Система сцепления, стравливания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или V.A.G 1869
ПримечаниеПредварительно заполнять систему не обязательно.
Для получения правильной спецификации тормозной жидкости обратитесь к " Общей информации ". (ref-479508-S17865703682012061300000)
Выполнить следующую процедуру
Снять корпус воздушного фильтра, если нет доступа к спускному клапану (стрелка).
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Подключить VAS 5234 или V.a.g 1869.
Схема №15
Использовать шланг стравливания (670 мм) V.A.G 1238/B3.
Подсоединить шланг к баллону коллектора блока отбора тормозов.
Присоедините шланг к спускному клапану -стрелка-.
Приложите к системе давление 2 бар.
Открыть спускной клапан.
Дайте вытекнуть примерно 100 см 3 тормозной жидкости.
Закрыть спускной клапан.
Быстро нажимайте на педаль сцепления от упора до упора, 10-15 раз.
Снова открыть спускной клапан.
Дайте вытекнуть еще 50 см 3 тормозной жидкости.
Закрыть спускной клапан.
Нажать на педаль сцепления несколько раз после прокачки системы.
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Определение изготовителя сцепления
Допускается установка сцепления «Sachs» или «LuK».
Можно сказать, какое сцепление у автомобиля с установленной коробкой передач
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)
В нижней части поддона картера имеются отверстия -стрелки- между двигателем -А- и трансмиссией -В-.
Схема №16
Проверить внешний контур маховика через эти отверстия.
Внешний контур маховика также можно проверить, сняв небольшую накладку -a-.
Схема №17
Сцепление производства Sachs
Круглый внешний контур -стрелки- = сцепление, изготовленное Sachs = -a
Муфта Sachs, снятие и установка. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ SACKS ". (ref-479482-S31171106562012061300000)
Общие сведения о сцеплении Sachs см. в разделе " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, SAKS ". (ref-479482-S04854484042012061300000)
Схема №18
Сцепление производства LuK
Квадратный внешний контур -стрелки 1-, а также впадина все вокруг -стрелка 2- = сцепление произведено luk = -b
Или
Круглый внешний контур - стрелки 1- и циркулярное углубление - стрелка 2- = сцепление, изготовленное luk = -b
Схема №19
Luk сцепление, снятие и установка. См. " СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК ". (ref-479482-S15898498332012061300000)
См. раздел " ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ, LUK ". (ref-479482-S21878094782012061300000)
Кронштейн с демпфером
Кронштейн с демпфером -шарнир
Схема №20
Схема №21
- Бачок для тормозной жидкости
- Пружинный зажим Не на всех транспортных средствах.
- Подающий шланг резиновый Изготовлен из пластика по состоянию на 12.05, см. " ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ ". (ref-479482-S20832301682012061300000)
- Снятие и установка главного цилиндра (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-479482-S03601398172012061300000)
- Зажим Зажим необходимо снять, чтобы снять/установить шланг/линию в сборе.
- Для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления (см. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479482-S37749567632012061300000)
- Снятие и установка педали сцепления, см. раздел " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-479482-S37749567632012061300000)
- Гайка, Самоблокирующаяся 25 Нм Всегда заменять. Количество: 3 Для крепления кронштейна к переборке.
- Уплотнительное кольцо устанавливается на шланговое / линейное соединение в сборе. Монтаж производится с использованием тормозной жидкости. Уплотнение / уплотнительное кольцо подходит для шлангового / линейного соединения в сборе, см. " ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ ". (ref-479482-S20832301682012061300000)
- Шланг / линия в сборе Чтобы снять шланг / линию в сборе, снять батарею и поддон для батареи, обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
- Кронштейн Крепится к кузову.
- Уплотнительное / уплотнительное кольцо Устанавливается на соединение шланга и линии в сборе. Установка производится с использованием тормозной жидкости. Уплотнения / уплотнительные кольца, подходящие для соединения шланга с линией в сборе, см. " ОБЗОР ГИДРАВЛИКИ ". (ref-479482-S20832301682012061300000)
- Зажим Зажим необходимо снять, чтобы снять/установить шланг/линию в сборе.
- Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления, см. раздел " ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР ". (ref-479482-S31557433562012061300000)
- Болт 20 Нм
- Система сцепления выпускного клапана, стравливание. См. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-479482-S15355855472012061300000)
- Пылезащитный колпачок
- Трансмиссия
- Скобка
- Болт 20 Нм
Уплотнительное/уплотнительное кольцо для шланга/линии в сборе
Схема №22
| Пункт | Версия линейного соединения |
|---|---|
| 1 | Линейное соединение с канавкой по всей окружности -стрелка 1 |
| 2 | Линейное соединение с плечом - стрелка 2 |
| 3 | Линейное соединение с плечом -стрелка 2- и с канавкой вокруг -стрелка 3 |
- Уплотнительное/уплотнительное кольцо должно быть установлено в канавку -стрелку 1- и -стрелку 3-.
