Тормозная система - ABS: Прочее Volkswagen Passat B5

Общие замечания по антиблокировочной тормозной системе (АБС)

Возможны следующие варианты АБС

1. ABS
2. ABS/EDL
3. ABS / EDL с ASR
4. ABS / EDL / ASR с программой электронной стабилизации (АБС / ЭДЛ / АСР / ESP)

Тормозная система ABS разделена по диагонали. Сервоусилитель осуществляется пневматически с помощью вакуумного сервопривода тормоза.

Неисправности в АБС влияют на тормозную систему и сервопривод. Следует проверить изменение поведения при торможении. Когда загорается сигнальная лампа ABS, задние колеса могут блокироваться во время торможения!

Компоновка АБС.

Схема №117

Войти

Гидравлический блок -a- и модуль управления -b- являются одним блоком, и при возникновении неисправностей их следует заменить (кроме ABS / EDL / ASR / ESP Bosch 5.3).

Схема №118

Войти

Примечания по ремонту АБС

Световой сигнал торможения и стояночного тормоза -k7

В новой комбинации приборов функцию сигнальной лампы тормоза и стояночного тормоза -k7- выполняет сигнальная лампа тормозной системы -K118-. (Выпуск 17)

Схема №119

Войти

1. Если сигнальная лампа тормоза и стояночного тормоза -k7- -5- не гаснет после включения зажигания, неисправность может быть
2. Включается стояночный тормоз.
3. Неисправен или неправильно отрегулирован выключатель сигнальной лампы тормоза и стояночного тормоза -к7-.
4. Неисправность при прокладке проводов

См. соответствующие статьи Схемы соединений системы в разделе Электрооборудование.

Индикатор износа тормозных колодок -K32

Этот предупреждающий огонь есть не во всех транспортных средствах.

Схема №120

Войти

1. Если индикатор износа тормозной колодки -K32- -2- не гаснет через 3 секунды после включения зажигания или загорается во время движения, неисправность может быть
2. Изношены тормозные колодки. Проверить переднюю и заднюю тормозную колодку. Заменить изношенные тормозные накладки. См. " 46 - Тормоза - Механические компоненты ". (ref-255350-S22067375672007053000000)
3. Имеется неисправность при прокладке проводов.

См. соответствующие статьи Схемы соединений системы в разделе Электрооборудование.

ABS / EDL / ASR / ESP, неисправности отображаются предупреждающими лампами

Сигнальные огни (приборная панель)

Схема №121

Войти

СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ (РАННЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ) (ABS / EDL / ASR / ESP BOSCH 5.7 ОТ M.y. 2002)

Сигнальные огни (приборная панель)

Схема №122

Войти

Сигнальные огни (поздняя приборная панель) (ABS / EDL / ASR / ESP Bosch 5.7 от M.y. 2002)

Схема №123

Войти

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний (Рис. 24), то неисправность может быть
2. Напряжение питания ниже 10 вольт
3. В ABS есть неисправность Антиблокировочная тормозная система остается выключенной с неисправностью АБС, но система торможения остается полностью работоспособной.
4. С момента последнего запуска автомобиля произошла временная неисправность датчика скорости колеса ABS. Сигнальная лампа АБС погаснет после перезапуска двигателя, и скорость транспортного средства превысит 2,75 км / ч.
5. Соединение от приборной панели к модулю управления ABS (с EDL) -J104- прервано. См. соответствующие электросхемы системы в разделе " Электрооборудование ".
6. Неисправность сигнального огня АБС

Схема №124

Войти

1. Если сигнальная лампа ABS -K47- -3- гаснет, но загорается сигнальная лампочка тормозной системы -K118- -3-- (Рис. 25), неисправность может быть
2. Уровень тормозной жидкости слишком низкий.
3. После включения зажигания слышны три предупреждающих тона.
4. Неисправность в проводке к тормозной системе Предупреждающий световой сигнал для тормозной системы -K118-. См. соответствующие статьи Схемы проводки системы в разделе " Электрооборудование ".
5. Если загораются сигнальная лампа АБС -K47- -3- и сигнальная лампочка тормозной системы -K118- -4- оба, то неисправна система ABS. (Рисунок 26) Необходимо обратить внимание на изменение режима торможения.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний (Рис. 27), неисправность может быть: Присутствует сбой, который влияет только на ASR.С истемы ABS / EDL и EBD на транспортном средстве остаются полностью работоспособными Проверка расшифровка кодов ошибок памяти.
2. Короткое замыкание на положительное в кнопке ASR / ESP.
3. Короткое замыкание на массу при включении контрольной лампы ASR / ESP.
4. Обрыв цепи в соединении от приборной панели до контакта 31 модуля управления ABS (с EDL) -J104-. (Поз.28)
5. Система ASR / ESP была отключена с помощью кнопки -E256-.

Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- мигает во время вождения, системы ASR- и ESP- регулируют систему.

