Подвеска, колеса, рулевое управление: Обзор Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Датчик системы контроля уровня в транспортных средствах с автоматическим регулированием дальности действия фар - общая информация

Автомобили с газоразрядными фарами с автоматическим регулированием диапазона фар поставляются в стандартной комплектации.

Для своей работы автоматический регулятор диапазона фар требует информацию о сжатии пружины и отскоке у передней и задней осей.

Для этого положение левого нижнего рычага управления относительно корпуса передается по соединительному звену на левый передний датчик системы контроля уровня G78. Это передает электрические сигналы в модуль контроля диапазона фар.

Эти сигналы передаются в модуль управления от датчика G76 левой задней системы контроля уровня на задней оси.

Эти сигналы необходимы для определения уровня транспортного средства.

Автоматический регулятор дальности действия фар самостоятельно реагирует на изменения уровня автомобиля.

Уровень автомобиля может меняться в следующих ситуациях

1. Буксировка прицепа
2. Различные условия нагрузки; транспортное средство порожнее, транспортное средство частично или полностью загружено
3. Привычка медленного или быстрого вождения

Проверка базовой настройки фар всегда требуется, когда

1. Ослабли фиксирующий зажим для соединительного звена на нижнем звене
2. Нижний рычаг управления был снят и установлен или заменен
3. Задняя ось была снята и установлена или заменена (транспортные средства с приводом на передние колеса)
4. Был снят и установлен или заменен задний нижний рычаг управления (автомобили с полным приводом)

1. Выполнены монтажные работы по датчику системы регулирования уровня
2. Произведена замена датчика системы контроля уровня

Балка заднего моста, обзора сборки

Схема №9

Войти

1 - Пружинная опора

2 - Фиксатор датчика скорости автомобиля

3 - Датчик скорости

1. Только на транспортных средствах с АБС

4 - Цилиндрическая пружина

1. Снятие: сначала снять верхний болт с амортизатора -- > Амортизатор / пружина, снятие и установка

После установки концы пружины должны лежать в отмеченной зоне, как показано на иллюстрации.

Стрелка А указывает вперед

Стрелка B указывает вправо

Допускается допуск ± 30 °

1. Осмотреть на отсутствие повреждений краски и при необходимости устраните повреждения краски

5 - Подшипник колеса

6 - Монтажный кронштейн

1. Проверить и при необходимости отрегулировать общую колею заднего моста после установки
2. Контактная поверхность кронштейна подшипника должна быть чистой и не содержать воска, краски и грунта

7 - Шестигранная гайка

1. Заменять каждый раз

8 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 90
2. 110 Н · м плюс дополнительные 90 °
3. Заменять каждый раз

9 - Болт с шестигранной головкой

1. M12 x 1,5 x 60
2. 110 Н · м плюс дополнительные 90 °
3. Заменять каждый раз

10 - Балка моста

1. Контактные поверхности подшипников / ступиц колес и резьбовые отверстия не должны содержать краски и грязи

11 - Болт шестигранный

1. M14 x 1,5 x 190
2. 120 Н · м плюс дополнительные 90 °
3. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Задний мост в незаряженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

12 - Удерживающая планка

Для стабилизатора

1. Установка

13 - Резьба в продольном элементе

1. Если резьба в приваренной гайке продольного элемента повреждена, то ее можно обслуживать с помощью спирали Heli-coil -- > " Threads in longitudinal member, обслуживание ". (ref-255349-S02749576412007053000000)

Схема №10

Войти

1. Нитка удерживающая лямку - 1 - за фиксатор на балке моста - 2 -.
2. Поместить удерживающую лямку вокруг планки стабилизатора - 3 и закрыть ее.
3. Подтолкнуть стабилизатор примерно на 8 мм к балке моста и, насколько это возможно, запереть удерживающую планку.

Крепление колес для автомобилей с передним приводом, обзора сборки

Подшипник колеса и ступица колеса установлены вместе в корпусе.

Этот узел подшипника/ступицы колеса не требует технического обслуживания и регулировки. Регулировка и обслуживание невозможны!

