Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Yaris/Toyota Yaris II (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - U340E: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - U340E: Капитальный ремонт Toyota Yaris II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 273 иллюстрации ~50 мин чтения

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДОВ СВЕТОВЫХ ИНДИКАТОРОВ Установить провод световых индикаторов на блок управления замком переключения передач.
  2. Установить Переключение замок отпускание BUTTON Установить кнопку освобождения замка переключения передач и пружину на блок управления замком переключения передач.
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОЛЗУНА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить крышку ползуна индикатора положения № 2 на крышку ползунка индикатора положения.
  4. Установить положение INDICATOR SLIDE крышка Установить крышку ползуна индикатора положения на блок управления замком переключения передач.
  5. УСТАНОВКА № 2 КОНТРОЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить пластину индикатора положения на верхний корпус указателя положения.
  6. УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить верхний корпус индикатора положения на блок управления замком переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно зацепите 4 клешни.
  7. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить колпачок рычага переключения на верхнюю часть корпуса указателя положения.
Схема №102
  1. УСТАНОВКА НАПОЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Предварительно установить рычаг переключения передач с 4-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заедайте проводку индикаторной лампы или замка переключения передач. Затянуть 4 болта по порядку, от А до D. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем индикаторных ламп.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Завернуть гайку троса управления и втолкнуть замок. Установить трос управления на фиксатор рычага переключения передач. ВНИМАНИЕ: тросик устанавливать выступом наружной стороны троса, обращенным вверх. После установки проверить, что замок внешней части троса выступает за часть А-А. Присоединить к рычагу переключения передач трос управлением.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S19846760272007101100000)
  4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267405-S18344847412007101100000)
  5. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  6. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (для хэтчбека) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  9. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для седана) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  10. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для седана) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установить подузел ручки рычага переключения на рычаг переключения.
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить автоматическую жидкость трансмиссия. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт)
  6. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  7. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ (с АБС) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ (с АБС) ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  10. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  11. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ЗВЕНО В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  12. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  13. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  15. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  16. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (без АБС) Отвернуть 2 болта и снять протектор картера коробки передач с автоматической трансоси.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  19. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела. SSТ 09308-00010
  20. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение картера трансаксела. SST 09308-00010
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть губку нового сальника смазкой Mp. С помощью SST и молотка установить переднее масляное уплотнение корпуса трансакселя. SSТ 09554-14010, 09950-70010 (09951-07200) Привод по глубине: от 1,5 до 2,5 мм (от 0 059 до 0 098 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать губку сальника.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия. SST 09710-20011 (09710- 06071), 09950-70010 (09951-07200) Привод по глубине: от 5,4 до 6,4 мм (0 213-0 252 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте губку сальника;
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  4. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (без АБС) Установить защитное устройство картера коробки передач на автоматическую трансмиссионную ось при помощи 2 болтов.
  6. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (См. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  7. Установить передний нижний подвеска ARM Rh HINT: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  8. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  9. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  10. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  11. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Процедура установки правого борта такая же, как и для левого.
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ (с АБС) (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  13. Установить передний датчик скорости Rh (w / ABS) HINT: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  14. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  15. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Процедура установки для правого борта такая же, как и для левого.
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  17. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  18. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S31974258902007101100000)
  19. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S42897313742007101100000)
  20. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОМ ТРАНСАКСЕЛЕ
  21. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267410-S21726252922007101100000)
  22. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  23. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. СНЯТЬ КАПОТ В СБОРЕ Хэтчбек: См. " СНЯТИЕ " Седан: См. ДЕМОНТАЖ (ref-267416-S28292594052007101100000)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  3. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  5. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку и слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РУКОЯТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Хэтчбек: См. " УДАЛЕНИЕ " Седан: См. СНЯТИЕ (ref-267423-S41892040562007101100000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ хэтчбек: См. " СНЯТИЕ " Седан: см. УДАЛЕНИЕ (ref-267423-S41892040562007101100000)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ПРАВЫЙ хэтчбек: См. " СНЯТИЕ " Седан: См. УДАЛЕНИЕ (ref-267423-S41892040562007101100000)
  9. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (для хэтчбека) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267423-S00488363782007101100000)
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (для седана) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267423-S41892040562007101100000)
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА СПРАВА (для седана) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267423-S41892040562007101100000)
  12. СНЯТЬ КАПОТ ВЕРХНЯЯ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУЗЕЛ Хэтчбек: См. " ДЕМОНТАЖ " Седан: См. МОНТАЖ (ref-267423-S41892040562007101100000)
  13. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (для хэтчбека) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267423-S00488363782007101100000)
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ХЭТЧБЕК: См. " УДАЛЕНИЕ " Седан: См. СНЯТИЕ (ref-267423-S41892040562007101100000)
  15. СНЯТЬ КАПОТ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПОДСБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (хэтчбек) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (для седана) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  17. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА Хэтчбек: См. " СНЯТИЕ " Седан: См. ДЕМОНТАЖ (ref-267397-S31497252292007101100000)
  18. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  19. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  20. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267403-S05492319652007101100000)
  22. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  23. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
  24. РАСПОЛОЖИТЬ КОЛЕСА ЛИЦОМ ПРЯМО ВПЕРЕД
  25. СНЯТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ С КРЫШКОЙ ОТВЕРСТИЯ КОЛОНКИ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267415-S16814301832007101100000)
  26. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ СКОЛЬЗЯЩЕЙ ВИЛКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267416-S20601811842007101100000)
  27. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267416-S20601811842007101100000)
  28. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S37306527812007101100000)
  29. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 3 Снять болт и отсоединить провод двигателя № 3 от автоматической трансоси. Отделите 2 зажима от изолятора крепления двигателя
  30. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Отсоединить разъем выключателя стояночного нейтрального положения и отделите зажим от изолятора крепления к двигателю Lh. Отделите соединитель провода трансмиссии и отсоединить хомут от изолятором крепления к мотору, отделите соединитель датчика вращения трансмиссии, а также соединитель датчика скорости автомобиля.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отвернуть 3 болта и отделите кронштейны зажима 3-х жгутов проводов от автоматической трансмиссия.
  32. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267390-S01913864242007101100000)
  33. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  34. УДАЛИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура снятия для правого борта такая же, как и для левого.
  35. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ (с АБС) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  36. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ (с АБС) ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  37. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  38. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ЗВЕНО В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  39. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА ШТАНГИ, ЛЕВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  40. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  41. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  42. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Процедура отделения для правого борта такая же, как и для левого.
  43. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (без АБС) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267405-S35511754832007101100000)
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  45. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267408-S02848777512007101100000)
  46. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267416-S20601811842007101100000)
  47. ОТДЕЛЬНЫЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВХОДЕ Отсоединить шланг маслоохладителя на входе от трубки масляного охладителя № 1 на входе.
