Главная передача, дифференциала - 01M АКПП (хэтчбек): Обзор Volkswagen New Beetle A4

Схема №1

Войти

1. Планетарная передача Разборка и сборка ТРАНСМИССИЯ
2. Входная шестерня Снятие и установка вход передача Регулировка вход передача, ADJUSTING Регулировка главной передачи (обзор) регулировка OVERVIEW Ремонт входной шестерни может быть выполнен только после снятия отдельных компонентов коробки передач.
3. Ведущая шестерня Снятие и установка ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Регулировка ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ, РЕГУЛИРОВКА Регулировка главной передачи (обзор) ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК
4. Снятие и установка дифференциала ДИФФЕРЕНЦИАЛ Разборка и сборка ДИФФЕРЕНЦИАЛ Регулировка ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА Регулировка главной передачи (обзор) ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

Обзор входного редуктора в сборе

Схема №2

Войти

1. Зажим головки розетки, 250 Нм Включить парковочный замок для снятия и установки Использовать гнездо под ключ 22 мм Перед установкой зажима головки розетки вставить осевой игольчатый подшипник
2. Тарельчатая шайба Изогнутые боковые поверхности
3. Регулировочная прокладка Определение толщины: Регулировка входного зубчатого колеса, РЕГУЛИРОВКА ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
4. Внутреннее кольцо конического роликового подшипника После измерения толщины прокладки установите на входную шестерню AMV 185 101 A1 с блокирующей жидкостью см. рис. 26
5. Наружная обойма конического роликового подшипника Привод с дрейфом Привод с 30-205 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
6. Корпус коробки передач
7. Осевой игольчатый подшипник Установите с плоской стороной, обращенной к входному зубчатому колесу Вставьте в входное зубчатое колесо перед установкой крепежа головки розетки
8. Наружная обойма конического роликового подшипника Привод с дрейфом Привод с 30-205 и соответствующим образом длинным дрейфом Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1
9. Внутренняя обойма конического роликового подшипника Выдергивание см. рис. 24 Нажатие см. рис. 25 Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1 см. рис. 26
10. Входной механизм С колесом импульса для датчика скорости транспортного средства-G68-Количество зубов КОДОВЫЕ ЗНАКИ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ОТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ Наладка ВХОДНОГО МЕХАНИЗМА, ПРИСПОСАБЛИВАЯСЬ, Если признаки повреждения существуют, всегда заменяет входной механизм и произвел механизм, вместе Удаляющий см. рис. 27, Если введенный механизм заменен, приспособьте ПЕРЕВОЗЧИКА ПЛАНЕТЫ перевозчика планеты, ПРИСПОСОБИВШИСЬ.

Обзор узла ведущей шестерни

Схема №3

Войти

1. Ведущая шестерня Количество зубьев БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И ОБОРУДОВАНИЕ Регулировка ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА Демонтаж см. рис. 35
2. Корпус коробки передач
3. Винт, 12 Нм Отвернуть винт перед снятием или установкой опорного кольца подшипника. Вкладыш с герметиком АКД 456 000 01
4. Шестигранная гайка, 250 Нм Сцепление с парковочным замком для снятия или установки Secure с дрейфом
5. Выходное зубчатое колесо Количество зубьев КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И ОБОРУДОВАНИЕ Выдергивание см. рис. 28 При наличии признаков повреждения всегда заменяйте входное зубчатое колесо и выходное зубчатое колесо вместе
6. Растяжение внутреннего кольца конического роликового подшипника см. рис. 29 Нажатие см. рис. 30
7. Наружная обойма конического роликового подшипника Привод с дрейфом Вдавливание см. рис. 31
8. Дефлектор масла АТФ Установить вместе с крышкой подшипника.
9. Болт, 25 Нм
10. Крышка коренного подшипника
11. Регулировочная шайба Определение толщины, регулировка ведущей шестерни, смотри ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА
12. Шестерня парковочной блокировки Закругленная сторона обращена к зубьям ведущей шестерни
13. Опорное кольцо подшипника, 200 Нм Отвернуть винт перед снятием или установкой опорного кольца подшипника. Снятие или установка см. рис. 32 Опорное кольцо подшипника не может быть отвинчено до тех пор, пока вал селектора не будет снят, разборка и сборка стояночного замка, см. СТОЯНОЧНЫЙ ЗАМОК Осторожно вставьте опорное кольцо подшипника. Уплотнительная кромка и пружина не должны иметь повреждений. Опорное кольцо с уплотнением см. рис. 33
14. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Установите на опорное кольцо подшипника.
15. Масляное уплотнение ведущей шестерни Снять отверткой Установочное положение см. рис. 33 Вкатить см. рис. 34
16. Ведущая часть наружного кольца конического роликового подшипника см. рис. 36
17. Внутренняя дорожка качения конического роликоподшипника Привод с дрейфом Нажатие Вкл. см. рис. 37

