивание подкадров в поперечном направлении

1. Определить расстояние между подрамником и продольным элементом.

Зазор - а - должен быть одинаковым с левой и правой стороны.

Схема №211

Войти

Продольное выравнивание подрамника

1. Измерить размер - а -.
2. Измерение - а - = 418 ± 2 мм

Затянуть болты подрамника.

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Схема №212

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Сборочное устройство 3291
3. Инструмент для установки подшипника кронштейна опоры 3346
4. Монтажное устройство 3354

Скрепленные резиновые крепления можно снимать и устанавливать только при опущенном подрамнике.

Subframe, Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка

За исключением штанги стабилизатора, никакие другие детали из подрамника снимать не нужно.

Разметить установочное положение связанной резиновой втулки на подрамнике

Отметить монтажное положение дефектного монтажа из скрепленной резины перед снятием, чтобы можно было установить новый монтаж из скрепляемой резины в правильном положении.

1. Алюминиевая шайба с креплением из резины отверткой.

Схема №213

Войти

1. Отметить положение полукруглого выреза - стрелка - на подрамнике, например, фломастером.

Схема №214

Войти

Извлечение крепления из скрепленной резины

1. Установить инструменты, как показано на рисунке.
2. Вытащить крепление из скрепленной резины, затянув шпиндель.

Протягивание в резиновом креплении на связке

Передние и задние скрепленные резиновые крепления отличаются.

Схема №215

Войти

Проверить правильность приложения при установке.

1 - Монтаж на связке из резины

Схема №216

Войти

1. Вставить крепление из скрепленной резины так, чтобы вырез - стрелка - был обращен к маркировке - 1 -.

Эксцентриковое отверстие - В - в креплении из скрепленной резины должно быть направлено вперед - стрелка А -.

Схема №217

Войти

1. Установить крепление из скрепленной резины и специальный инструмент в нужное положение.

Схема №218

Войти

1. Втягивайте крепление из скрепленной резины до тех пор, пока фаска - стрелки - не расположится перед монтажным отверстием.
2. Проверить, чтобы фаска наружного кольца была расположена равномерно. При необходимости снова откорректируйте положение установки.
3. Медленно потянуть резиновое крепление полностью внутрь.

Инструменты и крепление из скрепленной резины должны направляться вторым механиком при втягивании.

Установка подрамника

Схема №219

Войти

Стрелки на скрепленных резиновыми монтажными алюминиевыми шайбами должны указывать назад.

1 - Шестигранный болт; Использовать новые болты!

2 - Алюминиевая шайба для переднего крепления на резине

3 - Алюминиевая шайба для монтажа на задней резине

1. Затянуть болты подрамника.

Схема №220

Войти

1 - Нижняя рама

1. Регулировка подрамника по отношению к транспортному средству -- > Подрамник по сравнению с транспортным средством, регулировка

2 - Моечный аппарат

3 - Гайка, 40 Нм

4 - Защитная пластина

5 - Моечный аппарат

6 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 130

7 - Монтаж на связке из резины

1. Заменить связанную резиновую втулку -- > " Связанные резиновые крепления для подрамника, замена ". (ref-255349-S12823124712007053000000)

8 - Болт шестигранный

1. M10 x 75

9 - Болт с шестигранной головкой

1. M10 x 45
2. 55 Нм

10 - Болт с шестигранной головкой

1. M10 x 25
2. 40 Нм

11 - Опора бортового привода

1. Заменить связанный резиновый вкладыш -- > Связанные резиновые крепления для опоры коробки передач, выпрессовки и вдавливания

12 - Конечная передача

13 - Поперечина

1. Заменить связанную резиновую втулку -- > Связанный резиновый монтаж для поперечины, выпрессовка и вдавливание

Схема №221

Войти

1. Снять защитную плиту - 1 - с поперечины - стрелки -, если она установлена.

Крепежные болты траверсы остаются установленными на подрамнике.

1. Для снятия бортового привода

> " 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ " для 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 01V ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (ref-255345-S24252671802007053000000)

> " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - END привод, DIFFERIAL (BACKRED) " для 6-ступенчатой механической коробки передач 01E ПОЛНЫЙ ПРИВОД (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

> -- > " 39F - главная передача, дифференциал (передний) " или " 39R - конечный привод, дифференциал (задний) " для 6-ступенчатой механической коробки передач. 01E (ref-255341-S20458665932007053000000)(ref-255341-S38753407542007053000000)

Схема №222

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Пуансон VW 412
3. Пресс-инструмент 2039
4. Направляющая трубка 3053

Схема №223

Войти

1. Отметить установочное положение - стрелки - например, фломастером.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Расположить скрепленный резиновый монтаж так, чтобы один из резиновых ниппелей - 1 - на иллюстрации N42-0225 совпал с маркировкой - стрелка -.

Крепление на связке из резины для опоры коробок передач, выпрессовки и в

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Пуансон VW 412
3. Пресс-инструмент 2039
4. Направляющая трубка 3053

Схема №226

Войти

Отметить монтажное положение крепления на связке из резины

1. Отметить положение установки - стрелка А - например, фломастером.

Схема №227

Войти

Прессование резинового крепления из опоры коробки передач

Схема №228

Войти

Монтаж с помощью прессовой резины в опоре коробки передач

1. Расположить скрепленный резиновый монтаж так, чтобы один из резиновых ниппелей - стрелка В - на иллюстрации N42-0214 совпал с маркировкой - стрелкой А -.

Стальной корпус подшипника колеса и рычаг управления, обслуживания (автомобили с полным приводом)

Схема №229

Войти

1 - Тормозной суппорт

1. Обслуживание -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

2 - Монтаж на связке из резины

1. Снятие и установка -- > Крепление на связке из резины для стального корпуса подшипника колеса, снятие и установка

3 - Подшипник колеса

1. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса -- > Подшипник заднего колеса, выпрессовка и вдавливание с установленным корпусом подшипника колеса
2. Диаметр 75 мм
3. Отжим Выжимание подшипника колеса наружу
4. Нажатие в Запрессовка подшипника колеса в корпус подшипника колеса

4 - Корпус подшипника колеса

5 - Тормозной диск

1. > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

6 - Болт шестигранный

7 - Болт шестигранный, 10 Нм

8 - Ступица колеса

1. Снятие и установка при установленном корпусе подшипника колеса-- > Задний подшипник колеса, выпрессовка и в с установленным корпусом подшипника колеса
2. Отжим Отжимание ступицы
3. Вытягивание внутренней обоймы подшипника Выдергивание внутреннего кольца подшипника из ступицы
4. Нажатие в Отжим в ступице колеса

9 - Эксцентриковый болт

10 - Эксцентриковая шайба

11 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка 95 Н · м

1. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Задний мост в незаряженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

12 - шестигранный болт, 50 Н · м

Затягивать следует только тогда, когда автомобиль стоит на колесах -- > " Задняя ось в ненагруженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

13 - Соединительное звено

Место установки

Изгиб граней наружу

14 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 95
2. 70 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
3. Заменять каждый раз

Затягивать следует только тогда, когда автомобиль стоит на колесах -- > " Задняя ось в ненагруженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

15 - Нижний рычаг управления

16 - Передний резиновый держатель для нижнего рычага управления

Выпрессовка крайне затруднена, а в некоторых случаях невозможна!

Если крепление на связке из резины неисправно, заменить полный рычаг управления.

17 - Задняя резиновая опора для нижнего рычага управления

1. Демонтаж и монтаж Запрессовка в скрепленную резиновую втулку

18 - Полуось

1. Демонтаж и монтаж -- > Ведущий мост, демонтаж и монтаж
2. Обслуживание -- > Ведущий мост с шарниром равных угловых скоростей, обслуживание

19 - Передний резиновый держатель для верхнего рычага управления

1. Снятие и установка -- > Передние и задние резиновые крепления для верхнего рычага управления, замена

20 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

21 - Пластина

22 - Верхний рычаг управления

23 - Моечный аппарат

24 - Самоконтрящаяся гайка

1. Заменять каждый раз

25 - Задний скрепленный резиновый монтаж для верхнего рычага управления

1. Выпрессовка и вход -- > Передние и задние резиновые крепления для верхнего рычага управления, замена

26 - Болт с шестигранным гнездом

1. > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №230

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Пуансон VW 412
3. Рукав VW 416 B
4. Рукав VW 519

1. Упорная подушка 40-105
2. Упорная подушка 3005

Схема №231

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Комплект подшипников колеса 3253
2. Пресс-инструмент 3345
3. Манжета для внутреннего кольца подшипника колеса 3423
4. 2 - Пуллер Кукко 18 / 0

1. Снять корпус подшипника колеса -- > " Корпус подшипника стального колеса, снятие и установка ". (ref-255349-S38924071722007053000000)

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Оттягивание внутренней обоймы от ступицы колеса

Схема №235

Войти

1. При необходимости удалить коррозию и грязь из отверстия корпуса подшипника колеса.
2. Нажать на упор.

Схема №236

Войти

1. Нажать на упор.
2. Установить корпус подшипника колеса -- > " Корпус подшипника стального колеса, снятие и установка ". (ref-255349-S38924071722007053000000)

Подшипник заднего колеса, отжимной и в с установленным корпусом подшипника колеса

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным креплением коробки передач V.A.G 1359/2

1. Ножной насос со шлангом высокого давления V.A.G 1389 A/1

Если в дилерском центре имеется ручной насос V.a.g 1389 / 1, он может быть преобразован в ножной насос.

