Как снять (2,8 л, 2V- код двигателя AES)
Зафиксировать виброгаситель с помощью контрзадерживающего инструмента 3406.
Ослабить по диагонали болты приводной пластины.
Снять приводную пластину.
Как установить (2,8 л, 2V - код двигателя AES)
Поместить приводную пластину на коленчатый вал.
Вставить 3 (минимум) старых болта и затянуть до 22 футов фунтов (30 н.м).
Проверить размер -а- через три посадочных отверстия гидротрансформатора по прямой кромке и глубиномеру, рассчитать среднее значение. (Таблица 1)
Схема №48
Сравнить среднее со спецификацией (измеренное расстояние плюс толщина прямолинейного края).
Технические характеристики: от 0,04 до 0,65 дюйма (от 15,7 до 16,5 мм)
Если спецификация не получена
- Снова снять приводную пластину и установить соответствующую прокладку.
ПримечаниеИспользовать только одну прокладку соответствующей толщины.
В случае получения спецификации
- Вставить новые болты и затянуть от руки.
- Затянуть болты до 44 футов фунтов (60 Н.м), а затем повернуть дополнительный (1 / 4 оборота). Дополнительный поворот может быть сделан с использованием более чем одного шага.
Как снять (2,8 л, 4V - код двигателя AXK)
Закрепить гармонический балансир с помощью фиксатора 3406 или T10069.
Ослабить и снять крепежные болты приводной пластины в диагональной последовательности.
Снять приводную пластину.
Как установить (2.8L, 4V - коды двигателя AXK)
Установить приводную пластину на коленчатый вал.
Вставить не менее 3 старых крепежных болтов и затянуть до 30 Нм.
Измерить размер -a- через 3 отверстия для крепления преобразователя с помощью вспомогательной линейки и измерения глубины и рассчитайте среднее значение. (Таблица 1)
Сравнить указанные значения со средним значением (измеренное расстояние плюс толщина линейки).
Технические характеристики: от 15,7 до 16,5 мм
При превышении указанного значения
- Снова снять приводную пластину и использовать соответствующую прокладку -1-.
ПримечаниеДля компенсации можно использовать только прокладку соответствующей толщины.
Если указанное значение не получено
- Вставить новые крепежные болты и затянуть их вручную.
- Затянуть крепежные болты до 60 Нм плюс еще один поворот на 90 градусов (1 / 4 оборота) (дополнительный поворот может происходить в несколько этапов).
Транспортные средства с короткой передней частью
ПримечаниеНа Eurovans с января 1996 года были изменены передние и монтажные крепления. Передний конец может быть как длинным, так и коротким передним вариантом. Длинное переднее транспортное средство (расстояние " а ") на 3,54 дюйма (90 мм) длиннее короткого переднего транспортного средства. Короткая передняя концевая конструкция имеет буквенную линию (стрелку) на верхнем крыле. ( 2) Поперечные опоры на этих транспортных средствах также были модифицированы (с использованием опоры для маятникового механизма).
ПримечаниеВ следующих процедурах буквы и цифры в скобках показаны на иллюстрациях.
ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
| Внимание | Радио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи. |
|---|
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Снять крышку аккумуляторной батареи. При выключенном зажигании отсоединить заземляющую лямку аккумулятора (в моторном отсеке и, если он установлен, под стороной водителя). Извлечь охладитель наддувочного воздуха из основания замка (стрелки), если оно установлено. (Рисунок 3) Снять решетку радиатора с окантовкой и откиньте радиатор наружу и зафиксировать основание спереди.
- Ослабить болт с шестигранником для ведущей оси / ступицы колеса. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять левое переднее колесо. Удалить винт с шестиугольником для ведущего моста / ступице колеса. Используя рулетку, записать расстояние от торца гайки до конца стержня(а) с резьбой торсиона. (Таблица 4)
- Снять натяжение с торсиона при помощи специального гнезда (3257). (Рисунок 5) Отвернуть болты (1) и вытянуть радиатор в направлении стрелки. (Лист 6) Отсоединить верхний белый разъем от датчика скорости транспортного средства на трансосях, демонтировать верхний соединительный болт двигателя / трансосей.
- Снять шумоизоляционный поддон. Отсоединить электрические соединения от трансакселя на корпусе клапана (1), датчике скорости транспортного средства (2) и многофункциональном выключателе Tr (3). (Рисунок 7) Демонтировать кабель и держатель многофункционального выключателя Tr- с трансаксела в одну сторону. Снять стартер. Отвинтить болты ведущих осей с фланцевых валов трансосей. Поднять правый ведущий мост и закрепить его в стороне.