Схема №11

Войти

1 - Болт шестигранный

> 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

2 - Тормозной суппорт

1. Обслуживание -- > 46 - ТОРМОЗА - МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

3 - Болт с шестигранной головкой / подшипник колеса к задней оси

1. 60 Н.м

4 - Тормозной диск

5 - Болт с шестигранной головкой

1. 60 Нм

6 - Узел подшипника/ступицы колеса

7 - Щиток

8 - Балка моста

9 - Датчик скорости транспортного средства

1. Только на транспортных средствах с АБС

10 - Фиксатор датчика скорости транспортного средства

1. Только на транспортных средствах с АБС

Задний мост с полным приводом, обзора сборки

Вид А -- > к

Главное представление -- > к

Вид B -- > to

Схема №12

Войти

1 - Болт шестигранный

1. M8 x 22

2 - Нижняя рама

1. Снятие и установка -- > Подрамник, снятие и установка
2. Заменить связанную резиновую втулку -- > " Связанные резиновые крепления для подрамника, замена ". (ref-255349-S12823124712007053000000)

3 - Штанга стабилизатора

4 - Зажим

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Нм

1. Заменять каждый раз

6 - Болт шестигранный

1. M10 x 50

7 - Соединительное звено

1. Каталог запасных частей
2. Различные версии

8 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 50 Н · м

1. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии -- > " Задний мост в незаряженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

9 - Болт шестигранный

10 - Резьба в корпусе колеса

1. Если резьба в приваренной гайке в корпусе колеса повреждена, ее можно обслуживать с помощью спирали -- > " Резьба в продольном элементе, обслуживание ". (ref-255349-S02749576412007053000000)

11 - шестигранный болт, 36 Н · м

12 - Стойка подвески

1. Разборка и сборка -- > Стойка подвески, демонтаж и сборка

13 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. Заменять каждый раз

14 - Моечный аппарат

15 - Верхний рычаг управления

16 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 95

17 - Моечный аппарат

18 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. 70 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота
2. Заменять каждый раз

Затянуть гайки в ненагруженном состоянии! -- > Задний мост в незаряженном положении

19 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

20 - Эксцентриковая шайба

21 - Корпус подшипника колеса

22 - Эксцентриковый болт

23 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 95
2. Заменять каждый раз

24 - Нижний рычаг управления

25 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 130
2. 110 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
3. Заменять каждый раз

26 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 100
2. 70 Н · м плюс дополнительный поворот на 90 °
3. Заменять каждый раз

Затягивать следует только тогда, когда автомобиль стоит на колесах -- > " Задняя ось в ненагруженном положении "! (ref-255349-S40290744582007053000000)

27 - Моечный аппарат

28 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. Заменять каждый раз

29 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 85
2. 95 Нм

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

30 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. Заменять каждый раз

31 - Шайба

32 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 80
2. 95 Нм

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

33 - Шайба

34 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 95 Н · м

1. Заменять каждый раз

35 - Гайка шестигранная самоконтрящаяся

1. Заменять каждый раз

36 - Шайба

37 - Шайба

38 - Эксцентриковый болт

39 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 85
2. 95 Нм
3. Только для транспортных средств с 8-цилиндровым двигателем

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

40 - Тяга

Связанные резиновые крепления не доступны в качестве запасной части

41 - Болт шестигранный

1. M12 x 1,5 x 85
2. 95 Нм

Затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах! -- > Задняя ось в ненагруженном положении

42 - Шайба

43 - Квадратная гайка

1. Только для транспортных средств с 8-цилиндровым двигателем

44 - Самоконтрящаяся гайка

1. Заменять каждый раз

45 - самоконтрящаяся гайка, 95 Н · м

1. Заменять каждый раз

46 - Эксцентриковая шайба

Обзор процедуры работы по измерению транспортного средства

Необходимо придерживаться следующей последовательности действий!

1 - Проверить развал передней оси и при необходимости отрегулировать -- > Разворот передней оси, центрирование

2 - Проверить развал заднего моста и при необходимости отрегулировать. Регулировка развала заднего моста возможна только на транспортных средствах с полным приводом -- > Разворот заднего моста (транспортные средства со полным приводом), регулировка

3 - Проверить носок заднего моста и при необходимости отрегулировать.

Транспортные средства с передним приводом

Носок заднего моста может быть только центрирован -- > Носик заднего моста (транспортные средства с передним приводом), центрирование

Автомобили с полным приводом

Носок регулируемый. Регулировочный носок -- > Задний мост (автомобили с полным приводом), регулировка

4 - При необходимости проверить кривизну носка на передней оси.

