Как установить систему круиз-контроля (служебной информация): снятия и установки
- УСТАНОВКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Установить главный выключатель круиз-контроля с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 2,4 Н * м (24 кгс * см, 21 дюйм * фунт) Подсоединить разъем.
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ лопатку. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
- Проверить SRS предупреждение фонарь См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
Схема №36
Как снять систему круиз-контроля (служебной информация): снятия и установки
- СНЯТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. раздел ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Отсоединить разъем. Отвернуть 2 винта и главный выключатель круиз-контроля. Разъединить соединитель и удалить провод выключателя круиз - контроля.
Схема №37
- ПРОВЕРКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Измерить сопротивление и проверить результаты в соответствии со значением (ами) 1517 в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного электрического жгута (круиз-контроль Главный выключатель) * b Круиз-контроля Главный переключатель * c Рычаг * d ON / OFF * e -SET * f + RES * g отмена - - Стандартное сопротивление Тестер Соединение Выключатель Условие ено 1 (ECC) - 3 (вкл.
- УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Подсоединить провод выключателя круиз-контроля. Ввернуть 2 винтами главный выключатель круиз - контроля. Крутящий момент: 2,4 Н * м (24 кгс * см, 21 дюйм * фунт) Подключить разъем.
- УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №38
Схема №39
- СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА ЛЕВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 15
- СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем. Ослабить гайку и снять выключатель сцепления в сборе.
Схема №40
- ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять выключатель сцепления. Измерить сопротивление и проверить результаты в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя (нажатая педаль сцепления) 10 к Ом или выше 1-2нажатый контакт переключения (отпущенная педаль муфты) Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить переключатель сцепления.
Схема №41
- УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Полностью ослабить контргайку переключателя сцепления в сборе. Отрегулировать переключатель сцепления до тех пор, пока центр колодки педали сцепления не окажется на стандартной высоте. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Затянуть стопорную гайку и убедиться, что резьбовой участок соприкасается с подушкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) Подсоединить соединитель. (ref-472653-S25921328822012051500000)
- УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 45
Схема №42
Схема №43
| Предупреждение | Некоторые из этих сервисных операций влияют на систему подушек безопасности SRS. Перед обслуживанием прочитайте предупредительные надписи, касающиеся системы подушек воздуха SRS.СМ. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472719-S22749887252012051500000) |
Схема №44
- ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472421-S00161448442012051500000)
- ОТКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 ПОД КРЫШКОЙ, см. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 4
- СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (без коленной подушки безопасности). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
- СНЯТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без коленной подушки безопасности). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
- СНЯТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (с подушкой безопасности коленного шарнира) См. ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ПУСКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Отсоединить разъем, ослабить гайку и вынуть пусковой выключатель сцепления № 2в сборе.
Схема №45
- ОСМОТР № 2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Проверить сопротивление между клеммами при включенном и выключенном выключателе Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (№ 2 переключатель включения сцепления) * b от 6,5 до 7,5 мм (от 0 256 до 0 295 дюйма) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 ВЫКЛ. 10 к Ом или выше ВКЛЮЧЕНО (нажато) Ниже 1 Ом, если результат не указан, заменить выключатель включения сцепления № 2.
| Предупреждение | Некоторые из этих сервисных операций влияют на систему подушек безопасности SRS. Перед обслуживанием ознакомьтесь с предупреждающими надписями, касающимися системы надувных подушек SRS. см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-472719-S22749887252012051500000) |
- УСТАНОВИТЬ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ Полностью ослабить контргайку пускового переключателя сцепления № 2. Отрегулировать положение пускового выключателя № 2 до тех пор, пока центр накладки педали сцепления не окажется на стандартной высоте. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Затянуть стопорную гайку и убедиться, что резьбовая часть соприкасается с подушкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * лбф) Подсоединить соединитель. (ref-472653-S25921328822012051500000)
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ № 1, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (с подушкой безопасности для коленного шарнира) См. раздел УСТАНОВКА
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (без коленной подушки безопасности). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
- УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (без подушки безопасности). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
- УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ КИП № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 11
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
- ОСМОТРЕТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ SRS (с подушкой безопасности) См. ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки