Антиблокировочная тормозная система (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Меры безопасности

Отличительные признаки

I - ABS - Mark 20 IE

Схема №56

Войти

Размер a = 100 мм

II - ABS/EDL - Mark 20 IE

Размер а = 130 мм

ABS/EDL/ASR - Mark 20 IE

Схема №57

Войти

Размер а = 130 мм

ABS/EDL/ASR/ESP - Mark 20 IE

Схема №58

Войти

Размер а = 135 мм

1 - Модуль управления, 47 штырей (крепится болтами к гидравлическому блоку). На конце разъема жгута со стопорным штифтом имеются четыре клеммы шириной 4,8 мм

Кроме того, разъем жгута между гидравлическим блоком и модулем управления был перемещен внутрь.

Информация о ремонте

1. Перед проведением ремонта АБС определите причину неисправности с помощью «Guided неисправность Finishing».

Выполните «Guided неисправность Finding» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

1. Перед началом работы с АБС отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией).
2. Перед выполнением любой электросварки на автомобиле отключите модуль управления АБС.
3. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте соответствующие меры безопасности и примечания ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫПУСКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
4. После завершения любой работы, требующей открытия тормозной системы, стравите давление в тормозной системе с помощью 5234 VAS ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СТРАВЛИВАНИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Во время заключительного дорожного испытания провести хотя бы одну операцию торможения, контролируемую АБС (пульсации должны ощущаться при педали тормоза).
6. Абсолютная чистота необходима при работе на антиблокировочной тормозной системе. Не используйте любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. Д.
7. Перед разрыхлением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не используйте агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества.
8. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой.
9. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не проводится немедленно. (Используйте уплотнительный plug1H0 698 311 A)
10. Используйте только безворсовую одежду.
11. Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
12. Используйте только детали в оригинальной упаковке.
13. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта.
14. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута.
15. При окраске электронный модуль управления может подвергаться воздействию максимальной температуры. 95 ° C только на короткое время и максимум до 85 ° C в течение более длительных периодов (приблизительно 2 часа).

1. Перед проведением ремонта системы АБС определите причину неисправности с помощью «Guided неисправность Finishing».

Выполните «Guided неисправность Finding» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

1. Перед началом работы с АБС отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса). Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией).
2. Перед проведением сварочных работ с электросварочным агрегатом отсоедините модуль управления АБС.
3. При работе с тормозной жидкостью соблюдайте меры безопасности и примечания ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ВЫПУСКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
4. После завершения любых работ, требующих открытия тормозной системы, прокачать тормозную систему с помощью устройства для зарядки/прокачки тормозов VAS 5234, ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
5. Во время заключительного дорожного испытания провести хотя бы одну операцию торможения, контролируемую АБС (пульсации должны ощущаться при педали тормоза).
6. Абсолютная чистота необходима при работе на антиблокировочной тормозной системе. Не используйте любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. Д.
7. Перед разрыхлением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не используйте агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества.
8. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой.
9. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не проводится немедленно. (Используйте уплотнительный plug1H0 698 311 A)
10. Используйте только безворсовую одежду.
11. Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
12. Используйте только детали в оригинальной упаковке.
13. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта.
14. Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута.
15. При окраске электронный модуль управления может подвергаться воздействию максимальной температуры. 95 ° C только на короткое время и максимум до 85 ° C в течение более длительных периодов (приблизительно 2 часа).

VAS 5051, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3

Подключите диагностический кабельный разъем VAS 5051 / 1 или VAS 5051 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Схема №59

Войти

Включить тестер -стрелка-.

Схема №60

Войти

Тестер готов к работе, когда он отображает кнопки для своих режимов работы.

Включить зажигание.

Сенсорный поиск неисправностей на экране.

Выберите один за другим

1. Бренд
2. Модель
3. Модельный год
4. Версия
5. Обозначение двигателя

Подтвердите введенные данные.

Нажмите кнопку Go to и выберите «Function/component selection».

Выберите " подвеска " на дисплее.

Выберите " Испечь систему " на дисплее.

Выберите " 01-бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) capable система "... (" Система, совместимая с БД "...), отображаемую на дисплее.

Выберите " Антиблокировочная тормозная система (АБС) "..., отображаемую на дисплее.

Выберите " Function ", отображаемое на дисплее.

Выберите требуемую функцию на дисплее.

Схема №61

Войти

1. Гидравлический блок АБС -N55- Расположение: Слева в моторном отсеке Гидравлический блок состоит из следующих компонентов: Гидравлический насос АБС -V64- Блок клапанов (содержит впускной и выпускной клапаны) Снятие и установка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
2. Модуль управления АБС -J104- Расположение: На гидравлическом блоке с левой стороны моторного отсека Демонтаж и монтаж МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
3. Гидравлический блок АБС -N55- Гидравлический блок для ABS/EDL и ABS/EDL/ASR Расположение: Слева в моторном отсеке Снятие и установка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
4. Модуль управления ABS -J104- Модуль управления для ABS/EDL и ABS/EDL/ASR Расположение компонентов: На гидравлическом блоке с левой стороны моторного отсека Снятие и установка МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ABS И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
5. Выключатель стоп-сигнала -F- Регулировка до 02,00: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА, СКВОЗНАЯ 02,00. Регулировочный 03,00 до 09,00 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА, ОТ 03,00. Регулировка и блокировка до 11.06: УСТАНОВКА, РЕГУЛИРОВКА И БЛОКИРОВКА. Регулировка и стопорение от 11,06 УСТАНОВКА, РЕГУЛИРОВКА И СТОПОРЕНИЕ.
6. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Расположение: В комбинации приборов Функция: ИНДИКАТОРЫ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
7. Сигнальная лампа АБС -K47- Расположение: В приборной панели Функция: ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
8. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44-/левый датчик скорости заднего колеса ABS -G46- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
9. Ступица колеса с ротором для заднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый задний датчик частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
10. Ступица колеса с ротором для переднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый передние датчики частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
11. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-/датчик скорости левого переднего колеса ABS -G47- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
12. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение компонента: слева под отсеком хранения на стороне водителя

Индикация неисправности сигнальной лампы АБС и тормозной системы

Сигнальные лампы

Схема №62

Войти

Сигнальная лампа АБС -K47

1. Если предупреждающая лампа АБС -K47- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

A - Напряжение питания ниже 10 вольт.

B - Неисправность АБС.

Система ABS остается выключенной во время неисправности ABS, но традиционная тормозная система остается полностью функциональной.

C - С момента последнего запуска транспортного средства произошла временная неисправность датчика скорости вращения колес.

В случае неисправности датчика скорости сигнальный огонь -K47- АБС автоматически гаснет после повторного запуска транспортного средства и превышения скорости 20 км/ч.

D - Соединение между приборной панелью и модулем управления ABS -J104- См. соответствующую электросхему системы

Е - Неисправна приборная панель.

Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- гаснет, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- остается включенной при отпущенном стояночном тормозе и слышно 3 предупреждающих сигнала, причины неисправности могут быть

A - Уровень тормозной жидкости слишком низкий.

B - Неисправность включения сигнальной лампы тормозной системы -K118- См. соответствующую схему электропроводки системы

1. Если горит предупреждающий огонь АБС -K47- -1- и предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2-, то АБС работает со сбоями и электронная система распределения тормозов (EBD) перестала функционировать.

Транспортные средства с ABS/EDL

Жалоба: «Транспортное средство не имеет функции EDL»

Эта проблема может возникнуть при неправильной регулировке выключателя стоп-сигнала. Отрегулируйте переключатель стоп-сигнала тормоз фонарь выключатель, ADJUSTING, THROUGH 02.00.

Другой возможной причиной является то, что выключатель тормозной лампы -F- не функционирует.

Схема №63

Войти

1. Гидравлический блок АБС -N55- Расположение: Слева в моторном отсеке Гидравлический блок состоит из следующих компонентов: Гидравлический насос АБС -V64- Блок клапанов (содержит впускной и выпускной клапаны) Снятие и установка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
2. Модуль управления АБС -J104- Расположение: На гидравлическом блоке с левой стороны моторного отсека Демонтаж и монтаж МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
3. Выключатель стоп-сигнала -F- Регулировка до 02,00 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА, СКВОЗНАЯ 02,00. Регулировочный 03,00 до 09,00 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА, ОТ 03,00.
4. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- Расположение: На рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
5. Датчик тормозного давления 1 -G201- Снятие и установка ДАТЧИКОВ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
6. Датчик тормозного давления 2 -G214- Снятие и установка ДАТЧИКОВ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
7. Усилитель тормозов Усилитель тормозов состоит из следующих компонентов: Переключатель распознавания тормозов (ESP) -F83- Магнитная катушка тормозного давления -N247- Снятие и установка ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ.
8. 14-контактный разъем -T14- Переключатель распознавания тормозов (ESP) -F83- Магнитная катушка тормозного давления -N247- Датчик тормозного давления 1 -G201- Датчик тормозного давления 2 -G214
9. Кабельное отверстие Переключатель распознавания тормозов (ESP) -F83- Магнитная катушка тормозного давления -N247
10. Датчик поперечного ускорения -G200- Расположение: Рядом с рулевой колонкой Снятие и установка ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДАТЧИКА ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ, ЧЕРЕЗ 11.01.
11. Датчик частоты вращения -G202- Расположение: Рядом с рулевой колонкой Снятие и установка ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И ДАТЧИКА ПОПЕРЕЧНОГО УСКОРЕНИЯ, ЧЕРЕЗ 11.01.
12. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение: слева под отделением для хранения водителя
13. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-/датчик скорости левого переднего колеса ABS -G47- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
14. Ступица колеса с ротором для переднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый передние датчики частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
15. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44-/датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
16. Ступица колеса с ротором для заднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый задний датчик частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
17. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Расположение: В комбинации приборов Функция: ИНДИКАТОРЫ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS И ASR/ESP.
18. Сигнальная лампа АБС -K47- Расположение компонентов: В приборной панели Функция: ИНДИКАТОРЫ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС И ASR/ESP.
19. Контрольная лампа ASR/ESP -K155- Расположение: В приборной панели Функция: ABS и ASR/ESP предупреждение лампа неисправность DISPLAYS.