Если и когда требуется корректировка кривой / константы " S " для носка, то это описано в таблице на рис.

Проверка toe constant

5 - Проверить угол носка передней оси и при необходимости отрегулировать -- > " Носок на передней оси, регулировка ". (ref-255349-S00755173112007053000000)

4-цилиндровые двигатели, обзора сборки

Обслуживание насоса усилителя рулевого управления не предусматривается. Если неисправность присутствует, насос усилителя руля должен быть заменен.

1. Емкость системного масла: от 0,7 до 0,9 л

Схема №13

Войти

1 - Гидроусилитель руля

2 - Напорная линия

3 - Обратный шланг

4 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости -- > Уровень жидкости в гидроусилителе руля, проверка

5 - Сетчатый фильтр

6 - шестигранный болт, 9 Н · м

7 - Коллектор

8 - Резиновая втулка

9 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

10 - Обратный шланг

Между резервуаром и линией охлаждения

11 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

12 - шестигранный болт, 18 Н · м

13 - Линия охлаждения

14 - Кабельная стяжка

15 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

16 - Рукав заборный

17 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

18 - Резьбовой штуцер, 50 Нм

19 - Уплотнительное кольцо, 18 x 24

1. Всегда заменять

20 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления для транспортных средств с 4-цилиндровыми двигателями, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 4-цилиндровые двигатели, обзор сборки

21 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

22 - Болт банджо, 50 Нм

23 - шестигранный болт, 18 Н · м

24 - Фиксирующий зажим

25 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

26 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

27 - Болт банджо, 50 Нм

28 - Насос усилителя рулевого управления для TDI

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления для транспортных средств с 4-цилиндровыми двигателями, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 4-цилиндровые двигатели, обзор сборки

Схема №14

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
3. Адаптер V.A.G 1402/3

1. Отсоединить всасывающую и возвратную линии с помощью хомутов для шлангов 3094.
2. Расположить поддон под ним.

Схема №15

Войти

1. Вывернуть банджо-болт - 1 - и поставить напорную магистраль в сторону.

Схема №16

Войти

1. Вкрутить переходник V.A.G 1402/3 в насос ГУР вместо банджо-болта.
2. Навинтите испытательный блок V.a.g 1402 усилителя рулевого управления на переходник V. A.g 14 02 / 3.
3. Закрыть отсечной клапан манометра (рычаг влево).
4. Снять хомуты шлангов 3094.

1. Запустить двигатель и при необходимости добавьте жидкость в резервуар.
2. Считать манометрическое давление с двигателем на холостом ходу (не измеряйте дольше 10 секунд). Спецификация: от 110 до 120 бар

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
2. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)
3. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

Схема №17

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные предметы.

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Дрейф 3204
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ключ водяного насоса V.a.g 1590

6-цилиндровый двигатель впрыска, обзора сборки

Обслуживание насоса усилителя рулевого управления не предусматривается. Если неисправность присутствует, насос усилителя руля должен быть заменен.

1. Емкость системного масла: от 0,7 до 0,9 л

Схема №18

Войти

1 - Гидроусилитель руля

2 - Напорный шланг

3 - Обратный шланг

4 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости -- > Уровень жидкости в гидроусилителе руля, проверка

5 - Сетчатый фильтр

6 - шестигранный болт, 9 Н · м

7 - Коллектор

8 - Резиновая втулка

9 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

10 - Обратный шланг

Между резервуаром и линией охлаждения

11 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

12 - шестигранный болт, 10 Н· м

13 - Линия охлаждения

14 - Кабельная стяжка

15 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

16 - Рукав заборный

17 - болт с шестигранной головкой, 8 Нм

18 - Скобка

1. Крепится болтами к головке цилиндра

19 - Хомут

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

20 - Резьбовой штуцер, 50 Нм

21 - Уплотнительное кольцо, 18 x 24

1. Всегда заменять

22 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

23 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, 6-цилиндровый двигатель с впрыском, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 6-цилиндровый двигатель впрыска, обзор сборки

24 - Болт банджо, 50 Нм

25 - Напорная линия

1. Затянуть до 40 Н· м
2. Навинтите напорный рукав, при этом придерживая за шестигранник напорного рукава.

