Передняя подвеска (седан) (платформа а5): Прочее Volkswagen Jetta V

Продольная резьба элементов, обслуживания

Обслуживание резьбы приварной гайки в боковом рельсе возможно при определенных обстоятельствах.

Подшипник колеса, подъёма в положение снаряженной массы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

Перед подъемом соответствующей подвески транспортное средство должно быть пристегнуто к рычагам подъемника с помощью T10038.

Повернуть ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Установить T10149 болтом колеса на ступицу колеса.

Затягивание соответствующих болтов/гаек должно происходить только после достижения размера -a- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса.

Схема №31

Войти

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Снять V.a.g 1383 A под транспортным средством.

Удалить T10149.

Подрамник и консоли, крепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Установка T10096

Для того чтобы закрепить подрамник скобами, T10096 необходимо устанавливать в положения: -1-, -8-, - 9- и -18- последовательно.

Схема №32

Войти

Болты монтажного кронштейна поочередно заменить с обеих сторон на T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Схема №33

Войти

Болты кронштейнов поочередно заменить на T10096 и затянуть до 20 Н · м.

Схема №34

Войти

Теперь положение передней оси зафиксировано.

Продолжить демонтаж штанги стабилизатора согласно " СНЯТЬ СТАБИЛИЗАТОР С ПОДРАМНИКА -11- И -16 ". (ref-479576-S37372604112012061300000)

Рулевой механизм, поколение 2, через MY 2008, снятие и установка, см. " Поместить V.a.g 1383 A под подрамник ". в разделе: " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ПОКОЛЕНИЕ 2, СКВОЗЬ МОЙ 2008 ". (ref-479606-S08096619212012061300000)

Рулевой механизм, поколение 3, с MY 2009, снятие и установка, см. раздел " Размещение V.a.g 1383 A под подрамником ". в разделе: " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ, ПОКОЛЕНИЕ 3, ИЗ MY 2009г ". (ref-479606-S38125798142012061300000)

Снятие T10096

Демонтаж производится в обратном порядке монтажа. Убедиться, что T10096 последовательно заменяются новыми болтами.

Технические условия на затяжку

Подрамник, опускания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед " и вынуть ключ зажигания так, чтобы включилась блокировка рулевого колеса.

Снять подрезку ножного колодца -1-, открутить гайки -стрелки- для этого.

Схема №35

Войти

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Схема №36

Войти

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Схема №37

Войти

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Снять тяги со стабилизатора.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Схема №38

Войти

Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -4- и -5- и опустить подрамник максимум на 10 см.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Технические условия на затяжку

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Схема №39

Войти

1. Стойка подвески
2. Наконечник рулевой тяги
3. Болт Точка болта должна быть обращена в направлении движения
4. Болт 8 Нм
5. Левый передний датчик скорости колеса ABS -G47- / Правый передний сенсор скорости колеса АБС -хtagx1- Перед установкой датчика скорости колеса очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте закрепляющей смазкой G 000 650 G45
6. Накладка
7. Гайка M12 x 1,5 20 Нм + поворот на 90 ° Самоблокирующаяся Всегда заменять в случае снятия.
8. Болт 10 Нм
9. Тормозной диск с внутренним вентилированием
10. БОЛТ Различные исполнения. Характеристики болта с шестигранной головкой: двенадцать Нм + 180 ° поворот Затяжка Болт, ослабление и затягивание, см. " ПОВОДКОВЫЕ РЕБРА 200 Nm БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯГИВАНИЕ ".предупреждение: существует 2 типа двенадцатиточечных болтов, с ребрами и без них. Отличительная характеристика (Рис. 16) При установке 12-точечного болта всегда проверять, какой тип 12-позиционного болта должен использоваться. (ref-479576-S02227573852012061300000)(ref-479576-S16353176862012061300000)(ref-479576-S16353176862012061300000)
11. Характеристики момента затяжки болтов приведены в разделе " Описание и работа ". (ref-479530-S42084268132012061300000)
12. Ступица колеса с кольцом датчика подшипника колеса для АБС устанавливается в ступицу колеса. Различные версии.
13. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". С помощью болтового тормозного кронштейна. Если корпус подшипника колеса заменен, транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-479487-S00964518642012061300000)
14. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". С помощью болтового тормозного кронштейна. Если корпус подшипника колеса заменен, транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-479487-S00964518642012061300000)
15. Болт M12 x 1,5 x 45 70 Нм + 90 ° поворот Всегда заменять, если снят.
16. Снятие и установка ведущего моста, см. " ВЕДУЩИЙ МОСТ С ШАРНИРОМ Cv ". (ref-479576-S03474595262012061300000)
17. Гайка M12 x 1,5 70 Н · м + 90 ° поворот Самоблокирующаяся Всегда заменять, если снята.