  48. ОТДЕЛЬНЫЙ ВЫХОДНОЙ РУКАВ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Отделите выходной шланг маслоохладителя от трубки выходного № 1 охладителя масла.
  49. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и гайку и отделите тягу управления перемещением двигателя от кронштейна.
  50. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267416-S20601811842007101100000)
  51. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять кронштейн подвижной тяги двигателя.
  52. SUPPORT АКПП сборка Поддержка автоматической коробки передач с помощью трансмиссионного домкрата.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть болт и гайку и отделить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ от кронштейна.
  54. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ Отвернуть 4 болта и снять монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ с автоматической трансоси.
  55. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять корпус маховика под крышкой. Вывернуть 6 болтов набора гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Отвернуть 7 болтов и снять автоматическую коробку передач с двигателя.
  56. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора с автоматической трансмиссии.
  57. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отвернуть 2 болта и снять с автоматической трансоси кронштейн троса управления коробкой передач № 1.
  58. ОТДЕЛЬНЫЙ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST снять входную трубку маслоохладителя, придерживая штуцер трубки масляного охладителя гаечным ключом.SST 09023-12701
  59. ОТДЕЛЬНЫЙ ВЫПУСК № 1 ТРУБКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST снять выходную трубку маслоохладителя, удерживая штуцер трубки маслоохладителя при помощи гаечного ключа.ST9023-12701
  60. СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть болт и снять зажим трубки маслоохладителя № 2 с трубки заливной горловины масла. Снять трубку масляного охладителя на входе и трубу масляного холодильника на выходе из автоматического трансакселя.
  61. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УРОВНЕМЕРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять уровнемер с маслозаправочной трубки.
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Вывернуть болт и извлечь маслозаправочную трубку. Вынуть уплотнительное кольцо из маслозаполнительной трубки.
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Наложить АТФ на новое уплотнительное кольцо, и установить его на масляную наливную трубку. Установить маслозаправочную трубку болтом на автоматическую трансось. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить указатель уровня масла в маслозаправочную трубку.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Предварительно установить трубку масляного охладителя выпуска № 1 в штуцер трубки маслоохладителя. Временно установить трубу масляного холодильника впуска № 1 в патрубок трубки масляного радиатора. На уровнемер масла болтом установить хомут трубы масляного холодильник No2. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1 Используя SST, установить трубку маслоохладителя выпускного отверстия № 1, удерживая штуцер трубки маслоохлаждающего устройства с помощью гаечного ключа.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Используя SST, установить трубку маслоохладителя впуска № 1, удерживая штуцер трубки маслоохладителя с помощью гаечного ключа.SST 09023-12701 Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 футов * фунт)
  7. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-267405-S35695216242007101100000)
  8. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ: с помощью нониусных суппортов измерить размер А между соединительной частью трансмиссии двигателя и соединительной частью гидротрансформатора, установить шпонку в верхней части передней шестерни привода масляного насоса и нанести метку на корпус. Поставить отметку на гидротранспортере так, чтобы его канавка была четко обозначена. Совместить метку корпуса со шлицем на преобразователе и подогнать шлиц входного вала к шлицу рабочего колеса турбины.
  9. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить автоматическую коробку передач на двигатель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт) Установить 6 болтов комплекта гидротрансформатора, удерживая болт шкива коленчатого вала гаечным ключом. Вращающий момент: 27 Н · м (280 кгс * км, 20 футов * фунт-сила) Установить корпус маховика под крышку.
  10. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ЛЕВЫЙ на автоматическую поперечную ось с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  11. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh Установить изолятор для монтажа на двигателе левый и кронштейн крепления двигателя левый с болтом и гайкой. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ Установить кронштейн управления перемещением двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 39 Н * м (398 кгс * см, 29 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267416-S37612724292007101100000)
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ Установить с помощью болта и гайки подвижную тягу двигателя и кронштейн управления двигателем. Крутящий момент: 120 Н * м (1 224 кгс * см, 89 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВЫХОДЕ Установить шланг маслоохладителя на выходе на трубку масляного охладителя.
  16. Установить INLET масло COOLER HOSE (установить шланг маслоохладителя на впуске) Установить шланг масляного охладителя на впускной трубе.
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  18. МОНТАЖ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  19. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (без АБС) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267405-S35511754832007101100000)
  20. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (См. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  21. Установить передний нижний подвеска ARM Rh HINT: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  22. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  23. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  24. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  25. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: Процедура установки правого борта такая же, как и для левого.
  26. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ (с АБС) (см. " МОНТАЖ ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  27. Установить передний датчик скорости Rh (w / ABS) HINT: Процедура монтажа для правого борта такая же, как и для левого.
  28. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВУЮ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267408-S11311693702007101100000)
  29. УСТАНОВКА ГАЙКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА ПРАВАЯ: Процедура установки для правого борта такая же, как и для левого.
  30. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267390-S00429913902007101100000)
  31. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Установить 3 кронштейна зажима жгута проводов на автоматическую трансось с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт)
  32. РАЗЪЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Подключить разъем датчика скорости автомобиля. Подсоединить разъем датчика оборотов трансмиссии. Присоедините соединитель провода трансмиссии и установить хомут на изолятор крепления двигателя. Подключить соединитель переключателя стояночного нейтрального положения и установить зажим на изоляторе установки двигателя.
  33. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 3 Установить провод двигателя № 3 на автоматическую трансось с болтом Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Установить 2 зажима на изолятор крепления двигателя.
