Транспортные средства с шиной данных
Исчерпывающая информация по " шине данных " дана в программе самообучения № 186.
Модуль управления автоматической коробкой передач посылает сигналы в шину данных и использует сигналы от нее, обменивается сигналами (информацией) с другими модулями управления.
Преимущества
- Быстрая передача данных между модулями управления
- Меньше проводов в транспортном средстве
Примеры сигналов из шины данных (посылаемых модулем управления двигателем)
- Положение педали акселератора (положение дроссельной заслонки)
- Кикдаун
- Частота вращения двигателя
- Крутящий момент двигателя
Примеры сигналов в шину данных (используется модулем управления двигателем)
- Система круиз-контроля
- Влияние угла опережения зажигания
Не только модуль управления двигателем, но и другие модули управления обмениваются информацией по шине данных - как в этом примере.
Если модуль управления автоматической коробкой передач обнаруживает, что сигналы отсутствуют или неисправны, сама шина данных, другая система или компонент другой системы могут быть дефектными.
Функции безопасности модуля управления коробкой передач
Модуль автоматического управления -J217- получает информацию от компонентов, которые влияют на выбор передач и передает эту информацию электромагнитным клапанам, которые управляют клапанами в корпусе клапана.
Транспортные средства с дизельными двигателями и стационарным расцеплением
- 2,4 л. дизеля без наддува от 03.97
- 2,5 л TDI от 09.98
Для повышения комфорта пассажиров модуль управления в этих автомобилях гидравлически выбирает нейтраль (стационарное расцепление двигателя), когда рычаг селектора находится в диапазоне движения " D " или " R ", автомобиль неподвижен (например, на красный свет), двигатель работает на холостом ходу и тормоз включен.
Модуль управления оснащен памятью расшифровка кода ошибки, так что в случае отказа электронного или электрического компонента или обрыва цепи неисправность может быть быстро определена. Неисправности распознаются по электрическим сигналам и сохраняются в памяти DTS.
Модуль управления распознает неисправности во время эксплуатации транспортного средства и сохраняет их в памяти расшифровка кода ошибки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) TABLE ". (ref-171683-S25968430952005021000000)
После анализа информации модуль управления проводит различие между спорадическими сбоями и неисправностями, присутствующими в данный момент (статические), и сохраняет их.
Если неисправность отсутствует в течение заданного времени или при движении на большее расстояние, она больше не распознается и становится спорадической неисправностью.
Если при движении возникают критические неисправности, трансмиссия продолжит работать в режиме аварийного хода. Если неисправность возникает на " D ", " 3 " или " 2 ", то включается аварийный режим 3-й передачи.
Если сбой происходит в " 1 ", " P ", ' N " или ' R ', то включается режим аварийного хода для этой ступени.
Если двигатель запускается снова в режиме аварийного хода и неисправность возникает при нахождении рычага селектора в положении " D ", " 3 " или " 2 " то гидравлически включается 3-я передача, до тех пор пока неисправность не будет устранена.
В случае сбоев, которые могут привести к аварийному запуску, трансмиссия будет оставаться в режиме аварийного запуска; пока неисправность не перестанет распознаваться модулем управления в течение заданного периода времени.
Неисправности, которые могут привести к аварийному запуску
Обрыв цепи в электропроводке, короткое замыкание, неисправность электрических или гидравлических компонентов.
Короткое замыкание проводки разомкнутой цепи и / или проводки шины данных.
Как снять и установить модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217
Снять крышку с пластины реле и отсоединить пластину реле. См. " Панель предохранителей / реле, снятие и установка ". (ref-171683-S36390153972005021500000)
Выключить зажигание, отпустить многоштырьковый разъем в направлении стрелки и вытащить из модуля управления. (Рисунок 7)
Схема №95
Снять модуль управления.
Монтаж производится в обратном порядке.
Панель предохранителей / реле, снятия и установка
| Внимание | Перед началом ремонта электрической системы: Получите код противоугонной радиосистемы. Выключить зажигание. Отсоединить заземляющий ремешок аккумулятора (масса). После повторного подключения батареи перекодируйте и проверить работу противоугонного радио. Также проверить работу часов и стеклоподъемников в соответствии с руководством по ремонту и / или руководством владельца. |
|---|
ПримечаниеПанель предохранителей / реле расположена за крышкой на складе со стороны водителя.