Схема №127

Войти

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- -1- не загорается во время самотестирования (см. (Рис. 29), неисправность может быть
2. Неисправна сигнальная лампа ASR / ESP. См. раздел " Проверка памяти расшифровка кода ошибки (функция 02) ". Сигнальные лампы -K47- и -K155 (ref-209662-S24554685152005121000000)
3. Если сигнальная лампа АБС -K47- -3- и контрольная лампа ASR / ESP -хтагx1- -1- не гаснут после включения зажигания и завершения последовательности испытаний (Рис. 30), неисправность может быть K155
4. Напряжение питания для системы ABS ниже 10 вольт, а скорость автомобиля составляет менее 12 км / ч (около 7,5 миль в час). См. " Проверка памяти расшифровка кода ошибки (функция 02) ". (ref-209662-S24554685152005121000000)
5. При включении предупреждающего огня АБС присутствует короткое замыкание на положительное.
6. Короткое замыкание на положительное в кнопке ASR / ESP.

Схема №128

Войти

Сигнальные огни -K47-, -K118- и -xthagx2 K155

1. Если сигнальная лампа ABS -K47- -3-, контрольная лампа ASR / ESP -хтагх1- -1- и сигнальная лампочка тормозной системы -K118- -4- не гаснут (Знак 31), неисправность может быть K155
2. Напряжение питания для системы ABS ниже 10 вольт, а скорость автомобиля составляет менее 12 км / ч (около 7,5 миль в час). См. " Проверка памяти расшифровка кода ошибки (функция 02) ". (ref-209662-S24554685152005121000000)
3. Неисправность в гидравлическом блоке управления, система ABS не работает. Необходимо рассмотреть изменение торможения. Задние колеса могут блокироваться на ранней стадии при торможении!
4. В течение последнего периода движения имела место неисправность динамического датчика скорости. (Приложение 32)

В этом случае предупреждающие огни гаснут автоматически после повторного запуска автомобиля и превышения скорости 2,75 км / ч (прибл. 1,7 миль в час). Проверить расшифровка кода ошибки на датчике скорости и очистить все коды, а также убедиться, что они больше не появляются.

Схема №129

Войти

В новой комбинации приборов функцию предупреждающего сигнала торможения и стояночного тормоза -k7- берет на себя предупреждающий сигнал для тормозной системы -K118-.

1. Если сигнальная лампа стояночного тормоза -k7- -5- не гаснет после включения зажигания (Розжиг 33), то неисправность может быть
2. Включается стояночный тормоз.
3. Неисправен или неправильно отрегулирован переключатель сигнальной лампы тормоза и стояночного тормоза -k7-.
4. Неисправность прокладки электропроводки

См. соответствующие статьи Схемы соединений системы в разделе Электрооборудование.

Выключатель стояночного тормоза информирует модуль управления ABS (с EDL) -J104- о том, нажат ли стояночный тормоз или нет. При нажатии на стояночном тормозе на управление ESP оказывается отрицательное влияние.

Этот предупреждающий огонь установлен не во всех транспортных средствах.

Схема №130

Войти

1. Если индикатор износа тормозной колодки -K32- -2- не гаснет через 3 секунды после включения зажигания или загорается во время движения (Вкл.34), неисправность может быть
2. Изношены тормозные колодки. Проверить тормозные колодки передней и задней оси. Заменить изношенные тормозные накладки. См. " 46 - Тормоза - Механические компоненты ". (ref-255350-S22067375672007053000000)
3. Неисправность при прокладке проводов. См. соответствующие статьи схемы электропроводки системы в разделе " Электрооборудование ".

Подключение тормозных магистралей от тандемного главного цилиндра к гидроагрегату АБС

1. Вторичный поршневой контур
2. Первичный поршневой контур

1. Гидроустановка к суппорту левого-заднего стояночного тормоза
2. Гидроустановка к суппорту правого-заднего стояночного тормоза
3. Гидроустановка к суппорту правого-переднего тормоза
4. Гидроустановка к суппорту левого-переднего тормоза

Схема №131

Войти

Подсоединение тандемных тормозных магистралей главного цилиндра к гидравлическому блоку для переднего и полного привода ABS / EDL, а также привода передних колес ABS-, EDL- и ASR-систем

1. Вторичный поршневой контур
2. Первичный поршневой контур

1. Гидроустановка к суппорту левого-заднего стояночного тормоза
2. Гидроустановка к суппорту правого-заднего стояночного тормоза
3. Гидроустановка к суппорту правого-переднего тормоза
4. Гидроустановка к суппорту левого-переднего тормоза

Схема №132

Войти

Как снять и установить модуль управления и гидроагрегатов

Специальный инструмент и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. VAG 1869 / 2 Устройство для нагружения педали тормоза

Гидравлический блок и модуль управления не доступны в качестве отдельных предметов. Если неисправен, гидроблок и управляющий модуль всегда должны быть удалены вместе.

Местоположение

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен слева, в моторном отсеке.

