Продувка контура системы кондиционирования сжатым воздухом и азотом.
- Для выдавливания влаги и прочих загрязнений из контура системы кондиционирования используется сжатый воздух, для извлечения из контура только влаги можно использовать азот.
- Продув контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует в большинстве случаев гораздо большего объёма работ, чем промывка хладагентом R134a. При промывке хладагентом R134a также значительно улучшается очистка деталей и узлов, поэтому при наличии неисправностей всегда необходимо промывать контур (продув следует применять только для определённых видов неисправностей и отдельных узлов/деталей).
Продувать отдельные компоненты контура в том случае, если:
- отсутствует возможность промывания контура хладагентом R134а;
- загрязнения находятся в отдельных компонентах контура;
- при откачивании из герметичного контура системы кондиционирования индикатор пониженного давления показывает изменение показаний (в контуре находится влага, которая создаёт давление);
- контур системы кондиционирования был открыт дольше обычного времени, которое необходимо для монтажа (например, после аварии);
- на основе измерений давления и температуры в контуре было установлено, что в нем находится влага;
- требуется после замены определённых деталей, согласно руководству по ремонту (см. Отопитель, кондиционер) для данного типа автомобиля.
ПримечаниеИнструкция Продуванием контура системы кондиционирования сжатым воздухом или азотом нельзя достигнуть той степени очистки, которую обеспечивает промывание хладагентом R134a. При промывании хладагентом R134a удаляется компрессионное масло и очистка компонентов осуществляется лучше . При продувании нельзя превышать максимальное рабочее давление 15 бар (при необходимости применять также редукционный клапан для сжатого воздуха).
Внимание! Азот может неконтролируемо выходить из баллона. Работать только с редукционными клапанами баллонов с азотом (макс. рабочее давление 15 бар). Выходящую из составных частей смесь газов необходимо откачивать через соответствующие установки.
- Продувать составные части только против направления течения хладагента.
Сжатым воздухом и азотом нельзя продувать дроссель, расширительный клапан, компрессор кондиционера, бачок-осушитель или ресивер.
- При конденсаторах со встроенным бачком-осушителем, в которых встроен патрон-осушитель, данный патрон-осушитель необходимо снять.
- Сначала сдуть сжатым воздухом грязь, затем удалить влагу из компонентов с помощью азота.
- Подключить адаптер для подсоединения напорного шланга к контуру системы кондиционирования и (см. Отопитель, кондиционер).
Для того, чтобы ни масло, ни влага из компрессорной установки не попали в контур системы кондиционирования необходимо выполнить следующее:
- Сжатый воздух должен подводиться с помощью устройства для чистки и сушки сжатым воздухом. Поэтому необходимо использовать фильтры и осушители для сжатого воздуха (входят в комплект поставки для проведения лакокрасочных работ) (см. Каталог производственного оборудования и специнструментов).
- Для трубок контура системы кондиционирования с резьбой или накидной гайкой на выходе, для подсоединения заправочных шлангов 5/8" -18 UNF использовать адаптеры от адаптера (V.A.G 1785/1) до адаптера (V.A.G 1785/8). Эти адаптеры находятся в наборе адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) и наборе адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50).
- Для трубок контура системы кондиционирования без резьбы или накидной гайки на выводе, использовать адаптеры из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1), или набора адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50), или стандартный пневматический пистолет с резиновой насадкой.
ПримечаниеИнструкция Откачивать сжатый воздух или азот, выходящие из деталей, через специальную установку (например, откачивающая установка для мастерской). Некоторые загрязнения и старое компрессионное масло нельзя полностью или частично удалить из контура системы кондиционирования. Такие загрязнения могут удалены только путем промывания хладагентом R134a .
Продувка контура системы кондиционирования
ПримечаниеИнструкция Для автомобилей, в которых нельзя подключить адаптеры к трубкам контура системы кондиционирования, для продувания отдельных компонентов применять, например, пневматический пистолет с резиновой насадкой. При этом обращать особое внимание на то, чтобы выводы не были повреждены (передавлены или поцарапаны). Продувать испаритель при снятом расширительном клапане или дросселе через соединения на стороне низкого давления (большой диаметр). Продувать составные части только против направления течения хладагента. Проверить расширительный клапан, при загрязнении или коррозии заменить. Составные части с тёмными, клейкими отложениями внутри, которые не удаляются сжатыми воздухом, также подлежат замене. Тонкие, светло-серые отложения на внутренней стороне трубок не ухудшают функционирования компонента. После продувки необходимо заменить ресивер или бачок-осушитель и дроссель. У конденсаторов с встроенным осушителем необходимо заменить патрон-осушитель или осушитель.
Промывание контура системы кондиционирования с помощью хладагента R134a (очистка)
Внимание! При подозрении на наличие в контуре хладагента автомобиля химических веществ для уплотнения течей не подключать станцию для обслуживания климатических установок и не отсасывать хладагент. Химические вещества для уплотнения течей образуют отложения в контуре хладагента, которые ухудшают функционирование климатической установки и приводят к выходу её (и станции для обслуживания климатических установок) из строя. Обратить внимание клиента на то, что в его климатической установке находятся вещества, не имеющие разрешения в явном виде от VW. Климатическая установка не может быть опорожнена или отремонтирована Вами.