Пластиковый подающий шланг
Схема №23
- Уплотнения -2- должны находиться внутри пластикового подводящего шланга -1-.
Рычаг выключения сцепления с выжимным подшипником
Снятие и установка
Схема №24
Отцепить пружину -стрелку 1-.
Снять рычаг выключения сцепления -стрелку 2- и отпустить подшипник.
Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.
Выжимной подшипник
Снятие и установка
Схема №25
Отожмите лапки-стрелки-вместе на задней стороне рычага выключения сцепления и вынуть выжимной подшипник -а- из рычага отключения сцепления.
Для установки запрессуйте выжимной подшипник -a- в рычаг выключения сцепления до тех пор, пока лапки -стрелки-не войдут в зацепление.
Схема №26
- Двухмассовый маховик Снятие и установка, обратитесь к одному из следующих документов: Дизельные двигатели, см. [Для двигателя(ов) BRM] Демонтаж и монтаж. Газовые двигатели, см. " [для двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA, СВУА] демонтаж и монтаж ". Убедиться в том, что он надежно посажен на центрирующие штифты. Держите поверхность контакта накладки сцепления свободными от канавок, масла и смазки. (ref-479568-S01962770102012061300000)
- Снятие и установка диска сцепления, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ SACHS ". Заменять только вместе с нажимным диском. Положение при установке указано в разделе " МУФТА, SACH ". (ref-479482-S31171106562012061300000)(ref-479482-S31171106562012061300000)
- Нажимной диск С регулировочным механизмом. Демонтаж и монтаж см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ SACHS ". Проверка концов диафрагменной пружины см. в подразделе " МУФТА, SACHS ".проверка пружинных и заклепочных соединений см. В разделе " Муфта SAKSS ". Замена производится только вместе с диском сцепления. (ref-479482-S31171106562012061300000)(ref-479482-S31171106562012061300000)(ref-479482-S31171106562012061300000)
- Болт M6 = 13 Нм M7 = 20 Нм Ослабить и затянуть небольшими шагами и в диагональной последовательности.
Схема №27
- Двухмассовый маховик Снятие и установка, обратитесь к одному из следующих документов: Дизельные двигатели, см. [Для двигателя (двигателей) BRM] Демонтаж и монтаж. Газовые двигатели, см. " [для двигателя(ов) BGP, Bgq, CBTA, СВУА] демонтаж и монтаж ". Убедиться в том, что он надежно посажен на центрирующие штифты. Держите поверхность контакта накладки сцепления свободной от канавок, масла и смазки. (ref-479568-S01962770102012061300000)
- Снятие и установка диска сцепления см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ, LUK ". Заменять только вместе с нажимным диском саморегулирующегося сцепления (SAC). Установленное положение см. в подразделе " МУФТА, ЛУК ". (ref-479482-S15898498332012061300000)(ref-479482-S15898498332012061300000)
- Нажимной диск SAC SAS = " Саморегулирующаяся муфта " Заменять только вместе с диском сцепления. Снятие и установка см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК ".проверить концы диафрагменной пружины см. в подразделе " МУФТА, ЛУКА " Проверка пружинных и заклепочных соединений см. " Муфта, ЛЮКС ". Только проверять положение механизма регулировки новыми прижимными дисками См. " Сцепление, ЛЮК ". (ref-479482-S15898498332012061300000)(ref-479482-S15898498332012061300000)(ref-479482-S15898498332012061300000)(ref-479482-S15898498332012061300000)
- Болт M6 = 13 Нм M7 = 20 Нм Ослабить и затянуть небольшими шагами и в диагональной последовательности.
Над центральной пружиной
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Инструмент для сборки T10178
Снятие
Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.
Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.
Схема №28
Снять вентиляционные отверстия 3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-. Опора ударной балки может выглядеть иначе, чем показано на следующих иллюстрациях.
Крепление двумя болтами
Схема №29
Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.
Крепление одним болтом
Схема №30
Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.
Снять демпфер -стрелку - с кронштейна педали сцепления, если он оборудован.
Снять фиксаторы демпфера -a-.
Схема №31
Снять демпфер.
Надавите на демпфер около верхней гайки -1- над педалью сцепления -a- в -направлении стрелки-.