Как снять тормозной систему - ABS: прочее

1. Транспортные средства, оборудованные кодовым радио, записать или запросить радиокод при необходимости.
2. Отсоединить батарею.
3. Отпустить разъем модуля управления (стрелка -1-) и оттяните его (стрелку -2-).
4. Подсоединить шланг сливного баллона к винту выпуска переднего левого тормозного суппорта и открыть винт выпуска.
5. Установить устройство для нагружения тормозной педали от VAG 1869 / 2
6. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
7. Закрыть левый-передний винт стравливания.
8. Поместить безворсовую ткань под модуль управления и гидравлический блок.
9. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.
10. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
11. Отвернуть шестигранные гайки на кронштейне гидроустановки -стрелки-.
12. Снять гидроустановку.

Как установить тормозной систему - ABS: прочее

1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа
2. Стравливание тормозной системы. См. " Тормозная система, истечение газов ". (ref-255350-S20724397452007053000000)
3. Введите код радиоблока.
4. Если модуль управления может быть закодирован, то код модуля управления см. в разделе Модуль контроля кода с помощью VAS 5051 через функцию " Guided неисправность finding ".

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (ДО M.y. 1999)

Шестигранная гайка гидравлического блока на фиксаторе. См. " Гидравлический блок, сервопривод тормоза / главный тормозной цилиндр до m.y. 1999: обзор сборки ", пункт 3. (ref-209663-S16326480982005121000000)

Соединение тандемных тормозных магистралей главного цилиндра с гидравлическим блоком для переднего и полного привода ABS / EDL (AWD) и привода передних колес ABS-, EDL- или ASR-систем (Fwd-)

1. Вторичный поршневой контур
2. Первичный поршневой контур

1. Гидроустановка к суппорту левого-заднего стояночного тормоза
2. Гидроустановка к суппорту правого-заднего стояночного тормоза
3. Гидроустановка к суппорту правого-переднего тормоза
4. Гидроустановка к суппорту левого-переднего тормоза

Схема №133

Войти

Как снять и установить модуль управления и гидроблока

Специальный инструмент и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. Устройство нагружения тормозной педали VAG 1869 / 2

Гидравлический блок и модуль управления не доступны как отдельные предметы. Если будет обнаружено, что они неисправны, гидроблок и управляющий модуль всегда должны быть сняты вместе.

Местоположение

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен с левой стороны, в моторном отсеке.

1. Транспортные средства, оснащенные кодовым радио, при необходимости записывают или запрашивают радиокод.
2. Отсоединить батарею.
3. Отпустить разъем модуля управления (стрелка -1-) и оттяните его (стрелку -2-).
4. Подсоединить шланг сливного баллона к винту слива левого переднего тормозного суппорта и открыть винт слива.
5. Установить устройство нагружения тормозной педали от ВАС 5234
6. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
7. Закрыть левый-передний винт стравливания.
8. Поместить безворсовую ткань под модуль управления и гидравлический блок.
9. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.
10. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
11. Отвернуть шестигранные гайки на кронштейне гидроустановки -стрелки-.
12. Снять гидроустановку.

Установка является обратной снятию

Стравливание тормозной системы. См. " Тормозная система, истечение газов ". (ref-255350-S20724397452007053000000)

1. Введите код радиоблока.
2. Модуль управления кодом

См. Модуль управления кодом с использованием VAS 5051 через функцию " Guided неисправность finding " (управляемый поиск неисправностей).

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (ОТ M.y. 2000 И ВЫШЕ)

Шестигранная гайка гидравлического блока к фиксатору. См. " Гидравлический блок, серво тормоза / главный тормозной цилиндр от m.y. 2000: обзор сборки ", пункт 7. (ref-209663-S33102684972005121000000)

Подключение тандемных тормозных магистралей главного цилиндра от гидронасоса электронной программы стабилизации к гидравлическому блоку ABS / EDL / ASR и ESP

1. Гидроустановка к гидронасосу электронной программы стабилизации С маркировкой -vlp- на гидроустановке, С пометкой -HE- на электрогидравлическом насосе программы стабилизации
2. Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра. Маркировка -HZ2- на гидравлической установке

1. Гидравлическая установка к суппорту левого переднего тормоза с маркировкой -vl- на гидравлической установке
2. Гидравлическая установка для правого переднего тормозного суппорта с маркировкой -vr- на гидравлической установке
3. Гидравлический блок к правому-заднему тормозному суппорту с маркировкой -hr- на гидравлическом блоке
4. Гидравлический блок к суппорту левого-заднего тормоза с маркировкой -hl- на гидравлическом блоке

Схема №134

Войти

Гидравлическая установка АБС -N55- с гидравлическим насосом для управления тягой -V156-, демонтаж и монтаж

Специальный инструмент и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. VAG 1869 / 2 Устройство для нагружения педали тормоза

Гидравлический блок АБС -N55- и гидронасос для управления тягой -V156- расположены слева в моторном отсеке.

