Выхлопная система, контроля выбросов - 2.8L AFP, Bdf (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

1. Проверить каталитический нейтрализатор. См. " ТРЕХСТОРОННИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (TWC), ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S05660554922006010500000)

Выпускной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и навесным оборудованием (транспортные средства с кодом двигателя AFP)

1. Пломба заменить 2-х штучная Примечание установленное положение
2. 25 Нм
3. Теплозащитный экран
4. Выпускной коллектор из 2-х частей
5. Проушина подъемная
6. Клеммы разъема позолочены черный, 6-контактный для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - G39- и датчик кислорода (O2s) нагреватель -Z19 - расположение компонента: на правой нижней стороне автомобиля
7. Каталитический датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -хтагс1- кислородный датчик банка 1 *, 50 Нм Расположение датчика компонента: на переднем каталитическом преобразователе Только использовать " G 052 112 A3 " для смазки резьбы; не допускайте попадания " G052112aз " на щель кислородного датчика Напряжение питания нагревателя датчика кислорода через топливный насос (Fp) реле-хтаг 2- Проверить нагреватель датчика кислорода для датчика кислорода (O2s) до преобразователя. G39 J17 (ref-213915-S26711058402006010500000)(ref-213915-S22406847072006010500000)
8. Разъем черный, 4-контактные клеммы 3 и 4 позолоченные для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчиком кислорода (О2с) Нагреватель 1 -Z29- Расположение компонентов: Справа на нижней стороне автомобиля
9. Датчик КИСЛОРОДА (O2s) за трехходовым каталитическим датчиком кислорода (TWC) -G130- банк 1 *, 50 Нм Расположение компонентов: в заднем каталитическом преобразователе Использовать только " G 052 112 A3 " для смазки резьбы; не допускайте попадания на щель кислородного датчика G0 52 112 А3 Напряжение питания кислородного нагревателя через топливный насос (Fp) Реле кислорода - J17 (ref-213915-S34765153612006010500000)(ref-213915-S23843777892006010500000)
10. Передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) Проверить каталитический нейтрализатор. См. " ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (ТВК), ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S05660554922006010500000)
11. К переднему глушителю См. пункт 1.
12. 10 Нм
13. 15 Нм
14. Тепловой экран для каталитического нейтрализатора
15. 40 Н · м заменить
16. Уплотнение заменить 2-х штучным

Выхлопной коллектор, передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) и навесным оборудованием (транспортные средства с кодом двигателя Bdf)

1. Пломба заменить 2-х штучная Примечание установленное положение
2. Выпускной коллектор из 2-х частей
3. 25 Н · м заменить
4. 23 Нм
5. 13 Нм
6. 25 Нм
7. Теплозащитный экран
8. 10 Нм
9. Труба охлаждающей жидкости, закрепленная вместе с теплозащитным экраном на выпускном коллекторе
10. Клеммы разъема позолочены черный, 6-контактный для нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) - G39- и датчик кислорода (O2s) нагреватель -Z19 - расположение компонента: на правой нижней стороне автомобиля
11. Каталитический датчик кислорода с подогревом (подогреваемый кислородный датчик) -хтагс1- кислородный датчик банка 1 *, 50 Нм Расположение датчика компонента: на переднем каталитическом преобразователе Использовать только " G 052 112 A3 " для смазки резьбы; не допускайте попадания " G052112aз " на щель кислородного датчика Напряжение питания нагревателя датчика кислорода через реле топливного насоса (Fp) - xtag 2- Проверить нагреватель датчика кислорода на наличие датчика кислорода (O2s) до преобразователя. G39 J17 (ref-213915-S26711058402006010500000)(ref-213915-S22406847072006010500000)
12. Разъем черный, 4-контактные клеммы 3 и 4 позолоченные для датчика кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC) -G130- и датчиком кислорода (О2с) Нагреватель 1 -Z29- Расположение компонентов: Справа на нижней стороне автомобиля
13. Датчик кислорода (O2s) за трехходовым каталитическим датчиком кислорода (TWC) - G130- банк 1 *, 50 Нм Расположение компонента: В заднем каталитическом преобразователе Только использовать " G 052 112 A3 " для смазки резьбы; не позволяйте " G052112 Aз " попасть на щель датчика кислорода Напряжение питания нагревателя датчика кислорода через топливный насос (Fp) Реле кислорода - J17- Проверить датчик кислорода (ref-213915-S34765153612006010500000)(ref-213915-S23843777892006010500000)
14. Передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим нейтрализатором (TWC) Проверить каталитический нейтрализатор. См. " ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (ТВК), ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S05660554922006010500000)
15. К переднему глушителю См. пункт 1.
16. 5 Нм
17. Тепловой экран для каталитического нейтрализатора
18. Перед затяжкой крепежного болта заменить монтажный зажим.
19. 40 Н · м заменить
20. Уплотнение заменить 2-х штучным

