Тормозная система - бд: Прочее Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Функция

Модуль управления ABS способен выполнять бортовую диагностику (бортовая система диагностики). Концепция БД относится только к электрической и электронной частям системы; другими словами, он регистрирует только сбои, которые влияют на электрические сигналы. По сути, различают 19 различных источников сбоев.

26-контактный модуль управления АБС с EDL -J104- образует с гидравлическим блоком компактный модуль управления гидравликой, как и 31-штырьковый модуль управления ABS с ЭДЛ и ASR -xxtagх1-. Модуль управления гидравликой расположен слева в моторном отсеке. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ оснащен памятью расшифровка кода ошибки. Подключение для бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) расположено под крышкой рядом с рукояткой на рычаге стояночного тормоза. J104

Если напряжение падает ниже 10 вольт, система ABS отключается. Загораются все соответствующие предупреждающие лампы. Система сама включится снова, хотя, как только напряжение вновь поднимется выше 10 вольтов. Предупредительные лампы выключатся. Для полной потери напряжения разомкнутая цепь в проводе или предохранителе загорается только предупреждающая лампа АБС.

Модуль управления распознает неисправности во время работы автомобиля и сохраняет их в памяти расшифровка кода ошибки. Эта информация сохраняется даже при исчезновении напряжения аккумулятора.

Периодически возникающие неисправности также распознаются и сохраняются как коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если эта неисправность не возникает снова в течение 20 запусков автомобиля или одной длительной поездки, расшифровка кода ошибки стирается из памяти DTS.

После включения зажигания или запуска двигателя в течение приблизительно 2 секунд загораются предупреждающий световой сигнал АБС -K47-, индикаторный световой сигнал противобуксовочной системы -K86- (только для транспортных средств с ASR) и красный предупредительный световой сигнал тормозной системы -хтагx2-. K118

Противоскользящее регулирование (ASR) - это система безопасности транспортного средства, которая предотвращает проскальзывание колес во время ускорения. В зависимости от кодирования модуля управления, ASRS также может выполнять регулировку лобового момента двигателя (MSR.M essir предотвращает блокировку приводных колес посредством чрезмерного торможения двигателем, например, при понижении передачи.

Модуль управления ABS -J104-, установленный в автомобиле, кодируется. Новые модули управления для автомобилей с ASR из центра распределения деталей не кодируются и должны быть закодированы после установки.

В течение этого времени в модуле управления выполняется тестовая последовательность (самотестирование) со следующими функциями:

1. Испытывается напряжение питания (мин. 10,0 вольт).
2. Модуль управления и катушки клапанов проверены
3. Проводится электрическое испытание датчиков скорости колес; это испытание не будет успешно завершено, если транспортное средство не движется в течение 30 секунд со скоростью выше 60 км / ч.
4. Выполняется проверка кодирования модуля управления.

ABS / EDL / ASR Bosch 5.3, электрические / электронные компоненты и установленные позиции

Следующий перечень относится к (Схема №70).