Индикация неисправности сигнальной лампы ABS и ASR/ESP

Сигнальные лампы

Схема №64

Войти

Сигнальная лампа АБС -K47

1. Если предупреждающая лампа АБС -K47- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

A - Напряжение питания ниже 10 вольт.

B - Неисправность АБС.

Система ABS остается выключенной во время неисправности ABS, но традиционная тормозная система остается полностью функциональной.

C - После последнего запуска транспортного средства (спорадически) произошла неисправность датчика.

В случае неисправности датчика сигнальная лампа АБС автоматически гаснет после повторного запуска транспортного средства и превышения скорости 20 км/ч.

D - прерывается соединение 32-контактного разъема -T32- (синего цвета) контакта 19 комбинации приборов с контактом 22 модуля управления.

E - Приборная панель неисправна

Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- гаснет, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- остается включенной при отпущенном стояночном тормозе и слышно 3 предупреждающих сигнала, причины неисправности могут быть

A - Уровень тормозной жидкости слишком низкий.

B - Неисправность включения сигнальной лампы тормозной системы -K118 См. соответствующую схему электропроводки системы

1. Если горит предупреждающий огонь АБС -K47- -1- и предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2-, то АБС работает со сбоями и электронная система распределения тормозов (EBD) перестала функционировать.
2. Если предупреждающий огонь АБС -K47- -1-, а предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2- загораются только после достижения скорости 10 км/ч или 2000 об/мин и слышны 3 предупреждающих сигнала, то АБС и ДБО прекращают функционировать.

Контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

Имеется сбой, который влияет только на систему ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDL и EBD по-прежнему полностью работоспособны.

A - Короткое замыкание на B + в кнопочном -E256- ASR/ESP.

B - Имеется короткое замыкание на массу (масса) для включения сигнальной лампы ASR/ESP.

C - Соединение между приборной панелью и клеммой 24 модуля -J104- управления АБС прервано.

D - ASR/ESP был отключен кнопкой -E256- ASR/ESP.

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- загорается в течение 100 миллисекунд после включения зажигания, был введен код, который не включает регулирование ASR/ESP.

Модуль управления АБС кодирования -J104

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- мигает во время движения, система ASR или ESP находится в режиме регулирования.

Сигнальная лампа АБС -K47-, сигнальная лампа тормозной системы -K118- и контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- и сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- мигают, в то время как контрольная лампа ASR/ESP -K155- -3- продолжает гореть, то контрольный модуль не закодирован или кодировка 00000.

Модуль управления АБС кодирования -J104

ABS, тормоз и индикаторы неисправности сигнальной лампы ASR/ESP, до MY 2005

Сигнальные лампы

Схема №65

Войти

Индикатор износа тормозных колодок -K32

1. Если индикатор износа тормозной колодки - K32- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний или загорается во время движения, это может быть вызвано следующими неисправностями

A - Возможно изнашивание тормозных колодок.

Проверить передние и задние тормозные колодки

B- имеется неисправность в активации индикатора износа тормозной колодки -K32- для тормозной колодки перейдите к соответствующей электросхеме системы

В автомобилях с дисплеем в приборной панели появляется информационный текст

«проверить тормозная колодка»(ПРОВЕРЬ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ)

Сигнальная лампа АБС -K47

1. Если предупреждающая лампа АБС -K47- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

A - Напряжение питания ниже 10 вольт.

