Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - 01M АКПП (хэтчбек): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - 01M АКПП (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Полуоси 63 иллюстрации ~10 мин чтения

Главная передача, проверки уровня масла

Уровень масла следует проверять с установленной коробкой передач.

Разница между мин. и макс. составляет 0,1 литра. Избыток масла может быть отведен с использованием системы экстракции VAG 1358 A или эквивалентной.

Схема №6

Проверка

Снимите приводной вал спидометра и очистите с помощью тряпки.

Установить и снять вал привода спидометра, проверить уровень масла на валу и при необходимости откорректировать уровень масла.

Уровень масла главной передачи должен быть в пределах Мин./Макс.

Технические характеристики и мощность главной передачи заправочные ёмкости → главная передача

Схема №7
  1. Регулировка входного зубчатого колеса вход передача, ADJUSTING
  2. Регулировка ведущей шестерни Регулировка ведущей шестерни (ref-492807-S35141501892012080600000)
  3. Дифференциальная регулировка ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
  4. Регулировочная пластина для входного зубчатого колеса Определение толщины, регулировка входного зубчатого колеса Определение толщины на основе таблицы ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПЛАСТИН ДЛЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ВХОДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
  5. Регулировочная шайба для ведущей шестерни Определение толщины, Регулировочная ведущая шестерня ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ Определить толщину на основе таблицы ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
  6. Регулировочная прокладка для дифференциала
  7. Конические роликоподшипники для входного зубчатого колеса Всегда заменяйте вместе Повторное определение прокладки при замене конических роликоподшипников Регулировка ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛИРОВКА
  8. Конические роликоподшипники для ведущей шестерни Всегда заменяйте вместе Повторное определение прокладки при замене конических роликоподшипников Определение толщины, Регулировка ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ, РЕГУЛИРОВКА
  9. Конические роликоподшипники для дифференциала Всегда заменяйте вместе Регулировка ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА

Как отрегулировать после замену компонентов

  1. При работе с трансмиссией следующие компоненты требуют регулировки только в том случае, если были заменены отдельные компоненты, которые непосредственно влияют на регулировку главной передачи. Для устранения ненужных регулировок соблюдайте следующую таблицу
Для регулировки
Заменяемые компонентыКорпус дифференциала с заклепочным венцом ДИФФЕРЕНЦИАЛ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙШестерня входная регулировочная 1 ШЕСТЕРНЯ ВХОДНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯШестерня ведущая регулировочная с шестерней выходной 1 ШЕСТЕРНЯ ВЕДУЩАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ
Корпус коробки передачXXX
Входная шестерня 1XX
Конический роликовый подшипник входного зубчатого колесаX
Выходная шестерня (1)XX
Ведущая шестерняX
Конический роликовый подшипник ведущей шестерниX
Обойма дифференциала с коронной шестернейX
Конический роликовый подшипник для дифференциала, корпуса подшипника или прокладкиX
Опорное кольцо, механизм блокировки парковки или крышка подшипникаX
(1) Всегда заменяйте входную шестерню и выходную шестерню вместе
(1)Всегда заменяйте входную шестерню и выходную шестерню вместе

Ведущая шестерня, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VW385/17 Концевая размерная пластина
  2. Кронштейн универсального циферблатного индикатора VW387
  3. Циферблатный индикатор

Условия

  1. Установлено и закреплено опорное кольцо для подшипника ведущей шестерни.
  2. Установлен механизм блокировки парковки и шестерня блокировки парковки.

Наладка

Установите две регулировочные шайбы (каждая толщиной 1,5 мм) - стрелка - на ведущую шестерню.

Схема №8

Установите выходную шестерню с коническим роликоподшипником на ведущую шестерню и затяните шестигранную гайку (41 мм Af) до 250 Нм; при выполнении этого шага включите стояночный замок.

Вставьте циферблатный индикатор -a- и ноль с предварительным натягом 1 мм. Переместите ведущую шестерню вверх и вниз. Считайте люфт на циферблатном индикаторе и запишите (пример: 0,93 мм).

Схема №9

ПримечаниеПри выполнении измерения не поворачивайте ведущую шестерню, так как в противном случае подшипники осядут и дадут вам ложное измерение.

Регулировочные прокладки, определение

Указанная предварительная нагрузка подшипника достигается, если показания (0,93 мм), предварительная нагрузка подшипников 0,12 мм и величина для сжатия 0,10 мм вычитаются из прокладок толщиной 2 х 1,5 мм.

