1.8L - Смазка - код (ы) двигателя: APH, AWP, AWV, BKF&BNU (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Моторное масло

Объемы масла

С масляным фильтром 4,5 л, см. сноску 1

1. Фактическое значение: см. листы данных для испытаний на выбросы

Технические характеристики моторного масла: Двигатель без длительного срока службы

Используйте моторное масло, соответствующее стандарту VW 500 00. 501 01. или 502 00. Только в исключительных случаях: Многоцелевое или разовое масло согласно API-SF и SG или ACEA A2/A3.

Технические характеристики моторного масла: Двигатели с LongLife обслуживание

Применяйте моторное масло в соответствии со стандартом VW 503 00.

Схема №1

Войти

1 - Макс. отметка

2 - минимальная отметка

A - площадь над заштрихованным полем до Max. метка: Не добавляйте моторное масло.

B - Уровень масла в заштрихованном поле: Может быть пополнен моторным маслом

C - Площадь от мин. отметки до заштрихованного поля: Пополнить макс. 0,5 л моторного масла!

Схема №2

Войти

1. 15 Нм
2. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала, ребристая сторона ремня, заменяющее УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
3. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в
4. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №1)
5. Впускной штуцер Для извлечения масла
6. Направляющая трубка
7. Для охлаждения поршня
8. Предохранительный клапан, 27 Нм
9. 15 Нм
10. Линия всасывания Очистите сетчатый фильтр, если он загрязнен
11. Замена уплотнительного кольца
12. Стенка разбрызгивания
13. Термодатчик уровня масла -G266- Только на двигателях с системой LongLife обслуживание
14. 10 Нм Только на двигателях с LongLife обслуживание
15. Уплотнительное кольцо Только на двигателях с LongLife обслуживание Заменить масло перед сборкой
16. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Установите с помощью силиконового герметика D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛОСБОРНИКА (ref-492708-S128361552012080600000).
17. Пробка для слива масла, 30 Нм С постоянным уплотнительным кольцом Заменить Сначала затяните, затем затяните в соответствии со спецификацией затяжки
18. Замена прокладки
19. Линия возврата масла из турбонагнетателя
20. Масляный насос С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни
21. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
22. 25 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
23. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
24. Соединительные муфты

Схема №3

Войти

1. 15 Нм
2. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
3. Предохранительный клапан, 27 Нм
4. Для охлаждения поршня
5. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №1)
6. Впускной штуцер Для извлечения масла
7. Направляющая трубка
8. Соединительные муфты
9. Замена уплотнительного кольца
10. 15 Нм
11. Линия всасывания Очистите сетчатый фильтр, если он загрязнен
12. Стенка разбрызгивания
13. Масляный поддон, верхняя часть Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛОСБОРНИКА (ref-492708-S128361552012080600000).
14. 15 Нм
15. 22 Нм
16. Масляный поддон, нижняя часть Очистить уплотнительную поверхность перед установкой Установить с силиконовым герметиком D 176 501 A1
17. Уплотнение Не установлено на всех двигателях Заменить при наличии
18. Пробка для слива масла, 30 Нм На каком-нибудь двигателе с постоянным уплотнительным кольцом Замените, если есть пробка для слива масла с постоянным уплотнительным кольцом Сначала затяните, затем затяните до технических условий на затяжку
19. Замена прокладки
20. 10 Нм
21. Линия возврата масла из турбонагнетателя
22. 15 Нм
23. Масляный насос С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни
24. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
25. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
26. 25 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
27. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в

