Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - 02Q (седан) (платформа а5): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - 02Q (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Сцепление 44 иллюстрации ~19 мин чтения

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или V.A.G 1869

ПримечаниеПредварительно заполнять систему не обязательно.

Для получения правильной спецификации тормозной жидкости обратитесь к разделу " Тормозная система, стравливание с помощью блока наполнителя тормоза / стравливания VAS 5234 или VAG 1869 " в разделе " Общая информация ". (ref-479508-S17865703682012061300000)

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Подсоединить устройство для зарядки / выпуска тормозов VAS 5234 или V.a.g 1869.

Подсоединить шланг выпускного устройства (670 мм) V.a.g 1238 / B3 к баллону коллектора блока выпуска тормозов.

Подсоединить шланг стравливания -a- к дыхательному клапану -стрелка-.

Схема №83

Приложите к системе давление 2 бар.

Открыть дыхательный клапан примерно на 1 / 4 оборота.

Вручную быстро перемещайте педаль сцепления 15-20 раз от упора до упора.

Закрыть дыхательный клапан и выключить спускное устройство.

После завершения процедуры стравливания, и давление упало с 2 бар, дополнительно 10 раз ножками приведите в действие педаль сцепления.

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее по одной из следующих

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Определение изготовителя сцепления

Допускается установка сцепления «Sachs» или «LuK».

Можно сказать, какое сцепление у автомобиля с установленной коробкой передач

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

При необходимости снять шумоизоляцию с масляного поддона.

В нижней части поддона картера имеются отверстия -стрелки- между двигателем -А- и трансмиссией -В-.

Схема №84

Проверить внешний контур маховика через это отверстие.

Внешний контур маховика также можно проверить, сняв небольшую накладку -a-.

Схема №85

Круглый внешний контур -стрелки- = муфта Sachs -a

Схема №86

Снятие и установка сцепления Sachs. См. раздел " SACKS ". (ref-479484-S39260501722012061300000)

Общие сведения о сцеплении Sachs см. в разделе " SACKS ". (ref-479484-S06819520152012061300000)

Прямоугольный внешний контур - стрелки 1- и циркуляционное углубление - стрелка 2- = сцепление типа люкс -b

Или

Круглый наружный контур -ряды 1- и циркулярная впадина -ряд 2- = сцепление типа " лук " -b

Схема №87

Снятие и установка сцепления luk. См. " ЛУК ". (ref-479484-S38141587942012061300000)

Обзор сцепления luk. См. " ЛУК ". (ref-479484-S27887543222012061300000)

Схема №88
  1. Снятие и установка двухмассового маховика, см. " Описание и работа ". Убедиться в том, что он надежно посажен на центрирующие штифты. Держите контактную поверхность накладки сцепления свободной от канавок, масла и смазки. (ref-479579-S10648821482012061300000)
  2. Диск сцепления Заменить только вместе с нажимным диском. Демонтаж и монтаж см. в разделе " SACHS ". Положение установки (таблица 85) (ref-479484-S39260501722012061300000)
  3. Нажимной диск С механизмом регулировки. Замену производите только вместе с диском сцепления. Демонтаж и монтаж выполняйте согласно " SACHS ".проверить концы диафрагменной пружины (Рис. 86) Проверить пружинные и заклепочные соединения (Лист 87) (ref-479484-S39260501722012061300000)
  4. Болт М6 болт - 13 Нм Болт М7-20 Нм Ослабить и затянуть небольшими шагами и в диагональной последовательности.
Схема №89
  1. Двухмассовый маховик Снятие и установка, см. " Описание и эксплуатация " Убедиться в том, что он надежно посажен на центрирующие штифты. Держите контактную поверхность накладки сцепления свободной от канавок, масла и смазки. (ref-479579-S10648821482012061300000)
  2. Снятие и установка диска сцепления, см. " LUK ". Заменить только вместе с нажимным диском саморегулирующейся муфты (SAC). Установленное положение (Рис. 92) (ref-479484-S38141587942012061300000)
  3. Нажимной диск SAC SAS = " Самонастраивающаяся муфта " Заменять только вместе с диском сцепления. Демонтаж и монтаж см. в разделе " LUK ".проверить концы диафрагменной пружины. (Таблица 93) Проверить пружинные соединения и заклепочные соединения. (Страница 94) (ref-479484-S38141587942012061300000)
  4. Болт М6 болт - 13 Нм Болт М7-20 Нм Ослабить и затянуть небольшими шагами и в диагональной последовательности.