Повернуть ручку блокировки (стрелка) против часовой стрелки. (Рисунок 8) Открыть крышку и отцепитесь от триммера приборной панели.
Схема №96
Отпустить фиксаторы справа и слева внизу крышки для адаптера с несколькими предохранителями -3- и вытянуть из фиксаторов в салон.
ПримечаниеДля снятия предохранителя / релейной панели -2- обычно не нужно снимать арматуру -1-, однако это улучшает доступ. (Рисунок 9)
Схема №97
Снять арматуру -1-. (Армирование 9)
Отпустить фиксирующие зажимы -1- со штырей -2- слева и справа от панели предохранителей / реле и повернитесь вверх. (Рисунок 10)
Схема №98
Вытолкнуть левый фиксатор наружу до тех пор, пока поворотный захват не будет выдвинут из отверстия в удерживающей пластине.
Снять панель предохранителей / реле с фиксаторов -3-. (Рисунок 10)
При установке поворотная защелка панели предохранителя / реле должна входить в зацепление с фиксатором. Крепежные зажимы должны быть расположены на штырях.
Блок управления двигателем
ЭСУД расположен в левой передней части двигательного отсека.
Схема №99
Как снять и установить модуль управления
См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
В случае замены двигателя или модуля управления трансмиссией система должна быть перезагружена. См. раздел " ОСНОВНЫЕ НАСТРОЙКИ (ФУНКЦИЯ 04), ИНИЦИИРОВАНИЕ ". (ref-171683-S29060715682005021000000)
Схема №100
Расположение: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен за крышкой справа от комбинации приборов.
Схема №101
Расположение: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) можно найти за крышкой в нижней отделке рулевой колонки.
Схема №102
Расположение: Корпус клапана крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии внутри поддона.
Электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-,-N91-,-N92-,-N93-и-N94-присоединены к корпусу клапана.
Как снять и установить корпус клапана
См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - Вп ". (ref-155901)
Как снять и установить многофункциональный коммутатор
Отсоединить разъем от многофункционального выключателя.
Снять болт и фиксатор.
Поместить поддон под трансмиссию.
Снять многофункциональный переключатель.
Всегда заменять уплотнительное кольцо.
Монтаж производится в обратном порядке.
Затянуть болт до 10 Нм (89 дюймовых фунтов)
Проконтролировать уровень и верх АТФ согласно статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ - Вп ". (ref-155901)
Схема №103
Расположение: Датчик скорости передачи расположен сверху трансмиссии.
Как снять и установить датчик скорости передачи
Отсоединить белый разъем от датчика.
Вывернуть болт и вытащите датчик.
Всегда заменять уплотнительное кольцо.
Монтаж производится в обратном порядке.
Затянуть болт до момента затяжки 10 Нм (89 дюймовых фунтов)
Схема №104
Расположение: Датчик скорости автомобиля расположен на передней части трансмиссии.
Как снять и установить датчик скорости автомобиля
Отсоединить черный разъем от датчика.
Снять болт и вытащите отправителя.
Всегда заменять уплотнительное кольцо.
Монтаж производится в обратном порядке.
Затянуть болт до момента затяжки 10 Нм (89 дюймовых фунтов).
Схема №105
Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- требует " сигнала положения дроссельной заслонки или акселератора " для скорости, необходимой водителю.
Этот сигнал посылается с соответствующего потенциометра, который обычно принадлежит системе управления двигателем.
Сигнал передается на транспортных средствах без шины данных через проводку. На транспортных средствах с шиной данных сигнал поступает из шины данных.
Сигнал может считываться только в блоке измеренных значений. См. раздел " БЛОК СЧИТЫВАНИЯ ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ (ФУНКЦИЯ 08) ". (ref-171683-S10279397052005021000000)
Места установки: Потенциометр является частью модуля управления дроссельной заслонкой -J338-. Он расположен на корпусе / впускном коллекторе дроссельной задвижки.
Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) -G79- (стрелка) является частью электронного регулятора мощности (EPC) и расположен на педали.
Схема №106
Для бортовой диагностики (БД)
Сигнал может быть считан только в блоке измеренных значений. Провод (на автомобилях без шины данных) проверяется во время электрической проверки.