1. Гидравлический блок с насосом обратного потока АБС. Гидравлическая установка и насос обратного потока ABS являются одним блоком, и в случае неисправности должны быть заменены вместе.
2. Гидронасос электронной программы стабилизации с датчиком тормозного давления.

Электронная программа стабилизации гидравлический насос и датчик тормозного давления являются одним блоком, а если неисправность должна быть заменена вместе.

1. При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.
2. Отсоединить батарею.
3. Освободить штуцер от гидроблока (стрелка -1-) и оттяните (стрелка-2-).
4. Установить на педаль тормоза нажимное устройство VAG 1869 / 2.
5. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
6. Подсоединить шланг сливного баллона к винту слива левого переднего тормозного суппорта и открыть винт слива.
7. Закрыть левый-передний винт стравливания.
8. Поместить безворсовую ткань под гидравлическую установку.

Убедиться, что тормозная жидкость не попадает на контакты.

Данная последовательность работ действительна только при демонтаже гидроагрегата. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.

1. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.
2. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия заделать пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.
3. Отвернуть шестигранные гайки на кронштейне гидроустановки -стрелки-.
4. Снять гидроустановку.

Эта последовательность работ действительна только для демонтажа гидравлической установки и гидравлического насоса электронной программы стабилизации (ESP).

1. Снять резервуар гидроусилителя рулевого управления -1- и поместить в сторону с еще подсоединенными шлангами.
2. Снять расширительный бак охлаждающей жидкости -2- и поместить в сторону со шлангами для охлаждающей жидкости, которые все еще подсоединены.
3. Снять тормозные магистрали на гидроагрегате и гидронасосе электронной программы стабилизации.
4. Отсоединить разъем от гидронасоса электронной программы стабилизации.
5. Снять шланг подачи тормозной жидкости с гидравлического насоса электронной программы стабилизации.
6. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия заделать пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.
7. Отвернуть крепежные болты на кронштейне гидроблока.
8. Снять гидроустановку с гидронасосом электронной программы стабилизации вверх.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности Гидравлический насос для контроля тяги -V156- должен быть включен первым, чтобы прокачать тормозную систему.
2. Выполнить включение гидронасоса электронной программы стабилизации в дисплейной группе номер 2 " Introduct basic settings " (Ввести основные настройки).выполнить основную настройку в окне " Guided неисправность finishing " с помощью VAS 5051. ПРИМЕЧАНИЕ: Запустить окно " Gudied неисправность found " нажатием кнопки " Go to " в меню " Select function / component ".
3. Стравливание тормозной системы. См. " Тормозная система, истечение газов ". (ref-255350-S20724397452007053000000)
4. Введите код радиоблока.
5. Блок управления кодом Блок контроля кода с использованием VAS 5051 через функцию " Guided неисправность finishing ".

1. Гидроустановка к гидронасосу электронной программы стабилизации С маркировкой -vlp- на гидроустановке, С пометкой -HE- на электрогидравлическом насосе программы стабилизации
2. Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра. Маркировка -HZ2- на гидравлической установке

1. Гидравлическая установка к суппорту левого переднего тормоза с маркировкой -vl- на гидравлической установке
2. Гидравлическая установка для правого переднего тормозного суппорта с маркировкой -vr- на гидравлической установке
3. Гидравлический блок к правому-заднему тормозному суппорту с маркировкой -hr- на гидравлическом блоке
4. Гидравлический блок к суппорту левого-заднего тормоза с маркировкой -hl- на гидравлическом блоке

Схема №135

Войти

Гидравлический блок АБС -N55- с гидравлическим насосом для управления тягой -V156-, снятие и установка

Специальный инструмент и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. VAG 1869 / 2 Устройство для нагружения педали тормоза

Гидравлический блок АБС -N55- и гидронасос для управления тягой -V156- расположены слева в моторном отсеке.

1. Гидравлический блок с насосом обратного потока АБС. Гидравлическая установка и насос обратного потока ABS являются одним блоком, и в случае неисправности должны быть заменены вместе.
2. Гидронасос электронной программы стабилизации с датчиком тормозного давления.

Гидравлический насос электронной программы стабилизации и датчик тормозного давления представляют собой один блок, и если неисправность должна быть заменена вместе.

1. При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.
2. Отсоединить батарею.
3. Освободить штуцер от гидроблока (стрелка -1-) и оттяните (стрелка-2-).
4. Установить на педаль тормоза нажимное устройство VAG 1869 / 2.
5. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
6. Подсоединить шланг сливного баллона к винту слива левого переднего тормозного суппорта и открыть винт слива.
7. Закрыть левый-передний винт стравливания.
8. Поместить безворсовую ткань под гидравлический блок. Убедиться, что тормозная жидкость не попадает на контакты. Эта последовательность работ действительна только для снятия гидравлического блока.
9. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.
10. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия заделать пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.
11. Отвернуть шестигранные гайки на кронштейне гидроустановки -стрелки-.
12. Снять гидроустановку.