Пример

Вставленные прокладки3,00 мм
Чтение0,93 мм
Предварительная нагрузка0,12 мм
Сумма для расчета0,10 мм
= Толщина прокладки1,85 мм

Снять выходную шестерню, определить размер прокладки по таблице " ТАБЛИЦА ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ " и надеть на шестерню. (ref-492807-S02760979102012080600000)

Повторно установите выходную шестерню и затяните шестигранную гайку до 250 Нм. Закрепите с помощью дрифта.

Таблица прокладок для ведущей шестерни и входной шестерни

Измеренная толщина (мм)Устанавливаемая регулировочная прокладка (мм)Измеренная толщина (мм)Устанавливаемая регулировочная прокладка (мм)Измеренная толщина (мм)Устанавливаемая регулировочная прокладка (мм)
0.975... 0.999 1.000... 1.024 1.025... 1.049 1.050... 1.074 1.075... 1.099 1.100... 1.124 1.125... 1.149 1.150... 1.174 1.175... 1.199 1.200... 1.224 1.225... 1.249 1.250... 1.274 1.275... 1.299 1.300... 1.324 1.325... 1.349 1.350... 1.374 1.375... 1.399 1.400... 1.424 1.425... 1.449 1.450... 1.474 1.475... 1.499 1.500... 1.524 1.525... 1.5491.000 1.025 1.050 1.075 1.100 1.125 1.150 1.175 1.200 1.225 1.250 1.275 1.300 1.325 1.350 1.375 1.400 1.425 1.450 1.475 1.500 1.525 1.5501.550... 1.574 1.575... 1.599 1.600... 1.624 1.625... 1.649 1.650... 1.674 1.675... 1.699 1.700... 1.724 1.725... 1.749 1.750... 1.774 1.775... 1.799 1.800... 1.824 1.825... 1.849 1.850... 1.874 1.875... 1.899 1.900... 1.924 1.925... 1.949 1.950... 1.974 1.975... 1.999 2.000... 2.024 2.025... 2.049 2.050... 2.074 2.075... 2.099 2.100... 2.1241.575 1.600 1.625 1.650 1.675 1.700 1.725 1.750 1.775 1.800 1.825 1.850 1.875 1.900 1.925 1.950 1.975 2.000 2.025 2.050 2.075 2.100 2.1252.125... 2.149 2.150... 1.274 2.175... 2.199 2.200... 2.224 2.225... 2.249 2.250... 2.274 2.275... 2.299 2.230... 2.324 2.325... 2.349 2.350... 2.374 2.375... 2.399 2.400... 2.424 2.425... 2.449 2.450... 2.474 2.475... 2.499 2.500... 2.524 2.525... 2.549 2.550... 2.574 2.575... 2.599 2.600... 2.624 2.625... 2.649 2.650... 2.674 2.675... 2.7002.150 2.175 2.200 2.225 2.250 2.275 2.300 2.325 2.350 2.375 2.400 2.425 2.450 2.475 2.500 2.525 2.550 2.575 2.600 2.625 2.650 2.675 2.700
  1. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.

Входная шестерня, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Измерительное устройство VW382
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Циферблатный индикатор

Условия

Затянуть крепеж головки розетки до 100 Нм без выпуклой шайбы и без прокладки.

Схема №10

A - Динамометрический ключ

В - розетка 22 мм

Парковочный замок должен быть в зацеплении.

Снимите крепеж головки розетки.

Измерить расстояние между входной шестерней и внутренним кольцом конического роликоподшипника.

Схема №11

Вставьте циферблатный индикатор и нуль с предварительным натягом 3 мм. Обратите внимание на показания (пример: 1,00 мм).

Толщина тарельчатой шайбы, 1,50 мм, должна быть добавлена к показанию на уровне 2,50 мм.

Прокладка, определение

Указанная предварительная нагрузка на подшипник достигается, если предварительная нагрузка на подшипник, равная 0,18 мм, вычитается из значения, полученного в результате измерения (тарельчатая шайба + показания), равного 2,50 мм.

Пример

Тарельчатая шайба + показание2,50 мм
Предварительная нагрузка на подшипник0,18 мм
= Толщина прокладки2,32 мм

Определить регулировочную прокладку на основании таблицы и установить на приводной вал " ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК ДЛЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И ВХОДНОЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-492807-S02760979102012080600000)

Вставить упорный игольчатый подшипник и затянуть крепежный элемент головки розетки, включая тарельчатую шайбу, до 250 Нм.

