Органы управления, корпуса - механическая коробка передач 02Q: Прочее Volkswagen Golf Mk7

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка А - перемещение рычага переключения передач

Стрелка B - перемещение рычага селектора

Схема №66

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
4. 1 - рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

Схема №67

Войти

1. I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, САПОГ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
2. II - Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06
3. II - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06
4. III - Кабели переключения передач и селектора

Схема №68

Войти

1. Эмблема Может быть аккуратно извлечена из пластиковой или кожаной ручки переключения передач.
2. Ручка переключения передач С багажником. Ручку переключения и багажник не могут быть отделены друг от друга. Всегда заменять их вместе. Снятие и установка, обратитесь к одному из следующих документов: Eos, GTI с 2006 по 2009 год и Golf / GFI с 2010 года, см. " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, пыльников И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ". (ref-480944-S02590216022012061900000)
3. Зажим Всегда заменять. Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения передач Прикрепите к ручке переключения передач с помощью щипцов хомута для шланга V.a.g 1275.
4. Центральная крышка управления Объединена в одно целое с центральной консолью на некоторых версиях.
5. Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах. Стрелка на точках шумоизоляции по направлению движения. Интервал между вкладками варьируется, поэтому может быть расположен только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06

Схема №69

Войти

1. Снятие и установка стопорной шайбы (Рисунок 10)
2. Втулка
3. Нажимная пружина
4. Втулка
5. TORX R болт 5 Нм
6. Покрытие
7. Изоляция
8. Изоляция
9. Вкладыш подшипника
10. Направляющая рычага переключения передач
11. Моечный аппарат
12. Прокладка Между корпусом смены и днищем кузова. С самоклеющимся на нем. Устанавливается в корпус смены.
13. Рычаг переключения передач
14. Корпус переключения передач
15. Втулка
16. Контакт
17. Втулка
18. Установка нажимной пружины (Приложение 8)
19. Кронштейн селектора
20. TORX R болт 5 Нм
21. Прокладка Всегда заменять.
22. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
23. Трос селектора К кронштейну селектора (см. п. 19 на (Рис. 6) Демонтаж и монтаж
24. Трос переключения передач Снятие с направляющей рычага переключения передач и установка на нее. (Схема №70)
25. Стопорная шайба Всегда заменять.
26. Гайка M6-8 Нм M8-25 Нм Количество: 4
27. Втулка Устанавливается только в одном положении.
28. Стопорная шайба Всегда заменять.

Кабели селекторные и сдвиговые, снятие и установка

Схема №70

Войти

Снять стопорные шайбы для троса переключения передач -a- и троса селектора -b-.

Поднять язычок отверткой -стрелкой 1- и снять стопорную шайбу -стрелкой 2-.

Вынуть трос переключения передач -а- из направляющей рычага переключения.

Снять трос селектора -b- с кронштейна селектора.

Нажимная пружина, установка

Схема №71

Войти

Установить нажимную пружину так, чтобы верхняя ножка -a- находилась сверху штыря -стрелка-.

Оттяните голень -b- вниз так, чтобы она оказалась ниже штыря -стрелка-.

Рычаг переключения передач и корпус, начиная с 11.06

Схема №72

Войти

1. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
2. Прокладка Всегда заменять.
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с установленной направляющей рычага переключения передач (см. пункт 15 в разделе 9).
4. Шайба Скольжение на рычаг переключения передач до упора -стрелка-.
5. Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
6. Открутить трос селектора от кронштейна селектора и нажать на него внутри корпуса механизма переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-480944-S09170839472012061900000)
7. Втулка
8. Откиньте трос от направляющей рычага переключения передач и нажать на направляющую рычага переключения внутри корпуса механизма переключения, установить ее в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-480944-S09170839472012061900000)
9. Изоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
11. Втулка
12. Снятие и установка стопорной шайбы (Рисунок 10)
13. Нажимная пружина
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка M6-8 Нм M8-25 Нм Количество: 4
17. Прокладка Между корпусом смены и днищем кузова. С самоклеющимся на нем. Устанавливается к корпусу смены.
18. Корпус переключения передач С нажимной пружиной и кронштейном селектора. Невозможно снять нажимную пружину и кронштейн селектора.

Стопорная шайба, снятие и установка

Схема №73

Войти

Нажать на втулку -стрелка B- до упора вниз в направлении стрелки C- и снять или установить стопорную шайбу -стрелка A-.

Кабели переключения передач и селектора

Схема №74

Войти

1. Трос переключения передач крепится к фиксатору троса (см. п. 18 на (Рис. 11).установленное положение, смотри " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".с 11.06 изменился фиксатор на направляющей рычага переключения внутри корпуса механизма переключения передач. (ref-480944-S09170839472012061900000)
2. Трос селектора крепится к фиксатору троса (см. п. 11 на (Рис. 11).установленное положение, смотри " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА В УСТАНОВЛЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ".с 11.06 изменился фиксатор на кронштейне селектора внутри корпуса механизма переключения. (ref-480944-S09170839472012061900000)
3. Стопорная шайба Всегда заменять. Снят с производства на механизмах переключения передач с 11.06. См. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06 ". (ref-480944-S23847285782012061900000)
4. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии.
5. Корпус переключения передач
6. Болт 20 Нм Для кронштейна кабеля к трансмиссии Количество 2 После этого гайка удаляется.
7. Кабельный кронштейн может быть изготовлен из пластика или металла. Для Passat, CC и Golf / GTI с 2010 года кронштейн выполнен из пластика.
8. Втулка Для кронштейна троса к трансмиссии.
9. Распорная деталь
10. Гайки 20 Нм Для тросового кронштейна на 4-х цилиндровых автомобилях.
11. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ".для крепления троса селектора к рычагу реле Не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для кабеля селектора на рычаг реле и для троса переключения передач на рычаг переключения трансмиссии отличаются От 03.07, установленного с помощью рычага пластикового реле, см. " РЫЧАГ ПЛАСТМАССОВОГО РЕЛЕ ". Снятие с рычага пластмассового реле. См. раздел " Рычаг Установка ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ: Монтаж на Рычаг на пластиковый реле см. (ref-480944-S09773379782012061900000)(ref-480944-S07078041742012061900000)(ref-480944-S07078041742012061900000)(ref-480944-S07078041742012061900000)
12. Рычаг реле Установленное положение (Рис. 15) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ". Может быть выполнен из пластика или металла. Для CC и Golf / GTI от 2010 года рычаг изготовлен из пластмассы. Установить металлический рычаг реле во втулки и закрепить его стопорной шайбой. Пластмассовый рычаг реле по состоянию на 03.07. Обратитесь к разделу " ПЛАСТИКОВЫЙ РЫЧАГ РЕЛЕ, снятие и установка РЫЧАГА с пластиком ". (ref-480944-S09773379782012061900000)(ref-480944-S07078041742012061900000)(ref-480944-S07078041742012061900000)
13. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
14. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
15. Скользящий башмак
16. Установка рычага переключения передач (поз.14) Установленное положение (поз.15) Отрегулировать механизм переключения после установки согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". Начиная с 06.06 меньший диаметр штифта для фиксатора троса. (ref-480944-S09773379782012061900000)
17. Гайка, самоблокирующаяся 23 Нм Всегда заменять
18. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач не меняйте местами, механизмы блокировки троса селектора на рычаг реле и троса переключателя передач на рычаг переключения передач различны. Назначение (Рис. 12) (ref-480944-S09773379782012061900000)

Схема №75

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Схема №76

Войти

По состоянию на 02.06, меньший диаметр штыря для фиксатора кабеля переключения передач

Рычаг переключения передач, установка

Схема №77

Войти

Позиционируя рычаг переключения коробки передач, убедиться, что зазор -стрелка А- расположен над отсутствующими зубцами вала селектора -стрелка В-.

