Функция
- Система впрыска вторичного воздуха выдувает воздух за выпускные клапаны в течение 100 секунд во время холодного старта (температура охлаждающей жидкости от + 15 ° С до + 35 ° C).
- При этом образуется обогащенный кислородом выхлопной газ, который инициирует дожигание и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора.
- Активация выполняется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) -J220- через реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -хтагх1- на вторичный впрыск воздуха (соленоидный клапан система впрыска вторичного воздуха -N112-1), переключающий и комбинированный клапаны. J299
- Включается электродвигатель насоса вторичного воздуха, это создает давление и открывает комбинированный клапан при 60-70 мбар).
- После каждого последующего запуска двигателя (до максимальной температуры 96 ° C) система вторичного воздуха будет включаться на 10 секунд во время холостого хода и проверяться бортовой диагностикой. Затем должно быть активировано регулирование датчика кислорода.
1) В зависимости от версии.