Сверхцентровая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10178

Снятие

Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.

Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.

Схема №90

Демонтировать вентиляционное отверстие -3-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-479481-S26654590942012061300000)

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Схема №91

Крепление двумя болтами

Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.

Крепление одним болтом

Схема №92

Снять опорный болт ударной надрессорной балки -2- и опору-2-.

Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Схема №93

Снять звукопоглотитель.

Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.

Схема №94

Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.

Схема №95

ПримечаниеПедаль сцепления остается в зацеплении со штоком привода главного цилиндра.

Переместить педаль сцепления вниз и снять сверхцентровую пружину -4-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.

Установить надцентровую пружину -2- в кронштейн сверху и удерживайте конец пружины в установленном положении с помощью сборочного инструмента 10178.

Схема №96
Схема №97
  1. Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.

Вставить штифт -a- шарнира педали сцепления в монтажную область пружины, установленной над центром.

Слегка надавите на педаль сцепления, протолкните болт и затянуть самоконтрящуюся гайку. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ ". (ref-479484-S09561861582012061300000)

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.

Верните звукопоглотитель в установленное положение.

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Крепление двумя болтами

Установить ударную балку -1- и затянуть 2 болта в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S09561861582012061300000)

Крепление одним болтом

Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S09561861582012061300000)

Установить направляющую провода -2- на рулевую колонку.

Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)

Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

В случае отсоединения подключить батарею (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Педаль сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005
  2. Инструмент для сборки T10178

Снятие

Отодвиньте сиденье водителя до упора назад и поднять рулевое колесо в самое высокое положение.

Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.

Демонтировать вентиляционное отверстие -3-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-479481-S26654590942012061300000)

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Крепление двумя болтами

Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.

Крепление одним болтом

Снять опорный болт ударной надрессорной балки -2- и опору-2-.

Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Снять звукопоглотитель.

Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.

Отвернуть гайку -2- и болт -5-, а затем снять педаль сцепления -1- с кронштейна -3-.

Передвиньте педаль сцепления вперед и снять сверхцентровую пружину -4-.

Отпустить педаль сцепления из главного цилиндра с помощью плоскогубцев T10005.

Схема №98

Снять педаль сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки.

Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.

Схема №99

Нажимайте на держатель до тех пор, пока он не войдет в зацепление со звуком в выемке на педали сцепления -3-.

Установить надцентровую пружину -2- в кронштейн сверху и удерживайте конец пружины в установленном положении с помощью сборочного инструмента T10178.

  1. Монтажная площадка -стрелка- для оси вращения педали сцепления -А- должна быть расположена вертикально.

Вставить штифт -a- шарнира педали сцепления в монтажную область пружины, установленной над центром.

Слегка нажать на педаль сцепления, протолкните болт и затянуть самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЗАТЯЖКИ ". (ref-479484-S39152993442012061300000)

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.

Верните звукопоглотитель в установленное положение.

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Крепление двумя болтами

Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S39152993442012061300000)

Крепление одним болтом

Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S39152993442012061300000)

Установить направляющую провода -2- на рулевую колонку.

Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)

Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Подключить батарею и следовать указаниям после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Монтажный кронштейн

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов Dia.3094 до 25 мм
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы VAS 6362
  3. Инструмент для герметизации T10249

Снятие

Сначала проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите противоугонный код.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок. Поместить свободную от ворса ткань под главный цилиндр.

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №100

Ослабить пружинный зажим -3- при помощи щипцов для крепления шланга VAS 6362 и снять шланг с главного цилиндра.

Схема №101

Кроме того, для отсоединения уплотните его с помощью уплотнительного инструмента T10249 / 1 (см. верхнюю иллюстрацию).

Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и извлечь шланг / линию в сборе (или пластиковую линию) -1- из главного цилиндра.

Открепите датчик положения сцепления -G476- от главного цилиндра -стрелка- и снять его с еще подключенным разъемом -4-.

ПримечаниеПри работе в зоне пола покройте ковер тряпкой для защиты от любой утечки тормозной жидкости.

Снять накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Снять направляющую провода -2- с рулевой колонки.