Схема №4

Войти

1. 15 Нм
2. Уплотнительный фланец Демонтаж и монтаж УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА. Уплотнение для коленчатого вала - ребристая сторона ремня, взамен УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА.
3. Натяжитель цепи с натяжной рейкой, 15 Нм При установке пружина предварительного натяжения и крюк в
4. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки! Метки (Схема №1)
5. Впускной штуцер Для извлечения масла
6. Направляющая трубка
7. Для охлаждения поршня
8. Предохранительный клапан, 27 Нм
9. 15 Нм
10. Линия всасывания Очистите сетчатый фильтр, если он загрязнен
11. Замена уплотнительного кольца
12. Стенка разбрызгивания
13. Резиновая втулка На блоке цилиндров Заменить при повреждении
14. Рукава
15. Защита масляного поддона
16. 37 Нм Установка с герметиком D 000 600 A2
17. Расширяющаяся заклепка С расширяющейся пробкой
18. Пробка для слива масла, 30 Нм С постоянным уплотнительным кольцом Заменить Сначала затяните, затем затяните в соответствии со спецификацией затяжки
19. Замена прокладки
20. 10 Нм
21. Линия возврата масла из турбонагнетателя
22. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Установите с помощью силиконового герметика D 176 404 A2 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Демонтаж и монтаж МАСЛОСБОРНИКА (ref-492708-S128361552012080600000).
23. 15 Нм
24. 25 Н· м Использовать T10051 держателя счетчика для ослабления и затягивания
25. Звездочка цепи для масляного насоса Примечание монтажное положение
26. Масляный насос С клапаном сброса давления 12 бар Перед установкой проверьте наличие обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Замените, если забиты ходовые поверхности и шестерни
27. Цепь Отметить направление движения (монтажное положение) с помощью цветовой маркировки перед снятием Проверить на износ
28. Соединительные муфты

Схема №5

Войти

1. Стопорный болт, 40 Нм Заменить
2. Уплотнение Постоянно накатанное, см. пункт: 1
3. Пружина Для предохранительного клапана, приблизительно 4 бар
4. Поршень Для предохранительного клапана, приблизительно 4 бар
5. Замена прокладки
6. Обратный клапан, 8 Нм
7. Уплотнительное кольцо Заменить Скольжение до воротника трубки, см. пункт: 8.
8. Труба
9. Проверка надежности крепления
10. Стопорный болт, 15 Нм
11. Уплотнение При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и замените.
12. 20 Нм
13. Линия подвода масла К турбонагнетателю
14. Болт банджо, 30 Нм
15. Замена прокладки
16. Реле давления масла 1,4 бар -F1-, 25 Нм Черный Проверка РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА.
17. Уплотнение При негерметичности уплотнительного кольца разрежьте и замените.
18. 15 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) дополнительный оборот Заменить
19. Замена прокладки Защелкивается в лепестки маслоохладителя
20. Элемент масляного фильтра Ослабьте с помощью крепежной планки или ключа масляного фильтра3417 Закрепите вручную Соблюдайте инструкции по установке масляного фильтра
21. 25 Нм
22. Маслоохладитель Обеспечить достаточный зазор с окружающими компонентами См. примечание КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ СМАЗКИ Нанести AMV 188 100 02 на контактные поверхности с наружным уплотнением кронштейна масляного фильтра
23. Кронштейн масляного фильтра С клапаном сброса давления, приблизительно 4 бар

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

Функция индикатора динамического давления масла

При отсутствии давления реле давления масла разомкнуто и закроется при достижении рабочего давления.

Предупреждение о давлении масла активируется примерно через 10 секунд после включения зажигания.

Задержка включения сигнализации давления масла составляет примерно 3 секунды.

Задержка отключения сигнализации давления масла составляет примерно 5 секунд.

Проверьте световой индикатор

После включения зажигания без запуска двигателя лампа предупреждения о давлении масла во вставке комбинации приборов должна загореться примерно на 3 секунды, а затем погаснуть. Испытание будет прекращено при работающем двигателе.

Критерии предупреждения

Включается оптическое предупреждение о давлении масла (лампа предупреждения о давлении масла горит постоянно), и зуммер звучит три раза для звукового предупреждения при одном из следующих условий.