Рычаг селектора / рычаг реле, установленное положение

Схема №78

Войти

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле входит в скользящую рейку на рычаге переключения передач через скользящий башмак -стрелку-.

Фиксатор кабеля, замена

Схема №79

Войти

Потянуть блокирующий механизм вперед на фиксаторе троса от троса переключения передач и троса селектора до упора -скорости 1-, а затем отпустить его влево -короба 2-.

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря.

Схема №80

Войти

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный трос со штыря.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 53)

Извлечь фиксатор кабеля (Рисунок 56).

Продолжение для всех транспортных средств

Нанести небольшое количество смазки на штифт рычага переключения передач -стрелки- -1- и на рычаг реле -2-.

Заменить стопорную шайбу -3- и контровочную шайбу -4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- (металлическим рычагом реле) и трос селектора стопорной шайбой -4-.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480944-S09773379782012061900000)

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

1. Передача находится в нейтральном положении.

Снять корпус воздушного фильтра, если нет доступа к стопорному штифту -a- и механизмам фиксации троса переключения передач и селектора. См. один из следующих пунктов

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

Схема №81

Войти

Потянуть механизмы блокировки на держателях троса для тросов переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем заблокируйте их влево в направлении по стрелке 2-.

Закрепить вал блока переключения передач следующим образом.

Схема №82

Войти

Протолкнуть вал блока переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Нажимая на вал, повернуть стопорный штифт -a- вверх в направлении стрелки 3- и одновременно вдавить его в направлении по стрелке 2- пока он не войдет в зацепление с валом блока переключения передач.

Снять ручку переключения передач, колпачок и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов

Eos, GTI с 2006 по 2009 год и Golf / GТИ с 2010 года, ссылаются на " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-480944-S02590216022012061900000)

Удерживайте рычаг переключения передач в надежном положении следующим образом

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить соединительный штырь T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Схема №83

Войти

Повернуть механизмы блокировки на фиксаторах троса переключения и селектора до упора вправо в -направлении стрелки 1-.

Схема №84

Войти

Пружина будет толкать блокировочные механизмы в исходное положение в -направлении стрелки 2-.

Повернуть стопорный штифт -a- обратно в исходное положение -стрелка 2-.

Схема №85

Войти

Стопорный штифт -А- должен выталкиваться из трансмиссии в -направлении стрелки 1-.

Вытянуть соединительный штырь T10027 A из отверстий -a и B-.

Удалить информацию о смене, пыльников и шумоизоляцию. См. один из следующих пунктов

Eos, GTI с 2006 по 2009 год и Golf / GТИ с 2010 года, ссылаются на " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-480944-S02590216022012061900000)

Проверить блок переключения передач на легкость перемещения.

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

Функция

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага селектора 3/4-й передачи при нейтральном положении трансмиссии.

Управляйте сцеплением.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не может плавно войти в зацепление, отрегулировать механизм переключения еще раз (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-480944-S09773379782012061900000)

Схема №86

Войти

1. Корпус сцепления
2. Реверсивный вал
3. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-редукторы
4. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
5. Первичный вал
6. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю
7. Дифференциал
8. Вал правого фланца
9. Вал левого фланца
10. 2-я передача
11. 1-я передача
12. 4-я передача
13. 3-я передача
14. 5-я передача
15. 6-я передача
16. Реверс-редуктор
17. Корпус коробки передач

Схема №87

Войти

1. I - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
2. II - Eos, Golf / GTI от 2010 года, Passat и CC ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И СЕЛЕКТОРНЫЕ ТЯГИ

Схема №88

Войти

1. Снятие и установка болта с потайной головкой, см. " Болт " в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-480945-S34122360242012061900000)
2. Фланцевый вал с прижимной пружиной Снятие и установка, см. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S38825628052012061900000)
3. Circlip Только для металлической уплотнительной крышки Устанавливается с даты сборки коробки передач 21 января 2008 г. Не используется с пластиковыми уплотнительными крышками.
4. Герметизирующий колпачок изготовлен из металла или пластмассы. Выполнен из металла: закреплен с помощью стопорного кольца от даты сборки коробки передач 21 января 2008 г. Сделан из пластика: стопорное кольцо было снято с производства.
5. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками / входного вала см. раздел " Стопорные кольца " в разделе " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-480946-S01611458072012061900000)
6. Резервный переключатель ламп -f4- 20 Нм Вскоре после серийного внедрения коробки передач, оснащенной постоянным уплотнением.
7. Уплотнение Не на всех коробках передач.
8. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
9. Уплотнение Всегда заменять.
10. Болт 6 Нм
11. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- недоступен на рынке США / Канады.
12. Стопорный винт 45 Нм Для вала блока переключения передач.
13. Болт Существуют различные спецификации болтов и затяжки: Внутренний шестигранник с круглой головкой → > до даты сборки коробки передач 6 декабря 2009 года < <, алюминиевый болт M8 = 8 Н · м + 180 ° (1 / 2) дополнительный поворот Внутренняя шестикратная круглая головка → до даты изготовления коробки передач 7 декабря 2009 г. < >, алюминиевые болты M9 = 15 Н ± 180 °
14. Болт Всегда заменять. Существуют различные характеристики болтов и затяжки: Внутренний шестигранник с круглой головкой → > до даты сборки трансмиссии 6 декабря 2009 г. < <, алюминиевый болт M8 = 8 Н · м + 180 ° (1 / 2) дополнительный виток Внутренняя шестикратная головка → До даты сборки коробки передач 7 декабря 2009 г. < >, алюминиевые болты M9 = 15 Н ± 180 °
15. Блок переключения передач Обзор, обратитесь к разделу " ОБЗОР БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Демонтаж с установленной коробкой передач: Снять батарею и аккумуляторный лоток. См. " Снятие и установка " Блокировочный штифт для регулировки механизма переключения не должен входить в зацепление. Удалить тросы и рычаг переключения передачи. См. раздел " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕЛЕКТОРОВ ".отвинтить стопорный винт и вынуть блок переключения передач. (ref-480944-S01646652262012061900000)(ref-480917-S04766083172012061900000)(ref-480944-S29614640532012061900000)
16. Болт 20 Нм Всегда заменять.
17. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
18. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480944-S34324164072012061900000)
19. Разборка и сборка корпуса коробки передач (см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-480944-S30132021572012061900000)

