Система розжига / запальной свечи - 1,8 л, AWD, APP, Aw GENERIC (платформа а4): Прочее Volkswagen Golf Mk4

Общие замечания по системе зажигания

1. В этом разделе рассматриваются компоненты, связанные с зажиганием. Другие компоненты системы впрыска и зажигания см. " 24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213871-S09734350112006010500000)
2. Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
3. Батарея должна быть отсоединена и подключена только при выключенном зажигании, поскольку в противном случае модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть поврежден.
4. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовым диагностическим устройством (бортовая система диагностики)
5. Компоненты, отмеченные *, тестируются с помощью встроенной диагностики (бортовая система диагностики), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки ". (ref-213877-S10325862362006010500000)
6. Возможно, что модуль управления распознает неисправность и сохранит расшифровка кода ошибки во время некоторых тестов. Поэтому следующие этапы работы должны выполняться в указанной последовательности после завершения всех испытаний и ремонтов.

Проверить память расшифровка кода ошибки, см. DIAGNOSTIC MODE 3: проверить DTS MEMORY

Стереть память расшифровка кода ошибки, см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)

Для завершения формирования кода готовности см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ФОРМИРОВАНИЕ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Детали зажигания, снятие и установка

1. Транспортные средства с кодом двигателя AWD, см. раздел ЧАСТИ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWД)
2. Транспортные средства с кодом двигателя AWP, AWW, см. раздел " ДЕТАЛИ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОДОМ ДВИГАТЕЛЯ AWP- AWW-) ". (ref-213875-S40930366242006010500000)

Меры безопасности, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-213869-S20498894962006010500000)

Тестовые данные, свечи зажигания см. в разделе " ТЕСТОВЫЕ ДАННЫЕ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-213875-S12279802522006010500000)

Детали зажигания, снятия и установка (транспортные средства с кодом двигателя AWD)

Следующий перечень относится к (Схема №28).

1. Разъем черный, 4-контактный
2. 10 Нм
3. Катушка зажигания с выходным каскадом мощности (катушка зажигания 1 со ступенью выходного каскада мощности -N70-, катушка розжига 2 со ступенькой выхода мощности -хтагх1-, катушку зажигания 3 со ступеней выхода мощности - xtangx2-, змеевик зажигания 4 с ступенью выхода мощности --хтах3-) Проверка, см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНИЦАМИ ВЫХОДА МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА " N127 N291 N292 (ref-213875-S03091695062006010500000)
4. Свеча зажигания, 30 Нм снять и установить с 3122 B Тип и зазор свечи зажигания, см. ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
5. 3-контактный разъем жгута Клеммы позолочены Коричневый для датчика детонации (Ks) 1 -G61- Черный для сенсора детонации G66
6. Момент затяжки 20 Нм влияет на работу датчика детонации (Ks)
7. Датчик детонации (Ks) 1 -G61- * Клеммы датчика и разъем позолочены Проверка, см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ
8. Датчик детонации (Ks) 2 -G66- * Клеммы датчика и разъема позолочены Проверка, см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ
9. Разъем черный, 3-контактный
10. 10 Нм
11. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 - G163- * Проверка, см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала)
12. 25 Нм
13. Шайба коническая
14. Лицевая панель для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- обратить внимание на положение при установке
15. Заземляющий провод (масса) Не ослаблять и не затягивать, пока не будет выключено зажигание.
16. 10 Н · м Не ослаблять и не затягивать, если зажигание не выключено.

Части зажигания, снятия и установка (транспортные средства с кодом двигателя AWP, AWW)

Следующий перечень относится к (Схема №29).