26 - шестигранный болт, 8 Н · м

27 - Скобка

28 - шестигранная гайка, 20 Н· м

29 - Шайба

30 - Линия теплоносителя

Насос усилителя рулевого управления для двигателя с 6-цилиндровым впрыском, обзора сборки

Схема №19

Войти

1 - Напорная магистраль со шлангом

2 - шестигранный болт, 8 Нм

3 - Отверстие на всасывающей линии

4 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, 6-цилиндровый двигатель с впрыском, проверка
2. Заполнить жидкостью перед установкой -- > Примечание -- > двигатель с 6-цилиндровым впрыском, обзор сборки

5 - Шкив ременного привода

6 - Внутренний шестигранный болт, 25 Нм

1. При ослаблении и затяжке контрподдержка с V.a.g 1590 в случае необходимости

7 - шестигранный болт, 25 Н· м

8 - Внутренний шестигранный болт, 25 Нм

9 - Скобка

10 - Катушка зажигания с кронштейном

11 - Внутренний шестигранный болт, 25 Нм

12 - Болт банджо

13 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

14 - Уплотнительные кольца, 18 x 24

1. Всегда заменять

15 - Резьбовой штуцер, 50 Нм

16 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

17 - шестигранный болт, 25 Н · м

18 - Втулка, щелевая

19 - Внутренний шестигранный болт, 25 Н · м

20 - Скобка

21 - Всасывающая линия со шлангом

22 - болт шестигранный, 8 Н · м

Снятие

1. Снять верхнюю крышку двигателя " Открепить крышку двигателя и снять ". (ref-255349-S29799162542007120400000)
2. Снять ограждение ребристого ремня Снять крышку с ребристым ремнем
3. Снять натяжение на ребристом ремне Снятие натяжения и удаление ребристого ремня
4. Снять шкив ремня, при необходимости удерживайте его с помощью V.a.g 1590.

1. Вытащить трос зажигания из катушек зажигания.
2. Отсоединить всасывающий шланг с помощью 3094.
3. Демонтировать впускную и нагнетательную линии.
4. Открутить кронштейн и снять в комплекте с насосом ГУР.

1. Отвернуть болты насоса ГУР с кронштейна и снять насос гидроусилителя руля.

Установка

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности снятия.

Применение кабеля зажигания должно приравниваться к номерам с маркировкой Распределение кабелей зажигания на катушки зажигания

Схема №20

Войти

1. Для снятия натяжения на ребристом ремне отожмите шестигранный гаечный ключ с торцевой головкой (10 мм Af) вниз.
2. Совместить отверстие - А - с отверстием - Б -.
3. Вставить стопорный штифт 3204 для закрепления.
4. Снять ребристый ремень со шкива ремня.

Схема №21

Войти

A - катушка зажигания для цилиндров 5 и 3

B - катушка зажигания для цилиндров 4 и 2

C - катушка зажигания для цилиндров 6 и 1

Кабели зажигания маркируются цифрами от 1 до 6.

1. Распределить кабели зажигания 6 и 1 на катушку зажигания - С -.
2. Распределите тросы зажигания 2, 3, 4 и 5 таким же образом.

6-цилиндровый 5-клапанный двигатель впрыска, обзора сборки

Обслуживание насоса усилителя рулевого управления не предусматривается. Если неисправность присутствует, насос усилителя руля должен быть заменен.

1. Емкость системного масла: от 0,7 до 0,9 л

Схема №22

Войти

1 - Гидроусилитель руля

2 - Обратный шланг

3 - Напорный шланг

4 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости -- > Уровень жидкости в гидроусилителе руля, проверка

5 - шестигранный болт, 9 Н · м

6 - Водохранилище

7 - Резиновая втулка

8 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

9 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

10 - Рукав заборный

11 - Обратный шланг

Между резервуаром и линией охлаждения

12 - Линия охлаждения

13 - Болт шестигранный, 10 Нм

14 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, 6-цилиндровый двигатель с впрыском, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 6-цилиндровый 5-клапанный двигатель впрыска, обзор сборки

15 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

16 - Болт банджо, 50 Нм

17 - болт с шестигранной головкой, 8 Нм

18 - Напорная линия

1. Затянуть до 40 Н· м

19 - шестигранная гайка, 20 Н · м

Схема №23

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
3. Адаптер V.A.G 1402/2
4. Адаптер V.A.G 1402/3

1. Набор адаптеров V.A.G 1402/6

1. Снять крышку двигателя.
2. Вытянуть кабели зажигания из катушек зажигания.