Для этого используется набор преобразований V.a.g 1389 / 3.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Гидравлический инструмент для снятия и установки подшипника колеса V.a.g 1459 B
2. Цилиндр с полым поршнем HKZ-15 и гидравлическим прессом E-0-204-T
3. Штанги демонтажа Э-0-217 + 218
4. Гайка специальная E-8-214

1. Кусок пресса Е-5

1. Дополнительный комплект V.A.G 1459 B/2
2. Разделительный инструмент Кукко 17/2
3. Колокол Э-40
4. Прессовая деталь E-43

1. Нажимная втулка E-44-1
2. Прессовая деталь E-45

1. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 2

1. Ослабить шестигранный болт полуоси, когда транспортное средство стоит на колесах (в противном случае опасность аварии).
2. Снять колесо и поднять автомобиль.

1. Вытащить фиксирующий зажим - 1 и отцепить трос стояночного тормоза от тормозного суппорта.

1. Снять тормозной поводок и суппорт тормоза и привяжите к кузову проволокой.
2. Снять тормозной ротор и дефлектор.
3. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса подшипника колеса.

1. Отвернуть болт - 2 - для рычага управления - 1 -.
2. Снять корпус подшипника колеса с приводного вала и откинуть в сторону.

Схема №237

Войти

1. Установить и предварительно натяните разделительное устройство - 1 - между корпусом подшипника колеса и ступицей.

Место установки: Плоские стороны пластин обращены к ступице колеса.

1. Установить подставку - 2 -, полый поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Вытащите ступицу колеса, надежно удерживайте инструмент.

1 - разделительный инструмент Кукко 17 / 2

2 - Колокол Е-40

3 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Схема №238

Войти

1. Установить прижимную деталь - 1 - с буртиком к подшипнику, нажимную втулку - 2 - с четырьмя ступенчатыми внутренними диаметрами к корпусу подшипника колеса, полый поршневой цилиндр - 3 - с тягой и специальной гайкой - 4 -.
2. Включить насос и снять подшипник колеса.

1 - Прессовая деталь E-5

2 - Нажимная втулка E-44-1

3 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Как снять внутренний обойму подшипника со ступицы

1. За внутреннюю обойму подшипника - 2 - установить разделительное устройство - 1.

Место установки: Фаска на гранях пластин к внутренней обойме подшипника.

1. Установить опору - 3 - и полый поршневой цилиндр - 4 - с тягой, наверните специальную гайку - 5 - и снять внутреннюю обойму подшипника.

1 - разделительный инструмент Кукко 17 / 2

2 - Внутреннее кольцо подшипника

3 - Bell E-40

4 - Цилиндр поршня HKZ-15

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Место установки: Больший внутренний диаметр подшипника колеса обращен наружу.

Схема №239

Войти

1. Установить подшипник колеса - 1 -, прижимную деталь - 2 - установить с буртиком в подшипнике) и поршневой цилиндр - 3 - с тягой на корпус подшипника колеса.
2. Установить прессовую деталь - 4 - со скосами на корпус подшипника колеса и специальной гайкой - 5 - с внутренней стороны.
3. Запрессовать подшипник колеса, управляя насосом.

1 - Подшипник колеса

2 - Прессовать кусок E-45

3 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

4 - Нажать часть E-43

5 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Схема №240

Войти

1. Установить ступицу - 1 - и полый поршневой цилиндр - 2 - с тягой на подшипник колеса.
2. Установить прессовую деталь - 3 - с заплечиками на специальную гайку - 4 - с внутренней стороны.
3. Запрессовать ступицу работающим насосом.

1 - Ступица колеса

2 - полый поршневой цилиндр HKZ-15

3 - Прессовая деталь E-5

4 - Специальная гайка E-8-214 и тяга

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

1. Снять шестигранный болт приводного вала.
2. Снять колеса.

Схема №241

Войти

1. Снять крепежные болты - 1 - с тормозного суппорта.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.
3. Снять дисковый тормоз.
4. Отвернуть болты для дефлектора.

1. Снять дефлектор.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС от корпуса подшипника колеса.

1. Отсоединить соединительное звено от штанги стабилизатора.

1 - Соединительное звено

Схема №242

Войти

1. Снять болт - А - для стяжной тяги.
2. Разметить установочное положение эксцентриковой шайбы под болт - Б -.
3. Снять болт - Б -.

1. Отвернуть болт - 2 - для рычага управления - 1 -.
2. Снять корпус подшипника колеса с оси моста.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить и затянуть колеса -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Моменты затяжки

Верхний рычаг управления к корпусу подшипника колеса

Опустить рычаг управления на корпус подшипника колеса

От полуоси к ступице

Тяга к корпусу подшипника колеса

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Дефлектор на корпус подшипника колеса

Тормозной суппорт к корпусу подшипника колеса -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Схема №243

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Сборочное устройство 3292
2. Устройство для сборки нижнего рычага управления 3293
3. Съемник для ступицы колеса 3349

Прессование первого скрепленного резинового крепления

1. Слегка отогните соединенную резиновую монтажную пластину.

Схема №244

Войти

1. Установить сборочное устройство 3292 и затянуть шпиндель.

Лезвия инструмента должны быть расположены точно между скрепленной резиновой монтажной манжетой и корпусом подшипника колеса.

1. Вставить штифт 3293 / 1.

Схема №245

Войти

1. Установить съемник для ступицы 3349 колеса так, чтобы лопасти скользили точно между креплением из скрепленной резины и корпусом подшипника колеса.
2. Повернуть шпиндель - 2 - до тех пор, пока крепление из скрепленной резины не поднимется немного от корпуса подшипника колеса.
3. Теперь затянуть болты -1-.

Схема №246

Войти

1. Установить мост 3292 / 2.
2. Выпрессуйте одну из скрепленных резиновых опор, повернув шестигранный болт - 1 -.

Схема №247

Войти

1. Вставить упорную деталь 3349 / 1 и использовать шпиндель от 3292.
2. Вытащите крепление из связанной резины, затянув шпиндель.

Как установить крепление из резины в корпус подшипника колеса

Установка крепления из связанной резины завершается в одной последовательности.

Схема №248

Войти

1. Установить обе связанные резиновые опоры вместе с инструментом 3293 / 3.
2. Втяните связанные резиновые крепления, повернув шпиндель.

1. Снять колесо.
2. Отвернуть шестигранные болты крепления кронштейна к подрамнику.

1. Отвернуть болт - 2 - и снять рычаг управления - 1 -.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Плечо управления к подрамнику и

Рычаг управления к стальному корпусу подшипника колеса

Рычаг управления к алюминиевому корпусу подшипника колеса

Схема №249

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорный диск VW 412
2. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
3. Трубка 31,5 мм диам. Vw 418 A
4. Каналы поддержки VW 457

1. Сборочное устройство 3292

Схема №250

Войти

Прессование скрепленного резинового крепления

Были модифицированы скрепленные резиновые крепления для верхнего рычага управления на задней оси. " Почкообразное " углубление в резиновом сегменте было прекращено.

В качестве запасной части поставляются только новые скрепленные резиновые крепления без почкообразной выемки.

Поэтому связанные резиновые крепления должны быть заменены как пара с обеих сторон на транспортных средствах до идентификационного номера транспортного средства 3b WE 102 715 включительно.

Смешанная установка не допустима!

Схема №251

Войти

Прессование в резиновом креплении на связке

1. Снять колесо.

1. Раскручивание болтов проводки датчика скорости автомобиля - 2 -.

1 - Крепежный штифт

3 - Точка крепления к балке моста

1. Снять шестигранный болт - Е -.

А - болт шестигранный

B - трос стояночного тормоза

C - фиксатор троса стояночного тормоза

D - рычаг управления

Транспортные средства с автоматическим регулированием дальности действия фар

1. Отвинтить гайку - стрелка А - от тяги сцепки - 1 - для датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 - при одновременном контрдержании на поверхностях гаечного ключа - стрелка В -.
2. Вытянуть сцепную тягу - 1 - в - направлении стрелки - от датчика системы контроля уровня автомобиля - 2 -.

3 - Верхний рычаг управления

Продолжение для всех транспортных средств

1. Нажать стопорные лапки - А - вместе в направлении стрелки - и сдвинуть трос стояночного тормоза - 2 - из рычага управления - 1 -.

1. Снять болт амортизатора - 3 - с рычага управления - 1 -.

1 - Рычаг управления

2 - Трос стояночного тормоза

3 - Болт амортизатора

A - стопорный зажим троса стояночного тормоза

1. Снять болт - А - для стяжной тяги.
2. Разметить установочное положение эксцентриковой шайбы под болт - Б -.
3. Снять болт - Б -.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

После установки проверить регулировку троса стояночного тормоза!

Отрегулировать при необходимости -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Моменты затяжки

Плечо управления к подрамнику

Рычаг управления к стальному корпусу подшипника колеса

Рычаг управления к алюминиевому корпусу подшипника колеса

Амортизатор к рычагу управления

Схема №252

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Привод / рукав Vw 284
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Упорный диск VW 412

1. Комплект подшипников колеса 3253
2. Трубка 3296

Схема №253

Войти

1 - Задняя резиновая втулка

1. Выпрессовка Выдавливание скрепленной резиновой втулки
2. Запрессовка в Опрессовку в связанной резиновой втулке

2 - Рычаг управления

3 - Связанная резиновая втулка

Выпрессовка крайне затруднена, а в некоторых случаях невозможна!

Если крепление на связке из резины неисправно, заменить полный рычаг управления.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Снять колесо.

1. Снять крепежные болты - 1 - с тормозного суппорта.

1. Снять соединительную перемычку со стабилизатора.

1 - Соединительное звено

1. Снять хомут - 3 - для штанги стабилизатора - 2 -.

1 - Нижняя рама

4 - Эксцентриковый болт

1. Открутить болт амортизатора - 3 - от нижнего рычага управления.

1 - Рычаг управления

2 - Трос стояночного тормоза

3 - Болт амортизатора

A - стопорный зажим троса стояночного тормоза

1. Потянуть корпус подшипника колеса нижним рычагом управления вниз.

Схема №256

Войти

1. Теперь вставить через отверстие втулки амортизатора пуансон - 1 - или аналогичный.
2. Снять нижний шестигранный болт для стяжного стержня.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Амортизатор к рычагу управления

Соединительное звено с корпусом подшипника колеса

Прижим штанги стабилизатора к подрамнику

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Тормозной поводок к корпусу колесного подшипника -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Корпус подшипника колеса (алюминий) и рычаг управления, транспортные средства с полным приводом, обслуживания

Схема №257

Войти

1 - Тормозной суппорт

1. Обслуживание -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

2 - Связанная резиновая втулка

1. Снятие и установка -- > Закрепленная резиновая втулка для корпуса подшипника колеса (алюминий), снятие и установка

3 - Корпус подшипника колеса

Алюминий

4 - Болт с многоточечной головкой под торцевой ключ

1. 4 болта
2. 80 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
3. Заменять каждый раз

5 - Моечный аппарат

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 95 Н · м

1. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии! -- > Задний мост в незаряженном положении

7 - Эксцентриковая шайба

8 - Эксцентриковый болт

9 - Тормозной диск

1. > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

10 - Болт с шестигранной головкой

11 - Ступица колеса

12 - Подшипник колеса

1. Демонтаж и монтаж -- > Подшипник колеса, снятие и установка

13 - Щитовая плита

14 - Нижний рычаг управления

15 - Передняя резиновая втулка для нижнего рычага управления

Выпрессовка крайне затруднена, а в некоторых случаях невозможна!

Если крепление на связке из резины неисправно, заменить полный рычаг управления.

16 - Задняя резиновая опора для нижнего рычага управления

1. Снятие и установка запрессовки в связанной резиновой втулке

17 - Болт с шестигранной головкой, 55 Нм

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

18 - Полуось

1. Демонтаж и монтаж -- > Ведущий мост, демонтаж и монтаж
2. Обслуживание -- > Ведущий мост с шарниром равных угловых скоростей, обслуживание

19 - Передний резиновый держатель для верхнего рычага управления

1. Снятие и установка -- > Передние и задние резиновые крепления для верхнего рычага управления, замена

20 - Опорная плита

21 - Болт с многоточечной головкой

22 - Верхний рычаг управления

23 - Задняя резиновая втулка для верхнего рычага управления

1. Снятие и установка -- > Передние и задние резиновые крепления для верхнего рычага управления, замена

24 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 95
2. 70 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
3. Заменять каждый раз

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

25 - Моечный аппарат

26 - Самоконтрящаяся гайка

1. Заменять каждый раз

27 - Соединительное звено

Место установки

Изгиб граней наружу

28 - Болт с шестигранной головкой

1. > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №258

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Трубка диаметром 37 мм VW 416 B
4. Упорный диск VW 412

1. Рукав VW 519
2. Пуансон VW 407

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 2

1. Снять шестигранный болт полуоси.
2. Снять колеса.

Схема №259

Войти

1. Снять теплозащитный экран - стрелка -.
2. Открутить болты приводного вала на фланцевом валу.

Схема №260

Войти

1. Снять болт с головкой под торцевой ключ - 1 -.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС - 2 - от корпуса подшипника колеса.

Схема №261

Войти

1. Установить разъем двигателя / коробки передач, например V.a.g 1383 A под рычагом управления.
2. Слегка поднять рычаг управления.
3. При необходимости выведите вал моста из ступицы с помощью пластикового молотка головки.
4. Снять полуось.

Схема №262

Войти

1. Снять крепежные болты - 1 - с тормозного суппорта.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.
3. Снять дисковый тормоз.

Схема №263

Войти

1. Снять болты с головкой под ключ в нескольких точках - 1 - и - 2 -.

Схема №264

Войти

1. Оттяните подшипник колеса / узел ступицы колеса.
2. Снять крышку.

Схема №265

Войти

1. Выпрессовка ступицы колеса

1. Установить разделительное устройство в паз между внутренним кольцом подшипника и ступицей - стрелка - и предварительно натяните.

1. Внутреннее кольцо подшипника пресса от ступицы.

Схема №266

Войти

1. Запрессовать ступицу колеса в новый подшипник до упора.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

1. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

1. Снять шестигранный болт полуоси.
2. Снять колеса.

1. Снять крепежные болты - 1 - с тормозного суппорта.
2. Снять тормозной суппорт и повесьте на кузов.
3. Снять дисковый тормоз.

1. Снять болт с головкой под торцевой ключ - 1 -.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС - 2 - от корпуса подшипника колеса.

Схема №267

Войти

1. Снять болт - 1 - для соединительного звена.

Схема №268

Войти

1. Снять болт - А - для стяжной тяги.
2. Разметить установочное положение эксцентриковой шайбы под болт - Б -.
3. Снять болт - Б -.

Схема №269

Войти

1. Отвернуть болт - 2 - для рычага управления - 1 -.
2. Снять корпус подшипника колеса с ведущей оси.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить центровку передней оси!

Моменты затяжки

Верхний рычаг управления к корпусу подшипника колеса

Опустить рычаг управления на алюминиевый корпус подшипника колеса

Ведущий мост к ступице

Тяга к корпусу подшипника колеса

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Тормозной суппорт к корпусу подшипника колеса -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Схема №270

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. 2 - Пуллер Кукко 18 / 0
2. 3 - Разделительное устройство Кукко 17 / 1
3. Съемник для ступицы колеса 3349
4. Сборочное устройство 3292

1. Деталь пресса 3292/3
2. Сборочное устройство 3293

Крепление на связке из резины в корпусе подшипника колеса состоит из двух частей. Удаление выполняется в двух последовательностях работ.

Выпрессовка первого связанного резинового ввода

1. Слегка отогните соединенную резиновую монтажную пластину.

Схема №271

Войти

1. Установить сборочное устройство и затянуть шпиндель.

A - разделительное устройство 17-75 мм, например Kukko 17 / 1

Лезвия инструмента должны быть расположены точно между скрепленной резиновой монтажной манжетой и корпусом подшипника колеса.

1. Вставить штифт 3293 / 1.

Схема №272

Войти

1. Установить съемник для ступицы колеса 3349 так, чтобы лопасти скользили точно между скрепленной резиновой втулкой и корпусом подшипника колеса.
2. Повернуть шпиндель - 2 - до тех пор, пока скрепленная резиновая втулка не поднимется немного от корпуса подшипника колеса.
3. Затянуть болты -1-.

A - разделительное устройство 17-75 мм, например Kukko 17 / 1

Схема №273

Войти

1. Выпрессовать одну из скрепленных резиновых втулок, вывернув шестигранный болт - 1 -.

A - разделительное устройство 17-75 мм, например Kukko 17 / 1

B - съемник от 17 до 75 мм, например Kukko 18 / 0

Схема №274

Войти

1. Вставить упорную деталь 3349 / 1 и использовать шпиндель от 3292.
2. Вытащите скрепленную резиновую втулку, затянув шпиндель.

Как установить связанный резиновый втулку в корпус подшипника колеса

Установку скрепленной резиновой втулки завершают в одной последовательности.

Схема №275

Войти

1. Установить обе скрепленные резиновые втулки вместе с инструментом 3293 / 3.
2. Втяните связанные резиновые втулки, повернув шпиндель.

1. Снять колесо.

1. Снять крепежные болты - 1 - с тормозного суппорта.

1. Снять соединительную перемычку со стабилизатора.

1 - Шестигранная гайка

1. Снять хомут - 3 - для штанги стабилизатора - 2 -.

1 - Нижняя рама

4 - Эксцентриковый болт

1. Снять болт амортизатора - 3 - с нижнего рычага управления.

1 - Рычаг управления

2 - Трос стояночного тормоза

3 - Болт амортизатора

A - стопорный зажим троса стояночного тормоза

1. Потянуть корпус подшипника колеса нижним рычагом управления вниз.

1. Вставить пуансон - 1 - или аналогичный через отверстие втулки амортизатора.
2. Снять нижний шестигранный болт для стяжного стержня.

Монтаж осуществляется в обратной последовательности.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Моменты затяжки

Амортизатор к рычагу управления

Соединительное звено с корпусом подшипника колеса

Прижим штанги стабилизатора к подрамнику

Соединительное звено к штанге стабилизатора

Тормозной поводок к корпусу колесного подшипника -- > " 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ". (ref-255350-S22067375672007053000000)

Ведущий мост, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Снять шестигранный болт ведущей оси.

1. Снять теплозащитный экран ведущей оси - стрелки -.
2. Расшплинтовать ведущий мост на фланцевом валу.

1. Снять болт с головкой под торцевой ключ - 1 -.
2. Отсоединить датчик скорости автомобиля АБС - 2 - от корпуса подшипника колеса.
3. Отсоединить разъем за трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и снять заднюю часть выхлопной системы.

1. Поместить двигатель / трансмиссионное гнездо, например V.a.g 1383 A под рычаг управления.
2. Слегка поднять рычаг управления.
3. При необходимости выведите ось из ступицы с помощью пластикового молотка.
4. Снять ведущую ось.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

Ведущий вал к ступице

Ведущий вал к фланцевому валу

Ведущий мост с шарниром равных угловых скоростей, обслуживания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411

1. Упорная подушка VW 447 H
2. Прессовая деталь Vw 454

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Зажимные клещи VW 161 A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
4. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

1. Сборочный инструмент T10065

Количество и тип смазки

1. Соединения с постоянной скоростью упакованы высокотемпературной смазкой Каталог деталей.
2. При необходимости, при замене защитного чехла повторно смазать стык.

Схема №276

Войти

1 - Внешнее соединение с постоянной скоростью

1. Заменить только как единое целое
2. Снятие надписи Отжим внешнего шарнира равных угловых скоростей
3. Установка: используя пластиковый молоток, привод на вал до упора

2 - Болт шестигранный

1. Замена болта с шестигранной головкой

Моменты затяжки

Болт М 14

1. 115 Нм плюс дополнительные 180 ° 1 / 2

Болт М 16

1. 190 Н · м плюс дополнительные 180 ° 1 / 2

При затяжке автомобиль должен находиться на земле.

1. Заменять каждый раз

3 - Защитный пыльников

1. Проверить на слезы и натирание

4 - Зажим

1. Всегда заменять

5 - многоточечный болт с торцевой головкой

1. M 8 x 48, 40 Н · м

6 - Опорная плита

7 - Защитный кожух для внутреннего шарнира равных угловых скоростей

1. Проверить на слезы и натирание
2. Отъезд с дрейфом
3. Перед установкой на стык с постоянной скоростью покрыть уплотняющую поверхность D-3

8 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Демонтаж и монтаж с Vw 161 A

9 - Внутренний шарнир постоянной скорости

1. Заменить только как единое целое
2. Отжим Отжимание внутреннего шарнира равных угловых скоростей
3. Нажатие на Pressing On Inner Constant Velocity Шарнир

10 - Прокладка

1. Замена. Оттяните защитную фольгу и приклейте в стык.

11 - Пружинный кольцевой замок

12 - Полуось

13 - Пружинный кольцевой замок

1. Не устанавливается на все ведущие оси
2. Всегда заменять
3. Демонтаж и монтаж с Vw 161 A

14 - Шайба дисковая

1. Наружный диаметр (вогнутая сторона) контактирует с упорной шайбой

15 - Упорная шайба

16 - Пружинный кольцевой замок

1. Всегда заменять
2. Вставка в канавку вала

Схема №277

Войти

1. Закрепить полуось защитными крышками в зажиме тисков.
2. Снять зажим и сдвинуть пыльников назад.
3. Привод шарнира постоянной скорости от оси моста с использованием дрейфа - А -.

Привод должен быть приложен точно на звезду шарнира равных угловых скоростей.

Ведущий шарнир на

1. Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Прессование внутреннего соединения с постоянной скоростью

Отжим внутреннего шарнира постоянной скорости

Нажатие на внутреннее соединение с постоянной скоростью

Нажатие на внутренний шарнир постоянной скорости

1. Нажать на стык вверх до упора.
2. Вставить стопорное кольцо.

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях, можно найти -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, осуществляющих дорожно-транспортные происшествия ". (ref-255349-S09092578842007053000000)

Как установить колесо

Болты крепления колес к ступице для всех транспортных средств

Момент затяжки: 120 Нм

Общие сведения

Выравнивание колес на транспортном средстве должно измеряться только с помощью оборудования для выравнивания, утвержденного Vw.

При измерении каждый раз необходимо измерять переднюю и заднюю оси.

1. Выполнить центровку колес с помощью станка для центровки.

Всю необходимую для выравнивания колес информацию вы можете найти в компьютере центровки.

Текущие обновления данных хранятся в сети услуг Vw.

Сервисная сеть Vw; программное обеспечение для выравнивания колес; обновления программного обеспечения Beissbarth

Сервисная сеть Vw; программное обеспечение для выравнивания колес; обновления программного обеспечения Hunter развал-схождение

Сервисная сеть Vw; Программное обеспечение для выравнивания колес; Обновления программного обеспечения для выравнивания колеса John Bean

Если не учитывать установленное положение задней оси и направление движения транспортного средства, это может привести к искривлению рулевого колеса.

Схема №278

Войти

Руль и рулевая колонка имеют маркировку.

Эти позиции не должны быть изменены!

A - Размеченная линия на рулевом колесе

B - Отметка о пробое на рулевой колонке

В противном случае невозможно гарантировать центральное положение рулевой рейки.

Транспортные средства с программой электронной стабилизации (ESP)

Если рулевое колесо смещено от центра, необходимо проверить основную настройку датчика угла поворота G85.

Рулевые колонки, поставляемые в качестве запасной части, не имеют отметки о пробивке центра.

После выверки колес и последующей пробной езды рулевая колонка должна быть промаркирована.

Требования

1. Проверить подвеску, подшипник колеса, рулевое управление и рулевой привод на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
2. Разность глубин протектора не более 2 мм на оси.
3. Шины накачаны для коррекции давления.
4. Транспортное средство порожнее.

1. Топливный бак должен быть заполнен.
2. Запасное колесо и инструменты автомобиля, уложенные в правильных местах установки.
3. Резервуар для жидкости системы омывателя ветрового стекла / фар должен быть заполнен.
4. При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора.

Обратитесь к производителю оборудования для центровки вашего транспортного средства для обучения по мере необходимости.

Платформы для центровки транспортных средств и блоки центровки транспортных средств/компьютеры для центровки транспортных средств могут потерять свою калибровку с течением времени.

Центровочные платформы для транспортных средств и блоки центровки / компьютеры центровки транспортного средства должны проверяться и при необходимости корректироваться в рамках осмотра / технического обслуживания не реже одного раза в год!

1. Относитесь к этим высокочувствительным единицам бережно и добросовестно!

Пояснения к ПП № 1BA, xtagх1, 1BE, xta-x3, xto-x4 и xt-g5 1BC 1BB 1BF 1BP

Различные подвески доступны в качестве дополнительного оборудования. Они обозначены номерами PR.

Версия подвески, установленная в транспортном средстве, обозначается соответствующим номером PR на табличке данных транспортного средства (стрелка).

Схема №279

Войти

Пример наклейки с данными о транспортном средстве

В этом примере транспортное средство оснащено стандартной подвеской - стрелкой -.

Наклейка с данными автомобиля расположена в колодце запасного колеса и в буклете " Техническое обслуживание ".

В следующей таблице показано значение номеров PR. Они имеют решающее значение для выравнивания колес.

* для транспортных средств с постоянной нагрузкой < или = 100 кг

Схема №280

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Болт для рулевого центрирования V.a.g 1907
2. Инструмент для регулировки развала цилиндров V.a.g 1941
3. Спейсер V.A.G 1925
4. Адаптер V.A.G 1925/3

1. Адаптер V.A.G 1925/4
2. Применение адаптеров V.a.g 1925 / 3 или V. A.g 1925.4 зависит от версии подъемника.
3. Набор переходников V.a.g 1925 / 6

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №281

Войти

1. Компьютер для выравнивания колес V.A.G 1813

Схема №282

Войти

1. Нажатие на педаль тормоза V.A.G 1869/2

Компенсация биения обода

Боковое биение колеса должно быть компенсировано. В противном случае результат измерения будет неверным.

Если компенсация бокового биения не выполняется, невозможно правильно отрегулировать носок!

1. При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора.
2. Транспортное средство точно выровнено, подвеска отскакивает и раскачивается несколько раз
3. Испытательное оборудование должно быть должным образом отрегулировано и прикреплено к транспортному средству. Следовать инструкциям, предоставленным производителем оборудования!

1. Провести компенсацию биения колес.

При этом соблюдать информацию от производителя блока выравнивания колес.

Схема №283

Войти

1. Установить устройство нагружения тормозной педали В.А.Г 1869/2.

Постоянная носка " S "

Объяснение

Если подвеска колеса сжата или удлинена, ее носок будет изменяться в зависимости от величины сжатия или растяжения. Полученные измерения носка описываются как кривая носка.

