Автоматическая коробка передач - U340E: Диагностика Toyota Yaris II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления двигателем этой системы подключен к коммуникационной системе CAN. Поэтому, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, обязательно проверить отсутствие проблем в коммуникационной системе.
2. Интеллектуальный тестер может использоваться на этапах 3, 4, 6 и 9.

1. Транспортное средство доставлено в мастерскую
2. Анализ проблем клиентов
3. Подключение интеллектуального тестера к DLC3
4. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и Freeze Frame Data HINT: См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-267405-S34117367152007101100000)
5. Визуальный осмотр
6. Настройка режима проверки Диагностика ПОДСКАЗКА: См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-267405-S27731537292007101100000)
7. Подтверждение симптома проблемы ПОДСКАЗКА: См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Симптом не возникает: Перейти к шагу 8 Происходит симптом: перейти к шагу 9 (ref-267405-S40212904142007101100000)
8. ПОДСКАЗКА ПО симуляции симптомов: См. раздел " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ". (ref-267424-S33161084012007101100000)
9. Расшифровка кода ошибки проверить HINT: См. " Проверка / очистка DCC ". DCS не выводится: Переход к шагу 10 Вывод DTS: переход к шагу 17 (ref-267405-S34117367152007101100000)
10. Основная информация о проверке: см. разделы " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " и " ИНСПЕКЦИЯ ". Ng: Перейти к шагу 19 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-267405-S42897313742007101100000)(ref-267405-S37306527812007101100000)(ref-267405-S42112662052007101100000)
11. Механическая система тест ПОДСКАЗКА: См. " МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ СИСТЕМЫ ". Перейдите к шагу 16 ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-267405-S03533354142007101100000)
12. Гидравлические испытания: См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Ng: Перейти к шагу 16 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-267405-S08578383002007101100000)
13. Проверка ручного переключения передач ПОДСКАЗКА: См. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " Ng: Перейти к шагу 15 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-267405-S35912756842007101100000)
14. Таблица симптомов проблемы Глава 1 ПОДСКАЗКА: См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". Ng: Перейдите к шагу 18 OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ (ref-267405-S23498292362007101100000)
15. Таблица симптомов проблемы Глава 2 ПОДСКАЗКА: См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
16. Осмотр деталей Переход к шагу 19
17. Расшифровка кода ошибки Table HINT: см. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. Проверка цепи
19. Ремонт или замена
20. Тест подтверждения

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ПРОВЕРКА ДОРОГИ ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить 3-й рычаг управления переключением на 4-ю передачу с пониженной температурой (2-я передача, подача жидкости) при температуре от 50 ° до 80 ° C (от 122 ° до 80°C) в нормальном режиме работы. Проверка положения переключения на D; полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Проверить работу переключателя передач. Убедиться, что происходит переключение с 1-ой на 2-ую, со второй на третью и с третьей на четвертую передачи, а также что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения (см ".шт ". U340E (ref-267394-S05175416772007101100000) ПОДСКАЗКА: Причина ненормальных шумов и вибрации должна быть проверена очень тщательно. 3-я блокировка акселератора. Также может привести к потере баланса в деталях, таких как дифференциал и гидротрансформатор 37. Слегка проверить работу переключения вниз. Проверить возможные скорости автомобиля при переключении с 2-й на 1-ю, 3-ю и 4-ю на 3-е во время движения с рычагом переключения в положении D. Подтвердите, что каждое из них происходит в пределах применимого диапазона скоростей автомобиля, указанного в автоматическом графике переключения передач (см. " xtag0 automatic shock трансмиссия "). U340E (ref-267394-S05175416772007101100000) Во время движения в положении D (4-я передача), переключите рычаг переключения на 2-е положение и убедиться, что переключение с 4-го на 3-е происходит. Проверить работу переключения с 1-го до 2-го и 3-го повышающих передач, и что точки переключения соответствуют графику автоматического переключения (см. " U340E АКПП "). U340E (ref-267394-S05175416772007101100000)(ref-267394-S05175416772007101100000) L положение проверка Переведите тормоз в положение L, полностью нажать педаль акселератора и проверить следующие точки. Убедиться, что не произошло переключения на более высокую передачу. Во время движения в положении L проверить, что нет переключения на 2-ю передачу. Проверить торможение двигателя. При движении в положении Л отпустить педаль дроссельной заслонки и проверить эффект торможения двигателя; проверить наличие посторонних шумов при разгоне и замедлении; R положение проверка Переместить педали акселератора в положение R, полное нажатие педали и убедиться, что перед испытанием проскальзала 5.

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается нормальный код, хотя неисправность все еще возникает, проверить электрические цепи для каждого симптома в порядке, приведенном в следующих таблицах, и перейдите к ссылке, приведенной для поиска и устранения неисправностей.
2. Матричная таблица разделена на 2 главы.
3. При неисправности цепи, к которой присоединена * 1, мог выводиться расшифровка кода ошибки.