Если потенциометр дроссельной заслонки или датчик положения дросселя (Tp) отображаются как неисправные, кроме того, всегда должен выполняться модуль управления двигателем бортовая система диагностики (бортовая система диагностики).
Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- должен быть приведен в исходное состояние после выполнения любого из следующих действий:
- Замена модуля управления дроссельной заслонкой
- Регулировка или замена датчика положения дроссельной заслонки (Tp) -G69
- Замена датчика положения дроссельной заслонки (Tp) -G79
- Обрыв цепи в источнике питания.
Соленоид блокировки переключения -N110
Расположение: Соленоид блокировки переключения передач расположен на рычаге селектора (стрелка).
Схема №107
Схема №108
Расположение: Переключатель круиз-контроля расположен на левом переключателе рулевой колонки.
Схема №109
Место: Переключатель кик-даун (стрелка) интегрирован в трос акселератора и расположен на переборке в моторном отсеке.
Для бортовой диагностики (бортовая система диагностики): Сигнал пускового выключателя передается из модуля управления двигателем в модуль управления автоматической коробкой передач.
Как снять и установить выключатель Kick Down
Сначала удалить трос акселератора. Снять и установить выключатель, затем переустановите трос и отрегулировать его.
ПримечаниеТочка, в которой срабатывает кикдаун-переключатель, должна быть четко заметна до достижения предельного упора полной дроссельной заслонки.
Пусковой переключатель -f8- на транспортных средствах с EPC
Электронный контроль мощности (EPC) использует электронное управление дросселем. Они не оснащены кабелями дросселя.
Расположение: Переключатель kick down интегрирован в датчик положения педали акселератора (стрелка), который расположен рядом с педалью акселератора.
Для бортовой диагностики (бортовая система диагностики): на транспортных средствах без шины данных сигнал принимается по проводу от модуля управления двигателем. На транспортных средствах с шиной данных модуль управления автоматической коробкой передач принимает сигнал кикдауна от шины данных.
Схема №110
Расположение: Выключатель тормозной фары (стрелка) расположен на педальном кластере.
Как снять и установить выключатель стоп-сигнала
См. статью " ДИСК " в ТОРМОЗАХ. (ref-162385)
Схема №111
Расположение: Реле, расположенное на дополнительном носителе реле за приборной панелью, по центру.
Реле может иметь маркировку с номером " 150 " или " 175 " (стрелка).
Схема №112
Расположение: Дисплей положения рычага селектора (стрелка) расположен в комбинации приборов.
Меры безопасности
| Предупреждение | Вы должны всегда закреплять испытательное и измерительное оборудование на заднем сиденье. Когда транспортное средство управляется, только пассажир может управлять этим оборудованием. |
|---|
Транспортные средства с 01.96 по 08.98
Откидная крышка для диагностического подключения справа от приборной панели.
При выключенном зажигании подключить тестер VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля 5051 / 1 или 5051 \ 3. (Таблица 28)
Схема №113
Транспортные средства от 09.98
Открытая крышка для диагностического подключения в нижней рулевой колонке.
При выключенном зажигании подключить тестер VAS 5051 к диагностическому соединению с помощью диагностического кабеля 5051 / 1 или 5050 / 3. (Таблица 29)
Схема №114
Включить тестер -стрелка-. (Стрелка 30)
Схема №115
Теперь тестеру требуется около 3 минут для запуска.
Включить зажигание.
Выбрать зону " Самодиагностика ТС " на сенсорном экране.
Теперь дисплей направит вас дальше.
Откидная крышка для диагностического подключения справа от приборной панели.
При выключенном зажигании диагностический кабель V.a.g 1551 подсоединить к сканирующему прибору Va.g. 1551 / 3.
Схема №116
Открытая крышка для диагностического подключения в нижней рулевой колонке.
При выключенном зажигании диагностический кабель V.a.g 1551 подсоединить к сканирующему прибору V. A.g. 1551 / 3.
Схема №117
Индицируется на дисплее
- V.a.g - бортовая диагностическая ПОМОЩЬ
- 1 - Быстрая передача данных (появляется поочередно)
- 2 - Blink code Выход (появляется попеременно)
- Дополнительные инструкции по эксплуатации можно вызвать, нажав кнопку HELP (справка) на V.a.g 1551.
