Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Зубчатые передачи, гидравлическое управление - 01M с автома…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Зубчатые передачи, гидравлическое управление - 01M с автоматической коробкой передач (хэтчбек) (по состоянию на 06.2007) Volkswagen New Beetle A4

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 50 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №138
  1. Заглушка Всегда заменяйте уплотнение (Схема №140) Проверка уровня ATF и доливка ATF LEVEL, CHECKING
  2. Переливная труба Снять для слива ATF (Схема №139) Вкрутить стопор Проверка уровня ATF и доливка ATF LEVEL, CHECKING
  3. Масляный поддон
  4. Болт, 12 Нм
  5. Вставка магнита в углубление в масляном поддоне
  6. Распорная втулка Запрессовать в прокладку
  7. Прокладка Всегда заменяйте Запрессовывайте распорные втулки в прокладку
  8. Установка экрана ATF (Схема №147)
  9. Болт, 5 Нм Сначала затяните рукой два центрирующих болта (стрелка)
  10. Прокладка Всегда заменяйте Вставляйте в корпус клапана
  11. Извлечение корпуса клапана (Схема №142) Установка (Схема №146) Маркировка (Схема №144) Установка уплотнения
  12. Болт, 10 Нм
  13. Уплотнительное кольцо Для кабельного перехода Всегда заменяйте
  14. Проводник С кабельным переходником и разъемом Может быть снят и установлен с установленной передачей
  15. Крепежный кронштейн Для установки соединительного устройства (Схема №148)
  16. Болт, 20 Нм
  17. Пробка для электромагнитных клапанов Отсоединить электромагнитные клапаны с 3373 (Схема №141)
  18. Уплотнительная пробка Вынуть перед снятием и установкой свободного колеса Вставить так, чтобы проушина находилась в канавке на корпусе (Схема №143) Надеть уплотнительные кольца на уплотнительную пробку
  19. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  20. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  21. Тяга ручного клапана переключения Отцепление (Схема №142) Установить ступенчатой стороной к ручному клапану переключения см. рис. 8 Регулировка (Схема №145)

Корпус клапана

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг 3373 для планки проводника
  2. Ключ тарированный VAG1331
Внимание:Не запускайте двигатель и не буксируйте автомобиль со снятым поддоном картера коробки передач или при отсутствии ATF в трансмиссии.

ПримечаниеКорпус клапана или проводящая полоса также могут быть удалены при установке трансмиссии. Проводящую полоску можно снять по отдельности. После повторной установки поддона трансмиссионного масла залейте в него ATF УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА. Всегда заменяйте корпус клапана, который загрязнен или неисправен.

Схема №139

-- Поместите контейнер под трансмиссию.

-- Снимите заглушку -2-.

-- Удалите переливную трубу -1- и дайте АТФ стечь.

-- Завинтите переливную трубу на упор.

Схема №140

-- Отрежьте открытое уплотнение - стрелка - с помощью боковых кусачек, всегда заменяйте уплотнение.

- После ремонта установите новое уплотнение на пробку и плотно заверните вручную при заполнении ATF.

-- Заполните 3 литра ATF, затем проверьте уровень ATF и снимите УРОВЕНЬ ATF, ПРОВЕРКА.

Схема №141

- Установить 3373 на упор под пробку электромагнитного клапана.

- Снимите заглушку с 3373 в направлении стрелки.

-- Отвернуть болт -1-.

Схема №142

При снятии корпуса клапана ручной селекторный клапан -1- остается в корпусе клапана.

- Переведите рычаг/вал селектора в положение «1».

-- Вытяните ручной селекторный клапан до тех пор, пока не появится возможность отцепить рабочую тягу -2-.

-- Закрепите ручной селекторный клапан так, чтобы он не мог выпасть.

Схема №143

Вытяните уплотнительную пробку из корпуса перед снятием и установкой свободного колеса, иначе уплотнительная пробка и уплотнительное кольцо будут повреждены.

-- Установить уплотнительные кольца на уплотнительную пробку.

-- Вставить уплотнительную пробку в отверстие в корпусе коробки передач -стрелка-.