Изменения в постоянной носка " S " производятся вертикальным перемещением головки поперечной рулевой тяги при поднятом транспортном средстве -- > " Toe constant s, adjusting

Компьютер выравнивания колес определяет постоянную носка «S», используя значения, измеренные в исходном и поднятом положениях. Компьютер сравнивает измеренные значения со спецификациями и выводит их на экран.

В зависимости от подвески для подъема автомобиля необходимы различные адаптеры.

Таблица на -- > " Применение адаптеров к подвеске для измерения " показывает вам выделение адаптера, необходимого для каждой подвески. (ref-255349-S42234439302007053000000)

Подвеска хтагх0, xтагx1, 1BE, 1BF 1BA 1BC

Возможно, потребуется немного приподнять транспортное средство для установки распорки V.a.g 1925

1. При необходимости после опускания несколько раз отскакивать от транспортного средства.

Схема №284

Войти

1. Вставить проставку V.a.g 1925 с переходниками V. A. G. 1925 / 3 или V. A.g, 1925 / 4 и вывинтите оба резьбовых шпинделя до упора в передние болты подрамника - стрелка -.

Транспортное средство не должно быть поднято этим!

Теперь транспортное средство находится в исходном положении.

Схема №285

Войти

1. Расположить подъем моста под передними такелажными точками и поднять автомобиль.
2. Установить адаптер V.a.g 1925 / 6 на адаптеры V. A.g. 1925 / 3 или Va. G.225 / 4 калибра проставки.
3. Опустить транспортное средство на переходник.

Теперь транспортное средство находится в исходном положении.

Транспортные средства с усиленной подвеской 1BB / 1BP, xtaгx2 1BF

1. Установить проставку V.a.g 1925- с помощью переходников V. A.g 1925 / 3 или V. A. G.1925 / 4 и V, A. G1925 / 6.

1. Вывинтите оба резьбовых шпинделя до упора в передние болты подрамника - стрелка -.

Транспортное средство не должно быть поднято этим!

Теперь транспортное средство находится в исходном положении.

Все типы подвески проверяются в этом положении программой измерений в компьютере выравнивания колес, чтобы убедиться, что фактическое значение носка каждого колеса соответствует техническим условиям.

При необходимости носок должен быть исправлен.

Установка носка на передней оси в стартовое положение -- > " Носок на переднюю ось, регулировка ". (ref-255349-S00755173112007053000000)

Технические условия на выравнивание колес -- > " Технические требования к выравниванию колес, транспортных средств с передним приводом ". (ref-255349-S22583988592007053000000)

Программа выравнивания выведет сообщение только в том случае, если необходима коррекция.

Подъёмные транспортные средства с подвеской 1BA, 1BC, 1BE, 1BF

1. Расположить подъем моста под передними такелажными точками и поднять автомобиль.

Схема №286

Войти

1. Выдвиньте цилиндры из резьбовых шпинделей и законтрите крепежными штифтами.

Убедиться, что крепежные штифты - стрелки - расположены правильно!

1. Опустить автомобиль на распорку V.a.g 1925.

Подъём транспортных средств с большегрузной подвеской 1BB / 1BP, 1BF

1. Расположить подъем моста под передними такелажными точками и поднять автомобиль.

1. Снять переходник V.a.g 1925 / 6.

1. Выдвиньте цилиндры из резьбовых шпинделей и законтрите крепежными штифтами.

Убедиться, что крепежные штифты - стрелки - расположены правильно!

1. Опустить автомобиль на распорку V.a.g 1925.

Транспортные средства, тянущие в одну сторону

Причиной может быть то, что рулевая рейка не расположена точно посередине при движении прямо.

Таким образом, гидравлика рулевого управления обеспечивает небольшую мощность для левой или правой тяги транспортного средства в одну сторону. Результатом является тяга транспортного средства к одной стороне.

Когда на транспортном средстве выполняется проверка центровки по жалобе " транспортное средство тянет в одну сторону или крабы транспортного средства ", абсолютно необходимо обеспечить центровку рулевой рейки.

Рулевая рейка должна быть расположена точно посередине при установке постоянной носка / схождения.

Транспортные средства, попавшие в дтп

Перед проверкой или установкой постоянной " S " носка или носка на транспортном средстве, которое было вовлечено в аварию, убедиться, что определено центральное положение на рулевой рейке.

Как проверить положение центра на рулевой рейке

1. Использовать специальный инструмент V.a.g 1907 для центровки рулевой рейки.

Описание процедуры см. в разделе " Рулевой механизм, транспортные средства с 4-х или 6-цилиндровыми двигателями, снятие и установка ". (ref-255349-S31072733352007053000000)

1. Убедиться, что рулевое колесо расположено на рулевой колонке как можно более горизонтально, когда колеса находятся в положении " прямо вперед ".
2. При необходимости переставьте рулевое колесо.

Схема №287

Войти

1. Удалить специальный инструмент V.a.g 1907 после установки постоянной носок / носок.
2. Уплотнить рулевой механизм болтом с шестигранной головкой - 1 -; момент затяжки и.

1 - Болт с шестигранной головкой

2 - Резьбовое отверстие в рулевом механизме

Развал передней оси, центровки

Только путем перемещения подрамника можно немного изменить развал.

1. Снять шумоизоляционный лоток.

Схема №288

Войти

1. Ослабить болты с шестигранной головкой - 1, 2, 5, 6, 7 и 8.

Схема №289

Войти

1. Подрамник перемещайте с помощью прутка с пластиковым покрытием до тех пор, пока не будет достигнуто заданное значение кривизны.

Технические условия на выравнивание колес -- > " Технические требования к выравниванию колес, транспортных средств с передним приводом ". (ref-255349-S22583988592007053000000)

1. Ввернуть новые шестигранные болты - 7 - и - 8 -.
2. Ввернуть новые передние шестигранные болты - 5 - и - 6 - и затянуть.
3. Затянуть новые шестигранные болты - 1 -, - 2 -, -3 - и - 4 -.
4. Установить звукоизоляцию под двигателем / трансмиссией.

Развал заднего моста (транспортные средства с передним приводом), проверка

Развал можно проверить, но не отрегулировать на автомобилях с передним приводом.

Если показания выходят за пределы допустимых допусков, балка моста должна быть проверена на наличие повреждений и при необходимости заменена.

Носовая часть заднего моста (транспортные средства с передним приводом), центровка

Общий носок для задней оси не регулируется.

Только перемещая монтажный кронштейн, можно равномерно отрегулировать индивидуальный носок.

1. Ослабить все болты на монтажных кронштейнах.
2. Ослабить устройство для нагружения тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
3. Центрировать индивидуальный носок, перемещая монтажные кронштейны в удлиненных отверстиях.
4. Затянуть болты монтажного кронштейна.

Всегда использовать новые болты!

1. Установить устройство нагружения тормозной педали В.А.Г 1869/2.

Если, несмотря на центровку, общий носок лежит за пределами допустимых допусков, то балка моста должна быть проверена на предмет повреждений и при необходимости заменена.

Центровка кузова должна проверяться и измеряться в зоне точек крепления заднего моста также и обслуживаться по мере необходимости.

Схема №290

Войти

1. Ослабить шестигранную гайку - 1 -.

1. Повернуть эксцентриковый болт до получения спецификации.
2. Снова затянуть шестигранную гайку - 1.
3. Проверить значения кривизны еще раз.

Технические условия на выравнивание колес -- > " Технические требования к выравниванию колес, транспортных средств с передним приводом ". (ref-255349-S22583988592007053000000)

Схема №291

Войти

1. Ослабить шестигранную гайку под эксцентриковый болт - 1 -.

1. Максимальный диапазон регулировки регулировочного винта - 90 ° влево или вправо от центра.

1. Повернуть эксцентриковый болт до получения спецификации.
2. Затянуть шестигранную гайку под эксцентриковый болт - 1 -.
3. Еще раз проверить значения схождения.

Технические условия на выравнивание колес -- > " Технические требования к выравниванию колес, транспортных средств с передним приводом ". (ref-255349-S22583988592007053000000)

Схема №292

Войти

1. Ослабить гайку - А -.
2. Открутить болт - Б - ок. 4 мм.
3. Отожмите соединение штока носка вниз на упор.
4. Ввинтите регулировочный болт - В - до достижения точной спецификации.

1. Затянуть шестигранную гайку - А - и проверить величину.

Всегда использовать новые шестигранные гайки!

Если диапазон регулировки недостаточен для настройки кривой схождения, проволочное кольцо - стрелку - можно снять.

Для получения дополнительной информации: -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

1. Затянуть болт - Б -.
2. Снова опустить автомобиль в исходное положение.
3. Ввернуть резьбовой шпиндель вниз.

Не распространяется на транспортные средства со спортивной подвеской!

1. Отскок подвески автомобилей со стандартной подвеской несколько раз.

Проверка постоянной носка после регулировки

Блок выравнивания снова проверяет постоянную схождения.

Если измеренные значения для второй проверки находятся в пределах допусков для контрольных значений, то регулировка выполняется успешно.

Если измеренные значения лежат за пределами контрольных, то регулировку необходимо повторить в поднятом положении еще раз.

Носок на передней оси, регулировки

Регулировка угла носка осуществляется без адаптеров и с транспортным средством на жестком стоянии

Технические условия на выравнивание колес -- > " Технические требования к выравниванию колес, транспортных средств с передним приводом ". (ref-255349-S22583988592007053000000)

Схема №293

Войти

1. Ослабить контргайку - Б -.
2. Отрегулировать носок на левом и правом колесах по шестиграннику - А -.

