Как протестировать как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL: диагностики
- Для проверки специальной катушки заменить неисправные катушки. На автомобилях с цифровым стабилизатором холостого хода отсоединить обе вилки от цифрового стабилизатора холостого режима и соединить вилки между собой.
- Отсоединить от блока управления несколько разъемов и подключить вольтметр. Включить зажигание. Если напряжение батареи не указано приблизительно, есть неисправность в выключателе зажигания или проводке, которую вы можете устранить с помощью соответствующей схемы электропроводки в разделе " электросхемы ".
- Выключить зажигание и подсоединить несколько разъемов к блоку управления.
- Отсоединить проводку между распределителем и блоком управления, отсоединив несколько разъемов от распределителя. У дистрибьюторов есть зажим для провода, который вы должны отогнуть в сторону, прежде чем сможете отсоединить проводку.
- Подключить положительный (+) контрольный вывод вольтметра к клемме 15 специальной катушки: отрицательный (-) контрольный провод подсоединить к клеммы 1.
- Включить зажигание. Вольтметр должен показывать минимум 2 вольта в течение примерно 1 или 2 секунд, а затем упасть до нуля вольт. Если это не так, выключить зажигание и заменить блок управления и специальную катушку перед повторным тестом.
- Включить зажигание. Используя провод-перемычку или металлический штырь, кратко заземлите центральную клемму множественного разъема, отсоединенного от распределителя, к какой-нибудь чистой неокрашенной металлической части двигателя. Если напряжение на катушке кратковременно не увеличивается хотя бы до 2 вольт, проверить наличие обрывов в проводе, присоединенном к центральной клемме множественного разъёма. При отсутствии неисправности провода выключить зажигание и заменить блок управления.
- При выключенном зажигании подсоединить вольтметр к двум крайним клеммам множественного разъема, отсоединенного от распределителя. Включить зажигание. Если не указано по крайней мере 5 вольт, проверить наличие обрывов в проводах, присоединенных к самым крайним зажимам множественного разъёма. При отсутствии неисправности в электропроводке выключить зажигание и заменить блок управления. После завершения испытаний вновь подключить цифровой стабилизатор холостого хода (где применимо).
Холловское модульное тестирование отправки
- Испытайте специальную катушку и блок управления, как описано выше. Во время испытания блока управления тщательно проверить проводку и убедиться, что клеммы нескольких разъемов на распределителе чистые и плотно прилегают.
- На автомобилях, имеющих цифровой стабилизатор холостого хода, отсоединить обе штепсельные вилки от цифрового стабилизатора холостого движения и соединить штепсели между собой. При необходимости (Шпл4) - (Шпангоут 7). Также отсоединить кабель высокого напряжения от клеммы 4 в центральной башне колпака распределителя. С помощью кабеля адаптера надежно заземлите отсоединенный кабель высокого натяжения к какой-нибудь чистой неокрашенной металлической части двигателя. Это должно предотвратить запуск двигателя во время ручного проворачивания коленчатого вала за шаг 4.
- При необходимости выключить зажигание, сдвинуть резиновый пыльник с разъемов блока управления и подключить вольтметр в соответствии с указаниями (таблица 3) и (таблица 4).
- Включить зажигание. Наблюдая за вольтметром, с помощью ключа на болте в центре шкива коленчатого вала вручную повернуть шкив по часовой стрелке - таким образом проворачивая коленчатый вал в его нормальном направлении или вращении. Напряжение должно колебаться между как минимум 2 вольт (апертура ротора блока отправки Холла закрыта) и 0 вольтами (апертура ротора открыта).
- Если напряжение не колебалось, как указано в шаге 4, заменить передающий блок Холла. При выключенном зажигании снова подключить цифровой стабилизатор холостого хода и кабель высокого напряжения после завершения тестирования. Затем отключить вольтметр и переустановите пыльников на штекер с несколькими разъемами блока управления.
ПримечаниеЕсли новое устройство отправки Холла, называемое в списках деталей импульсной катушкой, недоступно, следует заменить безаварийный распределитель как одно целое.
