Моторное масло
Производительность маслосистемы
Для правильного моторного масла и емкости обратитесь к таблицам вместимости жидкости.
Замена масла в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию.
Отметки на масломерной линейке
Схема №15
1 - метка МАКС
2 - метка МИН.
А - Уровень масла в районе отметки МАКС: Моторное масло не добавлять.
Б - Уровень масла в центральной области: Можно добавить моторное масло.
В - Уровень масла в районе МИН. метка: Добавьте примерно 0,5 литра моторного масла!
Давление масла и давления, проверки, с 1-контактным переключателем
Примечание1 и 2-контактные реле давления масла установлены. Проверить, какой датчик давления масла установлен. Проверка давления масла и переключателя (2-контактный переключатель). См. " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРОВЕРКА, С 2-КОНТАКТНЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ". (ref-475572-S22384139702012052300000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527 B
- Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C
- Уровень моторного масла в норме
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
ПримечаниеФункциональные испытания и обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла. См. электрические схемы или " Выбор функций и компонентов " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Снять сигнализатор давления масла -f1-. Обратитесь к разделу " Сигнализатор давления топлива -f1 " и установить его в манометр для измерения давления масла. (ref-475572-S30360099832012052300000)
Схема №16
Установить манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.
Подсоединить коричневый провод от тестера к заземлению (масса) (-).
Подключить тестер напряжения V.a.g 1527 B с помощью кабеля адаптера из испытательного набора разъемов V. A.g. 1594 C к B + и реле давления масла. Светодиод (LED) не должен загораться.
Если светодиод загорается, заменить реле давления масла.
Если светодиод не загорается
Запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя: Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар. Заменить сигнализатор давления масла, если он этого не делает.
При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно быть от 2,7 до 4,5 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
Если спецификация не получена
Проверить сетку в маслозаборной трубе (см. пункт 10 на (Рис. 6) на предмет загрязнения.
ПримечаниеТакже причиной слишком низкого давления масла могут быть и механические повреждения, например, повреждение подшипников.
Если неисправность не обнаружена
Заменить масляный насос с приводом от балансировочного вала (см. " МАСЛОНАСОС С ПРИВОДОМ ОТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-475572-S20505581052012052300000)
В случае превышения спецификации
Проверить масляные каналы.
При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления.
Давление масла и переключатель, проверки, с 2-контактным переключателем
ПримечаниеУстановлены 1 и 2-контактные сигнализаторы давления масла. Проверить, какой сигнализатор давления масла установлен. Проверка давления масла и сигнализатора (1-контактный сигнализатор). Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА С ПОМОЩЬЮ 1-КОНТАКТНОГО СИГНАЛИЗАТОРА ". (ref-475572-S41827941602012052300000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестовый адаптер F / VAS 5051 DSO (2-контактный) Vs 5256
- Портативный мультиметр V.a.g 1526 D
- Уровень моторного масла в норме
- Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).
ПримечаниеФункциональные испытания и обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла. См. электрические схемы или " Выбор функций и компонентов " в системе диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Снять сигнализатор давления масла -f1-. Обратитесь к разделу " Сигнализатор давления топлива -f1 " и установить его в манометр для измерения давления масла. (ref-475572-S30360099832012052300000)
Схема №17
Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.
Установить тестовый адаптер F / VAS 5051 DSO (2-контактный) Vs 5256 на реле давления масла.
Подключить портативный мультиметр V.a.g 1526 D к тестовому адаптеру F / VAS 5051 DSO (2-контактный) Vs 5256 и установить его для проверки целостности.
- Реле давления масла должно быть разомкнуто при давлении менее 1,2 бар.
Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя: Реле давления масла должно закрыться при давлении от 1,2 до 1,6 бар. Заменить реле давления масла, если оно этого не делает.
При 2000 об / мин и температуре масла 80°C давление масла должно быть от 2,7 до 4,5 бар.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
Если спецификация не получена
Проверить наличие загрязнений в сетчатом фильтре на маслозаборной трубе (см. пункт 10 на (Рис. 6).
ПримечаниеТакже причиной слишком низкого давления масла могут быть и механические повреждения, например, повреждение подшипников.
Если неисправность не обнаружена
Заменить масляный насос с приводом от балансировочного вала (см. " МАСЛОНАСОС С ПРИВОДОМ ОТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА "). (ref-475572-S20505581052012052300000)
В случае превышения спецификации
Проверить масляные каналы.
При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления.
Масляный поддон
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Т-образный стержень и гнездо 10 мм 3185
- Шестигранный шариковый разъем T10058
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Плоский скребок
- Силиконовый герметик D 176 404 A2
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)
Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!
Снять болты трубопровода наддувочного воздуха -стрелки-.
Схема №18
Отвернуть болты -1 и 2-.
Схема №19
Снять болты трубопровода возврата масла -стрелки-.
Схема №20
ПримечаниеИгнорировать пункт 1
Снять масляный поддон с болтов трансмиссии -стрелки-.
Ослабить болты масляного поддона на стороне маховика с помощью Т-образной планки и гнезда 10 мм 3185 и снять, используя шестигранное шаровое гнездо T10058.
Отвернуть оставшиеся болты и снять масляный поддон. При необходимости ослабить масляный картер легкими ударами резинового молотка.
Удалить остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.
С помощью вращающейся пластиковой щетки удалить остатки герметика из масляного поддона.
Схема №21
Установка
ПримечаниеОбратить внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон должен быть установлен и затянут сразу после нанесения силиконового уплотнителя.
Отрежьте насадку трубки герметика по передней метке (диаметр насадки: примерно 3 мм).