B - Неисправность АБС.

Система ABS остается выключенной во время неисправности ABS, но традиционная тормозная система остается полностью функциональной.

C - После последнего запуска транспортного средства (спорадически) произошла неисправность датчика.

В случае неисправности датчика сигнальная лампа АБС автоматически гаснет после повторного запуска транспортного средства и превышения скорости 20 км/ч.

D - Соединение между приборной панелью и модулем -J104- управления АБС прервано.

E - Приборная панель неисправна

Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- гаснет, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- остается включенной при отпущенном стояночном тормозе и слышно 3 предупреждающих сигнала, причины неисправности могут быть

A - Уровень тормозной жидкости слишком низкий.

B - Неисправность включения сигнальной лампы тормозной системы -K118- См. соответствующую схему электропроводки системы

1. Если горит предупреждающий огонь АБС -K47- -1- и предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2-, то АБС работает со сбоями и электронная система распределения тормозов (EBD) перестала функционировать.
2. Если предупреждающий огонь АБС -K47- -1-, а предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2- загораются только после достижения скорости 10 км/ч или 2000 об/мин и слышны 3 предупреждающих сигнала, то АБС и ДБО прекращают функционировать.

Контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

Имеется сбой, который влияет только на систему ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDL и EBD по-прежнему полностью работоспособны.

A - Короткое замыкание на B + в кнопочном -E256- ASR/ESP.

B - Имеется короткое замыкание на массу (масса) для включения сигнальной лампы ASR/ESP.

C - Соединение между приборной панелью и модулем -J104- управления АБС прервано.

D - ASR/ESP был отключен кнопкой -E256- ASR/ESP.

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- загорается в течение 100 миллисекунд после включения зажигания, был введен код, который не включает регулирование ASR/ESP.

Модуль управления АБС кодирования -J104

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- мигает во время движения, система ASR или ESP находится в режиме регулирования.

Сигнальная лампа АБС -K47-, сигнальная лампа тормозной системы -K118- и контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- и сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- мигают, в то время как контрольная лампа ASR/ESP -K155- -3- продолжает гореть, то контрольный модуль не закодирован или кодировка 00000.

Модуль управления АБС кодирования -J104

Схема №66

Войти

1. Гидравлический блок АБС -N55- Расположение: Слева в моторном отсеке Гидравлический блок состоит из следующих компонентов: Гидравлический насос АБС -V64- Клапанный блок (содержит впускной и выпускной клапаны) Демонтаж и монтаж МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
2. Модуль управления АБС -J104- Расположение: На гидравлическом блоке с левой стороны моторного отсека Демонтаж и монтаж МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
3. Выключатель стоп-сигнала -F- Регулировка ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА, ОТ 03,00. Регулировка и блокировка, до 11.06: УСТАНОВКА, РЕГУЛИРОВКА И БЛОКИРОВКА. Регулировка и стопорение, из 11,06: УСТАНОВКА, РЕГУЛИРОВКА И СТОПОРЕНИЕ.
4. ESP датчик unit -G419- снятие и installing ESP датчик UNIT, FROM 12.01. Комбинированный датчик поперечного ускорения -G200- и датчик частоты вращения -G202- Комбинированный в одном корпусе Может быть проверен в «Guided неисправность Finishing» с помощью VAS 5051 VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS.
5. Вакуумный насос тормозной системы -V192- Только на автомобилях с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач Расположение: на подрамнике, слева Снятие и установка ВАКУУМНОГО НАСОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Проверка ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО НАСОСА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
6. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- Только в автомобилях с ABS/EDL/ASR/ESP. Расположение: На рулевой колонке между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки. ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
7. Усилитель тормозов
8. Датчик тормозного давления 1 -G201- Только в автомобилях с ABS/EDL/ASR/ESP Снятие и установка ДАТЧИКОВ ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
9. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44-/датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
10. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45-/датчик скорости левого переднего колеса ABS -G47- Снятие и установка ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ABS. Может быть проверено в «Guided неисправность Finding» с помощью VAS 5051 «VAS 5051, CONNECTING и SELECTING FUNCTIONS»(см. № 492817-S326703538420120080600000).
11. Ступица колеса с ротором для переднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый передние датчики частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
12. Ступица колеса с ротором для заднего датчика частоты вращения Ротор и левый и правый задний датчик частоты вращения идентичны Демонтаж и монтаж Демонтаж и монтаж
13. Контрольная лампа ASR/ESP -K155- Расположение: В комбинации приборов Функция: ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS, тормоз и ASR/ESP, FROM MY 2006.
14. Сигнальная лампа АБС -K47- Расположение: В приборной панели Функция: ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС, ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ И ASR/ESP, ОТ МОЕГО 2006.
15. Сигнальная лампа тормозной системы -K118- Расположение: В комбинации приборов Функция: ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS, тормоз и ASR/ESP, FROM MY 2006.
16. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение: слева под отделением для хранения водителя