1. Разъем черный, 4-контактный
2. Катушка зажигания с выходным каскадом мощности (катушка зажигания 1 со ступенью выходного каскада мощности -N70-, катушка розжига 2 со ступенькой выхода мощности -хтагх1-, катушку зажигания 3 со ступеней выхода мощности - xtangx2-, змеевик зажигания 4 с ступенью выхода мощности --хтах3-) Проверка, см. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ СО СТУПЕНИЦАМИ ВЫХОДА МОЩНОСТИ, ПРОВЕРКА " N127 N291 N292 (ref-213875-S03091695062006010500000)
3. Защелкивающееся кольцо для катушки зажигания с выходным каскадом мощности (катушка зажигания 1 с выходным каскадом--N70-, катушка розжига 2 с выходным каскадом--хтагх1-, катушку зажигания 3 с выходом ступени мощности -хтаgx2-, змеевик зажигания 4 с выходом ступени--N292-) N127 N291
4. Свеча зажигания, 30 Нм снять и установить с 3122 B Тип и зазор свечи зажигания, см. ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
5. Разъем черный, 3-контактный Клеммы датчика и разъема позолочены
6. 10 Нм
7. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) - G40- * Проверка, см. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (MCP)
8. 25 Нм
9. Шайба коническая
10. Лицевая панель для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- обратить внимание на положение при установке
11. Момент затяжки 20 Нм влияет на работу датчика детонации (Ks)
12. Датчик детонации (Ks) 1 -G61- * Клеммы датчика и разъема позолочены Расположение компонентов: Блок цилиндров, сторона впуска Проверка см. в разделе ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ
13. Датчик детонации (Ks) 2 -G66- * Клеммы датчика и разъема позолочены Расположение компонентов: Блок цилиндров, сторона впуска Проверка см. в разделе ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ
14. Разъем 2-контактные клеммы позолоченные черный для датчика детонации (Ks) 1 -G61- черный для сенсора детонации 2 -G66- отметить разъем перед снятием
15. Заземляющий провод (масса) Не ослаблять и не затягивать, пока не будет выключено зажигание.
16. 10 Н · м Не ослаблять и не затягивать, если зажигание не выключено.

Меры безопасности

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

1. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком.

Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах.
2. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только при выключенном зажигании.
3. При необходимости прокрутки двигателя на оборотах запуска без запуска

Транспортные средства с кодом двигателя AWD

1. Отсоединить все 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.

Схема №28

Войти

1. Отсоединить все 4-контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-. Продолжение для всех транспортных средств
2. Снять предохранитель 32

Схема №29

Войти

1. Отсоединить 4-контактный разъем -2- от катушки зажигания -1- для проверки.
2. Измерить с помощью мультиметра напряжение питания между клеммами 1 + 2 и 1 + 4 отсоединенного разъема.
3. Включить зажигание.

Указанное значение: не менее 11,5 В

Схема №30

Войти

1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Проверить провод между 4-контактным разъемом клеммы 1 и реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) (основное реле) на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода между 4-контактным разъемом и заземлением (масса) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Клемма 2 и масса (масса)

Клемма 4 и масса (масса)

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №31

Войти

Транспортные средства с кодом двигателя AWP, AWW

1. Отсоединить 4-контактный разъем -2- от катушки зажигания -1- для проверки.
2. Измерить с помощью мультиметра напряжение питания между клеммами 1 + 2 и 1 + 4 отсоединенного разъема.
3. Включить зажигание.

Указанное значение: не менее 11,5 В

Схема №32

Войти

1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Проверить провод между 4-контактным разъемом клеммы 1 и реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) (основное реле) на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
2. Проверить провода между 4-контактным разъемом и заземлением (масса) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Клемма 2 и масса (масса)

Клемма 4 и масса (масса)

Сопротивление провода: макс: 1,5

Схема №33

Войти

Продолжение для всех транспортных средств

При отсутствии неисправности в подаче напряжения

1. Проверить активацию, см. ПРОВЕРКА АКТИВАЦИИ

Как проверить активацию

1. Снять предохранитель 32

Схема №34

Войти

1. Подключить индикаторную лампу диода к клеммам 2 + 3 отсоединенного разъема.

1. Подключить индикаторную лампу диода к клеммам 2 + 3 отсоединенного разъема.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Включить стартер и проверить сигнал зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Светодиод должен мерцать.
2. Выключить зажигание.