Схема №32
Отвернуть гайку -2- и болт -5-, затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.
Схема №33
ПримечаниеПедаль сцепления остается в зацеплении со штоком привода главного цилиндра.
Слегка повернуть педаль сцепления вниз и снять с кронштейна надцентровую пружину -4-.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Установить в кронштейн сверху надцентровую пружину -2-, удерживая конец пружины в установленном положении с помощью T10178 при установке пружины.
Схема №34
Схема №35
- Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.
Вставить поворотный штифт педали сцепления в монтажную зону центральной пружины.
Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт и затянуть самоконтрящуюся гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " ПРУЖИНА НАД ЦЕНТРОМ "). (ref-479482-S32642121022012061300000)
Некоторые автомобили имеют демпфер -стрелочный - над кронштейном педали сцепления.
Верните его в установленное положение.
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.
Крепление двумя болтами
Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S10292665592012061300000)
Крепление одним болтом
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S10292665592012061300000)
Продолжение для всех
Прикрепите направляющую провода -2- к рулевой колонке.
Установить вентиляционные отверстия 3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
В случае отсоединения подключить батарею (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Педаль сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T10005
- Инструмент для сборки T10178
Снятие
Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.
Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.
Снять вентиляционные отверстия 3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-. Опора ударной балки может выглядеть иначе, чем показано на следующих иллюстрациях.
Крепление двумя болтами
Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.
Крепление одним болтом
Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.
Продолжение для всех
Снять демпфер -стрелку - с кронштейна педали сцепления, если он оборудован.
Снять фиксаторы -a- для демпфера.
Снять демпфер.
Надавите на демпфер около верхней гайки -1- над педалью сцепления -a- в -направлении стрелки-.
Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.
Слегка повернуть педаль сцепления вниз и снять с кронштейна надцентровую пружину -4-.
Открепите педаль сцепления от главного цилиндра с помощью T10005.
Схема №36
Снять педаль сцепления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.
Прикрепить крепление -2- к штоку привода главного цилиндра -1-.
Схема №37
Нажимайте на держатель до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт с педалью сцепления -3- открытия.
Установить в кронштейн сверху надцентровую пружину -2-, удерживая конец пружины в установленном положении с помощью T10178 при установке пружины.
- Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.
Вставить шарнирный палец -a- педали сцепления в монтажные гнезда пружины, расположенной над центром.
Слегка нажать на педаль сцепления, протолкнуть болт насквозь и затянуть самоконтрящуюся гайку, технические условия затяжки см. в " ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ЗАТЯЖКИ ". (ref-479482-S02127340062012061300000)
Некоторые автомобили имеют демпфер -стрелочный - над кронштейном педали сцепления.
Верните его в установленное положение.
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.
Крепление двумя болтами
Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S02127340062012061300000)
Крепление одним болтом
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S02127340062012061300000)
Продолжение для всех
Прикрепите направляющую провода -2- к рулевой колонке.
Установить вентиляционные отверстия 3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
В случае отсоединения подключить батарею (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Монтажный кронштейн
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
- Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
- Инструмент для герметизации T10249
Снятие
Определить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен рядом с батареей. См. один из следующих пунктов
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не получить тормозную жидкость на продольном элементе или на трансмиссии при выполнении следующей работы. Если это так, тщательно очистить участок. Поместить свободную от ворса ткань под главный цилиндр.
Зажать подающий шланг, идущий к главному цилиндру с помощью 3094.
Схема №38
Ослабить пружинный зажим -3- с помощью VAS 6362 и снять подающий шланг с главного цилиндра.
Схема №39
Более того, после отсоединения заклейте его с помощью T10249 / 1 (-- > иллюстрация сверху).
Открыть зажим -2- с помощью отвертки или заостренным инструментом и вынуть шланг / линию в сборе (или пластиковую линию) -1- из главного цилиндра.
Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелка- и снять его с еще подключенным разъемом -4-.
ПримечаниеПри работе внутри колодца для ног покройте ковер тканями, чтобы защитить его от утечки тормозной жидкости.
Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-. Опора ударной балки может выглядеть иначе, чем показано на следующих иллюстрациях.
Крепление двумя болтами
Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.
Крепление одним болтом
Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.
Продолжение для всех
Снять демпфер -стрелку - с кронштейна педали сцепления, если он оборудован.
Снять фиксаторы -a- для демпфера.
Снять демпфер.
Надавите на демпфер около верхней гайки -1- над педалью сцепления -a- в -направлении стрелки-.
Отвинтить гайки -1 и 2-.
Схема №40
Верхняя гайка -1- доступна между водилом реле и дифферентом рулевой колонки.
