Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B5 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Тормозная система - бд: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Тормозная система - бд: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 56 иллюстраций ~14 мин чтения

VAG1551 сканирующее устройство (ST)

Всегда запускайте бортовую диагностику (бортовая система диагностики), чтобы начать поиск и устранение неисправностей. Электрические неисправности, влияющие на торможение, хранятся в памяти расшифровка кода ошибки. Они могут быть считаны только с помощью сканера VAG 1551.

Указанные диагностические данные приводят к таблице расшифровка кода ошибки с примечаниями относительно потенциальных причин неисправности и конкретных процедур ремонта.

По состоянию на июль 1996 года, номера дисплейных групп вводятся с помощью 3 цифр (текущая версия программного обеспечения карты средства сканирования VAG1551).

Бортовая диагностика (БД), технические данные

Модуль управления АБС -J104

Номера деталей, перечисленные здесь, используются в производстве. Однако номера деталей могут отличаться для запасных частей.

VAG1551 Scan Tool (ST) указывает идентификацию модуля управления во время проверки памяти расшифровка кода ошибки, например,

Память расшифровка кода ошибки

Содержимое памяти расшифровка кода ошибки остается нетронутым даже без подачи напряжения.

Вывод данных происходит в рабочем режиме 1 (быстрая передача данных)

Требования к испытаниям

  1. Шины на всех колесах должны быть одного (утвержденного) размера и накачаны до заданного давления.
  2. Механические/гидравлические части тормозной системы с переключателем тормозных огней и тормозными огнями ОК.
  3. Гидравлические соединения и магистрали герметизированы должным образом (визуальная проверка на гидроагрегате, тормозных суппортах, колесных цилиндрах, тандемном главном тормозном цилиндре).
  4. Разъем жгута на модуле управления ABS -J104- правильно подсоединен (зацепление фиксатора включено).
  5. Проверить соединительные клеммы компонентов ABS на наличие повреждений и правильность посадки.
  6. Все предохранители исправны в соответствии со схемой подключения (извлечь предохранители из держателя предохранителей для тестирования).
  7. Напряжение питания ОК (не менее 10 вольт).
  8. Последовательность БД может быть запущена только при неподвижном транспортном средстве и включенном зажигании (или при работающем двигателе).
  9. Убедиться, что электроника транспортного средства не подвергается воздействию электромагнитных сил во время тестирования системы ABS. Держите транспортное средство на расстоянии от устройств с сильным потреблением тока, например, электросварочные инструменты.

Сканирующее устройство (ST), подключение

Все функции, ранее выполнявшиеся с помощью VAG1551 или VAG1552, также могут быть выполнены с использованием нового тестера xtigx2 посредством самодиагностики транспортного средства в рабочем режиме. VAS5051

См. инструкцию по эксплуатации автомобильного тестера VAS 5051.

VAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций

Все функции, ранее выполнявшиеся с VAG1551, также могут быть выполнены при помощи тестера VAS5051 в рабочем режиме " Vehicle Self-Диагностика "

Схема №7
Схема №8
  1. VAG1551 Scan Tool (ST) или VAG1552 мобильный сканер
  2. VAG1551/3 или 1551/3A кабель адаптера

Следующие предупреждающие лампы загораются при подключении сканирующего устройства VAG1551 (ST) и установлении канала передачи данных с модулем управления ABS (с EDL) -хтагс1- J104

  1. АБС или ABS / EDL предупреждающий световой сигнал -K47-.
  2. Индикаторная лампа контроля тяги -K86- (устанавливается только на транспортных средствах, оборудованных ASR).
  3. Сигнальная лампа для тормозной системы -K118-.

ПримечаниеВо время бортовой диагностики (бортовая система диагностики) функция ABS отключается в модуле управления. Память расшифровка кода ошибки может быть стерта после завершения ремонта и проверки памяти DTP.

  1. Откидная крышка для соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) рядом с рычагом стояночного тормоза.
  2. Подключить VAG1551 Scan Tool (ST) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) с помощью диагностического кабеля хтагх1 при выключенном зажигании. VAG1551/3

Индицируется на дисплее

Схема №9

1) показано поочередно

ПримечаниеЕсли на дисплее ничего не отображается, проверить разъем кабеля для бортовой диагностики (бортовая система диагностики), см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, электрооборудование тестирование ", электрические испытания; этапы 8 и 9 испытаний. (ref-209662-S14782420912005121000000)

  1. В зависимости от программы дополнительная рабочая информация может быть распечатана нажатием кнопки HELP сканирующего инструмента VAG1551.
  2. Кнопка -- > используется для продвижения по программной последовательности.
  3. Кнопка PRINT служит для включения принтера (загорается лампа в кнопке).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Включить зажигание.
  2. Включить принтер с помощью кнопки печати (загорается индикаторная лампа в кнопке).
  3. Нажатием кнопки -1- включается режим работы 01 " Ускоренная передача данных ", индицируемый на дисплее
  4. Нажать кнопки -0- и -3- (03 - адресное слово для " тормозной электроники "), индицируемые на дисплее
  5. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеВо время проверки идентификации модуля управления будут звучать три предупредительных сигнала.

А затем, например, указывается следующее

Схема №13

Обозначенный

  1. Номер детали модуля управления (8e0 614 111 R).
  2. Идентификация системы (ABS / ASR 5.3 передний).
  3. Номер версии модуля управления (например, D01). Первый номер: аппаратная версия модуля управления; второй номер: версия программного обеспечения модуля управления
  4. Кодирование (00003) требуется только для транспортных средств с ASR, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ ". (ref-209662-S29114648902005121000000)
  5. Код мастерской, WSC XXXXX, должен быть введен в VAG1551 Scan Tool (ST), иначе кодирование невозможно. Код мастерские требуется только для транспортных средств с ASR.

Если идентификатор модуля управления не появляется, нажать кнопки -0- и -1- (01 является адресным словом для " проверить управление модуль Version ").

  1. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №14

ПримечаниеНажатие кнопки -HELP- выводит на печать обзор всех возможных функций

Индицируется на дисплее; (выбор функции, например, 02 «Проверка памяти расшифровка кода ошибки»)

Схема №15

ПримечаниеЕсли на дисплее отображается одно из следующих сообщений о неисправности, распечатайте возможные причины неисправности с помощью кнопки HELP.

Предохранитель -s7- для модуля управления является возможным источником неисправности.

Схема №16

Проверить, включено ли зажигание.

Схема №17

Неисправности при проверке идентификации модуля управления (возможные внешние источники?)

Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Проверить диагностический кабель, а также подключение к источнику напряжения и заземлению (масса) для модуля управления ABS (с EDL) -J104-, электрические испытания, см. АБС / ЭДЛ / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
  2. После устранения возможной причины неисправности повторно введите адресное слово 03 для " тормоз electronics " и нажать кнопку -q- для подтверждения. Отображается на дисплее после ввода адресного слова 03, а затем индицируется, например:
  3. Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

Схема №21

Как проверить память расшифровки кода ошибки (функция 02)

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Нажатиями кнопок 0- и -2- выбрать " Проверить память расшифровка кода ошибки ", функция 02. Высвечивается на дисплее
  2. Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее будет отображено количество сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или " No расшифровка кода ошибки recognized ". Сохраненные неисправности отображаются и распечатываются последовательно. Автомобили с ABS / EDL и ASR
  3. Используя распечатку расшифровка кода ошибки, устраните неисправность в соответствии с инструкцией в таблице DAC (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DEC) TABLE "). (ref-209662-S06175894542005121000000)

Если отображается сообщение " No расшифровка кода ошибки recognized ", после нажатия кнопки -- > программа вернется к функции выбора XX.

Схема №25

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Схема №26
  1. Конечный выход (функция 06), см. " ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (FUNCTION 05), END Выход (ФУНКЦИЯ 06) ". (ref-209662-S29149797142005121000000)
  2. Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъем.

Процедура работы при распознавании неисправности

  1. Устраните неисправность в соответствии с инструкциями, приведенными в таблице расшифровка кода ошибки; см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) TABLE ". (ref-209662-S06175894542005121000000)
  2. Проверка памяти расшифровка кода ошибки (функция 02)
  3. Стирание памяти расшифровка кода ошибки (функция 05)
  4. Конечный выход (функция 06)
  5. Дорожное испытательное транспортное средство (при скорости свыше 60 км / ч в течение 30 секунд)
  6. Проверить память расшифровка кода ошибки еще раз

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеДля таблицы расшифровка кода ошибки, в которой указаны все неисправные провода, которые могут быть обнаружены с помощью модуля управления ABS - J104- и выведены на печать сканирующим устройством VAG1551. Также отображается (в рабочем режиме " Rapid Data Transfer ") только на распечатке. Пример: DTP 5-цифра 00277 Столбец " Printed Выход from xtang2 Scan Steps (ST) " содержит примечания о типе неисправности. VAG1551

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
Неисправность не обнаруженаЕсли " неисправность не обнаружена " отображается после завершения ремонтных работ, режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) завершается. Если ABS не функционирует должным образом, несмотря на индикацию " Неисправность не распознана ", действуйте следующим образом: Дорожное испытательное транспортное средство, езда в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч; Проверить память расшифровка кода ошибки снова, если все еще нет каких-либо неисправностей, сохраненных; Продолжайте устранение неполадок без использования диагностики на борту (бортовая система диагностики) и выполнить электрическое испытание, см. (ref-209662-S14782420912005121000000)

Расшифровка кодов ошибок - неисправность не обнаружена

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00283 Датчик скорости левого переднего колеса АБС -G47- (1) илиДатчик скорости левого заднего колеса АБС -G47- установлен неправильно.Проверить установку датчика частоты вращения колеса АБС. См. раздел ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ABS НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ
Датчик скорости вращения колеса АБС ротор грязный или поврежденный.Проверить ротор, прочистить или заменить См. ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ АБС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ-УСТАНОВКА
Чрезмерный люфт подшипников колес.Заменить подшипник колеса См. " Передняя подвеска, обслуживание ". (ref-255349-S31940196692007053000000)
Неисправен датчик частоты вращения колеса АБС -G47-.Проверить датчик частоты вращения колеса, " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), см. раздел " READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08) ", группа индикации номер 1. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Короткое замыкание на массу (масса).Шаг испытания № 5, см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание. (ref-209662-S14782420912005121000000)
Датчик частоты вращения левого переднего колеса АБС -G47-, обрыв / короткое замыкание на В +Обрыв цепи или короткое замыкание на B + в проводке между датчиком частоты вращения колеса ABS -G47- и модулем управления ABC -хтагх1-. J104Если во время выполнения функции " Read Measuring Value Block " ничего не отображается и в электропроводке или датчике скорости вращения колеса АБС никаких неисправностей обнаружить не удалось, заменить гидравлический блок управления.
(1) Тип неисправности распознается, когда транспортное средство движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч
(1)Тип неисправности распознается при движении транспортного средства в течение 30 секунд со скоростью свыше 60 км / ч

Расшифровка кодов ошибок 00283

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00285 Датчик скорости правого переднего колеса АБС -G45- (1) илиНеправильно установлен датчик скорости правого переднего колеса АБС -G45-Проверить установку датчика частоты вращения колеса АБС. См. раздел ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ABS НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ
Датчик скорости вращения колеса АБС ротор грязный или поврежденный.Проверить ротор, прочистить или заменить См. ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ АБС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ-УСТАНОВКА
Чрезмерный люфт подшипников колес.Заменить подшипник колеса См. Передняя подвеска, обслуживание
Неисправен датчик частоты вращения колеса АБС -G45-.Проверить датчик частоты вращения колеса, " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), см. раздел " READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08) ", группа индикации номер 1. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Короткое замыкание на массу (масса).Шаг испытания № 4, см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, электрооборудование тестирование ", электрическое испытание. (ref-209662-S14782420912005121000000)
Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45- обрыв / короткое замыкание на B +Неправильная идентификация модуля управления.Проверить идентификацию модуля управления, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". (ref-209662-S42920955782005121000000)
Обрыв цепи или короткое замыкание на B + в проводке между датчиком скорости правого переднего колеса ABS -G45- и модулем управления АБС -хтагх1-. J104Если во время выполнения функции " Read Measuring Value Block " ничего не отображается и в электропроводке или датчике скорости вращения колеса АБС никаких неисправностей обнаружить не удалось, заменить гидравлический блок управления.
(1) Тип неисправности распознается, когда транспортное средство движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч
(1)Тип неисправности распознается при движении транспортного средства в течение 30 секунд со скоростью свыше 60 км / ч