Глава 1: Таблица матрицы электронных схем

Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ", когда причина неисправности считается электрической. Если неисправность все еще возникает, даже если нет никаких отклонений в любой из других цепей, проверить и заменить блок управления двигателем. (ref-267405-S39937761362007101100000)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Глава 2: Ремонт транспортных средств и внедорожный ремонт

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Блок управления двигателем TERMINALS 14 Положение зажигания (клеммы N) Проводка Рычаг управления переключением Xt 4 Положение переключения 1 Переключатель включения зажигания Переключатель переключения 11 Переключатель переключений Xт 3 Положение переключателей Xтд 2 (C20-74) - E1 (C20-104) Переключение переключателя положений V -wl Включение и рычаг переключения L Положение от 11 до 14 В Переключатель зажигания Выключатель зажигания Вкл. C20 C20 A21 C20 C20 C20 C20 C20 C20 C20 4-й рычаг переключения передач, расположенный под N-позицион- Ниже 1-я передача Xt14 + 2-х ступенчатая передача (C20-73) -e1 (C20-104) R - W + P переключатель переключений, расположенный на позиции от 11 до 14 V Включение зажигания - и рычаг переключения, расположенный ниже, чем P + 1 V + + (C20-125) -nt - Датчик скорости (NT) C20 A21 C20 A21 C20 C20 C20 C20 C20 C20 C20 C20 C20 S174564 (ref-267405-S13048602622007101100000)(ref-267405-S39701650342007101100000) ПОДСКАЗКА ПО блок управления двигателем: стандартное напряжение каждого терминала ЕСМ показано в " ТАБЛИЦЕ ТЕРМИНАЛОВ ЕCM ". В таблице сначала следовать информации под " Условием ". Смотрите под " Символами (номер клеммы) " для проверяемых клемм. Стандартное напряжение между клеммами показано под " Конкретным условием ". Использовать ( 8) выше как ссылку на терминалы ЕSM. (ref-267405-S22108864242007101100000) 47130071000000) Приблизительно DIV Терминал 1- (C20-72) -ETH2 vave2 / 57) -STU- (ctagx1-77).p - O Электромагнитный сигнал SLU Форма двигателя Режим холостого хода Генерация импульсов (см. " WAVEFORM 4 ").htagx2 ( -72) - ETHO (xx4-95) -b ATF (автоматическая коробка передач датчик температуры жидкости) Температурный: C20 C20 THO1 C20 (ref-267405-S02345733362007101100000)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей на автомобилях с автоматизированной системой контроля состояния II, единственное отличие от обычной процедуры поиска и устранения неисправностей заключается в том, что интеллектуальный тестер (соответствующий SAE J1987) подключается к транспортному средству и считывает различные данные, выводимые блок управления двигателем транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в самом компьютере или в компонентах системы привода, которые влияют на неисправность. J2012 DLC3 (ref-267405-S31216342992007101100000) SAE-управляемые коды должны быть установлены в соответствии с предписаниями SAЕ, в то время как контролируемые производителем коды могут быть свободно заданы изготовителем в установленных пределах (см. " Диагностический функциональный код неисправности "). Система диагностики работает в нормальном режиме при нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2-ходовая логика обнаружения для обеспечения точного выявления неисправностей. Контрольный режим также доступен техническим специалистам в качестве опции. (ref-267405-S31216342992007101100000) При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут помочь определить, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо обедненным или богатым, а также другие данные от времени возникновения неисправности. Интеллектуальный тестер записывает данные о стоп-кадре в пяти различных случаях: 1) 3 раза до установки расшифровка кода ошибки, 2) один раз, когда установлен DTS, и 3) однократно после того, как установлена расшифровка кода ошибки. Эти данные можно использовать для имитации условий автомобиля вокруг сбоя.
2. Проверить DLC3. блок управления двигателем может использовать ISO 15765-4 для подключения к шине зажигания (1) или переключателю высокого уровня BAT (2). DLC3 J1962 DLC3 ПОДСКАЗКА: Если на вашем дисплее отображается НЕВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЮ, когда вы подключили кабель интеллектуального тестера к DLC3, повернули переключатель зажигания в положение ON и эксплуатировали тестер, возникла проблема с транспортным средством или тестером. Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, заменить батарею, прежде чем продолжить работу.
4. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИЛ загорается при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. ПОДСКАЗКА: Если мил не горит, устраните неисправность комбинированного измерителя. Когда двигатель запущен, мил должен погаснуть. Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе.

Схема №10

Войти

1. Проверка расшифровка кода ошибки (нормальный режим). Примечание: Когда диагностическая система дважды переключается из нормального режима в контрольный, все данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и стоп-кадра, записанные в нормальном режиме, стираются. Поэтому перед переключением режимов всегда проверять dtc и замораживайте данные кадров и отмечайте их. Проверить коды неисправностей с помощью интеллектуального тестера. Отключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания в положение вкл / вкл.
2. Расшифровка кода ошибки сброс Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): При использовании интеллектуального тестера двигателя. Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и включить главный выключатель интеллектуального тестера.выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS КОДЫ [ДА] кнопка. ПОДСКАЗКА: при работе с интеллектуальным тестером для удаления коды неисправностей, данные о замораживании также стираются.

Схема №11

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать неисправности, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все сбои, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверка расшифровка кода ошибки (режим проверки): только интеллектуальный тестер: по сравнению с нормальным режимом, режим проверки более чувствителен к обнаружению неисправностей. Кроме того, те же диагностические элементы, которые обнаружены в нормальном режиме, также могут быть обнаружены в контрольном режиме. Процедура для режима проверки с помощью интеллектуального тестера. Проверить начальные условия. Положительное напряжение батареи 11 В или больше Дроссельный клапан полностью закрыт трансмиссия в положении P или N A / C выключен выключатель зажигания. DLC3 Выполнить контроль привод PATTERN для теста температура охлаждающей жидкости (см. " МОНИТОРИНГ ШАБЛОНА ПРИВОДА ") или смоделируйте условия неисправности, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте переключатель зажигания в положении ON до тех пор, пока вы не проверите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После моделирования условий неисправности использовать интеллектуальный тестер для проверки коды неисправностей и замораживания данных кадра. (ref-267405-S29759325382007101100000)