Схема №89

Войти

1. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю Установленное положение (см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРНЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ "). Разборка и сборка - согласно разделу " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST В ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА хтагх1 ". 4TH (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480946-S00122586322012061900000)
2. Вал селектора с вилкой селектора, для 1-й и 2-й передач Установленное положение см. " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно " ВИЛКАМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480944-S03339307792012061900000)
3. Вал селектора с вилкой селектора, для положения " Установлена 3-я и 4-я передача " см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРОВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно разделу " Вилки переключателей ". (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480944-S03339307792012061900000)
4. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс шестерни Установленное положение см. " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ".разборка и сборка см. " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, хтагх1 И РЕВЕРС ШЕСТЕРНИ ". 6TH (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480946-S29880125572012061900000)
5. Вал селектора с вилкой селектора, для положения " Установлена 5-я и 6-я передача " см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно разделу " Вилки переключения передач ". (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480944-S03339307792012061900000)
6. Вилка селектора, реверс-редуктор в установленном положении (см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ "). Отличия (Рис. 291) Разборка и сборка (см. подраздел " Вилки переключения передач ") (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480944-S03339307792012061900000)
7. Положение установленного входного вала, см. " СЕЛЕКТОРНЫЕ ВАЛЫ И ВИЛКИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ". Разборка и сборка - см. " ОБЗОР ВХОДНЫХ ВАЛОВ " Всегда заменять шарикоподшипник с канавками на входном валу - см. " Шарикоподвижник с пазами " в разделе " Обзор входных валов ". (ref-480944-S04516335452012061900000)(ref-480946-S01611458072012061900000)(ref-480946-S01611458072012061900000)
8. Реверсивный вал С упорной шайбой.
9. Нажимной диск
10. Сапун в сборе Соединен с ведомым цилиндром.
11. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480944-S34324164072012061900000)
12. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-480946-S06052345052012061900000)
13. Уплотнительное кольцо Установлено на линейном соединении. Смазать тормозной жидкостью перед установкой.
14. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
15. Количество болтов: 3 Всегда заменять. Снятие и установка, см. " Болт " в разделе " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-480947-S41304068902012061900000)
16. Снятие и установка болта с потайной головкой, см. " Болт " в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-480945-S34122360242012061900000)
17. Снятие и установка фланцевого вала с прижимной пружиной, см. раздел " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S18960328692012061900000)
18. Разборка и сборка дифференциала (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-480945-S34122360242012061900000)

Схема №90

Войти

1 - Входной вал

2 - Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи

3 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор

4 - Реверсивный вал

А - Вал селектора для 3-й и 4-й передач

В - Вал селектора для 1-й и 2-й передач

С - селекторный вал для 5-й и 6-й передач

D - Вилка селектора заднего хода 1

1. 1 На некоторых передачах крепления вилки селектора заднего хода и вала селектора 5-й и 6-й передач - С- различны. (Поз.291)

Механизм переключения передач

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять ручку переключения передач, колпачок и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов

Eos, GTI с 2006 по 2009 год и Golf / GТИ с 2010 года, ссылаются на " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-480944-S02590216022012061900000)

Eos и GTI с 2006 по 2009 год

Снять панель отделки колодца с центральной консоли и пепельницы или отсека для хранения, а затем удалить центральную консоль. См. " Снятие и установка ". (ref-480922-S17763624962012061900000)

Гольф / GTI с 2010 года

Снять пепельницу или отсек для хранения, а также кронштейн центральной консоли (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480922-S17763624962012061900000)

Снять центральную консоль, а затем вентиляционное отверстие нижнего колодца заднего канала, если таковое имеется. См. разделы " Снятие и установка " и " Удаление и монтаж ". (ref-480922-S17763624962012061900000)(ref-480948-S03293589252012061900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №91

Войти

При наличии снять датчик внутреннего контроля -G273- с задних гаек корпуса переключения передач " противоугонная система ALARM система датчик -G578 ". (ref-480949-S09782360692012061900000)

Снять корпус переключения передач для центрирования накидных гаек -стрелок-.

Схема №92

Войти

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над механизмом переключения передач.

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный кабель со штыря -стрелка-.

С пластиковым рычагом реле

Отсоединить фиксатор кабеля от троса селектора.

Схема №93

Войти

1. Во избежание повреждения троса селектора сначала необходимо снять фиксатор троса с рычага селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Снять рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 53)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №94

Войти

Кабельный кронштейн крепится к коробке передач с помощью двух болтов и гаек

Или тремя болтами -стрелки-.

Схема №95

Войти

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять мостики туннеля.

Снять отделку панели пола согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480926-S10343220182012061900000)

Отделите переднюю секцию выхлопной системы у двойного зажима и снять ее с подрамника.

Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы и снять теплозащитный экран.

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

1. Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Затяжку корпуса переключения передач см. в п. 26 или 16.

Проложите кабели -1- от механизма переключения -2 к коробке передач следующим образом

Схема №96

Войти

1. Кабели должны проходить параллельно друг другу и не пересекать друг друга.
2. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

Зажим -a- удерживает кабели на месте к тепловому экрану.

Схема №97

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Размещение фиксаторов кабеля (Кабель12)

Нанести небольшое количество смазки на штифты -стрелки- на рычаге переключения передач -1- и рычаге реле -2-.

Заменить стопорную шайбу -3- и контровочную шайбу -4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- и трос селектора - стопорной шайбой -4-.

Фиксатор кабеля с пластиковым рычагом реле

Рычаг реле и фиксатор троса должны быть установлены вместе. (Рисунок 53)

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

При наличии датчика внутреннего контроля расположить его на гайках корпуса задней коробки передач (см. раздел " ДАТЧИК ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ -G578 "). (ref-480949-S09782360692012061900000)

Установить ручку переключения передач, кожух и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов:

Eos, GTI с 2006 по 2009 год и Golf / GТИ с 2010 года, ссылаются на " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-480944-S02590216022012061900000)

Установить отделку панели пола согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480926-S10343220182012061900000)

Собрать выхлопную систему без натяжения и установить туннельные мосты. См. одно из следующего

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480915-S28432067622012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480916-S33856741042012061900000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480944-S09773379782012061900000)

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Технические условия на затяжку

Рычаг пластикового реле

С 03.07 - рычаг реле пластиковый

Схема №98

Войти

1. Для снятия рычага реле необходимо снять фиксатор троса с троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком

Нажать на язычок -стрелку 1- (Стрелка 53) вниз и снять рычаг реле вместе с фиксатором троса, при этом переместить его в рабочем направлении.

Схема №99

Войти

Рычаг реле с зажимом -шарнир 1

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

1. Фиксатор троса можно снять только при снятом рычаге реле. (Рисунок 56)

Прижать фиксатор троса к рычагу реле. (Рисунок 57)

Установить рычаг реле вместе с фиксатором троса до упора.

Рычаг реле с язычком

1. Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле (Стрелка 53)
2. Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -кабель 2- (Кабель53)

Рычаг реле с зажимом

1. Зажим -шарнир 1- закрепляет рычаг реле (Поз.55)
2. Убедиться, что зажимы надежно фиксируются.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Снятие фиксатора троса селектора с рычага пластикового реле.

Схема №100

Войти

1. Рычаг реле снят

Вставить отвертку с плоским лезвием -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Установка фиксатора кабеля

Схема №101

Войти

1. Рычаг реле снят.
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
3. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
4. Он должен быть за вкладкой -стрелка 2- (Стрелка 53)

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рукав VW 423
2. Рычаг съемника T20143/1
3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над блоком переключения передач.

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

С металлическим рычагом реле

Схема №102

Войти

Снять стопорную шайбу -2- и вынуть рычаг реле -3-.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480944-S07078041742012061900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Отвернуть гайку -4- и снять рычаг переключения передач -1-.

Установка

Схема №103

Войти

Распакуйте пломбу с помощью рычага съемника T20143 / 1.

Слегка смазать новое уплотнение по внешней окружности.

Схема №104

Войти

Заполните область между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Ввести уплотнение до посадки, используя муфту Vw 423.

Схема №105

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить рычаг переключения передач на вал селектора коробки передач, затем затянуть гайку в соответствии со спецификацией (Таблица 14) и см. пункт 17.