Расшифровка кодов ошибок 00285

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00287 Датчик скорости правого заднего колеса АБС -G44- (1) илиНеправильно установлен датчик частоты вращения правого заднего колеса АБС -G44- загрязнен или поврежден ротор датчика. Чрезмерный люфт колесного подшипника. Неисправен датчик частоты оборотов колеса ABS -хтагх1- короткое замыкание на массу (масса). G44Проверить установку датчика частоты вращения колеса АБС. См. " ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ABS НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ и (ref-209663-S25239680392005121000000)(ref-209663-S25239680392005121000000)(ref-255349-S31940196692007053000000)(ref-209662-S08647335832005121000000)(ref-209662-S14782420912005121000000)
Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44- Обрыв цепи / короткое замыкание на B +Неправильная идентификация модуля управления. Обрыв цепи или короткое замыкание на B + в проводке между датчиком скорости правого заднего колеса ABS -G44- и модулем управления ABS- хтагх1-. J104Проверить идентификацию модуля управления, см. раздел " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". Если во время выполнения функции " Read Measuring Value Block " ничего не отображается и никаких неисправностей в проводке или датчике скорости вращения колеса АБС обнаружить не удалось, заменить гидравлический блок управления. (ref-209662-S42920955782005121000000)
(1) Тип неисправности распознается, когда транспортное средство движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч
(1)Тип неисправности распознается при движении транспортного средства в течение 30 секунд со скоростью свыше 60 км / ч

Расшифровка кодов ошибок 00287

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00290 Датчик скорости левого заднего колеса АБС -G46- (1) илиДатчик скорости левого заднего колеса АБС -G46- установлен неправильно.Проверить установку датчика частоты вращения колеса АБС. См. раздел ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ABS НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ
Датчик скорости вращения колеса АБС ротор грязный или поврежденный.Проверить ротор, прочистить или заменить См. ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ АБС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ-УСТАНОВКА
Чрезмерный люфт подшипников колес.Заменить подшипник колеса См. Передняя подвеска, обслуживание
Неисправен датчик частоты вращения колеса АБС -G46-.Проверить датчик частоты вращения колеса, " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых значений), см. раздел " READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08) ", группа индикации номер 1. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Короткое замыкание на массу (масса).Этап испытания № 7, см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание. (ref-209662-S14782420912005121000000)
Датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46- обрыв / короткое замыкание на B +Обрыв цепи или короткое замыкание на B + в проводке между датчиком скорости левого заднего колеса ABS -G46- и модулем управления АБС -хтагх1-. J104Если во время выполнения функции " Read Measuring Value Block " ничего не отображается и в электропроводке или датчике скорости вращения колеса АБС никаких неисправностей обнаружить не удалось, заменить гидравлический блок управления.
(1) Тип неисправности распознается, когда транспортное средство движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч
(1)Тип неисправности распознается при движении транспортного средства в течение 30 секунд со скоростью свыше 60 км / ч

Расшифровка кодов ошибок 00290

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00301 Насос обратного потока ABS - V39Неисправность модуля гидравлического управленияСтирание расшифровка кода ошибки памяти 05, см. " СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ DTS (ФУНКЦИЯ 05), КОНЕЧНЫЙ ВЫХОД (ФУНКЦИЮ 06) ".концевый выход, см ". СТИРАНИЕ ПАМЯТИ SDS (ФУНКЦИИ 05, КОНЕЧНОГО ВЫХОДА) " Выключить зажигание. Включить зажигание При повторном возникновении неисправности заменить гидравлический блок управления. (ref-209662-S29149797142005121000000)(ref-209662-S29149797142005121000000)
00526 Выключатель стоп-сигнала -f- разомкнутая цепьНеисправен или неправильно отрегулирован переключатель стоп-сигнала. Оба тормозных огня -m9- (слева) и -M10- (справа) неисправны. Провод от тормозных фонарей к модулю управления неисправен. Модуль управления ABS -J104- неисправенПроверить переключатель стоп-сигнала, " Read Measuring Value Block ", см. " READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08) ", дисплейная группа 2. При необходимости отрегулировать переключатель тормозного огня, см " тормоз фонарь выключатель -f-, ADJUSTTING " Найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание. Заменить лампочки. (ref-209662-S08647335832005121000000)(ref-209662-S28931452132005121000000)

Расшифровка кодов ошибок 00301

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00529 Отсутствует информация о скорости вращения колес Нет сигнала ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили с системой ASR.Обрыв цепи или короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке между модулем управления ABS -J104- и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).Найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание. Проверить частоту вращения двигателя, " Считать блок измеряемых значений ", см. раздел " СЧИТЫВАЙТЕ БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) ", группа отображения 3. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).Если тахометр в комбинации приборов неисправен и никаких неисправностей в проводке обнаружить не удается, то неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Модуль управления ABS -J104- неисправенЕсли тахометр в комбинации приборов функционирует исправно и никаких неисправностей в проводке обнаружить не удается, неисправен модуль управления ABS (с EDL) -J104-.
NOTE
Транспортные средства с системой ASR.

Расшифровка кодов ошибок 00529

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00532 Напряжение питания Сигнал слишком мал ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность влияет на напряжение питания модуля управления. Этот расшифровка кода ошибки хранится только в том случае, если неисправность возникает при скорости автомобиля выше 6 км / ч.Обрыв цепи или слишком высокое сопротивление контактов между подачей напряжения с клеммы 15 на блок гидравлического управления, клемма 15.См. этап испытания № 1, " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, электрооборудование тестирование ", электрическое испытание Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в источнике напряжения. (ref-209662-S14782420912005121000000)
Скачки напряжения в системе автомобиля.Проверить аккумулятор, генератор (генератор) и регулятор напряжения (регулятор напряжения). Как только напряжение транспортного средства снова превысит 10 вольт, система ABS, ABS- / EDL или ASR снова включается, а предупреждающие огни выключаются. Проверить соединения с землей (масса)
Неисправность модуля гидравлического управленияЕсли неисправностей в подаче напряжения не обнаружено, заменить блок гидроуправления.
NOTE
Эта неисправность влияет на напряжение питания модуля управления. Этот расшифровка кода ошибки хранится только в том случае, если неисправность возникает при скорости автомобиля выше 6 км / ч.

