Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система круиз-контроля (седан) (диагностические коды и испы…
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система круиз-контроля (седан) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Yaris III

Система круиз-контроля 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание систем круиз-контролей (седан) (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Обратитесь к расшифровка кода ошибки P0500. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-472657-S03718156522012051500000)

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
P0500Этот код неисправности выдается, когда сигнал скорости транспортного средства от датчика скорости автомобиля прерывается на 0,14 секунды или более во время работы круиз-контроля.Комбинированный измеритель в сборе Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем
P0503Мгновенное прерывание и шум обнаруживаются, когда происходит быстрое изменение скорости транспортного средства во время работы круиз-контроля.Комбинированный измеритель в сборе Датчик скорости автомобиля Сигнальная цепь датчика скорости автомобиля блок управления двигателем

Система круиз-контроля отменяет движение в крейсерском режиме, когда блок управления двигателем обнаруживает, что педаль тормоза нажата во время движения с помощью круис-контроля. Узел выключателя стоп-сигнала посылает сигналы на блок управления двигателем.П ри отпускании тормозной педали клемма ST1- является положительным напряжением батареи (+), а напряжение STP клеммы ниже 1 В. Пока педаль торможения нажата, клемма хтагх1 функционирует ниже 1 B, а STPT - положительное (+ напряжение батареи). ST1-

Блок управления двигателем выдает этот код неисправности, когда напряжение на клеммах ST1- и STP ниже 1 В в течение 0,5 секунды или более одновременно.

Отказоустойчивая функция работает для обеспечения нормального вождения, даже если есть неисправность в цепи стоп-сигнала.

Номер расшифровка кода ошибкиОбнаруженные состояния расшифровка кода ошибкиПроблемные области
P0571Блок управления двигателем обнаруживает неисправность цепи выключателя стоп-сигнала при обоих следующих условиях. Напряжение на клемме STP ниже 1 В в течение 0,5 секунд или более. напряжение, подаваемое на клемму ST1-, ниже 1в на протяжении 0,5 секунд и более.Выключатель стоп-сигнала в сборе Схема сборки выключателя стоп-сигналов блок управления двигателем
Схема №17
Схема №18
  1. Проверить STOP фонарь выключатель OPERATION Проверить, что стоп-сигналы загораются при нажатой педали тормоза и гаснут при отпущенной педали тормоза. OK Состояние тормозной педали Состояние стоп-сигнала Нажатие на отпускание ВЫКЛ Нг -- > ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛА ОК: Переходите к следующему шагу
  2. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Выключатель стоп-сигнал Условие 1-2 Свободный контакт переключателя (нажатая педаль тормоза) Ниже 1ом 3-4 Свободный контактный контакт выключателя (нажатая тормозная педаль) 10 к Ом или выше 1 - нажимной штырь выключателя вдвинут (отпущенная педаль торможения) 10 ком или выше 3 - штифт выключателя в сборе для включения (отпущенной педали педали тормоза) См. следующий шаг 5
  3. Проверить блок управления двигателем (STP сигнал) Отсоединить разъем A21 блок управления двигателем.ВЫКЛЮЧИТЬ выключатель зажигания в положение ON. Измерить напряжение. Стандартное напряжение Тестер Подключение Тормоз Педаль Состояние, указанное STPS (A21-36) - Корпус Масса Утопленный от 10 до 14 В СТП A21 1V ST1- A21 1V ST1- A21
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472637-S09325593862012051500000)
  5. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472661-S01908310532012051500000)

Это расшифровка кода ошибки указывает на внутренние нарушения ЕСМ.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0575Когда выполняются оба следующих условия: сигналы STP, вводимые в управляющий ЦП блок управления двигателем и ЭБУ управления, отличаются друг от друга в течение 0,15 секунд или более 0,4 секунды после того, как входной сигнал отмены круиза (вход СТП) вводится в ЕСМECM

HINT

При обнаружении кода неисправности безотказная работа продолжается до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Проверка цепи выключателя сцепления необходима для автомобилей М / Т.

При отпускании педали сцепления ЭСУД получает положительное (+) напряжение аккумулятора через предохранитель ЭБУ-ИГ и выключатель зажигания. Пока нажата педаль сцепления, узел выключателя сцепления посылает сигнал на клемму Д ЭСОД отменяет круиз-контроль при получении сигнала клеммой Д (напряжение ниже 1 В).

