2.0L - Смазка двигателя - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Моторное масло

Заправочные ёмкости

С масляным фильтром 4,0 литра согласно -footnote

1. Фактическое значение: см. листы данных для испытаний на выбросы.

Технические характеристики: Без длительного срока службы

Используйте моторное масло, соответствующее стандарту VW 500 00 501 01 или 502 00. Только в исключительных случаях: Многоцелевое или разовое масло согласно API-SF и SG или ACEA A2/A3.

Технические характеристики: С длительным сроком службы

Применяйте моторное масло в соответствии со стандартом VW 503 00.

Схема №24

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом

C - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л моторного масла!

Маркировка на масломерной линейке на двигателях с дифференциальной шестерней

Прежняя версия

Схема №25

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. отметка: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом

C - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л моторного масла!

Новая версия

Схема №26

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

А - Диапазон выше поля с канавками (-b-) до отметки максимума: Не пополнять моторным маслом!

B - Уровень масла в поле с канавками: Может пополняться моторным маслом

C - Минимальная разметка поля с канавками (-b-): Пополнить макс. 0,5 л моторного масла!

Схема №27

Войти

1. 15 Нм
2. Кронштейн Только на двигателях с длительным сроком службы Для проводки жгута термодатчика уровня масла -G266
3. 25 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
4. Предохранительный клапан, 27 Нм
5. Для охлаждения поршня
6. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №24)
7. Впускной штуцер Крепится к впускному коллектору Для извлечения масла
8. Направляющая трубка
9. Соединительные муфты
10. Замена уплотнительного кольца
11. 15 Нм
12. Линия всасывания Очистить сетчатый фильтр при загрязнении Несколько версий
13. Стенка разбрызгивания
14. 15 Нм
15. 15 Нм
16. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Установите силиконовый герметик D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
17. Уплотнение Не установлено на всех двигателях Заменить при наличии
18. Пробка для слива масла, 30 Нм На каком-нибудь двигателе с постоянным уплотнительным кольцом Замените, если есть пробка для слива масла с постоянным уплотнительным кольцом Сначала затяните, затем затяните до технических условий на затяжку
19. 10 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
20. Термодатчик уровня масла -G266- Только на двигателях с длительным сроком службы
21. Уплотнительное кольцо Только на двигателях с длительным сроком службы Замените масло перед сборкой
22. 25 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
23. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
24. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в
25. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
26. 20 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
27. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
28. Масляный насос С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни Снятие и установка МАСЛЯНОГО НАСОСА.

Схема №28

Войти

1. 15 Нм
2. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
3. Предохранительный клапан, 27 Нм В зависимости от версии
4. Струя распыления масла Для охлаждения поршня По версии
5. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №24)
6. Впускной штуцер Крепится к впускному коллектору Для извлечения масла
7. Направляющая трубка
8. Соединительные муфты
9. Замена уплотнительного кольца
10. 15 Нм
11. Линия всасывания Очистить сетчатый фильтр при загрязнении Несколько версий
12. Стенка разбрызгивания
13. Масляный поддон, верхняя часть Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 404 A2 масляный поддон. Демонтаж и монтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
14. 15 Нм
15. 22 Нм
16. Масляный поддон, нижняя часть Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 501 A1
17. Уплотнение Не установлено на всех двигателях Заменить при наличии
18. Пробка для слива масла, 30 Нм На каком-нибудь двигателе с постоянным уплотнительным кольцом Замените, если есть пробка для слива масла с постоянным уплотнительным кольцом Сначала затяните, затем затяните до технических условий на затяжку
19. 15 Нм
20. Масляный насос С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни Снятие и установка МАСЛЯНОГО НАСОСА.
21. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
22. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
23. 20 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
24. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в