Схема №40

Войти

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Болт двенадцатиточечный с ребрами -стрелка А-.

II - Болт двенадцатиточечный без ребер -стрелка В-.

Схема №41

Войти

1. Амортизатор Индивидуально заменяемый.
2. Буферная остановка
3. Защитный рукав
4. Снятие и установка цилиндрической пружины, см. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА, УДАЛЕНИЕ ". Обратить внимание на цветовой код. Поверхность спирали пружины не может быть повреждена. (ref-479576-S06834096662012061300000)
5. Шарикоподшипник с осевой канавкой
6. Подшипник стойки подвески (Примечание 119)
7. Гайка M14 x 1,5 60 Нм Самоблокирующаяся. Всегда заменять, если снята.
8. Купол амортизационной стойки
9. Болт 15 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
10. Защитный колпачок

Шаровой шарнир, проверки

Осевой люфт, проверка

Сильно потянуть рычаг управления вниз в направлении стрелки и снова нажать на него.

Схема №42

Войти

Радиальный зазор, проверка

Плотно вдавливать и выдавливать колесо снизу в -направлении стрелки-.

Схема №43

Войти

Наружный шарнир рк, проверки

Разбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Снятие

Отметить положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

Схема №44

Войти

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Извлечь шарики последовательно.

Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон со стрелкой с корпусом шарнира.

Схема №45

Войти

Поднять обойму со ступицей.

Качающийся сегмент ступицы в прямоугольное окно клетки.

Схема №46

Войти

Отогните ступицу из клетки.

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире заметен при ударе наконечника, в таких случаях шарнир должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вдавливайте половину общего количества смазки (40 грамм) в корпус соединения.

Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

Нажимайте на противолежащие шарики последовательно, при этом необходимо снова установить предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира.

Установить новое стопорное кольцо в ступицу.

Распределите оставшуюся смазку по соединительному пыльнику.

Как проверить внутренний соединение CV

Снятие

Соединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Схема №47

Войти

Выпрессовать корпус шарового шарнира в направлении стрелки.

Выдавить шарики из обоймы.

Откиньте втулку шарика из обоймы шарика через дорожку качения шарика -стрелки-.

Схема №48

Войти

Проверить соединительную деталь, ступицу для шариков, обойму для шариков и шарики на наличие небольших разрушенных углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания.

Чрезмерный окружной люфт в сочленении заметен через скачок уплотнения. Стык в таких случаях должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вставить ступицу шарика в обойму шарика через две фаски. Положение установки - произвольное. Запрессовать шарики в обойму.

Схема №49

Войти

Шаровая ступица имеет 2 различных расстояния между дорожками шара, большее и меньшее.

Вставить ступицу с сепаратором и шариками вертикально в соединительную деталь.

При вставке убедиться, что в каждом случае широкий зазор -a- на соединительной детали контактирует с узким зазором -b- на ступице после раскачивания.

Схема №50

Войти

Фаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону большого диаметра соединительной детали.

Также обратить внимание на фаску по внутреннему диаметру шаровой ступицы, она должна быть видна после закручивания внутрь.

Качаться в шаровой ступице, для этого качать ступицу достаточно далеко от клетки -стрелки- так, чтобы шары имели расстояние беговых дорожек.

Схема №51

Войти

Качните ступицу с шариками, надавливая с силой на клетку -стрелка-.

Схема №52

Войти

Соединение Cv, проверка на функционирование

Шарнир CV собран должным образом, если шаровая ступица может скользить взад и вперед вручную по всей длине компенсации.

Датчик системы управления левым передним уровнем.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1410

Снятие

Отсоединить соединитель.

Схема №53

Войти

Снять болт и гайку.

Снять датчик системы регулирования уровня.

Установка

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Выполнить базовую настройку фар с помощью диагностического тестера автомобиля в функции " Guided неисправность Finding ".