1. «Зажигание включено», двигатель неподвижен, реле давления масла закрыто
2. Частота вращения двигателя выше 1500 об/мин, реле давления масла открыто

Условия проведения испытаний

1. Уровень масла в двигателе исправен, контроль (Схема №1)
2. Сигнальная лампа давления масла -K3- должна загораться примерно на 3 секунды при включенном зажигании
3. Температура моторного масла не менее 80 ° С (вентилятор радиатора должен запускаться один раз)

Последовательность испытаний

Снимите сигнализатор давления масла -f1- и вверните в манометр масла.

Схема №6

Войти

Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.

Подсоедините коричневый провод тестера к земле (масса) (-).

Подключите тестер напряжения V.a.g 1527 B с помощью вспомогательных кабелей от V.a.g 1594 A к положительному (+) аккумулятору и датчику давления масла.

Светодиод не должен загораться.

Если светодиод загорается, замените реле давления масла -f1- на 1,4 бар.

Если светодиод не загорается

Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу

Светодиод должен светиться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае замените реле давления масла.

Увеличьте обороты двигателя.

При 2000 об/мин и температуре масла 80 градусов давление масла должно быть от 2,7 до 4,5 бар

При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар

Если указанные значения не достигнуты

Проверьте сетку на всасывающей линии на предмет загрязнения " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-492708-S15478187482012080600000)

Если неисправность не обнаружена

Замените масляный насос.

В случае превышения спецификации

Проверьте масляные каналы.

При необходимости замените кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления, см. пункт: 23.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ гибкий 3185
2. Многоточечная розетка T10058
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
5. Защитный износ глаз
6. Плоский скребок
7. Силиконовый герметик D 176 404 A2
8. Блокирующая жидкость D 000 600 A2

Снятие

Снять центральную и правую шумоизоляцию " Описание и работа ". (ref-492713-S41482608822012080600000)

С экраном масляного поддона

Отверните болты -2- и снимите гильзы -3- с задней и передней части экрана масляного поддона.

Схема №7

Войти

Отожмите разжимной штифт вверх и снимите разжимные заклепки -4-.

Снимите экран масляного поддона -1-.

С LongLife обслуживание

Отсоедините 3-контактный разъем жгута от термодатчика уровня масла -G266-.

Продолжение для всех

Слейте моторное масло.

Снимите болты масляного поддона.

Снимите масляный поддон. При необходимости ослабьте масляный поддон легкими ударами молотка с резиновой головкой.

Удалите остатки герметика с блока цилиндров с помощью плоского скребка.

Удалите остатки герметика из поддона с помощью вращающейся щетки, например, ручной дрели с пластиковым креплением щетки (используйте средства защиты глаз).

Схема №8

Войти

Очистите уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Установка

Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка приблизительно 3 мм).

Схема №9

Войти

Нанесите силиконовый герметик на чистые уплотнительные поверхности масляного поддона, как показано на рисунке.

Валик герметика должен быть

1. На двигателях с цельным масляным поддоном толщиной от 2 до 3 мм
2. На двигателях с двухсекционным поддоном картера толщиной от 1 до 2 мм
3. И бежать по внутренней стороне болтовых отверстий -стрелки-.

Будьте очень осторожны при нанесении валика герметика в районе -стрелки- (на рисунке показано расположение валика герметика на блоке цилиндров).

Схема №10

Войти

Немедленно установите масляный поддон и затяните винты следующим образом

1. Затяните все болты масляного поддона/блока цилиндров очень слегка в диагональной последовательности.
2. Слегка затяните болты масляного поддона/коробки передач.
3. Слегка затяните все болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности.
4. Затянуть все болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности до 15 Нм.
5. Затяните три болта масляного поддона/коробки передач на 45 Нм.

С экраном масляного поддона

Установите разжимные штифты заподлицо с разжимными заклепками -4- и установите их в экран масляного поддона -1-.

Затяните болты -2- на передней и задней сторонах масляного поддона до 37 Нм.

Продолжение для всех

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Схема №11

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ гибкий 3185
2. Многоточечная розетка T10058
3. Ключ динамометрический V.A.G 1331
4. Силиконовый герметик D 176 404 A2
5. Блокирующая жидкость D 000 600 A2

Схема №12

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр масла V.A.G 1342
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A