Схема №29

Войти

1. 15 Нм
2. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
3. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в
4. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №24)
5. Впускной штуцер Крепится к впускному коллектору Для извлечения масла
6. Направляющая трубка
7. Для охлаждения поршня
8. Предохранительный клапан, 27 Нм
9. 15 Нм
10. Всасывающая линия Очистить сетчатый фильтр при загрязнении Несколько версий
11. Замена уплотнительного кольца
12. Стенка разбрызгивания
13. Резиновая втулка На блоке цилиндров Заменить при повреждении
14. Рукава
15. Защита масляного поддона
16. 37 Нм Установка с герметиком D 000 600 A2
17. Расширяющаяся заклепка С расширяющейся пробкой
18. Уплотнение Не установлено на всех двигателях Заменить при наличии
19. Пробка для слива масла, 30 Нм На каком-нибудь двигателе с постоянным уплотнительным кольцом Замените, если есть пробка для слива масла с постоянным уплотнительным кольцом Сначала затяните, затем затяните до технических условий на затяжку
20. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Установите силиконовый герметик D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
21. 20 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
22. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
23. Масляный насос с клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни Снятие и установка МАСЛЯНОГО НАСОСА.
24. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
25. Соединительные муфты

Схема №30

Войти

1. 15 Нм
2. Кронштейн Только на двигателях с длительным сроком службы Для проводки жгута термодатчика уровня масла -G266
3. 25 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
4. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки согласно «Примечанию к маркировке» под надписью МОТОРНОЕ МАСЛО
5. Впускной штуцер, прикрепленный к впускному коллектору
6. Направляющая трубка
7. Для охлаждения поршня
8. Предохранительный клапан, 27 Нм
9. Масляный насос с приводом от балансировочного вала С предохранительным клапаном 12 бар Снятие и установка МАСЛЯНОГО НАСОСА С ШЕСТЕРНЕЙ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА. Разборка и сборка ОБЗОР СБОРКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПРИВОДА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.
10. 15 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Обратите внимание на различную длину болтов (Схема №31)
11. 15 Нм
12. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Установите силиконовый герметик D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.
13. Уплотнение Не установлено на всех двигателях Заменить при наличии
14. Пробка для слива масла, 30 Нм На каком-нибудь двигателе с постоянным уплотнительным кольцом Замените, если есть пробка для слива масла с постоянным уплотнительным кольцом Сначала затяните, затем затяните до технических условий на затяжку
15. Цепная звездочка
16. 10 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
17. Термодатчик уровня масла -G266- Только на двигателях с длительным сроком службы
18. Уплотнительное кольцо Только на двигателях с длительным сроком службы Замените масло перед сборкой
19. 20 Нм
20. Ограждение цепи
21. 25 Нм Только на двигателях с длительным сроком службы
22. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
23. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.

Схема №31

Войти

A - Болт с шестигранной втулкой M7 X 40

B - Болт с шестигранной втулкой M7 X 55

C - Болт с шестигранной втулкой M7 X 90

D - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №32

Войти

1. Стопорный болт, 40 Нм Заменить
2. Уплотнение Постоянно накатанное согласно -пункту
3. Пружина Для предохранительного клапана, приблизительно 4 бар
4. Поршень Для предохранительного клапана, приблизительно 4 бар
5. Замена прокладки
6. Уплотнительное кольцо Надвинуть на манжету крышки (см. пункт).
7. Кепка
8. Удерживающий зажим
9. Стопорный болт, 15 Нм Множественные версии
10. Уплотнение При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и замените. Несколько версий
11. Реле давления масла 1,4 бар -F1-, 25 Нм черный Проверка РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА.
12. Уплотнение При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и замените.
13. Кронштейн масляного фильтра С запрессованным обратным клапаном Несколько исполнений
14. 15 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
15. Замена прокладки Защелкивается в лепестки маслоохладителя
16. Охладитель масла Нанесите покрытие на контактные поверхности кронштейна масляного фильтра с наружным уплотнением с помощью AMV 188 100 02 Обеспечьте достаточный зазор до окружающих компонентов См. примечание «Маркировка уровня масла» в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
17. 25 Нм
18. Элемент масляного фильтра Ослабьте с помощью крепежной планки или ключа масляного фильтра 3417 Закрепите рукой Соблюдайте инструкции по установке масляного фильтра