ПримечаниеИнструкция VW не допускает применения химических веществ для уплотнения течей в контуре хладагента. Химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента часто реагируют с окружающим воздухом и с находящейся в нём влагой. Вследствие отложений в контуре хладагента (и вашей станции для обслуживания климатических установок) они вызывают функциональные нарушения работы клапанов и других узлов, с которыми они соприкасаются. Эти отложения уже не могут быть полностью удалены из этих узлов (в том числе и промывкой). В большинстве случаев не удается обнаружить извне химические вещества для уплотнения течей в контуре хладагента . Требуемая наклейка, которая должна быть нанесена для обозначения, обычно отсутствует. Поэтому следует быть осторожным с автомобилем, история которого вам неизвестна.
- Для того чтобы достичь наилучшей чистоты и с малыми затратами удалить загрязнения (например, продукты износа неисправного компрессора климатической установки), а также старое компрессорное масло, контур хладагента следует промыть хладагентом R134a.
ПримечаниеИнструкция Промывка контура хладагента была показана 08.06.05 в передачах (см. Volkswagen ServiceNet; Volkswagen TV; API Online; или Volkswagen TV Net; API / PKW) в разделе Общее, пункт «„Промывка контура хладагента на Golf Plus“».
Продувать контур системы кондиционирования хладагентом R134a в том случае, если:
- грязь или прочие загрязнения находятся в контуре системы кондиционирования;
- при откачивании из герметичного контура системы кондиционирования индикатор пониженного давления показывает изменение показаний (в контуре находится влага, которая создаёт давление);
- контур системы кондиционирования был открыт дольше обычного времени, которое необходимо для монтажа (например, после аварии);
- на основе измерений давления и температуры в контуре было установлено, что в нем находится влага;
- неизвестно количество компрессорного масла в контуре системы кондиционирования; Если следует вновь установить компрессор кондиционера, то в этом случае слить хладагент из компрессора кондиционера через маслосливную резьбовую пробку (заменить уплотнительное кольцо). Для облегчения процесса слива вращать вручную шкив клинового ремня или диск сцепления электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера. После промывания залить полный объем компрессорного масла согласно (см. руководству по ремонту для данной модели автомобиля) в контур системы кондиционирования (50 грамм непосредственно в компрессор). Учитывать дополнительный объем масла для 2-го испарителя.
- компрессор кондиционера из-за внутреннего повреждения подлежит замене (например, шумы или отсутствие мощности);
- требуется после замены определённых деталей, согласно руководству по ремонту для данного типа автомобиля.
Необходимые инструменты
- Сервисная станция с приспособлением для промывания (VAS 6381) или сервисная станция с приспособлением для промывания (VAS 6337). Эти станции имеют дополнительную функцию «„Промывание контура системы кондиционирования хладагентом R134а“» и необходимое для ее исполнения приспособление для промывания контура (см. Каталог производственного оборудования и специнструментов).
- Набор адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) и (см. Каталог производственного оборудования и специальных инструментов).
- Набор адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50) и (см. Каталог производственного оборудования и специальных инструментов).
ПримечаниеИнструкция Если ваш сервис не располагает ни одной из двух указанных выше станций, то в зависимости от модификации вашей станции (мин. 7 кг хладагента R134a в баллоне для хладагента) можно использовать приспособление для промывания (VAS 6336/1) или приспособление для промывания (VAS 6337/1) для промывания контура системы кондиционирования. В этом случае цикл промывания необходимо производить вручную Символ, определяющий позицию иллюстрации. В автомобилях с резьбовыми соединениями на контуре системы кондиционирования могут быть использованы от адаптера (V.A.G 1785/1) до адаптера (V.A.G 1785/8) из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) или набора адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50). В автомобилях с резьбовыми соединениями на компрессоре кондиционера и на ресивере необходимы два адаптера (V.A.G 1785/8). В наборах адаптеров находится также наполнительный шланг (VAS 6338/31) с выводами 5/8 -18 UNF и большим внутренним диаметром для перекрытия компонентов (универсальный).
Предварительные работы
- Опорожнить контур системы кондиционирования .
- Снять компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер).
На автомобиле с дросселем и ресивером.
- Снять дроссель (зависит от типа автомобиля) и снова соединить трубки вместе (см. Отопитель, кондиционер).
- Снять ресивер (зависит от типа автомобиля) (см. Отопитель, кондиционер) и снова соединить трубки вместе (для этого использовать адаптер и наполнительный шланг (VAS 6338/31) из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1)) .
ПримечаниеИнструкция Ресивер можно промывать, но из-за его большого внутреннего объема потребуется слишком много жидкого хладагента. При откачивании этого хладагента ресивер сильно обледеняется и время откачивания вследствие этого значительно увеличивается.
На автомобиле с расширительным клапаном и бачком-осушителем.
