Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/2.0л Двигатель механический - AEG, AVH, AZG, Bbw, BEV (платформа а4) — процедуры ремонта/Коленчатый вал, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: 2.0л Двигатель механический - AEG, AVH, AZG, Bbw, BEV (платформа а4) — процедуры ремонта Все разделы

Коленчатый вал, снятия и установка Volkswagen Golf Mk4

2.0л Двигатель механический - AEG, AVH, AZG, Bbw, BEV (платформа а4) — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Коленчатый вал, снятия и установка

ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала подготовьте подходящее место для его установки, которое будет гарантировать, что колесо отправителя (см. " Коленчатый вал, снятие и установка ", пункт -8-) свободно и не повреждено. Перед началом ремонтных работ двигатель следует закрепить с помощью двигателя и кронштейна трансмиссии Vw 540 и дополнительного комплекта Vw540 / 1b. (ref-254999-S41643739672007052300000)

Схема №101

1 - Масляный насос

  1. С предохранительным клапаном на 12 бар
  2. Перед установкой проверить, что установлены обе втулки для центровки масляного насоса / блока цилиндров
  3. Демонтаж и монтаж. См. раздел Масляный насос, демонтаж и монтаж

2-15 Нм

3 - Цепная звездочка

  1. Для привода масляного насоса

4 - Вкладыши подшипников 1, 2, 3, 4 и 5

  1. Классификация для заказа запасных частей. См. " Идентификация подшипников верхнего коленчатого вала (постепенное введение) ". (ref-254999-S37709874482007052500000)
  2. Для крышки подшипника без масляной канавки
  3. Для блока цилиндров с масляной канавкой
  4. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)

5-65 Нм плюс 90 ° (1 / 4 оборота)

  1. Всегда заменять
  2. Резьба по всей длине (винт)
  3. Затянуть до 65 Н · м при измерении радиального зазора коленчатого вала

6 - Крышка подшипника

  1. Крышка подшипника 1: Полированный конец шкива клинового ремня
  2. Крышка подшипника 3 с углублениями под упорные шайбы
  3. Удерживающие лепестки вкладыша подшипника (блок цилиндров / крышка подшипника) должны быть на одной стороне

7 - Вкладыш подшипника 3

  1. См. " Коленчатый вал, демонтаж и монтаж ", п. -4 (ref-254999-S41643739672007052300000)
  2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)

8 - Колесо отправителя

  1. Заменить
  2. Для датчика частоты вращения двигателя -G28
  3. Может быть установлен только в одном положении. Отверстия смещены

9-10 Н · м плюс 90 ° (1 / 4 оборота)

  1. Всегда заменять

10 - Упорная шайба

  1. Для крышки подшипника 3
  2. Не фиксирующая компоновка
  3. Буквенные обозначения граней монтажного кронштейна

11 - Коленчатый вал

  1. Осевой зазор, новый: от 0,07 до 0,23 мм; предел износа: 0,30 мм
  2. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage, New: от 0,01 до 0,04 мм; Предел износа: 0,15 мм
  3. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
  4. Размеры коленчатого вала см. в разделе Размеры кривошипного вала

12 - Упорная шайба

  1. Для блока цилиндров, подшипника 3
  2. Буквенные обозначения граней монтажного кронштейна
Схема №102

На заводе верхние крышки подшипников определяются с правильной толщиной для блока цилиндров. Цветные метки используются для определения толщины вкладышей подшипников. См. " Цветовая маркировка ". (ref-254999-S22236746802007052300000)

Какая толщина обечайки должна быть установлена, на какое место нанесена буква на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров -х-.

Стрелка указывает направление движения (вперед).