Предварительные условия для испытания на центровку колес
- Проверка подвески, подшипника колеса, рулевого управления и рулевого привода на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
- Разность глубин протектора может быть не более 2 мм на оси.
- Шины накачаны до предписанного давления.
- Снаряженная масса транспортного средства.
- Топливный бак должен быть заполнен.
- Запасное колесо и инструмент транспортного средства устанавливают в соответствующее положение в транспортном средстве.
- Емкость для воды системы очистки лобового стекла / фар должна быть полной.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора
| Внимание | Испытательное оборудование должно быть правильно прикреплено и отрегулировано; соблюдать инструкции производителя оборудования! |
|---|
При необходимости обратитесь к производителю для ознакомления с правильным использованием оборудования.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную настройку выравнивания и регулировки.
ПримечаниеПлатформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
Относитесь к этим высокочувствительным единицам бережно и добросовестно!
Подготовка к измерениям центровки колес
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
ПримечаниеБоковое биение колеса необходимо компенсировать. В противном случае измерение приведет к получению ложных показаний. Правильная регулировка схождения будет невозможна без выполнения компенсации бокового биения!
Для этого соблюдать примечания производителя оборудования для выравнивания колес.
Выполнить компенсацию биения колес.
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Приведите в действие педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.