Список данных/активные испытания

1. DATA LIST HINT: Используя расширенный список данных, отображаемый интеллектуальным тестером, вы можете считывать значения переключателей, датчиков, приводов и т. д. без удаления деталей. Чтение списка данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из способов сокращения времени работы. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. Не зависите исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о том, неисправна ли деталь или нет. Прогрейте двигатель. DLC3 ITEM NORMAL CONDITION TABLE Позиция измерения на двигателе 0 / Диапазон (дисплей) Нормальное состояние Диагностическая информация Транспортное средство Индикация скорости / мин.: 0 миль в час (0 км / ч) макс.: 158 миль в минуту (255 км / ч.) Остановка транспортного средства: 0 километров в час - показания спидометра - входная скорость турбины / дисплей: 50 об / мин, макс.: 12750 об. P0705 (ref-267405-S36548372972007101100000) L: 1st 2: 1nd 3: 1-й или 3rd переключатель переключения передач: 1th, 2nd или 4- REVERSE рычаг переключения Sw Состояние / OFF переключателя; R: ON кроме R. Когда положение рычага переключения на интеллектуальном тестере отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения передач может быть неправильной. HINT: когда отказ все еще происходит после регулировки этих частей, см. P0705 3RD 2ND P0705 (ref-267405-S36548372972007101100000)(ref-267405-S36548372972007101100000) низкий Pnp Состояние включения / выключения: соленоид выключен, или положение рычага переключения; L: выключено A / T TEMPI заменить ATF (Automatic трансмиссия Fluid) датчик температуры Значение / мин.: -40 ° C (+ 4°C) макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после испытания на останов
2. Slu проверка HINT: Выполнение соленоидного теста с помощью интеллектуального тестера позволяет переключать реле, Vsv, привод и т. д. работать без демонтажа деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Можно отображать список данных во время активного теста. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (область контроллера сеть Ager). DLC3 [Vehicle Condition] Соленоидный клапан остановки: ВКЛ. ПОДСКАЗКА: ВЫКЛ. давление в магистрали вверх (при выполнении активного теста " SOLENOID (SLT) ", блок управления двигателем подает команду на выключение соленоида Slt.) Включено: Нет действия (нормальная работа) - СОЛЕНОИД (S1) [проверка Detailes] Срабатывание электромагнита переключения С1 [состояние транспортного средства] СОЛЕНОИД (ST) [проверка Details] Включение электромагнита переключения передач ST [Vehicle Condition] Автомобиль остановлен IDL: ON - (1) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLT) в АКТИВНОМ ТЕСТЕ выполняется для проверки изменений давления в линии путем подключения SST, который используется также и при ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ИСПЫТАНИИ (см. " HYDRAULIC проверка "). (ref-267405-S08578383002007101100000)

Таблица кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки на дисплее отображается сообщение о неисправности, проверить компоненты, перечисленные в " код неисправности (расшифровка кода ошибки) TABLE " (таблица диагностических кодов неисправностей) и перейдите к приведенным ссылочным данным. (ref-267405-S20548192602007101100000)

HINT

1. * 1: " Включается " означает, что горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности).
2. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления двигателем сохраняет код неисправности в том случае, если ЕСМ обнаруживает условие обнаружения DAC.
3. Эти датчики могут выводиться при повреждении компонентов сцепления, тормоза и зубчатой передачи внутри автоматической трансмиссии.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Таблица кодов неисправностей

