2.0L - Коленчатый вал, блока цилиндров - код (ы) двигателя: CRZA: Обзор Volkswagen Golf R VI

Обозначение верхнего подшипника коленчатого вала

Верхние вкладыши подшипников выделяются на блок цилиндров с правильной толщиной, заводом. Цветные точки служат для идентификации толщин подшипников.

Буквы, отмеченные на нижней уплотнительной поверхности блока цилиндров, указывают, какая толщина подшипника должна быть установлена в каком месте.

Схема №5

Войти

Обзор уплотнительного фланца

Схема №6

Войти

1. Болт 90 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Не смазывайте. Использовать опору счетчика 3415, чтобы ослабить и затянуть.
2. Коленчатый вал Зубчатая ременная передача На контактных поверхностях между зубчатой ременной передачей и коленчатым валом не должно быть масла. Возможна установка только в одном положении.
3. Болт 15 Нм
4. Уплотнение Не смазывайте уплотнительную кромку на уплотнении. Снятие и установка см. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ". (ref-480933-S04148993182012061900000)
5. Уплотнительный фланец, сторона ременного шкива Должен быть посажен на центрирующие штифты. Демонтаж и монтаж см. в разделе " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА реечного шкива ".для демонтажа и монтажа необходимо снять масляный поддон. (ref-480933-S39640122922012061900000)
6. Блок цилиндров Масляный насос со снятием и установкой шестерни дифференциального вала. См. Обзор коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ОБЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".обзор поршня и шатуна. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОРШНЕ И ШАТУНЕ ". (ref-480933-S41013472112012061900000)(ref-480933-S29144161862012061900000)
7. Болт 60 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1/4). Всегда заменять.
8. Снятие и установка маховика (см. " МАХОВИК "). (ref-480933-S42705370312012061900000)
9. Промежуточная пластина должна быть расположена на выравнивающих втулках. Будьте осторожны, чтобы не повредить или согнуть пластину при ее установке.
10. Уплотнительный фланец с уплотнением Всегда заменять как комплектное устройство. Демонтаж и монтаж см. в разделе " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И УПЛОТНЕНИЕ, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ ". (ref-480933-S00407011522012061900000)
11. Диск (с алмазным покрытием) Всегда заменять.

Обзор коленчатого вала

Схема №7

Войти

1. Болт 65 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Полностью с резьбой. Затянуть до 65 Н · м, чтобы измерить радиальный люфт в коленчатом валу; не затягивайте дополнительный крутящий момент.
2. Крышка подшипника Крышка подшипников 1: Сторона ременного шкива Удерживающие язычки на вкладышах подшипников и крышках блока цилиндров / подшипников должны быть выровнены друг над другом.
3. Винт 10 Н · м + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять.
4. Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28-. Заменять колесо датчика каждый раз при ослаблении винтов. Возможна установка только в одном положении - отверстия смещены. Снятие и установка см. раздел " КОЛЕСО ДАТЧИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480933-S18754461442012061900000)
5. Коленчатый вал Осевой люфт: Новый: От 0,07 до 0,23 мм Предел износа: 0,30 мм Измерение радиального зазора с помощью Plastigage ®: новый: от 0 017 до 0 037 мм. Предел изнашивания: 0,07 мм Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального люфта. Размеры коленчатого вала см. в разделе " РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-480933-S41141819622012061900000)
6. Упорные шайбы для подшипника 3
7. Вкладыш подшипника, для блока цилиндров со смазочной канавкой. Идентификация для заказа запасных частей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЕРХНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Не меняйте использованные вкладыши подшипников (пометьте их). (ref-480933-S00341745862012061900000)
8. Звездочка Для привода масляного насоса.
9. Вкладыш подшипника, для крышки подшипника Без смазочной канавки. Запрещается заменять использованные вкладыши подшипников (маркировать их).

Схема №8

Войти

1. Болт 45 Нм + дополнительный поворот на 90 ° (1 / 4). Всегда заменять. Смазывайте резьбу и контактные поверхности. Затянуть до 30 Нм для измерения радиального люфта, не затягивайте дополнительный крутящий момент.
2. Болт с клапаном сброса давления 27 Нм Давление открытия: От 1,3 до 1,6 бар давление.
3. Струя распыления масла Для охлаждения поршня.
4. Крышка шатунного подшипника Обратить внимание на установленное положение. Из-за процедуры отделения (растрескивания) шатуна, крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Отметить, какому цилиндру она принадлежит -b-. Установленное положение: Метки -a- указывают на сторону ременного шкива.
5. Вкладыш подшипника Обратить внимание на установленное положение, обратитесь к " ВКЛАДЫШУ ПОДШИПНИКА, УСТАНОВЛЕННОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ". Не меняйте использованные вкладыши подшипников (пометьте их) Осевой люфт: Новый: От 0,10 до 0,35 мм Предел износа: 0,4 мм Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage ®: новый: от 0,02 до 0,06 мм. Предел изнашивания: 0,09 мм Не вращать коленчатый вал при измерении радиального люфта. (ref-480933-S33385204672012061900000)
6. Шатун с треснувшей крышкой подшипника. Всегда заменять в комплекте. Отметить, какому цилиндру он принадлежит -b-. Установленное положение: Метки -a- указывают на сторону ременного шкива. Разделяя новый шатун. Обратитесь к разделу " НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ ". (ref-480933-S07896287852012061900000)
7. Пружинный кольцевой замок
8. Поршневой палец Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60°C. Демонтировать и установить с помощью пилотного штрека VW 222 A.
9. Проверка поршня (Рис. 16) Отметить установленное положение и расположение цилиндров. Стрелка на торце поршня указывает в сторону ременного шкива. Установить с помощью компрессора поршневого кольца. Проверка расточки цилиндра (Стр. 17) Для получения правильных размеров поршня и цилиндра, обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА ". (ref-480933-S28495128902012061900000)
10. Поршневые кольца Смещение зазоров на 120 °. Снятие и установка производится с помощью плоскогубцев для поршневых колец, маркировка обращена к днищу поршня Проверка кольцевого зазора (Рис. 14) Проверка зазора в канавке под поршневое кольцо (Стр. 15)