Подвеска, колеса, рулевое управление: Капитальный ремонт Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Тройное роликовое соединение, разборки и сборка

По состоянию на 08.2004 для тройного роликового соединения была введена другая смазка. Эта смазка не совместима с той, которая использовалась ранее. Поэтому тройное роликовое соединение должно быть очищено от всей смазки при обслуживании.

Автомобили с механической коробкой передач

Обслуживание тройного роликового соединения возможно только на полуосях, установленных в автомобилях с механическими коробками передач.

Как разобрать подвеску, колеса, рулевого управление: капитального ремонта

1. Открыть зажим на валу и сдвинуть назад защитный кожух.

Схема №41

Войти

1. Вставить отвертку или аналогичный элемент в крышку и снять крышку.

Если крышка не может быть снята, мы рекомендуем вставить отвертку с противоположной стороны, а затем снять крышку.

Схема №42

Войти

1. Отметить установочное положение деталей 1.3.

Если детали не маркированы при сборке, компоненты не возвращаются в прежнее положение установки, тогда возможно, что во время движения будет шумно.

Для маркировки подходит водонепроницаемая фломастер с наконечником.

1. Вынуть из канавки резиновое кольцо - стрелку.

1 - Соединительная деталь

2 - Тройная роликовая звезда

3 - Полуось

1. Удерживая шарнир, вынуть полуось из тисков.

Следить за тем, чтобы ролики не соскользнули с тройной роликовой звезды и не упали на массу!

1. Удерживайте ось моста и шарнир в горизонтальном положении, а другой рукой медленно сдвинуть шарнир назад.

Схема №43

Войти

1. Отметить установочное положение роликов - 1 - до тройной роликовой звезды - 2 - с помощью фломастера.

Маркировать детали нужно только тогда, когда ролики стянуты с тройной роликовой звезды.

1. Снять ролики - 1 - и поместить на чистую поверхность.

Схема №44

Войти

1. Снять стопорное кольцо.

1 - плоскогубцы (коммерчески доступны)

1. Вставить полуось в пресс.

Схема №45

Войти

1. Удерживая полуось, отожмите тройную роликовую звезду от полуоси.
2. Оттяните соединение с защитным кожухом соединения от вала.
3. Очистить вал, соединение и канавку под сальник.

Как собрать подвеску, колеса, рулевого управление: капитального ремонта

1. Наденьте на вал небольшой зажим для соединительного защитного чехла.
2. Надвинуть защитный башмак шарнира на вал.
3. Надвинуть шарнир на вал.

Сборка тройной роликовой звезды

Фаска на тройной звездочке ролика обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

Схема №46

Войти

1. Установить на вал тройную роликовую звезду и прижать к упору.

На схеме показан конический вал в районе опоры - стрелка -.

Прессовать тройную роликовую звезду на полуоси с цилиндрическим валом

Схема №47

Войти

Этот шаг относится только к полуосям, которые остаются цилиндрическими на конце - стрелка -.

1. Вставить стопорное кольцо, убедиться в правильности установки.
2. Установить ролики на тройную роликовую звезду согласно разметке.
3. Наденьте шарнир на ролики и удерживайте.

По состоянию на 08.2004 для тройного роликового соединения была введена другая смазка. Эта смазка не совместима с той, которая использовалась ранее. Поэтому тройное роликовое соединение должно быть очищено от всей смазки при обслуживании.

1. Запрессовать в тройное роликовое соединение 70 грамм совместной смазки, из ремонтного комплекта.
2. Вдавить 70 граммов смазки для шарниров из ремонтного комплекта в обратную сторону тройного роликового соединения и защитного чехла.

Схема №48

Войти

1. Поместить уплотнение - 3 - из ремонтного комплекта в канавку - 4 - тройного роликового соединения.

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - Крышка из ремонтного комплекта

3 - уплотнительное кольцо

4 - Тройное роликовое соединение

1. Вставить полуось в пресс.