ABS, тормоз и индикаторы неисправности сигнальной лампы ASR/ESP, от MY 2006

I - Предупреждающие лампы

Схема №67

Войти

II - Предупреждающие огни

Индикатор износа тормозных колодок -K32

1. Если индикатор износа тормозной колодки - K32- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний или загорается во время движения, это может быть вызвано следующими ошибками

A - Возможно изнашивание тормозных колодок.

Проверить передние и задние тормозные колодки

B- имеется неисправность в активации индикатора износа тормозной колодки -K32- для тормозной колодки См. соответствующую электросхему системы

В автомобилях с дисплеем в приборной панели появляется информационный текст

«проверить тормозная колодка»(ПРОВЕРЬ ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ)

Сигнальная лампа АБС -K47

1. Если предупреждающая лампа АБС -K47- -1- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

A - Напряжение питания ниже 10 вольт.

B - Неисправность АБС.

Система ABS остается выключенной во время неисправности ABS, но традиционная тормозная система остается полностью функциональной.

C - После последнего запуска транспортного средства (спорадически) произошла неисправность датчика.

В случае неисправности датчика сигнальная лампа АБС автоматически гаснет после повторного запуска транспортного средства и превышения скорости 20 км/ч.

D - Соединение между приборной панелью и модулем -J104- управления АБС прервано.

E - Приборная панель неисправна

Сигнальная лампа АБС -K47- и сигнальная лампа тормозной системы -K118

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- гаснет, а сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- остается включенной при отпущенном стояночном тормозе и слышно 3 предупреждающих сигнала, причины неисправности могут быть

A - Уровень тормозной жидкости слишком низкий.

B - Неисправность включения сигнальной лампы тормозной системы -K118- См. соответствующую схему электропроводки системы

1. Если горит предупреждающий огонь АБС -K47- -1- и предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2-, то АБС работает со сбоями и электронная система распределения тормозов (EBD) перестала функционировать.
2. Если предупреждающий огонь АБС -K47- -1-, а предупреждающий огонь тормозной системы -K118- -2- загораются только после достижения скорости 10 км/ч или 2000 об/мин и слышны 3 предупреждающих сигнала, то АБС и ДБО прекращают функционировать.

Контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если контрольная лампа ASR / ESP -K155- -3- не гаснет после включения зажигания и завершения последовательности испытаний, причины неисправности могут быть

Имеется сбой, который влияет только на систему ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDL и EBD по-прежнему полностью работоспособны.

A - Короткое замыкание на B + в кнопочном -E256- ASR/ESP.

B - Имеется короткое замыкание на массу (масса) для включения сигнальной лампы ASR/ESP.

C - Соединение между приборной панелью и модулем -J104- управления АБС прервано.

D - ASR/ESP был отключен кнопкой -E256- ASR/ESP.

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- загорается в течение 100 миллисекунд после включения зажигания, был введен код, который не включает регулирование ASR/ESP.

Модуль управления АБС кодирования -J104

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- мигает во время движения, система ASR или ESP находится в режиме регулирования.

Сигнальная лампа АБС -K47-, сигнальная лампа тормозной системы -K118- и контрольная лампа ASR / ESP -K155

1. Если сигнальная лампа АБС -K47- -1- и сигнальная лампа тормозной системы -K118- -2- мигают, в то время как контрольная лампа ASR/ESP -K155- -3- продолжает гореть, то контрольный модуль не закодирован или кодировка 00000.

Модуль управления АБС кодирования -J104

Ротор, проверки - передняя ось

Поднять автомобиль.

Снимите колесо.

Проверить ротор на наличие грязи и повреждений вращающимся тормозным диском.

Если ротор поврежден, снимите ступицу колеса с ротором и замените " Демонтаж и монтаж ". (ref-492757-S22524924632012080600000)

Ротор, проверки бокового биения

Поднять автомобиль.

Снимите колесо.

Повернуть ступицу колеса и проверить расстояние между ротором и датчиком частоты вращения колеса - размер а - на равномерность.

Схема №68

Войти

Размер -а- = 0,3 мм

При повреждении ротора снимите ступицу колеса с ротором и замените Демонтаж и монтаж

Ротор, проверки - задняя ось

Поднять автомобиль.