Процедура проверки

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: При помощи переключателя Nsr с переключением НА НЕЙТРАЛЬ или положения Ns, отображаемого интеллектуальным тестером, вы можете считывать значения переключателей, датчиков, приводов и так далее за исключением снятия деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени. Отключить переключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN VIM (модуль интерфейса сетевого устройства управления) к xtagii. Включить выключатель зажигания в положение вкл. DLC3 D или 3: ON Кроме D и 3: OFF 3RD положение парковки/нейтрали Sw Состояние / ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО Положение рычага переключения передач; 3: ВКЛ, за исключением 3: ОТКЛ.-2ND PNL ПО СОСТОЯНИЮ / ВКЛЮЧЕН или ОТКЛЮЧЕН Позиция рычага переключений; 2: ВКЛЮЧЕН, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 2: ВЫКЛЮЧЕН При отличии положения рычага переключения на интеллектуальном тестере от фактического положения, регулировка переключателя PNР ка состояния переключения / низкого уровня может быть включена.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Переключатель Pp: ВЫКЛЮЧЕНО, переключен в положение " ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНА "; Переключение положения переключателя " ВЫКЛЮЧЕН " или " Выключено " в положении " выключено "; переключатель " выключен / выключен " В положение " отключено ": переключатель " включен "; кнопка " выключена / выключена ". DLC3 2ND
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить соединитель выключателя стояночного / нейтрального положений. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ, и измерить напряжение.ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА СТАНДАРТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие 2 (РБ) - Масса кузова от 11 до 14 В Нг: ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ИСПРАВЕН: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
3. Rb1 / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ 2 Rb - выше (2 Ohl + 3) Переключатель в положении ниже (2 Nh + 4) Rd - ниже (2nm + 10) или переключатель в положении выше (3nmr + 2, за исключением KOHN + (2hlp + 5) 10 Кохм или выше (Rf + 6)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 14 Корпус 1 (ПАРК / НЕЙТРАЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Корпус 4 Корпус 11 Корпус 3 Корпус 2 Масса - Корпус 5 Корпус 6 Корпус 8 Корпус 7 Корпус 9 Корпус 10 Корпус 13 Корпус 15 Корпус 12 Корпус 16 Корпус 17 Корпус 18 Корпус 19 Корпус 24 Корпус 22 Корпус 21 Заземлен, кроме корпуса 53 Отсоединить соединитель зажигания в положение ВКЛ * Земля и измерить напряжение при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное Переключение выключателя указано на каждом положении Стандартное Подключение соединение Таблица Указанное индикация Таблица: Таблица Настройка Изменение Установка Задается Состояние Включение Индиктаблица Положение индикатором положение Положение @unk@ Таблица Табл Регулирование Индикаторрегулировсоответствует Таблица Режим Регулятор Контроль индикационное Положение Индикатор Соответствие индикатор Индикиндикацией Положение Сигнал индикатора Индикиспользуется Таблица ИНДИКА Индик@unk@ Индиксигнализация индикационная Индиквыключиндикаторов Индикиндикатор Индик: Положение Вычислприбор@unk@ @unk@ Положение реле Индикпоказана Таблица Срабат: Контакт: состояние Положение:
5. READ VALUE OF DATA LIST (PARK / NEUTRAL положение выключатель) Подключить разъем блок управления двигателем. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Включить интеллектуальный тестер. Выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DATA LISTS. В соответствии с отображением на тестере, прочитать СПИСОК ДАННЫХ.ТАБЛИЦА NORMAR CONDITURE TABLE ITEM ITITEM / RAGE ON / Level (дисплей) нормальное состояние измерения It 3RD
6. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель OK - Переключение замок управление ECU) Отсоединить разъем блока управления переключением передач. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, и измерить напряжение при переводе рычага переключения передач в каждое положение. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Переключение положения Тестер Соединение указано условие D или 3 9 (NSSD) - 8 (E step 11 to 14 за исключением V: 1) + 2 (N (9) 1 (9 (4) 9) + (9 + + 1 + (1 + + (2) + 5) + + + 1 (+ (0) + 9 (+ + 9 + + 6) + 7 (2 (2 + (+ 2)) +) + 8 + (-9 (2 1 + 1) (+ 4 (+ 1 1 + 4) + 3) + 4 + (= (+ 9) (1 (1)) (2 - (+ 3 + (А + (Е + +) + 11 + (Н+ 1 - (1 - + ((+))) - + + 2 + + 3 (1 1 ) и + (8 + + 10) + 6 + (Но +) 2) (4 (1-4 + + - 1 +) - (2 2) - 9 (1 2 (+ 8) + -4 + 1, + + 4, Кроме -) + 0 (+ -14 + (3 (+ - + 1 2), Но (+ 11) +
7. Проверить Переключение замок управление ECU SUB сборка Отсоединить разъем блока управления переключением передач. Измерить сопротивление при переводе рычага переключения в каждое положение. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TABLE Переключение положение Tester Connection Specified Condition 3 3 (AT3) - 9 (NSSD) Ниже 1 Ohm D 3 (хтагх1) -9 (НССШЗД Ку К) 10 заменить или выше: переход на блок управления ПЕРЕКЛЮЧОК: AT3
8. Проверить жгут и разъём (Переключение замок управление ECU - блок управления двигателем) Подключить разъем блока управления переключением передач ECNG. Отсоединить разъемы блок управления двигателем.В ключатель зажигания повернуть во включенное положение, и измерить напряжение Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица положений сдвига Подключение тестера Заданное состояние 3 26 (ODMS) - Корпус Масса от 11 до 14 В Кроме 3 26 - корпус или Масса 1 Ремонт:

Схема №18

Войти

Датчик температуры ATF (жидкость для автоматической коробки передач) преобразует температуру жидкости в значение сопротивления, которое вводится в блок управления двигателем.

Сопротивление датчика изменяется с температурой трансмиссионной жидкости. Когда температура повышается, сопротивление датчика уменьшается. блок управления двигателем подает напряжение на датчик температуры через клемму THO1 ЕСМ, и ЕКМ вычисляет температуру жидкости на основе сигнала напряжения.

HINT

1. Температура ATF, вероятно, увеличится в таких условиях, как буксировка, восхождение на холмы и интенсивное движение.
2. При нормальном состоянии датчика температуры АТФ коробка передач блокируется на 4-й передаче с рычагом переключения в положении Д и на 3-й - с рычажком переключения в 3-м положении.

Таблица кодов неисправностей

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: С помощью дисплея DATA LIST °, отображаемого интеллектуальным тестером. Вы можете прочитать значения переключателей, датчиков, приводов и так далее без удаления деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения рабочего времени. ПРИМЕЧАНИЕ: в " ITEM NORMAL CONDITION TABLE " значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние " являются эталонными значениями. Не зависят исключительно от этих эталонных значений при принятии решения о неисправности или прогревании двигателя. DLC3 (ref-267405-S24644920342007101100000) Приблизительно 80°C. Соответствует температуре окружающей среды при холодном насыщении. Если значение составляет -40 ° С (-40%) или 150 ° К (302%) и более, цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. ПОДСКАЗКА: Когда выводится расшифровка кода ошибки P0712, а показание интеллектуального тестера равно 150 ° с P0713 THO1 P0713