Схема №28

Войти

Глушители с креплениями

1. От трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отмечание
3. Болты каретки
4. Двойной зажим заменить Примечание установленное положение. См. " Установочное положение двойного зажима ". (ref-213916-S40363871852006010500000)
5. M8 -25 Нм M10-40 Нм
6. Подвесной кронштейн Обратить внимание на установленное положение. См. " Установочное положение подвески глушителя ". (ref-213916-S17974267722006010500000)
7. Передний глушитель На заводе-изготовителе передние и задние глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передний и задний глушители поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного соединения. Устанавливать передний глушитель параллельно. См. " Выравнивание переднего глушителя параллельно ". Разделительная точка. См. раздел " Место разделения у выхлопной трубы ". Регулировка системы выпуска отработавших газов. Смотрите " ЮСТИРОВКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-213916-S35094280022006010500000)(ref-213916-S02347652322006010500000)(ref-213916-S02450435562006010500000)
8. Подвесное крепление
9. Задний глушитель На заводе-изготовителе передний и задний глушители устанавливаются как единый компонент. Сменные передние и задние глушители поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного стыка. Разделительный пункт. См. " Место разделения у выхлопной трубы ". Обратить внимание на установленное положение торцевых труб. См. " Установленное положение торцовых труб заднего глушителя ". (ref-213916-S02347652322006010500000)(ref-213916-S12574461552006010500000)
10. Подвесное крепление
11. Туннельный мост с отверстием для выравнивания выхлопной системы Выравнивание выпускной системы. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-213916-S02450435562006010500000)

Выравнивание переднего глушителя параллельно

Процедура

1. Монтажный болт у выхлопной трубы должен быть параллелен туннельному мосту (размер -x- одинаковый слева и справа).

Точка разделения на выхлопной трубе

Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование

1. Корпусная пила, например VAG1523

Процедура

1. Отделить выхлопную трубу под прямым углом к точке разделения (стрелка 2).
2. Положение сменного двойного зажима -4- в установочном положении у разметки края (стрелки 1 и 3), как показано при установке.

Момент затяжки 40 Нм

Схема №29

Войти

Установленное положение концевых патрубков заднего глушителя

Процедура

1. Расположить задний глушитель так, чтобы размеры -x- и -y- концевых патрубков -1- были равны слева и справа от корпуса.

Процедура выхлопной система, контроля выброса - 2.8L AFP, Bdf (платформы а4): прочее

1. Отвернуть болты на двойном зажиме (см. п. 4).
2. Сдвинуть выхлопную систему по направлению движения до тех пор, пока изготовленный специальный инструмент не сможет быть вставлен вертикально через заднее отверстие туннельного моста (стрелка). Плоская сторона специального инструмента указывает на монтажные болты выхлопной системы.
3. Установить новый двойной зажим на расстоянии приблизительно 5 мм от маркировочного знака -a- и затянуть его.

Момент затяжки 40 Нм

Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Функция

Воздух вдувается за выпускные клапаны системой впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) во время холодного запуска. Это добавляет кислород к выхлопу, инициируя вторичное сгорание и тем самым сокращая фазу прогрева каталитического нейтрализатора. Активация происходит из модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- через клапан насоса впрыска вторичной воздушной смеси -J299- в соленоидный клапан впрыскивания вторичной воздушной фазы-агностикоида. N112

Проверить систему вторичного воздуха на предмет надлежащего уплотнения. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НА НАДЛЕЖАЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-213916-S24991418332006010500000)

Части системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), снятие и установка (транспортные средства с кодом двигателя AFP)

Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- *. См. " Назначение положения реле в защитном кожухе (моторный отсек, слева) ". (ref-213916-S09225990042006012000000)

1. Проверка комбинированного клапана. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S11727516082006010500000)
2. 10 Нм
3. Замена уплотнительного кольца
4. Воздушный канал в головке цилиндров
5. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- * Проверка. См. " КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S40219074202006010500000)
6. К регулятору давления топлива Смотри пункт 15 в " НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AFP) ". (ref-213915-S26391944392006010500000)
7. К верхней части впускного коллектора См. пункт 7 в разделе " ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДИРОВКОЙ ДВИГАТЕЛЯ AFP) ". (ref-213915-S39184643252006010500000)
8. Черный разъем, 2-контактный для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) перед отсоединением, отметить назначение компонента
9. Примечание: установленное положение Белый соединитель указывает на соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112- / переключающий клапан впускного коллектора -N156
10. К вакуумному резервуару, закрепленному на масляном поддоне спереди для переключения впускного коллектора См. пункт 35 в документе " ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AFP) ". (ref-213915-S11901172852006010500000)
11. Клапан переключения впускного коллектора -N156- * прикреплен к кронштейну корпуса масляного фильтра Проверка. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213915-S39041701802006010500000)
12. Скобка
13. 25 Нм
14. 10 Нм
15. Кронштейн для двигателя насоса нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха
16. К вакуумному приводу для переключения впускного коллектора См. пункт 12 в " ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AFP) ". (ref-213915-S39184643252006010500000)
17. Разъем черный, 2-контактный Для клапана переключения впускного коллектора перед отсоединением отметить расположение компонента
18. Разъем черный, 2-контактный для двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
19. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- * Проверка. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S26139957342006010500000)
20. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
21. Напорный шланг Проверить надежность фитинга Для расцепления сожмите вместе спереди
22. К верхней части воздушного фильтра См. пункт 7 в разделе " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AFP) ". (ref-213915-S36269045692006010500000)
23. Всасывающий шланг Проверить надежность фитинга Для расцепления сожмите вместе спереди
24. 5 Нм
25. Соединительная деталь

Назначение положения реле в защитном кожухе (двигательный отсек, левый)

Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- * (стрелка)

Схема №30

Войти

Части системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), снятие и установка (транспортные средства с кодом двигателя Bdf)

Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - J299- *. См. " Назначение положения реле в защитном кожухе (моторный отсек, слева) ". (ref-213916-S41665485622006012000000)

1. Впускной коллектор
2. Вакуумный привод для переключения впускного коллектора
3. К впускному коллектору См. пункт 10 в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bdf) ". (ref-213915-S16941465702006010500000)
4. К регулятору давления топлива См. пункт 11 в " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОПЛИВА, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bdf) ". (ref-213915-S13358054422006010500000)
5. Проверка комбинированного клапана. См. " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S11727516082006010500000)
6. Замена уплотнения
7. Воздушный канал в головке цилиндров
8. 8 Нм
9. Масса (масса) Проверить надежность крепления
10. Соединительный элемент для комбинированного клапана и шланга хладагента
11. 5 Нм
12. Напорный шланг Проверить надежность фитинга Для расцепления сожмите вместе спереди
13. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
14. Соединительная деталь
15. Корпус воздушного фильтра Очистить при загрязнении
16. Винтовой зажим
17. Кронштейн для двигателя насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), прикрепленный к поддону картера и блоку цилиндров
18. 20 Нм
19. Резиновая втулка
20. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- * Проверка. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ПОДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ), ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S26139957342006010500000)
21. Всасывающий шланг Проверить надежность фитинга Для расцепления сожмите вместе спереди
22. Разъем черный, 2-контактный Для клапана переключения впускного коллектора перед отсоединением отметить расположение компонента
23. Черный разъем, 2-контактный для электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) перед отсоединением, отметить назначение компонента
24. Клапан переключения впускного коллектора - N156- * Проверка. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-213915-S39041701802006010500000)
25. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- * Проверка. См. " КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". (ref-213916-S40219074202006010500000)
26. Вакуумный резервуар
27. Примечание: установленное положение Белый соединитель указывает на соленоидный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) - N112- / переключающий клапан впускного коллектора -N156
28. Разъем черный, 2-контактный для двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Схема №31

Войти

1. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- *
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- *

Как проверить надлежащий уплотнение

1. Проверить соединительные трубопроводы и шланги между двигателем насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и комбинированным клапаном на предмет надлежащего уплотнения: Транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. " ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ АФП) ".автомобили с кодом двигателей Bdf. См. " ЧАСТИ Системы ВПРЫСКИВАНИЯ (ВОЗДУХА) ВТОРИЧНАЯ ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА и УСТАНОВКИ (ТРАНСПОРТНЫХ) (ref-213916-S21073333642006010500000)(ref-213916-S35084603772006010500000)

1. Повторить функциональную проверку.
2. Проверить шланги и соединения шлангов на предмет надежности посадки.
3. Повторить функциональную проверку.

Если неисправности больше нет

1. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
2. Сгенерируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213918-S28719709032006010500000)

Клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), проверка

Электромагнитный клапан закрывается при отсутствии напряжения.

Транспортные средства с кодом двигателя AFP

1. Отсоединить 2-контактный разъем от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- (стрелка).

Транспортные средства с кодом двигателя Bdf

1. Отсоединить 2-контактный разъем от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- (стрелка).

Продолжение для всех транспортных средств

1. Замерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана.

Указанное значение: 25, 0... 35, 0 Ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-: транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. пункт 5. Транспортные средства с кодовым обозначением двигателя Bdf. См. Пункт 25.
2. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213918-S28719709032006010500000)

В случае получения указанного значения

1. Подключить тестовую коробку к кабельному жгуту модуля управления (см. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТОВОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ "). (ref-213918-S29180985862006010500000)

1. Проверить провод между гнездом тестового блока 44 и 2-контактным разъемом клеммы 2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №32

Войти

1. Проверить провод между гнездом тестового блока 44 и 2-контактным разъемом клеммы 2 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №33

Войти

1. Также проверить провод на короткое замыкание на B + и землю (масса). Указанное значение: INFINITY ohms

1. Проверить провод между 2-контактным разъемом 1 и реле топливного насоса (топливный насос) -J17- на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213915-S23179831602006010500000)

1. Отсоединить 2-контактный разъем от электродвигателя для насоса вторичного воздуха (стрелка).

1. Отсоединить 2-контактный разъем от электродвигателя для насоса вторичного воздуха (стрелка).

1. Отсоединить напорный шланг от электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

1. Подключить двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к клеммам B + и массы (масса) батареи с помощью соответствующих кабелей адаптера.

Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть запущен, и воздух должен выходить через соединение сжатого воздуха (стрелка).

Если двигатель не запускается, или нет воздуха, или выходит только очень мало воздуха

1. Отсоединить соединение между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и аккумулятором.
2. Заменить двигатель насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-: транспортные средства с кодом двигателя AFP. См. пункт 19. Транспортные средства с код двигателя Bdf. См. Пункт 20.
3. Очистить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213918-S20249650262006010500000)
4. Сгенерируйте код готовности. См. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213918-S28719709032006010500000)

Если двигатель запускается, и воздух выходит

1. Отсоединить соединение между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и аккумулятором.
2. Снять реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с держателя реле в защитном кожухе для модулей управления: Автомобили с кодом двигателя AFP. См. " Назначение положения реле в защитной оболочке (моторный отсек, слева) ".автомобили с кодом Двигателяbdf. См. раздел " Задание положения релейного реле в защитных оболочках (двигательный отсек, налево) ". (ref-213916-S09225990042006012000000)(ref-213916-S41665485622006012000000)

1. Проверить провод между выводом 2 держателя реле и выводом 2 двухконтактного разъема электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

1. Также проверить провод на короткое замыкание на B + и землю (масса). Указанное значение: INFINITY ohms

1. Проверить провод между 2-контактным разъемом клеммы 1 и заземлением (масса) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №34

Войти

1. Проверить провод между 2-контактным разъемом 1 и заземлением (масса) на обрыв в соответствии со схемой соединений. Сопротивление провода: не более 1,5 Ом

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213915-S23179831602006010500000)

Транспортные средства с кодом двигателя Bdf. См. " ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bd ". (ref-213916-S26249971172006010500000)

1. Снять переднюю шумоизоляцию.
2. Отсоединить вакуумный шланг от комбинированного клапана на электромагнитном клапане подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-. См. пункт 5.
3. Подсоединить ручной вакуумный насос (VAG1390) при вакуумном подключении к комбинированному клапану.

1. Снять заборный шланг к комбинированному клапану в верхней части воздушного фильтра (стрелка) и продуть его легким давлением, комбинированный клапан должен закрыться.

1. Включить вакуумный насос, комбинированный клапан должен открыться.

Если комбинированный клапан не открывается или он постоянно открыт

1. Заменить комбинированный клапан (см. пункт 1).

1. Снять крышку двигателя.
2. Снять всасывающий воздушный шланг между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и модулем управления дроссельной заслонкой. См. пункт 16 в разделе " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, РАЗБОРКА И СБОРКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ Bdf ". (ref-213915-S37827024042006010500000)

1. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- на комбинированном клапане (стрелка).
2. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.a.g 1390) к вакуумному соединению комбинированного клапана (стрелка).
3. Отсоединить напорный шланг к комбинированному клапану у муфты (стрелка) и продуть в него легким давлением, комбинированный клапан должен закрыться.

1. Включить вакуумный насос, комбинированный клапан должен открыться.

Если комбинированный клапан не открывается или он постоянно открыт

1. Заменить комбинированный клапан (см. пункт 5).