- Снять бачок-осушитель (см. Отопитель, кондиционер) (зависит от типа автомобиля, необходимо не для всех автомобилей) и соединить трубки контура системы кондиционирования вместе (использовать для этого адаптер и наполнительный шланг (VAS 6338/31)) .
- Снять расширительный клапан (см. Отопитель, кондиционер) (зависит от типа автомобиля) и установить для этого адаптер .
ПримечаниеИнструкция Если подходящий адаптер для расширительного клапана отсутствует в наборе адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) или наборе адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50), можно также рассверлить снятый расширительный клапан (старый клапан следует заменить на новый).
Внимание! При рассверливании проследить за тем, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Иначе хладагент выйдет наружу.
ПримечаниеИнструкция Перед рассверливанием следует снять некоторые детали с расширительного клапана. Расширительные клапаны имеются в нескольких модификациях. В модификации [A] следует снять детали [B], [C] и [D]. От детали [D] отсоединить затем регулировочный элемент [E]. Рассверлить расширительный клапан в области [F] с помощью подходящего сверла (диаметр 6 мм). В модификации [G] следует снять детали [H], [I] и [K] и рассверлить область [L] подходящим сверлом (диаметр 6 мм). Очистить рассверленный расширительный клапан от остатков работы (стружка). Установить вновь детали [B], [C] и [D] в модификации [A] или деталь [H] в модификации [G].
ПримечаниеИнструкция На автомобилях с двумя испарителями отсоединить контур ко второму испарителю и промыть отдельно (см. Отопитель, кондиционер) и .
Промывание
- Проверить количество хладагента в баллоне, необходимо не более 7 кг хладагента R134a.
ПримечаниеИнструкция Перед первым процессом промывания включить при необходимости прикрепленный к баллону для хладагента отопитель на 30 минут. Тем самым давление в баллоне повышается и наполнение контура промывания ускоряется.
- Опорожнить емкость для отработанного масла сервисной станции.
- Подключить впускной шланг (сторона высокого давления) сервисной станции с помощью адаптера на трубке низкого давления к компрессору кондиционера (трубка с большим диаметром).
- Подключить обратный шланг (сторона низкого давления и всасывания) сервисной станции к выходу приспособления для промывания контуров систем кондиционирования.
- Подключить вход приспособления для промывания контуров систем кондиционирования с помощью адаптера на трубке высокого давления к компрессору кондиционера (трубка с малым диаметром).
ПримечаниеИнструкция Промывать составные части только против направления течения хладагента в режиме работы кондиционера . При промывании загрязнения из контура системы кондиционирования попадают в приспособление для промывания и в сервисную станцию, и удерживаются встроенными в них фильтрами и осушителем. В зависимости от типа загрязнения эти компоненты, согласно руководству по эксплуатации сервисной станции или приспособления для промывания контуров системы кондиционирования, следует заменять через укороченные интервалы. Фильтр в промывочном устройстве контуров хладагента в зависимости от типа и степени загрязнения промываемого контура следует заменять не более чем через 2 цикла промывки. Если промывается сильно загрязненный контур (компрессорное масло из контура имеет черный цвет и вязкое или в контуре находится много стружки), фильтр после промывки контура следует заменить. Такой загрязненный контур после замены фильтра, кроме того, желательно еще раз промыть. В зависимости от типа загрязнения осаждается грязь (старое компрессорное масло и продукты износа из компрессора кондиционера) на смотровом стекле или смотровых стеклах приспособления для промывания контуров системы кондиционирования. Очистить смотровое стекло или смотровые стекла после промывания и для контроля еще раз провести процесс промывания контура системы кондиционирования. Жидкий хладагент нельзя с нужной скоростью пропускать через расширительный клапан, дроссель и патрон-осушитель определенного бачка-осушителя, поэтому эти компоненты снять и заменить адаптерами (см. Отопитель, кондиционер). Адаптер для подключения сервисной станции и перемыкания определенных компонентов контура системы кондиционирования .
- Включить сервисную станцию и промыть контур системы кондиционирования (продолжительность от 1 до 1,5 часов на один цикл промывания с тремя процессами промывания).
ПримечаниеИнструкция Производить промывание контура системы кондиционирования согласно руководству по эксплуатации сервисной станции. В зависимости от модификации сервисной станции емкость для отработанного масла вмещает только около 125 см ^3 компрессионного масла. Если должна промываться установка большим объемом компрессионного масла, то после процесса промывания первого цикла следует опорожнить баллон для отработанного масла. Наблюдать за хладагентом, который вытекает из контура системы кондиционирования. Если в сервисную станцию втекает прозрачный и совершенно бесцветный хладагент, наблюдаемый через смотровые стекла приспособления для промывания, то контур системы кондиционирования считается очищенным. При промывании (пока не остануться мельчайшие остатки, которыми можно пренебречь) все компрессорное масло вымывается из контура системы кондиционирования. При особенно сильном загрязнении может потребоваться дважды провести цикл промывания (два цикла по три процесса промывания каждый). Перед вторым циклом следует заменить фильтр на устройстве для промывания новым фильтром.
Последовательность процесса промывания (последовательность реализуется автоматически согласно записанной на сервисной станции программе)
- После включения контур промывания (контур системы кондиционирования с соединительными шлангами и приспособление для промывания контуров системы кондиционирования) будет сначала опорожнен, при этом контур системы кондиционирования будет проверен на герметичность. В зависимости от модификации сервисной станции возможно потребуется выполнять включение вручную.
- Заполнить откачанный контур промывания со стороны высокого давления сервисной станции (против обычного направления течения в режиме работы кондиционире и тем самым на стороне низкого давления контура системы кондиционирования автомобиля) предписанное количество хладагента (например, 4 кг). В зависимости от исполнения сервисной станции, заполнение осуществляется до тех пор, пока контур промывания полностью не наполнится жидким хладагентом. Это будет заметно, например, по тому, что через определенное время хладагент больше не втекает в контур промывания.
- После заполнения предписанного количества хладагента, в зависимости от исполнения сервисной станции и приспособления для промывания контуров системы кондиционирования будет, например, включен подогрев приспособления для промывания контуров системы кондиционирования (из приспособления для промывания контуров системы кондиционирования откачивается только газообразный хладагент).
- Выключить после откачки хладагента отопление приспособления для промывания (при наличии) контуров системы кондиционирования, затем, в зависимости от исполнения сервисной станции, вновь опорожнить контур системы кондиционирования и после опорожения удалить из сервисной станции откачанное из контура системы кондиционирования компрессионное масло.
- Операции по заполнению, откачиванию (и опорожнению) из контура системы кондиционирования повторяются дважды (всего проводятся трижды).
- После третьего откачивания в зависимости от исполнения сервисной станции производится опорожнение контура промывания.
- Проверить после завершения цикла промывания, загрязнены ли смотровые стекла приспособления для промывания контуров системы кондиционирования, почистить их согласно руководству по эксплуатации приспособления для промывания контуров системы кондиционирования или сервисной станции. Провести для контроля цикл промывания еще раз. Достаточно одного процесса промывания (продолжительность около 30 мин).
- Измерить давление в контуре системы кондиционирования, в контуре должно отсутствовать избыточного давление (при необходимости, еще раз провести откачивание).
- Снять подключения к сервисной станции с контура системы кондиционирования автомобиля. В контуре не должно быть избыточное давление.
- Заменить эти компоненты (зависят от типа автомобиля).
- Дроссель и ресивер
- Расширительный клапан и бачок-осушитель или патрон-осушитель в бачке-осушителе
- (см. Отопитель, кондиционер) и (см. Каталог запчастей).
- В зависимости от рекламации заменить компрессор кондиционера (см. Отопитель, кондиционер) и (см. Каталог запчастей) или слить из демонтированного компрессора кондиционера оставшееся компрессорное масло (заменить компоненты контура системы кондиционирования) и залить указанное количество свежего компрессорного масла (см. Руководство по ремонту для данного автомобиля).
ПримечаниеИнструкция В оригинальном компрессоре кондиционера находится определенное заданное количество хладагента. В автомобилях с двумя испарителями, при необходимости, дополнительно залить определенное количество компрессорного масла в контур (см. Руководство по ремонту для данного автомобиля). Если нет необходимости заменять компрессор кондиционера, залить хладагент в компрессор в соответствии с указанным объемом заправки (вылить компрессорное масло и залить указанное количество в компрессор кондиционера или в контур системы кондиционирования) (заменить компоненты контура системы кондиционирования) и (см. Руководство по ремонту для данного автомобиля).
- Полностью собрать контур системы кондиционирования (см. Отопитель, кондиционер).
- Опорожнить и заполнить контур системы кондиционирования в соответствии с указаниями и
- Включить кондиционер в соответствии с указаниями (см. Отопитель, кондиционер) и
Планы подключений при различных контурах промывания
ПримечаниеИнструкция Стрелки на следующих рисунках указывают направление течения хладагента при промывании. При промывании хладагент течет против направления течения в режиме кондиционирования, поэтому сторона высокого давления сервисной станции подключается на выводе низкого давления контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера. На данном плане подключения отображен контур системы кондиционирования с дросселем, ресивером и контуром системы кондиционирования с расширительным клапаном, бачком-осушителем и вторым испарителем (дополнительное оборудование для определенных автомобилей) В зависимости от конструкции сервисной станции между контуром системы системы кондиционирования и сервисной станцией могут быть установлены обратные клапаны. Это гарантирует правильное направление течения хладагента при промывании.
Контур системы кондиционирования с дросселем и ресивером
ПримечаниеИнструкция Снять дроссель и ресивер в автомобилях с дросселем и ресивером. Вновь собрать трубки контура системы кондиционирования дросселя. Трубки контура системы кондиционирования к демонтированному ресиверу соединяются с помощью двух адаптеров и наполнительного шланга (VAS 6338/31) (из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1)) друг с другом.