ПримечаниеПеред затяжкой крепежа головки розетки вставьте осевой игольчатый подшипник для входного вала. Монтажное положение Снятие и установка входного зубчатого колеса, ВХОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО.

Дифференциальный, регулирующий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Гаечный ключ кольцевой 3155
  2. Ключ динамометрический VAG 1332

Затянуть корпус подшипника на 3155-150 Нм до упора и закрепить.

Схема №12

Затянуть регулировочное кольцо на 50 Нм и разметить.

ПримечаниеПри выполнении измерения не поворачивайте дифференциал, иначе подшипники осядут и дадут вам ложное измерение.

Включите регулировочное кольцо пятью стопорными проушинами и закрепите так, чтобы установилась предварительная нагрузка конических роликоподшипников.

Фланцевое уплотнение привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для установки приводного вала VW391
  2. Съемник масляного уплотнения VW681
  3. Съемник 3109
  4. Упорная деталь 3319
  5. Ключ динамометрический VAG 1331
  6. Кукко 18/0 Пуллер

При замене правого масляного уплотнения

Снять звукоизоляционный лоток -стрелки-.

Схема №13

Снимите правую внутреннюю защитную крышку шарнира равных угловых скоростей с двигателя, если она установлена.

Открутите ведущий вал от фланца привода.

Передвиньте приводной вал в одну сторону и закрепите.

При необходимости снять правую ведущую ось " Демонтаж и монтаж ". (ref-492757-S22524924632012080600000)

При замене левого масляного уплотнения

Ослабьте колесные болты с автомобилем, стоящим на своих колесах.

Поднять автомобиль.

Снимите колесо.

Снять левую звукоизоляцию -стрелки-.

Схема №14

Открутите ведущий вал от фланца привода.

Снять маятниковую опору с подрамника -стрелки-.

Схема №15

Разметить установочное положение болтов шарового шарнира на левом рычаге управления и отвернуть болты.

Снимите болты (стрелки).

Схема №16

Отсоедините левую тягу -1- от рычага управления и поверните тягу вверх.

Схема №17

Корпус подшипника качающегося колеса наружу.

Направление приводного вала между подрамником и трансмиссией при проталкивании узла двигателя / трансмиссии вперед (2-й техник).

Поднимите приводной вал и закрепите к стойке подвески проволокой.

Продолжение для обоих масляных уплотнений

Проткнуть отверткой уплотнительный колпачок во фланце привода и вынуть.

Установите монтажный инструмент и снимите стопорное кольцо.

Схема №18

Оттяните фланец привода с помощью VW391.

Схема №19

Извлечь масляное уплотнение фланца привода с VW681.

Оттяните фланец привода для триподного приводного вала.

Схема №20

Болт съемник Кукко 18-0 с помощью двух болтов 8х35 мм и шайб диаметром 8 мм к фланцу.

Извлечь масляное уплотнение фланца привода с VW681.

Натяните новое масляное уплотнение на упор с помощью нажимной детали 3319, стержня с резьбой M10 (длиной около 80 мм) и гайки с шайбой.

Схема №21

Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой универсальной смазкой G 052 182 A1.

Вставьте фланец привода, тарельчатую шайбу и стопорное кольцо.

Потянуть фланец привода внутрь.

ПримечаниеПриводной фланец также может быть втянут с VW391.

Установить стопорное кольцо и уплотнить фланец привода крышкой.

Болтовое шаровое соединение с рычагом управления.

Прикрепить соединительную тягу к рычагу управления.

Установить приводной вал.

Смонтировать колесо.

После установки коробки передач проверьте уровень масла в конечной передаче " главная передача, CHECKING масло LEVEL " (" КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА "). (ref-492807-S04962175792012080600000)

Установить звукоизоляционный лоток.

Моменты затяжки

Соединительная тяга к управляющему рычагу

Технические характеристики

Шаровой шарнир к рычагу управления

Технические характеристики

Ведущий вал к фланцу привода

Технические характеристики

Входная шестерня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW402
  2. Пресс-форма VW407
  3. Многоцелевой инструмент VW771
  4. Упорная пластина 30-205
  5. Пресс-инструмент 40-21
  6. Упорная пластина 40-105
  7. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
  8. Захват VAG 1582/3
  9. Динамометрический ключ VAG 1576

ПримечаниеДля коробок передач, выпускаемых с 04.98, инструментом для снятия конических роликоподшипников в конечной передаче и дифференциале является VAG 1582/8.