Технические условия на затяжку

Подрамник без рулевого механизма

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять с подрамника кронштейн для вытяжной системы.

Снять болты -стрелки- с теплозащитного экрана.

Схема №54

Войти

Снять тепловой экран с подрамника.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

ПОДРАМНИК, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ смотри " ПОДФОРМАТ И КОНСОЛИ, СКРЕПЛЯЮЩИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)

Теперь снять болты для

1. Рулевой механизм -3- и -6
2. Стабилизатор -11- и -16
3. И Подрамник -4-, -5-, - 12- и -15-.

Как установить переднюю подвески (седан) (платформы а5): прочее

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить шумоизоляцию и затянуть согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Подрамник с рулевым механизмом.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287 А
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Извлечь аккумулятор и лоток для аккумуляторов. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия(ы) 0A4, xtigx1, 09G, xтагx3] [Двигатель (двигатели) BRM, BGP, БПГ, Бгкж, СВТА, CBEA, CJAA, УБУА, CCTA, КБФА] Демонтаж и установка ". 02E 02Q (ref-479507-S12863980962012061300000)

Отсоединить провод -1- от Е-бокса.

Схема №55

Войти

Отсоединить провод массы -2-.

Схема №56

Войти

Отсоединить разъем жгута -3-.

Выведите жгут проводов из всех кронштейнов на продольной, чтобы его можно было снять вместе с рулевым механизмом.

Схема №57

Войти

Снять подрезку ножного колодца -1-, открутить гайки -стрелки- для этого.

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Снять передние колеса.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отсоединить разъем от термодатчика уровня масла -G266- и снять провод на подрамнике.

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Снять тяги муфты со стабилизатора.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Схема №58

Войти

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

Отожмите конец тяги от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A, а затем отвернуть гайку.

Схема №59

Войти

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Закрепить подрамник консолями.

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить деревянный блок -1-, например, между VAG 1383 A и подрамником.

Слегка ослабить болты -4 и 5- и опустить подрамник с помощью кронштейнов, наблюдая при этом за электропроводами.

Опустить V.a.g 1383 A и направьте жгут проводов рулевого механизма назад.

Закрепить подрамник на V.a.g 1383 A с помощью прилагаемой лямки.

Схема №60

Войти

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности.

Установить шумоизоляцию и затянуть согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Технические условия на затяжку

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Резиновые втулки, скрепленные с подрамником

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Монтажное устройство 3372
2. Сборочный инструмент T10214
3. Сборочный инструмент T10244
4. Упорная пластина VW 401
5. Упорная пластина VW 402

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Снять подрамник согласно " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-479576-S01568244062012061300000)

Присоедините T10244 к подрамнику.

Выдавите обе скрепленные резиновые втулки одновременно, как показано на рисунке.

Схема №61

Войти

Прессование в связанной резиновой втулке

Болтовое соединение обеих скрепленных резиновых втулок с оригинальным болтом, вырезы - стрелки - должны быть выровнены при этом.

Схема №62

Войти

Вставить соединенную на болтах резиновую втулку с головкой болта, обращенной вниз, в трубку T10214 / 2.

Схема №63

Войти

1. Упорная деталь T10214/3
2. Крепление на связке из резины
3. T10214/2
4. T10214/1 трубки
5. VW 401
6. VW 402

Запрессовать резиновую втулку -1- в до получения размера -a-.

Схема №64

Войти

Размер -а- = 2-3 мм.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

T Версия связанной резиновой втулки

Схема №65

Войти

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

V Версия связанной резиновой втулки

Схема №66

Войти

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

Процедура для обеих версий

Подрамник контактирует с меньшим внутренним диаметром трубки T10244 / 3.

Схема №67

Войти

Надавливать в подшипнике на упор до тех пор, пока не будет получено усилие надавливания 20 к Н.

Снять T10244 с подрамника и проверить посадку запрессованной резиновой втулки.

Схема №68

Войти

1. Наружный диаметр -1- обеих скрепленных резиновых втулок должен выступать на 2 мм за край в зоне отверстия под опору маятника.
2. Вырезы скрепленных резиновых втулок должны лежать по центру в проеме подрамника.
3. Допускается зазор -стрелка- между скрепленными резиновыми втулками.

Установить подрамник согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-479576-S15001689722012061300000)

Шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять колесо.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Слегка оттяните ведущую ось от ступицы колеса.

Вытянуть шаровой шарнир из рычага управления.

Согните рычаг управления так далеко вниз, как это необходимо.

Прикрепите 3287 A, как показано на иллюстрации, и выпрессуйте шаровой шарнир.

Схема №69

Войти

Установка

Вставить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.

Установить ведущую ось в ступицу колеса.

Навинтите новую самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, удерживая ее с помощью внутреннего Torx T40.

Затянуть гайки -стрелки-.

Установить и затянуть колесо, выполнив затяжку в соответствии с " ТУ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Технические условия на затяжку

Рычаг управления с монтажным кронштейном

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Установочные штифты T10096

Снятие

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Зафиксировать положение монтажного кронштейна. (Рисунок 7)

Заменить болт -1- для левой стороны, -8- для правой стороны на T10096 и затянуть T10096 до 20 Нм.

Теперь открутить пункт -10- для левой стороны транспортного средства, пункт -17- для правой.

Отвернуть болты -1-.

Установка

Вставить рычаг управления с монтажным кронштейном в подрамник.

Закрепить -10- и -17- но не затягивать.

Вставить болты -1 и затянуть.

Теперь заменить T10096 на новый болт и затянуть его в соответствии со спецификацией затяжки.

Рукоятка управления болтами плотно прилегает к шаровому шарниру -стрелке-.

Рукоятка управления болтами плотно прилегает к консоли в положении снаряженного веса -10- и -17-.

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Рычаг управления с монтажным кронштейном с левой стороны для транспортных средств с DSG или автоматической коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Снять левое переднее колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять с подрамника кронштейн для вытяжной системы.

Снять болты -стрелки- с теплозащитного экрана.

Снять тепловой экран с подрамника.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Снять левый передний датчик системы контроля уровня -G78- соединительную тягу с рычага управления, если он имеется.

Закрепить консоль и монтажный кронштейн рычага управления на левой стороне транспортного средства с помощью T10096. См. " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Ослабить болт -17-.

Теперь снять болты для

1. Рулевой механизм -3- и -6
2. Стабилизатор -11- и -16
3. Подрамник с правой стороны -5- и -12

Полностью.

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.

Снять болты -2-, -4-, - 5- и -12- и нижний подрамник с кронштейнами по мере необходимости.

При этом выколотите центрирующие втулки рулевого механизма из левой консоли.

Вывернуть болт -17- и снять рычаг управления с консоли.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Резиновая втулка со связующим рычагом управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10219/1 трубки
2. Дрейф T10219/2
3. Упорная пластина VW 402
4. Пуансон VW 411

Выпрессовка связанной резиновой втулки

Выдавите связанные резиновые втулки, как показано на рисунке.

Схема №70

Войти

1. VW 411
2. T10219/1
3. VW 402

Прессование в связанной резиновой втулке

Скрепленная резиновая втулка должна быть установлена под углом во избежание ее повреждения при запрессовке. Скрепленная резиновая втулка при запрессовке оседает прямо.

Нанести монтажную смазку Г 294 421 А1 на внешнюю сторону скрепленной резиновой втулки.

Установить закрепленную резиновую втулку под углом (в направлении рычага управления), при этом выступ - стрелка - должен скользить в отверстие, как показано на иллюстрации.

Схема №71

Войти

1. T10219/2
2. T10219/1
3. VW 402

Запрессовать скрепленные резиновые втулки до тех пор, пока сердечник -1- и отверстие управляющего плеча -2- не окажутся на одной высоте.

Схема №72

Войти

Слегка надавите на задний подшипник в рычаге управления.

Схема №73

Войти

1. T10219/1
2. VW 402

Размеры -a- и -b- должны быть одинаковыми.

Схема №74

Войти

Монтажный кронштейн с подшипником рычага управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Направляющая VW 439
2. Упорная пластина VW 401
3. Упорная пластина VW 402
4. Рукав VW 418 A

Прижимной монтажный кронштейн с подшипником для рычага управления

Резиновая втулка на связке поставляется в качестве сменной детали только с монтажным кронштейном.

Прижмите монтажный кронштейн со скрепленной резиновой втулкой к рычагу управления.

1. VW 401
2. VW 439
3. VW 402

Нажатие на монтажный кронштейн с подшипником на рычаге управления

На шестигранную головку регулирующего рычага нанести тонкую смазку G 294 421 A1 (1: 20).