Схема №22
Нанести силиконовые уплотнения, как показано на рисунке. Шарик герметика должен быть
- Толщиной от 2 до 3 мм
- И проложить по внутренней стороне болтовых отверстий -карточки
ПримечаниеУплотнительный валик не должен быть толще, чем указано. В противном случае избыток герметика может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр во впускной трубе для масла. При снятой трансмиссии масляный противень должен плотно прилегать к блоку цилиндров. С установленной трансмиссией масляный картер должен соприкасаться на коробке передач. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого можно добавлять моторное масло.
Немедленно установить масляный поддон и затянуть болты следующим образом
1 - Затянуть все болты поддона картера к блоку цилиндров очень слегка в диагональной последовательности.
2 - Слегка затянуть масляный поддон к болтам коробки передач.
3 - Снова затянуть масляный поддон к болтам блока цилиндров, слегка в диагональной последовательности.
4 - Затянуть масляный поддон к болтам трансмиссии на 40 Нм.
5 - Затянуть масляный поддон к болтам блока цилиндров в диагональной последовательности до 15 Нм.
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Масляный насос с приводом от балансировочного вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Соединительный штырь T10027
- Силиконовый герметик D 176 404 A2
Снятие
Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-475572-S03210796742012052300000)
Снять ограждение цепи, при необходимости выведите стопорные ушки из зацепления через отверстия -стрелки- с помощью небольшой отвертки.
Схема №23
Повернуть коленчатый вал, чтобы установить цилиндр 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №24
ПримечаниеУбедиться в наличии метки на звездочке цепи балансировочного вала напротив крепежного отверстия -стрелки-. Отметить положение водонепроницаемым маркером, если метка отсутствует. Отметка понадобится позже при установке.
Ослабить болт звездочки цепи масляного насоса, удерживая против центрального болта гасителя колебаний.
Схема №25
| Внимание | Цепная звездочка, приводящая в движение балансирные валы, не должна ослабляться! |
|---|
Ослабить натяжение на цепном рельсе с помощью отвертки -стрелка- и закрепить его шестигранным ключом 3 мм -1-, поперек граней.
Схема №26
Снять звездочку цепи масляного насоса и выведите цепь из зацепления с приводом балансировочного вала.
Схема №27
Ослабить болты привода балансировочного вала, работая снаружи внутрь и снять его. Масляный насос с обзором привода балансирного вала. См. " МАСЛОНАСОС С ПРИВОДОМ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-475572-S14066514402012052300000)
Схема №28
Установка и регулировка
- Натяжитель цепи предварительно нагружен. Обратитесь к разделу " НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ". (ref-475572-S41291678022012052300000)
Поместить промежуточную пластину, как показано на рисунке, на центрирующие втулки (стрелки) в приводе балансировочного вала.
Схема №29
Установить масляный насос с приводом от балансирного вала и промежуточной плитой, завернув болты, работающие изнутри наружу на 15 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительного оборота.
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину болтов. (Таблица 30)
Повернуть коленчатый вал, чтобы установить цилиндр 1 в ВМТ.
Установить метку на звездочке цепи балансировочного вала - стрелку - напротив центрирующего отверстия.
Схема №30
Закрепить звездочку цепи в этом положении с помощью соединительного штифта T10027. Поместить цепь на звездочку цепочки балансировочного вала.
Схема №31
Установить звездочку цепи масляного насоса и затянуть болт от руки.
ПримечаниеЗвездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении. Для установки нужно повернуть только масляный насос.
Отвернуть соединительный штифт T10027 и шестигранный ключ -1- 3 мм. Закрепить звездочку цепи масляного насоса. Технические характеристики затяжки: 20 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот. Контрдержите центральный болт гасителя колебаний.
Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-475572-S03210796742012052300000)
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Расположение болтов привода балансировочного вала
Схема №32
A - шестигранный болт с буртиком M7 x 40
B - болт с шестигранной втулкой M7 x 70
C - болт с шестигранной втулкой M7 x 90
D - болт с шестигранной втулкой M7 x 55
E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом
Натяжное устройство цепи, предварительное натяжение
Предварительно натяните поршень вручную - стрелка -.
Схема №33
Надавите на цепную рейку в направлении стрелки и закрепить ее шестигранным ключом -1- 3 мм.
Схема №34
Кронштейн масляного фильтра
Снятие
Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-475526-S38480181432012052300000)
Отсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости (см. раздел " ТРУБОПРОВОДЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-475529-S34251347932012052300000)
Снять маслоохладитель, отвернув болт -а и В-.
Схема №35
Отсоединить соединитель -а- от сигнализатора давления масла и вынуть болт заземляющего провода -б-.
Схема №36
Вывернуть болты -стрелки - и снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
Заменить прокладки (см. пункты 7 и 14 на (Рис. 7).
Установить масляную перегородку (см. п. 13 в графе 7).
Установить кронштейн масляного фильтра и равномерно затянуть болты до дополнительного оборота 15 Н · м + 90 ° (1 / 4).
Установить маслоохладитель с кронштейном для труб охлаждающей жидкости.
Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.
Реле давления масла -f1
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Гнездо 24 мм и шарнирное удлинение T40175
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-475532-S25560731712012052300000)
Снять левый шланг наддувочного воздуха -1 и 2-.
Схема №37
Снять разъем жгута -1- с кронштейна и отсоединить разъем -стрелка- от сигнализатора давления масла.
Схема №38
Транспортные средства с 1-контактным переключателем
Вынуть болт -b- из кабеля массы (игнорируйте стрелки).
Продолжение для всех транспортных средств
Снять сигнализатор давления масла с помощью розетки 24 мм и сочлененного удлинителя T40175.
Схема №39
Установка
Установить сигнализатор давления масла от руки и затянуть его до 20 Нм.
ПримечаниеВ случае 1-контактного переключателя проверить, подключен ли провод массы.
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.