Данная последовательность работ действительна только для демонтажа гидравлического блока АБС -N55- и гидронасоса управления тяговым усилием -V156

Схема №136

Войти

1. Открутить бачок гидроусилителя рулевого управления -1- и поместить в сторону с еще подсоединенными шлангами.
2. Открутить расширительный бачок для охлаждающей жидкости -2- и поместить в сторону с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости. Автомобили с электрическим вакуумным насосом
3. Снять электрический вакуумный насос. См. " Вакуумный насос тормозной системы V192 ". Продолжение для всех транспортных средств (ref-255350-S25290569442007053000000)
4. Снять тормозные магистрали на гидроагрегате и гидронасосе электронной программы стабилизации.
5. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия заделать пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.
6. Отсоединить разъем от гидронасоса электронной программы стабилизации.
7. Снять шланг подачи тормозной жидкости с гидравлического насоса электронной программы стабилизации.
8. Отвернуть крепежные болты на кронштейне гидроблока.
9. Снять гидроустановку с гидронасосом электронной программы стабилизации вверх.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности Гидравлический насос для контроля тяги -V156- должен быть включен первым, чтобы прокачать тормозную систему.
2. Выполнить включение гидронасоса электронной программы стабилизации в дисплейной группе номер 2 " Introduct basic settings " (Ввести основные настройки).выполнить основную настройку в окне " Guided неисправность finishing " с помощью VAS 5051. ПРИМЕЧАНИЕ: Запустить окно " Gudied неисправность found " нажатием кнопки " Go to " в меню " Select function / component ".
3. Стравливание тормозной системы. См. " Тормозная система, истечение газов ". (ref-255350-S20724397452007053000000)

1. Введите код радиоблока.
2. Блок управления кодом Блок контроля кода с использованием VAS 5051 через функцию " Guided неисправность finishing ".

Модуль управления и гидроблок, демонтажа и монтаж

Специальный инструмент и оборудование

1. Динамометрический ключ VAG 1331
2. VAG 1869/2 Нажатие на педаль тормоза

Место установки

Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен с левой стороны, в моторном отсеке.

1. Транспортные средства, оборудованные кодированной противоугонной радиостанцией, при необходимости записать или запросить радиокод.
2. Отсоединить батарею.
3. Открутить расширительный бачок охлаждающей жидкости -2- и поместить в сторону со шлангами для охлаждающей жидкости, все еще соединенными. ПРИМЕЧАНИЕ: гидравлический блок -1- повернут на 180 ° на W8.
4. Отпустить разъем модуля управления в направлении стрелки и оттяните.
5. Отсоединить разъем от датчика тормозного давления.
6. Вставить нажимное устройство тормозной педали VAG 1869 / 2.
7. Нажать на педаль тормоза с помощью нажимного устройства.
8. Подсоединить шланг сливного баллона к винту слива левого переднего тормозного суппорта и открыть винт слива.
9. Закрыть левый-передний винт стравливания.
10. Поместить безворсовую ткань под модуль управления и гидравлический блок.

Убедиться, что тормозная жидкость не попадает на контакты.

1. Отсоединить тормозные магистрали на гидроагрегате.
2. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнить пробками из ремонтного комплекта № 1H0 698 311 А.
3. Отвернуть снизу стопорные зажимы -1- и снять в направлении стрелки.
4. Снять гидроустановку с модулем управления.

В случае неисправности модуля управления гидравлический блок должен быть отделен от модуля управления, а модуль управления необходимо заменить. См. " МОДУЛЬ И ГИДРОБЛОК УПРАВЛЕНИЯ, РАЗБОРКА-СБОРКА ". (ref-209663-S01131357532005121000000)

При неисправности гидроустановки необходимо заменить комплектную гидроустановку с модулем управления.

1. Монтаж - это обратный порядок снятия.
2. Стравливание тормозной системы. См. " Тормозная система, истечение газов ". (ref-255350-S20724397452007053000000)
3. Ввод радиокода Модуль управления кодами с помощью VAS 5051 через функцию " Guided неисправность finding ".

Продолжение для всех транспортных средств

1. Очистить уплотнительную поверхность гидроагрегата, например, уайт-спиритом. При креплении модуля управления -а- и гидроблока -б- следить за тем, чтобы колпаки клапанов -1- гидроустановки не заедали с магнитными катушками -2- модуля управления.
2. Установить модуль управления на гидроустановку.
3. Во-первых, завернуть новые болты -1- и -2- поочередно в конец от руки. Убедиться, что модуль управления центрирован на канавке гидравлического блока.
4. Резьба в новых болтах -3- и -4-, а затем новые болты -5- и + 6- чередующиеся до конца от руки.
5. Затянуть болты в последовательности -1- и -2-, затем -3- и + 4- и далее -5- и - 6- до указанного момента затяжки.
6. Модуль управления с гидравлической установкой, см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-209663-S20989056602005121000000)

Датчик 1 для -G201-, снятия и установки усилителя тормозов

Датчик тормозного давления можно найти на гидравлическом блоке управления -1-.