Снимите колесо.

Снимите болт датчика скорости колеса АБС с цапфы оси.

Вытащите датчик скорости колеса АБС из цапфы оси.

Проверьте ротор на наличие грязи и повреждений.

При повреждении ротора снимите ступицу колеса с ротором и замените " Демонтаж и монтаж ". (ref-492828-S09909366812012080600000)

Модуль управления АБС и гидравлическая установка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1410
3. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2

Снятие

Расположение: Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен слева в моторном отсеке.

Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией).

Отсоедините батарею.

Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Схема №69

Войти

Отвернуть болты -3-, -4- и -5-.

Снимите воздушный фильтр в сборе.

С двигателями 2,0 л и 1,8 л

Снимите защитный кожух для реле с кабельного канала.

Продолжение для всех

Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью, используя сливной баллон.

Вставить привод тормозной педали V.A.G 1869/2.

Приведите в действие педаль тормоза с помощью привода V.a.g 1869 / 2.

Подсоедините шланг системы выпуска баллонов к винту системы выпуска левого переднего тормозного суппорта и откройте винт системы выпуска.

Закройте левый передний винт стравливания.

Отсоедините разъем модуля управления АБС -J104 - -стрелка 1- и отсоедините -стрелку 2-.

Схема №70

Войти

Поместите достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

Снять тормозные магистрали с гидроустановки АБС -стрелки- на главный тормозной цилиндр и произвести стяжку.

Схема №71

Войти

Снимите оставшиеся тормозные магистрали с гидроустановки АБС -N55-.

Заделать тормозные магистрали и резьбовые расточки пробками из ремонтного комплекта 1х0 698 311 А.

Отвернуть болты на кронштейне гидроустановки АБС -N55- -стрелки-.

Схема №72

Войти

Снимите гидроустановку АБС -N55- вместе с модулем управления АБС -J104-.

Модуль управления АБС, демонтаж из гидравлической установки

Снимите внешние Торкс болты Е 5 -стрелки- с модуля управления АБС -J104- и снимите модуль управления АБС --.

Схема №73

Войти

При демонтаже -J104- модуля управления АБС убедитесь, что колпаки клапанов гидравлического блока не заклиниваются и не прогибаются в магнитных катушках модуля управления.

Схема №74

Войти

Накройте магнитные катушки модуля управления ABS безворсовой тканью.

После отсоединения модуля управления АБС -J104- и -N55- гидроблока АБС использовать транспортную защиту колпаков клапанов.

Установка

Прикрепите модуль управления к гидравлическому блоку с помощью новых болтов. Примечание. Спецификация затяжки: макс. 4 Нм.

Прикрепить болтами блок АБС к кронштейну.

Не затягивайте болты полностью. Крепить различные тормозные магистрали к гидроагрегату будет проще.

После затяжки тормозных магистралей подтяните гидроагрегат.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Стравить тормозную систему " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-492703-S25666849582012080600000)

Кодовое радио.

Модуль управления кодом.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1410
3. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2

Снятие

Расположение компонента

Модуль -J104- управления АБС прикреплен болтами к гидравлическому блоку и расположен слева в моторном отсеке.

Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией).

Отсоедините батарею.

Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Отвернуть болты -3-, -4- и -5-.

Снимите воздушный фильтр в сборе.

При наличии снимите с кабельного канала защитный кожух для реле.

Возьмите как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью, используя сливной баллон.

Отсоединить разъем -стрелку 1- и отсоединить -стрелку 2- от модуля управления.

Схема №75

Войти

Вставить привод тормозной педали V.A.G 1869/2.

Прикрепите шланг для выпуска баллонов со сливом к левому переднему и правому винту выпуска заднего суппорта тормоза и откройте винты выпуска.

Приведите в действие педаль тормоза с помощью привода педали тормоза не менее 60 мм.

Закройте левый передний и правый задний стравливающие винты.

Не снимайте привод тормозной педали V.A.G 1869/2.

Поместите достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.

Снять тормозные магистрали с гидроустановки АБС -N55- -1- на главный тормозной цилиндр и произвести стяжку.

Схема №76

Войти

Снимите оставшиеся тормозные магистрали с гидроустановки АБС -N55-.

Уплотнить тормозные магистрали и резьбовые расточки пробками из ремонтного комплекта 1х0 698 311 А.

Снимите болты-стрелки с кронштейна для модуля управления / гидроблока.

Снимите гидроустановку АБС -N55- вместе с модулем управления АБС -J104-.

Модуль управления, демонтаж из гидравлической установки

Разместите гидроагрегат с модулем управления на чистой и ровной поверхности на полу.