- Клавиша " стрелка вправо " используется для продвижения в пределах программной последовательности.
- Автоматическая проверка (ключи 00) может быть проведена в рабочем режиме 1 " Быстрая передача данных ". Тогда все модули управления транспортным средством будут проверены автоматически.
См. инструкцию по эксплуатации сканирующего прибора.
Выбрать модуль управления автоматической коробкой передач
Включить зажигание.
Включить принтер с помощью клавиши PRINT (загорается индикаторная лампа в клавише).
Нажать клавишу 1 для перехода в режим «Быстрая передача данных».
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Введите слово адреса XX
Нажать клавиши 0 и 2. (Введите адресное слово «трансмиссия electronics» с 02.)
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных Q
- 02 Электроника коробки передач
Подтвердите ввод с помощью ключа Q.
Индицируется на дисплее
- 01P927733Q AG4 Передача 01P 2937
- Кодирование 00000 WSC 00000
Отображаются идентификатор модуля управления, кодировка и дилерский номер V.a.g 1551.
Список выбираемых функций
| Функциональный номер | Описание |
|---|---|
| 01 | Проверить версию модуля управления, инициирующую встроенную диагностику |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки |
| 04 | Инициализация основных параметров |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки |
| 06 | Завершение вывода |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений |
СПИСОК ВЫБИРАЕМЫХ ФУНКЦИЙ
Другие функции, которые могут быть распечатаны при нажатии клавиши HELP (справка), не должны рассматриваться.
После проверки функции V.a.g 1551 возвращается в следующее начальное положение
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Требование
Память расшифровка кода ошибки проверена. См. " проверить DTS MEMORY (FUNCTION 02) " в разделе бортовая система диагностики (бортовая система диагностики), INITIATING. (ref-171683-S06333591462005021000000)
Основная настройка (функция 04), инициирующая
Базовая настройка должна быть инициирована после выполнения следующих ремонтных работ
- Заменяющий двигатель
- Замена модуля управления двигателем
- Изменение дроссельной заслонки
- Регулировка дроссельной заслонки (установка частоты вращения холостого хода)
- Замена потенциометра дроссельной заслонки -G69
- Изменение настройки потенциометра дроссельной заслонки -G69- (например, при регулировке переключателя холостого хода двигателя)
- Снятие и установка " электронного ускорителя "
- Замена насоса впрыска дизельного двигателя
- Изменения рычага управления, изменение установки остаточного количества или винта регулировки максимальной скорости на дизельных двигателях
- Замена модуля управления автоматической коробкой передач -J217
Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 и введите адресное слово " 02 трансмиссия electronics ", а затем продвигайтесь вперед до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX " (выбрать функцию ХХ). См. раздел " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО V.UA 1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ " под заголовком бортовая система диагностики (бортовая система диагностики), INITIATING. (ref-171683-S21886491302005021000000)
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Нажать клавиши 0 и 4. (Функция " Initiating basic setting " выбрана с 04).
Педаль акселератора должна оставаться в положении холостого хода.
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных Q
- 04 - Базовая настройка
Подтвердите ввод с помощью ключа Q.
Индицируется на дисплее
- Базовая настройка HELP
- Введите номер группы просмотра XXX.
Нажать клавиши 0, 0 и 0.
Подтвердите ввод с помощью ключа Q.
Индицируется на дисплее
- Система в базовой настройке 0 " стрелка вправо "
Теперь система находится в базовой настройке.
Нажать педаль акселератора до кикдауна и удерживать в этом положении 3 секунды.
Нажать клавишу " стрелка вправо "
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Считывание блока измеряемых значений (функция 08)
- Дополнительная информация: Схемы электрических соединений
Подключить сканирующее устройство V.a.g 1551 и введите адресное слово " 02 трансмиссия electronics ", а затем продолжайте до тех пор, пока на дисплее не отобразится надпись " Select function XX " (выбрать функцию ХХ). См. раздел " СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО V. A.g.1551, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ " в разделе БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики), ИНИЦИИРОВАНИЕ. (ref-171683-S21886491302005021000000)
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Нажать клавиши 0 и 8. (Для функции " Read measurement value block " (считывание блока измеряемых значений) выбрано значение 08.)