Схема №22

Поместите упорную пластину 40-105 на входную шестерню.

Схема №23

ПримечаниеНиже ступицы входной шестерни должна быть размещена нажимная деталь во избежание повреждения шестерни.

Схема №24

Вставить внутреннюю обойму конического роликоподшипника с AMV 185 101 A1 -стрелка-.

Схема №25

Вставьте крепежный элемент головки розетки без вогнутой шайбы, прокладки и осевого игольчатого подшипника достаточно далеко, чтобы между крепежным элементом головки розетки и внутренним кольцом конического роликового подшипника имелся зазор a = 3 мм.

Вывести входную шестерню с VW771 до упора внутреннего кольца конического роликоподшипника.

Снимите VW771 и выньте входную шестерню.

Ведущая шестерня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW295
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW408A
  4. Прессовая деталь VW432
  5. Упорная пластина VW447i
  6. Прессовая деталь VW454
  7. Прессовая деталь VW510
  8. VW516 трубки
  9. Установка кольца 30-204
  10. Упор 30-555
  11. Трубка 32-109
  12. Трубка, разъемная 40-203/1
  13. Гаечный ключ кольцевой 3155
  14. Рожковый гаечный ключ 3183A
  15. Переходник 3274
  16. Съемник конического роликоподшипника VAG 1582
  17. Захват VAG 1582/4
  18. Кукко 20-10 Съемник
  19. Крюк демонтажа V/172

ПримечаниеДля коробок передач, выпускаемых с 04.98, инструментом для снятия конических роликоподшипников в конечной передаче и дифференциале является VAG 1582/8.

А - тянущие крюки Кукко 20-10 и Матра V 172.

Схема №26

Установите деталь пресса на буртик выходной шестерни.

Схема №27
Схема №28
Схема №29

Снимите контровочный болт.

A - Динамометрический ключ

Затяните опорное кольцо подшипника до 200 Нм и закрепите стопорным винтом. Вставьте винт с AKD 456 000 01.

Схема №30

Монтажное положение уплотнения

Открытая сторона (стрелка) обращена к наружной обойме конического роликоподшипника

Схема №31

Вставьте масляное уплотнение так, чтобы уплотнительная губа была обращена наружу к специальному инструменту 30-204.

Схема №32

A - Кольцевой гаечный ключ 32 мм

Схема №33

Вставить ведущую шестерню с внутренним кольцом конического роликоподшипника, затем привести в движение наружное кольцо.

Схема №34

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для подгонки приводного вала VW391
  2. Съемник масляного уплотнения VW681
  3. Съемник 3109
  4. Гаечный ключ кольцевой 3155
  5. Упорная деталь 3319
Схема №35
Схема №36

Если использованные подшипники установлены повторно, отметьте установочное положение (стрелка) и снова положение на маркировке при установке.

Схема №37

После установки коробки передач проверьте трансмиссионное масло в конечной передаче " главная передача, CHECKING масло LEVEL ". (ref-492807-S04962175792012080600000)

Схема №38
Схема №39

Снимите стопорное кольцо с помощью двух отверток.

Схема №40

Вывинтить шпиндель из моста -а- на съемнике Кукко 18-0.

Вместо этого вставьте шпиндель с гайкой из сборочного инструмента 3301.

Болт съемник Кукко 18-0 к фланцу с помощью двух болтов 8х35 мм и шайб диаметром 8 мм.

Снять стопорное кольцо -стрелку - для фланца привода.

Схема №41

Снятие

Болт съемник Кукко 18-0 к фланцу с помощью двух болтов 8х35 мм и шайб диаметром 8 мм.

Оттянуть фланец привода.

Примечание

Приводной фланец для вала тройного ролика с диаметром фланца 108 мм также может быть стянут с помощью VW391 сборочного инструмента.

Установка

Закрепите съемник 18-0 на фланце привода.

Заменить шпиндель -b- от Кукко 18-0 на шпиндель с гайкой от сборочного инструмента 3301 (Стек 44).

Затянуть фланец привода.

