Смазка и регулировка
ПримечаниеСм. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Как отрегулировать повторный сборку и предварительной нагрузки шестерни
- В случае замены подшипников ведущей и/или ведомой шестерен смазать подшипники трансмиссионным маслом. Если необходимо выполнить проверку предварительной нагрузки, не смазывайте подшипники до тех пор, пока проверка не будет завершена.
- Запрессовать подшипники на вал-шестерню. Расточкой установите обойму подшипника шестерни в корпус главной передачи. Временно установить оставшуюся обойму подшипника шестерни (без регулировочной прокладки) в опору статора. ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении торцевого люфта вала шестерни не смазывайте подшипники и не проворачивайте ведущую шестерню. Если шестерня смазана, повернута при посадке на наружное кольцо или при установке в корпус главной передачи, измерение будет неточным.
- Установить шестерню в сборе в корпус главной передачи, надежно затянув болты крепления статора. см. рис. 31 При обращенной вверх поверхности крепления трансакселя к корпусу главной передачи установите циферблатный индикатор на корпусе кнопкой индикатора, контактирующей с валом шестерни.
- Нулевой индикатор. Перемещайте вал-шестерню вверх и вниз (не поворачивая), отмечая максимальное значение торцевого люфта на циферблатном индикаторе. (Схема №11) Для определения надлежащего использования прокладки предварительного натяга ведущей шестерни (которая должна быть установлена под кольцом подшипника в опоре статора) добавьте. 008 "(0,20 мм) для определения конечного люфта.
- Толщина прокладки предварительного натяга должна быть равна этой величине. Прокладки предварительного натяжения шестерни поставляются толщиной от 0 039 "(1,00 мм) до 0 087" (2,20 мм) с шагом 0 002 "(0,05 мм). Если точный размер прокладки недоступен, используйте размер прокладки, наиболее близкий к идеальной толщине. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке использованной прокладки измерьте прокладку в нескольких местах, чтобы обеспечить точность толщины. Не используйте заусенцы или поврежденные прокладки.
- Снимите шестерню в сборе с корпуса главной передачи. Выпрессовать обойму подшипника из опоры статора. Установите масляное уплотнение шестерни в опору. Установите прокладку предварительного натяжения, определенную в шагах 2 и 3. Расположить обойму подшипника в опоре и запрессовать на место.
- Установите масляное уплотнение преобразователя на передней стороне опоры. Установите уплотнительное кольцо «О» с задней стороны. Установите новые кольца «О» для прохода жидкости через трансмиссию в корпусе главной передачи на поверхности крепления опоры статора. Тщательно покройте подшипники шестерни трансмиссионным маслом.
- Установить шестерню в сборе в корпус главной передачи. Установить опору статора и затянуть монтажные болты. Установить датчик момента (VW24Q) и быстро повернуть 15-20 раз для осаживания подшипников. (Схема №12) Повернуть вал с помощью датчика крутящего момента и записать показания крутящего момента для использования в будущем.
Использование циферблатного индикатора для определения толщины прокладки предварительной нагрузки шестерни. Схема №11
Проверка крутящего момента вала шестерни. Схема №12
Промежуточная сборка зубчатого колеса и регулировка предварительной нагрузки
ПримечаниеПоказания крутящего момента являются основой для регулировки предварительного натяжения промежуточного вала и узла дифференциала. Прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия по сборке, необходимо отметить показания.
- Если были заменены промежуточная шестерня и подшипники, покрыть подшипники трансмиссионным маслом и установить новые уплотнительные кольца. Установить подшипники в промежуточную шестерню. Установить зубчатое колесо в сборе в корпус главной передачи. Вставьте промежуточный вал и слегка затяните его. Прикрепите датчик момента к валу шестерни. Повернуть вал и записать показания предварительной нагрузки на манометре. (Схема №12)
- Продолжая вращать вал шестерни, поворачивайте промежуточный вал влево или вправо до тех пор, пока показания предварительной нагрузки на манометре не будут примерно на 13 ДЮЙМОВ фунтов. (1,4 Н.м) выше показаний, полученных на этапе 6 ПОВТОРНОЙ СБОРКИ ШЕСТЕРНИ И РЕГУЛИРОВКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. При получении надлежащей предварительной нагрузки установить и затянуть болт стопорной пластины вала.