Снять внутренние Торкс болты Е 5 -стрелки- с модуля управления АБС J104 и снять гидроустановку АБС -N55-.

Схема №77

Войти

Осторожно отсоедините гидроустановку с гидронасосом вверх по интерфейсу -1- от модуля управления.

При демонтаже модуля управления убедитесь, что колпаки клапанов гидравлического блока не заклиниваются и не прогибаются в магнитных катушках модуля управления.

Схема №78

Войти

Накройте магнитные катушки модуля управления безворсовой тканью.

После отсоединения от модуля управления и гидроблока использовать транспортную защиту для колпаков клапанов.

Купол, поставляемый для модуля управления в качестве сменной детали, можно подрезать только один раз и не снимать.

Установка

Прикрепите модуль управления болтами к гидравлическому блоку с помощью новых болтов. Обратите внимание на спецификацию затяжки: макс. 4 Нм.

Прикрепить болтами блок АБС к кронштейну.

Не затягивайте болты полностью. Крепить различные тормозные магистрали к гидроагрегату будет проще.

После затяжки тормозных магистралей подтяните гидроагрегат.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Снять привод тормозной педали V.a.g 1869 / 2.

Стравить тормозную систему " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-492703-S06793143662012080600000)

Кодовое радио.

Кодовый контроль

Датчик скорости колеса АБС

Снятие

Поднять автомобиль.

Отсоедините разъем жгута -1- от провода датчика скорости колеса и датчика скорости колеса.

Схема №79

Войти

Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.

Отсоединить датчик скорости колеса АБС от корпуса подшипника колеса.

Установка

Перед установкой датчика частоты вращения колеса необходимо полностью очистить внутреннюю поверхность отверстия и покрыть датчик закрепляющей смазкой G 000 650.

Вставить датчик частоты вращения колеса в отверстие корпуса подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.

Подключите датчик скорости колеса и провод датчика.

Полностью поверните колеса в положения левого и правого упора и проверьте зазор до проводки датчика скорости колеса АБС.

Снятие

Поднять автомобиль.

Отсоедините разъем жгута -1- от провода датчика скорости колеса и датчика скорости колеса.

Схема №80

Войти

Снимите болт -2- со штыревой оси.

Вытащите датчик скорости колеса АБС из цапфы оси.

Установка

Перед установкой датчика частоты вращения колеса необходимо полностью очистить внутреннюю поверхность отверстия и покрыть датчик закрепляющей смазкой G 000 650.

Вставить датчик частоты вращения колеса в отверстие цапфы оси и затянуть болт до 8 Нм.

Подключите датчик скорости колеса и провод датчика.

Провода датчика частоты вращения колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Комплект для ремонта жгутов проводов VAS 1978

Обратите внимание на радиокод (для транспортных средств, оборудованных кодированной противоугонной радиостанцией).

Отсоедините батарею.

Отсоедините разъем жгута от провода датчика скорости колеса и датчика скорости колеса.

Облицовка заднего борта, снятие Демонтаж и монтаж

Обрежьте проволоку датчика частоты вращения колеса -стрелка- с помощью кусачек от ВАС 1978 и удалите неисправный кусок проволоки.

Схема №81

Войти

Проденьте 15 мм изоляции на конце провода с помощью плоскогубцев и сложите неизолированный провод пополам.

Схема №82

Войти

Проволока датчика частоты вращения нового колеса с резьбой.

Подключите датчик скорости колеса и провод датчика.

Зажим в проводе датчика скорости колеса -стрелки-.

Схема №83

Войти

При установке обязательно не закручивайте провод датчика скорости колеса в корпусе колеса.

Отрежьте 2-контактный разъем от нового провода датчика скорости колеса, если он есть, с помощью плоскогубцев с проволочной полосой.

Проденьте 15 мм изоляции на конце провода и сложите неизолированный провод пополам.

Подсоедините провод датчика скорости колеса с помощью соответствующего обжимного разъема из ремонтного комплекта жгута проводов ВАС 1978.

Датчик скорости вращения и датчик поперечного ускорения, до 11.01

Снятие

Для транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, обратите внимание на код радио, получите при необходимости.

Отсоедините батарею.

Снять крышки -1- и отвернуть винты -2-.

Схема №84

Войти

Снять крепление выключателя -3- с кронштейна.

Открутите заднюю крышку -1- от панели приборов и вытащите.

Схема №85

Войти

Отвернуть болт -2- и два болта -3-.

Поверните вращающуюся рукоятку -1- выключателя света в положение 0.