1. Гидравлический блок ABS -N55- Гидравлическая установка состоит из следующих компонентов: Насос обратного потока ABS- V39- Проверяется электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Клапанный блок (содержит впускной и выпускной клапаны) Насос возвратного потока АБС - хтагх2- и клапанный блок не должны быть отделены друг от друга. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " Многоштырьковый разъем жгута с назначением клемм, см. V39 (ref-209663)(ref-209662-S32201378602005121000000)
2. Модуль управления ABS (с EDL) - J104- Проверяется электрически через бортовую диагностику (бортовая система диагностики) Место установки: На гидравлическом блоке слева в моторном отсеке. Проверка многоштырькового разъема к модулю управления, см. " МНОГОШТЫРЬКОВЫЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА С НАЗНАЧЕННЫМИ КЛЕММАМИ " Не отключайте разъем жгута (26-штырьковый) до успешного завершения диагностики на плате. Выключить зажигание перед отсоединением разъема жгута. (ref-209662-S32201378602005121000000)
3. Назначение гидравлических блоков для систем ABS / EDL и АБС / ЭДЛ с ASR -N55- Гидравлический блок состоит из следующих компонентов: Насос обратного потока - хтагх1- проверяется электрически через бортовую диагностику (бортовая система диагностики). Клапанный блок (содержит впускной и выпускной клапаны). V39 V39 (ref-209663)(ref-209662-S32201378602005121000000)
4. Модуль управления для ABS / EDL и АБС / ЭДЛ с гидравлическими контактами ASR -xxagx0- Проверено электрически через встроенный контрольный разъем (бортовая система диагностики) Место установки: На гидравлическом блоке с левой стороны моторного отсека. Тест многоштырькового разъема к модулю управления, см. " МНОГОКОНТАКТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ с КЛЕММАМИ НАЗНАЧЕНИЯ " Не отсоединять соединитель кабеля (26-контактный или 31-контактный) до успешного отключения бортового диагностического выключателя. J104 J104 (ref-209662-S32201378602005121000000)
5. Индикаторная лампа контроля тяги -K86- Место установки: В приборной панели Функция: см. ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧЕРЕЗ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ
6. Сигнальная лампа тормозной системы - K118- Место установки: В комбинации приборов Функция: см. ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧЕРЕЗ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ
7. Сигнальная лампа АБС -K47- Место установки: В приборной панели Функция: см. ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЧЕРЕЗ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ
8. Вакуумный насос тормозной системы - V192- не установлен на всех транспортных средствах Место установки: Слева в моторном отсеке проверено в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Снятие и установка См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА " Проверка См . АНТИ-БЛОКИРОВКА ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМУ (ref-209663)
9. Датчик давления усилителя тормозов - G294- установлен не на всех автомобилях Место установки: в вакуумном шланге у усилителя тормоза проверено в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) через бортовую диагностику (бортовая система диагностики) Снятие и установка См.
10. Переключатель тормозной лампы -f Регулировка, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ -f-, РЕГУЛИРОВКА " Можно проверить в блоке измеряемых величин, см. СЧИТЫВАНИЕ БЛОКА ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН (ФУНКЦИЯ 08) (ref-209662-S08647335832005121000000)
11. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки до 2000 модельного года: под крышкой рядом с рукояткой рычага стояночного тормоза.
12. Ротор для датчиков частоты вращения переднего левого и переднего правого колеса Снятие и установка См. " Полуоси, обслуживание ". (ref-255349-S31957187592007053000000)
13. Датчики скорости правого и левого переднего колеса ABS - G45- / - G47- Проверяются электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Снятие и установка См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ
14. Датчики скорости правого и левого заднего колеса ABS - G44- / - G46- (иллюстрация для привода передних колес - Fwd-) Проверено электрически с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики) Демонтаж и монтаж См. ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ АБС НА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЯХ, ДЕМОНТАЖ-УСТАНОВКА
15. Ротор для датчиков скорости заднего левого и заднего правого колеса Снятие и установка См. Полуоси, обслуживание

ABS / EDL / ASR Bosch 5.3, индикация неисправностей с помощью сигнальных ламп

Сигнальные лампы (предыдущая приборная панель)

СВЕТОВОЕ ОПИСАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП (ПРЕДЫДУЩАЯ КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ)

Схема №68

Войти

Сигнальные лампы

Схема №69

Войти

СВЕТОВОЕ ОПИСАНИЕ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП (НОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ)

В новой комбинации приборов функция сигнальной лампы тормоза и стояночного тормоза -k7- перенесена на сигнальную лампу тормозной системы -K118-.

Сигнальная лампа АБС -K47

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- (поз. 3) не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, это может быть вызвано следующими ошибками

1. A- напряжение питания ниже 10 вольт.
2. B- неисправность модуля гидравлического управления, поэтому система ABS не работает. Учитывайте различия в поведении при торможении. Когда горит сигнальная лампа АБС, задние колеса могут преждевременно блокироваться во время торможения!
3. C - с момента последнего запуска транспортного средства периодически возникала неисправность датчика скорости колеса. Если это так, то предупреждающая лампа АБС автоматически гаснет после того, как транспортное средство снова запускается и превышена скорость 2,75 км / ч.
4. D- имеется обрыв цепи в соединении от приборной панели до модуля управления АБС (w / EDL) -J104-.
5. E- неисправна сигнальная лампа АБС

Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- (поз. 3, (Таблица 9)) действительно выключается, но сигнальная лампочка для тормозной системы -K118- остается зажженной, причины неисправности могут включать в себя следующее: -a- уровень тормозной жидкости слишком низкий После включения зажигания слышны три предупреждающих сигнала. -b- имеется неисправность в проводе, проложенном к сигнальной лампочке для тормозных систем -хтагх2 K118
2. Если загорается сигнальная лампа АБС -K47- (поз. 3, (Выпуск № 9)) и сигнальная лампочка тормозной системы - хтагх1- (поз.4), то неисправна система ABS. Учесть различия в поведении при торможении ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При горении сигнальной лампы АБC -хтаг-2- и сигнальной лампочки тормозной системе -xтагх-3- задние колеса могут блокироваться досрочно во время торможения Индикатор управления тягой -хагтаж-4. K118 K47 K118 K86
3. Если модуль индикатора тягового управления -K86- (поз. 1, x 11) не выключается после включения зажигания и завершения тестовой последовательности, это может быть вызвано следующими ошибками: Есть неисправность, которая влияет только на систему ASR. Системы безопасности ABS / EDL и EBD по-прежнему полностью работоспособны. -a- короткое замыкание на B + в кнопке ASR.Н игнальный индикатор отключается через пять минут. J104 J104 J104 (ref-209662-S24554685152005121000000)(ref-209662-S29114648902005121000000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Если во время самотестирования не загорелась индикаторная лампа контроля тяги -K86- (поз. 1, (Таблица 13)), то имеет место следующая неисправность: -a- неисправен индикатор контроля тяги см. " ABS / EDL / ASR BOSCH 5.3, электрооборудование тестирование ".произвести " электрический тест ", этап 12. Предупредительный световой сигнал АБС-xtax1-, предупреждающий сигнальный световой сигнал управления тягой -хтаг3 K47 K86 K118 (ref-209662-S14782420912005121000000)
2. Если аварийная лампа ABS -K47- (поз. 3, 15) не срабатывает автоматически, то индикаторная лампочка управления тягой -K86- (поз.1) и сигнальная лампа тормозной системы -xstagx2- (поз.4) не выключаются, причины неисправности могут включать в себя: -a- напряжение питания для системы АБС ниже 10 вольт, а скорость транспортного средства меньше 12 км / ч, см ". K118 (ref-209662-S14782420912005121000000)
3. Сигнальная лампа ABS -K47- (поз. 3, k 10) и индикаторная лампочка управления тягой - K86- (поз.1) загораются после включения зажигания и завершения самотестирования (тестовая последовательность). Причины неисправности могут включать: Учет различий в поведении. При загорании сигнальной лампы АБС задние колеса могут преждевременно блокироваться во время торможения! K47 J104 K118 (ref-209662-S14782420912005121000000)(ref-209662-S14782420912005121000000)
4. Если после включения зажигания не гаснет сигнальная лампа тормоза и стояночного тормоза -к7- (поз. 5, (поз.19)), то это могло быть вызвано следующими ошибками: -а- включен стояночный тормоз. -б- неисправен или неправильно отрегулирован переключатель для сигнальной лампы тормозного и парковочного тормозов -к7-. -с- имеется неисправность в разводке проводов См. соответствующую систему электросхемы установлена лампочка Индикатор износа тормозных колодок -K32- данное предупреждение отсутствует у транспортных средств.
5. Если индикаторная лампа износа тормозных колодок -K32- (поз. 2, поз.20) не выключается через 3 секунды после включения зажигания или загорается при движении транспортного средства, это может быть вызвано следующими неисправностями: -a- возможно изнашивание тормозных накладок; проверить тормозные колодки на передней и задней осях. Заменить тормозные накладки в случае их износа. См. " Передние тормоза " и " Задние колеса, дисковые тормоза ", обслуживание - имеется неисправность троса (ref-255350-S13150286452007053000000)(ref-255350-S11921305272007053000000)

Меры безопасности

Требования

1. Проверена память расшифровка кода ошибки

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Стирание памяти расшифровка кода ошибки (функция 05) Нажать кнопку -- >. Отображается на дисплее; (экран выбора функции) нажать кнопки 0- и -5-, чтобы выбрать " Стереть память DTS ", функция 05. Показано на экране Нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. Отображено на дисплее Нажать -- >.индицируется на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если это отображается, то последовательность проверки не выполнялась. Выполнить тестовую последовательность точно: Сначала проверить память.
2. Конечный выход (функция 06)

Схема №86

Войти

1. Нажать кнопки -0- и -6-, чтобы завершить вывод. Отображается на дисплее
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода. Индицируется на дисплее
3. Выключить зажигание.
4. Отсоединить разъем кабеля для сканирующего инструмента VAG1551
5. Включить зажигание. Примерно через 2 секунды должны погаснуть сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампочка тормозной системы -K118-.
6. Выполнить дорожное испытание. Диск в течение 30 секунд на выше 60 км / ч.

Модуль управления кодом (функция 07)

Модуль управления ABS -J104-, установленный в автомобиле, кодируется. Новые модули управления для автомобилей с ASR из центра распределения деталей не кодируются и должны быть закодированы после установки.