Схема №144

Кодовые буквы штампуются на металлической вкладке. На корпусе клапана должен остаться металлический язычок.

Назначение корпуса клапана/коробки передач КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И ОБОРУДОВАНИЕ

-- Повернуть ручной селекторный клапан -1- так, чтобы буртик был к рабочей тяге.

-- Направляющая рабочая тяга -2- с ручным переключателем в корпус клапана.

Схема №145

-- Переведите вал селектора в положение «Р».

-- Вставить рабочую тягу с ручным клапаном переключения в корпус клапана до упора (направление стрелки) и затянуть болт на 4 Нм.

ПримечаниеРучной клапан переключения всегда должен упираться в упор. Контргайка в направлении стрелки при затяжке болта. Всегда заменяйте болт и фиксирующий зажим ручного селекторного клапана.

Схема №146

- Проложить проводниковую полоску, как показано на рисунке. При установке не перекручивайте и не перекручивайте.

Схема №147

- Перед установкой фильтра ATF вставить уплотнение в корпус клапана.

- Плотно прижмите экран ATF к корпусу клапана.

Схема №148

-- Подсоедините соединитель проводниковой ленты к нижнему фиксатору.

-- Установите верхний фиксатор с углублением (стрелка) на проушину соединителя.

- Затянуть болт до 20 Н· м.

ATF насос

Запасные части насоса ATF и насос ATF назначаются в соответствии с кодом передачи.

Схема №149
  1. Поршневое кольцо Проверьте правильность его расположения (Схема №150) Установка (Схема №151)
  2. Поршневое кольцо Проверьте правильность его расположения (Схема №150) Установка (Схема №151)
  3. Поршневое кольцо Проверьте правильность его расположения (Схема №150) Установка (Схема №151)
  4. Упорная шайба
  5. Поршень Уплотнительные губки вулканизированы к поршню Увлажните уплотнительные губки с помощью ATF перед вставкой Слегка поверните поршень при установке
  6. Болт, 10 Нм Затем поверните на 45 ° дальше
  7. Опора статора
  8. Наружная шестерня Маркировка производителя (стрелка) обращена к опоре статора Если наружная шестерня неправильно установлена, насос ATF не может свободно работать в установленном положении
  9. Внутренняя шестерня Большая канавка обращена к опоре статора
  10. Корпус для насоса ATF
  11. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  12. Масляное уплотнение гидротрансформатора Снятие и установка масляного уплотнения гидротрансформатора (/volkswagen/new-beetle/a4-1997-2005/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#gidrotransformator-01m-avtomaticheskoi-korobki-peredach-khetchbek__maslianoe-uplotnenie-gidrotransformatora)
Схема №150

-- Убедитесь, что концы поршневых колец зацеплены вместе.

Схема №151

-- Поместите поршневое кольцо в канавку.

- Зацепите концы вместе, прижимая стороны кольца и направляя концы друг над другом.

ПримечаниеНе выкручивайте поршневое кольцо из канавки с одной стороны.

Схема №152
  1. Установка роликов (Схема №153)
  2. Установка пружин (Схема №153)
  3. Установка каркаса (Схема №154) Крепление (Схема №155)
  4. Наружное кольцо
  5. Уплотнительные кромки поршня привулканизированы к поршню Увлажните уплотнительные кромки с помощью ATF перед установкой Слегка поверните поршень при установке Положение установки (Схема №156)
Схема №153

-- Вставьте пружины таким образом, чтобы пружина (стрелка) вошла в обойму.

Схема №154

-- Установить большими проушинами (стрелкой) вверх.

Схема №155

-- Закрепите клетку, повернув в направлении стрелки до упора.

Схема №156

- Вставьте поршень -A-, как показано на рисунке.

1ST через 3RD шестерни, муфты к1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW412
  4. Упорная подушка VW442
  5. Трубка, разъемная 40-203/1

ПримечаниеРазбирать сцепление следует только для очистки или для визуальной проверки деталей.

Муфты -K1- и -K3- прижаты друг к другу.