Демонтировать вентиляционное отверстие -3-. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-479481-S26654590942012061300000)

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Крепление двумя болтами

Снять опорные болты ударной балки и опору -1-.

Крепление одним болтом

Снять ударный опорный болт-2- и опору -1-.

Снять звукопоглотитель -стрелку- с кронштейна / педали сцепления, если она оборудована.

Снять фиксаторы -a-.

Снять звукопоглотитель.

Надавите на звукопоглотитель возле верхней гайки -1- над педалью сцепления -а- в -направлении стрелки-.

Отвинтить гайки -1 и 2-.

Схема №102

Верхняя гайка -1- доступна между водилом реле и дифферентом рулевой колонки.

Снять кронштейн -3-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки. Заменить хомуты шлангов

Некоторые автомобили имеют звукопоглотитель -стрелочный - над кронштейном/педалью сцепления.

Существуют различные способы крепления ударной надрессорной опоры -1- перед педалью сцепления -2-.

Крепление двумя болтами

Установить ударную опору-1- и затянуть 2 болта в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S10460226872012061300000)

Крепление одним болтом

Установить ударную шкворневую опору -1- и затянуть болт -2 в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-479484-S10460226872012061300000)

Установить направляющую провода -2- на рулевую колонку.

Установить вентиляционное отверстие -3- (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479481-S26654590942012061300000)

Установить накладку и крышку под накладкой со стороны водителя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479538-S30502900232012061300000)

Запрессовать шланг / линию в сборе -1- или пластиковую линию в соединение главного цилиндра -4- с новым уплотнением -2- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не войдет в звуковой контакт.

Схема №103

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Сняв хомут для шланга до 25 мм диа.3094, привести шланг в первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479484-S24832714252012061300000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей, согласно одному из следующих

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Подключить батарею и следовать указаниям после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Главный тормозной цилиндр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005

Снятие

Снять монтажный кронштейн (см. раздел " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-479484-S03197609542012061300000)

Отсоединить держатель для штока привода главного цилиндра сцепления с помощью плоскогубцев T10005.

Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.

Схема №104
  1. Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1/2)

Выведите главный цилиндр -b- из зацепления и снять его с кронштейна -стрелка 1- и -стрелка 2-.

Установка

  1. Переместить педаль сцепления вверх до упора в ее положение покоя.

Установить крепление -2- на шток привода главного цилиндра сцепления -1-.

Схема №105

Поместить прокладку -a- между педалью сцепления и бампером jounce, а затем нажать на педаль сцепления до прокладки.

Схема №106
  1. Длина прокладки = приблизительно 40 мм (например, гнездо 1/2)

Установить главный цилиндр сцепления -стрелку 1- и -стрелку 2-.

Нажимайте на шток привода главного цилиндра -1- в -направлении стрелки- до тех пор, пока крепление -2- не войдет в звуковое зацепление с педалью сцепления.

Схема №107

Установить монтажный кронштейн (см. раздел " МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН "). (ref-479484-S03197609542012061300000)

Датчик положения сцепления -G476

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов Dia.3094 до 25 мм

Снятие

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, то получите противоугонный код.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей.

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Схема №108

Если сборка шланга/линии -1- с круглым компонентом установлена непосредственно под главным цилиндром, сборка шланга/линии должна быть удалена.

ПримечаниеВыполняя следующую работу, убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Если это так, тщательно очистить участок.

Поместить безворсовую ткань под главный цилиндр.

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм.3094.

Схема №109

Вытянуть стопорное кольцо -2- с помощью отвертки или заостренного инструмента и извлечь его из главного цилиндра до упора.

Снять шланг / трубопровод в сборе -1- или пластиковый трубопровод с главного цилиндра и уплотните его.

Отсоединить разъем -4-.

Открепите датчик положения сцепления от главного цилиндра -стрелки- и снять его.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеЗаменить хомуты шлангов

Если шланг / трубопровод в сборе был снят

Протолкните шланг / линию в сборе -1- или пластиковую линию в соединение главного цилиндра -4- с новым уплотнением -2- до тех пор, пока стопорное кольцо -3- не войдет в звуковой контакт.

Натяните шланг / линию в сборе или пластиковую линию, чтобы убедиться, что она надежно закреплена.