Расшифровка кодов ошибок 00532

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00597 Изменение импульса скорости колесаРазмеры колес или шин не одинаковы на всех четырех колесах.Проверить размеры колес и шин.
Датчик скорости вращения колеса АБС ротор грязный или поврежденный.Проверить ротор и при необходимости заменить См. ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ АБС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ-УСТАНОВКА
Чрезмерный люфт подшипников колес.Проверить подшипник колеса. См. раздел Передняя подвеска, обслуживание
Неправильно установлены датчики скорости вращения колес АБС -G44-, -G45-, - хтагх2- и -xтагx3-. Неисправны датчики скорости движения колеса АБC -хтах4-, -хстагх5-, − хтегх6-, и -хтяг7- G46 G47 G44 G45 G46 G47Проверить датчики скорости вращения колес ABS. См. " ЧАСТИ СИСТЕМЫ ABC НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", этапы испытаний № 4-7, а также АБС / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (ref-209662-S14782420912005121000000)

Расшифровка кодов ошибок 00597

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00623 ABS / электрическое соединение коробки передач ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства с системой ASRМодуль управления ABS / EDL / ASR с ручной коробкой передач -J104- неверно закодирован.Проверить кодирование модуля управления ABS / EDL / ASR -J104-, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07) ". (ref-209662-S29114648902005121000000)
Короткое замыкание на B +Найдите и устраните короткое замыкание.
Автоматическая коробка передач ABS / EDL / ASR модуль управления -J104- неправильно закодирован.Проверить кодирование модуля управления ABS / EDL / ASR -J104-, см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07) ". (ref-209662-S29114648902005121000000)
Разомкнутая цепь или короткое замыкание на массу (масса) в проводке между модулем управления ABS / EDL / ASR - J104- и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -хтагх1-. J217Найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
NOTE
Транспортные средства с системой ASR

Расшифровка кодов ошибок 00623

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00646 ABS-ASR motor электрооборудование connection 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства с системой автоматического распознавания ошибок. Следующие сигналы посылаются через это соединение MMD сигнал (Misfire Diagnostic) для сигнала On Board Diагnostics (бортовая система диагностики-) SET сигнал (Specified двигатель момент затяжки) ETR- сигнал снижения крутящего момента двигателя Трансмиссия движется от модуля управления АБС-xtagx - к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). J104Обрыв цепи или короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке между модулем управления ABS -J104- и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).Найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание.
Модуль управления ABS -J104- неисправенЗаменить блок гидравлического управления ABS / EDL / ASR.
Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
NOTE
Транспортные средства с системой ASR. Через это соединение посылаются следующие сигналы

Расшифровка кодов ошибок 00646

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00647 Электрическое соединение двигателя ABS-ASR 2 ПРИМЕЧАНИЕ: транспортные средства с системой ASR.Н аследующие сигналы посылаются через это соединение сигнал AET (фактический крутящий момент двигателя) Трансмиссия перемещается от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к модулю управления АБС -J104-.Обрыв цепи или короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке между модулем управления ABS -J104- и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).Найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание. Проверить фактический крутящий момент двигателя (AET), " Считать блок измеряемых значений ", См. " СЧИТЫВАЙТЕ БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ (ФУНКЦИЯ 08) ", группа отображения 3. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Модуль управления ABS / EDL / ASR -J104- неисправен.Заменить блок гидравлического управления ABS / EDL / ASR.
NOTE
Транспортные средства с системой ASR. Через это соединение посылаются следующие сигналы

Расшифровка кодов ошибок 00647

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
00761 расшифровка кода ошибки хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства с системой ASR.Расшифровка кода ошибки был сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем не может уменьшить крутящий момент двигателя.Устраните неисправность управления двигателем с помощью соответствующего руководства по ремонту двигателя и удалить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
01044 Неправильно закодирован модуль управленияМодуль управления ABS (с EDL) - J104- либо не кодируется, либо кодируется неправильно.Код модуля управления См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДОМ (ФУНКЦИЯ 07)
01130 ABS operation Неправдоподобный сигнал (1)Электрические неисправности из-за постороннего воздействия (высокочастотное излучение, например неизолированный кабель зажигания)Процедура: Проверить все провода и разъемы жгута на короткое замыкание на B + или землю (масса). Стереть расшифровка кода ошибки Memory Road проверка vehicle, диск в течение 30 секунд при скорости выше 60 км / ч Снова проверить DCC MEMORY
(1) Тип неисправности распознается, когда транспортное средство движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч
NOTE
Транспортные средства с системой ASR.
(1)Тип неисправности распознается при движении транспортного средства в течение 30 секунд со скоростью свыше 60 км / ч

Расшифровка кодов ошибок 00761-01130

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
01200 Напряжение питания для клапанов ABS ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность влияет на подачу напряжения гидравлического блока АБС -N55- и электродвигателя насоса обратного потока АБC -хтагх1-. V39Разомкнутая цепь или сопротивление контактов слишком велико между подачей напряжения от клеммы 30 гидравлического блока управления, клеммами 17 и 18. Напряжение скачет в системе автомобиля.См. шаг 2 теста, см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, электрооборудование тестирование ", электрический тест Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в источнике напряжения. Проверить батарею, генератор (генератор) и регулятор напряжения (регулятор напряжения).проверить реле для электромагнитного клапана, " Read Measuring Value Block ", см " READ MEASERING VALUE BLOCK (FUN08) ", группа отображения 2. (ref-209662-S14782420912005121000000)(ref-209662-S08647335832005121000000)
Неисправность модуля гидравлического управленияЕсли в источнике напряжения не обнаружено никаких неисправностей: см. функцию 03, выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста). Обратитесь к разделу Выход режим диагностического теста (DMF) (функция 03)
NOTE
Эта неисправность влияет на подачу напряжения в гидравлический блок АБС -N55- и электродвигатель насоса обратного потока ABS -хтагх1-. V39

Расшифровка кодов ошибок 01200

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
01201 Напряжение питания для насоса ABS ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность влияет на масса (масса) двигателя для насоса обратного потока ABC -V39-.Обрыв цепи или слишком высокое сопротивление контактов в заземлении (масса) на гидравлическом блоке управления, клемма 16.См. Этап испытания № 2. Обратитесь к разделу " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в заземлении (масса). (ref-209662-S14782420912005121000000)
Проверить напряжение на обратном насосе, " Read Measuring Value Block " (Считывание блока измеряемых величин), см. раздел " READ MEASURING VALUE BLOCK (FUNCTION 08) ", группа отображения 2. (ref-209662-S08647335832005121000000)
Неисправность модуля гидравлического управленияЕсли в источнике напряжения не обнаружено никаких неисправностей: см. функцию 03, выведите режим диагностического тестирования (режим диагностического теста). Обратитесь к разделу Выход режим диагностического теста (DMF) (функция 03)
NOTE
Эта неисправность влияет на масса двигателя насоса обратного потока ABS -V39-.