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее по одной из следующих

Дизельные двигатели, см. " [Для двигателя(ов) CJAA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480932-S20575761102012061900000)

Газовые двигатели, обратитесь к разделу " [Двигатель(ы) CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж ". (ref-480921-S27995129852012061900000)

Трансмиссия [Для двигателя (двигателей) CJAA]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Адаптер 10-222 A/18
3. Адаптер поддержки двигателя10-222 A / 3
4. Опоры двигателя 10-222 A/8
5. Поддержка трансмиссии 3282
6. Элементы опоры коробки передач (контакт 3282 / 29) (определяется при установке регулировочной пластины на опору коробки передач)
7. Регулировочная пластина 3282/33
8. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
11. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
12. Кронштейн T10346
13. Опорное устройство двигателя 3300 А
14. Адаптер Vw 771 / 40 от обратный молоток - полный комплект Vw771,
15. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
16. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
17. Болт M6 x 20
18. Болт M6 x 80
19. Болт M10 x 20

Опорный мост двигателя 10-222 A и опорные лапы двигателя 10-222 А / 8 будут установлены на фланцах крыла позднее в ходе процедуры.

Схема №106

Войти

1. Чтобы защитить края крыльев, закрыть обе опоры двигателя 10-222 A / 8 тканевой лентой -стрелка-.

Как снять орган управления, корпуса - механической коробки передачи 02Q: прочее

Проверить, установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

В дальнейшем в процедуре к проушинам подъема двигателя устанавливается мост опоры двигателя 10-222 А.

Снять крышку двигателя, если она блокирует подъемные проушины.

Снять корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480932-S20575761102012061900000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -1- с рычага переключения передач -2- и вынуть трос из штыря -стрелка-.

Схема №107

Войти

Снять фиксатор троса с троса селектора.

1. Во избежание повреждения селекторного троса перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага реле.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле снимается вместе с фиксатором троса позже в процедуре.

Снять болты тросового кронштейна -стрелки- с трансмиссии, сдвинуть его в сторону и закрепить.

Схема №108

Войти

Транспортные средства с трубопроводом между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Схема №109

Войти

С помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 отсоединить подающий шланг.

Транспортные средства со шлангом / линией в сборе между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Схема №110

Войти

Отсоединить шланг -a- от рабочего цилиндра сцепления с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Продолжение для всех транспортных средств

Вытянуть зажим -стрелку - для шлангового / линейного узла или трубы до упора.

Снять шланг / трубопровод в сборе или трубу с дыхательного узла / рабочего цилиндра и опломбируйте их.

Снять заземляющую накладку -1- с верхней шпильки стартера.

Схема №111

Войти

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Отсоединить разъем от стартера.

Снять верхние шпильки двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Схема №112

Войти

Затем снять верхний болт стартера.

Установить кронштейн T10346 в самое заднее отверстие из трех отверстий для поддона батареи.

Схема №113

Войти

Для этого использовать болт M6 x 80 или один из болтов аккумуляторного поддона.

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Установить мост опоры двигателя 10-222 А перед опорой капота двигателя.

Схема №114

Войти

Использовать следующие специальные инструменты

1. Переходник подставки двигателя 10-222 А / 3
2. Опоры двигателя 10-222 A/8
3. Адаптер 10-222 A/18

Расположить переходник 10-222 A / 8

1. На фланцах верхнего крыла, непосредственно перед гребнем (-стрелка 1-) рядом с болтом (-стрелка 2-)

Затем прикрепите кронштейн T10346 к мосту опоры двигателя.

Зацепите шпиндели за левую подъемную проушину на двигателе.

Натяните узел двигателя / трансмиссии и опорный мост двигателя с помощью шпинделей.

Левая ведущая ось должна быть снята позже в процедуре.

Схема №115

Войти

Когда транспортное средство все еще стоит на колесах, ослабить болт левой передней ведущей оси - стрелка - максимум 90 °. В противном случае подшипник колеса будет поврежден. Обратитесь к " Описанию и эксплуатации ". (ref-480919-S08986698442012061900000)

Снять шумоизоляцию (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480926-S10343220182012061900000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78-, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Схема №116

Войти

Снять кронштейн со стартера.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Ослабить зажимы левого шланга наддувочного воздуха - стрелки 1 и 2- и снять шланг.

Схема №117

Войти

Снять трубопровод наддувочного воздуха с двигателя согласно указаниям раздела " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Снять правый шланг наддувочного воздуха с охладителя нагнетаемого воздуха. См. раздел " УСТАНОВКА ШЛАНГА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Снять кожух вентилятора - стрелку и вентиляторы. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ ". (ref-480924-S16002511532012061900000)

Схема №118

Войти

Снять болты подвесного крепления выхлопной системы -стрелки- с подрамника.

Схема №119

Войти

Отсоединить вытяжную систему у двойного зажима -стрелки-.

Схема №120

Войти

Привяжите переднюю выхлопную трубу или уложите ее на туннельный мост.

Снять опору маятника.

Схема №121

Войти

Отсоединить штуцер -1- от термодатчика уровня масла -G266-.

Схема №122

Войти

Снять левую тягу со стабилизатора и отведите ее в сторону согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.

Схема №123

Войти

Снять правую ведущую ось с трансмиссии и привяжите ее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять крепление коробки передач с болтов кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Опустить трансмиссию, регулируя шпиндели, которые крепятся к двигателю, приблизительно до 40 мм -а-.

Схема №124

Войти

Снять болты крепления кронштейна коробки передач -стрелки- и кронштейн -1- с коробки передач.

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480944-S07078041742012061900000)

Снять рычаг переключения передач с блока переключения передач.

Снять небольшую маховиковую накладку -a- -стрелки-, если она оборудована.

Схема №125

Войти

Снять нижний болт двигателя / трансмиссии -1-.

Схема №126

Войти

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

Схема №127

Войти

1- = M6 x 20 болт

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Поместить тряпку между опорным устройством двигателя 3300 А и поддоном картера.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

Схема №128

Войти

1. Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Чтобы снять трансмиссию, опора 3282 трансмиссии должна быть оборудована регулировочной пластиной 3282 / 33.

Схема №129

Войти

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a- как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Расположить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Символ стрелки -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие коробки передач, как показано на рисунке.

Схема №130

Войти

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить трансмиссию на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Схема №131

Войти

Снимается болт двигателя / трансмиссии -стрелка-.

Отвернуть болт двигателя / трансмиссии (поз. -с - в позиции 98) и снять нижние болты двигателя / коробки передач.

Отсоединить трансмиссию от двигателя (выравнивающие втулки).

Переместить трансмиссию в области дифференциала со шпинделями опоры 3282 трансмиссии в угловое положение.

1. Дифференциал должен быть обращен вверх.

Правый фланцевый вал -1- должен быть направлен поверх крепежного ушка двигателя -2-.

Схема №132

Войти

Направьте передачу и дифференциал по подкадру -a- и повернуть его.

Схема №133

Войти

Обратить внимание на продольный элемент -стрелки-. Затем осторожно опустить трансмиссию.

Схема №134

Войти

Как установить орган управления, корпуса - механической коробки передачи 02Q: прочее

В случае замены трансмиссии переведите рычаг переключения передач и рычаг реле.

Очистить все резьбовые отверстия для самоконтрящихся болтов резьбовым отводом, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

Проверить, есть ли в блоке цилиндров выравнивающие втулки для двигателя / трансмиссии; при необходимости установить.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Схема №135

Войти

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник согласно указаниям в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-480947-S14505755882012061900000)

Затянуть кронштейн T10346 болтом -1- в левом резьбовом отверстии подрамника.

1- = M6 x 20 болт

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Поместить тряпку между опорным устройством двигателя 3300 А и поддоном картера.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для установки трансмиссии на опоре передачи 3282 должна быть оборудована регулировочная пластина 3282 / 33.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Закрепить трансмиссию на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под транспортное средство. Стрелка указывает в направлении движения.