Схема №137

Войти

1. Гидравлический блок -1- поворачивается на 180 ° на W8. Эта последовательность работ предназначена для всех транспортных средств, за исключением двигателя W7
2. Открутить расширительный бак охлаждающей жидкости -2- и поместить в одну сторону с подсоединенными шлангами для охлаждающей жидкости. Эта последовательность работ предназначена для транспортных средств с двигателем W8
3. Открутить бачок гидроусилителя руля -3- и поместить в одну сторону с подсоединенными шлангами.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Тяговый разъем -1- датчик тормозного давления -2-.
2. Поместить безворсовую ткань под модуль управления и гидравлический блок.
3. Снять датчик тормозного давления.

Монтаж производится в обратной последовательности

Компоненты системы АБС на передней оси, снятия и установка

1. Датчик скорости ABS Перед вставкой датчика очистить отверстие в внутренней поверхности и покройте смазочной пастой G 000 650 Всегда заменять. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ". (ref-209663-S06872980822005121000000)
2. Ведущий вал с ротором Проверить ротор на наличие повреждений или грязи. См. " ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РОТОРА НА ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ ". (ref-209663-S11918291842005121000000)
3. Болт шестигранный
4. Зажимная втулка Всегда заменять Левая и правая сторона идентичны Перед вставкой в корпус колеса покройте окружность смазкой G 000 650 Протолкните в корпус подшипника колеса до упоров
5. Манжета уплотнительная

1. Ослабить болты колес.
2. Поднять автомобиль.
3. Снять колесо.
4. Выжимная втулка -1- в корпусе колеса.
5. Отсоединить разъемы жгута датчика скорости колеса АБС -2-.
6. Отсоединить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).
7. Для автомобилей с индикатором износа тормозов разделите разъем -1-.
8. Слегка приподнять фиксирующий язычок на нижней части разъема -2- и затем повернуть на 90 °.
9. Вытянуть нижнюю часть соединителя из кронштейна.
10. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.

Схема №138

Войти

1. Перед установкой датчика скорости колеса АБС очистить внутреннюю поверхность расточки и покрыть датчик скорости твердой смазочной пастой G 000 650.
2. Установить датчик скорости колеса АБС.
3. Установить провод датчика частоты вращения колеса АБС в фиксаторы и установить втулку в корпус колеса.
4. Вставить разъем индикатора износа тормоза в кронштейн на тормозном суппорте, проводка индикатора износа должна быть проложена между тормозным водилом и тормозной магистралью.
5. Повернуть колеса полностью до левой и правой блокировки, а также проверить зазор к проводке датчика скорости вращения колес АБС.

Как проверить снятие и установка ротора на переднюю ось

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.
3. Отсоединить датчик скорости колеса АБС от корпуса подшипника колеса.
4. Проверить ротор на наличие поврежденных или грязных деталей, вращая ведущую ось.
5. При повреждении ротора снять ведущую ось с ротором и наружным шарниром равных угловых скоростей.

См. " Полуоси, снятие и установка ". (ref-255349-S25551210882007053000000)

Компоненты системы ABS на задней оси (транспортные средства с передним приводом) снятие и установка

1. Клип
2. Датчик скорости АБС Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте смазочной пастой G 000 650 Удаление См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS НА ЗАДНЮЮ ОСЬ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ИМЕЮЩИЕ ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС) ". (ref-209663-S28892286762005121000000)
3. Балка моста
4. Спинная часть кирасы
5. Ротор датчика частоты вращения АБС При повреждении или загрязнении снять вместе с модулем подшипника колеса / ступицы См. " Подшипник колеса, обслуживание ". (ref-255349-S14552453722007053000000)
6. Модуль подшипника колеса / ступицы Снятие и установка См. " Подшипник колеса, обслуживание ". (ref-255349-S14552453722007053000000)
7. Болт с шестигранной головкой
8. Тормозной диск

1. Снять заднее сиденье (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-255354-S40707949792007053000000)
2. Снять нижнюю облицовку C-образной стойки. См. " Нижняя облицовка C - образной колонки, снятие и установка ". (ref-255354-S14634679522007053000000)
3. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса АБС -стрелка А- и вытолкните втулку -стрелку В-.
4. Ослабить болты колес.
5. Поднять автомобиль.
6. Снять колесо.

1. Отсоединить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).
2. Снять зажим с датчика скорости колеса АБС.
3. Датчик скорости колеса Pry ABS из модуля подшипника колеса с помощью специального инструмента 80-200.