- Открутить фланцевый подшипник вала (А) от опоры трансакселя (В) по стрелке и вытащите правый фланец вала (С) из промежуточного вала (D). Отсоединить переднюю выхлопную трубу на выпускном коллекторе, отвернуть болты (стрелки) для крышки.
- Отвернуть гайку (стрелка) с гидротрансформатора. Вращайте гидротранспортер для отвинчивания дополнительных гаек 2. (Таблица 10) Отдельный корпус подшипника левого колеса / нижнее болтовое соединение поворотного соединения. (Страница 11) Всегда заменять болты. Вынимайте болт из соединительной тяги левого амортизатора / стержня стабилизатора. Надавливайте на левый амортизатор вместе. Снять концевой патрубок вспомогательного отопителя, если он установлен.
- Установить опорное устройство (3184) для поддержки двигателя / трансмиссии в сборе. При необходимости установить опору двигателя (3227) на блок цилиндров. (Таблица 12) Крюковая вспомогательная опора (3182 / 1) для опорного устройства (3185) в поперечной панели (стрелка). (Страница 13) Если необходимо, снять жгуты электропроводки и трубопроводы с поперечной панель.
- Установить опорное устройство 3184 во вспомогательную опору 3184 / 1 и в подрамник А. Ввинтить шпиндель С в отверстие на креплении двигателя, выровнять опорное приспособление таким образом, чтобы ползун Б упирался в правую трубку (стрелка). Закрепить поддерживающее приспособление к подрамнику А и к вспомогательной опоре 3183 / 1 путем стягивания уголков Снять нагрузку на подрамники за счет подъема двигателя / трансакселя с помощью шпинделя 14 .
- Снять маятниковую опору, отвернув болты (А и Б). (Острие 15) Открутить крепление трансакселя от кузова (стрелка 1). Осторожно опустить двигатель с помощью шпинделя опорного устройства. Открепить подшипниковый блок от трансаксела (стрелка 2).
- Осторожно повернуть двигатель / трансмиссию вперед и вниз, тем самым убедившись в том, что трос рычага селектора, многофункциональный переключатель Tr и ведущие оси не повреждены. Для поворота вперед повернуть шпиндель (D) влево. Чтобы повернуть назад, повернуть шпинделя (Д) вправо.
- Наклонить двигатель / трансмиссию дальше вперед и вниз. Убедиться в наличии достаточного зазора между двигателем и продольным элементом транспортного средства. При необходимости ослабить генератор переменного тока и снять натяжной рычаг с двигателя. Удалить левую ведущую ось, убедившись, что многофункциональный переключатель Tr не поврежден.
- Установить опору трансмиссия (3282). Опора Transosle (32) устанавливается с помощью регулировочной пластины (3282/22A) для удаления оси Transament. Болт на опорных элементах (A), как показано на иллюстрации к регулировочной пластине. (Рис. 17) и (См. 18). Переместить домкрат Transascle Jack (VAG xtagle arrowal 1) с помощью опоры Transsle Mount (32 82) в направлении. 1383A
- Снять нижние соединительные болты двигатель / трансаксель. Отжать трансаксел от двигателя, при этом выдавив гидротрансформатор из приводной пластины. Прижать гидротранспортер к насосу ATF. Немного опустить трансмиссия. Вертлюг трансакселя и осторожно опустить. Закрепить гидротранс для предотвращения его выпадения.
- Для установки трансмиссия, процедура обратного демонтажа. При установке гидротрансформатора убедиться, что оба приводных штифта входят в зацепление с выемками внутреннего колеса насоса ATF. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки и болты. Перед установкой проверить правильность расположения втулок дюбеля.
- Перед установкой монтажной втулки стартера проверить на износ и при необходимости заменить. Перед тем, как установить опорную втулку маятника, убедиться в износе и, при необходимости, заменить. Покачивая трансаксель внутрь, установить обе ведущие оси во фланцевый вал и ведущий фланец.
- Перед подъемом двигателя / трансмиссии подтянуть болты (стрелки 2) в соответствии с техническими условиями. После подъема двигателя / трансоси затянуть гайки (стрелка 1) в соответствие со спецификацией. (Рисунок 16) Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156513-S28290351822003072100000)
- Отрегулировать расстояние резьбового стержня торсиона. (Рисунок 4) Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать. Проверить уровень ATF, см. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - EUROVAN ". (ref-155901)
ПримечаниеВ следующих процедурах буквы и цифры в скобках показаны на иллюстрациях.
ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
| Внимание | Радио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи. |
|---|
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- Снять крышку аккумулятора. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумулятора (в моторном отсеке и, если он установлен, под стороной водителя). Ослабить шестигранный болт для ведущей оси / ступицы колеса. Поднять и поддержите транспортное средство. Удалить левое переднее колесо. Извлечь шестигранные болты для приводной оси / втулки колеса.
