Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Eos/Volkswagen Eos I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/2.0 L - смазка - код (ы) двигателя: BPY: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

2.0 L - смазка - код (ы) двигателя: BPY: Обзор Volkswagen Eos I

Система смазки двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Обзор системы смазки

ПримечаниеЕсли во время ремонта двигателя будут обнаружены большие количества металлических частиц или истертых материалов, это может означать, что повреждены подшипники коленчатого вала или штока. Для предотвращения дальнейшего повреждения после ремонта выполнить следующие действия: Очистить масляные каналы. Заменить форсунки для распыления масла. Заменить маслоохладитель. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен подниматься выше отметки MAX - опасность повреждения каталитического нейтрализатора!

Схема №2
  1. I - МАСЛЕНКА
  2. II - Масляный насос с приводом от балансировочного вала
  3. III - Кронштейн маслофильтра
Схема №3
  1. Болт 15 Нм
  2. Метки масломерной линейки (Знак 1) Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. max!
  3. Впускной желоб
  4. Направляющая труба
  5. Промежуточная пластина
  6. Масляный насос с приводом на балансировочный вал С клапаном сброса давления 12 бар. Снятие и установка, см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ПРИВОДОМ НА БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ ". (ref-475572-S20505581052012052300000)
  7. Болт 15 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять Обратить внимание на различную длину болтов (Рис. 30)
  8. Болт 15 Нм
  9. Болт 8 Нм Для трубы наддувочного воздуха.
  10. Масляный поддон Очистить уплотнительную поверхность перед установкой. Снятие и установка описаны в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-475572-S03210796742012052300000)
  11. Болт 15 Нм
  12. Пробка для слива масла 30 Нм Всегда заменять. С постоянным уплотнительным кольцом.
  13. Цепная звездочка
  14. Болт 10 Нм Недоступно на рынке США / Канады.
  15. Защитный колпачок недоступен на рынке США / Канады.
  16. Термодатчик уровня масла -G266- недоступен на рынке США / Канады.
  17. Уплотнение всегда заменить. Смазать перед установкой. Недоступно на рынке США / Канады.
  18. Болт 20 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  19. Защита цепи
  20. Цепь
  21. Уплотнительный фланец Должен быть расположен на центрирующих штифтах. Демонтаж и монтаж см. в разделе " УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ, СТОРОНА РЕМЕННОГО ШКИВА ".для демонтажа и монтажа необходимо снять масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ").затвор коленчатого вала, сторона ременного шкива, замена. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНЫ РЕМНЕВОГО Шк". (ref-475538-S14475245562012052300000)(ref-475572-S03210796742012052300000)(ref-475538-S41425793342012052300000)
Схема №4
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметить направление движения (установленное положение) с помощью цветной метки перед снятием.
  3. Центрирующая муфта
  4. Промежуточная пластина
  5. Масляный насос с приводом от балансировочного вала Перед установкой убедиться в наличии обеих выравнивающих муфт для центровки.
  6. Болт 9 Нм
  7. Крышка предотвращает вспенивание моторного масла.
  8. Болт 40 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистить экран, если он загрязнен.
  11. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
  12. Болт 15 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Всегда заменять. Обратить внимание на различную длину болтов.
  13. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках. Метка должна быть видна.
  14. Внутренний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках.
  15. Крышка масляного насоса
  16. Цепная звездочка
  17. Болт 20 Нм + 90 ° (1/4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  18. Натяжное устройство цепи с предварительным натяжением рельса, см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ " для установки. (ref-475572-S41291678022012052300000)
  19. Болт 15 Нм
Схема №5
  1. Труба Для вентиляции картера.
  2. Реле давления масла -f1- 20 Н · м 1,4 бар, черного цвета. Проверка, обратитесь к одному из следующих документов: " ДАВЛЕНИЕ И ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРКА, С 1-КОНТАКТНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ".давление масла и переключатель, проверка, с 2-штыревым выключателем " Демонтаж и монтаж см. в разделе " Сигнализатор давления масла-F1 ". С заземляющим проводом для реле давления масла (только для 1-штырькового переключателя давления масла). (ref-475572-S41827941602012052300000)(ref-475572-S22384139702012052300000)(ref-475572-S30360099832012052300000)
  3. Болт 15 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять. С заземляющим проводом для реле давления масла (только для 1-контактного датчика давления масла).
  4. Скобка
  5. Болт 25 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание в " ОБЗОРАХ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ". Обеспечить достаточный зазор с окружающими компонентами. (ref-475572-S22421043522012052300000)
  7. Прокладка Всегда заменять.
  8. Болт 15 Нм + 90 ° (1 / 4) дополнительный поворот. Всегда заменять.
  9. Уплотнение Всегда заменять Установить на смазку. Сервисный флажок вверх.
  10. Пылезащитный колпачок
  11. Корпус масляного фильтра 25 Нм Демонтировать и установить с помощью ключа для маслофильтра 3417.слив см. " КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ ". (ref-475572-S40719353502012052300000)
  12. Элемент масляного фильтра Перед снятием слить жидкость из корпуса маслофильтра. См. раздел " КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ ". Замена. (ref-475572-S40719353502012052300000)
  13. Нефтяная перегородка
  14. Прокладка Всегда заменять.
  15. Кронштейн масляного фильтра С клапаном сброса давления, примерно 4 бар. Снятие и установка см. в разделе " КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-475572-S03835935482012052300000)
  16. Пружинный зажим

Другие статьи — 2.0 L - смазка - код (ы) двигателя: BPY