Отжим -K1- -K3- СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ К1 С К3

Нажатие -K1- на -K3- СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ К1 С К3

Схема №157
  1. Опорное кольцо из 4 частей, отсоединено от внутреннего держателя пластин. Вставка (Схема №159)
  2. Вставка внутреннего держателя пластин (Схема №161) Сборка (Схема №159)
  3. Circlip Различные толщины Отметить после снятия и вставить в том же положении
  4. Упорная пластина Гладкие боковые поверхности внутренней пластины Вставка вместе с внутренним держателем пластин (Схема №159)
  5. Количество внутренней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ Установка (Схема №159)
  6. Количество внешней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ Установка (Схема №159) Всегда толщина 1,5 мм
  7. Внешняя пластина Всегда толщина 2 мм Установка (Схема №159)
  8. Шайба гофрированная
  9. Снятие и установка стопорного кольца (Схема №158)
  10. Крышка поршня Уплотнительные губки вулканизированы для крышки Увлажнение уплотнительных губок с помощью ATF перед установкой Слегка поверните крышку при установке
  11. Промежуточное пружинное кольцо С пружиной, поддерживающей оболочку, и пружинами сжатия
  12. Поршень Уплотнительные губки вулканизированы на поршень Увлажните уплотнительные губки с помощью ATF перед установкой Слегка поверните поршень при установке
  13. Перед вставкой гофрированной шайбы внутреннего держателя пластин вставьте внутренние и наружные пластины в муфту (Схема №160)
Схема №158

- Отожмите крышку поршня промежуточным пружинным кольцом вниз на достаточное расстояние, чтобы стопорное кольцо (стрелка) было вставлено в канавку.

Схема №159

- Установить упорную пластину -a- гладкой стороной, обращенной к внутренней пластине, и ступенчатой стороной по направлению к держателю внутренней пластины.

-- Установить 3 внутренние пластины -b- и 2 наружные пластины -c-.

-- Зажим в опорном кольце с шагом (стрелка).

ПримечаниеПравильно найдите установочные проушины. Установка гофрированной шайбы и последующих пластин в корпус сцепления (Схема №160).

Схема №160

-- Первая вставка гофрированной шайбы.

-- Вставить наружную пластину толщиной 2 мм.

-- Вставьте оставшиеся внутреннюю и наружную пластины.

Схема №161

- Слегка приподнять внутреннюю несущую пластину для установки стопорного кольца (стрелки).

Реверс-Редуктор, муфты к2

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Устройство для демонтажа VW460
  3. Кольцо монтажное 3267

ПримечаниеРазбирать сцепление следует только для очистки или для визуальной проверки деталей. При этом убедитесь, что шаровой клапан (стрелка) не поврежден.

Схема №162
  1. Circlip Mark после снятия и вставки в том же положении
  2. Упорная пластина Гладкая сторона, обращенная к внутренним пластинам
  3. Количество внутренней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
  4. Количество внешней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
  5. Шайба гофрированная
  6. Стопорное кольцо Снятие и установка (Схема №163) Установочное положение (Схема №164)
  7. Опорная пластина с пружинами Монтажное положение (Схема №164)
  8. Опорное кольцо пружины
  9. Поршень Уплотнительные губки вулканизированы на поршень Увлажните уплотнительные губки с помощью ATF перед установкой Слегка поверните поршень при установке
  10. Корпус сцепления
Схема №163

- Нажмите на опорную пластину пружины вниз с 3267, чтобы снять и установить стопорное кольцо.

-- Не повреждайте шаровой клапан корпуса сцепления.

Схема №164

Стопорное кольцо (стрелка) должно находиться в пазу корпуса сцепления. Опорная пластина пружины должна быть отцентрирована относительно ступицы.

3RD и 4TH шестерни, муфты к3 с валом турбины

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW407
  4. 3292/1 От сборочного инструмента 3292

ПримечаниеРазбирать сцепление следует только для очистки или для визуальной проверки деталей.

Муфты -K1- и -K3- прижаты друг к другу.

Отжим -K1- -K3- СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ К1 С К3

Нажатие -K1- на -K3- СЦЕПЛЕНИЕ, СНЯТИЕ К1 С К3

Схема №165
  1. Circlip Разная толщина Mark после удаления и вставки в одной точке
  2. Упорная пластина Установить со ступенчатой стороной, обращенной к стопорному кольцу
  3. Количество внутренней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
  4. Количество внешней пластины БУКВЫ КОДА, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЕ
  5. Прижимная пластина Установка с упрочненной гофрированной шайбой, обращенной к поршню
  6. Рифленая шайба, закрепленная на прижимной пластине
  7. Снятие и установка стопорного кольца (Схема №166)
  8. Крышка поршня Уплотнительные губки вулканизированы к крышке поршня Увлажнение с помощью ATF перед установкой Слегка поверните крышку поршня при установке При снятии и установке нажмите вниз и установите крепежное кольцо
  9. Гнездо между поршнем и крышкой поршня
  10. Уплотнительные губки поршня вулканизированы к поршню Увлажнение с помощью ATF перед установкой Слегка поверните поршень при установке
  11. Корпус сцепления с валом турбины Два различных типа ГИДРОТРАНСФОРМАТОР Высота варьируется в зависимости от количества внутренних и наружных пластин
  12. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте при установке (Схема №168)
  13. Поршневое кольцо Проверить правильность расположения (Схема №167) Установка см. рис. 32
Схема №166

- Осторожно надавите на крышку поршня, пока не будет установлено стопорное кольцо.

Схема №167

На валу насоса внутри корпуса сцепления установлено поршневое кольцо (стрелка).

-- Убедитесь, что концы поршневых колец зацеплены вместе.

-- Поместите поршневое кольцо в канавку.

- Зацепите концы вместе, прижимая стороны кольца и направляя концы друг над другом.

ПримечаниеНе выкручивайте поршневое кольцо из канавки с одной стороны.

Схема №168

- Вставить уплотнительное кольцо в выемку в валу турбины (стрелка).

Схема №169

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW222A
  2. Съемник VW228B
  3. VW423 трубки
  4. Оправка VW460/2

ПримечаниеДля разборки и сборки парковочного замка необходимо снять выходную шестерню. Снятие и установка ведущей шестерни, ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ.

Схема №170
  1. Болт, 4 Нм
  2. Ручное управление клапаном переключения Регулировка КОРПУС КЛАПАНА, Снятие и установка корпуса клапана
  3. Вал селектора с сегментом селектора Демонтаж и монтаж (Схема №172)
  4. Вывод и ввод пружинного пальца (Схема №171)
  5. Вставить вместе с валом селектора и стопорным сегментом
  6. Вставить вместе с валом селектора и рычагом сцепления
  7. Шайба контровочная
  8. Болт, 10 Нм
  9. Пружина для селекторного сегмента
  10. Болт, 10 Нм
  11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Устанавливать только на валы с канавкой для стопорного кольца
  12. Моечный аппарат
  13. Вал для фиксирующего рычага Крепится с помощью стопорного кольца и крышки подшипника ведущей шестерни
  14. Вставка возвратной пружины (Схема №174)
  15. Вставка с возвратной пружиной (Схема №174)
  16. Шестерня парковочной блокировки Закругленная сторона обращена к зубьям ведущей шестерни
  17. Болт, 14 Нм
  18. Установка опорной плиты (Схема №173)
  19. Направляющая пластина Вставка перед опорной пластиной (Схема №173)
  20. Корпус коробки передач Для разборки стояночного замка нет необходимости снимать шестерню привода
  21. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  22. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) -F125- Снятие и установка (Схема №177) Проверено в автомобиле с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики), обратитесь к разделу [Для 01M передачи] Диагностика и тестирование
  23. Фиксатор Для многофункционального переключателя диапазон трансмиссии
  24. Болт, 10 Нм
  25. Снятие монтажной втулки (Схема №175) Установка (Схема №176)
  26. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  27. Датчик скорости транспортного средства -G68- Снятие и установка с установленной коробкой передач (Схема №179) Испытание в транспортном средстве с помощью бортовой диагностики (БД), см. раздел [Для коробки (коробок) передач 01M] Диагностика и тестирование
  28. Болт, 10 Нм
  29. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  30. Датчик скорости транспортного средства с трансмиссией -G38- Снятие и установка (Схема №178) Испытание в транспортном средстве с помощью бортовой диагностики (БД), см. раздел [Для трансмиссии (трансмиссий) 01M] Диагностика и тестирование
  31. Болт, 10 Нм
  32. Фиксатор Для провода к датчику скорости автомобиля Закрепите болтом
  33. Удерживающий зажим Для подключения провода к датчику скорости транспортного средства
  34. Рычаг Для вала селектора
  35. Болт, 10 Нм
  36. Уплотнительное кольцо Pry out с отверткой Привод заподлицо с VW423
  37. Колпачок суфлера
  38. Передышка
  39. Труба суфлирования Снять с помощью плоскогубцев Завести на упор с шаблоном VW460/2
Схема №171