  34. МОНТАЖ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S35751196292007101100000)
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1 (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267416-S37612724292007101100000)
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВИЛКИ СКОЛЬЖЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267416-S37612724292007101100000)
  37. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ С ГЛУШИТЕЛЕМ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267416-S37612724292007101100000)
  38. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  39. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  40. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-267403-S31730402272007101100000)
  41. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  42. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
  43. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  44. УСТАНОВИТЬ ВНЕШНИЙ КАПОТ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ Хэтчбек: См. " УСТАНОВКА " Седан: см. МОНТАЖ (ref-267397-S27699228292007101100000)
  45. УСТАНОВИТЬ КАПОТ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ПОДСБОРКИ ВОЗДУХОВОДА (хэтчбек) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  46. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ (для седана) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
  47. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СЦЕПИТЕ хэтчбек: См. раздел " УСТАНОВКА " Седан: см. раздел МОНТАЖ (ref-267423-S15791049032007101100000)
  48. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (для хэтчбека) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267423-S27082938592007101100000)
  49. УСТАНОВКА КАПОТА ВЕРХНИЙ ВЕНТИЛЯТОР ЖАЛЮЗИ ПОДУЗЕЛ Хэтчбек: См. " МОНТАЖ " Седан: См. раздел МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (ref-267423-S15791049032007101100000)
  50. Установить колпак на верхнее уплотнение капота (для хэтчбека) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267423-S27082938592007101100000)
  51. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА (для седана) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267423-S15791049032007101100000)
  52. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА СО СТОРОНЫ КАПОТА СПРАВА (для седана) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267423-S15791049032007101100000)
  53. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ хэтчбек: См. " УСТАНОВКА " Седан: См. МОНТАЖ (ref-267423-S15791049032007101100000)
  54. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ПРАВЫЙ хэтчбек: См. " УСТАНОВКА " Седан: См. МОНТАЖ (ref-267423-S15791049032007101100000)
  55. УСТАНОВИТЬ ХЭТЧБЕК ПЕРЕДНЕЙ ГОЛОВКИ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ: См. раздел " УСТАНОВКА " Седан: см. раздел МОНТАЖ (ref-267423-S15791049032007101100000)
  56. ОСМОТРЕТЬ КАПОТ Хэтчбек: См. " РЕГУЛИРОВКА " Седан: См. НАСТРОЙКА (ref-267388-S02163160482007101100000)
  57. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАПОТ Хэтчбек: См. " РЕГУЛИРОВКА " Седан: См. НАСТРОЙКА (ref-267388-S02163160482007101100000)
  58. ADD АКПП FLUID Тип жидкости: T-Ws Вместимость: 2,9 литра (3,1 тыс. тонн в США, 2,6 млн. тонн)
  59. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S42897313742007101100000)
  60. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОМ ТРАНСАКСЕЛЕ
  61. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267405-S18344847412007101100000)
  62. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S19846760272007101100000)
  63. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
  64. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  65. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  66. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267410-S21726252922007101100000)
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить SST так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и вырез внешней обоймы односторонней муфты. Преобразователь SST 09350-32014 (09351-32010, 09351- 32020) Нажать на зубцы статора пальцем и вращать его. Убедиться, что он плавно вращается при повороте по часовой стрелке и блокируется, если повернут против часовой стрелки. qts) воздухозаборника ATF, который извлекается из снятой муфты гидротрансформатора. Заменить АТФ в муфте преобразователя крутящего момента. Если у АТФ- обесцвечен и / или имеет неприятный запах, полностью перемешайте АТЧ в муфты гидротранспортера и слить его с установочной поверхностью лицевой стороной вверх. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. При осмотре муфты гидротреобразователя или замене АТЖ очистить маслоуловитель и маслопроводную магистраль укажите распылителем: добавьте сжатый воздух объемом 196 кв.см.
  2. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить циферблатный индикатор и измерить биение приводной пластины. Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или зубчатый венец поврежден, заменить приводную пластину. Проверить кольцевую шестерню на наличие повреждений.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. СНЯТЬ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА Вывернуть болт и снять датчик спидометра.
  2. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СПИДОМЕТРА Снять зажим и ведомую шестерню спидометра с датчика спидометров, снять уплотнительное кольцо с датчика скоростемера.
  3. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и шайбу, извлечь вал рычага управления. С помощью отвертки вынуть стопорную пластину и удалить гайку вала ручного клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель в сборе.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Вывернуть болт и снять датчик оборотов трансмиссии.
  5. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Вынуть 2 муфты трубки маслоохладителя из корпуса коробки передач. Снять 2 уплотнительных кольца с двух муфт трубок масляного охладителя.
  6. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из корпуса трансаксела и картера трансмиссия Вывинтить заглушку картера трансмиссии № 1, снять уплотнительные кольца с заглушек чехла трансаксила № 1.
  7. Снять BREATHER PLUG HOSE (ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ САПУНА) Извлечь шланг заглушки сапуна из корпуса трансмиссии.
  8. ФИКСАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА.
  9. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН трансмиссия В СБОРЕ Вывернуть 19 болтов и удалить прокладку масляного поддона. Извлечь 2 магнита маслоочистителя из масляного противня. Осмотреть частицы в поддоне. Собрать стальную стружку со снятыми магнитами. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в противне и на магнитах, чтобы предсказать тип износа, который может быть обнаружен в трансакселе. Сталь (магнитная): подшипник, шестерня и пластина сцепления Излатуни Из(немагнитные подшипники):
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Вывернуть 3 болта и снять узел масляного фильтра, удалить прокладку масляного сетчатого фильтра с масляного.
  11. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отсоединить 5 разъемов соленоида. Вынуть болт и стопорную пластину, извлечь датчик температуры ATF. Отвернуть 2 болта и снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Удалить 13 болтов и узел корпуса клапана из коробки передач.
  12. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
  13. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  14. Снять трансмиссия CASE прокладка Снять прокладку с коробки передач.
  15. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  16. Снять проверить BALL кузов Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  17. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Б-2 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень и пружину аккумулятора В-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может привести к выскакиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью тряпки магазина или куска ткани. Не разбрызгивать АТФ со сжатым воздухом. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора Б - 2.
  18. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять поршень аккумулятора С - 3 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью тряпки магазина или куска ткани. Не разбрызгивайте сжатым воздухом АТФ. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя С -3.
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Подайте в масляное отверстие сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) и снять поршень аккумулятора С - 2 и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью магазинной тряпки или куска ткани Не разбрызгивать АТФ со сжатым воздухом. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора с С -2.
  20. СНЯТЬ КОРПУС трансмиссия Вывернуть 14 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссия пластиковым молотком, чтобы вынуть корпус transaxel из картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальный механизм в сборе может быть случайно снят при снятии корпуса transacle.
  21. ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфт торца в осевом направлении. Люфт на конце: 0,37-1,29 мм (0,0146-0,0508 дюйма) Если люфт не соответствует указанному, выбрать и заменить упорный игольчатый роликоподшипник.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять узел масляного насоса с картера трансмиссии.
  23. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять дифференциальную передачу в сборе с картера трансмиссии.
  24. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ ОВЕРДРАЙВА С помощью отвертки снять 2 тормозные прокладки овердрайва с картера трансакселя.
  25. Снять первичный вал сборка Снять узел входного вала с картера трансмиссии.
  26. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Снять упорный игольчатый роликовый подшипник с входного вала.
  27. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Снять упорный игольчатый роликовый подшипник со ступицы муфты переднего хода.
  28. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить зазор промежуточного вала. Стандартный зазор: 0 204-0 966 мм (0 008-0 038 дюйма)
  29. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Снять переднюю ступицу сцепления с коробки передач.
  30. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 11 болтов. Постучите по окружности задней крышки коробки передач пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку коробки передач с картера коробки передач.
  31. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 4 прокладки коробки передач.
  32. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью магнитного пальца снять упорный игольчатый роликоподшипник.