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА 28 (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Отсоединить разъем передающего провода от трансмиссия. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Указанное состояние 1 (THO) - 6 (E2) 79 Ом до 156 КО м 1 (ТНО) - Корпус заземлен на 10 КО или выше 6 (Е3) - Тело заземлено на 10 К или выше HINT: Если сопротивление находится вне указанного температурного диапазона (ref-267405-S34467406642007101100000)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ - блок управления двигателем) Подсоединить разъем провода передачи к трансакселю. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление.стандартный резистор СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Подключение тестера Указанное условие 72 (THO1) -95 (ETHO) 79 Ом до 156 кохм 72 (хтагх1) - корпус Заземляющий кабель 10 КОХМ или выше 95 (ЭТОО) - Заменить 10 ОМС заземлителем: заземляющим контактором или более высокого уровня THO1

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: При помощи датчика с индикатором температуры Txf °, показанного на дисплее 2. Вы можете считывать значения переключателей, датчиков, приводов и т. д. без удаления деталей. Чтение СПИСКА данных в качестве первого шага устранения неполадок является одним из способов сокращения времени работы. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, указанные в разделе " Нормальное состояние ", являются контрольными значениями. Не зависите исключительно от этих значений при принятии решения о неисправности или ненагревании двигателя. DLC3 TEMP1 P0712 Когда выводится расшифровка кода ошибки P0713 и показание интеллектуального тестера составляет -40 ° C (-40 F), возникает разомкнутая цепь. Измерить сопротивление между клеммой хтагх1 и заземлением кузова. ТАБЛИЦА НЕИСПРАВНОСТЕЙ Температура Отображается Неисправность - 40 ° C. Обрыв цепи 150 ° С (302 f) или более Подсказка о коротком замыкании: Если цепь, относящаяся к ATF (необходимая жидкость для автоматической коробки передач), не устанавливается в течение 0,5 секунды. THO1 P0713 P0711

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0711) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON, включить тестер. Выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES. Прочитайте коды неисправностей с помощью тестера. P0711 P0711 P0711 (ref-267405-S31216342992007101100000)
2. Проверить трансмиссия FLUID LEVEL OK: Уровень жидкости в автоматической коробке передач правильный. NG: ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ OK: ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

1. Активно проверка HINT: Выполнение диагностического переключения в положение активно, используя интеллектуальный тестер позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время активного теста. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить умный тестер вместе с CAN (область сетевого интерфейса). DLC3 (ref-267405-S00368551082007101100000) [VEHICLE Condition] 4-й соленоидный клапан при скорости 30 миль / ч (50 км / ч) или менее [Others] Нажать кнопку " -- > ": Переключение up Нажатие кнопки " < - ": переключение вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения. ПОДСКАЗКА: этот тест может проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 30 миль в час (50 кг) или меньше. Переключение с 3-го на 4-е вверх должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Схема №21

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P0751) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON. Включить тестер. Выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES. Считать коды неисправностей с помощью тестера. Результат отображения ТАБЛИЦЫ результатов (вывод DТС) перейдите на X3 P0751 P0751 P0751 (ref-267405-S31216342992007101100000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 Снять электромагнитный клапан переключения передач S1.и змерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение заданного условия Разъем соленоида (Si) - Корпус электромагнита от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод к клемме разъема электромагнетика, а отрицательный (обратный - заменить) срабатывание электромагнит.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На любых клапанах нет посторонних предметов, и они работают плавно. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УЗЕЛ КУЗОВА ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия узел

1. Активно проверка HINT: Выполнение диагностического переключения в положение активно, используя интеллектуальный тестер позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активного теста в качестве первого шага устранения неполадок является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить список данных во время активного теста. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить умный тестер вместе с CAN (область сетевого интерфейса). DLC3 (ref-267405-S00368551082007101100000) [Состояние транспортного средства] IDL: ВКЛЮЧЕН интеллектуальный клапан 2 км / ч (50 км / час) или менее [Другие] Нажать кнопку " -- > ": Переключение вверх Нажать клавишу " < - ": Переключить вниз Возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения. ПОДСКАЗКА: Этот тест может проводиться, когда скорость автомобиля составляет 30 миль в час (50 кг / ч) или меньше. С 3-го по 4-е переключение вверх должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

Схема №22

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0756) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, включить тестер. Выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES. Прочитайте коды неисправностей с помощью тестера. P0756 P0756 P0756 (ref-267405-S31216342992007101100000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения передач S2.п римерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение заданного условия Разъем электромагнита (S1) - Корпус ЭЛЕКТРОМАГНИТА от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод к клемме разъема соленоида и отрицательный (проверить) срабатывание с выводом на электромагнит.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На любых клапанах нет посторонних предметов, и они работают плавно. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УЗЕЛ КУЗОВА ОК: РЕМОНТИРУЙТЕ ЛИБО ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия узел

HINT

Электромагнитный клапан переключения S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

ТАБЛИЦА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода трансмиссии от трансмиссия. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Соединение указано условие 5 (S1- Масса корпуса 11 до 15 ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT STEP
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Подсоединить разъем трансмиссии к трансакселю. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии 79 (S1) - масса корпуса от 11 до 15 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ
3. ОСМОТР СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Снять электромагнитный клапан переключения S1.и змерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключения тестера Заданное состояние Разъем электромагнита (Si) - Корпус СОЛЕНОИДА от 11 до 15 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод к клемме рабочего разъема соленоида, а отрицательный (обратный) вывод заменить на соленоид.