Выезд

- Приводной пружинный штифт для зацепления рычага и пружинный штифт для стопорного сегмента только достаточно далеко, чтобы снять селекторный вал.

ПримечаниеПри приведении в движение в дальнейшем пружинный палец зацепляющего рычага может опуститься в трансмиссию.

Заезд

- Ввести пружинные штифты до тех пор, пока они не будут заподлицо после вставки вала селектора, зацепления рычага и стопорного сегмента.

Схема №172

При установленном корпусе клапана не повреждайте полоску проводника.

-- Снять пружину -A- сегмента селектора.

-- Отвернуть винт с шайбой (стрелка).

Шайба препятствует перемещению вала селектора.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176

-- Смазать монтаж втулки перед забивкой.

Схема №177

Расположение: Многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии расположен на задней части коробки передач.

-- Выключите зажигание, откройте капот.

- Отсоедините разъем от многофункционального переключателя диапазон трансмиссии.

-- Отверните болт и снимите фиксатор.

-- Снимите многофункциональный выключатель диапазон трансмиссии.

- Замените уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

-- Вставьте переключатель таким образом, чтобы каждый штифт опирался на скос фиксирующего сегмента.

- Затянуть болт до 10 Нм.

Схема №178

Расположение: Датчик скорости передачи -стрелочный - расположен сверху трансмиссии.

-- Выключите зажигание, откройте капот.

-- Белый разъем разъединителя на датчике.

-- Выверните болт и извлеките датчик.

- Замените уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

- Затянуть болт до 10 Нм.

Схема №179

Расположение: Датчик скорости автомобиля -стрелочный - расположен сверху трансмиссии.

Когда коробка передач установлена, датчик закрыт левым монтажом.

- Получение радиокода на транспортных средствах с кодированной радиосвязью.

-- С выключенным зажиганием отсоедините батарею Заземляющий ремень и снимите батарею.

-- Снимите воздухоочиститель.

- Демонтировать шланги и кабельные соединения в зоне монтажной проушины двигателя под опорные 10-222A.

-- Установить опорное устройство 10-222A с адаптерами 10-222A/8.

Схема №180

Примечание- Не устанавливайте переходники 10-222A/8 на крепежные болты переднего конца/крыла. -- Возьмите вес шпинделей на двигателе/коробке передач в сборе. -- Снимите кронштейн для напорного шланга усилителя рулевого управления.

ПримечаниеНе снимайте болты держателя - стрелки - до тех пор, пока передача не будет поддерживаться.

-- Снять маятниковую опору -стрелки-.

Схема №181

-- Нижняя передача ок. 60 мм -a-.

Схема №182

-- Отсоедините черный разъем от датчика.

-- Отверните болт и извлеките датчик -1-.

- Замените уплотнение.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

- Затянуть болт до 10 Нм.

Моменты затяжки

трансмиссия => Tighting технические характеристики

Схема №183

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW412
  4. Упорная подушка VW442
  5. Трубка, разъемная 40-203/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф VW222A
  2. Съемник VW228B
  3. VW423 трубки
  4. Оправка VW460/2
Схема №184

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Упорная пластина VW402
  3. Пресс-форма VW407
  4. 3292/1 От сборочного инструмента 3292
Схема №185

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW401
  2. Устройство для демонтажа VW460
  3. Кольцо монтажное 3267

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №186
Схема №187
  1. Рычаг 3373 для планки проводника
  2. Ключ тарированный VAG1331

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия