Настройка - дизель: Прочее Volkswagen Jetta I

Впрыск топлива

Все модели используют Bosch дизель впрыск топлива.

Стартер

Все модели оснащены пускателями Bosch.

Компрессия двигателя

1. Снять электрический провод с электромагнита отключения подачи топлива на ТНВД, заизолируйте конец провода и извлечь трубки впрыска. Отсоединить шланги возврата топлива. Снять форсунки со съемником (US 2775 или аналог).
2. Снять теплозащитные экраны с форсунок и поместить в испытываемый цилиндр. Установить переходник контрольного манометра (Vw 1323 / 2) и контрольный манометр (Bw1323) в отверстие форсунки, включить стартер и проверить компрессию. При переустановке инжекторов установить новые тепловые экраны форсунки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

1. Клапаны должны быть проверены с теплым двигателем. Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 35°C. Проверить зазор клапана в порядке стрельбы, 1-3-4-2.
2. Измерить расстояние между выступами кулачка и регулировочным диском, когда оба проверяемых выступа будут направлены вверх. Отрегулировать зазор путем изменения толщины диска. Двадцать шесть дисков доступны в толщинах 118-.167 " (3,00-4,25 мм).
3. Чтобы снять регулировочные диски, использовать специальный инструмент для снятия (US-4476), удерживая кулачковый толкатель нажимным инструментом (VW546).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Расположение клапанов

1. E-I-E-I-I-E-I-E (Спереди-назад).

Иллюстрация порядка сжигания дизельного топлива. Схема №2

Войти

Синхронизация впрыска топлива

1. Снять заглушку с крышки нагнетательного насоса. Установить адаптер (2066) и циферблатный индикатор (US 1026) на 0-1118 дюймов (0-3 мм) вместо заглушки. Датчик предварительной нагрузки приблизительно до 097 дюймов (2,5 мм).
2. Медленно поворачивайте двигатель против часовой стрелки до прекращения движения иглы калибра. Нулевой калибр. Повернуть двигатель по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ на маховике с бобышкой на корпусе колокола.
3. При необходимости регулировки слегка ослабить болты на монтажной пластине насоса. Повернуть насос для получения правильного показания циферблатного индикатора. Затянуть болты. Проверить время впрыска.
4. При переустановке пробки затянуть на момент до 10-14 фут фунтов (14-20 н.м) с медным уплотнением (красновато-коричневый цвет) или 14-18 футов фунтов (20-24 н.м.) с бронзовым уплотнителем (желто-бурый цвет).

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Регулятор генератора переменного тока

Во всех моделях используются регуляторы Bosch или Motorola, интегрированные с генератором переменного тока. Регуляторы не регулируются.

Отвод топлива из топливной системы

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть вентиляционный винт на фланце топливного фильтра. Поднять фильтр прямо с опоры. Ослабить пробку слива воды из нижней части топливного фильтра. Слить жидкость, пока топливо не станет чистым.
2. Переустановите фильтр на крепление. Закрыть вентиляционный винт. Подключить кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и ускорьтесь несколько раз, чтобы очистить топливопроводы от пузырьков воздуха.

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Генератор

Во всех моделях используются генераторы переменного тока Bosch или Motorola.

Технические характеристики генератора