Снять кронштейн -3-.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Некоторые автомобили имеют демпфер -стрелочный - над кронштейном педали сцепления.
ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки. Замена хомутов для шлангов Назначение всех компонентов
Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.
Крепление двумя болтами
Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S22409176012012061300000)
Крепление одним болтом
Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479482-S22409176012012061300000)
Продолжение для всех
Прикрепите направляющую провода -2- к рулевой колонке.
Установить вентиляционные отверстия 3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)
Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)
Запрессовать шланг / линию в сборе -1- или пластиковую линию в соединение главного цилиндра -4- с новым уплотнением -2- до тех пор, пока зажим -3- не войдет в звуковое зацепление.
Схема №41
Натяните шланг / линию в сборе или пластиковую линию, чтобы убедиться, что она герметична.
После удаления датчика 3094 верните возвратный шланг в его первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479482-S15355855472012061300000)
Установить батарею согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T10005
Снятие
Снять кронштейн (см. " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-479482-S01186400052012061300000)
Раскрепите держатель штока привода главного цилиндра с помощью T10005.
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce и нажать на педаль сцепления вниз до прокладки.
Схема №42
- Размер прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо для привода 1/2")
Разблокируйте фиксирующий зажим -b- и снять главный цилиндр с кронштейна -стрелка 1- и -стрелка 2-.
Установка
- Переведите педаль сцепления в исходное положение.
Прикрепить крепление -2- к штоку привода главного цилиндра -1-.
Схема №43
Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce и нажать на педаль сцепления вниз до прокладки.
Схема №44
- Размер прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо для привода 1/2")
Зафиксировать главный цилиндр на кронштейне -стрелкой 1- и -стрелкой 2-.
Нажать на шток привода главного цилиндра -1- в направлении стрелки-до тех пор, пока крепление -2- не войдет в звуковое зацепление внутри педали сцепления.
Схема №45
Установить кронштейн (см. " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-479482-S01186400052012061300000)
Датчик положения сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Снятие
Определить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен рядом с батареей. См. один из следующих пунктов
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Схема №46
Если сборка шланга/линии -1- с круглым компонентом установлена непосредственно под главным цилиндром, сборка шланга/линии должна быть удалена.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не получить тормозную жидкость на продольном элементе или на трансмиссии при выполнении следующей работы. Если это так, тщательно очистить участки.
С помощью датчика 3094 отсоединить подающий шланг, идущий к главному цилиндру.
Схема №47
Выведите зажим -2- из зацепления с помощью отвертки или заостренного инструмента и вытянуть его из главного цилиндра до упора.
Отсоединить шланг / линию в сборе -1- или пластиковый трубопровод от главного цилиндра и опломбируйте его.
Отсоединить разъем -4-.
Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелки- и снять его.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Если шланг / трубопровод в сборе был снят
Запрессовать шланг / линию в сборе -1- или пластиковую линию в соединение главного цилиндра -4- с новым уплотнением -2- до тех пор, пока зажим -3- не войдет в звуковое зацепление.
Схема №48
Натяните шланг / линию в сборе или пластиковую линию, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.
После удаления датчика 3094 верните возвратный шланг в его первоначальную форму.
Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479482-S15355855472012061300000)
Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Подключить батарею и следовать процедуре, касающейся того, что делать после подключения батареи. См. " Снятие и установка ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
Рабочий цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Определить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.
Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)
Снять весь корпус воздушного фильтра, если он расположен над рабочим цилиндром сцепления.
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Снять фиксатор блокировки троса переключения передач -стрелку 1- с рычага переключения передач --а-.
Схема №49
Снять трос переключения передач со штыря.
Рычаг металлического реле
Снять фиксатор блокировки троса селектора -2- с рычага реле -б-.
Снять селекторный трос со штыря.
Снять фиксатор замка -стрелку 3- для рычага реле -б-, а затем вынуть рычаг реле.
Рычаг пластикового реле
Снять рычаг реле вместе с фиксатором троса с коробки передач (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-479512-S09494288272012061300000)
Продолжение для всех
Отвинтить гайку -стрелку 4-, а затем снять рычаг переключения передач -а-.
Схема №50
Снять с коробки передач болты кабельного кронштейна -стрелки-.
Привяжите кабели переключения передач и селектора.
Снять кронштейн -b- с коробки передач и стяните его со шланга / линии в сборе -a-.
Снять болты опоры трансмиссии -арроны А- и опору.
Схема №51
Поместить безворсовую ткань под рабочий цилиндр сцепления.