  33. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Извлечь узел промежуточного вала из картера трансмиссии.
  34. СНЯТЬ 2ND ШПИЛЬКУ И ТОРМОЗНОЙ ДИСК ОВЕРДРАЙВА Демонтировать фланец, 2 диска и 2 фланца № 2 с трансмиссии.
  35. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью магнитного пальца снять обойму упорного подшипника ступицы С-2, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника со ступицы прямого сцепления.
  36. Снять DIRECT CLUTCH HUB Снять ступицу сцепления с коробки передач.
  37. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Магнитным пальцем вынуть упорный подшипник из заднего упорного игольчатого подшипника.
  38. СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную солнечную шестерню с коробки передач.
  39. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять с задней планетарной солнечной шестерни упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу № 1.
  40. ОСМОТР 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Удерживайте заднюю планетарную солнечную шестерню и повернуть одностороннюю муфту. Убедиться, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  41. СНЯТЬ ОДНОХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять одноходовую муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 2 с задней планетарной солнечной шестерни.
  42. Снять 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз FLANGE HOLE SNAP кольцо Используя отвертку, снять стопорное кольцо с картера трансмиссии.
  43. ИЗВЛЕЧЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 3 диска и 3 пластины из трансоси.
  44. Снять 2ND тормоз PISTON SLEVE Извлечь 2-ю втулку тормозного поршня из картера трансмиссии.
  45. ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ № 2 Установить одностороннюю муфту и упорную шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню. Удерживая заднее планетарное солнечное зубчатое колесо, повернуть одноходовую муфту. Убедиться в том, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  46. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
  47. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Снять с заднего узла планетарной передачи упорный игольчатый роликовый подшипник и 2 обоймы подшипника.
  48. ВЫНУТЬ № 2 1-WAY CLUTCH Разделите 2-й тормозной цилиндр, 1-стороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу.
  49. СНЯТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Снять фиксатор с 1-ходовой муфты № 2.
  50. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять переднюю планетарную солнечную шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник с корпуса трансмиссии.
  51. СНЯТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансмиссии.
  52. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью SST, пресса и отвертки снять стопорное кольцо.SST 09387-00070 Демонтировать подузел 1-й и обратной возвратных пружин тормозов.
  53. СНЯТЬ № 2 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансмиссии для снятия 1-го и реверсивного тормозного поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: обдув воздухом может вызвать выскакивание поршня При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью магазинной тряпки или куска ткани Не разбрызгивать АТФ сжатым воздухом.
  54. СНЯТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Снять 2 уплотнительных кольца с 1-го и поршня тормоза заднего хода № 2.
  55. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Закрепить ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка, отжав стопорную шайбу с помощью ПКС и молотка SST 09930-00010 Используя ПСК, снять гайку и контровочную шайбу SSТ 09387-00120
  56. ДЕМОНТАЖ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ С помощью SST и пресса извлечь планетарную зубчатую передачу в сборе из картера трансмиссии.SST 09950-60010 (09951-00400, 09951- 00320, 099952-06010).
  57. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Установить 2 болта на приводную шестерню счетчика. Болт (M6): L = 40-80 мм Шаг = 1,0 мм. Повернуть 2 винта и снять приводную шестерню счетчика и переднее планетарное солнечное зубчатое колесо. Снять 2 радиальных шариковых подшипника с ведущей шестерни счетчика и переднего планетарного солнечного зубчатого колеса.
  58. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Снять 3 болта, направляющую кулачка и кронштейн с коробки передач.
  59. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Снять пружину фиксатора вала рычага ручного клапана с вала рычага механического клапана.
  60. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Отверткой освободить и снять проставку. С помощью штыревого пуансона и молотка выведите пружинный штифт вала рычага ручного клапана. Вынуть вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
  61. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  62. СНЯТЬ РЫЧАГ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Вынуть вал рычага ручного управления клапаном из корпуса трансмиссии.
  63. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОЙ БЛОКИРОВКИ С помощью отвертки вынуть вал собачки парковочной блокировки из корпуса трансакля. Снять пружину кручения собачки стояночной блокировки и собачку парковочной фиксации из корпуса трансмиссии.
  64. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Снять ведомую шестерню счетчика, ведущее зубчатое колесо и упорный игольчатый роликовый подшипник с коробки передач.
  65. СНЯТЬ ВИЛКУ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью латунной планки и молотка снять вилку шестерни дифференциального привода.
  66. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя КНТ и пресс, снять ведущую шестерню дифференциала с ведомой шестерни контрпривода SST 09950-60010 (09951-00350), 09950- 70010
  67. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Вывернуть болт и снять стопорную пластину подшипника.
  68. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для нанесения смазки на дифференциальный механизм) Извлечь трубку для смазывания дифференциала из корпуса трансмиссии.
  69. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни с корпуса трансмиссии. SSD 09308-10010
  70. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, извлечь из картера трансмиссии задний конический роликоподшипник передней приводной шестерни SSТ 09612-65014 (09612- 01040) Снять с картера трансаксела пластину № 1.
  71. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Снять 2 внутренних кольца подшипника ведомой шестерни контрпривода Rh с картера трансакселя. Демонтировать с помощью SST наружное кольцо подшипника левой передачи контрприемника из картера трансмиссия. SSD 09308-00010 При помощи SSM извлечь заднее внешнее кольцо подшипника ведущей шестерни встречного редуктора из чехла трансаксела. SST 09308-00010,
  72. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика из корпуса трансмиссии.
  73. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение с картера трансмиссии.
  74. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, УДАЛИТЬ САЛЬНИК ИЗ КОРПУСА трансмиссия.SST 09950-60010 (09951-00550), 09950- 70010
  75. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с корпуса трансакселя.SST 09950-60010 (09951-00530), 09950- 70010
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. ОСМОТРЕТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены ли или не сгорели скользящие поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть печатного номера испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочьте их в ATF не менее 15 минут.
  2. ПРОВЕРИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношены или не сгорели поверхности скольжения диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подкладка диска отслаивается или обесцвечивается или даже если часть напечатанной метки испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF как минимум на 15 минут.
  3. ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанной метки повреждена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите в ATF как минимум на 15 минут.