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Перед установкой датчика скорости колеса АБС очистить внутреннюю поверхность расточки и покрыть датчик скорости твердой смазочной пастой G 000 650.
2. Протолкните вручную датчик -1- скорости колеса ABS в блок корпуса подшипника колеса до упора. Установочное положение: Проушина -a- обращена вперед с левой стороны и сзади с правой стороны.
3. Вставить зажим -2- для датчика скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: При прокладке проводки датчика скорости колеса ABS обратить внимание на то, что проводка датчика 1- должна быть проложена рядом с тормозной магистралью -2 с обеих сторон, как показано на рисунке. С левой стороны должен быть зазор около 2 см между теплозащитным экраном выхлопной системы и проводкой датчика частоты вращения колеса АБС.

С правой стороны проводка датчика скорости колеса АБС -1- должна быть проложена между топливопроводами -2-.

Схема №141

Войти

Как проверить ротор на задней оси

Специальный инструмент и оборудование

1. Рычаг 80-200 pry - снятие наружного зеркала

1. Поднять автомобиль.
2. Датчик скорости колеса Pry ABS из модуля подшипника колеса с помощью специального инструмента 80-200.
3. Проверить ротор на наличие повреждений и грязи, посмотрев через монтажное отверстие датчика скорости в корпусе подшипника колеса.
4. Если ротор поврежден или загрязнен, снять модуль подшипника колеса и заменить.

См. " Подшипник колеса, обслуживание ". (ref-255349-S14552453722007053000000)

Компоненты системы ABS на задней оси (автомобили с полным приводом), снятие и установка

1. Ведущий вал с ротором Проверить наличие поврежденного или грязного ротора. См. " ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РОТОРА НА ЗАДНЮЮ ОСЬ ". (ref-209663-S15898396602005121000000)
2. Датчик скорости ABS Перед вставкой датчика очистить внутреннюю поверхность и покройте смазочной пастой G 000 650 Всегда заменять. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ (АВТОМОБИЛИ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ) ". (ref-209663-S15816982342005121000000)
3. Манжета уплотнительная
4. Зажимная втулка Всегда заменять левую и правую одинаковые Покрывайте окружность смазкой, прежде чем вставлять в корпус колеса G 000 650 Вталкивайте в корпус подшипника колеса до упоров
5. Модуль подшипника / ступицы колеса
6. Шестигранный болт Всегда заменять каждый раз после удаления

1. Снять заднее сиденье (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-255354-S40707949792007053000000)
2. Снять нижнюю облицовку C-образной стойки. См. " Нижняя облицовка C - образной колонки, снятие и установка ". (ref-255354-S14634679522007053000000)
3. Открутить и снять винты с боковой облицовки (стрелки).
4. Отвинтить винт от боковой облицовки (стрелка).
5. Поднять боковую облицовку и открыть за ней стяжку троса.

1. Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса АБС -стрелка А- и вытолкните втулку -стрелку В-.
2. Ослабить болты колес.
3. Поднять автомобиль.
4. Снять колесо.
5. Вытащите датчик скорости колеса АБС из корпуса подшипника колеса.
6. Открепить проводку датчика скорости колеса АБС от фиксаторов (стрелки).

Схема №142

Войти

1. Отвинтить фиксатор -1- от провода датчика скорости колеса АБС (стрелки).

1. Перед установкой нового датчика скорости колеса АБС заменить зажимную втулку.
2. Перед установкой датчика скорости колеса АБС очистить внутреннюю поверхность расточки и покройте датчик скорости колеса ABS твердой смазочной пастой G 000 650.
3. Протолкнуть рукой датчик скорости колеса АБС в корпус подшипника колеса.

Как проверить снятие и установка ротора на заднюю ось

1. Поднять автомобиль.
2. Снять колесо.
3. Вытащите датчик скорости из корпуса подшипника колеса.
4. Проверить, нет ли поврежденного или грязного ротора.
5. При повреждении ротора снять ведущий мост с ротором и заменить ведущий мост внешним шарниром равных угловых скоростей См. " Задний мост, обслуживание (автомобили с полным приводом) ". (ref-255349-S19266510292007053000000)

Модуль управления расположен под правым ковром пола со стороны переднего пассажира.

Схема №143

Войти

1. Полностью сдвинуть правую спинку переднего сиденья.
2. Снять багажное отделение со стороны переднего пассажира. См. " Нижняя отделка стойки С, снятие и установка ". (ref-255354-S14634679522007053000000)
3. Снять облицовку стойки в правой нише для ног. См. " Нижняя облицовка С-образной стойки, снятие и установка ". (ref-255354-S14634679522007053000000)
4. Потянуть правую боковую панель подоконника, чтобы снять ее с панели. См. раздел " облицовка панелей подоконников ". (ref-255354-S03396317812007053000000)

1. Потянуть ковер переднего правого пола назад до тех пор, пока модуль управления ABS / ESP в области переборки не освободится.
2. Снять две крепежные гайки (стрелки).
3. Извлечь модуль управления с защитным кожухом.
4. Снять крепежные винты защитного корпуса.
5. Снять модуль управления.
6. Нажать на запорное устройство в направлении стрелки для освобождения штуцера.