Осторожно прижмите подшипник к рычагу управления до упора.

Схема №75

Войти

1. VW 418 A
2. Монтажный кронштейн со связанной резиновой втулкой
3. Рычаг подвески
4. VW 401

Штанга стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Установочные штифты T10096
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Съемник шарового шарнира 3287 А

Снятие

Снять передние колеса.

Снять подрезку ножного колодца -1-, открутить гайки -стрелки- для этого.

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять тяги муфты со стабилизатора.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Ослабить гайку шарового шарнира гусеничной тяги с обеих сторон, но пока не откручивайте.

Отжать шаровой шарнир штока рулевых тяг от корпуса подшипника колеса с помощью 3287 А.

Закрепить подрамник скобами согласно " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-479576-S14183377432012061300000)

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Установить передние колеса и затянуть согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Узел подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-479530-S13300010962012061300000)

Снять датчик частоты вращения колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479613-S09448325092012061300000)

Снять дисковый тормоз.

Только транспортные средства с ведущим мостом Vl 100

Выдавить ведущую ось из ступицы насколько это возможно (по направлению передачи).

Снять болты -стрелки-.

Схема №76

Войти

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Продолжение для всех транспортных средств

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять рычаг управления с шарового шарнира.

Вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Снять болты -стрелки-.

Схема №77

Войти

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить тормозной суппорт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479530-S13300010962012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить датчик частоты вращения (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479613-S09448325092012061300000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Съемник шарового шарнира 3287A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Ключ угловой V.A.G 1756
5. Траверса 3424

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-479530-S13300010962012061300000)

Снять датчик частоты вращения колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-479613-S09448325092012061300000)

Снять дисковый тормоз.

Теперь снять накладку с корпуса подшипника колеса.

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

Отжать шаровой шарнир тяги рулевых тяг от корпуса подшипника колеса с помощью 3287 А и теперь открутить гайку.

Выдавить ведущую ось из ступицы насколько это возможно (по направлению передачи).

Отвернуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелки-.

Схема №78

Войти

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

Схема №79

Войти

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Теперь поместить V.a.g 1383 A под корпус подшипника колеса.

Сначала отожмите шаровой шарнир от рычага управления, чтобы затем оттянуть корпус подшипника колеса от стойки подвески.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Если был заменен корпус подшипника колеса, транспортное средство должно быть выровнено (см. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). (ref-479487-S00964518642012061300000)

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Схема №80

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Траверса 3424
3. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
4. Опора ступицы колеса T10149

Как снять переднюю подвески (седан) (платформы а5): прочее

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять колесо.

Отвернуть гайку -стрелку - соединительного звена со стойки подвески.

Схема №81

Войти

Отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от стойки подвески.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять наружное соединение ведущего моста со ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

Снова подсоединить шаровой шарнир к рычагу управления.

Прикрепить V.a.g 1383 A с T10149 к ступице колеса, используя болт колеса.

Отсоединить резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае труба стойки может быть перекинута в отверстие корпуса подшипника колеса.

Оттяните корпус подшипника колеса вниз от трубы стойки и опустить, используя V.a.g 1383 A до тех пор, пока труба стойки не свиснет свободно.

Плотно привяжите корпус подшипника колеса к консоли / подрамнику с помощью вязальной проволоки.

Вынуть V.a.g 1383 A из-под корпуса подшипника колеса.

Снять рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-479517-S33288999092012061300000)

Снять крышку приточной камеры.

Отвернуть шестигранные болты -стрелки- крепления верхней стойки и снять стойку подвески.

Схема №82

Войти

Вставить стойку подвески, при этом одна из двух меток - стрелок - должна указывать в направлении движения.

Схема №83

Войти

Затянуть шестигранные болты -стрелки- крепления верхней стойки.

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя (см. " ЗАДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-479517-S33288999092012061300000)

Прикрепить V.a.g 1383 A с T10149 к ступице колеса, используя болт колеса.

Расположить стойку подвески на корпусе подшипника колеса.

Снять проволоку на корпусе подшипника колеса.

Осторожно поднять корпус подшипника колеса, используя V.a.g 1383 A достаточно далеко до тех пор, пока не будет вставлен болт для соединения стойки подвески / корпуса подшипника колеса.