Расшифровка кодов ошибок 01201

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
01203 ABS / электрическое соединение приборной панели Обрыв цепи / короткое замыкание на массу (масса) ПРИМЕЧАНИЕ: Только для транспортных средств, оборудованных EDL.Обрыв цепи в проводе между приборной панелью и гидравлическим блоком управления, клемма 10. Неисправность в приборной панелиНайдите и отремонтируйте разомкнутую цепь. Проверить время стояния, " Считать блок измерительного значения ", см. " СЧИТЫВАЙТЕ БЛОК ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ (ФУНКЦИЯ 08) ", Дисплейная группа номер 4 Проверить комбинацию приборов. См. " Комбинация приборов ". (ref-209662-S08647335832005121000000)(ref-255357-S21988853032007053000000)
NOTE
Только для транспортных средств, оборудованных EDL.

Расшифровка кодов ошибок 001203

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
01314 Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) нет связиВерсия программного обеспечения не соответствует модулю управления ABS -J104- и модулю управления двигателем (блок управления двигателем).Определить правильные номера деталей для соответствующего транспортного средства с помощью каталога запчастей. Выполнить функцию 01 - Проверка версии модуля управления, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". (ref-209662-S42920955782005121000000)
Обрыв цепи, короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке шины CAN к: Модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Модуль управления ABS -J104Проверить провода и кабельные разъемы в соответствии со схемой соединений: См. шаг 14 испытания. См. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание (ref-209662-S14782420912005121000000)
Расшифровка кода ошибки в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Расшифровка кодов ошибок 01314

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18034 Шина CAN силового агрегата Отсутствует сообщение от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Обрыв цепи, короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке шины CAN к: модулю управления ABS - J104- модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Убедиться, что модули управления, подключенные к проводам CAN-шины, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки. Определить правильные номера деталей для соответствующего транспортного средства с помощью каталога деталей.
Проверить провода и кабельные разъемы в соответствии со схемой соединений: См. шаг 14 испытания. См. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание (ref-209662-S14782420912005121000000)
Неисправен модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Если неисправность все еще не устранена, заменить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. Соответствующую статью об автоматической коробке передач.

Расшифровка кодов ошибок 18034

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18256 Проверка памяти расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).Убедиться, что модули управления, подключенные к проводам шины CAN, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки.
Обрыв цепи, короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке шины CAN к: Модулю управления двигателем (блок управления двигателем) Модуль управления ABS -J104Проверить провода и кабельные разъемы в соответствии со схемой соединений: См. шаг 14 испытания. См. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание (ref-209662-S14782420912005121000000)

Расшифровка кодов ошибок 18256

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18258 Силовая установка CAN-шины Отсутствует сообщение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем)Убедиться, что модули управления, подключенные к проводам CAN-шины, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки. Определить правильные номера деталей для соответствующего транспортного средства с помощью каталога деталей.
Обрыв цепи, короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке шины CAN к: Модулю управления двигателем (блок управления двигателем)Проверить провода и кабельные разъемы в соответствии со схемой соединений: См. шаг 14 испытания. См. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание (ref-209662-S14782420912005121000000)
Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем)Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок 18258

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18262 Неисправен силовой агрегат CAN-шинаУбедиться, что модули управления, подключенные к проводам шины CAN, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки.
Обрыв цепи, короткое замыкание на B + или землю (масса) в проводке шины CAN к: модулю управления ABS -J104- модулю управления двигателем (блок управления двигателем) и модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Проверить провода и кабельные разъемы в соответствии со схемой соединений: См. шаг 14 испытания. См. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ", электрическое испытание (ref-209662-S14782420912005121000000)

Расшифровка кодов ошибок 18262

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18263 Powertrain CAN-шина Контроль версий программного обеспеченияУбедиться, что модули управления, подключенные к проводам шины CAN, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки.
Версия программного обеспечения не соответствует модулю управления ABS -J104- и модулю управления двигателем (блок управления двигателем).Определить правильные номера деталей для соответствующего транспортного средства с помощью каталога запчастей. Выполнить функцию 01 - Проверка версии модуля управления, см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS ". (ref-209662-S42920955782005121000000)

Расшифровка кодов ошибок 18263

Выходные данные VAG1551 Scan Tool (ST)Возможная причинаКорректирующее действие
18265 Сигнал нагрузки Неисправность, сообщаемая модулем управления двигателем (блок управления двигателем)Расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)Убедиться, что модули управления, подключенные к проводам шины CAN, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки.
18266 Сигнал частоты вращения двигателя от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Неисправность, о которой сообщил модуль управления двигателемРасшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)Убедиться, что модули управления, подключенные к проводам шины CAN, не имеют записей в памяти расшифровка кода ошибки.
65535 Неисправен модуль управленияНеисправен модуль управленияЗаменить агрегат гидроуправления

Расшифровка кодов ошибок 18265-65535

Последовательность испытаний и испытательные таблицы с измеренными значениями

Номер группы просмотра 001

  1. Нажать кнопки -0-, -0- и -1-.
  2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
  3. Блок измеряемых значений всегда имеет 4 поля отображения (стрелки). Значения от 1 до 4 в отдельных полях отображения могут быть интерпретированы согласно следующей тестовой таблице.

С помощью кнопки -1- последовательно выбрать следующий номер группы отображения более низкого уровня; использовать кнопку -3- для выбора следующего более высокого номера группы отображения.

Нажать кнопку -- >, чтобы вручную ввести номер следующей дисплейной группы. После этого последовательность работ " Считывание блока измеряемых значений " должна быть повторно инициирована с помощью кнопок -0- и -8-.

ПримечаниеДля группы отображения номер 001: текущие скорости колеса указаны. Это полезно для проверки распределения датчика скорости колеса по колесу. (Транспортное средство должно быть поднято, и второй техник должен повернуть колесо вручную)

Схема №27

1) Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) будет завершена модулем управления ABS -J104-, если скорость дороги превышает 19 км / ч.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) (функция 03)

Двигатель насоса может быть проверен с помощью выходного режима диагностического тестирования (режим диагностического теста), а правильная функция гидравлического контура (распределение линий тормозного давления на колесные тормоза и функции клапанов) может быть проверены на наличие путаницы и утечек.

ПримечаниеТранспортное средство должно быть поднято до тех пор, пока все колеса не будут свободно поворачиваться. (2. техник, необходимый для поворота колес) Последовательность испытаний всегда может быть завершена с помощью кнопки -c- на тестере. Время активации приводов ограничено 60 или 90 секундами. Испытание привода будет прекращено, если " -- > кнопка " не будет нажата в течение этого периода. Нажатие тормозной педали многократно сбрасывает вакуум в усилителе тормоза. Это означает, что необходимо приложить большее давление к тормозным колесам, чтобы достичь того же давления жидкости в системе торможения, как оно достигнуто.