Если светодиод мерцает и напряжение питания в порядке

1. Заменить катушки зажигания ступенью выдачи мощности: Транспортные средства с кодом двигателя AWD, см. пункт 3, транспортные средства с кодами двигателей AWP, AWW, см. Пункт 2.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Если светодиод не мерцает

1. Проверить провода, см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ

1. Проверить провода между тестовой коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии с электросхемой. Цилиндр 1 клемма 3 + розетка 102 Цилиндр 2 клеммы 3 + розетки 95 Цилиндр 3 клеммы з + розетку 103 Цилиндр 4 клеммы 3- + розетке 94 Сопротивление проводов: макс: 1,5 Ом

Схема №35

Войти

1. Проверить провода между испытательной коробкой и 4-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Цилиндр 1 клемма 3 + розетка 102

Цилиндр 2 клемма 3 + розетка 95

Цилиндр 3 клемма 3 + розетка 103

Цилиндр 4 клемма 3 + розетка 94

Сопротивление провода: макс: 1,5 Ом

Схема №36

Войти

Продолжение для всех транспортных средств

1. Проверить провода на короткое замыкание между собой.

При отсутствии неисправности в соединениях проводов

1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем), см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) ". (ref-213871-S21976756112006010500000)

Как проверить датчики детонации

1. Контактные поверхности между датчиком стука и блоком цилиндров должны быть свободны от коррозии, грязи и смазки.
2. Для правильной работы датчиков детонации важно, чтобы момент затяжки составлял ровно 20 Нм.
3. При обслуживании клемм в жгутовом разъеме датчиков детонации использовать только позолоченные клеммы.

1. Отсоединить 3-контактный разъем жгута для датчика детонации (Ks) 1 -G61- (-1-).
2. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 2, 1 + 3 и 2 + 3 на разъемах к датчикам детонации.
3. Отсоединить 3-контактный разъем жгута для датчика детонации (Ks) 2 -G66- (-1-).
4. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 2, 1 + 3 и 2 + 3 на разъемах к датчикам детонации.

Схема №37

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить соответствующий датчик детонации: Датчик детонации (Ks) 1 -G61-, см. п. 7 Датчик 2 -G66-, см. п. 8.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

1. Отсоединить 2-контактный разъем кабельного жгута от датчика детонации (Ks) 1 - G61- (-1-) и / или 2-штырьковый соединитель кабельного шлейфа к датчику детонации. G66

1. Измерить сопротивление между клеммами 1 + 2 на разъемах к датчикам стука.

Указанное значение: INFINITY ом

Если указанное значение не получено

1. Заменить соответствующий датчик детонации: Датчик детонации (Ks) 1 -G61-, см. п. 12 Датчик ударной волны 2 -G66-, см. п.13.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Продолжение для всех транспортных средств

В случае получения указанного значения

1. Проверить провода, см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-213875-S02608997232006010500000)

1. Проверить проводку между тестовой коробкой и 3-контактным разъемом на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений. Клемма 1 + розетка 106 (-G61-) / 107 (-хтагх1-) Клемма2 + розетки 99 (-xG61-) / 99 (--xtangx3-) Зажим 3 + розетка 108 (-xt X4-)) / 108 (-2 Сопротивление провода: макс.: 1,5 Ом G66 G66 G61 G66
2. Также проверить провода на короткое замыкание между собой.

Указанное значение: INFINITY ом

Схема №38

Войти

1. Заменить соответствующий датчик детонации: Датчик детонации (Ks) 1 -G61-, см. п. 7 Датчик 2 -G66-, см. п. 8.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

1. Проверить провода между тестовой коробкой и 2-контактным разъемом на обрыв цепи согласно схеме подключения. Клемма 1 + розетка 106 (-G61-) / 107 (-хтагх1-) Клеммная колодка 2 + розетки 99 (-xG61-) / 99 (--xtangx3-) Сопротивление проводов: макс: 1,5 Ом G66 G66
2. Также проверить провода на короткое замыкание между собой.

Указанное значение: INFINITY ом

Схема №39

Войти

Если указанное значение не получено

1. Заменить соответствующий датчик детонации: Датчик детонации (Ks) 1 -G61-, см. п. 12 Датчик ударной волны 2 -G66-, см. п.13.
2. Стереть память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 4: СБРОС / СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ ". (ref-213877-S29720525082006010500000)
3. Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213877-S35024289202006010500000)

Функция

Регулировка распределительного вала зависит от нагрузки и оборотов в минуту. Электрический клапан для регулировки распредвала переключает давление масла на регулятор распредвал (механический механизм регулировки), который регулирует распределительный вал.