HINT

Электромагнитный клапан переключения S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения находится в положении D

ТАБЛИЦА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2) Отсоединить разъем провода трансмиссии от трансмиссия. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Соединение указано Условие 10 (S1) - Масса корпуса 11 до 15 ом при 20°C Ng: Перейдите к шагу 3 OK: GO TO NEXT STEP
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Соединить разъем коробки передач с трансакселем. Отсоединить соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ УСЛОВИЙ Подключение тестера указано в условии 78 (S2) - Масса кузова от 11 до 15 Ом при 20°C Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: ЗАМЕНИТЬ
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 Снять электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение заданного состояния Разъем соленоида (S1) - Корпус электромагнита от 11 до 15 Ом при температуре 20°C Присоедините положительный (+) вывод к клемме рабочего разъема электромагента, а отрицательный (обратный) вывод заменить на соленоид.

Схема №27

Войти

Дроссельное давление, которое прикладывается к первичному клапану регулятора (который модулирует линейное давление), заставляет соленоидный клапан SLT переключения передач под электронным управлением точно модулировать и генерировать сетевое давление в соответствии с степенью нажатия на педаль акселератора или выходной мощностью двигателя. Это управляет сетевым давлением и обеспечивает плавные характеристики переключения.

Получив сигнал угла открытия дроссельной заслонки, МУД регулирует давление в линии путем подачи заданного коэффициента заполнения * на соленоидный клапан, модулирования давления в линии и создания дроссельного давления.

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времен включений и выключений (A + B).

Таблица кодов неисправностей

1. ПРИМЕЧАНИЕ К АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Выполнение диагностики СОЛЕНОИДА с помощью интеллектуального тестера позволяет компонентам, таким как реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени работы. Можно отобразить СПИСОК ДАННЫХ во время АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Прогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер вместе с CAN (контроллер сетевой интерфейс). DLC3 [Состояние транспортного средства] Остановленный автомобиль IDL: ON ПОДСКАЗКА: OFF: Линейное давление вверх (когда выполняется активный тест соленоида (SLT), блок управления двигателем выключает соленоид СЛТ) ВКЛ: Нет действия (нормальная работа) - (1) СОЛЕНОИД (Slt-) в активно проверка выполняется для проверки изменений линейного давления путем подключения SST к автоматической оси TRANSLE, которая используется при гидравлических испытаниях. (ref-267405-S08578383002007101100000)

Схема №28

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2714) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON, включить тестер. Выбрать следующие пункты: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / DTS INFO / CURRENT CODES. Прочитайте коды неисправностей с помощью тестера. P2714 P2714 P2714 (ref-267405-S31216342992007101100000)
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Снять соленоидный клапан переключения ТА. Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА ПОДКЛЮЧЕНИЯ Тестера Заданное состояние 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подсоединить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 разъема электромагнитного клапана, после чего проверить перемещение электромагнита: Перейти на следующий шаг.
3. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В ПОРЯДКЕ: На любых клапанах нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС Клапана трансмиссии В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
4. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: Муфта гидротрансформатора работает нормально. НГ: ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ ОК: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

Как осмотреть транспортный средство

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положение N или P, но не запускается в других положениях. Проверить, горит ли дублирующая лампа и звучит ли зуммер предупреждения об обратном направлении, когда рычаг переключения передач установлен в положение R, однако он не функционирует в остальных положениях. Если обнаружена неисправность, проверить целостность переключателя парковочного / нейтрального положения.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
3. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить трос от рычага вала управления. Снять зажим и отсоединьте трос управления от кронштейна троса управления.
4. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ Отсоединить разъем от переключателя положения " стоянка / нейтраль " в сборе. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. Извлечь стопорную пластину и отвинтить гайку ручного вала клапана. Вывернуть 2 болта и вытащите переключатель положения " парковка / нейтрали " в собранном виде.

Схема №33

Войти

1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление с помощью рычага переключения передач в каждом положении koh8 2 кох10 ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА 1 Положение переключения передач Подключение Указанное соединение P 2-6 и 4-5 Ниже 1 ом Кроме P 10 ом или выше R 2-1 ом, за исключением R 10khoили более высокого N 2 -9 или 4-ohd ниже 1 Ом, кроме 3 ом

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте выключатель на месте и затянуть 2 болта Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) После регулировки выполнить проверку работы выключателя.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАТЯЖКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Поставить на ручной трансаксель стопорный разъем выключателя стояночного / нейтрального положения 55, предварительно завернуть 2 болта. Заменить стопорную пластину новой и затянуть гайку вала ручного клапана *.момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления Поворот рычага против часовой стрелки до упора, затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза.
2. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос управления трансмиссией на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Вставить тросик управления коробкой передач в кронштейн с новым зажимом.
3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
4. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267405-S18344847412007101100000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S19846760272007101100000)
6. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S37306527812007101100000)
7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт)
4. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267405-S02573218962007101100000)
5. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267405-S02573218962007101100000)
6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267405-S02573218962007101100000)
7. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Вынуть болт и провод трансмиссии из картера коробки передач. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.