  4. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ПОДУЗЕЛ Используя нониусные суппорты, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 13,96 мм (0,5496 дюйма)
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА
  2. ОСН. + 0 205 КЛИН. + 0 025 КЛИНОВИДНЫЙ ПОДШИПНИК ДИАМ. 0.0,20 мм 0,08 Толщина корпуса переднего дифференциала и подшипника с АТФ. - 0.08 мм (изм.: 0.02 см) - 0.25 (изд.: 0, 5.06 мм) - 0, 0.07 мм - 0 (изл. (ref-267405-S07265839162007101100000)
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка введите новое масляное уплотнение. SSТ 09554-14010, 09950-70010 (09951-07100) Привод масляного уплотнения по глубине: от 1,5 до 2,5 мм (от 0 059 до 0 098 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения. Используя SST и молоток, введите новое масляное уплотнение. SST 09726-27012 (09726- 02041), 09950-70010 (09951-07150) Масляный привод уплотнения по глубине: от 5,4 до 6,4 мм (от 0 213 до 0 252 дюйма).
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить пластину картера трансакселя № 1 на картер трансаксела. С помощью SST и молотка установить задний конический роликоподшипник передней ведущей шестерни на картер трансмиссия. SSТ 09950-60010 (09951-00610), 09950- 70010
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный подшипник на корпус трансактора. С помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник ведущей шестерни на корпус трансмиссии.SST 09950-60010 (09951-00650), 09950- 70010
  7. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить трубку для смазывания дифференциала на корпус трансмиссии.
  8. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ПОДШИПНИКА Установить стопорную пластину подшипника на корпус трансмиссия с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 футов * фунт)
  9. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия ведущей шестерни счетчика на корпус трансакселя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка установить наружное кольцо подшипника 09750-60020 (09951-00890), 09950-70010 (095150- 07150) зубчатой передачи контрпривода на корпус трансакселя Наружное ное кольцо SST и молоток. Установить подшипник шестерни контрприбора Rh на корпус трансмиссия.
  11. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть губку нового сальника смазкой Мр. С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение вала рычага ручного клапана.SST 09950-60010 (09951-00220), 09950- 70010 [09951- 07100] Привод масляного уплотнения по глубине: от -0,5 до 0,5 мм (от -0 020 до 0 020 дюйма)
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и пресс, установить ведущую шестерню дифференциала на ведомую шестерню контрпривода.SST 09950-60010 (09951-00350), 09950- 70010 [09951- 07150] ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ведомой шестерни контрприемника необходимо также заменить ведущее зубчатое колесо контрприцепного вала. Нажимайте в нем ведущей шестерни дифференциала до тех пор, пока она не войдет в контакт с ведомой шестерней контрприотвода.
  13. УСТАНОВКА ВИЛКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Используя SST и пластиковый молоток, установить новую вилку шестерни дифференциального привода на шестерню дифференциала. SSD 09221-25026 (09221- 00071) Стандартный зазор: от 2,5 до 2,6 мм (от 0,0984 до 0,1023 дюйма)
  14. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика и упорный подшипник ведущей шестерни на картер трансмиссии.
  15. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Нанести ATF на вал собачки парковочного замка. Установить собачку парковочного фиксатора, торсионную пружину вала собачки стояночного замка и ось собачки припаркованного замка на корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить плавность хода собачки парковки.
  16. УСТАНОВКА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить вал рычага ручного клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  18. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть ATF подузел рычага ручного клапана. Установить рычаг ручного клапана и новую проставку рычага ручного крана на вал рычага ручного вентиля. С помощью булавочного пуансона и молотка ввести штифт. Повернуть распорную втулку и вал рычага так, чтобы совместить малое отверстие для размещения положения наката в распорке с отметкой положения наклеивания на валу рычага. При помощи пробойника через маленькое отверстие закрепить прокладку.
  19. УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить пружину фиксатора вала рычага ручного клапана на вал рычага ручного крана.
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн фиксатора парковочного замка, шток фиксатора парковки и направляющую втулку кулачка на корпус коробки передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И ПРЕССА, установить приводную шестерню контрпривода на картер трансакселя. SST 09223-15030, 09527-17011, 09950-60010 (09951-00650), 09 950-70010
  22. SST 09950-60010 (09951-00480), 09223-15030, 09527-17011, 09950- 70010
  23. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Зафиксировать ведомую шестерню счетчика собачкой стояночного замка 09.при помощи SST установить новую стопорную шайбу и гайку.SST 09387-00120 Крутящий момент: 280 Н * м (2 855 кгс * см, 207 фут * фунт) При помощи SCT и небольшого моментного ключа измерить вращающий момент при повороте ведущей шестерни счетчика на 60 оборотов в минуту. SSТ 093874- 001220 Вращающий момент: от ст * м * (2 фута * фут) с помощью Sс использованием Sдо 0,20 мя Sвращающего момента S: S2 с помощью гаек с небольшим и малого крутящего момента при вращающим моментом при поворотом Sи небольшого момента при поворота и небольшого крутящим моментом при вращающего устройства Sпри вращает Sна 0,20 при вращательного момента при поворачивающем момент при вращении S= 0,20 см при вращают Sа при вращая S0,20 с небольшим при вращающегося Sу и небольшом при вращается при вращающем момент SСО и маленьном при вращаются при вращающих момент при 60 при вращательном момент при одновременном момент при скорости вращения при вращании Sк 0,20 на 60 при ПОВОРОТУ и при вращающемся S.
  24. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ, и установить их на поршень тормоза № 2.
  25. УСТАНОВИТЬ № 2 1ST И ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Покрытие № 2 1-й и поршень тормоза заднего хода с АТФ, а также установить его в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте манжету масляного уплотнения.
  26. УСТАНОВИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Установить подузел 1-й и возвратной пружины тормоза заднего хода на картер трансакселя. Используя SST, пресс и отвертку, установить стопорное кольцо.sst 09387-00070
  27. УСТАНОВИТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на корпус трансмиссия. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  28. ОСМОТР УПЛОТНЯЮЩЕГО ЗАЗОРА ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ 4,0 С помощью ССТ 0,57 и циферблатного индикатора 3,4 замерить первый и задний тормозной зазор при одновременном нажатии диска и пластины с тыльной стороны. SST 09350-36010 (09350- 06110) Уплотняющий зазор: от 0 806 до 1 206 мм (от 0,0317 до 0,0475 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор сжатый выходит за пределы технических условий, то выбрать новый фланец тормоза толщиной 0,8 обратного клапана Проверить толщину 1мм (см. рис.
  29. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить планетарную солнечную шестерню и игольчатый роликовый подшипник на планетарный редуктор в сборе.
  30. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР НАРУЖНОГО КОЛЬЦА Установить наружный фиксатор на 1-ходовую муфту № 2.
  31. УСТАНОВКА № 2 ОДНОСТОРОННЯЯ МУФТА Установить одноходовую муфту и второй тормозной поршень в сборе на заднюю планетарную передачу в сборе.
  32. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить на задний узел планетарной передачи обойму упорного подшипника № 2, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника.