После поворота тяг следить за тем, чтобы ботинки не были закручены.

Скрученные ботинки быстро изнашиваются.

1. Затянуть контргайку - Б или и снова проверить носок.

После затяжки контргайки - В - возможно, что величина отклоняется незначительно.

Если измеренный носок, тем не менее, лежит в пределах допуска, то регулировка правильная.

Колесное центрирующее гнездо, защищающее от коррозии

Действительно для легких легкосплавных и стальных колес

При замене колеса центрирующее седло колеса следует парафинировать

Спрей воск D 322 000 A2

С целью предотвращения коррозии между центрирующим седлом колеса и колесом.

1. Снять колесо.
2. Всегда чистите колесное центрирующее гнездо у ступицы колеса и центра обода.

Схема №294

Войти

1. Нанести воск на область центрирующего гнезда кистью - стрелкой -.

Абсолютно убедиться, что воск наносится только на центрирующее сиденье - стрелка - а не на контактную поверхность колеса. Последствиями этого будет загрязнение тормозов во время эксплуатации автомобиля и плохая эффективность торможения.

1. Установить колесо и затянуть -- > " Монтаж колеса ". (ref-255349-S31475707712007053000000)

Контрольный список для оценки подвески транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортном происшествии, можно найти здесь -- > " Контрольный перечень для оценки подвески движения автотранспортных средств, находящихся в аварийном состоянии ". (ref-255349-S09092578842007053000000)

Рулевая колонка поставляется только полной сервисной частью. Обслуживание невозможно.

Корпус замка рулевого управления можно переносить.

1. Переведите колеса в положение " прямо ".
2. Потянуть рычаг под рулевой колонкой вниз.
3. Потянуть рулевую колонку вниз и наружу, насколько это возможно.
4. Снять подушку безопасности -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ безопасности ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

1. Снять рулевое колесо -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
2. Снять с переключателя рулевой колонки катушечное кольцо со проскальзывающим кольцом -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

> " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

1. Снять переключатель рулевой колонки -- > " 94 - ФОНАРИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)
2. Демонтировать укладочный лоток со стороны водителя -- > " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255354-S30068940822007053000000)

Схема №295

Войти

1. Нажать на крышку - 1 - вверх и закрепить, например, ручкой отвертки - 2 -.
2. Отвернуть четыре болта - стрелки -.
3. Снять крышку - 3 -.

Схема №296

Войти

1. Оттяните разъемы - стрелки - от корпуса рулевого замка.

Кроме того, на автомобилях с автоматическими коробками передач должен быть отцеплен трос блокировки для замка снятия ключа зажигания -- > " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Рулевая колонка, проверки на наличие повреждений

Визуальный контроль

1. Проверить все детали рулевой колонки на наличие повреждений.

Функциональная проверка

1. Проверить, чтобы рулевая колонка легко поворачивалась без рывков.
2. Проверить возможность регулировки рулевой колонки по высоте и вылету.

Схема №297

Войти

1. Проверить размер зазора - А - между ползуном и несущим кронштейном.

Размер А - максимум 0,5 мм или меньше

1. Если размер - А - больше 0,5 мм, то рулевая колонка повреждена и подлежит замене.

1. Снять подушку безопасности -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ безопасности ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
2. Снять рулевое колесо -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
3. Снять с переключателя рулевой колонки катушечное кольцо со проскальзывающим кольцом -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

> " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

1. Снять переключатель рулевой колонки -- > " 94 - ФОНАРИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)

1. Нажать на крышку - 1 - вверх и закрепить, например, ручкой отвертки - 2 -.
2. Вывернуть четыре болта - стрелки -.
3. Снять крышку - 3 -.

1. Оттяните разъемы - стрелки - от корпуса рулевого замка.

Схема №298

Войти

1. Высверлить срезные болты или срезать с помощью подходящего долота - 1 -.

Кроме того, на автомобилях с автоматическими коробками передач должен быть отцеплен трос блокировки для замка снятия ключа зажигания -- > " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

Снять выключатель зажигания / цилиндр замка -- > " 94 - ФАРЫ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)

1. Установить корпус замка рулевого управления на новую рулевую колонку.
2. Снова подсоединить разъем к выключателю стартера зажигания.

Установить выключатель зажигания / цилиндр замка -- > " 94 - ФОНАРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)

Кроме того, на автомобилях с автоматическими коробками передач блокировочный трос для замка снятия ключа зажигания должен быть заведен в -- > " 37 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ". (ref-255345-S04734256242007053000000)

1. Установить новые срезные болты.
2. Затягивать срезные болты до тех пор, пока головка не будет срезана.

1. Нажать на разъемы - стрелки - к корпусу рулевого замка.

1. Установить крышку - 3 -.
2. Установить переключатель рулевой колонки -- > " 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - НАРУЖНЫЕ ". (ref-255357-S32150885732007053000000)
3. Установить катушечное кольцо с проскальзывающим кольцом на переключатель рулевой колонки -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

На транспортных средствах с электронной программой стабилизации " ESP " должен быть установлен датчик угла поворота рулевого колеса G85 -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ СИДЕНЬЯ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

1. Установить рулевое колесо -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНИ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)
2. Установить подушку безопасности -- > " 69 - ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ - ПОДУШКИ, РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-255354-S02126854732007053000000)

Схема №299

Войти

1-12-точечный болт, 65 Нм

2 - Уплотнительный башмак

3 - Эксцентриковый болт

1. Torx T50

4 - Рулевая колонка

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 40 Н · м

1. Всегда заменять

6 - шестигранный болт, 7 Н · м

7 - Болт

8 - самоконтрящаяся шестигранная гайка, 45 Н · м

1. Всегда заменять

9 - Обратный шланг

10 - Напорный шланг

11 - Внутренний шестигранный болт, 13 Н · м

12 - Гидроусилитель руля с тягами

13 - Болт банджо, 40 Нм

1. Со встроенным обратным клапаном

14 - Уплотнительное кольцо, 14 x 20

1. Всегда заменять

15 - Банджо болт, 50 Нм

16 - Уплотнительное кольцо, 16 x 22

1. Всегда заменять

17 - шестигранный болт, 35 Н · м

18 - Рулевой демпфер

Внедрено на автомобилях с 4 или 5-цилиндровыми двигателями на более позднем этапе производства

19 - Втулка

20 - Резиновая втулка

1. Две части

21 - шестигранная гайка, 10 Н · м

1. Чтобы ослабить и затянуть шестигранный поршневой шток демпфера рулевого управления,

Тяга, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №300

Войти

1. Вкладыш торцевого ключа коробки V.A.G 1923

Левая и правая тяги идентичны.

Они могут быть сняты и установлены с рулевым механизмом в автомобиле.

На автомобилях с 5-клапанными двигателями воздухоочиститель и воздушная труба должны быть удалены.

Схема №301

Войти

Для снятия левой тяги на автомобилях с 4-цил. двигателем снять теплозащитный экран - 1 -.

1. Отвернуть гайку - 2 - и винт с крестообразной головкой - 3 -.
2. Снять теплозащитный экран - 1 -.
3. Снять переднее колесо.

Схема №302

Войти

1. Отвернуть пластмассовую гайку - 1 -.
2. Pry out clips - 2 -.
3. Снять крышку для тяги.

Схема №303

Войти

1. Открытые зажимы на ботинке - стрелки -.

На иллюстрации показана поперечная рулевая тяга для транспортных средств с двигателем V6.

На автомобилях с 4-цил. двигателем, открытая клипса на рулевом механизме.

1. Ослабить болты - 3 - и - 4 - и оттяните конец тяги вниз.
2. Потянуть пыльников в сторону внешней стороны, насколько это возможно.

Схема №304

Войти

1. Снять поперечную рулевую тягу с помощью V.a.g 1923.

Установить в обратном порядке.

1. Проверка геометрии подвески -- > Центровка колес

Моменты затяжки

Тяга к рулевому механизму

Транспортные средства с 4-цилиндровым двигателем

Транспортные средства с 6 или 8-цилиндровыми двигателями

Рулевой механизм, транспортные средства с 4 или 6-цилиндровыми двигателями, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №305

Войти

1. Хомуты для шлангов 3094

1. Болт для рулевого центрирования V.a.g 1907

1. Снять крышку приточной камеры.
2. Снять батарею -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
3. Демонтировать укладочный лоток со стороны водителя -- > " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255354-S30068940822007053000000)
4. Переведите рулевое колесо в центральное положение.

1. Снять ключ зажигания с рулевым колесом в центральном положении.
2. Слегка сдвинуть рулевое колесо так, чтобы включилась блокировка рулевого управления.

Закрепить рулевую колонку для предотвращения раздвижения.

1. Отвернуть гайку - 1 - на универсальном соединении.
2. Ослабить натяжение эксцентрика, повернув по часовой стрелке натяжной болт (Torx T50) и снять его.

Схема №306

Войти

1. Откидывать универсальный шарнир в сторону вниз.
2. Вытащить пыльников из переборки.
3. Снять передние колеса.
4. Снять шумоизоляционный лоток.