Сняв хомут для шланга до 25 мм диа.3094, привести шланг в первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479484-S24832714252012061300000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей, согласно одному из следующих

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Для двигателя(ов) BPY] КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ / ВЕРХНИЙ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА " или " [По двигателю (ам) CCTA, CBFA] ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА ". (ref-479510-S10521351802012061300000)(ref-479511-S07604941452012061300000)

Подключить батарею и следовать указаниям после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-479507-S12863980962012061300000)

Схема №110

Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх с помощью отвертки или заостренного инструмента и извлечь шланг / линию в сборе (или пластиковую линию) -4- из дыхательного узла -1-.

Для установки протолкните шланг / линию в сборе или пластиковую линию с новым уплотнительным кольцом -3- в соединение на дыхательном узле до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в звуковой контакт.

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Схема №111

Чтобы снять, вытянуть стопорное кольцо -2- вверх отверткой или заостренным инструментом и снять сапун -4- с ведомого цилиндра -1-.

Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления. Надвинуть дыхательный узел на разъем ведомого цилиндра до тех пор, пока кольцевой зажим не войдет в звуковое зацепление.

Для проверки натяните сапун в сборе.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479484-S24832714252012061300000)

Рабочий цилиндра с выжимным подшипником

ПримечаниеРабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник представляют собой единый блок и заменяются вместе.

Снятие

  1. Снять коробку передач.

Вытянуть стопорное кольцо -2- вверх при помощи отвертки или заостренного инструмента и снять дыхательный узел -4- с ведомого цилиндра -1-.

Снять болты -стрелки-.

Схема №112

Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник -a-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

  1. Болты рабочего цилиндра могут затягиваться только с небольшим шагом.

В противном случае есть опасность, что язычки для болтов могут оторваться.

Установить и затянуть рабочий цилиндр стравливающими подшипниковыми болтами 4.

Проверить уплотнительное кольцо -3- на ведомом цилиндре сцепления на наличие повреждений.

Установить сапун в сборе -4- на соединение на ведомом цилиндре сцепления -1- до щелчка по кольцу -2-.

Для проверки натяните сапун в сборе.

  1. Установить коробку передач.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-479484-S24832714252012061300000)

Уплотнение входного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тяговый крюк T20143/1
  2. Упорная деталь T40008
  3. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снятие

  1. Снять коробку передач.

Снять рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-479484-S10931677572012061300000)

Извлечь уплотнение входного вала с помощью тягового крюка T20143 / 1.

Схема №113

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность для уплотнения вала на входном валу.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитными кромками (стрелка) наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Схема №114

Слегка покройте внешнюю окружность уплотнения трансмиссионной жидкостью.

Забейте уплотнение с помощью упорной детали T40008 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №115

Установить рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ "). (ref-479484-S10931677572012061300000)

  1. Установить коробку передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Центрирующий штифт T10097
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Центрирующая оправка 3176 (для коленчатых валов меньшего диаметра или с игольчатым подшипником (Схема №122))
  5. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

SACHS

Снятие

Снять коробку передач.

Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.

Схема №116
  1. При ослаблении стопор -2- и болт -1- должны ослабнуть вместе.

Если стопор не ослабевает, подтолкните болт к двухмассовому маховику.

Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Схема №117
  1. «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) и пружинная обойма обращены к трансмиссии.
Схема №118
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №119

Проверить пружинные соединения между нажимной пластиной и крышкой на наличие трещин и убедиться, что заклепочные соединения герметичны.

  1. Заменить нажимную пластину, если пружинные соединения повреждены или если заклепочные соединения - стрелки - ослаблены.

ПримечаниеЗаменить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослаблены. Распределите диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести на шлицы очень тонкое покрытие из смазки для шлицев дисков сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Удалить излишки смазки. Прижимная пластина защищена от коррозии и смазана. Чистить можно только ходовые поверхности. В противном случае срок службы сцепления значительно сократится. Контактная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью касаться маховика. Установить болты.

При установке снять фиксатор маховика 3067.

Схема №120
Схема №121
Схема №122

ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.

Продолжение для всех транспортных средств

При установке затянуть болты следующим образом, чтобы прижимная пластина не деформировалась (вызывая дрожание при ускорении)

Схема №123

Убедиться, что стопорный штифт (датчик положения) -стрелка- легко перемещается.

Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.

Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.

  1. При этом стопорный штифт -стрелка- должен оторваться от нажимной пластины.

Затягивать болты следует небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов маховика 4 двойной массы.

Установить коробку передач.

LUK

Снятие

Снять коробку передач.

Установить фиксатор маховика 3067, чтобы ослабить болты.

Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.

Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

  1. «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №124
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №125

Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.

Схема №126
  1. Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -арками В-.
  2. Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новым нажимным диском, нажимной диск и диск сцепления не должны устанавливаться.
  3. При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.

ПримечаниеЗаменить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослаблены. Заменить нажимной диск и диск сцепления вместе. Распределите диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя. Очистить шлицы входного вала и (на использованных дисках сцепления) шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести на шлицы очень тонкое покрытие из смазки для шлицев дисков сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Удалить излишки смазки. Прижимная пластина защищена от коррозии и смазана. Чистить можно только ходовые поверхности. В противном случае срок службы сцепления значительно сократится. Контактная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью касаться маховика. Установить болты.

При установке снять фиксатор маховика 3067.

Коленчатые валы с меньшим диаметром - стрелка или игольчатый подшипник - стрелка

Центрирование диска сцепления, снятие/установка нажимного диска с помощью коленчатого вала с меньшим диаметром, или игольчатого подшипника.

ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.

Продолжение для всех транспортных средств

Поместить прижимную пластину на направляющие штифты.

Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.

Затягивать болты следует небольшими шагами и в диагональной последовательности во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центровочных штифтов маховика 4 двойной массы.

Установить коробку передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Центрирующий дрейф T10097
  3. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  4. Центрирующая оправка 3176 (Для коленчатых валов с меньшим диаметром, или с игольчатым подшипником обратитесь к разделу " ЦЕНТРИРОВАНИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-479484-S21862129892012061300000)
  5. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Снятие

Снять коробку передач.

Установить фиксатор маховика 3067 для ослабления болтов.

Ослабить болт по диагонали и небольшими шагами.

Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

ПримечаниеРаспределите нажимной диск и диск сцепления в соответствии с кодом двигателя. Проверить наличие центрирующих втулок для двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

  1. «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) - стрелка - обращена к трансмиссии.
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.

Проверить пружинные соединения - стрелки A- на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные соединения - стрелки B- затянуты.

  1. Обе кромки -А- регулировочного кольца должны располагаться между обеими насечками -арками В-.
  2. Если регулировочное кольцо занимает другое положение с новым нажимным диском, нажимной диск и диск сцепления не должны устанавливаться.
  3. При использовании муфт регулировочное кольцо может занимать положение вне пазов.

ПримечаниеЗаменить диск сцепления и нажимной диск, если заклепки повреждены или ослаблены. Заменить нажимной диск и диск сцепления вместе. Распределите диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя. Для уменьшения запаха, вызванного сгоревшим сцеплением, тщательно очистить корпус сцепления, маховик и сторону двигателя, обращенную к трансмиссии. Очистить шлицы входного вала и (на использованном диске сцепления) шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести на шлицы очень тонкое покрытие из смазки для шлицев дисков сцепления G 000 100. Затем перемещайте диск сцепления взад и вперед на входном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно перемещаться на валу. Удалить излишки смазки. Прижимная пластина защищена от коррозии и смазана. Чистить можно только ходовые поверхности. В противном случае срок службы сцепления значительно сократится. Контактная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью касаться маховика. Установить болты.

При установке снять фиксатор маховика 3067.

Коленчатые валы с меньшим диаметром -стрелка-, или игольчатый подшипник -стрелка-.

Центрирование диска сцепления, снятие/установки нажимного диска с помощью коленчатого вала с меньшим диаметром, или игольчатого подшипника.

ПримечаниеИгнорируйте стрелки -A и B-.

Продолжение для всех транспортных средств

Расположить прижимную пластину на выравнивающих втулках.

Установить все болты равномерно, от руки, до соприкосновения головок болтов с прижимной пластиной.

Болты затягивайте небольшими шагами и в диагональной последовательности, чтобы не повредить центрирующие отверстия прижимной плиты и центрирующих штифтов маховика 4 с двойной массой.

Установить коробку передач.

Другие статьи — Сцепление - 02Q (седан) (платформа а5)