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных Q
- 08 - Считывание блока измеряемых величин
Подтвердите ввод с помощью ключа Q.
Индицируется на дисплее
- Считывание блока измеряемых величин
- Введите номер группы просмотра XXX.
Введите номер дисплейной группы (см. " СПИСОК НОМЕРОВ ВЫБИРАЕМЫХ ДИСПЛЕЙНЫХ ГРУПП "). (ref-171683-S25745974732005021100000)
Подтвердите ввод с помощью ключа Q.
В блоке измеряемых величин всегда 4 зоны отображения (при необходимости в физических величинах)
- Считывание измерительного значения блока 1 " правая стрелка "
- " Правая стрелка " 1 " правая стрелка " 2 " правая стрелка3 " правая стрелка " 4
Для получения информации о декодировании отдельных значений в зонах отображения 1-4 см. " ТАБЛИЦУ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-171683-S05181709792005021000000)
Если принтер включен, текущий дисплей распечатывается на журнале. Если указанные значения получены во всех зонах дисплея, нажать клавишу со стрелкой вправо.
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Конечный выход (функция 06)
Нажимаем клавиши -0- и -6-, на этом вывод заканчивается.
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных Q
- 06 Конечный выход
Подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
- Быстрая передача данных ПОМОЩЬ
- Выбор функции XX
Выключить зажигание.
Отсоединить соединение от сканирующего устройства V.a.g 1551.
Дополнительная информация
- Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
Электрическая проверка
ПримечаниеЭти проверки применяются к транспортным средствам, построенным с 01.96.
Модуль управления автоматической коробкой передач -J217- расположен в левом футляре на А-образной стойке.
Выключить зажигание, освободить многоштырьковый разъем в направлении стрелки и отсоединить модуль управления. (Рисунок 76)
Схема №146
Установить испытательную коробку V.a.g 1598 / 18 на многоштырьковый разъем (1) и зафиксировать ее в направлении, указанном стрелкой 2. (Рисунок 77) Установить многощтыревой разъем на модуль управления -J217- и законтрите его. При установке убедиться, что направляющие находятся в зацеплении с контактами модуля управления.
Схема №147
С помощью тестовой коробки V.a.g 1598 / 18 можно проверить проводку в соответствии со схемой соединений.
Перед подключением тестовых выводов необходимо отрегулировать правильный диапазон измерения на тестере. В противном случае электронные компоненты могут быть уничтожены!
- Для испытаний использовать ручной мультиметр V.a.g 1526 со вспомогательными кабелями от V. A.g. 1594 A.
- Указанные значения действительны для температуры окружающей среды от 0 ° С до 40 ° С.
- Если полученные показания отличаются от указанных, определить неисправность на основании схемы электропроводки.
- Если полученные показания незначительно отличаются от указанных значений, очистить гнезда и разъемы тестеров и испытательных выводов и повторить испытание. Перед заменой конкретных компонентов проверить проводку и соединения и, особенно если указанные значения ниже 10 Ом, повторить измерение сопротивления компонента.
После электрических проверок установить многоштырьковый разъем на модуле управления -J217- и законтрите. (Таблица 76) При установке убедиться, что направляющие (стрелка) находятся в зацеплении с штырями модуля управления.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Определения
Эти пояснения относятся только к этой группе сборки: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 01P бортовая система диагностики от 01.95. Данные определения не обязательно в целом действительны.
ABS
Антиблокировочная тормозная система. Дополнительную информацию по АБС можно найти в соответствующих программах самообучения.
Шина данных
Передача данных. Для этого электрические сигналы приводятся в определенный формат (шина).
Шина данных низкий (высокий)
Напряжение, используемое для передачи данных, низкое (высокое). Дополнительную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 186.
Потенциометр дроссельной заслонки
Компонент двигателя. Отсюда исходит " сигнал дроссельной заслонки ".
Модуль управления дроссельной заслонкой
Компонент двигателя для стабилизации оборотов холостого хода. Отсюда исходит " сигнал дроссельной заслонки ".
Влияние на вводимое количество
Уменьшение крутящего момента двигателя при переключении передач путем регулирования количества впрыскиваемого топлива.