Схема №86

Войти

Нажмите на вращающуюся ручку -стрелка A- и поверните вправо -стрелка B-.

Вытяните переключатель из панели приборов - стрелка C- и отсоедините разъемы жгута.

Отцепляющий переключатель -2- для регулировки диапазона фар и разъёма отключения.

Выньте болт (под колпачок крышки) -стрелка- из бардачка -1-.

Схема №87

Войти

Отверните четыре болта -1-.

Схема №88

Войти

Открепить верхнюю облицовку -2- и снять с панели приборов.

Отвернуть шесть болтов -3-.

Демонтировать отбойник -4-.

Расположение: датчик частоты вращения -G202- -1- и датчик поперечного ускорения -G200- -2- закреплены на монтажном кронштейне для рулевой колонки -3-.

Схема №89

Войти

A - Рулевая колонка

Отсоедините соединители -стрелки- от датчика частоты вращения -G202- и датчика поперечного ускорения -G200-.

Схема №90

Войти

Вывернуть болт -1- и снять датчик частоты вращения -G202- и датчик поперечного ускорения - G200-.

Демонтаж датчика частоты вращения -G202

Отвинтите гайки -а- от датчика частоты вращения -G202- -1-.

Схема №91

Войти

Демонтировать датчик частоты вращения -G202-.

Демонтаж датчика поперечного ускорения - G200

Отверткой откинуть скобу -1- от датчика поперечного ускорения -G200- -2-.

Схема №92

Войти

Демонтировать датчик поперечного ускорения -G200-.

Установка

Установка датчика частоты вращения -G202

Вставьте датчик скорости вращения -G202- и выровняйте по прямой.

Затянуть гайки -а- на датчике частоты вращения -G202- -1-.

Установка датчика поперечного ускорения - G200

Вставить датчик поперечного ускорения -G200- в кронштейн.

Установочное положение: Наклонная сторона -стрелка- датчика поперечного ускорения -G200- -1- должна быть обращена к кронштейну -2-.

Схема №93

Войти

Скользить кронштейном -2- по датчику поперечного ускорения -G200- -1- до зацепления.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Кодовое радио.

Блок датчика ЭЦН, с 12.01

Датчик -G200- поперечного ускорения и датчик -G202- скорости вращения установлены вместе в одном корпусе на новом кронштейне, в одном и том же положении в транспортном средстве.

Блок датчика ЭЦН -G419- -1- закреплен на монтажном кронштейне -а- для рулевой колонки -стрелка- вместе с кронштейном.

Схема №94

Войти

При замене -G419- блока датчиков ЭЦН необходимо произвести регулировку нуля -G200- датчика поперечного ускорения и -G202- датчика частоты вращения.

Снятие

Отсоединить разъем -стрелка- от блока датчика ESP -G419-.

Схема №95

Войти

Отверните болт -1- и снимите блок датчика Эцн -G419-.

Отвинтите гайки -а- от блока датчиков Эцн -G419- -1-.

Схема №96

Войти

Демонтировать блок датчиков Эцн -G419-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Кодовое радио.

Выполнить базовую настройку датчика поперечных ускорений - G200- и датчика частоты вращения -G202

Подключите VAS 5051 и выберите функцию ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ.

Датчик угла положения рулевого колеса

Снятие

Снять подушку безопасности и руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Поставьте колеса в положение прямо.

Снимите крышку в футляре.

Отвернуть болты -1-.

Схема №97

Войти

Снять ручку для регулировки высоты и длины -5-.

Отвернуть болты -2-, -3- и -4-.

Снимите нижнюю часть накладки для переключателя рулевой колонки.

Снять верхнюю часть триммера переключателя рулевой колонки -1-.

Схема №98

Войти

Датчик угла поворота руля -G85- установлен в корпусе -1- вместе со спиральной пружиной.

Схема №99

Войти

Отсоедините разъемы -1- и -2-.

Схема №100

Войти

Осторожно поднимите крюки -стрелки- и отсоедините датчик угла поворота -G85-.

Схема №101

Войти

Установка

-G85- датчика угла поворота рулевого колеса перед установкой должен находиться в центральном положении.

Расположите датчик угла поворота рулевого колеса -G85- до тех пор, пока лапки не войдут в зацепление.

Снимите транспортную защиту.

В отверстии -стрелке 1- должна быть видна желтая точка.

Схема №102

Войти

Разметка -стрелки- должна совпадать.

Убедитесь, что положение центра сохраняется.

Остальная установка производится в порядке, обратном снятию.

Установить подушку безопасности и рулевое колесо Демонтаж и монтаж

Выполнить базовую настройку датчика угла поворота руля -G85