Пример

VAG1551 Дисплей во время режима диагностического тестирования вывода (режим диагностического теста)

(например, переднее левое колесо, fl)

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) -->
Ifl: B + Ofl: 0V fl колесо заблокировано

РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (1 ИЗ 2)

Ifl = впускной клапан, передний левый

B + = Положительное напряжение батареи (B +), имеется напряжение на клапане

Ofl = выпускной клапан, передний левый

0V = 0 вольт; отсутствие напряжения на кране

Заблокировано / свободно = состояние колеса, должно быть проверено 2-м техником

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) -->
Клапаны EDL / Hydr-P: B + колесный замок

ВЫХОД РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ (режим диагностического теста) (2 ИЗ 2)

Hydr-P = Гидравлический насос

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Подключить инструмент сканирования VAG1551 (ST).
  2. Включить зажигание.
  3. Нажать кнопку -1- для выбора режима работы 01 " Быстрая передача данных ".
  4. Выбрать модуль управления тормозной электроникой (адресное слово 03); см. " VAG1551 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTION FUNCTIONS " индицируется на дисплее (ref-209662-S42920955782005121000000)
  5. Нажать кнопку -q-, чтобы подтвердить ввод. ПРИМЕЧАНИЕ: во время проверки идентификации модуля управления будут звучать три предупреждающих сигнала.
  6. Версия модуля управления отображается на дисплее VAG1551 Scan Tool (ST).
  7. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  8. Нажать кнопки -0- и -3-. Индицируются на дисплее
  9. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.

ПримечаниеВо время следующих нескольких рабочих шагов сигнальная лампа ABS -K47- будет мигать 4 раза в секунду, а сигнальная лампочка для тормозной системы -K118- будет моргать 3 раза в секунду. Для транспортных средств с навигационной системой только сигнальная световая лампа АБС -хтагх2- 4- будет мерцать 4 раз в секунду. K47

Индицируется на дисплее

Схема №31

Примечание«ABS hydraulic насос -V64-» используется для обозначения «насоса обратного потока ABS» -V39-. Оба термина относятся к одному и тому же компоненту.

Насос обратного потока АБС -V39- должен начать работать.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Включить педаль тормоза.
  3. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  4. Проинструктируйте 2-го техника провернуть пострадавшее колесо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесо не заблокировано, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.
  5. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  6. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- должен начать работать. Педаль тормоза не должна давать. Если педаль тормоза дает, есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае гидравлический блок с модулем управления необходимо заменить. См. " Антиблокировочная система (ABS) тормозов ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  7. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо заблокировано, то возможно перепутаны магистрали давления тормозов на тормоза колеса.

Схема №36
Схема №37
  1. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- остановит работу. Отображается на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Педаль тормоза должна дать заметно. Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае необходимо заменить гидравлический блок с модулем управления. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Снять ногу с педали тормоза.
  3. Нажать кнопку, индицируемую на дисплее
  4. Включить педаль тормоза.
  5. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  6. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №41
Схема №42
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- должен начать работать. Педаль тормоза не должна давать. Если педаль тормоза дает, есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае гидравлический блок с модулем управления необходимо заменить. См. " Антиблокировочная система (ABS) тормозов ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо заблокировано, то возможно перепутаны магистрали давления тормозов на тормоза колеса.

Схема №43
Схема №44
  1. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- остановит работу. Отображается на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Педаль тормоза должна дать заметно. Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае необходимо заменить гидравлический блок с модулем управления. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Снять ногу с педали тормоза.
  3. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  4. Включить педаль тормоза.
  5. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  6. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №48
Схема №49
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- должен начать работать. Педаль тормоза не должна давать. Если педаль тормоза дает, есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае гидравлический блок с модулем управления необходимо заменить. См. " Антиблокировочная система (ABS) тормозов ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо заблокировано, то возможно перепутаны магистрали давления тормозов на тормоза колеса.

Схема №50
Схема №51
  1. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- остановит работу. Отображается на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Педаль тормоза должна дать заметно. Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае необходимо заменить гидравлический блок с модулем управления. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Снять ногу с педали тормоза.
  3. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  4. Включить педаль тормоза.
  5. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  6. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №55
Схема №56
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- должен начать работать. Педаль тормоза не должна давать. Если педаль тормоза дает, есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае гидравлический блок с модулем управления необходимо заменить. См. " Антиблокировочная система (ABS) тормозов ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо заблокировано, то возможно перепутаны магистрали давления тормозов на тормоза колеса.

Схема №57
Схема №58
  1. Нажать кнопку -- >. Насос обратного потока ABS -V39- остановит работу. Отображается на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. Педаль тормоза должна дать заметно. Если педаль тормоза не дает, то есть неисправность в гидравлическом блоке. В этом случае необходимо заменить гидравлический блок с модулем управления. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Отображается на дисплее (ref-209663)
  3. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

Схема №59
Схема №60
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Снять ногу с педали тормоза.
  3. Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее: (для транспортных средств с EDL)
  4. Дать указание 2-му технику провернуть рукой пострадавшее колесо.

ПримечаниеЕсли колесо не блокируется, то возможно наличие неисправности в механической / гидравлической части тормозной системы.

См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-209663)

Схема №61
Схема №62
  1. Нажать кнопку -->. Индицируется на дисплее
  2. Нажать кнопку -- >. ПРИМЕЧАНИЕ: выключается сигнальная лампа ABS -K47- и сигнальная лампочка для тормозной системы -K118-. Выходной режим диагностического тестирования завершен. Для транспортных средств с навигационной системой отключается только сигнальная фара АБС -хтагx2-. K47
  3. Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее ПРИМЕЧАНИЕ: Если предупреждающая лампа ABS не гаснет, в системе есть неисправность. Точно следовать тестовой последовательности: Сначала проверить память расшифровка кода ошибки, затем стереть ее.
  4. Конечный выход (функция 06), см. " ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (FUNCTION 05), END Выход (ФУНКЦИЯ 06) ". (ref-209662-S29149797142005121000000)

ABS / EDL / ASR Bosch 5.3, электрические испытания

Для ABS Bosch 5.3 возможны следующие версии

  1. ABS
  2. ABS/EDL
  3. ABS / EDL с ASR
  1. Предохранители -s7- и -S53- должны быть в порядке (вынуть предохранители из держателя для испытания).
  2. Перед началом испытания выключить зажигание и электропотребители (фары, освещение, вентиляторы...).
  3. Отсоединить многоштырьковый разъем от модуля управления ABS (с EDL) -J104- и подсоединить тестовую коробку VAG1598 к разъему жгута проводов при помощи адаптера VAG1598/27.

Указанные значения относятся к показаниям на VAG1526 и не обязательно применимы для других испытательных установок.

Примечания к таблице испытаний

  1. Обозначения разъемов VAG1598 испытательной коробки идентичны обозначениям клемм модуля управления ABS (с EDL), -J104- на электросхеме.
  2. Если измеренные значения не соответствуют спецификациям, выполнить корректирующие действия в правой части таблицы.
  3. Использовать набор разъемов VAG1594 для проверки целостности (мостовое соединение).
  4. Если измеренные значения незначительно отличаются от указанных значений, очистить гнезда и разъемы тестеров и контрольных выводов (с помощью контактного спрея G 000 700 04) и повторить испытание. Перед заменой соответствующих компонентов проверить провода и соединения, а также повторить измерение сопротивления компонента, особенно для указанных значений менее 10 Ом.
Установленный диапазон измерения: испытание напряжением (20 В =)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
119 + 15Подача напряжения на модуль управления через клемму 15Зажигание включено.10,0-14,5 ВПроверить провод от клеммы 19 к земле (масса) и провод от 15 до 15.

ЭТАП ИСПЫТАНИЯ 1

Установленный диапазон измерения: испытание напряжением (20 В =)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
216 + 17Напряжение питания гидравлической установки АБС -N55- и двигателя для насоса обратного потока АБC -хтагx1- через клемму 30, B + V39Зажигание включено.10,0-14,5 ВПроверить провод от клеммы 16 к земле (масса).
16 + 1810,0-14,5 ВПроверить проводку от клемм 17 и 18 к B + (клемма 30) через предохранитель (60A).

ЭТАП 2 ИСПЫТАНИЯ

Установленный диапазон измерения: испытание напряжением (20 В =)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
319 + 14Функция выключателя стоп-сигнала -fЗажигание выключено Педаль тормоза не нажата Срабатывание педали тормоза.От 0,0 до 0,5 В от 10,0 до 14,5 ВПроверить провод от клеммы 19 к заземлению (масса). Проверить проводку от клемма 14 к клемме 30 через предохранитель (10A).проверить переключатель стоп-сигнала -f- Отрегулировать переключатель тормозного огня -f-, см . ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА -f, РЕГУЛИРОВКА

ЭТАП 3 ИСПЫТАНИЯ

Установленный диапазон измерения: Измерение сопротивления (2 к Ом)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
44 + 5Сопротивление датчика скорости правого переднего колеса АБС -G45- (транспортные средства с ABS, ABS- / EDL и полным приводом с EDL-)Зажигание выключено0,4-2,3 к ОмПроверить электрическую проводку между модулем управления и датчиком скорости колеса на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) или B +
3 + 5Сопротивление датчика скорости правого переднего колеса АБС -G45- (транспортные средства с EDL / ASR)Проверить разъемы жгута, перемещайте проволоку во время контроля (ослабленный контакт).
56 + 7 (все версии)Сопротивление датчика скорости левого переднего колеса АБС - G47Заменить соответствующий датчик скорости колеса АБС, если указанное значение не получено и электропроводка исправна.

ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ 4 И 5

Установленный диапазон измерения: Измерение сопротивления (2 к Ом)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
61 + 3Сопротивление датчика скорости правого заднего колеса АБС -G44- (для транспортных средств, оснащенных ABS, ABS- / EDL-системой)Зажигание выключено0,4-2,3 к ОмПроверить электрическую проводку между модулем управления и датчиком скорости вращения колеса на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) или B +
1 + 2Сопротивление датчика скорости правого заднего колеса АБС -G44- (транспортные средства с EDL / ASR и полным приводом с ЭДЛ)Проверить разъемы жгута, перемещайте проволоку во время контроля (ослабленный контакт).
78 + 9 (все версии)Сопротивление датчика скорости левого заднего колеса АБС - G46Заменить соответствующий датчик скорости колеса АБС, если указанное значение не получено и электропроводка исправна.

ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ 6 И 7

Установка диапазона измерения: Измерение напряжения (20 В =) на шаге 8, измерение сопротивления (200 Ом) на этапе 9
Этап испытанияРазъем VAG 1598 / 24КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
8Подача напряжения на VAG1551, жгут разъема Т16Подключить мультиметр VAG1526 к T16 (1) с помощью набора для тестирования разъема VAG1594Проверить провод от T16 / 4 к земле (масса) и провод от хтагх1 / 16 до клеммы 30 через xtegx2. T16 S12
Клемма 4 - Масса Клемма 16 - B +10,0-14,5 В
9Сопротивление K-провода для бортовой диагностики (бортовая система диагностики), разъем кабеля T16Выключение зажигания С помощью набора для тестирования разъема VAG1594 подключить розетку 11 тестовой коробки xtigx1 и клемму 7 соединителя жгута хтагх2 к мультиметру xtegx3. VAG1598 T16 VAG1526Макс.: 1,5 ОмПроверить провод от клеммы T16 / 7 до клеммы 11.
(1) См. раздел " МНОГОЖИЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ С НАЗНАЧЕННЫМИ КЛЕММАМИ ", Назначение выводов диагностического разъема (ref-209662-S32201378602005121000000)
(1)См. " МНОГОЖИЛЬНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ С НАЗНАЧЕННЫМИ КЛЕММАМИ ", Назначение клемм диагностического разъема (ref-209662-S32201378602005121000000)

ЭТАПЫ ИСПЫТАНИЙ 8 И 9

Функциональное испытание: ABS предупреждающий свет -K47
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
10Функция -K47- сигнальных огней АБС.Память расшифровка кода ошибки проверена, и в памяти DTP модуля управления ABS -J104- отсутствует. Зажигание выключено Многоштырьковый разъем подключен к модулю управления АБС -хtagx1- и фиксатор зацеплен. J104
Этап испытания 10: Продолжение в следующей таблице.