Кодирование возможно только в том случае, если номер дилерского центра хранится в средстве сканирования VAG1551.

Последовательность испытаний

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Подключить сканирующий инструмент VAG1551 и выбрать модуль управления для тормозной электроники с включенным зажиганием (адресное слово 03); см. " xtigx1 SCAN TOOL (ST), CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS ". VAG1551 (ref-209662-S42920955782005121000000)
2. Прочтите версию модуля управления на дисплее средства сканирования VAG1551 (ST).
3. Нажать кнопку -- > Indicated on дисплей
4. Нажать кнопки -0- и -7-, чтобы выбрать функцию " Code управление модуль " 07 и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода.
5. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода. Индицируется на дисплее
6. Введите соответствующий кодовый номер и нажать кнопку -q- для подтверждения ввода. На дисплее будет отображаться идентификатор модуля управления и введенный код (например, 00003).
7. Нажать кнопку -- > Indicated on дисплей
8. Конечный выход, см. " ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY (FUNCTION 05), END Выход (ФУНКЦИЯ 06) ", функция 06 (ref-209662-S29149797142005121000000)
9. Выполнить дорожное испытание. Диск в течение 30 секунд на выше 60 км / ч.

Таблица кодирования для модулей управления ASR без шины CAN

КОДИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ASR (БЕЗ ШИНЫ CAN)

Таблица кодирования модулей управления ASR с CAN-шиной

КОДИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ASR (С CAN-шина)

Считывание блока измеряемых значений (функция 08)

Модуль управления может передавать многочисленные измеренные значения. Эти измеренные значения предоставляют информацию о рабочем состоянии системы и подключенных к ней датчиков. Во многих случаях предоставленные данные могут быть использованы для поиска и устранения неисправностей. Поскольку эти измеренные значения не могут быть оценены одновременно, они организованы в отдельные группы отображения, которые можно выбрать с помощью номеров групп отображения.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Подключить VAG1551 Scan Tool (ST), введите адресное слово " 03 тормоз Electronics " и продолжайте до тех пор, пока на дисплее не отобразится надпись " Select function XX " (выбрать функцию XX). См. раздел " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ xtax1 (St), ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". VAG1551 (ref-209662-S42920955782005121000000)
2. Нажать кнопки -0- и -8-, при этом на дисплее появится сообщение " Read Measuring Value Block " (считывание блока измеряемых величин) 08.
3. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода. Индицируется на дисплее
4. Введите номер дисплейной группы (см. раздел " ОБЗОР НОМЕРОВ ВЫБИРАЕМЫХ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП "). (ref-209662-S25804409382005121000000)

Номер группы просмотра 002

Индицируется на дисплее

Схема №95

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -2-.
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Блок измеряемых значений всегда имеет 4 поля отображения (стрелки). Значения от 1 до 4 в отдельных полях отображения могут быть интерпретированы согласно следующей тестовой таблице.

С помощью кнопки -1- последовательно выбрать следующий номер группы отображения более низкого уровня; использовать кнопку -3- для выбора следующего более высокого номера группы отображения.

Нажать кнопку -- >, чтобы вручную ввести номер следующей дисплейной группы. После этого последовательность работ " Считывание блока измеряемых значений " должна быть повторно инициирована с помощью кнопок -0- и -8-.

Схема №96

Войти

Номер дисплейной группы 003

Группа отображения блока измеряемых значений 003 должна считываться при работающем двигателе

Индицируется на дисплее

Схема №97

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -3-.
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Блок измеряемых значений всегда имеет 4 поля отображения (стрелки). Значения от 1 до 4 в отдельных полях отображения могут быть интерпретированы согласно следующей тестовой таблице.

С помощью кнопки -1- последовательно выбрать следующий номер группы отображения более низкого уровня; использовать кнопку -3- для выбора следующего более высокого номера группы отображения.

Нажать кнопку -- >, чтобы вручную ввести номер следующей дисплейной группы. После этого последовательность работ " Считывание блока измеряемых значений " должна быть повторно инициирована с помощью кнопок -0- и -8-.

Схема №98

Войти

Номер дисплейной группы 004

Индицируется на дисплее

Схема №99

Войти

1. Нажать кнопки -0-, -0- и -4-.
2. Нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
3. Блок измеряемых значений всегда имеет 4 поля отображения (стрелки). Значения от 1 до 4 в отдельных полях отображения могут быть интерпретированы согласно следующей тестовой таблице.