Схема №33

Войти

1. Ограждение цепи
2. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
3. Соединительные муфты
4. Масляный насос с приводом балансировочного вала Перед установкой убедитесь в наличии обеих центрирующих втулок для центровки
5. 3 Нм Вставка с использованием блокирующей жидкости D 000 600 A2
6. Крышка Предотвращает вспенивание моторного масла
7. Фланец возврата масла С прокладкой
8. 9 Нм
9. Линия всасывания Очистить сетчатый фильтр при загрязнении
10. 8 Нм
11. Замена уплотнительного кольца
12. 15 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Обратите внимание на различную длину болтов (Схема №31)
13. Замена уплотнительного кольца
14. Стопорный болт 15 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот
15. Соединительные муфты
16. Внешний ротор Проверьте контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка (и) должна быть видна.
17. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на наличие наростов в канавках
18. Крышка масляного насоса
19. 8 Нм
20. Цепная звездочка
21. 20 Нм
22. Натяжитель цепи с натяжной рейкой Предварительная нагрузка для установки ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПРИВОДА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ
23. 15 Нм

Натяжное устройство цепи, предварительное натяжение

Предварительно натяните поршень рукой -стрелка-.

Схема №34

Войти

Надавите на цепную рейку в направлении стрелки и закрепите ее шестигранным ключом -1-, диаметр ключа 3 мм.

Схема №35

Войти

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

Функция системы предупреждения о динамическом давлении масла

При отсутствии давления реле давления масла разомкнуто и закроется при достижении рабочего давления.

Предупреждение о давлении масла активируется примерно через 10 секунд после включения зажигания.

Задержка включения предупреждения о давлении масла: приблизительно 3 секунды

Задержка выключения предупреждения о давлении масла: приблизительно 5 секунд

Проверьте световой индикатор

После включения зажигания без запуска двигателя лампа предупреждения о давлении масла во вставке комбинации приборов должна загореться примерно на 3 секунды, а затем погаснуть. Испытание будет прекращено при работающем двигателе.

Критерии предупреждения

Включается оптическое предупреждение о давлении масла (лампа предупреждения о давлении масла горит постоянно), и зуммер звучит три раза для звукового предупреждения при одном из следующих условий.

1. «Зажигание включено», двигатель неподвижен, реле давления масла закрыто
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин, реле давления масла открыто

Условия проведения испытаний

1. Уровень моторного масла в норме, проверка (Схема №24) и см. примечание «Маркировка на масломерной линейке» в разделе МОТОРНОЕ МАСЛО
2. Сигнальная лампа давления масла -K3- должна загораться примерно на 3 секунды при включенном зажигании
3. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз)

Последовательность испытаний

Снимите сигнализатор давления масла -f1- и установите его в тестер.

Схема №36

Войти

Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.

Подсоедините коричневый провод тестера к земле (масса) (-).

Подключите тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью вспомогательных кабелей от V.a.g 1594 A к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла.

Светодиод не должен загораться.

Если светодиод загорается, замените реле давления масла -f1- на 1,4 бар.

Если светодиод не загорается

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу

Светодиод должен светиться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае замените реле давления масла.

Увеличьте обороты двигателя.

При 2000 об/мин и температуре масла 80 градусов давление масла должно быть от 2,7 до 4,5 бар

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

Если технические характеристики не получены

Проверьте сетку на всасывающей линии на наличие загрязнений.

Если неисправность не обнаружена

Замените масляный насос.

В случае превышения спецификации

Проверьте масляные каналы.

При необходимости замените кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления согласно -пункту -.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ гибкий 3185
2. Многоточечная розетка T10058
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
5. Защитный износ глаз
6. Плоский скребок
7. Силиконовый герметик D 176 404 A2
8. Блокирующая жидкость D 000 600 A2

Снятие

Снять центральную и правую шумоизоляцию " Описание и работа ". (ref-492713-S41482608822012080600000)

С экраном масляного поддона

Отверните болты -2- и снимите гильзы -3- с задней и передней части экрана масляного поддона.

Схема №37

Войти

Отожмите разжимной штифт вверх и снимите разжимные заклепки -4-.

Снимите экран масляного поддона -1-.

С длительным сроком службы

Отсоедините 3-контактный разъем жгута от термодатчика уровня масла -G266-.

Схема №38

Войти

Продолжение для всех

Слейте моторное масло.

Снимите болты масляного поддона.

Снимите масляный поддон. При необходимости ослабьте масляный поддон легкими ударами молотка с резиновой головкой.