ЭТАП ИСПЫТАНИЙ 10 (1 ИЗ 3)

Функциональное испытание: ABS предупреждающий свет -K47
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
10 ПродолжениеФункция -K47- сигнальных огней АБС.Включить зажиганиеСигнальная лампа АБС -K47- загорается на две (2) секунды, а затем гаснет.Если сигнальная лампа АБС не загорается: Проверить напряжение транспортного средства и провод от клеммы 21 модуля управления ABS - J104- до приборной панели на короткое замыкание на массу (масса). Через 2 секунды не выключается сигнальная лампочка АБC. По истечении 3 секунд загорится световая сигнализация тормозной системы -хтагх1- Проверить провод от зажима 21 модуля контроля ABS- хтах2- до приборного блока на короткое замыкания на В + и обрыв цепи. K118 J104
Этап испытания 10: Продолжение в следующей таблице.

ЭТАП ИСПЫТАНИЯ 10 (2 ИЗ 3)

Функциональное испытание: ABS предупреждающий свет -K47
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
10 ПродолжениеФункция -K47- сигнальных огней АБС.Включить зажиганиеСигнальная лампа АБС -K47- загорается на две (2) секунды, а затем гаснет.Если напряжение транспортного средства и проводка от клеммы 21 модуля управления ABS -J104- к комбинации приборов исправны: Светодиодные индикаторы или предупреждающие лампы неисправны. Неисправность в комбинации приборов См. " Комбинация приборов ". (ref-255357-S21988853032007053000000)

ЭТАП ИСПЫТАНИЯ 10 (3 ИЗ 3)

Функциональное испытание: Предупреждающий световой сигнал для тормозной системы -K118
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
11Функция сигнального огня для тормозной системы - K118Уровень тормозной жидкости в порядке. Зажигание выключено. Многоштырьковый разъем подключен к модулю управления ABS - J104- и зацеплен фиксатор. Включить зажигание.Сигнальная лампа тормозной системы - K118- загорается на две -2- секунды, а затем снова гаснет.Проверить контакт предупреждения на наличие тормозной жидкости. Проверить провод от клеммы T32a / 29 (комбинация приборов) до контакта предупреждения на отсутствие короткого замыкание на массу (масса). Неисправность в комбинации приборов.

ЭТАП 11 ИСПЫТАНИЯ

Функциональное испытание: Индикатор контроля тяги -K86- (устанавливается только на автомобилях с ASR).
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
12Функция индикатора контроля тяги - K86Память расшифровка кода ошибки проверена, и в памяти DTP модуля управления ABS -J104- отсутствует. Зажигание выключено Многоштырьковый разъем подключен к модулю управления АБС -хtagx1- и фиксатор зацеплен. J104
Этап 12 испытания: Продолжение в следующей таблице.

ЭТАП ИСПЫТАНИЯ 12 (1 ИЗ 2)

Функциональное испытание: Индикатор контроля тяги -K86- (устанавливается только на автомобилях с ASR).
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
12 ПродолжениеФункция индикатора контроля тяги -K86Включить зажиганиеИндикаторная лампа контроля тяги - K86- загорается на две (2) секунды, а затем гаснет.Если индикаторная лампа противобуксовочной системы (ASR) не загорается: Проверить напряжение транспортного средства и провод от клеммы 20 модуля управления ABS - J104- до приборной панели на обрыв цепи и короткое замыкание на B +. Если сигнальная лампочка противобоксовочной установки (АСР) остается постоянно включенной: проверить провод от зажима 20 модуля контроля АБС - J104- до приборную панель на короткое замыкание на массу (масса). → схемы электропроводки, устранение неисправностей и места расположения компонентов см. в зависимости от напряжения J104 (ref-255357-S21988853032007053000000)

ЭТАП 12 ИСПЫТАНИЯ (2 ИЗ 2)

Функциональное испытание: Кнопка контроля тяги (ASR) (только для транспортных средств с ASP)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
13Функция кнопки управления тягойВыключить зажигание. Функция индикаторной лампы контроля тяги - K86- уже была проверена на шаге 8. Многоштырьковый разъем, подключенный к модулю управления ABS -J104- и фиксатор включены. Включить зажигание
Нажать кнопку управления тягойИндикатор контроля тяги - K86- загораетсяВыключить зажигание. Отсоединить многоштырьковый разъем от -J104- модуля управления ABS и снять его.
Повторно нажать кнопку управления тягойГаснет индикаторная лампа контроля тяги - K86-.Подключить тестовый блок VAG1598 с помощью адаптера xtegx1. VAG1598/27
Этап 13 испытания: Продолжение в следующей таблице.

ШАГ 13 ИСПЫТАНИЯ (1 ИЗ 2)

Функциональное испытание: Кнопка контроля тяги (ASR) (только для транспортных средств с ASP)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
1319 + 31Функция кнопки управления тягойЗажигание включено.
ПродолжениеКнопка управления тягой не нажатаОт 0,0 до 0,5 В
Нажата кнопка управления тягой10,0-14,5 ВПроверить провод от клеммы 19 к земле (масса). Проверить провода от клемме 31 к кнопке контроля тяги, клемма 6. Убедиться в подаче напряжения с клеммы 5 кнопки управления тягой на клемму 15. Если неисправности не могут быть обнаружены при помощи процедур этих шагов, заменить кнопку контроля тяги.

ЭТАП 13 ИСПЫТАНИЯ (2 ИЗ 2)

Установленный диапазон измерения: Измерение сопротивления (200 Ом / 20 м Ом)
Этап испытанияРозетки VAG 1598КонтрольДополнительные этапы работыЗаданное значениеКорректирующее действие
1429 или 30Провода шины данныхЗажигание выключено Установить диапазон измерения до 200 Ом Отсоединить многоштырьковые разъемы от модулей управления, которые подключены через провод шины.
Проверить провода шины данных на обрыв цепи.Макс.: 1,5 ОмПроверить прокладку проводов в соответствии со схемой соединений
Установить диапазон измерения 20 МО м Проверить провода на наличие короткого замыкания на B + или землю (масса).БЕСКОНЕЧНОСТЬ ОмВосстановить соединения проводов в соответствии со схемой соединений. См.

ЭТАП 14 ИСПЫТАНИЯ

ABS / EDL / ASR с ESP Bosch 5.7 бортовая диагностика (бортовая система диагностики)

Информацию о возможной причине расшифровка кода ошибки и корректирующих действиях, электрических испытаниях и блоках измеренных значений можно найти только с помощью VAS 5051 (заводской диагностический тестер). Чтобы получить доступ к этой информации через управляемый поиск неисправностей, нажать кнопку " Go to " и выбрать " Function / Component selection ". Следовать подсказкам до подвески (группа ремонта 01; от 40 до 49), тормозной системы, 01-бортовая система диагностики (OB.75).

Другие статьи — Тормозная система - бд