  33. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную передачу в сборе на корпус трансмиссии. С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  34. ОСМОТР № 2 1-ХОДОВАЯ МУФТА Проверить, чтобы задняя планетарная передача свободно поворачивалась против часовой стрелки и блокировалась при повороте по часовой стрелке.
  35. Установить 2ND тормоз PISTON SLEVE Установить 2-ю втулку тормозного поршня на картер трансмиссии.
  36. Установить 2ND тормоз DISK Установить 3 диска, 3 пластины и фланец на корпус трансмиссия. Используя отвертку, установить стопорное кольцо на корпусе transaxel.
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 2ND С помощью циферблатного индикатора измерить зазор 2-го тормозного пакета при подаче и выпуске сжатого воздуха (от 392 до 785 к Па, от 4 до 8 кгс / см 2, от 57 до 114 фунт / кв.
  38. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз FLANGE HOLE SNAP кольцо С помощью отвертки установить стопорное кольцо на картер трансакселя.
  39. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Установить упорную шайбу № 2 на задний узел планетарной зубчатой передачи. Установить 1-проходную муфту в сборе на задний планетарную солнечную шестерню в сборе.
  40. ОСМОТР 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Удерживайте заднюю планетарную солнечную шестерню и повернуть одностороннюю муфту, проверить, свободно ли поворачивается одноходовая муфта против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
  41. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить на заднюю планетарную солнечную шестерню упорный подшипник и шайбу.
  42. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе.
  43. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Установить упорный подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  44. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ прямого действия Установить ступицу сцепления прямого действия.
  45. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить обойму упорного подшипника № 3, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника ступицы С-2 на ступицу прямого сцепления.
  46. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз DISK Установить 2 диска, 2 пластины и фланец на коробку передач.
  47. УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ Установить промежуточный вал в сборе на картер трансмиссии.
  48. Проверить 2ND COAST и OVERDRIVE CLEARANCE 0.44 Толщина тормоза 0.4 мм Как показано, поместить прямую кромку на корпус трансакселя 91 и измерить расстояние между 2-й консолью и фланцем тормоза O / D и прямой кромкой с помощью нониусных суппортов. (Размер A) ( 392), установить прямолинейную кромку па на поршень О / Д и замерить расстояние от задней крышки до кромки при помощи нонирующих сухарей.
  49. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕГО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Установить подшипник на промежуточный вал.
  50. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить заднюю крышку трансмиссии с 11 болтами. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт) При помощи циферблатного индикатора измерить зазор промежуточного вала. Стандартный зазор: 0 204-0 966 мм (0 008-0 038 дюйма) Снять 11 болтов и заднюю крышку трансоси.
  51. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 4 новые прокладки на коробку коробки передач.
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ трансмиссия В СБОРЕ Нанести FIPG на картер трансмиссия. Fpg: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентный Установить заднюю крышку трансмиссия с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 25 Н * м (250 кгс * см, 18 фут * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний подузел ступицы сцепления на картер трансмиссии.
  54. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить подшипник на ступицу муфты переднего хода.
  55. УСТАНОВИТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВАЛА СТАТОРА Установить подшипник на входной вал в сборе.
  56. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить узел входного вала на картер трансмиссии.
  57. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки на коробку коробки передач.
  58. УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер трансмиссии.
  59. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить масляный насос с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (225 кгс * см, 16 футов * фунт)
  60. ОСМОТР ВХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Убедиться, что входной вал вращается плавно.
  61. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить люфты торца в осевом направлении. Люфт торца: 0,37-1,29 мм (0,0146-0,0508 дюйма) Если люфт не соответствует указанному, заменить упорный игольчатый роликоподшипник.
  62. FIPG: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 or Equivalent Установить корпус трансмиссия с помощью 14 болтов. Момент затяжки: болт A 29 N * m (300 кгс * см, 22 фут * фунт-сила) Болт B 22 Н * м (225 кгс * см.
  63. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покройте 2 новых уплотнительных кольца ATF и установить их на поршень аккумулятора C-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C2. Пружина аккумулятора ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пружины Длина в свободном состоянии / наружный диаметр мм (дюйм) Цвет C - 2 66,90 (2,6339) 17,20 (0,6772)
  64. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА C-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на поршень аккумулятора C -3.примечание: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора C3. Пружина АККУМУЛЯТОРА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пружины Свободная длина / наружный диаметр мм (дюйм) Цвет C - 3 80.20 (3,1575) 18,70 (0,7362) Синий
  65. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Б-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установка их на поршень аккумулятора В-2.ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Установить пружину и поршень аккумулятора Б - 2.пружина аккумулятора АККУМУЛЯТОР ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ пружины Свободная длина / наружный диаметр мм (дюйм) Цвет В - 2 66,90 (2,6339) 15,50 (0,6102) Зеленый
  66. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  67. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить новую прокладку тормозного барабана.
  68. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Покройте новую прокладку коробки передач с ATF и установить ее на коробку передач.
  69. Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Нанести покрытие на новую 2-ую тормозную прокладку корпуса коробки передач с ATF и установить ее на корпус коробки передач.
  70. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на провод передачи. Вставить провод передачи в трансмиссия. Установить провод трансмиссии с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  71. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КЛАПАН В СБОРЕ Совместите канавку ручного клапана со штифтом рычага ручного вентиля длиной 11 мм Предварительно установить корпус клапана с помощью 13 болтов Длиной болта А: 32 мм (1,26 дюйма) Болт Б: 22 мм (0,87 дюйма) Болтовое соединение С: 55 мм (2,17 дюйма) Анкерное крепление болта D: 45 мм.
  72. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в масляный фильтр. Установить узел масляного фильтра корпуса клапана на автоматическую трансмиссионную ось с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить новую прокладку масляного поддона на масляном поддоне. Поставить масляный противень с 19 болтами. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
  74. Установить BREATHER PLUG HOSE Установить шланг с заглушкой на коробку коробки передач.
  75. УСТАНОВИТЬ № 1 трансмиссия CASE PLUG Coat 5 новых уплотнительных колец с АТФ, и установить их на винтовые пробки. Установить 4 винтовых заглушки на корпус трансакселя и картер трансаксела. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Наверните винтовую заглушку на картер трансоси. Вращающий момент: 7,4n * m (75 кг см *, 65 inl bf)
  76. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Нанести покрытие из 2 новых уплотнительных колец с ATF и установить их в две муфты трубки маслоохладителя. Установить 2 муфты трубки масляного охладителя на корпус трансмиссии. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  77. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его в датчик оборотов трансмиссии. Установить датчик оборотов коробки передач на картер трансмиссии при помощи болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  78. УСТАНОВИТЬ гайку с моментом затяжки Bf / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить стопорную гайку со значением момента затяжки lf / нейтраль в сборе на ручную поперечную ось, предварительно завернуть 2 болта. Заменить стопорное кольцо на новое и затянуть гайку вала ручного клапана. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рукоятки.