Удалите остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Удалите остатки герметика из поддона с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели с пластиковым креплением щетки (используйте средства защиты глаз).

Схема №39

Войти

Очистите уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Установка

Вырежьте насадку для трубки у передней маркировки (диаметр насадки примерно 3 мм).

Схема №40

Войти

Нанесите силиконовый герметик на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.

Валик герметика должен быть

1. На двигателях с цельным масляным поддоном толщиной от 2 до 3 мм
2. На двигателях с двухсекционным поддоном картера толщиной от 1 до 2 мм
3. И бежать по внутренней стороне болтовых отверстий -стрелки-.

Будьте очень осторожны при нанесении валика герметика в районе -стрелки- (на иллюстрации показано расположение валика герметика на блоке цилиндров).

Схема №41

Войти

Немедленно установите масляный поддон и затяните болты следующим образом

1. Затяните все болты масляного поддона/блока цилиндров очень слегка в диагональной последовательности.
2. Слегка затяните болты масляного поддона/коробки передач.
3. Слегка затяните все болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности.
4. Затянуть все болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности до 15 Нм.
5. Затяните три болта масляного поддона/коробки передач на 45 Нм.

С экраном масляного поддона

Установите разжимные штифты заподлицо с разжимными заклепками -4- и установите экран масляного поддона -1-.

Затяните болты -2- на передней и задней сторонах масляного поддона до 37 Нм.

Продолжение для всех

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Масляный насос

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

Снимите масляный поддон " масляный поддон ". (ref-492712-S08371709852012080600000)

Снимите брызговик.

Отвернуть болты -2-.

Схема №42

Войти

Снимите цепную звездочку с масляного насоса.

Открутите болты -1- и -3- и снимите масляный насос.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее.

1. Установите верхние штуцерные втулки на масляный насос.
2. Установочное положение вала масляного насоса/звездочки цепи: Может устанавливаться только в одном положении.

Установите брызговик.

Установите масляный поддон " масляный поддон ". (ref-492712-S08371709852012080600000)

Технические условия на затяжку ОПИСАНИЕ И РАБОТА.

Масляный насос с шестерней балансировочного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Крепежный штифт T10027
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

Снимите масляный поддон " масляный поддон ". (ref-492712-S08371709852012080600000)

Стяните ограждение цепи, при необходимости выведите фиксирующие проушины из зацепления через отверстия -стрелки- с помощью небольшой отвертки.

Схема №43

Войти

Ослабьте болт звездочки цепи масляного насоса.

Схема №44

Войти

Ослабьте натяжение цепного рельса с помощью отвертки -стрелки- и закрепите его с помощью шестигранного гаечного ключа -1-, поперек плоских участков 3 мм.

Схема №45

Войти

Снимите цепную звездочку масляного насоса и выведите цепь из зацепления на приводе балансирного вала.

Схема №46

Войти

Ослабить болты шестерни балансировочного вала, работающей снаружи внутрь, и снять ее. Масляный насос с шестерней балансировочного вала, разборка и сборка " ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПРИВОДА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ ". (ref-492712-S03368246682012080600000)

Схема №47

Войти

Масляный насос с шестерней балансирного вала, установка и регулировка

Условия

1. Натяжное устройство цепи с предварительным натяжением ОБЗОР ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА И БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

Установите масляный насос с шестерней балансирного вала. Затяните болты изнутри, работая в направлении наружу, до 15 Нм + 90 ° 1 / 4 оборота.

Вращением коленчатого вала установить цилиндр 1 в ВМТ -стрелки-.

Схема №48

Войти

Поместите маркировку -стрелку - на звездочку цепи балансировочного вала поперек установочного отверстия. Закрепите звездочку цепи в этом положении с помощью соединительного штифта T10027. Поместите цепь на звездочку цепи дифференциального вала.

Схема №49

Войти

Расположите фрезерованную сторону вала масляного насоса вертикально вперед (направление привода).

Установите звездочку цепи масляного насоса и затяните болт от руки.

Снимите соединительный штифт T10027 и шестигранный ключ -1-.

Закрепите цепную звездочку масляного насоса.

Спецификация затяжки: 20 Нм Контровка на центральном болте для гасителя колебаний.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.