Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система измерителя / датчика (седан) (диагностические коды …
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Система измерителя / датчика (седан) (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Yaris III

Приборы и панель приборов 28 иллюстраций ~12 мин чтения
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Проверка спидометра Проверить работу. Используя прибор для измерения скорости на скоростях 100 и 180 миль / ч в час, произвести проверку измерителя скорости на скорости 150 км / ч при скорости вращения шины в диапазоне от 120 до 160 км / ч. Кроме того, убедиться, что показания измерителя частоты вращения находятся в пределах допустимого диапазона.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТЕМЕРА Проверить форму выходного сигнала. Снять комбинированный измерительный узел, но не отсоединяйте разъем. Подключить осциллограф к клеммам D1-16 и к земле кузова. Восстановить двигатель. Проверить сигнал в соответствии с условием (ями) в таблице ниже. Пункт Содержание Соединение клемм + S (D1- 16) и инструмент для массы кузова Настройка 5 В / DIV цикла движения автомобиля, 20 мс / DIV Условие вождения приблизительно 12 км.
  3. ОСМОТРЕТЬ ТАХОМЕТР Проверить работу. Подключить Techstream min 2 к xtagx7 000 мин мин., сравнить выключатель зажигания вкл. 200 и включить тестер 900 в списке данных и прочитать значение отображаемое на Tech Stream. электрооборудование кузова / COMBINATION METER / DATA LIST: Tester Отобразить Измерение Элемент / диапазон Нормальное состояние Примечание Частота вращения двигателя / мин: 0 об. DLC3
  4. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОПРИЕМНИКА Отсоединить разъем датчика топлива J5. Проверить работу датчика топливоприемника при включенном положении выключателя зажигания. Мигает сегмент ОК № 1. Подсоединить клеммы 2 и 3 на боковом разъеме электрожгута датчика топлива. Проверять работу датчика приемника топлива при выключенном или включенном состоянии переключателя зажигания. ОК Все сегменты, с № 1 по № 8, загорайте повторно. Подключить разъем датчика топливопровода.
  5. Проверить топливо LEVEL предупреждение фонарь Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и проверить, что датчик приемника сегмента № 1 мигает при объеме топлива менее 6,3 литра (менее 15% от общей емкости топливного бака). OK Скорость мигания объема топлива (интервал) 1,6 gal (6,3 л) (Менее 15% общей емкости топливной цистерны) Медленно мигает (1,2 секунды) 1,1 gala (4,2 литра) Быстро вспыхивает емкость топливной автоцистерны менее 10% (0,6 секунд)
  6. Проверить двигатель масло давление предупреждение фонарь Отсоединить разъем сигнализатора давления масла в двигателе, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Заземлите клемму бокового разъема электрожгута, затем проверить световой сигнал предупреждения о давлении моторного масла. Загорается световой индикатор OK двигатель масло давление предупреждение фонарь. Повторно подсоединить разъем реле давления масла двигателя.
  7. Проверить тормоз предупреждение фонарь Осмотреть сигнальную лампу стояночного тормоза. Отсоединить разъем переключателя стояночных тормозов. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, затем проверить световую лампочку предупреждения о стояночном тормозе. OK загорается сигнальная лампа предупреждения об уровне тормозного тормоза. Повторно подсоединить сигнальный индикатор уровня тормозной жидкости. Разъединить соединитель сигнализатора уровня тормозных жидкостей. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Подключить клемму к другой клемме бокового выключателя жгута, после чего проверить сигнальную жидкость.
  8. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Снять колпачок бачка и сетчатый фильтр. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерить сопротивление между клеммами. Стандартное сопротивление Поплавок внутри бачка находится в высоком положении (выключатель ОТКЛ): 10 к Ом или выше Использовать сифон или аналогичный инструмент для слива жидкости из бачка. Замерить сопротивление между зажимами. Штатное сопротивление Плавающий элемент внутри бачки находится в низком положении (переключатель ВКЛ.): Ниже 1 Ом Повторно установить сигнализатор уровня жидкости в резервуар.
  9. Проверить стекло WASHER FLUID предупреждение фонарь Отсоединить разъем от сигнализатора уровня омывателя. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Заземлите клемму бокового разъема электрожгута, затем проверить сигнальную лампу уровня шайбы. Загорается сигнальная лампа уровня шайбы OK.
  10. Проверить температура охлаждающей жидкости предупреждение фонарь Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Подсоединить клемму к другой клемме бокового разъема жгута проводов, затем проверить световой сигнал предупреждения о температуре охлаждающей жидкости в двигателе. OK Загорается световой индикатор оповещения о температуре хладагента двигателя. Повторно подсоединить соединитель датчика температуры хладагента в двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно была установлена коды неисправностей. Проверить наличие коды неисправностей и удалить все установленные элементы.

Описание систем измерителей / датчиков (седан) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

Узел комбинированного измерителя и ЕСМ обмениваются сигналами через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0100При обнаружении одного из следующих условий: Скорость транспортного средства 3,1 миль / ч (5 км / ч) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (связь ни с ЕСМ, ни с блоком управления скольжением в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №8

Комбинированный измерительный узел принимает сигналы от ЭБУ управления салазками через систему связи CAN.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0129При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд, а напряжение IG 10,5 В или более. Связь с ECU управления салазками не продолжается в течение 3 секунд или более (Связь ни с ЕСМ, ни с блоком управления скольжением не осуществляется в течение 60 секунд и более)Система связи CAN блока управления (ЭБУ) с блоком управления
Схема №9

Эта схема обеспечивает питание узла комбинированного измерительного прибора.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверить предохранитель (ECU-B, MET) Вынуть предохранитель ЭБУ-В из блока реле машинного отделения. Извлечь предохранитель МЕТ из основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Установить предохранитель заново. Ng -- > ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОМПОНЕНТАХ И ПРОВОДАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора DOK. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D1-24 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Измерить напряжение. Стандартная величина напряжения Тестера Условие соединения Указано Состояние D1.-1 (IG2) - Корпус заземлить выключатель зажигания ВКЛ 11 на xtagxx1 d1-2 (ECU-B) - шаг массы, см. 14V 14V
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)

Комбинированный измерительный узел управляет скоростемером в соответствии с сигналами скорости автомобиля от датчика спидометра.

Схема №13

Узел комбинированного измерителя управляет тахометром в соответствии с сигналами скорости двигателя от ЕСМ через систему связи CAN.

Схема №14

Комбинированный измерительный узел управляет датчиком топливоприемника в соответствии с сопротивлением датчика топлива, которое изменяется в зависимости от оставшегося количества топлива в топливном баке.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK (топливо Указатель) Подключить Technstream к сегментам DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер. Перейдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. кузов Electric / Комбинированный метр / Активный тест: Дисплей тестера Испытательная часть Контроль диапазона Примечание по диагностике Счетчик топлива горит Работа манометра пустого сегмента № 1 мигает.
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM (топливо Указатель) приблиз. 4 Светосигнальная лампа № 2 Световая лампа No175 подсоединить к DLC3, выключатель зажигания No ВКЛ и включить тестер В список данных Выбрать приведенный ниже пункт для отображения на приборе Течстрим. Корпус электрический / комбинированный измерительный прибор / список данных: Индикация тестера Измерение Item / диапазон нормальное состояние Примечание вход топлива (A / D) топливный мин1 сигнал.
  3. Проверить COMBINATION METER сборка DISCONNECT the J5 Датчик уровня топлива Указатель сборка разъём. снять the combinage assemble с its разъёмы connected. Measured the напряжение. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Constitution D1-3 (L) - кузов масса Igswitch ON 11 to xtagx xttag0 Снова ключайте разъем датчика датчика датчика передатчика. 14V
  4. Проверить Датчик уровня топлива Указатель сборка снять the Датчик уровня топлива Указатель assemble сборка. проверить that the float положение is between E и F. Измерить сопротивление между клеммами 2 и 1 соединителя датчика топлива. Стандартное сопротивление поплавкового уровнемера Положение поплавка (мм (дюйм) Указанное условие F 146.2 (5.76) to 158.2 (6.23) 13.5 Ом - 16,5 Ом 1 / 2 76.4 (3.01) to 88.4 (348) 195.5 ом Ом, см.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ) Отсоединить соединитель узла комбинированного расходомера D1. Разъединить штуцер узла датчика топлива J5. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Соединение тестера Указанное условие D1- 3 (L) - J5- 2 Ниже 1 Ом J5,- 3 - корпус заземлен Ниже 1ohms Повторно подсоединить соединители узлов комбинированного измерителя и датчика топлива в сборе Ng > РЕМОНТ или ШАГ 6 см.
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472654-S02450097592012051500000)

Узел комбинированного измерителя управляет как лампой предупреждения о температуре охлаждающей жидкости двигателя, так и индикаторной лампой в соответствии с сигналами температуры охлаждающей жидкости от блок управления двигателем.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя выключается, когда температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает 55°C и загорается при снижении температуры до уровня ниже 45 ° С.

Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя мигает, когда температура охлаждающей жидкости в двигателе достигает 117°C и загорается при повышении температуры выше 120 ° С (248 ° Ф). При понижении температуры до 119,5 ° с, пока горит сигнальная лампочка, начинает мигать. Кроме того, при снижении температуры ниже 116,5 ° С.

Схема №20

Комбинированный измерительный узел управляет зуммерами в соответствии с сигналами от центрального узла датчика подушки безопасности, ЭБУ основного корпуса и реле заднего фонаря.

HINT

ЭБУ основного корпуса принимает сигналы от узла датчика центральной подушки безопасности и передает их в узел комбинированного измерителя.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ЗУММЕР (РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, КЛЮЧ-НАПОМИНАНИЕ) Переключатель на замке зажигания > Выключатель переднего замка зажигания. Убедиться в том, что раздается звуковой сигнал от сигнализатора ремня безопасности, ключа-напоминателя и заднего фонаря для транспортного средства. Результат Срабатывание сигнального устройства для ремней безопасности не звучит (если он оборудован системой предупреждения о ремне безопасности) Устройство оповещения о ключе не издает звука (если оно оснащено системой оповещения о ключах) B зуммер оповещения о заднем фонаре не подает звук (измеритель скорости обычного освещения) C
  2. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / SRS подушки безопасности / коды неисправностей. Result Результат Перейти к Нет вывода данных SRS- B -- > См. шаг 6 A: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Occupant Detection / коды неисправностей. Result Результат Перейти к Нет системы классификации пассажиров коды неисправностей are Выход A Система классификации пассажиров коды неисправностей aren Выход B B -- > См. шаг 7 A: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить ключ REMINDER FUNCTION Выключатель зажигания выключен. Ключ находится в цилиндре ключа зажигания. Дверца со стороны водителя открыта. OK Предупредительный зуммер напоминания о ключе включен. ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ Нг -- > См. шаг 5
  5. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)
  6. ПЕРЕЙТИ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЕ См. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  7. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  8. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний дверь OK выключатель (водитель сторона)) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер. Выбрать пункт ниже из списка данных и считать значение, отображаемое в потоке данных. Корпус Электрический / Основной корпус / Список данных: Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Следующее состояние Диагностика Примечание Водитель на двери
  9. READ VALUE USING TECHSTREAM (разблокировка предупреждение выключатель) Подключить ключ зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания 12 и включить тестер. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на потоке техпроцесса. Корпус Электрический / Основной корпус / Список данных: Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Ключ разблокировки Сигнал ировки Sw ON
  10. ОСМОТР СИГНАЛИЗАТОРА РАЗБЛОКИРОВКИ В СБОРЕ Отсоединить разъем сигнализатора разблокировки D19. Снять сигнализатор разблокировки в сборе. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 1-2 Не нажал 10 к Ом или выше 1-2нажат Ниже 1 Ом Снова подключить сигнализатор блокировки в сборе Ng -- > заменить разблокировка предупреждение выключатель ASSECTION OK: Перейдите к следующему шагу
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РАЗБЛОКИРОВКА СИГНАЛИЗАТОРА В СБОРЕ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем сигнализатора D19. Разъединить соединитель 4d основного корпуса ЭСУ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-1-4d-7 (Ksw) Ниже 1 Ом хтага Г2-2 - Корпус Восстановить масса Под ителем 1 ОМ Повторно Подключить выключатель СИГНАЛИЗАЦИИ. D19 D19
  12. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоединить разъем выключателя J2. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное Условие J3-1 - Масса кузова Не задвигается (ВКЛ) Ниже 1 ом J4-1 -масса кузова Вдавливается (ВЫКЛ.) 10 к ом или выше Повторно подключить разъем переключателя на передней двери. Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем выключателя питания J2 передней двери. Разъединить соединитель ECU главного корпуса 4A. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние J1-1 - хтагх1-21 (DCTY) Ниже 1 Ом Вновь подсоединить соединитель питания передней двери Заменить или отремонтировать соединитель Ecu основного корпуса. 4A
  15. READ VALUE USING TECHSTREAM (передний дверь COURSITURE выключатель) Подключить Tech stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить тестер 16 > Выбрать элемент ниже из списка данных, и считать значение, отображаемое в потоке TECHNG- электрооборудование кузова / Main Base / Data List: Item Measurement / дисплей (диапазон) Normal Condition Diagnert Примечание O D дверцы двери вкл.
  16. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)
  17. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Отсоединить разъем выключателя на передней двери J2. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J3-1 - Масса корпуса Не задвигается (включено) Ниже 1 Ом J4-1 -масса корпуса Вдавливается (отключено) 10 к Ом или выше Повторно подключить соединитель переключателя на передней дверце. Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейти к следующему шагу
  18. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Отсоединить разъем выключателя питания J2 передней двери. Отсоединить соединитель ECU главного корпуса 4A. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное состояние J1-1-4A-21 (DCTY) Ниже 1 Ом Повторно подсоединить соединитель переключателя питания главной двери. Вновь подключить соединитель Ecu основного корпуса > шаг 19 см.
  19. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  1. При включенном выключателе зажигания узел датчика центральной подушки безопасности сообщает ЭБУ основного корпуса по линии связи CAN состояние блока внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Блок управления основным корпусом принимает сигналы от узла датчика центральной надувной подушки безопасности и передает их на комбинированный измерительный прибор в сборе. При отстегнутом ремне безопасности комбинационный измерительный агрегат мигает световой индикатор ремня безопасности водителя в комбинационном измерительном агрегате. Когда ремень безопасности пристегнут, комбинационный замерный агрегат перестает мигать.
Схема №27