Схема №24

Войти

1. Снять шестигранные болты - стрелки А - и двойной болт - стрелку Б -.
2. Отложите катушки зажигания в сторону.

Схема №25

Войти

1. Снять шестигранный болт - стрелка - для напорной магистрали - 1 -.
2. Поместить масляный поддон под транспортное средство.
3. Зажать заборный шланг хомутом для шланга - 3094 -.

Схема №26

Войти

1. Собрать переходник V.a.g, банджо-болт и напорную линию как показано на схеме.

1 - Линия V.a.g 1402 / 6

2 - V.a.g 1402 / 2

3 - Напорная линия

4 - Четыре уплотнения

5 - Банджо болт

6 - V.a.g 1402 / 3

7 - Линия V.a.g 1402

Схема №27

Войти

1. Снять хомут 3094 шланга с заборной линии.

Убедиться, что рычаг на манометре находится в положении - 2 -.

1. Запустить двигатель и при необходимости добавьте жидкость в резервуар.
2. Повернуть рулевое колесо из замка в замок примерно 10 раз.
3. Проверить давление подачи.

Требования

1. Клиновый ремень / натяжение клинового ремня OK
2. Система не имеет течи
3. Шланги/линии не перекручены и не ограничены

1. При работающем двигателе на холостом ходу закрыть отсечной клапан (не более 5 секунд) и считать давление.

1. Установить рычаг в положение - 1 -.
2. Теперь проверить давление подачи.

Технические условия на давление нагнетания

1. От 110 до 120 бар

Если давление не соответствует спецификации, заменить насос -- > " Насос ГУР для 6-цилиндрового 5-клапанного, снятия и установки ". (ref-255349-S12818948462007053000000)

1. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления -- > " Уровень жидкости в ГУР, проверка ". (ref-255349-S17482834662007053000000)
2. Проверить рулевую систему на предмет утечек -- > " Система рулевого управления, проверка на наличие утечек ". (ref-255349-S28465280402007053000000)
3. Стравить рулевую систему -- > " Система рулевого управления, стравливание ". (ref-255349-S26889863722007053000000)

Схема №28

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Дрейф 3204
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Снять крышку двигателя.
2. Вытянуть кабели зажигания из катушек зажигания.

1. Снять шестигранные болты - стрелки А - и двойной болт - стрелку Б -.
2. Отложите катушки зажигания в сторону.
3. Определение направления вращения клинового ремня

1. Для снятия натяжения на ребристом ремне нажать шестигранный гаечный ключ с торцевой головкой (10 мм Af) в направлении - стрелка -.
2. Совместить отверстие - А - с отверстием - Б -.
3. Вставить стопорный штифт 3204 для закрепления.
4. Снять ребристый ремень со шкива ремня.

1. Снять ременный шкив с насоса усилителя рулевого управления, при необходимости используя ключ V.a.g 1590 водяного насоса для контрподдержки.

1. Снять шестигранный болт - стрелка - для напорной магистрали - 1 -.
2. Поместить масляный поддон под транспортное средство.
3. Отсоединить всасывающий шланг с помощью хомута 3094.

Схема №29

Войти

1. Снять банджо-болт - 1 -.
2. Установить напорную магистраль - 2 - в сторону.
3. Закрыть напорную линию пластиковым пакетом или аналогичным средством.
4. Открыть зажим шланга - стрелка А - и стянуть заборный шланг с насоса.

1. Снять шестигранные болты - стрелки -.
2. Снять насос ГУР с кронштейном.

Насос ГУР для 6-цилиндрового 5-клапанного двигателя с впрыском, обзора сборки

Схема №30

Войти

1 - шестигранный болт, 10 Нм

2 - Двойной болт, 10 Нм

3 - Катушка зажигания с кронштейном

4 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса усилителя рулевого управления, 6-цилиндровый 5-клапанный двигатель с впрыском, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 6-цилиндровый двигатель впрыска, обзор сборки

5 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

6 - Рукав заборный

7 - Впускная линия

8 - Внутренний шестигранный болт, 22 Нм

1. Крепежный кронштейн для насоса ГУР на картере

9 - Внутренний шестигранный болт, 22 Н · м

1. Крепление насоса усилителя рулевого управления к кронштейну насоса гидроусилителя руля