- Станция для обслуживания климатических установок С электронной системой и программой для промыванию, например, сервисная станция (VAS 6380) с приспособлением для промывания или сервисная станция с приспособлением для промывания (VAS 6337). Если используется сервисная станция без программы промывания, провести операцию вручную (опорожнить, промыть 3 раза с минимум 4 кг хладагента и снова откачать хладагент, опорожнить). — Станция для обслуживания климатических установок
- Шланг сервисной станции От стороны высокого давления сервисной станции (чаще всего окрашена в красный цвет) к выводу на стороне низкого давления компрессора кондиционера на контуре системы кондиционирования (больший диаметр) — Шланг сервисной станции
- Переходник к штуцеру со стороны низкого давления на контуре хладагента Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Переходник к штуцеру со стороны низкого давления на контуре хладагента
- Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . На трубке контура системы кондиционирования от компрессора кондиционера к ресиверу. — Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования
- Вывод к ресиверу Различные исполнения в зависимости от автомобиля . На трубке контура системы кондиционирования от компрессора кондиционера к ресиверу. — Вывод к ресиверу
- Адаптер для перемыкания демонтированного ресивера Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер для перемыкания демонтированного ресивера
- Наполнительный шланг для хладагента Например, наполнительный шланг (VAS 6338/31) (из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1)) — Наполнительный шланг для хладагента
- Адаптер для перемыкания демонтированного ресивера Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер для перемыкания демонтированного ресивера
- Вывод к ресиверу Различные исполнения в зависимости от автомобиля . — Вывод к ресиверу
- Испаритель — Испаритель
- Место установки дросселя Дроссель демонтирован. снять дроссель (см. Отопитель, кондиционер). — Место установки дросселя
- Соединение в трубке контура системы кондиционирования после снятия дросселя снова собрать (см. Отопитель, кондиционер). — Соединение в трубке контура системы кондиционирования
- Конденсатор — Конденсатор
- Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . — Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования
- Переходник к штуцеру со стороны высокого давления на контуре хладагента Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Переходник к штуцеру со стороны высокого давления на контуре хладагента
- Наполнительный шланг к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования От вывода к стороне высокого давления компрессора кондиционера на контуре системы кондиционирования (малый диаметр) к входу приспособления для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6336/1) или приспособления для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6337/1). — Наполнительный шланг к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования
- Приспособление для промывания контуров системы кондиционирования Различные исполнения и различная конструкция, например, приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6336/1) или приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6337/1) С фильтром, смотровым окошком, предохранительным клапаном, подогревом, емкостью для хладагента и.т.д. (зависит от исполнения). В зависимости от конструкции сервисной станции и приспособления для промывания контуров системы кондиционирования на выходе приспособления для промывания можно установить обратный клапан (для обеспечения правильного направления течения хладагента при промывании). — Приспособление для промывания контуров системы кондиционирования
- Шланг сервисной станции От стороны низкого давления сервисной станции (в большинстве случае окрашена в синий цвет) к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования — Шланг сервисной станции
Контур системы кондиционирования с расширительным клапаном, бачком-осушителем и вторым испарителем
ПримечаниеИнструкция На данном плане подключения показан контур системы кондиционирования с расширительным клапаном, бачком-осушителем и вторым испарителем (дополнительное оборудование на определенных автомобилях). На автомобилях с расширительным клапаном и бачком-осушителем расширительный клапан демонтируется и заменяется адаптером. Промыть бачок-осушитель, в зависимости от автомобиля, или снять патрон-осушитель. В зависимости от исполнения бачка-осушителя снять его и соединить выводы трубок к бачку осушителю двумя адаптерами и одним наполнительным шлангом. В автомобилей с одним испарителем нет/не используются компоненты, начиная с позиции «„16“».
- Станция для обслуживания климатических установок С электронной системой и программой для промыванию, например, сервисная станция (VAS 6380) с приспособлением для промывания или сервисная станция с приспособлением для промывания (VAS 6337). Если используется сервисная станция без функции промывания, этот процесс выполняется в ручном режиме. При наличии, слить хладагент. Установить приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6336/1) или приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6337/1) между сервисной станцией и обратной магистралью контура системы кондиционирования. В течение 20 минут ваккуумировать контур системы кондиционирования, затем залить 4 кг хладагента R134a. После этого вновь откачать и повторить процесс еще два раза. Если через 3 прохода хладагент в стотровом глазке/стекле не прозрачен, необходим еще один проход. — Станция для обслуживания климатических установок
- Шланг сервисной станции От стороны высокого давления сервисной станции (чаще всего окрашена в красный цвет) к выводу на стороне низкого давления компрессора кондиционера на контуре системы кондиционирования (больший диаметр) — Шланг сервисной станции
- Адаптер к выводу со стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер к выводу со стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования
- Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . — Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования
- Адаптер для демонтированного расширительного клапана Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер для демонтированного расширительного клапана
- Испаритель — Испаритель
- Вывод к бачку-осушителю Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Нет на автомобилях с патроном-осушителем в бачке-осушителе на конденсаторе или установленном в конденсаторе бачке-осушителе (см. Отопитель, кондиционер). — Вывод к бачку-осушителю
- Адаптер для перемыкания демонтированного бачка-осушителя Необходим не для всех автомобилей. Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер для перемыкания демонтированного бачка-осушителя
- Наполнительный шланг для хладагента Например, наполнительный шланг (VAS 6338/31) (из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1)) — Наполнительный шланг для хладагента
- Конденсатор Если на конденсаторе установлен бачок-осушитель с патроном-осушителем - необходимо демонтировать патрон-осушитель (после демонтажа снова закрыть бачок-осушитель на или в конденсаторе) (см. Отопитель, кондиционер). Если бачок-осушитель установлен непосредственно на конденсаторе, снять и заменить бачок-осушитель только после промывания (см. Отопитель, кондиционер). — Конденсатор
- Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . — Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования
- Адаптер к выводу стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) — Адаптер к выводу стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования
- Наполнительный шланг к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования От вывода к стороне высокого давления компрессора кондиционера на контуре системы кондиционирования (малый диаметр) к входу приспособления для промывания контуров системы кондиционирования. — Наполнительный шланг к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования
- Приспособление для промывания контуров системы кондиционирования Различные исполнения и различная конструкция, например, приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6336/1) или приспособление для промывания контуров системы кондиционирования (VAS 6337/1) С фильтром, смотровым окошком, предохранительным клапаном, подогревом, емкостью для хладагента и.т.д. (зависит от исполнения). В зависимости от конструкции сервисной станции и приспособления для промывания контуров системы кондиционирования на выходе приспособления для промывания можно установить обратный клапан (для обеспечения правильного направления течения хладагента при промывании). — Приспособление для промывания контуров системы кондиционирования
- Шланг сервисной станции От стороны низкого давления сервисной станции (в большинстве случае окрашена в синий цвет) к приспособлению для промывания контуров системы кондиционирования — Шланг сервисной станции
- Адаптер для перекрывания выхода ко второму испарителю Необходим только для определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». Из набора адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50). — Адаптер для перекрывания выхода ко второму испарителю
- Адаптер для перекрывания выхода ко второму испарителю Необходим только для определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». Из набора адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50). — Адаптер для перекрывания выхода ко второму испарителю
- Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования ко второму испарителю Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Есть только у определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». — Вывод стороны низкого давления на контуре системы кондиционирования ко второму испарителю
- Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования ко второму испарителю Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Есть только у определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». — Вывод стороны высокого давления на контуре системы кондиционирования ко второму испарителю
- Адаптер для демонтированного расширительного клапана на втором испарителе Различные исполнения в зависимости от автомобиля . Необходим только для определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». Из набора адаптеров для грузовых автомобилей (VAS 6338/50). — Адаптер для демонтированного расширительного клапана на втором испарителе
- Второй испаритель Есть только у определенных автомобилей с дополнительным оборудованием «„второй испаритель“». — Второй испаритель
Адаптер для сборки контуров промывания
- В нижеследующей таблице находятся различные адаптеры, которые необходимы для подключения сервисной станции к контуру системы кондиционирования для промывания и перемыкания демонтированного бачка-осушителя или ресивера и расширительного клапана (зависит от типа автомобиля)
- Соединить с помощью наполнительного шланга с выводами 5/8 -18 UNF (короткое исполнение, например, наполнительный шланг (VAS 6338/31)) оба адаптера, которые были установлены для демонтированного ресивера или бачка-осушителя (в наборе адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1) ).
- Если сразу после промывания нет возможности собрать контур системы кондиционирования - оставить адаптеры и закрыть выводы на адаптерах с помощью защитных колпачков (VAS 6338/30) (из набора адаптеров для легковых автомобилей VW/Audi (VAS 6338/1)).
- В зависимости от исполнения компрессора кондиционера и времени производства на контуре системы кондиционирования можно применить различную технику уплотнения и соединения (см. Отопитель, кондиционер).