Для этого при подъеме необходимо нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае труба стойки может быть перекинута в отверстие корпуса подшипника колеса.

Снять 3424.

Затянуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Вставить ведущую ось в ступицу колеса.

Вставить корпус подшипника колеса с шаровым шарниром в рычаг управления.

Болтовое шаровое соединение с рычагом управления.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Ведущий мост с карданным шарниром

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Ключ угловой V.A.G 1756

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Снять колесо.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять ведущую ось со ступицы колеса.

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть болты с гнездовой головкой в нескольких точках согласно указанным спецификациям затяжки по диагонали.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Левая ведущая ось с установленным сочленением CV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
2. Съемник T10382
3. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Обзор шумоизоляции "). (ref-479518-S37684512262012061300000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось от падения вниз.

Поместить извлекающую пластину -T10382/1- за шарнир CV -1-.

Схема №84

Войти

Проем -стрелка- в -T10382 / 1- должен быть обращен к соединению Cv -1-.

Прикрепите шпиндели -T10382 / 2-, а также -T10382 / 3- к -хтагx2 / 1-. T10382

Схема №85

Войти

Прикрепите -VW 771- к -T10382/ 3-.

Снять ведущую ось несколькими ударами по -vw 771-.

Снять ведущий мост с автомобиля.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной смазкой G 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите шарниром Cv одним > > рывком < < на укороченный вал трансмиссии.

Убедиться, что соединение CV надежно установлено, потянув соединение CV против сопротивления проскальзывания.

Снять T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Правая ведущая ось с установленным соединением CV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
2. Натяжной ремень T10038
3. Съемник T10382
4. Ключ динамометрический V.A.G 1332
5. Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять тягу муфты со стабилизатора с обеих сторон.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось, чтобы предотвратить ее падение.

Установить -T10382-.

Схема №86

Войти

Для сочленения Cv -1- проем -стрелка- в извлекающей пластине -T10382 / 2- должен быть обращен к шпинделям -T10382 / 1-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Подтянуть стойку подвески и ее компоненты с помощью -T10038- как можно дальше назад, например на рычаге подъемника мастерской, до тех пор, пока -T10382- не сможет быть установлен параллельно оси привода.

Схема №87

Войти

Установить -T10382- и снять ведущую ось.

Схема №88

Войти

Снять ведущий мост с автомобиля.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной смазкой G 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите шарниром Cv одним > > рывком < < на укороченный вал трансмиссии.

Убедиться, что соединение CV надежно установлено, потянув соединение CV против сопротивления проскальзывания.

Снять T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
2. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Ведущий мост со штативным соединением AAR2600I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Клиновая T10161

Снятие

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Вытащить ведущую ось из ступицы колеса и надежно привязать к кузову.

Поместить T10161 между корпусом коробки передач и тройным роликовым шарниром.

Схема №89

Войти

Выдавить внутреннее соединение из коробки передач ударом молотка по T10161.

Снять приводной вал.

Установка

Вставить новое крепежное кольцо в канавку пальца сошки.

Ввести в зацепление наружный и внутренний шлицы соединительной детали и передачи.

Рукой захватить ведущую ось и вдвинуть ее в стык до упора.

Теперь вдвиньте соединительный элемент в трансмиссию с помощью > > буксира < <.

Для этого>> буксира <<можно использовать траекторию скольжения в соединительной детали. При этом не вытягивайте ведущую ось слишком далеко из шарнира.

Проверить ось привода на надежность установки в трансмиссии путем протягивания соединительной детали против сопротивления крепежного кольца.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Установить нижнюю шумоизоляцию " Описание и работа ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Ведущий мост со штативным соединением AAR3300I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять ведущую ось со ступицы колеса.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть болты с гнездовой головкой в нескольких точках согласно указанным спецификациям затяжки по диагонали.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)

Технические условия на затяжку

Промежуточный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять ведущую ось с правой стороны " СНЯТИЕ ". (ref-479576-S26364266382012061300000)

Ослабить болты -стрелки- на монтажном кронштейне.

Схема №90

Войти

Оттяните промежуточный вал от трансмиссии.

Промежуточный вал, обслуживание согласно " ПРОМЕЖУТОЧНОМУ ВАЛУ ". (ref-479576-S04302000002012061300000)

Установка

Сначала заменить уплотнение -1- на коробке передач.