1. Снять хвостовик рулевой рубки -- > " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

Схема №307

Войти

1. Отсоединить всасывающую и возвратную линии с помощью хомутов для шлангов 3094.

1. Снять шестигранный болт - 3 - и - 4 -.
2. Вытащить тягу.

Схема №308

Войти

1. Снять пластмассовую гайку - стрелка -.
2. Вынуть зажимы и снять крышку.
3. Поместить масляный поддон под транспортное средство.

Схема №309

Войти

1. Снять болт банджо линии возврата (22 мм AF) с рулевого механизма.

Схема №310

Войти

1. Снять с рулевого механизма банджо-болт напорной линии (19 мм Af) - стрелка.

Схема №311

Войти

1. Отвернуть болты рулевого механизма - 1 -, - 2 - и - 3 -.
2. Вынуть рулевой механизм через корпус левого колеса (требуется второй механик).

Централизация снятого рулевого механизма с V.a.g 1907.

Централизация возможна, когда установлен рулевой ящик. Но доступ плохой.

1. Для этого снять болт с шестигранной головкой - 1 - на рулевом механизме.
2. Переместить штатив до совмещения разметки центра на штативе - стрелка - с резьбовым отверстием - 2 -.
3. Ввинтите V.a.g 1907.

1. Расположить рулевой механизм на приточной камере.

1. Вставить болты - 1 - и - 2 - но не затягивайте.
2. Установить и закрепить болт - 3 -.
3. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
4. Установить обратный шланг и затянуть болт банджо 22 мм Аф.

1. Установить напорный шланг и затянуть болт банджо 19 мм Af.
2. Установить башмак в переборку.

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников при установке.

1. Повернуть рулевое колесо в центральное положение, если это еще не сделано.
2. Вставить натяжной болт (Torx T50) и затянуть его против часовой стрелки.
3. Затянуть шестигранную гайку натяжного болта (Torx T50).

1. Теперь снять болт для центровки руля V.a.g 1907 с рулевого механизма.

1 - Болт с шестигранной головкой

2 - Резьбовое отверстие в рулевом механизме

1. Уплотните рулевой механизм болтом с шестигранной головкой - 1 -.

Момент затяжки: и

1. Установить универсальный шарнир на рулевую шестерню.
2. Снять вспомогательное устройство для рулевой колонки в сборе.
3. Установить укладочный лоток со стороны водителя -- > " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255354-S30068940822007053000000)
4. Установить вкладыш колесного корпуса -- > " 66 Наружное оборудование ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

1. После полной установки рулевого механизма снять хомуты для шлангов 3094.
2. Повернуть ключ зажигания в положение " зажигание выключено ".
3. Установить батарею -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ " и при необходимости ввести код для радио. (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Установить крышку приточной камеры.

1. Установить шумоизоляционный лоток.
2. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)
3. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
4. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)

1. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить носок передней оси и при необходимости отрегулировать его!

1. Проверить регулировку носка -- > развал-схождение

Рулевой механизм, транспортные средства с 8-цилиндровым двигателем, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094

1. Болт для центровки рулевого управления V.a.g 1907

1. Снять крышку приточной камеры.
2. Снять батарею -- > " 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-255357-S00731330752007053000000)
3. Демонтировать укладочный лоток со стороны водителя -- > " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255354-S30068940822007053000000)
4. Переведите рулевое колесо в центральное положение.

1. Снять ключ зажигания с рулевым колесом в центральном положении.
2. Слегка сдвинуть рулевое колесо так, чтобы включилась блокировка рулевого управления.

Закрепить рулевую колонку для предотвращения раздвижения.

1. Отвернуть гайку - 1 - на универсальном соединении.
2. Ослабить натяжение эксцентрика, повернув по часовой стрелке натяжной болт (Torx T50) и снять его.

1. Откинуть универсальный шарнир вниз.
2. Вытащить пыльников из переборки.
3. Снять передние колеса.
4. Снять шумоизоляционный лоток.

1. Снять вкладыш колесного домкрата -- > " 66 ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

Схема №312

Войти

1. Отсоединить всасывающую и возвратную линии с помощью хомутов для шлангов 3094.

1. Снять шестигранный болт - 3 - и - 4 -.
2. Вытащить конец тяги.

1. Отвернуть гайку люка - стрелка -.
2. Извлечь зажимы и снять крышку.
3. Поместить масляный поддон под транспортное средство.
4. Снять болт банджо линии возврата (22 мм AF) с рулевого механизма.

1. Снять с рулевого механизма банджо-болт напорной линии (19 мм Af) - стрелка.

Схема №313

Войти

1. Снять болты рулевого механизма - 1 - и - 2 - в приточной камере.
2. Снять полностью левую опору трансмиссии.

> " 34 - механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING " (" Ручная коробка передач - органы управления, корпус ") (ref-255341-S04939003272007053000000)

> 37 АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

Схема №314

Войти

1. Снять крепежный болт рулевого механизма - стрелка -.

3 - Нижняя рама

Для следующих этапов работ требуются два механика

1. Направьте рулевой механизм как можно дальше к корпусу подшипника колеса и повернуть на 90 ° против часовой стрелки.
2. Направьте рулевой механизм снова как можно дальше влево и повернуть опять на 90 ° против часовой стрелки.
3. Снять рулевой механизм.

Централизация снятого рулевого механизма с V.a.g 1907.

Централизация возможна, когда установлен рулевой ящик. Но доступ плохой.

1. Для этого снять болт с шестигранной головкой - 1 - на рулевом механизме.
2. Переместить штатив до совмещения разметки центра на штативе - стрелка - с резьбовым отверстием - 2 -.
3. Ввинтите V.a.g 1907.

1. Расположить рулевой механизм на приточной камере.

1. Вставить болты - 1 - и - 2 - но не затягивайте.

1. Установить и закрепить болт - стрелка -.

3 - Нижняя рама

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
2. Установить обратный шланг и затянуть болт банджо 22 мм Аф.
3. Установить напорный шланг и затянуть болт банджо 19 мм Af.
4. Установить башмак в переборку.

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников при установке.

1. Повернуть рулевое колесо в центральное положение, если это еще не сделано.
2. Вставить натяжной болт (Torx T50) и затянуть его против часовой стрелки.
3. Затянуть шестигранную гайку натяжного болта (Torx T50).

1. Снять болт центровки руля V.a.g 1907 с рулевого механизма.

1 - Болт с шестигранной головкой

2 - Резьбовое отверстие в рулевом механизме

1. Уплотните рулевой механизм болтом с шестигранной головкой - 1 -.

Момент затяжки: и.

1. Установить универсальный шарнир на рулевую шестерню.
2. Снять вспомогательное устройство для рулевой колонки в сборе.
3. Установить укладочный лоток со стороны водителя -- > " 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ". (ref-255354-S30068940822007053000000)
4. Установить вкладыш колесного корпуса -- > " 66 Наружное оборудование ". (ref-255352-S25568548222007053000000)

1. После полной установки рулевого механизма снять хомуты для шлангов 3094.
2. Повернуть ключ зажигания в положение " зажигание выключено ".
3. Установить батарею -- > " 27 - БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ " и при необходимости ввести код для радио. (ref-255357-S00731330752007053000000)
4. Установить крышку приточной камеры.

1. Установить шумоизоляционный лоток.
2. Установить колеса и затянуть -- > " Монтаж колес ". (ref-255349-S31475707712007053000000)
3. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
4. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)

1. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

После установки проверить положение рулевого колеса во время тест-драйва.

Если рулевое колесо не находится в положении прямо вперед, необходимо проверить носок передней оси и при необходимости отрегулировать его!

1. Проверить регулировку носка -- > развал-схождение

Рулевая система, стравливания

1. Проверить уровень гидравлической жидкости и при необходимости долить.
2. Поднять автомобиль, пока передние колеса не оторвутся от земли.
3. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу около 5 секунд.
4. Выключить двигатель и проверить уровень гидравлической жидкости.

1. Повторить процедуру еще один раз.
2. Перезапустите двигатель и повернуть рулевое колесо из замка в замок с холостым ходом двигателя.
3. Выключить двигатель и проверить уровень гидравлической жидкости, при необходимости долить.
4. Повторить процедуру еще два раза.

Оставьте двигатель выключенным на 2-3 минуты, чтобы воздух в гидравлической жидкости рассеялся.

1. Снижение транспортного средства.
2. На холостом ходу двигателя снова пять раз повернуть рулевое управление от замка к замку.

Система рулевого управления стравливается, когда в резервуаре с гидравлической жидкостью не видно пузырьков воздуха.

1. После завершения последовательности стравливания завинтите вручную колпачок на резервуар.

Система рулевого управления, проверки на утечки

1. Запустить двигатель.
2. Повернуть рулевое колесо в обоих направлениях до полной блокировки и удерживайте кратковременно.

Это создает максимально возможное давление.

В этом положении следующие компоненты должны быть проверены на наличие утечек.

1. Уплотнительное кольцо для рулевой шестерни на корпусе крана рулевого механизма.
2. Все линейные соединения
3. Уплотнительные кольца держателя

Эта проверка может быть выполнена только с задвинутыми назад ботинками.

1. Открыть зажимы на ботинке.
2. Отодвиньте пыльников назад.