1. Монтаж производится в обратной последовательности
2. Момент затяжки крепежных гаек модуля управления с защитным кожухом к переборке 9 Нм.

Отправитель для скорости вращения -G202- снятие и установка

На автомобилях с одним отправителем для скорости вращения -G202- модуль управления не может быть закодирован.

Отправитель для скорости вращения расположен под ковром пола в передней левой ножной колодце.

Схема №144

Войти

1. Снять левое переднее сиденье (см. раздел " Передние сиденья "). (ref-255354-S21834247592007053000000)
2. Снять облицовку стойки в передней левой нише для ног. См. " Нижняя облицовка С-образной стойки, снятие и установка ". (ref-255354-S14634679522007053000000)
3. Стяните облицовку левой панели подоконника (см. раздел " облицовка панелей подоконников "). (ref-255354-S03396317812007053000000)
4. Потянуть ковер левого переднего пола назад до тех пор, пока не будет обеспечен доступ к отправителю для скорости вращения в его защитной полистирольной упаковке.
5. Снять защитную полистирольную упаковку.
6. Отсоединить разъем от датчика скорости вращения.
7. Снять три крепежные гайки.

1. Установка производится в обратной последовательности При установке убедиться, что отправитель для скорости вращения правильно сидит в своем кронштейне и свободен от напряжения. Не использовать крепежные гайки, чтобы принудительно расположить отправителя для частоты вращения.
2. Затянуть крепежные гайки до 5 Нм.

Датчик поперечного ускорения -G200-, снятие и установка

На транспортных средствах с одним датчиком поперечного ускорения -G200- блок управления не может быть закодирован.

Датчик поперечного ускорения расположен со стороны водителя под ковром пола за поперечиной сиденья.

Схема №145

Войти

1. Снять переднее левое сиденье (см. раздел " Передние сиденья "). (ref-255354-S21834247592007053000000)
2. Снять заднее сиденье (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-255354-S40707949792007053000000)
3. Стяните облицовку левой панели подоконника (см. раздел " облицовка панелей подоконников "). (ref-255354-S03396317812007053000000)
4. Потянуть левый ковер назад до тех пор, пока датчик поперечного ускорения не будет снят.
5. Снять две крепежные гайки (стрелки).
6. Вынуть датчик для поперечного ускорения с защитным кожухом.

1. Установка производится в обратной последовательности При установке убедиться, что датчик для поперечного ускорения правильно посажен в его кронштейн и свободен от напряжений. Ни при каких обстоятельствах нельзя использовать крепежные гайки для принудительного позиционирования отправителя по скорости вращения.
2. Затянуть крепежные гайки до 5 Нм.

Датчик для -G200- поперечного ускорения и датчик для -G202-, снятия и установки частоты вращения

На транспортных средствах с комбинированным датчиком поперечного ускорения -G200- и датчиком скорости вращения -G202- модуль управления может быть закодирован.

Датчик бокового ускорения -G200- и датчик скорости вращения -G202- объединены в одном корпусе, расположенном под задним сиденьем.

1. Снять заднее сиденье (см. раздел " Задние сиденья "). (ref-255354-S40707949792007053000000)
2. Отсоединить разъем Датчик для поперечного ускорения / Передатчик для скорости вращения.
3. Снять две крепежные гайки (стрелки).
4. Достаньте Датчик для поперечного ускорения / Отправитель для скорости вращения.

1. Установка производится в обратной последовательности При установке убедиться, что датчик для поперечного ускорения / отправитель для скорости вращения правильно посажен в его кронштейн и свободен от напряжений. Не использовать крепежные гайки для принудительного позиционирования датчика для поперечного разгона / отправителя для частоты вращения.
2. Затянуть крепежные гайки до 6 Нм.

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-, снятие и установка

Датчик угла поворота руля расположен между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки.

1. Переднее колесо и руль должны находиться в положении прямо.
2. Снять рулевое колесо. См. соответствующую статью об удерживающих системах подушек безопасности в разделе «Удерживающие системы».
3. Осторожно отпустить четыре фиксирующих зажима (стрелки) и извлечь датчик угла поворота рулевого колеса в направлении к рулевому колесу и в том же направлении, что и рулевая колонка.

1. Освободить разъемы (стрелки).

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Переднее колесо и руль должны находиться в прямом положении. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- должен быть в центральном положении перед установкой.
2. Нажать на датчик угла поворота рулевого колеса -G85- до тех пор, пока проушины не войдут в зацепление.
3. Снять транспортировочную защиту.
4. В отверстии должна быть видна желтая метка (стрелка -1-).
5. Метки -стрелки- также должны быть совмещены, следить за тем, чтобы она не смещалась от центрального положения. Дальнейшая установка производится в обратном порядке
6. Затем необходимо выполнить сравнение с нулем. Выполнить базовую настройку в " guided неисправность finishing " при помощи VAS 5051. ПРИМЕЧАНИЕ: Начать " Guided отказ finding " нажатием кнопки " Go to " в " Select function / component ".