Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система, контроля за выбросами - 1.9L 4CYL. 2V TD…
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система, контроля за выбросами - 1.9L 4CYL. 2V TDI - ALH (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Выпускная система двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора. См. " КОМПОНЕНТЫ ОХЛАДИТЕЛЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, ДЕМОНТАЖ И ВВОД ". После работы на выхлопной системе убедиться в том, что система не находится под напряжением, а также в наличии достаточного зазора от кузова. При необходимости ослабить двойные и одинарные зажимы и выровняйте глушитель и выхлопную трубу так, чтобы поддерживался достаточный зазор и опорные кольца были равномерно нагружены. Заменить самоконтрящиеся гайки. (ref-202521-S40220130012005102800000)

Компоненты передней выхлопной системы

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №7).

  1. От турбонагнетателя
  2. Прокладка Всегда заменять
  3. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  4. Катализатор
  5. К центральному глушителю
  6. Поддержка
  7. 25 Н· м (18 футов фунтов)
Схема №7

Глушитель с креплениями

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №8).

  1. 40 Н· м (30 футов фунтов)
  2. От каталитического нейтрализатора
  3. Двойной зажим Обратить внимание на положение установки (Рис. 3)
  4. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  5. Установочное положение см. рис. 4
  6. Монтаж С стопорным кольцом
  7. Скобка
  8. Установка
  9. Задний глушитель Выравнивание заднего глушителя без напряжения (Выпуск 6)
  10. Разделительная точка Для ремонтов Отмечен тремя оттисками по окружности выхлопной трубы В производстве выхлопная труба и задний глушитель устанавливаются как единый сварной блок. Для ремонта выхлопная трубка и задний шумоглушитель поставляются отдельными деталями с двойным зажимом на стыке, Прорезать соединительную трубу под прямым углом в точке разделения (Стык 5)
  11. 20 Н· м (15 футов фунтов)
  12. Туннельный мост
Схема №8

Двойной зажим, установленное положение

  1. Установить двойной зажим примерно на 5 мм от отметки -a- (стрелка -1-).
Схема №9

ПримечаниеМарка -а- одинакова для механической и автоматической коробок передач.

Выхлопная труба, точки разделения

  1. Срезать выхлопную трубу под прямым углом к разделительной точке (стрелка -2-).
  2. Положение ремонтного хомута -4- при установке (стрелки -1- и -3-). Момент затяжки: 40 Нм (30 фут фунт)
Схема №10

Задний глушитель, выравнивания без напряжения

Монтажные штыри на выхлопной трубе должны проходить параллельно туннельному мосту (размер -x- слева и справа одинаков).

Схема №11

Компоненты системы рециркуляции отработавших газов, снятия и установка

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №12).

  1. Впускной коллектор
  2. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
  3. Штуцер забора воздуха С клапаном ЭГР и заслонкой управления
  4. Клапан рециркуляции отработавших газов Компонент впускного воздушного штуцера Может быть заменен только на впускной воздушный штуцер Проверка, см. " КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ПРОВЕРКА " Управление, проверка: См. 1.9 Литр 4-цил. 2V TDI Топливный впрыск и свеча накаливания, код(ы) двигателя: ALH. (ref-202522-S32292141432005102800000)
  5. 10 Н· м (7 футов фунтов)
  6. От охладителя наддувочного воздуха
  7. Прокладка Всегда заменять
  8. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  9. Соединительная труба
  10. К схеме соединений шланга хладагента в активной зоне нагревателя. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА ХЛАДАГЕНТА, СХЕМА
  11. Соединительная труба
  12. Выпускной коллектор Часть турбонагнетателя Можно заменить только на турбокомпрессор
  13. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  14. Из Схемы соединений шлангов охлаждающей жидкости штуцера смотри " СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГОВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-202519-S14765249962005102800000)
  15. Охладитель рециркуляция отработавших газов
  16. К расширительному баку хладагента и центральной линии хладагента Схема соединений шлангов хладагента. См. " СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ ХЛАДАГЕНТА, СХЕМА ". (ref-202519-S14765249962005102800000)
Схема №12

Вакуумные шланговые соединения, схемы

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №13).