Обзор дифференциального узла

Схема №4

Войти

1. Корпус коробки передач
2. Привод спидометра С маркировкой для индикации уровня масла см. рис. 41
3. Выходной вал/фланец привода Установите резьбу напротив фланца привода Снимите перед извлечением дифференциала Сначала отрегулируйте дифференциал перед установкой
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
5. Снятие регулировочного кольца см. рис. 40 При повторной установке бывших в употреблении подшипников отметьте Установочное положение и положение на маркировке при установке см. рис. 39 При установке нового подшипника обращайте внимание на инструкции по настройке Регулировочный дифференциал, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА
6. Масляное уплотнение для фланца привода Перед установкой уплотните пространство между уплотнительными губками многоцелевой смазкой Можно заменить установленной трансмиссией УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА ПРИВОДА Удалить с помощью VW681 Забивка см. рис. 38
7. Коническое кольцо Поверхность бурта упорная шайба
8. Упорная шайба Место над пружиной сжатия
9. Пружина сжатия
10. Фланец привода Вставка с коническим кольцом, упорной шайбой и пружиной сжатия Перед извлечением внутреннего кольца на коническом зубчатом колесе Снять и установить см. рис. 45
11. Тарельчатая шайба
12. Снятие и установка стопорного кольца см. рис. 44
13. Покрытие
14. Запирающий элемент
15. Винт, 12 Нм
16. Покрытие
17. Снятие и установка стопорного кольца см. рис. 44
18. Тарельчатая шайба
19. Фланец привода Вставка с коническим кольцом, упорной шайбой и пружиной сжатия Перед извлечением внутреннего кольца на коническом зубчатом колесе Снять и установить см. рис. 45
20. Пружина сжатия
21. Упорная шайба Место над пружиной сжатия
22. Коническое кольцо Поверхность бурта упорная шайба
23. Масляное уплотнение для фланца привода Перед установкой уплотните пространство между уплотнительными губками многоцелевой смазкой Можно заменить установленной трансмиссией УПЛОТНЕНИЕ ФЛАНЦА ПРИВОДА Удалить с помощью VW681 Забивка см. рис. 38
24. Корпус подшипника, 150 Нм При установке нового подшипника обращайте внимание на инструкцию по настройке. Регулировочный дифференциал, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА Демонтировать с установкой 3155 см. рис. 42
25. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
26. Выходной вал/фланец привода Установите резьбу, обращенную к фланцу привода Перед снятием выньте дифференциал Сначала отрегулируйте дифференциал перед установкой
27. Разборка и сборка дифференциала ДИФФЕРЕНЦИАЛ Перед снятием дифференциала выньте корпус подшипника, регулировочное кольцо и выходные валы
28. Винт, 12 Нм
29. Стопорный элемент После регулировки конических роликоподшипников закрепите корпус подшипника и регулировочное кольцо.
30. Circlip Сначала снимите фланец привода, а затем снимите circlip Снятие и установка см. рис. 43
31. Circlip Сначала снимите фланец привода, а затем снимите circlip Снятие и установка см. рис. 43
32. Уплотнение Всегда заменяйте
33. Крышка для дифференциала
34. Винт, 28 Нм Вставка с блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1

Схема №5

Войти

1. Корпус дифференциала с клепаной шестерней для главной передачи. Шестерня главной передачи приклепывается к корпусу дифференциала и затем обрабатывается. Если шестерня дифференциала или главной передачи повреждена, замените корпус дифференциала вместе с клепаной шестерней главной передачи. Количество зубьев на шестерне главной передачи. КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ОТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ Корпуса дифференциала различаются в зависимости от диаметра конических роликоподшипников.
2. Снятие и установка ДИФФЕРЕНЦИАЛА
3. Внутреннее кольцо конического роликоподшипника Существуют различные размеры конических роликоподшипников. Место установки может изменяться Вытягивание см. рис. 49 и фиг. см. рис. 51 Нажатие см. рис. 50 (с подшипниками одинакового размера с обеих сторон) Нажатие см. рис. 52
4. Наружное кольцо конического роликового подшипника Снимать и устанавливать только при нагреве регулировочного кольца Вынимать привод с дрейфом Вдавливание см. рис. 54
5. Имея тело для клиновидного роликового подшипника есть различные типы отношения Удаления тела и установки, Удаления и установки дифференциала, ДИФФЕРЕНЦИАЛ Осуществление клиновидного роликового подшипника / внутренняя гонка см. рис. 57 Нажимающий на см. рис. 56 Нажимающий на см. рис. 58
6. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
7. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
8. Регулировочное кольцо для конического роликоподшипника Снятие и установка, Снятие и установка дифференциала, ДИФФЕРЕНЦИАЛ
9. Выходной вал/фланец привода Демонтаж и монтаж, Демонтаж и монтаж дифференциала, ДИФФЕРЕНЦИАЛ
10. Наружное кольцо конического роликового подшипника Снимать и устанавливать только при нагреве регулировочного кольца Вынимать привод с дрейфом Вдавливание см. рис. 54
11. Внутреннее кольцо конического роликоподшипника Существуют различные размеры конических роликоподшипников. Место установки может изменяться Вытягивание см. рис. 49 (с подшипниками одинакового размера с обеих сторон) Нажатие см. рис. 50 Вставка см. рис. 53
12. Втулка привода Привод отключен вместе с шестерней привода спидометра Привод включен с дрейфом
13. Редуктор привода спидометра Привод с уводом Установка вместе с втулкой привода
14. Цельная упорная шайба Установите в обойму дифференциала перед установкой конических зубчатых колес
15. Установка малых конических зубчатых колес см. рис. 53
16. Установка больших конических зубчатых колес см. рис. 53
17. ВНИМАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо до тех пор, пока не будет снят фланец привода, поскольку пружина сжатия предварительно натянута.
18. Вал для конических шестерен Привод наружу с дрейфом При заезде не повредите цельную упорную шайбу
19. Пружинный палец Для крепления вала конических зубчатых колес Снятие и установка см. рис. 59