Штуцерные и резьбовые соединения
Резьбовое соединение [A]
Штуцерное соединение [B]
Штуцерные соединения с различным типом уплотнения
Штуцерное соединение с соединением с радиальным уплотнением [A] (с пластиковой или металлической прокладкой [B])
- Штуцерное соединение с соединением с осевым уплотнением [C]
Fox 2005; Lupo 1999
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Fox 2005 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/34) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Lupo 1999 ▸ до номера шасси 70000 | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/28) Адаптер (VAS 6338/29) После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Lupo 1999 ▸ с номера шасси 70001 | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) Адаптер (VAS 6338/7) | Бачок-осушитель Можно промыть. После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
Polo 1995; Polo 2002; Caddy 1996
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Polo 1995 ▸ до номера шасси 50000 | Адаптер (VAS 6338/14) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/28) Адаптер (VAS 6338/29) После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Polo 1995 ▸ с номера шасси 50001 | Адаптер (VAS 6338/14) | Бачок-осушитель Можно промыть. После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Polo 2002 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/34) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Caddy 1996 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/4) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) или адаптер (VAS 6338/14) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/28) Адаптер (VAS 6338/29) После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
Golf 1992; Vento 1992; Passat 1994
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок хладагента к компрессору климатической установки | Необходимые адаптеры для трубок контура хладагента к ресиверу-осушителю | Прочее |
|---|---|---|---|
| Golf 1992 ▸; Vento 1992 ▸; Passat 1994 ▸ | Адаптер (VAS 6338/14) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/28) Адаптер (VAS 6338/29) После промывания установить новый ресивер-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан, например, 6N0 820 679 C Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
Touran 2003; Golf 2004; Caddy 2004; Golf Plus 2005; Jetta 2006; Eos 2006; Golf Variant 2007; Tiguan 2008; Scirocco 2009; Golf 2009
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок хладагента к компрессору климатической установки | Необходимые адаптеры для трубок контура хладагента к ресиверу-осушителю | Прочее |
|---|---|---|---|
| Touran 2003 ▸; Golf 2004 ▸; Caddy 2004 ▸; Golf Plus 2005 ▸; Jetta 2006 ▸; Eos 2006 ▸; Golf Variant 2007 ▸; Tiguan 2008 ▸; Scirocco 2009 ▸; Golf 2009 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/3) | Ресивер-осушитель Можно промыть. После промывания установить новый ресивер-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/18) (или рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
Golf 1998; Golf Variant 1998; Vento 1999; New Beetle 1999; New Beetle Cabrio 2003; Bora 1999
| Golf 1998 ▸; Golf Variant 1998 ▸; Vento 1999 ▸; New Beetle 1999 ▸; New Beetle Cabrio 2003 ▸; Bora 1999 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. 2 адаптера (VAS 6338/2) соединить со шлангом (VAS 6338/31). После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/19) (или рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
|---|
Phaeton 2003
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю/ресиверу | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Phaeton 2003 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления 12- и 6-цилиндровых двигателей адаптер (VAS 6338/2) Сторона высокого давления 10- и 6-цилиндровых двигателей адаптер (VAS 6338/3) | Снять ресивер и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. 2 адаптера (VAS 6338/6) соединить со шлангом (VAS 6338/31). После промывания установить новый ресивер. | Дроссель демонтирован и трубка контура системы кондиционирования снова собрана. После промывания установить новый дроссель. |
Passat 1997; Passat 2006
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю/ресиверу | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Passat 1997 ▸ до сентября 2000 | Адаптер (V.A.G 1785/7) Адаптер (V.A.G 1785/8) Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять ресивер и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. Соединить адаптер (VAS 6338/9) и адаптер (VAG 1785/8)шлангом (VAS 6338/31). После промывания установить новый ресивер. | Дроссель демонтирован и трубка контура системы кондиционирования снова собрана. После промывания установить новый дроссель. |
| Passat 1997 ▸ с октября 2000 | Адаптер (V.A.G 1785/7) Адаптер (V.A.G 1785/8) Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять ресивер и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. 2 адаптера (VAS 6338/10) соединить со шлангом (VAS 6338/31). После промывания установить новый ресивер. | Дроссель демонтирован и трубка контура системы кондиционирования снова собрана. После промывания установить новый дроссель. |
| Passat 2006 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/3) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/18) (или рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
Sharan 1996; Touareg 2003
ПримечаниеИнструкция На автомобилях со вторым испарителем (Sharan) промыть задний и передний контуры системы кондиционирования по отдельности. Закрыть передний контур системы кондиционирования адаптером (V.A.G 1785/1), адаптером (1785/3) и колпачками -VAS 6338/30-. На автомобилях со вторым испарителем (Touareg) промыть задний и передний контуры системы кондиционирования по отдельности. Закрыть передний контур системы кондиционирования запорным адаптером (VAS 6338/5) и запорным адаптером (VAS 6338/11).
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю и второму испарителю | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Sharan 1996 до мая 2000 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) или переходник (VAS 6338/14) | Снять бачок-осушитель и соединить трубки системы кондиционирования с адаптером (VAS 6338/37). После промывания установить новый бачок-осушитель. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (V.A.G 1785/7) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (V.A.G 1785/5) Адаптер (V.A.G 1785/3) с колпачками -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (V.A.G 1785/1) с колпачками -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. | Заменить передний и задний расширительные клапаны адаптером (VAS 6338/35) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Sharan 1996 с июня 2000 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (V.A.G 1785/7) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (V.A.G 1785/5) Адаптер (V.A.G 1785/3) с колпачками -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (V.A.G 1785/1) с колпачками -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. | Заменить передний и задний расширительные клапаны адаптером (VAS 6338/35) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Touareg 2003 ▸ до номера шасси 50000 | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) Обозначение двигателя BJN 6,0l до номера шасси 20000 на стороне высокого давления адаптер (VAS 6338/3) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/3) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/4) Запорный адаптер (VAS 6338/5) для переднего контура системы кондиционирования. Запорный адаптер (VAS 6338/11) для переднего контура системы кондиционирования. | Заменить передний расширительный клапан адаптером (VAS 6338/17) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. Рассверлить расширительный клапан на втором испарителе. Символ, определяющий позицию иллюстрации. После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Touareg 2003 ▸ с номера шасси 50001 | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/3) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/4) Запорный адаптер (VAS 6338/5) для переднего контура системы кондиционирования. Запорный адаптер (VAS 6338/11) для переднего контура системы кондиционирования. | Заменить передний и задний расширительные клапаны адаптером (VAS 6338/17) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новые расширительные клапаны. |
Transporter 1991
ПримечаниеИнструкция На автомобилях со вторым испарителем промыть задний и передний контуры системы кондиционирования по отдельности. Закрыть передний контур системы кондиционирования запорным адаптером (VAS 6338/5) и запорным адаптером (VAS 6338/11).
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю и второму испарителю | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Транспортер 1991 ▸ до 12. 1995 | Компрессор кондиционера 2D0 820 805 B и 701 820 805 Q адаптер (VAS 6338/54) В автомобилях с дополнительным испарителем на крыше использовать адаптер (VAS 6338/51) и адаптер (VAS 6338/52). | В автомобилях у которых бачок-осушитель закреплен под конденсатором, данный бачок можно промыть. В других исполнениях бачок следует снять. Адаптер (VAS 6338/20) для бачка-осушителя. Адаптер (VAS 6338/29) для бачка-осушителя. Адаптер (VAS 6338/26) с колпачком -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/27) с колпачком -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/57) для трубки контура системы кондиционирования второго испарителя. Адаптер (VAS 6338/58) для трубки контура системы кондиционирования второго испарителя. После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить передний и задний расширительные клапаны адаптером (VAS 6338/55) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новые расширительные клапаны. |
| Transporter 1991 ▸ с 01. 1996 | Компрессор кондиционера 7D0 820 805 E адаптер (VAS 6338/53) Компрессор кондиционера 7D0 820 805 H сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) В автомобилях с дополнительным испарителем на крыше использовать адаптер (VAS 6338/51) и адаптер (VAS 6338/52). | В автомобилях у которых бачок-осушитель закреплен под конденсатором, данный бачок можно промыть. В других исполнениях бачок следует снять. Адаптер (VAS 6338/20) для бачка-осушителя. Адаптер (VAS 6338/29) для бачка-осушителя. Адаптер (VAS 6338/26) с колпачком -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/27) с колпачком -VAS 6338/30- для закрытия переднего контура системы кондиционирования. Адаптер (VAS 6338/57) для трубки контура системы кондиционирования второго испарителя. Адаптер (VAS 6338/58) для трубки контура системы кондиционирования второго испарителя. После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить передний и задний расширительные клапаны адаптером (VAS 6338/55) (или на рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новые расширительные клапаны. |
Transporter 2004; LT 2 с 1997
ПримечаниеИнструкция На автомобилях со вторым испарителем промыть задний и передний контуры системы кондиционирования по отдельности. Закрыть передний контур системы кондиционирования запорным адаптером (VAS 6338/5) и запорным адаптером (VAS 6338/11).
| Автомобиль | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к компрессору кондиционера | Необходимые адаптеры для трубок контура системы кондиционирования к бачку-осушителю и второму испарителю | Особые отметки |
|---|---|---|---|
| Transporter 7H 2004 ▸ | Компрессор кондиционера 7H0 820 805 E сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/3) Компрессор кондиционера 7H0 820 803 С сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. Запорный адаптер (VAS 6338/5) для переднего контура системы кондиционирования. Запорный адаптер (VAS 6338/11) для переднего контура системы кондиционирования. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/3) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/4) | До номера шасси 20000 рассверлить расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) С номера шасси 20001 заменить передний расширительный клапан адаптером (VAS 6338/56) После промывания установить новый расширительный клапан. Расширительный клапан на втором испарителе заменить адаптером (VAS 6338/33) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| Transporter 7J 2004 ▸ | Компрессор кондиционера 7H0 820 805 E сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/12) сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/3) Компрессор кондиционера 7H0 820 803 С сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) Компрессор кондиционера 7H0 820 805 D сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/52) сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/51) | Снять патрон-осушитель и закрыть бачок-осушитель После промывания установить новый патрон-осушитель. Запорный адаптер (VAS 6338/5) для переднего контура системы кондиционирования. Запорный адаптер (VAS 6338/11) для переднего контура системы кондиционирования. Трубка низкого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/3) Трубка высокого давления второго испарителя адаптер (VAS 6338/4) | До номера шасси 5000 рассверлить расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации С номера шасси 5001 заменить передний расширительный клапан адаптером (VAS 6338/56) После промывания установить новый расширительный клапан. Расширительный клапан на втором испарителе заменить адаптером (VAS 6338/56) После промывания установить новый расширительный клапан. |
| LT 2 1997 ▸ | Сторона низкого давления адаптер (VAS 6338/7) Сторона высокого давления адаптер (VAS 6338/2) Адаптер (VAS 6338/20) | Снять бачок-осушитель и перемкнуть трубки контура системы кондиционирования. 2 адаптера (VAS 6338/29) соединить со шлангом (VAS 6338/31). После промывания установить новый бачок-осушитель. | Заменить расширительный клапан адаптером (VAS 6338/56) (или рассверленный расширительный клапан Символ, определяющий позицию иллюстрации) После промывания установить новый расширительный клапан. |