  79. Установить SPEEDOMETER DRIVEN передача Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в датчик спидометра. Установить ведомую шестерню в датчик скоростемера с зажимом.
  80. Установить SPEEDOMETER датчик Установить датчик спидометра на корпус трансмиссии.
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо переднего маслонасоса с масляного насоса.
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью торцового ключа " Torx " T30 отвернуть 10 винтов " Торкс ".
  3. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  4. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса маслонасоса.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение переднего маслонасоса из корпуса маслонасоса. SST 09308-00010
  6. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления со сборки вала статора.
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. ОСМОТР УЗЛА ВАЛА СТАТОРА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок вала статора. Стандартный внутренний диаметр: от 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 21 526 мм (0,88748 дюймов), если внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора.установить узел входного вала на узел вала статоров и проверить, что необычный узел вала вращается плавно ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить
  2. ОСМОТР БОКОВОЙ ЗУБЧАТЫЙ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА Измерить зазор между вершинами зубьев ведомой шестерни 0.0002 мм и зубьями ведущей шестерни. Стандартный зазор на вершине: от 0,07 до 0,20 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) Максимальный зазор в вершине: 0,15 мм (0,0059 дюймов) Если зазор вершины больше максимального, заменить подузел корпуса масляного насоса. Прижмите ведомую шестерню к одной стороне корпуса. С помощью щупа измерить максимальный зазор на оси от 0,10 до 0,15 мм. Толщина мм (дюймы) от 1 9,47,4 до 9,45 (0,3709-0,3713) от 2 9,45,9 до 9,46 (0,3713.0,3717) от 3 9,46.9,47 (0,2717.0,37) от 4 9,47,45 до 9,48 (от 0,3721 до 0,3725) от 5 9,48,9 до 9.49 (от 0.3725.0,3729) от ведомой ПЕРЕДАЧИ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕР. ТОЛЩИНА ТАБЛ.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр: от 38 113 до 38 138 мм (от 1,50050 до 1,50149 дюйма) Максимальный внутренний диаметра: 38 138 мм (1.50149 дюймов) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых кольца масляного уплотнения барабана сцепления с ATF, и установить их на вал статора.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, установить в корпус масляного насоса масляное уплотнение переднего маслонасоса.SST 09950-60010 (09951-00550), 09950- 70010 [09951- 07100] Привод масляного уплотнения по глубине: -0,15 до 0,15 мм (-0 006 до 0 006 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса, и установить ее в корпус маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведущее зубчатое колесо переднего масляного насоса, и установить его в корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцевой ключ T30 " Torx ", установить вал статора в сборе с помощью 10 винтов " Торкс ". Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
  6. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника.
  7. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на масляный насос.
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из входного вала.
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С помощью SST на балансире сцепления сжать возвратную пружину прессом.SST 09320-89010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте чрезмерно возвратную рессору. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Удалить балансир муфты и возвратную поршневую пружину поршня.
  3. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД Поместить входной вал на масляный насос. Удерживая рукой поршень сцепления вперед, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо поршня сцепления с поршня сцепления вперед.
  5. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ входного вала При помощи отвертки снять с входного вала кольцо масляного уплотнения входного вала.
Схема №309
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка диска отслаивается или обесцвечивается, либо даже часть напечатанного номера испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 21,69 мм (0,8540 дюйма)
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на новое кольцо масляного уплотнения входного вала с ATF и установить его во входной вал.
  2. Установить FORWARD CLUTCH PISTON O-кольцо Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо поршня сцепления с ATF и установить его в поршень передней муфты.
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ Установить передний поршень сцепления во входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить возвратную пружину и балансир сцепления во входной вал. С помощью SST, пресса и клещей со стопорным кольцом установить стопорное кольцо на входной вал.sst 09320-89010
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. С помощью отвертки установить стопорное кольцо во входной вал.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью КНТ и пресса снять стопорное кольцо со 2-го тормозного поршень. SST 09387-00060 Вынуть 2-ю возвратную пружину тормоза из 2-ого тормозного цилиндра. Извлечь подузел возвратной пружины 2-его же плунжера из 2го тормозногоцилиндра.
  2. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживая 2-й тормозной поршень, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. СНЯТЬ 2ND УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го тормозного цилиндра.
Схема №319
  1. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 14,65 мм (0,5768 дюйма)
Схема №320
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2ND Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами 2-го тормозного цилиндра с АТФ, и установить их во 2-й тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  2. Установить 2ND тормоз PISTON Покрыть 2-й тормозной поршень ATF, и установить его во 2-ой тормозной цилиндр. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца при нажатии рукой на 2-ый тормозной поршеньв 2-ом тормозном цилиндре.
  3. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить возвратную пружину поршня. Разместить SST на возвратной пружине поршня и сожмите возвратную пружины поршня с помощью пресса. Используя отвертку, установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с зубом возвратной пружины поршня.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Удалить фланец, 2 диска и 2 пластины.
  2. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо Снять фланец сцепления прямого действия, 3 пластины и 3 фланца заднего сцепления.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ С ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Используя SST и пресс, снять стопорное КОЛЬЦО.SST 09387-00020 Снять подузел с возвратной пружиной сцепления прямого действия с промежуточного вала.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансакселя. Поставить метку соответствия на барабане сцепления прямого действия в то же положение, что и вырез узла промежуточного вала. Нанести сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  6. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять 2-х поршневые уплотнительные кольца с поршня прямого сцепления.
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ прямого ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо барабана сцепления прямого действия с барабана сцепления непосредственного действия.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены или не обгорели поверхности скольжения диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, либо даже если часть напечатанной метки испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверить, не изношена или не обгорела ли поверхность скольжения диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже если часть напечатанной метки испорчена, заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  3. ПРОВЕРКА УЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 32,9 мм (1,2953 дюйма)
  4. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Встряхните штифт прямого сцепления и убедиться, что контрольный шарик не застрял. Подайте сжатый воздух низкого давления на контрольный шариок и проверить отсутствие утечки воздуха.
  5. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Встряхните прямой штифт сцепления и убедиться, что контрольный шарик не застрял. Подайте сжатый воздух под низким давлением на контрольный шариок и проверить отсутствие утечек воздуха.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его в барабан прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с ATF и установить их в поршень прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
  3. УСТАНОВИТЬ СУБУЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Покройте барабан сцепления прямого действия ATF. Совместите вырез в узле промежуточного вала с разметкой на барабане сцепления непосредственного действия и установить барабан сцепления на узел промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительное кольцо или выступ барабана сцепления.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покройте АТФ поршень прямого сцепления и установить его в промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительное кольцо или поршень непосредственного сцепления.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить возвратную пружину сцепления прямого действия на поршень муфты прямого действия. Поместить SST на возвратной пружине поршня и сожмите пружины прессом. SSТ 09387-00020 С помощью кусачек со стопорным кольцом установить стопорное кольцо в барабан сцепления непосредственного действия. ПРИМЕЧАНИЕ: прекращайте отжим пресса, когда гнездо пружины опущено до 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца для предотвращения чрезмерного деформирования седла пружины.