Затем осторожно поднять трансмиссию.

Теперь повернуть трансмиссию вверх возле заднего дифференциала и вниз около 6-й передачи шпинделями опоры трансмиссии 3282.

Направлять передачу и дифференциал -a- по подкадру.

Схема №136

Войти

1. Вал правого фланца должен проходить мимо маховика -стрелку 2-; обратить внимание на промежуточную плиту -стрелку 1-.

Правый фланцевый вал -1- должен быть направлен поверх крепежного ушка двигателя -2-.

Изменить положение трансмиссии с помощью шпинделей опоры передачи 3282 так, чтобы она не соприкасалась с продольным элементом -стрелками -.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить болт -с- двигателя / трансмиссии и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические условия на затяжку коробки передач к двигателю "). (ref-480944-S39460246002012061900000)

Установить нижние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические условия на затяжку коробки передач к двигателю "). (ref-480944-S39460246002012061900000)

Снять опорное устройство двигателя 3300 А и кронштейн хтагх0. T10346

Установить болт двигателя / коробки передач со стрелкой и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. " Технические условия на затяжку трансмиссии к двигателю "). (ref-480944-S39460246002012061900000)

После того как трансмиссия будет прикреплена болтами к двигателю внизу, снять опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

Вставить верхние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " Технические условия на затяжку коробки передач к двигателю "). (ref-480944-S39460246002012061900000)

Прикрепите рычаг переключения передач к блоку переключения передач, а затем затянуть гайку в соответствии с техническими условиями (Таблица 14) и см. пункт 17.

Установить рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480944-S07078041742012061900000)

Установить кронштейн крепления коробки передач -1- с новыми болтами -стрелками на коробку передач и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " Технические условия на затяжку коробки передач к двигателю "). (ref-480944-S39460246002012061900000)

Отцентрируйте двигатель / трансмиссию в установленном положении и поднимайте ее до тех пор, пока кронштейн -1- не будет полностью соприкасаться с креплением трансмиссии -2-.

Установить новые болты -стрелки- для крепления трансмиссии -2 на кронштейн крепления коробки передач 1- и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации затяжки передачи к двигателю ". (ref-480944-S39460246002012061900000)

Установить накладку маховика -a-, если она оборудована -стрелки-. См. " Технические условия на затяжку трансмиссии к двигателю ". (ref-480944-S39460246002012061900000)

Схема №137

Войти

Установить опору маятника согласно " Техническим условиям ". (ref-480919-S05857158712012061900000)

Установить ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480919-S10796228212012061900000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. " Технические условия ". (ref-480919-S05857158712012061900000)

Установить левую соединительную тягу согласно Техническим условиям

Установить левый передний датчик системы контроля уровня -G78-, если он оборудован (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Подсоединить штуцер -1- к термодатчику уровня масла -G266-.

Собрать выхлопную систему, а затем закрепить ее на подрамнике (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-480915-S28432067622012061900000)

Установить кожух вентилятора (стрелку) и вентиляторы. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ ". (ref-480923-S01949926202012061900000)

Установить трубопровод наддувочного воздуха на двигатель согласно указаниям раздела " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Установить левый шланг наддувочного воздуха и затянуть зажимы - стрелки 1 и 2-. См. раздел " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Установить правильный шланг наддувочного воздуха в охладитель наддучего воздуха. См. " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-480928-S05193478612012061900000)

Установить стартер и затянуть нижний болт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Прикрепите кронштейн для линий к нижнему болту стартера.

Установить верхний болт на стартер и закрепить разъемы и провода к стартеру согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Закрепить заземляющую планку -1- на верхней шпильке стартера.

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Протолкните шланг / трубопровод в сборе или трубу -a- в дыхательный узел / рабочий цилиндр до упора и отожмите зажим-стрелку вниз.

Схема №138

Войти

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Снять хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с узла шланг / линия и подающего шланга.

После снятия хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 верните подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно.

Установить кабельный кронштейн на коробку передач и затянуть болты-стрелки (или гайки) в соответствии со спецификацией, см. пункт 6 или 10.

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Контровочную шайбу -1- заменять после каждой разборки.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480944-S09773379782012061900000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480932-S20575761102012061900000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить батарею и выполнить процедуру после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-480944-S19679360892012061900000)

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Проверить регулировку фар на автомобилях с левым передним датчиком системы контроля уровня См. раздел " Диагностика и испытания ". (ref-480951-S31343048142012061900000)

Технические условия на затяжку

Передача на двигатель

Технические условия на затяжку коробки передач к двигателю

A-: Центрирующие выравнивающие втулки

Кронштейн крепления коробки передач к коробке передач

Заменить кронштейн крепления коробки передач -1- на болты трансмиссии -стрелка-.

Затянуть болты на 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот

Крепление коробки передач к кронштейну крепления коробки передач

Заменить крепление трансмиссии -2- на болты кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Затянуть болты на 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот

Трансмиссия [Для двигателя (двигателей) CCTA, CBFA]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мост поддержки двигателя 10-222 А
2. Опоры двигателя 10-222 A/8
3. Адаптер опоры двигателя 10-222 A/3
4. Адаптер 10-222 A/18
5. Поддержка трансмиссии 3282
6. Элементы опоры коробки передач (Pin2382 / 29) (определяется при установке регулировочной пластины на опору коробки передач)
7. Регулировочная пластина 3282/33
8. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
11. Разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A
12. Кронштейн T10346 (количество: 2)
13. Опорное устройство двигателя 3300 А
14. Адаптер Vw 771 / 40 от обратный молоток - полный комплект Vw771,
15. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
16. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
17. Болт M6 x 20
18. Болт M6 x 80
19. Болт M10 x 20

Опорный мост двигателя 10-222 A и опорные лапы двигателя 10-222 А / 8 будут установлены на фланцах крыла позднее в ходе процедуры.

1. Чтобы защитить края крыла, накройте обе опоры двигателя 10-222 A / 8 тканевой лентой -стрелка-.

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Позднее в процедуре к проушинам для подъема двигателя устанавливается мост 10-222 А опоры двигателя.

Снять крышку двигателя, если она блокирует подъемные проушины.

Снять весь корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-480921-S02488306442012061900000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -1- с рычага переключения передач -2- и вынуть трос из штыря -стрелка-.

Снять фиксатор троса с троса селектора.

1. Во избежание повреждения селекторного троса перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага реле.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле снимается вместе с фиксатором троса позже в процедуре.

Снять болты тросового кронштейна -стрелки- с трансмиссии, а затем сдвинуть его в сторону и завяжите.

Транспортные средства с трубопроводом между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Транспортные средства со шлангом / линией в сборе между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Зажать шланг на узле шланга / линии -a- к ведомому цилиндру сцепления с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Продолжение для всех транспортных средств

Вытянуть зажим -стрелку - для шлангового / линейного узла или трубы до упора.

Снять шланг / трубопровод в сборе или трубу с дыхательного узла / рабочего цилиндра и опломбируйте их.

Снять накладку массы -1- с верхней шпильки стартера.

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Отсоединить разъем от стартера.

Снять верхние шпильки двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Затем снять верхнюю шпильку стартера.

Установить кронштейн T10346 в самое заднее отверстие из трех отверстий в аккумуляторном поддоне.

Для этого использовать болт M6 x 80 или один из болтов аккумуляторного поддона.

Снять кусок пены на верхней кромке левого и правого крыльев. См. раздел " Описание и работа ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Установить мост опоры двигателя 10-222 А перед опорой капота двигателя.

Схема №139

Войти

Использовать специальные инструменты

1. Переходник подставки двигателя 10-222 А / 3
2. Переходник опоры двигателя 10-222 А / 8
3. Переходник 10-222 A/18

Расположить переходник 10-222 A / 8

1. На фланцах верхнего крыла, непосредственно перед гребнем (-стрелка 1-) рядом с болтом (-стрелка 2-)

Прикрепите двигатель и кронштейн T10346 к мосту опоры двигателя.

Предварительно натяните узел двигатель / трансмиссия и мост опоры двигателя через шпиндели.

Левая ведущая ось должна быть снята позже в процедуре.

Когда транспортное средство все еще находится на колесах, ослабить болт левой передней ведущей оси - стрелка - не более 90 °, в противном случае подшипник колеса будет поврежден. См. " Описание и эксплуатация ". (ref-480919-S08986698442012061900000)

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса. Обратитесь к " Обзору отделки крышки колеса ". (ref-480927-S32982458642012061900000)

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78-, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять кронштейн со стартера.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Ослабить зажимы левого шланга наддувочного воздуха - стрелки 1 и 2-, снять шланг и снять трубу наддугового воздуха с двигателя (см. раздел " УСТАНОВКА ШЛАНГА НАДДУВНОГО ВОЗДУХА "). (ref-480930-S25578156632012061900000)

Снять правый шланг подачи наддувочного воздуха (см. раздел " ШЛАНГ ПОДАЧИ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА "). (ref-480930-S25578156632012061900000)

Снять кожух вентилятора - стрелку и вентиляторы. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ ". (ref-480923-S01949926202012061900000)

Снять переднюю выхлопную трубу с турбонагнетателя (-стрелка-) и закрепить ее.

Схема №140

Войти

Снять опору маятника.

Снять тягу со стабилизатора и уложите ее в сторону согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять болты теплозащитного экрана ведущей оси - стрелку и щиток, если таковые имеются.

Снять левую ведущую ось с трансмиссии и привяжите ее (см. раздел " Демонтаж-монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Снять небольшую маховиковую накладку -a- -стрелки-, если она оборудована.

Снять крепление коробки передач с болтов кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Опустить трансмиссию, настроив шпиндели, которые крепятся к двигателю, на размер примерно 60 мм -а-.

Снять болты кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480944-S07078041742012061900000)

Снять рычаг переключения передач с блока переключения передач.

Вывернуть болт -1-, соединяющий двигатель с трансмиссией.

Установить кронштейн T10346 болтом -1- в левое резьбовое отверстие подрамника.

Схема №141

Войти

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = M6 x 20 болт

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (кондиционер) не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Чтобы снять трансмиссию, опора 3282 трансмиссии должна быть оборудована регулировочной пластиной 3282 / 33.

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Расположить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Символ стрелки -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Закрепить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить трансмиссию на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Снять болт -с- и нижние болты.

Отсоединить трансмиссию от двигателя (выравнивающие втулки).

Правый фланцевый вал -1- должен быть направлен поверх крепежного ушка двигателя -2-.

Провести вал правого фланца -1- мимо маховика и отверстия -стрелки- в промежуточной плите.

Схема №142

Войти

Переместить трансмиссию в области дифференциала со шпинделями опоры 3282 трансмиссии в угловое положение.

1. Дифференциал должен быть обращен вверх.

Направьте передачу и дифференциал по подкадру -a- и повернуть его.

При необходимости повернуть трансмиссию дальше вверх в районе дифференциала с помощью шпинделей опоры трансмиссии 3282.

Схема №143

Войти

Поворачивайте трансмиссию дальше и осторожно опускайте ее.

Схема №144

Войти

В случае замены трансмиссии переведите рычаг переключения передач и рычаг реле.

Очистить все резьбовые отверстия для самоконтрящихся болтов резьбовым отводом, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

Проверить, есть ли в блоке цилиндров выравнивающие втулки для двигателя / трансмиссии; при необходимости установить.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник согласно указаниям в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-480947-S14505755882012061900000)

Затянуть кронштейн T10346 болтом -1- в левом резьбовом отверстии подрамника.

Установить кронштейн T10346 в то же угловое положение, что и двигатель.

1- = M6 x 20 болт

Закрепить опорное устройство двигателя 3300 А на кронштейне T10346.

Протолкнуть двигатель вперед с помощью шпинделя на опорном устройстве двигателя 3300 А. При этом необходимо учитывать следующее

1. Компрессор кондиционирования воздуха (A / C) -2- не должен касаться линии хладагента -1- -стрелка-.
2. Генератор не должен касаться магистрали хладагента.
3. Напорная труба не должна касаться радиатора.

Для установки трансмиссии опора передачи 3282 должна быть оснащена регулировочной пластиной 3282 / 33.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Закрепить коробку передач на опоре 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под транспортное средство. Стрелка указывает в направлении движения.

С помощью шпинделей опоры 3282 трансмиссии отрегулировать трансмиссию так, чтобы дифференциальная область поворачивалась в -направлении стрелки -.

Схема №145

Войти

Затем осторожно поднять трансмиссию.

Направлять передачу и дифференциал -a- по подкадру.

Обратить внимание на продольный элемент -стрелки-.

Направьте передачу и дифференциал по подрамнику -a- в -направлении стрелки-.

Передвиньте трансмиссию в сторону задней части к подрамнику.

1. После этого вал правого фланца -1- необходимо провести мимо маховика и выреза -стрелка- в промежуточной плите.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить болт -с- двигателя / трансмиссии и затянуть его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-480944-S14587541622012061900000)

Установить болт со стрелкой двигателя / трансмиссии и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-480944-S14587541622012061900000)

Снять опорное устройство двигателя 3300 А и кронштейн хтагх0. T10346

Установить нижние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-480944-S14587541622012061900000)

После того как трансмиссия будет прикреплена болтами к двигателю в нижней части, снять опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

Вставить верхние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-480944-S14587541622012061900000)

Прикрепите рычаг переключения передач к блоку переключения передач, а затем затянуть гайку в соответствии с техническими условиями (Таблица 14) и см. пункт 17.

Установить рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-480944-S07078041742012061900000)

Установить кронштейн крепления коробки передач -1- с новыми болтами-стрелками на коробку передач и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-480944-S14587541622012061900000)

Выровняйте двигатель / коробку передач в установленном положении и поднимайте ее до тех пор, пока кронштейн крепления коробки передач -1- не будет полностью соприкасаться с креплением трансмиссии -2-.

Установить новые болты -стрелки- крепления трансмиссии -2 на кронштейн 1- крепления коробки передач и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАТЯЖКИ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-480944-S14587541622012061900000)

Установить маховиковую накладку -a- (при наличии) -стрелки-. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ". (ref-480944-S25674687322012062900000)

Установить опору маятника согласно " Техническим условиям ". (ref-480919-S05857158712012061900000)

Установить выхлопную систему (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-480916-S07317466812012061900000)

Установить ведущие оси согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480919-S10796228212012061900000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-480919-S05857158712012061900000)

Установить левую соединительную тягу согласно Техническим условиям

Установить левый передний датчик системы контроля уровня -G78-, если он оборудован (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Установить кожух вентилятора (стрелку) и вентиляторы. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОРЫ ". (ref-480923-S01949926202012061900000)

Установить шланг наддувочного воздуха, затянуть хомуты -арматуры 1 и 2- а затем подсоединить к двигателю трубу наддув-ного воздуха. См. " ШЛАНГ НАДДУВНОГО ВОЗДУХА, УСТАНАВЛИВАЯ ". (ref-480930-S25578156632012061900000)

Установить стартер и затянуть нижний болт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Прикрепите кронштейн для линий к нижнему болту стартера.

