Как снять выпускной коллектор R&I: снятия и установки
Производитель не предлагает процедуры удаления. Головка цилиндров может сниматься с двигателем в автомобиле. Отметить все компоненты для справки по установке. Ремень ГРМ должен быть снят. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ R&I в этой статье. (Схема №3)or (Схема №4). Болты головки цилиндров снимайте в обратной последовательности установки. (Схема №5) После ослабления или снятия заменить болты головки блока цилиндров.
Схема №3
Схема №4
Как установить выпускной коллектор R&I: снятия и установки
- Убедиться в правильном расположении маркировки на прокладке головки цилиндров и установить прокладку на блок цилиндров. НЕ использовать герметик любого типа. Осторожно расположить головку цилиндра на цилиндре. Установить болт головки № 9 и 10 рукой туго, чтобы обеспечить положение головки цилиндров. Установить остальные болты головки плотно вручную.
- Болты головки цилиндров затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. (Схема №5) См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА». Дополнительная информация от производителя отсутствует.
Схема №5
Схема №6
Информация от производителя отсутствует. Использовать разнесенный вид для расположений компонентов. (Схема №6) Отметить все компоненты для обеспечения повторной сборки в исходное положение.
Схема №7
Схема №8
- Совместите маховик/гибкую пластину «О» с указателем. Это TDC. Снять колпачок распределителя и проверить положение ротора зажигания. Провернуть промежуточный вал и расположить ротор на № одну метку цилиндра на корпусе. (Схема №7)
- При установленном промежуточном валу/роторе зажигания вращают коленчатый вал и совмещают метку на шкиве коленчатого вала с меткой на звездочке промежуточного вала. Положение метки звездочки распределительного вала даже с поверхностью крышки клапана. (Схема №8) Установить зубчатый ремень.
- Повернуть натяжитель по часовой стрелке, чтобы затянуть ремень и установить контргайку. Правильное натяжение достигается, когда ремень может быть закручен на 90 градусов. (Схема №9) Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить центровку метки синхронизации. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №9
Схема №10
- Установить ремень ГРМ вокруг звездочек коленчатого и промежуточного валов. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ. Установить гаситель вибрации, отметив смещенные отверстия. Если установлена крышка клапана, то метка на передней части звездочки распределительного вала должна совпадать с меткой на крышке клапана. Если крышка клапана снята, поместить метку звездочки распределительного вала даже с поверхностью крышки клапана. (Схема №10)
- Совместить метку звездочки коленчатого вала с меткой на крышке нижнего ремня ГРМ. (Схема №10) Установить зубчатый ремень вокруг звездочки распределительного вала. Вращайте натяжное устройство по часовой стрелке, пока шкала натяжения синхронизирующего ремня (VW 210) не покажет 13-14. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Снять верхнюю крышку ремня ГРМ. Поместить коленчатый вал в ВМТ с No. один цилиндр на такте сжатия. Снять ремень ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала. Удалить ключ Вудраффа. Установить болт звездочки распределительного вала и шайбу до плотного прилегания шайбы к распределительному валу.
- Повернуть внутреннюю часть съемника масляного уплотнения (2085) на 2 оборота наружу и затянуть установочный винт. (Схема №11) Смазать резьбовой участок съемника и протолкнуть его, насколько это возможно. Ослабить установочный винт и повернуть внутреннюю часть съемника до снятия масляного уплотнения.
Слегка покройте новое седло уплотнения и губы моторным маслом. Используя Installer (10-203), установить уплотнение до промывки. На 16-клапанных двигателях использовать специальный болт с шестигранной головкой (10-203/1). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