Если жидкость видна в корпусе рулевого механизма и / или в сапогах, рулевой механизм необходимо заменить.

Рулевой механизм с усилителем, регулировки

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Колеса в положении прямо.

Схема №315

Войти

1. Второй механик должен осторожно закрутить регулировочный винт - стрелку - до тех пор, пока внутри автомобиля больше не будет слышен стучащий шум.
2. Провести дорожное испытание.
3. Убедиться, что при маневрировании или согласовании углов рулевое управление самоцентрируется без прилипания, при необходимости произвести повторную регулировку.

1. Снять звукоизоляцию для двигателя.
2. Установить каретку замка в рабочее положение

> 50 КОРПУС СПЕРЕДИ

Снятие ребристого клинового ремня на автомобилях с 4-цил. бензиновым двигателем

Схема №316

Войти

1. Повернуть натяжное устройство в направлении стрелки, чтобы снять напряжение на ребристом ремне.
2. Закрепить дрифтом 3204.

Снятие ребристого клинового ремня на автомобилях с 4-цил. дизельным двигателем

Схема №317

Войти

1. Повернуть натяжное устройство в направлении стрелки, чтобы снять напряжение на ребристом ремне.

Эта последовательность работ касается только автомобилей с 4-цил. бензиновым двигателем

Схема №318

Войти

1. Снять шкив ребристого ремня насоса охлаждающей жидкости.
2. Снять ребристый ремень.
3. Снять шкив ребристого ремня насоса гидроусилителя руля.

Может потребоваться распилить углы ключа водяного насоса V.a.g 1590

1. Отсоединить всасывающую и возвратную линии с помощью хомутов для шлангов 3094.
2. Расположить поддон под ним.

Схема №319

Войти

1. Снять хомут для шланга - 1 - с заборной линии.
2. Стянуть всасывающий шланг, снять с фиксатора и поместить в сторону.
3. Открутить шланг под давлением - 2 -, 22 мм Af.

Схема №320

Войти

1. Снять шестигранные болты - 1 - и болт с шестигранной головкой - 2 -.
2. Снять насос.

1. Заправить насос гидроусилителя руля гидравлической жидкостью.

Заполнить насос жидкостью через всасывающую линию.

1. Повернуть ступицу вручную до тех пор, пока масло не закончится со стороны нагнетания.

1. Затянуть болты - 1 - и - 2 - до 20 Нм.

Установка продолжается в обратной последовательности

1. Установить новые уплотнительные кольца на болт банджо.

1. Затянуть болт банджо напорного шланга - 2 -.
2. Установить заборный шланг.

Схема №321

Войти

1. Затянуть шестигранные болты с головкой под торцевой ключ для насоса охлаждающей жидкости / усилителя рулевого управления до 25 Н · м.
2. Установить вентилятор радиатора на вязкую муфту.

Схема №322

Войти

1. Установить ребристый ремень.

Для простоты иллюстрации прокладка показана без держателя замка, находящегося в положении

1. Долить гидравлическое масло G 002 000.
2. Установить поводок замка и бампер.

> 50 КОРПУС СПЕРЕДИ

1. Запустить двигатель и проверить работу ремня.
2. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
3. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)
4. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, 6-цилиндровый двигатель с впрыском, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
3. Адаптер V.A.G 1402/3

Схема №323

Войти

1. Открепить крышку двигателя - стрелки - и снять.

Схема №324

Войти

1. Снять ребристую крышку ремня - стрелки -.
2. Отсоединить заборный шланг с помощью хомута 3094.

Схема №325

Войти

1. Нажать на пружинный зажим соединителя и снять соединитель с инжектора.
2. Снять магистраль с напорного рукава - стрелка -, при этом придерживайте шестигранником напорный рукав.

Схема №326

Войти

1. Вкрутите адаптер V.a.g 1402 / 3 в линию вместо напорного шланга.

Схема №327

Войти

1. Навинтите испытательный блок V.a.g 1402 усилителя рулевого управления на переходник V. A.g 14 02 / 3.
2. Закрыть отсечной клапан манометра (рычаг влево).
3. Установить штуцер инжектора на инжектор.
4. Снять хомут со всасывающего шланга.

1. Запустить двигатель и при необходимости добавьте жидкость в резервуар.
2. Считать манометрическое давление с двигателем на холостом ходу (не измеряйте дольше 10 секунд). Спецификация: от 110 до 120 бар

Если давление не соответствует спецификации, заменить насос усилителя рулевого управления -- > " Насос усилителя руля для двигателя с 6-цилиндровым впрыском, обзор сборки ". (ref-255349-S15807056892007053000000)

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
2. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)
3. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

1. Заправить насос гидроусилителя руля гидравлической жидкостью.

Заполнить насос жидкостью через всасывающую линию.

1. Проворачивайте ступицу от руки до тех пор, пока из стороны нагнетания не закончится масло.

1. Установить насос ГУР с кронштейном и закрепить болтами - стрелки -.
2. Надавите на заборный шланг и установить новые хомуты для шланга - стрелка А -.
3. Установить напорную линию - 2 - к насосу усилителя рулевого управления и закрепить накидной болт - 1 -.
4. Снять хомут 3094 шланга с заборной линии.

1. Установить шкив ременной передачи на насос.

1. Установить ребристый ремень и повернуть натяжитель в направлении - стрелка -.
2. Снять стопорный штифт 3204 и натяните ребристый ремень.

1. Установить катушки зажигания на кронштейн насоса гидроусилителя руля.

1. Затянуть шестигранные болты - стрелки А -.
2. Затянуть двойной болт - стрелка В -.

1. Распределить кабели зажигания 6 и 1 на катушку зажигания - С -.

A - катушка зажигания для цилиндров 5 и 3

B - катушка зажигания для цилиндров 4 и 2

C - катушка зажигания для цилиндров 6 и 1

Кабели зажигания маркируются цифрами от 1 до 6.

1. Распределите тросы зажигания 2, 3, 4 и 5 таким же образом.

Установка продолжается в обратной последовательности

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
2. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)
3. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

Насос ГУР для 8-цилиндрового двигателя впрыска, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Снять звукоизоляцию для двигателя.
2. Установить каретку замка в рабочее положение

> 50 КОРПУС СПЕРЕДИ

Схема №328

Войти

1. Отдельный разъем - стрелка - от сигнального звукового сигнала - 1 -.

2 - Держатель замка

Схема №329

Войти

1. Вставить кусок дерева толщиной а = 50 мм между продольным элементом - 1 - и поводком замка - 2 -.

1. Отсоединить всасывающую и возвратную линии с помощью хомута для шланга 3094.

Схема №330

Войти

1. Снять шестигранные болты - стрелки - для крепления магистрали кондиционирования воздуха - 1 -.
2. Определение направления вращения клинового ремня

Схема №331

Войти

1. Повернуть натяжное устройство до упора в направлении - стрелка -.
2. Снять клиновой ремень.

1. Снять вентиляционное отверстие картера - 1 - с фиксатора - 2 - - стрелки -.
2. Поместить масляный поддон под транспортное средство.

1. Вывернуть банджо-болт - 1 - и шестигранный - 2 -.
2. Установить напорную магистраль - 3 - в сторону.
3. Закрыть напорную линию пластиковым пакетом или аналогичным средством.

Схема №332

Войти

1. Снять шестигранный болт - стрелка А -.
2. Снять шкив насоса гидроусилителя руля - стрелки В -.

1. Открыть зажим шланга - стрелка С - и стяните заборный шланг от насоса усилителя рулевого управления.

Схема №333

Войти

1. Измерить расстояние от передней стороны ступицы с прокладкой - 1 - до кронштейна насоса гидроусилителя руля - 3 - с глубиномером - 2 -.
2. Записать результаты измерения.

Схема №334

Войти

1. Снять крепежный болт насоса верхнего усилителя рулевого управления - стрелка -.
2. Для этого использовать ключ Аллена, укороченный до длины - а -.

A = приблизительно 75 мм

Схема №335

Войти

1. Надавите на шкив ременного привода - 1 - в направлении - стрелка - и снять болты - стрелки -.

Схема №336

Войти

1. Открепить разъемы от фиксатора - 1 -.
2. Снять болты - стрелки - с задней стороны насоса ГУР.
3. Снять насос.

1. Заправить насос гидроусилителя руля гидравлической жидкостью.

Заполнить насос жидкостью через заборную трубу.

1. Поворачивайте ступицу вручную до тех пор, пока не закончится масло со стороны нагнетания.

1. Установить насос ГУР в кронштейн и затянуть болты - стрелки - до 23 Нм.

1. Затянуть болты - стрелки - на лицевой стороне насоса до 23 Нм.

1. Затянуть крепежный болт насоса верхнего усилителя рулевого управления - стрелка - до 23 Нм.
2. Для этого использовать ключ Аллена, укороченный до длины - а -.

A = приблизительно 75 мм

Определение толщины прокладки

1. Измерить расстояние от передней стороны ступицы без прокладки - 1 - до кронштейна насоса гидроусилителя руля - 3 - с глубиномером - 2 -.
2. Записать результаты измерения.
3. Определить толщину прокладки, используя значения, измеренные перед снятием и после установки.

Пример

Доступны следующие прокладки