- Снять верхние соединительные болты двигателя / трансмиссии, оттянуть верхний разъем от трансакселя (датчика скорости транспортного средства) и с помощью рулетки записать расстояние от торца гайки до конца резьбового стержня торсиона(а). (Острие 4) Снять натяжение на торсионе специальным гнездом (3257).стереть шумоизоляционный лоток.
- Снять электрические соединения (стрелки) с трансакселя. (Рисунок 20) Оттянуть разъем от датчика спидометра. Демонтировать стартер. Открутить болты ведущих осей от фланцевых валов трансаксаля. Поднять правый ведущий мост и закрепить в сторону. Отвернуть винты держателя трансаксела (А) для правого подшипника фланцевого вала. Вытащить фланцевый вал (Б). (Лист 21)
- Отсоединить переднюю выхлопную трубу на выпускном коллекторе и отвернуть болты (стрелки) крышки. (Рисунок 9) Снять гайку (стрелку) с гидротрансформатора, вращая его для отвинчивания дополнительных гаек 2. (Лист 10)
- Снять маятниковую опору, отвернув болты (A и B). (Таблица 15) Используя соответствующее гнездо (1), отделите корпус подшипника левого колеса / нижнее шарнирное соединение болтовым соединением. (Страница 22) Всегда заменять болты.
- Отвернуть болт стяжной тяги левого амортизатора / стержня стабилизатора, выпрессуйте ведущую ось из корпуса подшипника колеса. Вдавить левый амортизатор вместе. Снять левую ведущую ось, следя за тем, чтобы многофункциональный выключатель Tr не был поврежден. Демонтировать концевой патрубок вспомогательного отопителя, если он установлен.
- Демонтировать болт крепления двигателя / трансиндла (стрелка). (Вып. 23) Установить фиксатор (3407) на двигатель. (Переб. 24) Закрепить опорное устройство (10-222A) совместно с опорами (10-222 A / 6). Прикрепить крюк (10 -222а / 2) и вспомогательный крючок (10- 222 а / 7) в шпиндель левой опоры. (см. 24)
- Разжать трос рычага селектора, закрепив зажимы и отсоединить трос рычагов селектора. Отцепить шланги охладителя ATF и отстегнуть на охладителе АТФ.
- Установить опору трансмиссия (3282). На опоре Transosle (32) установлена регулировочная пластина (3282/22A) для демонтажа оси. Болт на опорных элементах (A), как показано на иллюстрации к регулировочной пластине. (Рисунок 17) и (Лист 18).
- Подкатить домкрат трансмиссия Jack (VAG 1383A) с креплением для трансаксиальной подвески (3282) под трансосевую подвеску и опорную поперечину. Стрелка (B) на регулировочной пластине указывает в направлении нормального хода. Закрепить опору трансаксильной подвески (32-82) просверленной пластиной к втулке опоры маятника (стрелка). (Рис. 19)
- (Стрелка 1) Осторожно опустить узел двигатель / трансмиссия через шпиндели опорного устройства и одновременно через домкрат трансмиссия Jack (VAG 1383A). Открутить подшипниковый блок с креплением трансоси от трансакселя (стрелка 2). (Стрелка16)
- Снять нижние соединительные болты двигатель / трансаксел. Отжать трансаксель от двигателя, при этом выдавив гидротрансформатор из приводной пластины. Прижать гидротранслятор к насосу ATF. Поворотный трансмиссия и осторожно опустить. Закрепить гидротранспортер для предотвращения его выпадения.
- Для установки трансмиссия, процедура обратного демонтажа. При установке гидротрансформатора убедиться, что оба приводных штифта входят в зацепление с выемками внутреннего колеса насоса ATF. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки и болты. Перед установкой проверить правильность расположения втулок дюбеля.
- Перед установкой втулки крепления стартера проверить на износ и при необходимости заменить. Перед тем, как установить втулку опоры маятника, проверить наличие износа и в случае необходимости заменить. Поставить левую ведущую ось.
- Прежде чем поднимать двигатель / трансмиссию, подтянуть болты (стрелки 2) в соответствии с техническими условиями. После подъема двигателя / трансмиссии затянуть гайки (стрелка 1) в соответствие со спецификациями. (Таблица 16) Сначала затянуть винты держателя трансмиссии (A) на двигателе в соответствии со спецификацией, затем затянуть фланцевые подшипниковые болты вала (B) в зависимости от технических условий. (Страница 21) Затянуть все гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156513-S28290351822003072100000)
- Отрегулировать расстояние резьбового стержня торсиона. (Рисунок 4) Проверить регулировку троса рычага селектора и при необходимости отрегулировать. Проверить уровень ATF, см. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ - EUROVAN ". (ref-155901)