  1. Клапан-переключатель для заслонки впускного коллектора -N239
  2. Вакуумный привод Не сгибать шток управления
  3. Вакуумный шланг К вакуумному агрегату для регулирования наддува на турбокомпрессоре
  4. Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18
  5. Тройник
  6. Перепускной регулирующий клапан перепускного клапана -N75
  7. Обратный клапан Соблюдать положение установки: Белые точки подключения к клапану регулятора перепускного затвора Т-коннектора и вакуумному резервуару.
  8. От усилителя тормозов
  9. Воздушный фильтр
  10. Обратный клапан Наблюдайте за положением установки
  11. Вакуумный насос для усилителя тормозов
  12. Вакуумный резервуар Монтируется с кронштейном к масляному поддону
  13. Клапан рециркуляция отработавших газов
Схема №13

Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), проверка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №14
Схема №15
  1. VAG 1390 Ручной вакуумный насос
  2. VAG 1921 Пружинные зажимные плоскогубцы
Схема №16
Схема №17
  1. Снять хомут -1- на впускном коллекторе -2-.
  2. Снять вакуумный шланг с клапана ЭГР.
  3. Подсоединить ручной вакуумный насос V.a.g 1390 к клапану рециркуляция отработавших газов.
  4. Включить ручной насос и наблюдайте за штоком мембраны, который должен перемещаться в направлении стрелки.
  5. Отсоединить шланг вакуумного насоса от клапана ЭГР, шток мембраны должен сместиться назад против направления стрелки в исходное положение.

Если шток мембраны не перемещается

  1. Заменить кран ЭГР и заслонку управления (поз.7) п.3.
Схема №18
  1. Мультиметр Fluke 83
  2. Комплект адаптера Vw 1594
  3. Испытательная коробка VAG 1598 / 22
  4. Сканирующее устройство VAG 1551 / 1552 с кабелем-адаптером
  5. Электросхема
Схема №19
  1. Предохранитель № 34 ОК. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В Нет утечек во впускной и выпускной системе. Нет неисправностей в двигателе или системе впрыска топлива, таких как начало впрыска, инжекторы, давления сжатия. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 85°C.

Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов, проверки

  1. Отсоединить 2-контактный электрический соединитель от клапана ЭГР (стрелка).
Схема №20

Сопротивление, измерения

  1. Измерить сопротивление между контактными клеммами электромагнитного клапана регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-. Технические характеристики: от 14,0 до 20,0 Ом

ПримечаниеПри комнатной температуре сопротивление находится в нижнем диапазоне допусков, а при рабочей температуре - в верхнем.

Если спецификация не получена

Схема №21
  1. Заменить электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов -N18-.
  2. Проверить память расшифровка кода ошибки. См. 1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI впрыск топлива и Glow Plug, код(ы) двигателя: ALH.
  3. Прочитайте код готовности. См. 1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI впрыск топлива и Glow Plug, двигатель Code (s): ALH. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или модуль управления двигателем находится под низким напряжением с включенным зажиганием, снова сбросьте код подготовления. см. 1.7 Litre 4-Cyl. хтагх1 TFI Впрыск топлива и свеча, двигатель код (S) был получен. 2V
  4. Проверить подачу напряжения на клапан ЭГР, см. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ, ПРОВЕРКА
Схема №22
  1. Подключить мультиметр с помощью провода-перемычки из комплекта контроля VAG между клеммой 1 и заземлением двигателя (масса).
  2. Включить зажигание. Технические характеристики: не менее 11,5 В

Если спецификация не была получена

Схема №23
  1. Выключить зажигание.
  2. Снять рычаги стеклоочистителя и крышку камеры. См. СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ / ОМЫВАТЕЛЕЙ (С ПОЗДНЕГО ПРОИЗВОДСТВА 1999).
  3. Подключить тестовый блок VAG 1598 / 22 к разъему жгута модуля управления.
  4. Проверить проводку на короткое замыкание между гнездами испытательной коробки. No ГНЕЗДА В ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКЕ ССЫЛКА Гнездо в испытательной коробке No штепсельной розетки Через MY 1999 от MY 2000 1 2 1 1 28 2 2 29 61 Сопротивление: не более 1,5 Ом
  5. Проверить провода на короткое замыкание относительно друг друга, с землей транспортного средства и батареей B +. Сопротивление проводки: бесконечность Ом Если нет неисправности и если напряжение между клеммой 1 и землей
  6. Заменить модуль управления дизельным двигателем с прямым впрыском топлива (DFI) -J248-. См. 1.9 Liter 4-Cyl. xtigx1 TDI впрыск топлива и Glow Plug, код(ы) двигателя: ALH. 2V
  7. Проверить память расшифровка кода ошибки. См. 1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI впрыск топлива и Glow Plug, код(ы) двигателя: ALH.
  8. Прочитайте код готовности. См. 1.9 Liter 4-Cyl. 2V TDI впрыск топлива и Glow Plug, двигатель Code (s): ALH. Если память расшифровка кода ошибки была стерта или подача постоянного напряжения на модуль управления двигателем была прервана, код готовности должен быть инициализирован снова. См. 1.9 Li 4-Cyl. хтагх1 TPI Топливный впрыск и свеча накаливания, код двигателя (S): AL. 2V

Другие статьи — Выхлопная система, контроля за выбросами - 1.9L 4CYL. 2V TDI - ALH (платформа а4)