10 - Втулка, щелевая

11 - Внутренний шестигранный болт, 22 Н · м

1. Крепежный кронштейн для насоса ГУР на картере

12 - Внутренний шестигранный болт, 22 Нм

1. Крепление насоса усилителя рулевого управления к кронштейну насоса гидроусилителя руля

13 - Кронштейн насоса ГУР

14 - Внутренний шестигранный болт, 22 Н · м

15 - Шкив ременного привода

1. При ослаблении и затяжке контрподдержка с V.a.g 1590 в случае необходимости

16 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

17 - Банджо болт

18 - Напорная магистраль со шлангом

19 - Болт шестигранный, 10 Н · м

8-цилиндровый двигатель впрыска, обзора сборки

Обслуживание насоса усилителя рулевого управления не предусматривается. Если неисправность присутствует, насос усилителя руля должен быть заменен.

1. Емкость системного масла: от 0,7 до 0,9 л

Схема №31

Войти

1 - Гидроусилитель руля

Обзор сборки -- > Механизм рулевого управления с усилителем для транспортных средств с 6 - или 8-цилиндровым двигателем, разборка и сборка

2 - Напорный шланг

3 - Обратный шланг

4 - Щит

5 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости -- > Уровень жидкости в гидроусилителе руля, проверка

6 - Сито

7 - шестигранный болт, 9 Н· м

8 - Резиновая втулка

9 - Водохранилище

10 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

11 - Обратный шланг

Между резервуаром и ребристой линией охлаждения

12 - шестигранный болт, 10 Н· м

13 - Ребристая линия охлаждения

14 - Рукав заборный

15 - Зажим

1. Натяжение с V.a.g 1275
2. Всегда заменять

16 - Насос ГУР

1. Проверить давление нагнетания -- > Давление нагнетания насоса ГУР, 8-цилиндровый двигатель с впрыском топлива, проверка
2. Залить жидкость перед установкой -- > 8-цилиндровый двигатель впрыска, обзор сборки

17 - Уплотнительные кольца, 16 x 22

1. Всегда заменять

18 - Болт банджо, 50 Нм

19 - шестигранная гайка, 1,3 Н · м

20 - винт с крестообразной головкой, 2 Н · м

21 - Щит

22 - Гайка траверсы

1. Всегда заменять

Схема №32

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов 3094
2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
3. Адаптер V.A.G 1402/2
4. Набор адаптеров V.A.G 1402/6

1. Отсоединить заборный шланг с помощью хомута 3094.

Схема №33

Войти

1. Снять вентиляционное отверстие картера - 1 - с фиксатора - 2 - - стрелки -.
2. Поместить масляный поддон под транспортное средство.

Схема №34

Войти

1. Снять соединительный болт - 1 и шестигранный болт 2.
2. Установить напорную магистраль - 3 - в сторону.
3. Закрыть напорную линию пластиковым пакетом или аналогичным материалом.

Схема №35

Войти

1. Винтовой адаптер - 1 - от V.a.g 1402 / 6 в насос ГУР на месте банджо-болта.
2. Переходник винтовой - 2 - из V.a.g 1402 / 6 в переходник - 1 - из V. A.g 1301 / 6.
3. Навинтить испытательный блок усилителя рулевого управления V.a.g 1402 на переходник - 2 - от V. A.g 14 02 / 6.

Схема №36

Войти

1. Собрать переходник V.a.g, банджо-болт и напорную линию как показано на схеме.

1 - Переходной шланг V.a.g 1402 / 6

2 - V.a.g 1402 / 2

3 - Четыре уплотнения

4 - Банджо болт

5 - Напорная линия

1. Снять хомут 3094 шланга с заборной линии.

Убедиться, что рычаг на манометре находится в положении - 2 -.

1. Запустить двигатель и при необходимости добавьте жидкость в резервуар.
2. Повернуть рулевое колесо из замка в замок около 10 раз.
3. Теперь проверить давление подачи.

Требования

1. Клиновый ремень / натяжение клинового ремня OK
2. Система не имеет течи
3. Шланги/линии не перекручены и не ограничены

1. При работающем двигателе на холостом ходу закрыть отсечной клапан (не более 5 секунд) и считать давление.

1. Установить рычаг в положение - 1 -.
2. Проверить давление подачи.

Технические условия на давление нагнетания

1. От 110 до 120 бар