Выполнение электрической проверки
Целевая проверка электронных компонентов путем выполнения определенных измерений.
Электронное управление мощностью (EPC)
Термины, такие как EPC, электронный акселератор, модуль акселератора и работа электрического дросселя, относятся к регулирующей системе. Он включает в себя в одном компоненте, среди прочего, отправители -G79- и -G185- и позиционер дроссельной заслонки.
Поскольку EPC всегда является компонентом управления двигателем, он первоначально связывается с модулем управления двигателем. Но потому что, например, сигнал для kickdown-переключателя также генерируется в ЕРС, модуль управления двигателем отправляет данные в шину данных, чтобы другие модули управления имели к нему доступ.
Датчик положения дросселя.
См. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОЩНОСТЬЮ (EPC) ". (ref-171683-S14678293022005021400000)
Датчик скорости движения по дороге -G68
Отправитель фиксирует скорость выходной передачи и передает ее в модуль управления автоматической трансмиссией (а не на спидометр).
Инициирование основных настроек
Запомненные значения в модуле управления возвращаются к исходным значениям.
Отсутствие связи
Соединение для обмена информацией между модулями управления отсутствует.
Переключатель KICKDOWN -f8
Переключатель kickdown интегрирован в трос акселератора транспортных средств без АСТ и в датчик положения педали акселератора автомобилей, имеющих EPC. Когда педаль акселератора нажата до упора, коробка передач переключается на понижающую передачу для ускорения.
Короткое замыкание на массу
Ток течет - некорректно - на Землю без питания потребителя.
от короткого до положительного
Ток течет - некорректно - к токоведущему компоненту без подачи питания потребителю.
Магнит блокировки рычага селектора -N110
Расположен в механизме селектора вплотную к рычагу селектора. Препятствует перемещению (непроизвольному) рычага селектора из положений " П " и " Н " до тех пор, пока не нажата педаль тормоза.
Электромагнитные клапаны
Открывает и закрывает масляные каналы к сцеплениям и тормозам.
Считывание блока измеряемых значений
Модуль управления может передавать значительный объем тестовых данных. Эти тестовые данные предоставляют информацию о рабочем состоянии системы и / или подключенных к ней датчиков. Во многих случаях переданные тестовые сведения поддерживают устранение неполадок и корректирующие действия. Тестовые данные были обобщены в отдельные группы отображения, потому что вся информация не может быть оценена одновременно. Информацию можно выбрать с помощью номеров групп отображения.
(Если вы можете выбрать только двухсимвольный номер группы отображения, у вас есть старая карта программы в вашем V.a.g 1551! Заменить карту на действительную версию).
Каждый номер дисплейной группы отображается на сканирующем устройстве в виде четырех зон отображения.
Зона отображения может отображаться как восьмизначная строка или в виде значений. Эти значения иногда отображаются с символом измерения.
Аварийный запуск
" Состояние модуля управления ", когда определенные неисправности распознаются для поддержания безопасности вождения, защиты трансмиссии от повреждений и в то же время обеспечения как можно меньшего ухудшения характеристик движения.
Маятниковая опора
Обозначение части монтажной сборки.
Версия карточек программы
Всегда использовать самую актуальную программную карту. Дополнительную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации тестового устройства.
Спорадический
Случается иногда
Стационарное разъединение
Модуль управления коробкой передач гидравлически переключается в нейтральное положение, отключая двигатель; при выборе диапазона движения автомобиль неподвижен и нажата педаль тормоза (например, на стоп-сигнале).
Статика
Присутствует на данный момент, непрерывно
Сигнал ВМТ
Сигнал используется для расчета частоты вращения двигателя.
Бесконечные ом
Сопротивление бесконечное, разомкнутая цепь.
Индикатор положения рычага селектора
Показывает в комбинации приборов положение рычага селектора. Более подробную информацию об этом можно найти в программе самообучения № 232.
Замок извлечения ключа зажигания
Гарантирует, что ключ зажигания может быть извлечен только при выборе положения парковки и дополнительно механически блокирует рычаг селектора в этом положении.
Контроль угла опережения зажигания
Крутящий момент двигателя уменьшается в процессе смены передач за счет изменения угла опережения зажигания.