Установить верхний болт на стартер и закрепить разъемы и провода к стартеру согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

К верхней шпильке стартера прикрепите накладку массы -1-.

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Протолкните шланг / трубопровод в сборе или трубу -a- в дыхательный узел / рабочий цилиндр до упора и отожмите зажим-стрелку вниз.

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Снять хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с узла шланга / линии или подающего шланга.

После снятия хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 приведите подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-480947-S04420804302012061900000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно.

Установить кабельный кронштейн на коробку передач и затянуть болты-стрелки (или гайки) в соответствии со спецификацией, см. пункт 6 или 10.

Установить трос селектора в фиксатор троса.

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -2-.

Контровочную шайбу -1- заменять после каждой разборки.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-480944-S09773379782012061900000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-480921-S02488306442012061900000)

Установить крышку и уплотнение приточной камеры согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480953-S24433938372012061900000)

Установить кусочки пенопласта на верхние кромки левого и правого крыльев согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить батарею и соблюдать порядок действий после подключения батареи (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-480917-S04766083172012061900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-480944-S19679360892012061900000)

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Проверить регулировку фар на автомобилях с левым передним датчиком системы контроля уровня См. раздел " Диагностика и испытания ". (ref-480951-S31343048142012061900000)

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336

Прикрепите зажимное приспособление 3336 опоры трансмиссии к корпусу коробки передач.

Схема №146

Войти

Переместить опорный рычаг на скользящей планке -стрелке- с помощью стопорного болта.

Схема №147

Войти

Количество видимых отверстий = 6.

Поднять трансмиссию краном мастерской и опорным приспособлением 3336 трансмиссии.

Установить трансмиссию вниз, например, в транспортный контейнер.

Механизм переключения, с 11.06

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный блок T10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-480944-S33860496952012061900000)

Отогните отверткой вниз метчики-стрелки на опорной плите механизма переключения передач и снять опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Схема №148

Войти

Снять уплотнение с корпуса переключения передач.

Извлечь трос переключения передач и трос селектора из корпуса селектора (см. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, ОТ 11.06 "). (ref-480944-S23847285782012061900000)

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над лапкой селекторного кронштейна.

При помощи отвертки надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; при необходимости разломайте насечки.

Схема №149

Войти

Вынуть вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач и извлечь рычаг переключения передач -b- из корпуса переключений.

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющей рычага переключения передач и снять.

Схема №150

Войти

1. Соблюдать направляющие -A- на последующих этапах.
2. Они не должны отрываться.

Поднять голень -стрелку 1- пружины до плеча на кронштейне селектора.

Теперь поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и вынуть шариковые шпильки из кронштейна селектора -стрелку 2-.

Схема №151

Войти

Повернуть рычаг переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №152

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Осторожно отожмите ножку пружины вниз от плеча кронштейна селектора.

Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

Повернуть обе пружины вправо и отпустить натяжение на ножках -а и В-.

Схема №153

Войти

1. Ножки -а и В- должны быть обращены в противоположную сторону.

Вставить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в корпус переключателей.

Схема №154

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в направлении стрелки 2- до тех пор, пока штифт -a- шаровой головки не окажется выше отверстия в корпусе переключателя.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №155

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса переключателя до упора.

Вставить сверху в направляющую ножку пружины -а-.

Потянуть ножку пружины -b- вниз и вставить ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

Осторожно вынуть корпус переключения передач с направляющей рычага переключения из упорной колодки T10083.

Сдвинуть кронштейн селектора до упора назад (напротив монтажных отверстий для кабеля переключения передач и селектора) -стрелка 1-.

Схема №156

Войти

Смазать штифты шаровой головки.

Запрессовать штифты шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №157

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

1. Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыши подшипников и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите вкладышем подшипника на направляющий подшипник рычага переключения передач до упора.

Снять механизм переключения передач с упорной колодки T10083.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус переключения -стрелки-.

1. Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Вставить нижнюю ножку -c- пружины в направляющую.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над лапкой кронштейна селектора в направляющую.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 ". (ref-480944-S23847285782012061900000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-480944-S33860496952012061900000)

Коробка передач, без уплотнительного колпачка

Корпус коробки передач без уплотнительного колпачка circlip -a-.

Схема №158

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка передачи VW 353
4. Упорная труба VW 455 или втулка 3160
5. Скользящий молоток - комплект VW 771
6. Рычаг экстрактора VW 681
7. Кронштейн 30-211A
8. Упорная деталь T10042
9. Упорная деталь T40008
10. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
11. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
12. Дрейф T10169 или T10362
13. Разъем и расширенный бит T10107 или xtegx1 A T10107

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ведущая муфта VW 244B
2. Поддержка передачи VW 353
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402
5. Пуансон VW 407
6. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
7. Направляющая деталь VW 436 A
8. Направляющий штифт VW 439
9. Скользящий молоток - комплект VW 771
10. Зажимное приспособление VW 801
11. Направляющая 10-15
12. Упорная подушка 3124
13. Привод подшипника 3264
14. Подрамник Support Assem. Устройство 3290
15. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
16. Дрейф T10168
17. Упорная деталь T10203
18. Дрейф T10169 или T10362
19. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
20. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
21. Поддержка Кукко 22/2
22. Резьбовой адаптер от Kukko Support 22/1

Схема №159

Войти

1. Корпус коробки передач При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". Изменения в области крепления шарикоподшипника с канавками / входного вала см. раздел " Корпус трансмиссии " в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВХОДНОМ ВАЛЕ ".изменения в области монтажа крышки / ведущего вала см. пункт 4. (ref-480945-S38351513552012061900000)(ref-480946-S01611458072012061900000)
2. Установка крышки (Приложение 266)
3. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
4. Уплотнение Всегда заменять, если имеется.
5. Технические условия на затяжку пробок для заливки масла (Приложение 2)
6. Стопорный штифт Регулировка механизма переключения описана в разделе " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, НАСТРОЙКА " и может быть заменена на не разобранную трансмиссию. (ref-480944-S09773379782012061900000)
7. Втулка Для вала селектора с вилками селектора Демонтаж 271 Монтаж
8. Стопорная втулка Снятие при разборке коробки передач (Рис. 273) Демонтаж при неразборной коробке передач. (Стр. 270) Различные стопорные втулки (Лист 275) Установка стопорной втулки с буртиком (Штамп 276) Монтаж фиксирующей втулки без буртика (ШТАМП 277)
9. Втулка иглы Для реверсивного вала. Заменить после снятия. Демонтаж 278 Установка
10. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и обратная передачи. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ОБРАТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ". При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю / 6-ю и обратную передачу. См. Раздел " ВЫХОДНЫЙ ВАЛИК, хтагх2, xтагx3 И РЕВЕРСИВНЫЕ ШЕСТЕРНИ, РЕГУЛИРОВ&QUOT;. 5TH 6TH (ref-480946-S29880125572012061900000)(ref-480946-S30780946962012061900000)
11. Регулировка Регулировочная шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и задняя передачи Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-480945-S38351513552012061900000)
12. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST TO 4TH GEARS ". Регулировка при замене выходного вала для передач с 1 по 4. См. Раздел " Выходной валик, зубчатые передачи от 1ST ДО 4TH, регулировка ". (ref-480946-S00122586322012061900000)(ref-480946-S08848565682012061900000)
13. Регулировка выходного вала регулировочной шайбы, с 1-й по 4-ю передачи. Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-480945-S38351513552012061900000)
14. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ (ref-480945-S38351513552012061900000)
15. Регулировочная прокладка Для получения информации о дифференциале см. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-480945-S38351513552012061900000)
16. Втулка Для вала блока переключения передач Демонтаж 280 Монтаж 281
17. Установка заглушки 282
18. Снятие и установка уплотнения, см. раздел " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S38825628052012061900000)

Снятие крышки

Схема №160

Войти

Проткните резиновую крышку -a- по центру отверткой -b- и выколоть ее в -направлении стрелки-.

Установка крышки

Схема №161

Войти

Снятие стопорного штифта для вала переключения передач

Схема №162

Войти

Извлечь стопорный штифт в его незапертом положении.

Направьте отвертку -a- в отверстие стопорного штифта -b-.

Извлечь стопорный штифт в направлении стрелки.

Стопорный штифт, положение установки

Схема №163

Войти

Метка на стопорном штифте -стрелка- должна указывать в сторону соединения на ведомом цилиндре сцепления -1-.

Размер -а- должен быть примерно 45 °.

Установка стопорного штифта для вала переключения передач

Схема №164

Войти

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №165

Войти

А - внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

B - контропора, например опора Кукко 22 / 2

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Извлечение стопорной втулки -a- из корпуса коробки передач

Расположить корпус коробки передач на упорных пластинах Vw 401 и Vw402 таким образом, чтобы центрирующие втулки внутри корпуса коробки передач не получили повреждений.

Извлечение стопорной втулки из собранной трансмиссии с помощью направляющей детали -10-15

Схема №168

Войти

1. Снят стопорный болт и вал блока переключения передач.

Повернуть трансмиссию так, чтобы удерживающая втулка не могла упасть в передачу.

Дифференциация стопорных муфт

Схема №169

Войти

Могут быть установлены следующие стопорные втулки

Втулка запорная с плечом -стрелкой 1- (Острие 276)

Втулка запорная без плеча -стрелочка 2- (Острие 277)

Движение в стопорной втулке с плечом до упора инструмента

Схема №170

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Движение в стопорной втулке без плеча до упора инструмента

Схема №171

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Извлечение втулки иглы реверсивного вала из корпуса коробки передач

Схема №172

Войти

А - внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21 / 4

B - контропора, например опора Кукко 22 / 2

Установка втулки иглы в корпус коробки передач

Схема №173

Войти

При установке установить на втулку иглы упорную шайбу -b- для вала реверса.

Поддерживайте корпус коробки передач под подшипниковым креплением с помощью трубки диаметром 37 мм Vw 416 B.

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №174

Войти

Использовать резьбовой переходник с подставки Kukko 22 / 1 -стрелка-.

Удерживая шпиндель на опорном узле подрамника, устройство 3290 и повернуть гайку -b-.

А - внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

Установка втулки вала переключения передач -a- на упор инструмента

Схема №175

Войти

Снятие заглушки

Схема №176

Войти

Заведите вилку -1- с внутренней стороны корпуса коробки передач в направлении наружу -стрелка-.

Установка штекера

Схема №177

Войти

Используя привод подшипника 3264, введите штекер -1- до размера -a- приблизительно на 3 мм ниже верхнего края корпуса.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пуансон VW 407
2. Дрейф T 10168
3. Упорная деталь T40008
4. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
5. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
6. Поддержка Кукко 22/2

Схема №178

Войти

1. Втулка Под вал селектора с вилками селектора. Заменить после демонтажа Демонтаж 285 Установка 286
2. Вал для селектора заднего хода Вилка Установить на вал вилку селектора задней передачи (поз.247) Невозможно снять вал с помощью инструментов мастерской. При использовании нового корпуса сцепления необходимо установить новый вал. (Поз.289) Подшипник на валу селектора или вилке селектора 5-й и 6-й передач (поз.448)
3. Втулка иглы Для реверсивного вала. Заменить после снятия. Демонтаж 287 Установка
4. Втулка выравнивания Количество: 2
5. Корпус сцепления При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-480945-S38351513552012061900000)
6. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". Уплотнение может быть снято только с помощью втулки 30-21 при разборке трансмиссии. (ref-480946-S06052345052012061900000)
7. Замена уплотнения, см. " ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S18960328692012061900000)
8. Шайба Для дифференциала. Положение при установке: буртик на внутреннем диаметре обращен к уплотнению, смотри пункт 7 в (Таблица 284).
9. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ (ref-480945-S23543457632012061900000)
10. Положение установленного маслоотражающего кольца: плечо в отверстии направлено к выходному валу.
11. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST TO 4TH GEARS ". Регулировка при замене выходного вала для передач с 1 по 4. См. Раздел " Выходной валик, зубчатые передачи от 1ST ДО 4TH, регулировка ". (ref-480946-S00122586322012061900000)(ref-480946-S08848565682012061900000)
12. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и обратная передачи. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ОБРАТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ". При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю / 6-ю и обратную передачу. См. Раздел " ВЫХОДНЫЙ ВАЛИК, хтагх2, xтагx3 И РЕВЕРСИВНЫЕ ШЕСТЕРНИ, РЕГУЛИРОВ&QUOT;. 5TH 6TH (ref-480946-S29880125572012061900000)(ref-480946-S30780946962012061900000)
13. Шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и шестерни заднего хода. Всегда толщиной 0,65 мм.
14. Цилиндрический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка, обратитесь к " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-480946-S01611458072012061900000)
15. Магнит Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса.
16. Колпачок Отсутствует на всех корпусах сцепления.

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №179

Войти

А - контропора, например опора Кукко 22 / 1

В - съемник внутренний 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

Схема №180

Войти

Извлечение втулки иглы из корпуса сцепления

Схема №181

Войти

А - контропора, например поддержка Кукко 22 / 2

В - внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21 / 4

Схема №182

Войти

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

При установке установить на втулку иглы упорную шайбу -b- для вала реверса.

Установка вала вилки селектора заднего хода в корпус сцепления

Схема №183

Войти

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 411
3. Трубчатый приводной вал VW 426
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
5. Экстрактор Кукко 18,5-23,5 мм 21/3
6. Поддержка Kukko 22/1

Схема №184

Войти

1. Изоляционный коврик Можно снять и установить вручную.
2. Селекторный вал с селекторной вилкой для 1-й и 2-й передач
3. Селекторный вал с селекторной вилкой для 3-й и 4-й передач
4. Вал селектора с вилкой селектора, для 5-й и 6-й передач На некоторых передачах также предназначен для подшипника вилки селектора заднего хода.
5. Вилка селектора заднего хода На валу для вилки селектора задней передачи (поз.247) С даты сборки коробки передач 6 марта 2006 года исключена шариковая втулка Адаптировано скольжение Отсутствует вилка селекторного механизма заднего хода При удалении вала для вилке селектора обратной передачи, подшипник на валу селектора 5-й и 6-й передач (поз.48) Дифференцирование вилки переключателя обратной передачи (поз. 291)
6. Снятие шариковой втулки (Выпуск 292) Установка (выпуск 293) Начиная с даты сборки коробки передач 6 марта 2006 года, шаровая втулка была опущена. Пропуск скольжения.

Дифференцирование вилки селектора заднего хода

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

А - внутренний съемник от 18 до 23 мм, например экстрактор Кукко 18,5-23,5 мм 21 / 3

B - встречная поддержка, например поддержка Kukko 22 / 1

Through трансмиссия Build Date 5 March 2006 - Нажать на втулку вилки селектора заднего хода

Схема №187

Войти