Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|
| Металлический клапан к гайке колеса | | 4 |
| Передняя консоль к болту корпуса (1) | | Поворот на 70 + 90 ° |
| Передний подрамник к болту корпуса (1) | | Поворот на 70 + 90 ° |
| Передний конец тяги к гайке тяги | | 70 |
| Задняя нижняя поперечная связь с гайкой 1, 2 подрамника | | 95 |
| Задняя верхняя поперечная связь с гайкой 1, 2 подрамника | | 95 |
| Датчик давления в шинах к гайке колесного соединения | | 8 |
| (1) Всегда заменять после снятия. (2) Затянуть в положении снаряженного веса. |
| (1) | Всегда заменять после снятия. |
|---|
| (2) | Затянуть в положении снаряженного веса. |
|---|
Технические условия на затяжку болтов колес
Колесные болты к ступице колеса для всех транспортных средств.
Спецификация крутящего момента: 120 Нм
Параметры развал-схождения
- Пояснения к номерам PR можно найти в разделе " ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
Высоты стояния, указанные в таблице, относятся к размеру -a-.
Схема №1
| Передняя подвеска | Базовая подвеска | Спортивная подвеска | Спортивная подвеска GLI |
|---|
| Номера PR | 2UA | 2UC | G11 |
| Общий носок (колеса не нажаты) | 10 ° ± 10 ' | 10 ° ± 10 ' | 10 ° ± 10 ' |
| Развал (колеса в положении прямо) | 30 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Угол схождения (1) при повороте рулевого колеса на 20 ° влево и вправо | 1°38' ± 20' | 1°40' ± 20' | 1°40' ± 20' |
| Продольный наклон оси (кастор) | 7° 34' ± 30' | 7° 47' ± 30' | 7° 47' ± 30' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Высота стояния | 382 +/- 10 мм | 382 +/- 10 мм | 382 +/- 10 мм |
| (1) Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
| (1) | Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
|---|
Указанные значения действительны для всех версий двигателя.
- Пояснения к номерам PR см. в пояснительных примечаниях " pr.-no. " на табличке с данными о транспортном средстве под заголовком " ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".
| Задняя подвеска | Базовая подвеска | Спортивная подвеска | Спортивная подвеска GLI |
|---|
| Развал | 1° 20' ± 30' | 1° 20' ± 30' | 1° 20' ± 30' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Общий носок (при заданной выпуклости) | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' |
| Максимально допустимое отклонение от направления вращения | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' |
| Высота стояния | 380 +/- 10 мм | 380 +/- 10 мм | 380 +/- 10 мм |