Схема №91

Войти

Теперь вдвиньте промежуточный вал на укороченный вал трансмиссии до тех пор, пока подшипник -2- не войдет в контакт с монтажным кронштейном -1- -стрелка- > > без зазора < <.

Схема №92

Войти

Затянуть болты со стрелкой в соответствии со спецификацией крутящего момента.

Установить ведущий мост согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-479576-S39035018892012061300000)

Технические условия на затяжку

Стойка подвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
3. Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
4. Держатель пружины V.A.G 1752/5
5. Комплект амортизаторов T10001
6. Храповик (имеется в продаже)

Снять стойку подвески согласно " СНЯТИЮ ". (ref-479576-S08234946382012061300000)

Цилиндрическая пружина, снятия

Натяните V.a.g 1752 / 20 -4- в тисках.

Схема №93

Войти

Натяните стойку подвески в V.a.g 1752 / 20 -4-.

Предварительно натяните цилиндрическую пружину с помощью V.a.g 1752 / 1 до тех пор, пока шариковый подшипник с верхней осевой канавкой не освободится.

1. V.A.G 1332
2. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/8
3. V.A.G 1752/1
4. V.A.G 1752/20
5. Держатель пружины V.A.G 1752/4
6. Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/5
7. Храповой T10001/11

Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена внутри V.a.g 1752 / 4 -стрелки-.

Схема №94

Войти

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять отдельные элементы стойки подвески и цилиндрической пружины с V.a.g 1752 / 1.

Цилиндрическая пружина, установки

Установить цилиндрическую пружину на нижнюю пружинную пластину с помощью V.a.g 1752 / 1.

Конец витка пружины должен упираться в упор -стрелку-.

Схема №95

Войти

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение с V.a.g 1752 / 1 и снять с цилиндрической пружины.

Стойка подвески, установка согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-479576-S15748818372012061300000)

Ведущий мост с карданным шарниром VL90 и VL100

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Пуансон VW 411
5. Рукав VW 416 B
6. Упорная подушка VW 447 H
7. Зажимные клещи VW 161 A
8. Ключ динамометрический V.A.G 1331
9. Ключ динамометрический V.A.G 1332
10. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
11. Сборочный инструмент T10065
12. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
13. Съемник T10382

Как снять внешний соединение Cv

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

Схема №96

Войти

1. T10382/1
2. T10382/2

Схема №97

Войти

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Тарельчатая шайба

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Схема №102

Войти

Ведущий мост с болтовым соединением CV VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пуансон VW 408 A
4. Опорная втулка VW 522
5. Зажим 40-204 А
6. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
7. Ключ динамометрический V.A.G 1331
8. Скользящий молоток - полный комплект VW 771
9. Съемник T10382

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1. T10382/1
2. T10382/2

Привод шарнира Cv от ведущего моста осуществляется с помощью дрифта -a-.

Привод должен быть нанесен точно на звезду КВ сочленения.

Как установить наружное соединения

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Привод на вал пластиковым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №103

Войти

Снять стопорное кольцо.

Снять оба зажима и сдвинуть чехол соединения к внешнему соединению.

Вывинтить башмак сочленения КВ с дрейфом.

Схема №104

Войти

1. Тарельчатая шайба

Схема №105

Войти

Нажать на стык до упора.

Установить стопорное кольцо.

Покрытие уплотняющей поверхности покрытием D 454 300 A2

Схема №106

Войти

На поверхность крышки нанести сплошной валик герметика диаметром от 2 до 3 мм в зоне внутренних отверстий - стрелка.

Совместить новую крышку с отверстиями под болты -стрелки-.

Схема №107

Войти

Крышка привода на с пластиковым молотком.

Вытрите весь вытекающий герметик.

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Соединение Cv, функция проверки (см. раздел " СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-479576-S37719286522012061300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорная деталь T10032
4. Упорная деталь 3118
5. Разделительный инструмент Кукко 15-2

Отжим подшипника

Схема №108

Войти

Отжать подшипник от промежуточного вала, как показано на иллюстрации.

Губки 15-2 должны быть обращены к валу.

1. Промежуточный вал с подшипником
2. VW 402
3. VW 401
4. 15-2

Нажатие на подшипник

Схема №109

Войти

Прижмите подшипник к промежуточному валу до упора, как показано на иллюстрации.

1. T10032
2. Промежуточный вал
3. Резиновое крепление
4. 3118
5. VW 401
6. 15-2
7. VW 402

Углубление 3118 должно быть обращено к подшипнику.

Ведущий мост с установленным на нем карданным шарниром VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Скользящий молоток - полный комплект -VW 771
2. Съемник -T10382
3. Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Упорное кольцо

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Как снять внутренний соединение CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- таким образом, чтобы плоская сторона -T10382 / 1- была обращена к -хтагx2 / 2-. T10382

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

Схема №110

Войти

1. T10382/1
2. T10382/2

Как установить внутренний соединение Cv

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

Ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR2600I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина -vw 401
2. Упорная пластина -vw 402
3. Пуансон -VW 408 A
4. Пуансон -VW 411
5. Муфта -VW 416 B
6. Упорная подушка -VW 447 H
7. Клещи для зажима шланга - V.a.g 1275
8. Динамометрический ключ - V.a.g 1331
9. Динамометрический ключ - V.a.g 1332
10. Инструмент зажима шарнира Cv - V.a.g 1682
11. Сборочный инструмент -T10065
12. Скользящий молоток - полный комплект -VW 771
13. Съемник -T10382

Снятие внешнего соединения CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Разборка

Открыть оба зажима на внутреннем соединении и сдвинуть назад пыльник коммерческого клапана.

Оттяните соединительную деталь от ведущей оси.

Снять стопорное кольцо.

Схема №111

Войти

1 - плоскогубцы (коммерчески доступны) или VW 161 A

Вставить ведущую ось в тиски.

Отожмите тройную роликовую звезду от ведущей оси.

Схема №112

Войти

Стянуть пыльник РК с вала.

Очистить вал, соединение и канавку под сальник.

Сборка

Наденьте небольшой зажим для чехла CV на ведущую ось.

Надвинуть защитный кожух шарнира на приводной вал.

Надвиньте соединительную деталь на ведущую ось.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в коническом исполнении - стрелка

Фаска на тройной звездочке ролика обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

Соединить тройную роликовую звезду с ведущей осью и надавите до упора.

Схема №113

Войти

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в цилиндрическом исполнении - стрелка

Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.

Схема №114

Войти

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Натяните оба зажима с помощью V.a.g 1275.

Ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR3300I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина -vw 401
2. Упорная пластина -vw 402
3. Пуансон -VW 408 A
4. Пуансон -VW 411
5. Муфта -VW 416 B
6. Упорная подушка -VW 447 H
7. Клещи для зажима шланга - V.a.g 1275
8. Динамометрический ключ - V.a.g 1331
9. Динамометрический ключ - V.a.g 1332
10. Инструмент зажима шарнира Cv - V.a.g 1682
11. Сборочный инструмент -T10065
12. Скользящий молоток - полный комплект -VW 771
13. Съемник -T10382

Снятие внешнего соединения CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте -T10382- так, чтобы плоская сторона пластины -T10382/1- была обращена к шпинделям -T10382/2-.

Прикрепите -T10382- к -VW 771-.

Снять шарнир РК с ведущей оси с помощью -T10382- и -VW 771-.

1. T10382/1
2. T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

1. Тарельчатая шайба
2. Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Разборка

Открыть оба зажима на внутреннем соединении и сдвинуть назад пыльник коммерческого клапана.

Оттяните соединительную деталь от ведущей оси.

Снять стопорное кольцо.

1 - плоскогубцы (коммерчески доступны) или VW 161 A

Вставить ведущую ось в тиски.

Отожмите тройную роликовую звезду от ведущей оси.

Снять пыльник шарнира Cv с ведущей оси.

Очистить ведущую ось, соединительную деталь и канавку под сальник.

Сборка

Наденьте небольшой зажим для чехла CV на ведущую ось.

Надвинуть защитный кожух шарнира на приводной вал.

Надвиньте соединительную деталь на ведущую ось.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в коническом исполнении -стрелка

Фаска на тройной звездочке ролика обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.

Соединить тройную роликовую звезду с ведущей осью и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Монтировать тройной ролик звезды

Ведущий мост в цилиндрическом исполнении - стрелка

Соединить тройную роликовую звезду с ведущей осью и надавите до упора.

Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!

При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.

Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.

Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.

Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.

Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.

Установить пыльник ШРУСа.

Установить хомут.

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Натяните небольшой зажим с помощью V.a.g 1275.

Схема №117

Войти