Снять зажим для шланга / линии в сборе с рабочего цилиндра сцепления.
Вытащите шланг / трубопровод в сборе из рабочего цилиндра и заглушите его.
Отвернуть болты рабочего цилиндра сцепления -круга В- и рабочий цилиндр.
| Внимание | Больше не нажимайте на педаль сцепления. |
|---|
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть болты -арроны В- в соответствии со спецификациями.
Присоедините шланг / трубопровод в сборе к ведомому цилиндру сцепления.
Надавите на хомут узла шланга / линии до упора.
Потянуть за шланг / трубопровод в сборе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.
Установить опору трансмиссии и болты -арроны А-.
Прокачать систему сцепления после установки ведомого цилиндра сцепления. См. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, ПРОКАЧКА ". (ref-479482-S15355855472012061300000)
Собрать механизм селектора согласно " Переключение и SELECTOR CABLES ". (ref-479512-S24326506022012061300000)
Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-479512-S06003403852012061300000)
В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
Дизельные двигатели, обратитесь к разделу [Для двигателя(ов) BRM] Описание и эксплуатация.
Газовые двигатели см. в разделе " [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) BGP, Bgq, CBTA и CBUA] ". (ref-479509-S10763462392012061300000)
Подсоединить кабель массы к батарее согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-479507-S12863980962012061300000)
Технические условия на затяжку
Ведомый цилиндр сцепления к трансмиссии, см. - пункт 9 -.
Рычаг переключения передач на вал переключения, см. - пункт 18- " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА ". (ref-479512-S24326506022012061300000)
Кабельный кронштейн к коробке передач, см. - пункт 6- " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА ". (ref-479512-S24326506022012061300000)
Опора трансмиссии к кронштейну трансмиссии и трансмиссии
Схема №52
Заменить болты.
Затянуть все болты от руки.
Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
| Болты -кабели | 20 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный разворот |
|---|
Сцепление SACHS
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Центрирующая оправка 3190 A
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Смазка для шлицев сцепления G 000 100
Снятие
Снять коробку передач.
Используя 3067, ослабить болты сцепления.
Ослабить болты по диагонали и небольшими шагами.
Схема №53
- При ослаблении стопор -2- и болт -1- должны ослабнуть вместе.
Если стопор не ослабевает, подтолкните болт к двухмассовому маховику.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
ПримечаниеЗаменить нажимной диск и диск сцепления вместе. Распределите нажимной диск и диск сцепления согласно коду двигателя. Убедиться, что центрирующие штифты для центровки двигателя/трансмиссии установлены внутри блока цилиндров. При необходимости установить их. Если центрирующие штифты отсутствуют, переключение будет затруднено, возникнут проблемы с сцеплением и передача может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Схема №54
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №55
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №56
Проверить пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедиться, что заклепочные соединения герметичны.
ПримечаниеЗаменить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослаблены. Всегда заменять нажимной диск и диск сцепления вместе. Распределите нажимной диск и диск сцепления согласно коду двигателя. Для уменьшения запаха, вызванного сгоревшим сцеплением, тщательно очистить корпус сцепления, маховик и сторону двигателя, обращенную к трансмиссии. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицы ступицы. Удалить любую коррозию и нанести на шлицы очень тонкое покрытие из консистентной смазки для шлицев сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу трансмиссии до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Удалить излишки смазки. Прижимная пластина защищена от коррозии и смазана. Чистить можно только ходовые поверхности, иначе срок службы сцепления значительно сократится. Контактная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью касаться маховика. Установить болты.
Установить датчик 3067.
Схема №57
Установить прижимную пластину на центрирующие штифты.
С помощью датчика 3190 A отцентрируйте диск сцепления.
Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.
Болты затягивайте небольшими шагами и в диагональной последовательности, чтобы не допустить повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов маховика двойной массы.
Технические требования к затяжке, см. пункт 4 -.
Установить коробку передач.
Сцепление LUK
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Центрирующая оправка 3190 A
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Смазка для шлицев сцепления G 000 100
Снятие
Снять коробку передач.
Используя 3067, ослабить болты сцепления.
Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.
Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
ПримечаниеЗаменить нажимной диск и диск сцепления вместе. Распределите нажимной диск и диск сцепления согласно коду двигателя. Убедиться, что центрирующие штифты для центровки двигателя/трансмиссии установлены внутри блока цилиндров. При необходимости установить их. Если центрирующие штифты отсутствуют, переключение будет затруднено, возникнут проблемы с сцеплением и передача может издавать шумы (неплотное дребезжание).
Диск сцепления, положения установки
- «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №58
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №59
Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.