ПримечаниеПриводной фланец также может быть втянут с VW391.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW402
  2. Пресс-форма VW408A
  3. Пресс-форма VW411
  4. Упорная пластина 30-205
  5. Пресс-инструмент 40-21
  6. Съемник конического роликоподшипника VAG 1582
  7. VW191
  8. Упорная деталь VW472/1
  9. Упорная деталь VW472/2
  10. Упорная деталь VW792
  11. Сборочный инструмент 3347 л
  12. 2010
  13. Упорная деталь VW433
  14. Захват VAG 1582/6
  15. Захват VAG 1582/6A
  16. Захват VAG 1582/11
  17. Kukko 21/7 Внутренний съемник
  18. Kukko 22/2 Контропора
Схема №42

ПримечаниеДля коробок передач, выпускаемых с 04.98, инструментом для снятия конических роликоподшипников в конечной передаче и дифференциале является VAG 1582/8.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №43
  1. VAG 1582/3 Зажимное кольцо

ПримечаниеДля коробок передач, выпускаемых с 04.98, инструментом для снятия конических роликоподшипников в конечной передаче и дифференциале является VAG 1582/8. 30-555 Упорная деталь

Схема №44

Используйте переходник VAG 1582/6A для подшипников большего размера

Поместите деталь пресса 30-555 на корпус дифференциала.

ПримечаниеДля коробок передач, выпускаемых с 04.98, инструментом для снятия конических роликоподшипников в конечной передаче и дифференциале является VAG 1582/8.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48

Вставить цельную упорную шайбу с трансмиссионным маслом.

Вставьте небольшие конические шестерни, привод в вал и закрепите пружинным штифтом.

Вставьте большие конические шестерни, смещенные на 180 ° и поворотные в направлении стрелки.

Схема №49

При нагретом регулировочном кольце или корпусе подшипника вставить наружную обойму и прижать до упора.

Схема №50

А - контропора Кукко 22/2

B - Kukko 21/7 внутренний съемник

Схема №51
Схема №52

Поместите прессовую деталь VW433 на корпус подшипника.

Схема №53
Схема №54
  1. Длина пружинного пальца 28,5 мм

Снятие

Вынуть пружинный штифт боковыми кусачками.

Установка

Привод в пружинный штифт до упора.

Схема №55

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW402
  2. Пресс-форма VW407
  3. Многоцелевой инструмент VW771
  4. Упорная пластина 30-205
  5. Пресс-инструмент 40-21
Схема №56

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW295
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW408A
  4. Прессовая деталь VW432
  5. Упорная пластина VW447i
  6. Прессовая деталь VW454
Схема №57

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Гаечный ключ кольцевой 3155
  2. Рожковый гаечный ключ 3183A
  3. Переходник 3274
  4. Съемник конического роликоподшипника VAG 1582
  5. Захват VAG 1582/4
  6. Кукко 20-10 Съемник
  7. Крюк демонтажа V/172
Схема №58

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Прессовая деталь VW510
  2. VW516 трубки
  3. Установка кольца 30-204
  4. Упор 30-555
  5. Трубка 32-109
  6. Трубка, разъемная 40-203/1
Схема №59

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина 40-105
  2. VAG 1582 Съемник конического роликового подшипника
  3. Захват VAG 1582/3
  4. Динамометрический ключ VAG 1576
Схема №60

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для подгонки приводного вала VW391
  2. Съемник масляного уплотнения VW681
  3. Съемник 3109
  4. Гаечный ключ кольцевой 3155
  5. Упорная деталь 3319

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW402
  2. Пресс-форма VW408A
  3. Пресс-форма VW411
  4. Упорная пластина 30-205
  5. Пресс-инструмент 40-21
  6. Съемник конического роликоподшипника VAG 1582
Схема №61

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для установки приводного вала VW391
  2. Съемник масляного уплотнения VW681
  3. Съемник 3109
  4. Упорная деталь 3319
  5. Ключ динамометрический VAG 1331
  6. Кукко 18/0 Пуллер
Схема №62

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. VW191
  2. Упорная деталь VW472/1
  3. Упорная деталь VW472/2
  4. Упорная деталь VW792
  5. Сборочный инструмент 3347 л
  6. 2010
Схема №63

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь VW433
  2. Захват VAG 1582/6
  3. Захват VAG 1582/6A
  4. Захват VAG 1582/11
  5. Kukko 21/7 Внутренний съемник
  6. Kukko 22/2 Контропора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Гаечный ключ кольцевой 3155
  2. Ключ динамометрический VAG 1332
  3. Измерительное устройство VW382
  4. VW385/17 Концевая размерная пластина
  5. Кронштейн универсального циферблатного индикатора VW387
  6. Зажимное кольцо VAG 1582/3

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - 01M АКПП (хэтчбек)