С помощью кнопки -1- последовательно выбрать следующий номер группы отображения более низкого уровня; использовать кнопку -3- для выбора следующего более высокого номера группы отображения.

Нажать кнопку -- >, чтобы вручную ввести номер следующей дисплейной группы. После этого последовательность работ " Считывание блока измеряемых значений " должна быть повторно инициирована с помощью кнопок -0- и -8-.

Схема №100

Войти

Выключатель стоп-сигнала -f-, регулировка

1. Снять отсек для хранения со стороны водителя.

Монтажный кронштейн с внутренней резьбой для монтажа выключателя тормозных фонарей.

1. Выключатель стоп-сигнала
2. Шестигранная гайка, M12 1,5
3. Педаль тормоза

Перед регулировкой выключателя стоп-сигнала проверить, находится ли педаль тормоза в конечном положении (отпущенное положение).

1. Повернуть переключатель стоп-сигнала внутрь или наружу (по мере необходимости) для получения размера -a- = 0,1. 0,5 мм.
2. Затянуть гайку -2- до 4,5 Нм.
3. Установить отсек для хранения со стороны водителя.
4. Приведите в действие педаль тормоза, загораются оба стоп-сигнала.
5. Снять ногу с педали тормоза.

Оба стоп-сигнала не должны загораться.

Схема №101

Войти

Монтажный кронштейн с зажимом для монтажа выключателя тормозной фары.

1. Монтажный кронштейн для педали в сборе
2. Клип
3. Переключатель тормозной фары -f- ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения достаточно надежной установки выключатель тормозной лампы не должен устанавливаться более одного раза.
4. Переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36

Процедура монтажа напоминает процедуру для выключателя стоп-сигнала -f

Как установить выключатель стоп-сигнала

1. Зажим встроен в монтажный кронштейн
2. Педаль тормоза не нажата

1. Направьте переключатель -3- в смонтированный зажим -2-.
2. Затем надавите на него достаточно далеко, чтобы плунжер упирался в педаль тормоза.

Схема №102

Войти

Функция проверки выключателя стоп-сигнала -f

1. Приведите в действие педаль тормоза, загорятся фонари тормозов.
2. Снять ногу с педали тормоза.

Не должны загораться стоп-сигналы.

Переключатель стоп-сигнала -f- и педальный выключатель тормоза -F47-, регулировка

1. Снять отсек для хранения со стороны водителя.

1. Выключатель стоп-сигнала
2. Шестигранная гайка, M12 1,5
3. Педаль тормоза

1. Повернуть переключатель стоп-сигнала внутрь или наружу (по мере необходимости) для получения размера -a- = 0,1. 0,5 мм.
2. Затянуть гайку -2- до 4,5 Нм.
3. Установить отсек для хранения со стороны водителя.
4. Приведите в действие педаль тормоза. См. Загораются оба стоп-сигнала.
5. Снять ногу с педали тормоза.

См. Оба стоп-сигнала не должны загораться.

Схема №103

Войти

1. Монтажный кронштейн для педали в сборе
2. Клип
3. Переключатель стоп-сигнала -f- с педальным переключателем тормоза -F47- ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения достаточно надежной установки выключатель тормозного огня не должен устанавливаться более одного раза.
4. Переключатель вакуумного выпускного клапана сцепления -F36

Процедура монтажа напоминает процедуру для выключателя стоп-сигнала -f

1. Зажим встроен в монтажный кронштейн
2. Педаль тормоза не нажата

1. Направьте переключатель -3- в смонтированный зажим -2-.
2. Затем надавите на него достаточно далеко, чтобы плунжер упирался в педаль тормоза.

Схема №104

Войти

1. Приведите в действие педаль тормоза, загорятся фонари тормозов.
2. Снять ногу с педали тормоза.

Не должны загораться стоп-сигналы.

Глоссарий

Эти определения имеют отношение только к структурному подразделению: Бортовой диагностике (БД) для АБС. Они не предназначены для общего применения.

ABS

Антиблокировочная тормозная система (ABS). Более подробную информацию об этом можно найти в соответствующих программах самообучения.

Номер дисплейной группы, см. считывание блока измеряемых значений

ASR

Противоскользящее регулирование.

Data-шина

Передача данных. Электрические сигналы преобразуются в конкретные формы для этого (шина). Более подробную информацию об этом можно найти в программах самообучения № 180 и № 186.

Data-шина низкий (высокий)

Напряжение, используемое для передачи данных низкое (высокое). Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 186.

Датчик скорости колеса АБС

Передача сигналов скорости в модуль управления.