Схема №49

Войти

1. Запрессовать крышку - 1 - в тройное роликовое соединение до установки циркуля.
2. Вставить стопорное кольцо, убедиться в правильности установки.

Для определения положения стопорного кольца необходимо включить звуковой сигнал!

1. Установить совместный защитный чехол.

Схема №50

Войти

1. Расположить тройное роликовое соединение приблизительно в середине скользящей части. См. расстояние между мин. и макс.
2. Удерживая тройное роликовое соединение в этом положении, слегка приподнимите пыльников - стрелка -.

Это позволяет выйти возможному вакууму внутри ботинка.

Схема №51

Войти

1. Затянуть хомут малого шланга с помощью щипцов V.a.g 1275.

Сборка идет в обратной последовательности разборки.

На рисунке показан нижний конец пружины, который должен быть обращен к центру транспортного средства.

Схема №52

Войти

Монтажное положение крепления амортизатора

Ось штырей - 1 - должна совпадать с осью - 2 - втулки нижнего амортизатора - 4 -.

3 - Монтаж амортизатора

Штыри 1 обращены к внешней стороне транспортного средства.

Гидроусилитель руля для автомобилей с 4-цил. двигателем, разборки и сборка

1. Этот обзор предназначен для всех транспортных средств.
2. Обслуживание рулевого механизма с усилителем не предусматривается.

1. Количество масла в системе около 1 л.

Схема №53

Войти

1 - Конец тяги

1. Проверить пылезащитные колпачки на наличие повреждений и правильность посадки

Модификация -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

2 - шестигранная гайка, 40 Нм

3 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

4 - пыльников

1. Проверка на наличие повреждений
2. Может быть заменен с установленным рулевым механизмом
3. Не перекручивать при регулировке штока

5 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

6 - Соединение внутренней поперечины, 100 Нм

1. Соединение смазать смазкой рулевого механизма AOF 063 000 04.

7 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

8 - Гидроусилитель руля

1. Смазка соединения со смазкой рулевого механизма A0f 063 000 04.

Рулевой механизм поставляется как запасная часть в комплекте с внутренней соединительной тягой и башмаком

9 - Внутренний шестигранный болт, 18 Н · м

Гидроусилитель руля для автомобилей с 6 или 8-цилиндровым двигателем, разборки и сборка

1. Этот обзор предназначен для всех транспортных средств.
2. Обслуживание рулевого механизма с усилителем не предусматривается.

Схема №54

Войти

1 - Конец тяги

1. Проверить пылезащитные колпачки на наличие повреждений и правильность посадки

Модификация -- > Корпус подшипника колеса / конец поперечины, модифицированный

2 - шестигранная гайка, 40 Нм

3 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

4 - пыльников

1. Проверка на наличие повреждений
2. Может быть заменен с установленным рулевым механизмом
3. Не перекручивать при регулировке штока

5 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

7 - Соединение внутренней соединительной тяги, 100 Нм

1. Смазка соединения со смазкой рулевого механизма A0f 063 000 04.

8 - Кронштейн демпфера рулевого управления

9 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

10 - Шайба утопленная

11 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

12 - Загрузка

1. Проверка на наличие повреждений
2. Может быть заменен с установленным рулевым механизмом
3. Не перекручивать при регулировке штока

13 - Гидроусилитель руля

1. Смазка соединения со смазкой рулевого механизма A0f 063 000 04.

Рулевой механизм поставляется как запасная часть в комплекте с внутренней соединительной тягой и башмаком

14 - шестигранная гайка, 10 Нм

1. Чтобы ослабить и затянуть, удерживайте шестигранник штока поршня демпфера рулевого управления в противоположном направлении

15 - Втулка

16 - Резиновая втулка

1. Две части

17 - Рулевой демпфер

18 - шестигранный болт, 38 Н · м

19 - Внутренний шестигранный болт, 18 Н · м