  6. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Нанести покрытие на 3 задних фланца сцепления, 3 диска и фланец сцепления прямого действия с ATF и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо в промежуточном валу.
  7. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покрыть 2 пластины, 2 диска и фланец ATF, и установить их на промежуточный вал. Установить стопорное кольцо в промежуточном валу.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточный вал и упорный игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссии 3.4. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения сцепления заднего хода, одновременно подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения: от 0,86 до 1,26 мм (от 0,0339 до 0,0496 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор выходит за пределы технических характеристик, выбрать новый тормозной фланец толщиной 0.3.2.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ПРЯМОЙ МУФТЫ № 134 Установить промежуточный вал и упорный игольчатый роликовый подшипник на заднюю крышку трансмиссии толщиной 0,04 мм (0.04 мм). С помощью циферблатного индикатора и измерительной клеммы (SST) измерить зазор переднего пакета сцепления при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ЗАГЛУШКУ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Снять 4 задние заглушки с задней крышки. Используя отвертку, удалить 4 уплотнительных кольца из 4 задних заглушек.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ОВЕРДРАЙВА С помощью SST, пресса и отвертки снять стопорное КОЛЬЦО.SST 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании поршня тормоза овердрайва на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию поршня тормозной передачи. Извлечь пружину возврата тормоза овдердрайва из задней крышки поперечной оси.
  3. СНЯТЬ ШТОК 2ND И ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ ОВЕРДРАЙВА Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) на заднюю крышку трансмиссии для снятия поршня тормоза овердрейва. ПРИМЕЧАНИЕ: Продувка воздухом может привести к выскакиванию поршня. При снятии поршня придерживайте его рукой с помощью тряпки или куска ткани. Не разбрызгивать ATF сжатым воздухом.
  4. СНЯТЬ 2ND COAST И OVERDRIVE УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО С помощью отвертки снять 2 уплотнительных кольца со 2-го берега и поршень тормоза овердрайва.
  5. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 масляных уплотнения с задней крышки трансмиссии.
  6. СНЯТЬ С ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снять подшипник с задней крышки трансакселя. SSТ 09387-00041 (09387- 01021)
  1. УСТАНОВКА РУЧНОГО КЛАПАНА Покройте ручной клапан ATF и установить его на корпус клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ БЛОКИРОВОЧНУЮ ПЛАСТИНУ СОЛЕНОИДА № 3 Установить электромагнитный клапан переключения SLT на корпус клапана. Установить стопорную пластину соленоида на электромагнитном клапане переключений SLT.У становите электромагнитный вентиль переключения ST на корпус крана. 2 болтами установить стопорную пластинку электромагнита № 3 на корпусе крана. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт-сила)
  3. Установить Переключение SOLENOID клапан SLU Установить электромагнитный клапан переключения передач на корпус клапана. Установить стопорную пластину соленоида с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. Установить Переключение SOLENOID клапан S2 Установить соленоидный клапан переключения передач S2с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  5. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Установить с болтом электромагнитный клапан переключения передач S1. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST 09341 вынуть передний конусный роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса дифференциала.SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-03010; 09953-04030; 099954-04010: 09955-040 61; 099 57-0410; 0995-0401) наружный корпус ТРАНССТ.
  2. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА Снять шестерню привода спидометра с картера дифференциала.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST, вынуть из картера дифференциала конической роликовый подшипник переднего картера 6506010. SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-03010), 09 953-04020, 9 954-04 1010, 09 9555-040 61, 09 9757-0410, 9 5850- 0010 (0951- 0030)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. С помощью SST и молотка отпустить стопорную пластину. SSD 09930-00010 Снять 8 болтов и стопорную пластинку. Пластиковым молотком вынуть из картера дифференциала переднюю кольцевую шестерню дифференциала
  5. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штыревого пуансона и молотка освободить корпус переднего дифференциала. Используя штыревой пуансон и молоток, удалить прямой штифт.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть вал шестерни из картера переднего дифференциала.
  7. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 2 шестерни, 2 упорные шайбы, 2 боковые передачи и 2 упорных шайбы № 1 из корпуса переднего дифференциала.
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА После подачи ATF на 2 передние боковые передачи дифференциала, 2 упорные шайбы боковых передач № 1, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы шестерен установить их на корпус переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: При их установке выставить соосность сателлитам переднего дифференциалов перпендикулярно соосности боковой передачи и повернуть их так, чтобы их отверстия совпали с отверстиями в корпусе дифференциала ­ са.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить вал-шестерню так, чтобы совместить отверстия стопорного штифта в валу-шестерне и картере дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ Измерить боковой зазор 1.413, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса. Стандартная толщина зазора: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0 079 дюйма) Если люфт выходит за рамки технических требований, установить правильную упорную шайбу на боковую передачу. Обращаясь к " ТАБЛИЦЕ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ", выбрать упорные шайбы, которые обеспечат соответствие люфта спецификациям для обеих сторон. Толщина люфтов ТЯГОВАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА ТАБЛИЦА Толщина мм (дюйм.) 0.03.74 мм (In). (ref-267405-S05593018912007101100000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ПАЛЕЦ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона и молотка установить прямой палец вала-шестерни. Используя долото и молоток, поставить на стойку корпус дифференциала.
  5. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передний дифференциал до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). Очистить контактную поверхность картера переднего дифференциала. Установить 4 новых стопорных пластины зубчатого венца на 8 болтов. Крутящий момент: 88 Н * м (900 кгс * см, 65 фут * фунт-сила) Используя SST поставить стопорную пластину зубчатого колеса. SST 09930-00010
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST 097200 и пресса, установить внутреннюю обойму конического роликового подшипника Lh переднего картера дифференциала на картер дифференциала.SST51 09726-40010, 09950-60020 (09951-00790) Используя SSТ и пресс, установить регулировочную прокладку и наружную обойму подшипника на картер трансакла. SST99950-6020 (09-00501-0010), 09610
  7. Установить SPEEDOMETER привод передача Установить ведущую шестерню спидометра на картер дифференциала.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, внутреннюю обойму подшипника установить на картер дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00460), 09950- 70010 [09951- 07100] Используя SST- и пресс, установить конический роликовый подшипник на корпус трансакса. SSТ 09980-090010 < / span >

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - U340E