См. систему предупреждения о ремнях безопасности в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-472794-S06026587262012051500000)

Узел комбинированного измерителя управляет освещением комбинационного измерителя в соответствии с сигналами управления светом от реостата управления светом.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. READ VALUE USING TECHSTREOK (RHEOSTAT) Подключить поток яркого света к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить тестер. См. пункт ниже в списке данных, и прочитать значение, отображаемое на потоке техпроцесса. Корпус Электрический / комбинированный измерительный / список данных: Дисплей тестера Измерение Item / диапазон Normal Condition Примечание по реостату (A / D значения) Реостат.
  2. Проверить предохранитель (Указатель) Извлечь предохранитель датчика из основного корпуса ECU. Измерить сопротивление. OK Ниже 1 Ом Переустановить предохранитель прибора. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (КАЛИБР) - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить соединитель реостата управления светом D29. Измерить напряжение Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие D29-10 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 на хтагх2 Повторно подключить соединитель реост управления светом.ОК -- > См. шаг 5 Ng: Перейти к следующему шагу 14V
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем реостата управления светом D29. Разъединить разъём ЭСУ основного корпуса 4p. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Тестер Состояние Оговоренное условие хтагх1-10 (IG) - 4р-1 Всегда Ниже 1 Ом Повторно подключить реостат управления светом к разъему ЭКУ следующего шага. D29
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Снять реостат управления светом, но не отсоединяя разъем. Включить выключатель зажигания8. С помощью осциллографа проверить форму сигнала реостата управления светом. Пункт Содержание Клеммное соединение D29-2 (Rv) - Корпус масса Настройка инструмента хтагх1 / ДИВ, 50мс / ДИВ Состояние транспортного средства Режим работы Переключатель управления зажиганием вкл. 5V
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить соединитель узла комбинированного измерителя D1. Разъединить разъем реостата управления светом D29. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие D1- 7 (ILL-) - D29-2 (Rv) Ниже 1 ОМ Повторно подсоединить комбинированный узел измерителя см. Повторное подсоединение соединителя РЕО управления светом см. в разделе ремонт разъема или > REOSTG.
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)
  8. ЗАМЕНИТЬ РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S15915807972012051500000)

Другие статьи — Система измерителя / датчика (седан) (диагностические коды и тесты симптомов)