Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передняя подвеска (седан) (платформа а5): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передняя подвеска (седан) (платформа а5): Обзор Volkswagen Jetta V

Дифференциалы и приводы 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Обзор передней подвески

ПримечаниеСварочные и правочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Обязательно заменить корродированные болты / гайки. Связанные резиновые втулки можно поворачивать только в ограниченной степени. Поэтому затягивайте болты на компонентах со связанными резиновыми втулками, только когда корпус подшипника колеса поднят (положение снаряженного веса). См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-479576-S01588649462012061300000)

Схема №10
  1. I - Обратитесь к разделу " ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ ". (ref-479576-S09834768012012061300000)
  2. II - См. раздел " Обзор узла подшипника колеса ". (ref-479576-S08877676912012061300000)
  3. III - См. " ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ ". (ref-479576-S01003364742012061300000)

Общая информация о подрамнике, стабилизаторе и рычаге управления в сборе

ВниманиеСварочные и рихтовочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Всегда заменять поврежденные болты/гайки.
Схема №11
  1. Гайка 65 Нм При затяжке контрдержать на шестигранной головке гнезда болта соединения. Самоблокирующийся Всегда заменять, если снят.
  2. Соединительная тяга Связывающая стабилизатор со стойкой подвески.
  3. Расположение кронштейнов (см. " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЕ ").при замене консоли необходимо проверить центровку согласно указаниям в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-479576-S14183377432012061300000)(ref-479487-S00964518642012061300000)
  4. Расположение монтажного кронштейна см. рис. 7 Со связанным резиновым вводом.
  5. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  6. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  7. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  8. Левый передний датчик системы контроля уровня -G78- может быть протестирован в управляемом поиске неисправностей с помощью диагностического тестера транспортного средства.
  9. Болт 9 Нм
  10. Возможен вариант исполнения рычага управления (стальной, алюминиевый). ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать рычаги управления из различных материалов с правой и левой сторон. При повреждении заменить шаровым шарниром. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Заменить подшипник. См. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗАННОМ РЫЧАГЕ (ref-479576-S19761886962012061300000)
  11. Возможен вариант исполнения рычага управления (сварная листовая сталь, одинарный лист стали). ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается замена рычагов управления сваренными листовой сталью, одинарным листом стали справа налево. При повреждении заменить шаровым шарниром. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Заменить подшипник. См. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ РЫЧАГА (ref-479576-S19761886962012061300000)
  12. Гайка M12 x 1,5 60 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
  13. Проверка шарового шарнира (см. раздел " КОНТРОЛЬ ШАРОВОГО ШАРНИРА "), снятие и установка (см. подраздел " ШАРОВОЙ ШАРНИРНЫЙ УЗЕЛ ", при повреждении - заменить на кронштейн. (ref-479576-S37828926492012061300000)(ref-479576-S38143672342012061300000)
  14. Гайка Литой стальной рычаг управления: 60 Нм Стальные и алюминиевые рычаги управления: 100 Нм Самоблокирующиеся Всегда заменять в случае снятия.
  15. Гайка 9 Нм
  16. Болт M12 x 1,5 x 100 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  17. Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  18. Болт M12 x 1,5 x 75 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
  19. Болт M14 x 1,5 x 70 100 Нм + поворот на 90 ° Затягивать только тогда, когда маятниковая опора прикреплена болтами к трансмиссии. Всегда заменять при удалении.
  20. Кронштейн для защиты днища кузова
  21. Болт Всегда обращайте внимание на размер болта и класс прочности. Существуют разные технические характеристики затяжки: M10 x 75 класс прочности 8,8: 40 Нм + 90 ° поворот xtag1 x 75 класса прочности 10,9: 50 Нм плюс 90 ° разворот ОСТОРОЖНО: С MY 2008 в резьбу для маятникового опорного резьбового соединения устанавливаются вкладыши Heli-Coil. На этих и всех других передачах всегда использовать болты классов прочности 10.9, если, то на хтаг3. M10 02Q 02Q
  22. Болт Обратить внимание на класс прочности болта. Существуют различные технические характеристики затяжки: M10 x 35 класса прочности 8.8: 40 Нм + 90 ° поворот M10 x 35 класс прочности 10.9: 50 Н · м + 90% поворот ОСТОРОЖНО: С MY 2008 в резьбу для резьбового соединения маятниковой опоры устанавливаются вставки Heli-Coil в хтагх2 ручные коробки передач. На этих и всех других передачах всегда использовать болты класса прочности 10,9, если, в Хтаг3 заменить не снятые катушки. 02Q 02Q
  23. Кронштейн на Маятниковый Суппорт Нет сменной детали.
  24. Маятник Опорный Болт сначала на трансмиссию, затем на подрамник. Различные версии.
  25. Нижняя резиновая втулка на связке для выпрессовки опоры маятника, см. " РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКОВ ". Различные исполнения. (Таблица 4) (ref-479576-S24510756512012061300000)
  26. Щит
  27. Болт 6 Нм Самонарезание
  28. Подрамник Различные исполнения. Снятие и установка без рулевого механизма, смотри " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".снятие и установка с рулевым механизмом смотри " SUBRAME с рулевой механизм ". (ref-479576-S01568244062012061300000)(ref-479576-S26810104802012061300000)
  29. Верхняя резиновая втулка на связке для опрессовки опоры маятника, см. " РЕЗИНОВЫЕ ВТУЛКИ НА СВЯЗКЕ ПОДРАМНИКОВ ". Различные исполнения. (Таблица 4) (ref-479576-S24510756512012061300000)
  30. Болт M12 x 1,5 x 110 70 Нм + 90 ° поворот Всегда заменять, если снят. Затягивать только в положении снаряженного веса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-479576-S01588649462012061300000)
  31. Гайка 65 Нм При затяжке контрдержать на шестигранной головке гнезда болта соединения. Самоблокирующийся Всегда заменять, если снят.
  32. Планка стабилизатора Различные исполнения. Снятие и установка, смотри " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-479576-S22520192192012061300000)
Схема №12

ПримечаниеСуществуют две различные версии маятниковой опорной скрепленной резиновой втулки: T-версия -I- и V-версия -II-.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

Обзор датчика системы управления левым передним уровнем

ПримечаниеСменный левый датчик передней системы контроля уровня -G78 / - поставляется в комплекте с соединительной тягой и верхней и нижней стопорными пластинами. Заменить с установленным подрамником.

Схема №13
  1. Нижняя рама
  2. Болт M6 x 16 9 Нм
  3. Левый передний датчик системы управления уровнем -G78- и правый передний датчик контроля уровня -G289- в комплекте с компонентами. Рычаг-стрелка - должен быть направлен к внешней части транспортного средства. Снятие и установка см. " ЛЕВЫЙ передний сенсор системы контроля уровня ". После замены выполнить базовую настройку фар, используя диагностический тестер автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ". (ref-479576-S10004184852012061300000)
  4. Рычаг подвески
  5. Гайка 9 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.

Другие статьи — Передняя подвеска (седан) (платформа а5)