Схема №42

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Соединение OH Температура, указанная условие 1 (Ot +) - 6 (OT-) 10°C 6,4 к Ом 1 (ОТ +) -6 (ОТ-) 110 ° С (230 ° Ф) 0,2 к Ам

Схема №43

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в провод передачи. Пропустить провод передачи через трансось. Болтом установить провод передачи Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
2. МОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S32045254312007101100000)
3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S32045254312007101100000)
4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S32045254312007101100000)
5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
6. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S31974258902007101100000)
7. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S42897313742007101100000)
8. ПРОВЕРКА НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
3. СЛИВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ трансмиссия Снять сливную пробку и прокладку, а также слить ATF. Установить новую прокладку и сливную заглушку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество жидкости останется в масляном поддоне. Удалить все болты масляного поддона и осторожно снять подузел масляного противня. Извлечь 2 магнита из масляного картера. Осмотреть частицы в картере. Собрать стальную стружку, используя снятые магниты. Внимательно проверить посторонние вещества и частицы латуни в поддоне и на магнитах, чтобы определить тип износа.
5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте операцию осторожно, так как некоторое количество жидкости будет выходить из масляного фильтра. Удалить прокладку масляного сита с масляного сетчатого фильтра.
6. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Отсоединить 5 разъемов. Отвернуть болт и стопорную пластину, извлечь термодатчик ATF. Вывернуть 2 болта, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Вынуть 13 болтов и демонтировать корпус клапана в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать корпус контрольного шарика, проверить пружину корпуса шарика или поршень аккумулятора; вынуть корпус проверочного шарика и произвести проверку пружины тела шарика. Снять 2 прокладки нанести.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КЛАПАНА В СБОРЕ Покрытие 2 новых нанести прокладки с АТФ болтами 110 и установить их в корпус трансакселя. Ввернуть болт стопорный шариковый корпус пружину и проверить тело шарика Совместить канавку ручного клапана со штифтом рычага ручного клапана Предварительно установить корпус клапана при помощи 13 болтов Длина болта: Болт А: 32 мм (1,26 дюйма) Болты B: 22 мм (0,87 дюйма) Отвинтить болт C: 55 мм (2,17 дюйма) + 45 мм (2 мм) болт
2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новую прокладку масляного фильтра с помощью ATF и установить ее в масляный фильтр. Установить масляный сетчатый фильтр с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить масляный противень и новую прокладку с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт)
4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
5. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267405-S31974258902007101100000)
6. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S42897313742007101100000)
7. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОМ ТРАНСАКСЕЛЕ
8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ

Схема №59

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ЗАМОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ ПОДУЗЕЛ ПРИВОДА ЗАЖИГАНИЯ Проверить работу замка переключения передач. Переведите рычаг переключения в положение Р. ВЫКЛЮЧИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ. Убедиться, что рычаг переключения не может быть переведен ни в одно из положений кроме П. Включить выключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и проверить возможность перевода рычага переключения в другие положения. Проверить срабатывание кнопки выключения блокировки. При работе рычага переключения с нажатой кнопкой выключения блокировки проверить, чтобы рычаг можно было перевести в любое положение. Стандартное напряжение TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 14 Переключатель зажигания ACC ACS (1 шт.) - Состояние выключателя питания, указанное в положении " включено-отключено " (1 шт.) - Положение Выключено, обозначенное как " включено " (2 шт.) не соответствует положению переключателя " выключено-выключено " " (3 шт.) (4 шт.)

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для седана) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
2. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. ДЕМОНТАЖ
3. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (для хэтчбека) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
4. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
5. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
7. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
8. СНЯТЬ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
9. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267397-S31497252292007101100000)
11. ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Оттяните ковер на полу и отсоединить разъем датчика кислорода. Снять втулку и выведите соединитель датчика кислорода за пределы автомобиля.
12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267400-S27608030412007101100000)
13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА Отвернуть 2 болта и гайку и снять теплоизолятор пола.
14. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления от рычага переключения передач. Завернуть гайку и отделить тросик управления от фиксатора рычага переключения скоростей. Отстыковать трос от опоры троса управления. Отвернуть гайку, отсоединить тросовый привод от рычага вала управления. Снять зажим и отделение тросового привода от кронштейна троса Управления.отвинуть 3 гайки и вынуть трос.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините трос управления к рычагу вала управления гайкой. Момент затяжки: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепить тросик управления на кронштейне троса управления новым зажимом. Подсоединить кабель управления к зажиму. Установить трос контроля 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н · м (51 кгс * см., 44 дюйм * lb) Повернуть гайку кабеля управления и надвиньте рычаг управления.
2. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА No1 СПЕРЕДИ Установить теплоизолятор пола с 2-мя болтами и гайкой. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267400-S36789391332007101100000)
4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Вставить разъем датчика кислорода в сторону комнаты, через отверстие в панели пола, а затем установить втулку. Подключить соединитель датчика кислорода.
5. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
7. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
8. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-267397-S27699228292007101100000)
9. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-267405-S19846760272007101100000)
10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-267405-S18344847412007101100000)
11. МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
12. МОНТАЖ КОРОБЧАТОГО КОВРА КОНСОЛИ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (для хэтчбека) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
15. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (для седана) (см. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
16. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для седана) (См. " УСТАНОВКА ") (ref-267414-S13178122292007101100000)
17. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА

Схема №74

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ При переводе рычага из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза необходимо убедиться, что рычаг переключения плавно перемещается и правильно перемещается в положение. Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль движется вперед при переключении рычага из положений N в D и двигается назад при переводе рычага в положение R. Если операция не может быть выполнена так, как указано, следует осмотреть переключатель стояночного / нейтрального положения и проверить состояние установки узла рычага переключения передач.