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECNG - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем C20 блок управления двигателем. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение. Стандартное напряжение Тестер Подключение Педаль сцепления Состояние, указанное условие D (C20-56) - Масса кузова при нажатии Ниже 1 В Д Таблица (хтагх2-6) - Проблема с заземлением кузова Разблокирована от 10 до 14 В Повторно СОЕДИНЕННАЯ ЦЕПЬ со следующим шагом OK. C20 (ref-472709-S21124646462012051500000)
  2. Проверить CLUTCH выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя сцепления. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Педаль сцепления Условие Указанное условие 1-2 Свободный контакт переключателя (Нажатие на педаль сцепления) 10 к Ом или выше 1-2нажатие контакта переключателя (отпускание педали сцепления) Ниже 1 Ом повторно Подсоединить соединитель выключателя сцепления.ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (CLUTCH выключатель сборка - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель сцепления C20 блок управления двигателем.Р азъем выключателя сцепления A29. Измерить сопротивление Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие xtigx2-2 - D (xtangx3-56) Ниже 1 ом хтагх4-2 -д (хтегх5-56 +) - корпус масса 10 мс или выше Заменить итель переключателя повторного включения. A29 C20 A29 C20
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472711-S17062835992012051500000)

Главный переключатель круиз-контроля работает 7 функций: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL); TAN-UP и CANCELL. Функция SET (SET) и - (SHORE). Функции RES (RECOMMUNEED) работают с тем же переключателем. Основной выключатель управления круиз режима автоматического возврата выключается только в том состоянии.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. READ проверка VALUE to TECHSTREAM disconnect (Включение и выключение системы) - переключатель режима работы включен / выключен, переключатель режима " REC " находится в положении " вкл. / выкл ".: выключатель режима работы выключен или выключен; вход в следующие меню: питание / круиз-контроль / список данных. Согласно отображению на приборе, прочитайте " список данных ". DLC3 (ref-472709-S21124646462012051500000)
  2. ПРОВЕРКА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Снять главный выключатель круиз-контроля. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-3 переключатель круис-контроля нейтраль 10 к Ом или выше Переключатель круиз -контроля вкл. Ниже 1 Ом переключатель круиз - контроль ВЫКЛ. + / RES 235 до 245 Ом - / SET 617 до 643 Ом ОТМЕНА 1509 до 1571 Ом переустановка главного выключателя круиз системы управления. Ng -- > см шаг 6
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ) Отсоединить боковой разъем спирального кабеля. Отсоединить боковой разъем главного выключателя круиз-контроля. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние Клемма 1 (ECC) сторона главного переключателя - Клеммная колодка 4 (ЕСС) сторона магистрального кабеля Ниже 1 ом Клеммы 3 (CCS) Основной выключатель - Спиральная колодка 3 (CCS) или ремонтный кабель со стороны управления ниже 1 ом.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель является важной частью системы подушек безопасности SRS 7. Неправильное снятие или установка спирального кабеля может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте служебную информацию, показанную в скобках. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Удалить спиральный кабель. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Терминал 3 (CCS) сторона главного переключателя - CKS (D3-1) Ниже 4 клемма (ref-472712-S19048923002012051500000)
  5. Проверить жгут и разъём (SPIRAL CABLE - блок управления двигателем и кузов масса) Отсоединить разъем xtagx8 reconnect блок управления двигателем.В ыключение кабеля D3 (со стороны транспортного средства). Замерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное Условие A21-40 (CCS) - D3- 1 (CCS) Ниже 1ohms хтаг2-40 или Dз 3-1 (ССС) A21 A21
  6. ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472711-S23538666802012051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472713-S22425310892012051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472637-S09325593862012051500000)
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через CAN. Затем загорается главный индикатор CRUISE.
  2. Схема основного светового индикатора CRUISE использует CAN для связи. Если в этой цепи есть неисправность, проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN перед устранением неполадок в этой схеме.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает сигнал переключателя круиз-контроля и отправляет его на комбинированный счетчик через CAN. Затем загорается индикатор SET.
  2. Схема индикатора SET использует CAN для связи. Если в этой цепи имеется неисправность, проверить наличие расшифровка кода ошибки в системе связи CAN перед устранением неисправности этой цепи.

Схема DLC3 позволяет считывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) без использования Techstream путем подключения клемм Tc и Cg разъема xtigx1. DLC3

Запомненные коды неисправностей отображаются в мигающем виде на индикаторе CRUISE MAIN, расположенном на комбинированном счетчике.

Схема №29

HINT

При непрерывном мигании конкретной сигнальной лампы возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводе клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в соответствующем ЭБУ.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить жгут и разъём (Tc of DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем хтагх1 ЕСМ. Измерить сопротивление.стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние TCS (D15-13) - Tc3-27 Ниже 1 Ом Повторно подключить соединитель ЕCM. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ (перейти на следующий шаг Xtx x 2-27) -муфта блокировки гидротрансформатора (х3-26-27-27, 7) - менее 1 ОМ < 1 мм A21 A21 DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (Tc of DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие Tc1-13 - Корпус заземлен 10 к Ом или выше Ng -- > REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём (TO цепь) OK: Переходите на следующий шаг D15
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (Цг DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние Cg (D15-4) - Корпус заземлен ниже 1 Ом Ng-- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или РАЗЪЕМ (Кж хтагх2 -BASE EARTH) OK -- > См. шаг 4 DLC3
  4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472637-S09325593862012051500000)

Другие статьи — Система круиз-контроля (седан) (диагностические коды и испытания цепей)