Перед началом монтажных работ на автомобиле, оборудованном отопителем с функцией стояночного отопителя, выполнить следующие операции:
- Снять отрицательную клемму с АКБ (см. Группа ремонта27).
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях!
- Если ремонт снятых деталей не должен выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или положить в предотвращающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- Топливные шланги и трубопроводы разрешается отрезать только чистым острым ножом. Срезы не должны быть загрязнены и деформированы. Края и поверхности среза не должны иметь заусенцев.
Система питания отопителя Thermo Top V
ПримечаниеИнструкция Топливопроводы фиксируются на штуцерах зажимными хомутами. После их снятия при сборке необходимо установить вместо них винтовые хомуты. Чтобы запустить дополнительный отопитель необходимо выполнить следующие условия. Должен быть отсоединен датчик наружной температуры (G17), а температура ОЖ должна быть меньше 50 °C. Если банк был опустошен, снимались трубопроводы или дозирующий насос (V54), то в топливопроводах находятся воздушные пробки. Чтобы удалить воздух из топливопроводов необходимо выполнить несколько попыток его запуска до тех пор, пока он не станет устойчиво работать. При выполнении любых работ с системой подачи топлива к отопителю соблюдать правила поддержания чистоты .
- Дозирующий насос (V54) место установки: на днище (справа по направлению движения) снятие и установка проверка количества подаваемого топлива: — Дозирующий насос (V54)
- Датчик уровня топлива (G) для снятия датчика уровня топлива (G) необходимо снять бак (см. Группа ремонта20). — Датчик уровня топлива (G)
- Топливопровод Топливопроводы должны быть проложены таким образом, чтобы они не были пережаты. — Топливопровод
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Дополнительный отопитель Thermo Top V — Дополнительный отопитель Thermo Top V
Система питания отопителя Thermo Top V
Внимание! Опасность! Вытекание топлива! Топливо в системе питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Подача топлива к отопителю осуществляется от штуцера на датчике уровня топлива (G)[стрелка]. Для снятия датчика уровня топлива (G) необходимо снять бак (см. Группа ремонта20)
Снятие и установка дозирующего насоса (V54)
Внимание! Опасность! Вытекание топлива! Топливо в системе питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Снятие
- Отсоединить разъем на дозирующем насосе (V54)[1].
- Отсоединить шланги подачи топлива от дозирующего насоса (V54)[1] и установить заглушки.
- Выкрутить винт [2] (5 Нм).
- Снять кронштейн [3]дозирующего насоса (V54).
Установка
Монтажное положение дозирующего насоса (V54), см. размер [a].
ПримечаниеИнструкция [Стрелка] должна быть направлена по направлению тока топлива.
Проверка количества подаваемого топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер (VAS 5051B)
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526/A)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594/C)
- Схема электрооборудования
- Стандартная мерная ёмкость (объёмом от 0 до 40 мл)
- Топливный шланг длиной примерно 200 мм
Условия проведения проверки:
- Сопротивление дозирующего насоса (V54) 5,2 +/- 5% Ω
- Напряжение на дозирующем насосе (V54) составляет 9,5 - 16,5 В
- В памяти неисправностей отсутствуют ошибки
- Отсутствуют утечки и повреждения топливопроводов.
- Температура окружающего воздуха составляет примерно 20 °C
- Топливный бак содержит достаточное количество топлива (стрелка указателя уровня топлива в комбинации приборов не находится в красной области).
Внимание! Опасность! Вытекание топлива! Топливо в системе питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Проверка:
- Отсоединить от дозирующего насоса (V54) топливопровод и подсоединить на его место топливный шланг (длиной примерно 200 мм). Опустить второй конец шланга в мерную ёмкость объёмом примерно 40 мл.
- Установить мерную ёмкость на уровне отопителя.
- Подключить тестер (VAS 5051B) войти в режим «„Ведомые функции“», выбрать пункт «„Проверка количества подаваемого топлива“» (штатный топливопровод снят с дозирующего насоса (V54)), и запустить процедуру проверки.
- В течении примерно 30 с из шланга будет удален воздух, его место займет топливо.
- Заглушить шланг подходящей пробкой.
- Вылить топлива из мерной ёмкости.
- Установить мерную ёмкость на уровне отопителя.
- Подключить тестер (VAS 5051B) войти в режим «„Ведомые функции“», выбрать пункт «„Проверка количества подаваемого топлива“» (штатный топливопровод снят с дозирующего насоса (V54)), и запустить процедуру проверки.
- Тест длится примерно 120 с (закончится подача топлива).
- Подсоединить к штуцеру насоса снятый ранее топливопровод.
- Определить по шкале кол-во топлива в мерной ёмкости: кол-во бензина или дизельного топлива должно составлять 22 - 28 мл.
Если полученное значение не соответствует номинальному, заменить дозирующий насос (V54)
ПримечаниеИнструкция При температуре окружающего воздуха выше 20 °C результат измерения может быть неточным в результате интенсивного испарения топлива. Образование пузырьков пара недопустимо.