Схема №75

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
2. Снять Переключение LEVER KNOB SUB сборка Снять узел ручки рычага переключения передач с рычага переключения.
3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (для седана) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
5. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРОБКИ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ (для хэтчбека) (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕРХНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ (для седана) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
7. УДАЛИТЬ КОВЕР КОРОБКИ КОНСОЛИ (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
8. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-267414-S38180338952007101100000)
9. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отсоединить трос управления от рычага переключения передач. Повернуть гайку и отделите тросик управления от фиксатора рычага переключения.
10. СНЯТЬ НАПОЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отделите разъем компьютера управления замком переключения передач и разъем провода индикатора. Отсоединить 2 зажима электрожгута от рычага переключения, отвернуть 4 болта и вынуть рычаг переключения.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять колпачок рычага переключения передач с верхней части корпуса указателя положения.
2. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Отпустить 4 клешни с помощью отвертки и вынуть верхний корпус индикатора положения из блока управления замком переключения передач.
3. СНЯТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Отпустить 2 клешни с помощью отвертки и вынуть пластину индикатора положения из верхнего корпуса индикатора положения.
4. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять крышку скольжения указателя положения с блока управления замком переключения передач.
5. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
6. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Снять с блока управления замком переключения передач кнопку освобождения замка переключения и пружину освобождения замка сдвига.
7. Снять INDICATOR фонарь провод SUB сборка Снять подузел провода индикаторной лампы с блока управления замком переключения передач.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть крышку корпуса регулятора в показанном направлении и вытащите фиксатор. Осторожно потянуть рукой тросовую тягу к задней части автомобиля, чтобы натянуть трос. Нажать на фиксатор в корпусе регулятора и зафиксировать его. Переместить крышку в направлении (Рис. 161) ПРИМЕЧАНИЕ: Сдвинуть крышку за выступ фиксатора. Проверить работу после регулировки.

Как проверить автоматический коробку передачи - U340E: диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРУЖИНУ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 17,88 мм (0,7039 дюйма)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник покрыть новым игольчатым роликовым подшипником с ATF. Используя SST и пресс, установить игольчатый роликовый подшипник в задней крышке трансакселя. SSD 09950-60010 (09951-00190, 09952-06010), 099950-70010 [09] 51-07100] Стандартный зазор: 25,2 мм (0 992 дюйма).
2. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Сжать маслосъемное кольцо с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А: 5,0 мм (0 197 дюйма) Покрыть маслосъёмное кольцо ATF и установить его на заднюю крышку трансмиссии.
3. УСТАНОВИТЬ 2ND COAST и OVERDRIVE O-кольцо Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их во 2-й берег и поршень тормоза повышенной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.
4. Установить 2ND COAST и OVERDRIVE тормоз PISTON Нанести покрытие на поршень с помощью ATF и установить его в заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте уплотнительные кольца.
5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА С УСИЛИТЕЛЕМ Используя SST и пресс, установить возвратную пружину тормоза с усилителем и стопорное кольцо на заднюю крышку трансакселя.SST 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: прекращать нажатие пресса при опускании подпружиненного листа на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию пружинного листа. Не допускайте чрезмерного расширения упорного кольца.
6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ Нанести покрытие на 4 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их в 4 задние заглушки крышки трансаксела. Установить 4 задние пробки крышки трансакля в заднюю крышку трансакселя. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Отвернуть болт и вытянуть электромагнитный клапан переключения передач С1.
2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Отвернуть болт и вытянуть электромагнитный клапан переключения передач S1.
3. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отвернуть болт и пластину блокировки соленоида, вытянуть электромагнитный клапан переключения SLU2.
4. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА № 3 Отвернуть 2 болта и пластину блокировки соленоида № 3 с корпуса клапана, вытащите электромагнитный клапан переключения передач СТ из корпуса клапана. Снять пластину блокировки электромагнита с электромагнитного клапана переключения передач СЛТ. Вынуть электромагнитный вентиль переключения передач SLT из корпуса крана.
5. СНЯТЬ РУЧНОЙ КЛАПАН Снять ручной клапан с корпуса клапана в сборе.

Схема №96

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера указанное состояние Разъем соленоида (s1) - Корпус электромагнита (Si) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить каждый положительный (+) вывод батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к корпусу электромагнитного датчика, проверить и не допускайте срабатывание другой положительной цепи во время работы: Не айте замыкание положительного (+ +) вывода аккумулятора в качестве короткого замыкания, когда это приводит к отрицательной полярности.
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Указанное состояние Разъем соленоида (S1) - Корпус электромагнита (S 2) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить каждый положительный (+) вывод батареи к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к корпусу электромагнетика, проверить и не допускайте срабатывание другой положительной цепи: во время работы датчика с помощью короткого замыкания.
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан ST Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION TABLE Tester Connection Specified Condition Соленоидный разъем (ST) - Корпус электромагнита (СТ) от 11 до 15 Ом при 20°C Подключить каждый положительный (+) вывод батареи к клемме разъема соленоида, а отрицательный (-рабат) приводит к отрицательному корпусу электромагнетрона, и проверить работу датчика на короткое замыкание).
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Указано условие 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и каждый отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи может быть соединен с клеммой 1 разъема электромагнитного клапана, а также проверить работу вентиля ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании батареи не замыкайте другую цепь на короткое замыкание во время проверки.
5. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Подключение тестера Указано условие 1-2 от 5,0 до 5,6 Ом при 20°C Подключить положительный вывод батареи с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и каждый отрицательный вывод батареи может быть соединен с клеммой 1 разъема электромагнитного клапана, а также проверить работу вентиля ПРИМЕЧАНИЕ: Во время использования батареи не замыкайте другую цепь на короткое замыкание во время проверки.