Как снять тройники и ригели (VANAGON)
- Снять дисковые колодки и демпфирующие пластины, как описано ранее. Зажать монтажный фланец в тисках с мягкой челюстью и удалить фиксатор пылезащитного чехла (если он оборудован) и пылезащитный чехол.
- Установить фиксатор поршня (US 1023 / 5) на 1 поршень. Вставить деревянный блок в суппорт и вытолкните поршень с помощью сжатого воздуха. Повторить процедуру для противоположного поршня. Снять уплотнения поршня, не повреждая отверстие.
Повторная сборка
- Нанести легкий слой тормозной пасты на поршень и уплотнение. Установить уплотнение в канавку, установить поршень в отверстие и запрессуйте в отверстие с помощью зажима для установки поршня (US 1023 / 5). Слегка покройте внутреннюю часть пылезащитного чехла тормозной пастою и подогните к поршню.
- С помощью прижимной скобы (Vw 442) надавите пылезащитным колпачком на расточку и посадочный поршень, установить фиксатор пыльника (если имеется), установить демпфирующие пластины, повторить процедуру для другого поршня.
ПримечаниеУбедиться, что поршни правильно посажены и демпфирующие пластины поршня надлежащим образом установлены на суппортах Teves.
Как разобрать тройники (кроме ванагона)
- Снять колодки диска, как описано ранее. Нажать на раму суппорта от плавающей рамы. Вставить деревянный блок в плавающую раму и привод цилиндра и направляющей пружины с латунным дрейфом.
- Снять стопорное кольцо поршня и пылезащитное уплотнение. Защитить поршень деревянным блоком, а поршень вытолкнуть сжатым воздухом. Удалить поршневое уплотнение не повредив расточку.
- Обратная процедура разборки. Покройте поршень тормозной пастой. Использовать тиски для посадки поршня.
- Для установки тормозного цилиндра на плавающую раму использовать латунную оправку. Убедиться, что обе канавки в монтажной раме насажены над ребрами на плавающей раме. Проверить правильность расположения поршня. (Рисунок 4)
Дисковый тормоз в сборе (кроме Vanagon и Quantum). Схема №6
Как разобрать опоясывание (кроме квантовых)
- Выпрессовать цилиндр из рамы, снять пыльник и стопорное кольцо с каждого поршня.
- Зажать монтажный фланец в тисках с мягкой челюстью и вытолкните поршни из отверстия сжатым воздухом. Снять уплотнения поршня, не повреждая отверстие.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Покрыть поршни и уплотнения тормозной пастой перед повторным монтажом.
Как разобрать опоясывание (квант)
- Вставить деревянный блок в суппорт и вытолкните поршень сжатым воздухом.
- Удалить пылезащитное уплотнение. Снять поршневое уплотнение, не повреждая отверстие поршня суппортов.
- Установить уплотнение поршня в расточку, на поршень наденьте пылезащитное уплотнение и смазать отверстие поршня и цилиндра тормозной пастой.
- Установить поршень и вставить внутренний выступ пылезащитного уплотнения в канавку отверстия суппорта. Надавите на поршень так, как он пойдет с инструментом (US 1023 / 4). Когда полностью вставлен, внешний выступ пылегазового уплотнения должен скользить в канавке поршня.
Girling дисковые тормоза тормоза сборки (Quantum) Обратить внимание на суппорт нового типа для квантовых тормозов. Схема №7
Как снять Келси-хейса
- Отсоединить тормозной шланг от суппорта, снять суппорт с опоры в сборе, убрать противобрызгивающие пружины и направляющие штифты, снять опору со шпинделя.
- Снять пыльник с поршня, поместить деревянный блок в корпус суппорта и вытолкните поршень из цилиндра сжатым воздухом.
- Снять уплотнение поршня, не повредив расточку. При необходимости удалить направляющие штифты и втулки.
- Покрыть уплотнители, пыльник, расточку цилиндра и поршень тормозной пастой. Покрыть направляющие штифты силиконовой смазкой.
- Процедура обратной разборки. Пыльник сиденья с латунным дорном. Длинный направляющий штифт установлен в верхнем отверстии корпуса суппорта.
Как выполнить капитальный ремонт главное цилиндра
ПримечаниеГлавные цилиндры различаются по внешнему дизайну и конфигурации первичных поршней между силовыми вспомогательными моделями, а также без силовых вспомогательных моделей. Процедуры разборки одинаковы.
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Снять пылезащитный колпачок (если имеется) и стопорный винт поршня, а также кольцо и шайбу.
- Постучите по открытому торцу цилиндра и снять поршневые узлы, вынуть из цилиндра все наружные крепления и фурнитуру.
- Обратная разборка, покрытие первичного поршневого вала смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте, нанесение на поршни и стаканы тормозной пасты.
- Не меняйте местами возвратные пружины или поршневые стаканы. (Тройники вторичных стаканов идентифицируются по фаске и канавке.)
Покомпонентный вид главного цилиндра Главный цилиндр показан для моделей с усилителем тормозов. Схема №8
Как выполнить капитальный ремонт вакуумный насос (только дизельное топливо)
Насос может быть полностью разобран. (Рисунок 12) Заменить стопорную гайку диафрагмы и все резиновые детали. Использовать все части, входящие в ремонтный комплект. При повторной сборке убедиться, что формованный центр диафрагмы обращен вверх. Нанести герметик на новую крепежную гайку и затянуть до 60 ДЮЙМОВ фунтов (7 Н.м).
